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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement ;Observatoire régional des transports (Pays-de-la-Loire)

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce document est un numéro de la collection relative à la situation des transports en Pays de la Loire, publication apériodique de la DREAL et de l'ORT des Pays de la Loire. Il analyse les bilans statistiques annuels d'un thème donné du secteur des transports.<br /><br />Dans ce document, il s'agit des effectifs salariés du secteur des transports en 2009.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

transport en commun ;transport multimodal ;entreprise de transport ;logistique ;donnée statistique ;emploi

Descripteur écoplanete

indicateur économique ;analyse statistique

Thème

Transports ;Emploi - Formation - Education

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation octobre 2010 La situation des transports en Pays de la Loire Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire A N A LY SE S ET C O N N A IS SA N CE Collection n ?8 ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 8 I Octobre 2010 1 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Les collections « Transports » de la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement La collecte, l?observation et la diffusion des statistiques dans le domaine des transports sont des domaines d?intervention de la DREAL des Pays de la Loire. Cette valorisation s?effectue au travers de deux grandes catégories de publications numériques : 1. Une note de conjoncture trimestrielle Titre de la collection : La conjoncture des transports en Pays de la Loire Contenu : suivi et analyse de l'évolution récente des principaux indicateurs du secteur des transports en Pays de la Loire. 2. Des bilans thématiques annuels Titre de la collection : La situation des transports en Pays de la Loire Contenu : publication apériodique, à double timbre DREAL / O.R.T., analysant les résultats statistiques annuels d?un thème donné du secteur des transports. service connaissance des territoires et évaluation octobre 2010 La situation des transports en Pays de la Loire Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire A N A LY SE S ET C O N N A IS SA N CE Collection n ?8 Document consultable et téléchargeable sur le site de la Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement à l'adresse suivante : http://www.pays-de-la-loire.developpement- durable.gouv.fr/article.php3?id_article=564 La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 2 Sommaire Synthèse ? En 2009, la crise économique a davantage affecté l?emploi des transports de marchandises que celui des transports de voyageurs 1 ? L?emploi dans l?ensemble du secteur des transports et de l'entreposage 1.1 ? L?an passé, pour la première fois depuis 2003, les effectifs salariés du secteur des transports et de l'entreposage ont reculé dans les Pays de la Loire 1.2 ? L?emploi du secteur des transports est surreprésenté en bordure des villes 2 ? L?emploi dans les principales composantes du secteur 2.1 ? Transports routiers de voyageurs : malgré la crise, les effectifs progressent de 1 % en 2009 2.2 ? Transports routiers de marchandises : 600 emplois salariés nets ont disparu en 2009 (? 2,2 %) 2.3 ? Transports maritimes et fluviaux : l?emploi salarié féminin a progressé de 31 % l?an passé 2.4 ? Transports aériens : les Pays de la Loire représentent à peine plus de 2 % des effectifs nationaux 2.5 ? Entreposage, stockage et manutention : l?emploi a chuté de 7 % en 2009 2.6 ? Services auxiliaires des transports : les effectifs ont fléchi de 3 % l?an passé Annexe statistique ? L?emploi salarié privé du secteur des transports par sous-classe de la NAF Annexes méthodologiques Unistatis : le site internet de la statistique annuelle des établissements affiliés à l?Unédic L'emploi salarié privé relevant du champ d'application de l'assurance chômage La nomenclature NAF (révision 2) Le secteur des transports et de l'entreposage et ses principales composantes 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 16 17 17 18 ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 8 I Octobre 2010 3 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Synthèse ? En 2009, la crise économique a davantage affecté l?emploi des transports de marchandises que celui des transports de voyageurs Dans les Pays de la Loire, 46 700 salariés privés1 (79 % d?hommes, 21 % de femmes) étaient recensés dans le secteur des transports et de l'entreposage au 31 décembre 2009, en baisse de 1,7 % par rapport à l?année précédente. Ce recul, observé également au niveau national (? 2,6 %), est une conséquence directe de la dégradation de la situation économique. Il s?inscrit en rupture par rapport à la tendance des années précédentes, les effectifs régionaux du secteur ayant fortement progressé entre 1993 et 2008 (+ 71 % soit une progression moyenne de 3,7 % par an). Le mode routier (voyageurs et marchandises confondus) représente, en Pays de la Loire, près de quatre emplois sur cinq du secteur des transports, une part sensiblement plus élevée qu?en France métropolitaine. Les seuls transports routiers de marchandises emploient 28 000 salariés, soit plus de 7 % des effectifs nationaux. De par la position excentrée du territoire ligérien, les activités logistiques sont en revanche peu présentes dans la région. Ainsi, seulement 3 % de l?emploi salarié français de l?entreposage et de la manutention est localisé en Pays de la Loire. Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Unédic (données au 31 décembre) Evolution entre 2008 et 2009 des effectifs salariés du secteur des transports et de l'entreposage dans les Pays de la Loire + 1,9 % ? 2,2 % ? 1,7 % + 1,1 % ? 3,1 % ? 7,1 % + 3,8 % Transports routiers de voyageurs Transports routiers de marchandises Transports maritimes et fluviaux Transports aériens Entreposage, stockage et manutention Services auxiliaires des transports Ensemble En 2009, la récession économique a impacté de façon différenciée les composantes du secteur des transports et de l'entreposage. Elle a touché en premier lieu les entreprises du transport routier de marchandises, dont les effectifs salariés ont reculé de 2,2 % l?an passé dans les Pays de la Loire, le repli de la production industrielle ayant entraîné mécaniquement une diminution de la demande en services de fret, émanant des chargeurs. De la même façon, les activités logistiques ont été moins sollicitées : l?emploi des établissements de la région spécialisés dans le stockage et la manutention des marchandises s?est ainsi replié de 7,1 % en 2009. Les effectifs salariés des exploitants de réseaux de transports de voyageurs (principalement routiers et aériens) ont en revanche progressé l?an dernier, à un rythme cependant plus faible que par le passé. Cette meilleure résistance à la conjoncture économique trouve son origine dans les mesures de soutien mise en place par l?État2 et les collectivités territoriales qui ont favorisé, au niveau national, l?amélioration du pouvoir d?achat des ménages (+ 1,6 % en 2009). Le ralentissement du rythme d?accroissement de la mobilité des personnes est resté limité et n?a pas eu de conséquences négatives sur le niveau d?emploi des entreprises de transport de passagers. Ainsi, entre fin décembre 2008 et fin décembre 2009, les effectifs salariés se sont accrus en Pays de la Loire de 1,1 % dans le transport routier de voyageurs et de 1,9 % dans le transport aérien. 1 Effectifs salariés des établissements affiliés à l?assurance chômage (cf. définition du champ Unédic annexé en page 17) 2 En 2009, une prime exceptionnelle de 150 euros a été versée à trois millions de familles modestes et les deux derniers tiers provisionnels de l'impôt sur le revenu de 2008 ont été supprimés pour les foyers relevant de la première tranche d'imposition. La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 4 1 ? L?emploi dans l?ensemble du secteur des transports et de l'entreposage ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 8 I Octobre 2010 5 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1.1 ? L?an passé, pour la première fois depuis 2003, les effectifs salariés du secteur des transports et de l'entreposage ont reculé dans les Pays de la Loire Au 31 décembre 2009, le secteur des transports et de l'entreposage comptait dans les Pays de la Loire 46 700 salariés privés (79 % d?hommes, 21 % de femmes). La région représente 5,6 % des effectifs nationaux du secteur, une part conforme à son poids démographique ou économique. Après une année 2008 en légère augmentation (+ 1,0 %), 2009 s?est caractérisée par des pertes nettes d?emploi importantes dans le secteur des transports : les effectifs salariés ont reculé de plus de 800 personnes entre fin décembre 2008 et fin décembre 2009 dans les Pays de la Loire, soit une baisse de 1,7 %. Effectifs salariés dans le secteur des transports et de l'entreposage en 2008 et 2009 (au 31 décembre) Hommes Femmes Ensemble 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution Loire-Atlantique 15 320 15 063 ? 1,7 % 4 838 4 942 + 2,1 % 20 158 20 005 ? 0,8 % Maine-et-Loire 6 580 6 538 ? 0,6 % 1 514 1 456 ? 3,8 % 8 094 7 994 ? 1,2 % Mayenne 3 517 3 656 + 4,0 % 646 616 ? 4,6 % 4 163 4 272 + 2,6 % Sarthe 5 478 5 196 ? 5,1 % 1 246 1 199 ? 3,8 % 6 724 6 395 ? 4,9 % Vendée 6 489 6 295 ? 3,0 % 1 899 1 735 ? 8,6 % 8 388 8 030 ? 4,3 % Pays de la Loire 37 384 36 748 ? 1,7 % 10 143 9 948 ? 1,9 % 47 527 46 696 ? 1,7 % France métropol. 672 039 654 163 ? 2,7 % 188 941 184 770 ? 2,2 % 860 980 838 933 ? 2,6 % Région / France 5,6 % 5,6 % 5,4 % 5,4 % 5,5 % 5,6 % Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) A l?exception de la Mayenne dont les effectifs ont poursuivi leur progression, en particulier dans le transport routier de marchandises (cf. tableau de la page 10), les départements de la région se sont inscrits en repli. Si le recul est modéré en Loire-Atlantique et dans le Maine-et-Loire, de l?ordre de ? 1 % ; il est en revanche plus fort en Sarthe et en Vendée, supérieur à ? 4 %. Effectifs salariés dans le secteur des transports et de l'entreposage (en milliers, au 31 décembre) 25 30 35 40 45 50 1993 1997 2001 2005 2009 Pa ys d e la L oir e 500 600 700 800 900 1000 Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine Dans les Pays de la Loire, la part des femmes dans l?emploi salarié du secteur des transports et de l'entreposage s?est élevée à 21,3 % au 31 décembre 2009, un niveau comparable à celui enregistré en France métropolitaine (22,0 %). Elle a augmenté lentement mais régulièrement au cours des dernières décennies (16,9 % en 1993), sous l?effet de la féminisation croissante des métiers de la conduite routière. La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 6 ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( La Roche-La Roche-La Roche-La Roche-La Roche-La Roche-La Roche-La Roche-La Roche- sur-Yonsur-Yonsur-Yonsur-Yonsur-Yonsur-Yonsur-Yonsur-Yonsur-Yon Doué-Doué-Doué-Doué-Doué-Doué-Doué-Doué-Doué- la-Fontainela-Fontainela-Fontainela-Fontainela-Fontainela-Fontainela-Fontainela-Fontainela-Fontaine St-Gilles-St-Gilles-St-Gilles-St-Gilles-St-Gilles-St-Gilles-St-Gilles-St-Gilles-St-Gilles- Croix-de-VieCroix-de-VieCroix-de-VieCroix-de-VieCroix-de-VieCroix-de-VieCroix-de-VieCroix-de-VieCroix-de-Vie Les Sables-Les Sables-Les Sables-Les Sables-Les Sables-Les Sables-Les Sables-Les Sables-Les Sables- d'Olonned'Olonned'Olonned'Olonned'Olonned'Olonned'Olonned'Olonned'Olonne MayenneMayenneMayenneMayenneMayenneMayenneMayenneMayenneMayenne Beaumont-Beaumont-Beaumont-Beaumont-Beaumont-Beaumont-Beaumont-Beaumont-Beaumont- sur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthe GorronGorronGorronGorronGorronGorronGorronGorronGorron Sablé-Sablé-Sablé-Sablé-Sablé-Sablé-Sablé-Sablé-Sablé- sur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthe Fontenay-Fontenay-Fontenay-Fontenay-Fontenay-Fontenay-Fontenay-Fontenay-Fontenay- le-Comtele-Comtele-Comtele-Comtele-Comtele-Comtele-Comtele-Comtele-Comte Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint- NazaireNazaireNazaireNazaireNazaireNazaireNazaireNazaireNazaire CandéCandéCandéCandéCandéCandéCandéCandéCandé AngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngers La Ferté-La Ferté-La Ferté-La Ferté-La Ferté-La Ferté-La Ferté-La Ferté-La Ferté- BernardBernardBernardBernardBernardBernardBernardBernardBernard ErnéeErnéeErnéeErnéeErnéeErnéeErnéeErnéeErnée Villaines-Villaines-Villaines-Villaines-Villaines-Villaines-Villaines-Villaines-Villaines- la-Juhella-Juhella-Juhella-Juhella-Juhella-Juhella-Juhella-Juhella-Juhel MachecoulMachecoulMachecoulMachecoulMachecoulMachecoulMachecoulMachecoulMachecoul La Suze-La Suze-La Suze-La Suze-La Suze-La Suze-La Suze-La Suze-La Suze- sur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthesur-Sarthe Château-Château-Château-Château-Château-Château-Château-Château-Château- du-Loirdu-Loirdu-Loirdu-Loirdu-Loirdu-Loirdu-Loirdu-Loirdu-Loir Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint-Saint- CalaisCalaisCalaisCalaisCalaisCalaisCalaisCalaisCalais MamersMamersMamersMamersMamersMamersMamersMamersMamers Meslay-Meslay-Meslay-Meslay-Meslay-Meslay-Meslay-Meslay-Meslay- du-Mainedu-Mainedu-Mainedu-Mainedu-Mainedu-Mainedu-Mainedu-Mainedu-Maine Nort-Nort-Nort-Nort-Nort-Nort-Nort-Nort-Nort- sur-Erdresur-Erdresur-Erdresur-Erdresur-Erdresur-Erdresur-Erdresur-Erdresur-Erdre St-Philbert-St-Philbert-St-Philbert-St-Philbert-St-Philbert-St-Philbert-St-Philbert-St-Philbert-St-Philbert- de-Grand-Lieude-Grand-Lieude-Grand-Lieude-Grand-Lieude-Grand-Lieude-Grand-Lieude-Grand-Lieude-Grand-Lieude-Grand-Lieu La Tranche-La Tranche-La Tranche-La Tranche-La Tranche-La Tranche-La Tranche-La Tranche-La Tranche- sur-Mersur-Mersur-Mersur-Mersur-Mersur-Mersur-Mersur-Mersur-Mer La ChâtaigneraieLa ChâtaigneraieLa ChâtaigneraieLa ChâtaigneraieLa ChâtaigneraieLa ChâtaigneraieLa ChâtaigneraieLa ChâtaigneraieLa Châtaigneraie ClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClisson MontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaigu La TurballeLa TurballeLa TurballeLa TurballeLa TurballeLa TurballeLa TurballeLa TurballeLa Turballe SegréSegréSegréSegréSegréSegréSegréSegréSegré AncenisAncenisAncenisAncenisAncenisAncenisAncenisAncenisAncenis BlainBlainBlainBlainBlainBlainBlainBlainBlain ChâteaubriantChâteaubriantChâteaubriantChâteaubriantChâteaubriantChâteaubriantChâteaubriantChâteaubriantChâteaubriant Guémené-PenfaoGuémené-PenfaoGuémené-PenfaoGuémené-PenfaoGuémené-PenfaoGuémené-PenfaoGuémené-PenfaoGuémené-PenfaoGuémené-Penfao NantesNantesNantesNantesNantesNantesNantesNantesNantes PontchâteauPontchâteauPontchâteauPontchâteauPontchâteauPontchâteauPontchâteauPontchâteauPontchâteau PornicPornicPornicPornicPornicPornicPornicPornicPornic SavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenay BaugéBaugéBaugéBaugéBaugéBaugéBaugéBaugéBaugé ChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemillé CholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholet Longué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-Jumelles La PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa Pommeraye SaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumur Château-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-Gontier EvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvron LavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLaval EcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoy La Flèche Le LudeLe LudeLe LudeLe LudeLe LudeLe LudeLe LudeLe LudeLe Lude Le MansLe MansLe MansLe MansLe MansLe MansLe MansLe MansLe Mans ChallansChallansChallansChallansChallansChallansChallansChallansChallans ChantonnayChantonnayChantonnayChantonnayChantonnayChantonnayChantonnayChantonnayChantonnay Les EssartsLes EssartsLes EssartsLes EssartsLes EssartsLes EssartsLes EssartsLes EssartsLes Essarts Les HerbiersLes HerbiersLes HerbiersLes HerbiersLes HerbiersLes HerbiersLes HerbiersLes HerbiersLes Herbiers LuçonLuçonLuçonLuçonLuçonLuçonLuçonLuçonLuçon PouzaugesPouzaugesPouzaugesPouzaugesPouzaugesPouzaugesPouzaugesPouzaugesPouzauges 1.2 ? L?emploi du secteur des transports est surreprésenté en bordure des villes Dans les Pays de la Loire, le secteur des transports et de l'entreposage représente 5 % de l?ensemble de l?emploi privé industriel et commercial (cf. définition du champ Unédic annexé en page 17). Cette part a progressé d?un point par rapport à 1993. Elle est très variable selon la commune de localisation de l?emploi, reflétant la spécialisation « transports » de certaines zones du territoire régional telles que la périphérie des pôles urbains, la partie ouest de la Mayenne et l?axe Cholet / La Roche-sur-Yon. Part du secteur des transports et de l'entreposage dans l?ensemble des effectifs salariés privés industriels et commerciaux (au 31 décembre 2009) Effectifs salariés du secteur des transports / ensemble des effectifs salariés industriels et commerciaux (au 31 décembre 2009) Plus de 20 % Entre 5 % et 20 % Entre 1 % et 5 % Moins de 1 % Aucun salarié Champ : effectifs salariés des établissements affiliés à l?assurance chômage Source : Unédic (résultats provisoires) ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 8 I Octobre 2010 7 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2 ? L?emploi dans les principales composantes du secteur La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 8 Pour les besoins de l?analyse, le secteur des transports et de l'entreposage a été scindé en sept catégories (cf. annexe en page 18) : transports routiers de voyageurs ; transports routiers de marchandises ; transports maritimes et fluviaux ; transports aériens ; entreposage, stockage et manutention ; services auxiliaires des transports ; autres activités. Effectifs salariés dans le secteur des transports et de l'entreposage en 2009 dans les Pays de la Loire Hommes Femmes Ensemble 2009 Evolution 09 / 08 Région / France 2009 Evolution 09 / 08 Région / France 2009 Evolution 09 / 08 Région / France Transports routiers de voyageurs 5 596 + 1,8 % 5,1 % 3 268 ? 0,1 % 9,1 % 8 864 + 1,1 % 6,1 % Transports routiers de marchandises 24 411 ? 2,1 % 7,2 % 3 717 ? 3,0 % 7,8 % 28 128 ? 2,2 % 7,2 % Transports maritimes et fluviaux 419 ? 2,3 % 3,5 % 126 + 31 % 2,8 % 545 + 3,8 % 3,4 % Transports aériens 925 + 4,6 % 2,2 % 688 ? 1,6 % 2,3 % 1 613 + 1,9 % 2,3 % Entreposage, stockage et manutention 2 091 ? 8,0 % 3,3 % 588 ? 4,1 % 2,3 % 2 679 ? 7,1 % 3,0 % Services auxiliaires des transports 3 288 ? 2,6 % 4,4 % 1 561 ? 4,2 % 4,2 % 4 849 ? 3,1 % 4,3 % Autres activités 18 0,1 % 0 0,0 % 18 0,1 % Ensemble 36 748 ? 1,7 % 5,6 % 9 948 ? 1,9 % 5,4 % 46 696 ? 1,7 % 5,6 % Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Unédic - Données au 31 décembre (résultats provisoires pour 2009) Si on recense en moyenne quatre hommes pour une femme dans les transports et l'entreposage, la répartition par sexe est très variable selon le sous-secteur. La proportion d?hommes atteint son maximum dans les transports routiers de marchandises (87 %). Les caractéristiques des métiers de la conduite routière (forte amplitude journalière, découchés fréquents et manutention des marchandises) sont, en effet, autant de freins à l?emploi féminin. En revanche, la part des femmes est élevé (environ 40 %) dans deux activités : ? les transports aériens (43 %) où le personnel naviguant est constitué pour une large part d?hôtesses de l?air, ? les transports routiers de voyageurs (37 %), où le temps partiel, qui est la règle notamment dans le ramassage scolaire, est particulièrement adapté aux mères de famille ayant des enfants autonomes. Répartition des effectifs salariés du secteur des transports et de l'entreposage en 2009 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% France métropolitaine Pays de la Loire Transports routiers de voyageurs Transports routiers de marchandises Transports maritimes et fluviaux Transports aériens Entreposage, stockage et manutention Services auxiliaires des transports Autres activités Dans les Pays de la Loire, les transports routiers (de voyageurs et de marchandises) sont surreprésentés au sein des transports et de l'entreposage : ils ont employé en 2009 79 % des salariés du secteur contre 64 % en France métropolitaine. Cette prépondérance des emplois routiers est liée à la faiblesse des autres modes dans la région : ? les Pays de la Loire n?ont pas la faveur des nouveaux opérateurs ferroviaires en raison de la position excentrée du territoire régional, à l?écart des grands courants d?échanges nationaux et européens par rail ; ? l?emploi maritime et fluvial est également peu développé dans la région, représentant 3,4 % des effectifs nationaux (en France, l?essentiel des flux maritimes de passagers et de fret transite par les ports de la Manche et de la Méditerranée ; en outre, la Loire, non connectée avec le reste du réseau national de navigation intérieure, est faiblement utilisée) ; ? les établissements des compagnies aériennes sont principalement situés en Île-de-France, à proximité des aéroports parisiens. Les activités logistiques font également figure de parents pauvres dans la région. Les Pays de la Loire ne représentent ainsi que 3 % des effectifs nationaux de l?entreposage, du stockage et de la manutention et 4,3 % des services auxiliaires des transports. Ces niveaux modestes sont à relier au positionnement géographique de la région. N?étant pas située sur les principaux corridors de transit continentaux, elle ne constitue pas un espace privilégié pour l?accueil des sites logistiques, d?autant que son aire d?influence est limitée en raison de sa bordure atlantique. ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 8 I Octobre 2010 9 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2.1 ? Transports routiers de voyageurs : malgré la crise, les effectifs progressent de 1 % en 2009 Le sous-secteur des transports routiers de voyageurs est composé de trois grandes catégories d?acteurs : ? les exploitants des réseaux de transport collectif urbain qui dans les agglomérations de la région dotées de lignes de tramway (Nantes, Le Mans et bientôt Angers) peuvent aussi être considérés comme des opérateurs ferroviaires ; ? les sociétés autocaristes qui sont présentes sur deux segments spécifiques, celui du transport public interurbain (en tant qu?exploitants des circuits scolaires et des lignes régulières départementales ou régionales) et celui du transport occasionnel (transport périscolaire, excursions touristiques, location d'autocars avec conducteur, ?) ; ? les services de taxis (courses urbaines ou interurbaines facturées en général à la distance). Source : Unédic Répartition des effectifs salariés dans les transports routiers de voyageurs au 31 décembre 2009 Transports occasionnels 33% Taxis 5% Transports publics interurbains 25% Transports urbains et suburbains 37% Effectifs salariés dans les transports routiers de voyageurs en 2008 et 2009 (au 31 décembre) Hommes Femmes Ensemble 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution Loire-Atlantique 2 475 2 578 + 4 % 1 658 1 793 + 8 % 4 133 4 371 + 6 % Maine-et-Loire 1 155 1 102 ? 5 % 494 461 ? 7 % 1 649 1 563 ? 5 % Mayenne 360 372 + 3 % 212 198 ? 7 % 572 570 ? 0 % Sarthe 844 854 + 1 % 329 323 ? 2 % 1 173 1 177 + 0 % Vendée 665 690 + 4 % 579 493 ? 15 % 1 244 1 183 ? 5 % Pays de la Loire 5 499 5 596 + 2 % 3 272 3 268 ? 0 % 8 771 8 864 + 1 % France métropol. 105 525 109 089 + 3 % 33 928 35 724 + 5 % 139 453 144 813 + 4 % Région / France 5,2 % 5,1 % 9,6 % 9,1 % 6,3 % 6,1 % Champ : classes 49.31Z, 49.32Z, 49.39A et 49.39B de la nomenclature NAF rév. 2 (A 732) Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Les transports routiers de voyageurs ont mieux supporté la récession économique que les autres composantes du secteur des transports, en raison des mesures de soutien aux ménages les plus modestes. Les effectifs s?y sont accrus de 1,1 % en 2009, suivant en cela la progression continue observée depuis le début du suivi statistique de l?emploi par l?Unédic (en 1993), à un rythme cependant nettement plus faible que les années précédentes (progression moyenne de 3,5 % entre 2005 et 2008). Effectifs salariés dans les transports routiers de voyageurs (en milliers, au 31 décembre) 5 6 7 8 9 10 1993 1997 2001 2005 2009 Pa ys d e la L oi re 80 96 112 128 144 160 Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 10 2.2 ? Transports routiers de marchandises : 600 emplois salariés nets ont disparu en 2009 (? 2,2 %) Le sous-secteur des transports routiers de marchandises est défini ici dans un périmètre élargi, comprenant : ? le transport routier de fret « pur » ; ce segment est composé des entreprises enregistrées sous les quatre sous-classes traditionnelles (fret interurbain, fret de proximité, location de camions avec chauffeur, services de déménagement) ; ? des niches d?activités (messagerie, fret express, acheminement de courrier et de colis en dehors de l'obligation de service universel) qui en théorie sont ouvertes à d?autres modes (aérien, ferroviaire, ?) mais qui, en Pays de la Loire, sont le fait d?opérateurs de transport disposant uniquement de flotte de véhicules routiers. Source : Unédic Répartition des effectifs salariés dans les transports routiers de marchandises au 31 décembre 2009 Mess., fret express 10% Fret de proximité 28% Déména- gement 2% Location 4% Fret interurbain 54% Courrier 2% Effectifs salariés dans les transports routiers de marchandises en 2008 et 2009 (au 31 décembre) Hommes Femmes Ensemble 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution Loire-Atlantique 8 805 8 504 ? 3 % 1 312 1 301 ? 1 % 10 117 9 805 ? 3 % Maine-et-Loire 4 760 4 740 ? 0 % 721 687 ? 5 % 5 481 5 427 ? 1 % Mayenne 2 605 2 768 + 6 % 286 282 ? 1 % 2 891 3 050 + 5 % Sarthe 3 738 3 560 ? 5 % 556 551 ? 1 % 4 294 4 111 ? 4 % Vendée 5 016 4 839 ? 4 % 958 896 ? 6 % 5 974 5 735 ? 4 % Pays de la Loire 24 924 24 411 ? 2 % 3 833 3 717 ? 3 % 28 757 28 128 ? 2 % France métropol. 356 030 341 047 ? 4 % 50 064 47 540 ? 5 % 406 094 388 587 ? 4 % Région / France 7,0 % 7,2 % 7,7 % 7,8 % 7,1 % 7,2 % Champ : classes 49.41A, 49.41B, 49.41C, 49.42Z, 52.29A et 53.20Z de la nomenclature NAF rév. 2 (A 732) Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Le fret routier de marchandises est, en Pays de la Loire, l?activité phare des transports et de l'entreposage, représentant six salariés sur dix de l?ensemble du secteur. En 2009, sous l?effet du recul de la demande en services de transports, ses effectifs ont diminué de 2,2 %. Tous les segments se sont inscrits en repli, notamment le fret interurbain (? 3 % à 15 200 salariés), à l?exception notable de la distribution de courrier, dont l?emploi a progressé de 14 % (hors effectifs du groupe La Poste ). Effectifs salariés dans les transports routiers de marchandises (en milliers, au 31 décembre) 15 18 21 24 27 30 1993 1997 2001 2005 2009 Pa ys d e la L oi re 250 300 350 400 450 500 Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 8 I Octobre 2010 11 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2.3 ? Transports maritimes et fluviaux : l?emploi salarié féminin a progressé de 31 % l?an passé Le sous-secteur des transports maritimes et fluviaux consiste en l?acheminement, régulier ou non, de passagers et de fret par eau. Elle inclut également l'exploitation de bacs, de navires d'excursion ou de croisière, de remorqueurs de péniches ou de barges et la location de bateaux avec équipage. La distinction entre d?une part les transports maritimes et côtiers et d?autre part les transports fluviaux n?est basée qu?en partie sur la localisation de l?activité. Elle repose en premier lieu sur le type d?embarcation utilisée. L'exploitation des bateaux conçus pour naviguer en haute mer ou le long du littoral est classée dans les transports maritimes et côtiers. Ceux destinés aux voies navigables intérieures sont ventilés en transports fluviaux. Source : Unédic Répartition des effectifs salariés dans les transports maritimes et fluviaux au 31 décembre 2009 Transports maritimes et côtiers de passagers 42% Trans. fluviaux de passagers 12% Transports maritimes et côtiers de fret 36% Trans. fluviaux de fret 10% Effectifs salariés dans les transports maritimes et fluviaux en 2008 et 2009 (au 31 décembre) Hommes Femmes Ensemble 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution Loire-Atlantique 326 321 ? 2 % 67 93 + 39 % 393 414 + 5 % Maine-et-Loire - - - - - - Mayenne - - 1 2 + 100 % 1 2 + 100 % Sarthe 1 1 0 % 1 2 + 100 % 2 3 + 50 % Vendée 102 97 ? 5 % 27 29 + 7 % 129 126 ? 2 % Pays de la Loire 429 419 ? 2 % 96 126 + 31 % 525 545 + 4 % France métropol. 11 999 11 817 ? 2 % 4 523 4 440 ? 2 % 16 522 16 257 ? 2 % Région / France 3,6 % 3,5 % 2,1 % 2,8 % 3,2 % 3,4 % Champ : classes 50.10Z, 50.20Z, 50.30Z et 50.40Z de la nomenclature NAF rév. 2 (A 732) Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Dans la région, l?emploi salarié des transports maritimes et fluviaux est, en valeur absolue, le plus faible du secteur des transports. La croissance de l?an passé (+ 3,8 %) s?explique par le développement des effectifs féminins en Loire-Atlantique (+ 39 %), en particulier dans le domaine des transports fluviaux de passagers. Sur ce créneau, les principaux employeurs du département sont la Compagnie des Bacs de Loire (25 salariés) et la société des Bateaux Nantais (20 salariés). Effectifs salariés dans les transports maritimes et fluviaux (en milliers, au 31 décembre) 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 1993 1997 2001 2005 2009 Pa ys d e la L oi re 10,0 12,5 15,0 17,5 20,0 Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 12 2.4 ? Transports aériens : les Pays de la Loire représentent à peine plus de 2 % des effectifs nationaux Le sous-secteur des transports aériens est constitué des compagnies spécialisées dans l?acheminement de passagers et de marchandises par avion ou hélicoptère. L?activité se compose : ? du trafic commercial (sur des vols réguliers, avec des horaires déterminés, ou des vols par charters, appelés aussi vols vacances, affrétés par les agences de voyages), ? des vols privés (aviation d?instruction et de loisirs des aéro-clubs), ? de la location d'aéronefs avec pilote. Le poids très faible du transport aérien de fret (un seul établissement en Pays de la Loire) n?est pas une spécificité régionale. Les compagnies sont en général présentes sur les deux segments (passagers et marchandises) car la majorité du fret aérien mondial circule aujourd?hui dans les soutes des avions de passagers. Source : Unédic Répartition des effectifs salariés dans les transports aériens au 31 décembre 2009 Transports aériens de fret 0,1% Transports aériens de passagers 99,9% Effectifs salariés dans les transports aériens en 2008 et 2009 (au 31 décembre) Hommes Femmes Ensemble 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution Loire-Atlantique 867 908 + 5 % 693 681 ? 2 % 1 560 1 589 + 2 % Maine-et-Loire - - - - - - Mayenne - - - - - - Sarthe 10 10 0 % 2 3 + 50 % 12 13 + 8 % Vendée 7 7 0 % 4 4 0 % 11 11 0 % Pays de la Loire 884 925 + 5 % 699 688 ? 2 % 1 583 1 613 + 2 % France métropol. 42 516 41 352 ? 3 % 31 209 29 893 ? 4 % 73 725 71 245 ? 3 % Région / France 2,1 % 2,2 % 2,2 % 2,3 % 2,1 % 2,3 % Champ : classes 51.10Z et 51.21Z de la nomenclature NAF rév. 2 (A 732) Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Les transports aériens comptent 1 600 emplois salariés dans la région, représentant seulement 2,3 % des effectifs nationaux. Le sous-secteur a enregistré en 2009 une croissance de 1,9 % de ses effectifs salariés. En Pays de la Loire, la principale compagnie aérienne est Régional, basée à Bouguenais (44), filiale depuis 2001 du groupe Air France. Son siège nantais compte environ 1 500 salariés, dont près d?un millier de personnel navigant (pilotes, hôtesses et stewards). Effectifs salariés dans les transports aériens (en milliers, au 31 décembre) 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 1993 1997 2001 2005 2009 Pa ys d e la L oi re 0 20 40 60 80 Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine En 2005, la privatisation de la société Air France a entraîné l'intégration de ses 50 000 salariés français dans le champ de l'Unédic. ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 8 I Octobre 2010 13 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2.5 ? Entreposage, stockage et manutention : l?emploi a chuté de 7 % en 2009 Le sous-secteur de l?entreposage, du stockage et de la manutention est composé de deux ensembles distincts : ? l'exploitation pour compte de tiers d'installations d'entreposage (réservoirs, cuves, chambres froides, ?) et de lieux de stockage (entrepôts, silos, hangars, ?), à caractère industriel ou agricole ; ? les services de chargement et de déchargement de cargaisons et de conteneurs, lors des ruptures de charge, dans les ports maritimes et autres terminaux de manutention tels que les aéroports, les ports fluviaux, les gares routières et ferroviaires. Les entreprises de manutention portuaire sont nées au début des années 1990. Depuis la réforme de 1992 relative au statut des dockers, la plupart des professionnels, jusque-là intermittents, en sont devenus des salariés permanents. Source : Unédic Répartition des effectifs salariés dans l'entreposage, le stockage et la manutention au 31 décembre 2009 Entreposage et stockage frigorifique 32% Manutention portuaire 16%Entreposage et stockage non frigorifique 44% Manutention non portuaire 8% Effectifs salariés dans l'entreposage, le stockage et la manutention en 2008 et 2009 (au 31 décembre) Hommes Femmes Ensemble 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution Loire-Atlantique 995 962 ? 3 % 215 210 ? 2 % 1 210 1 172 ? 3 % Maine-et-Loire 304 292 ? 4 % 87 86 ? 1 % 391 378 ? 3 % Mayenne 377 352 ? 7 % 78 78 0 % 455 430 ? 5 % Sarthe 384 280 ? 27 % 113 99 ? 12 % 497 379 ? 24 % Vendée 212 205 ? 3 % 120 115 ? 4 % 332 320 ? 4 % Pays de la Loire 2 272 2 091 ? 8 % 613 588 ? 4 % 2 885 2 679 ? 7 % France métropol. 65 044 63 893 ? 2 % 24 700 25 164 + 2 % 89 744 89 057 ? 1 % Région / France 3,5 % 3,3 % 2,5 % 2,3 % 3,2 % 3,0 % Champ : classes 52.10A, 52.10B, 52.24A et 52.24B de la nomenclature NAF rév. 2 (A 732) Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Au 31 décembre 2009, le sous-secteur de l?entreposage, du stockage et de la manutention comptait 2 700 salariés en Pays de la Loire, en recul de 7,1 % par rapport à l?année précédente. Ce repli, le second consécutif, a été modéré dans l?entreposage frigorifique et la manutention (environ ? 2,5 %). En revanche, il a été de forte ampleur dans le stockage non frigorifique (? 12,4 %), en particulier dans le département de la Sarthe où les effectifs ont chuté de moitié en raison de la cessation du CEPA (Centre d'Expédition de Produits Alimentaires), filiale du groupe L.D.C., qui employait une centaine de salariés à Sablé-sur-Sarthe. Effectifs salariés dans l'entreposage, le stockage et la manutention (en milliers, au 31 décembre) 0,8 1,2 1,6 2,0 2,4 2,8 3,2 1993 1997 2001 2005 2009 Pa ys d e la L oi re 30 45 60 75 90 105 120 Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 14 2.6 ? Services auxiliaires des transports : les effectifs ont fléchi de 3 % l?an passé L?activité des services auxiliaires des transports consiste à : ? exploiter les infrastructures concédées et les plates-formes de transport (gares routières et ferroviaires, autoroutes et ouvrages d'art à péage, ports maritimes et fluviaux, aéroports, ?) ? entretenir les infrastructures de transport (voies ferrées, autoroutes, quais et embarcadères portuaires, voies fluviales et écluses, pistes aéroportuaires, ?) ; ? organiser le transport de fret pour le compte de l'expéditeur ou du destinataire (commissionnement, courtage, affrètement, formalités administratives et douanières, ?). Cet ensemble hétéroclite comprend aussi le contrôle de la circulation aérienne, les services de dépannage routier (remorquage et assistance) ainsi que ceux de pilotage et de remorquage portuaire. Source : Unédic Répartition des effectifs salariés dans les services auxiliaires des transports au 31 décembre 2009 SA des transports terrestres 25% SA des transports aériens 6% SA des transports par eau 22% Affrètement et organisation des transports 47% Effectifs salariés dans les services auxiliaires des transports en 2008 et 2009 (au 31 décembre) Hommes Femmes Ensemble 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution 2008 2009 Evolution Loire-Atlantique 1 852 1 780 ? 4 % 893 864 ? 3 % 2 745 2 644 ? 4 % Maine-et-Loire 361 404 + 12 % 212 222 + 5 % 573 626 + 9 % Mayenne 175 164 ? 6 % 69 56 ? 19 % 244 220 ? 10 % Sarthe 501 483 ? 4 % 245 221 ? 10 % 746 704 ? 6 % Vendée 487 457 ? 6 % 211 198 ? 6 % 698 655 ? 6 % Pays de la Loire 3 376 3 288 ? 3 % 1 630 1 561 ? 4 % 5 006 4 849 ? 3 % France métropol. 77 603 74 309 ? 4 % 39 747 37 497 ? 6 % 117 350 111 806 ? 5 % Région / France 4,4 % 4,4 % 4,1 % 4,2 % 4,3 % 4,3 % Champ : classes 52.21Z, 52.22Z, 52.23Z et 52.29B de la nomenclature NAF rév. 2 (A 732) Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) L?emploi du sous-secteur des services auxiliaires des transports s?est globalement replié de 3,1 % l?an passé dans la région, repassant sous la barre des 5 000 salariés. Les segments qui le composent ont connu des variations contrastées. Les effectifs ont faiblement évolué dans l?exploitation des infrastructures de transport (? 0,5 %) : ? 2,5 % pour les modes terrestres, stabilisation pour le transport par eau, + 6,4 % pour l?aérien. Ils ont en revanche nettement diminué (? 5,9 %) dans l?affrètement et l?organisation des transports, malgré un bond de 17 % dans le département du Maine-et-Loire. Effectifs salariés dans les services auxiliaires des transports (en milliers, au 31 décembre) 2 3 4 5 6 1993 1997 2001 2005 2009 Pa ys d e la L oi re 50 75 100 125 150 Source : Unédic (résultats provisoires pour 2009) Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 8 I Octobre 2010 15 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Annexe statistique ? L?emploi salarié privé du secteur des transports par sous-classe de la NAF 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 49.10Z Transport ferroviaire interurbain de voyageurs 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 49.20Z Transports ferroviaires de fret 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 49.31Z Transports urbains et suburbains de voyageurs 2 759 2 668 2 623 2 588 2 527 2 575 2 722 2 819 2 949 3 029 3 050 3 119 2 959 2 998 3 173 3 257 3 278 49.32Z Transports de voyageurs par taxis 259 307 360 350 371 354 405 431 427 444 402 431 511 531 465 438 427 49.39A Transports routiers réguliers de voyageurs 1 996 2 135 2 332 2 313 2 516 2 530 2 462 2 457 2 521 2 575 2 564 2 277 2 511 2 446 2 170 2 198 2 194 49.39B Autres transports routiers de voyageurs 1 075 1 149 1 132 1 202 1 160 1 191 1 252 1 293 1 309 1 348 1 449 1 790 1 889 2 176 2 625 2 878 2 965 49.39C Téléphériques et remontées mécaniques 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 49.41A Transports routiers de fret interurbains 9 308 9 873 10 497 10 987 10 974 12 069 12 631 13 092 13 893 14 210 14 538 14 503 15 139 15 329 15 647 15 662 15 188 49.41B Transports routiers de fret de proximité 3 658 3 880 3 716 3 597 3 659 3 950 3 885 4 571 5 001 5 271 5 499 5 735 6 080 6 758 7 675 7 926 7 896 49.41C Location de camions avec chauffeur 994 1 165 1 327 1 387 1 387 1 560 1 821 1 786 1 866 1 733 1 553 1 495 1 209 1 324 1 385 1 285 1 217 49.42Z Services de déménagement 323 337 374 410 448 453 541 556 577 594 554 529 570 603 586 536 510 49.50Z Transports par conduites 38 37 35 30 29 30 0 1 2 0 0 0 0 0 2 0 3 50.10Z Transports maritimes et côtiers de passagers 459 502 456 432 418 630 582 498 312 298 281 322 342 278 230 233 232 50.20Z Transports maritimes et côtiers de fret 5 5 33 34 38 33 14 120 245 126 102 119 112 116 190 193 194 50.30Z Transports fluviaux de passagers 54 66 79 78 55 62 57 89 88 71 79 72 103 100 61 53 65 50.40Z Transports fluviaux de fret 4 14 2 2 2 4 4 7 6 11 5 4 0 7 48 46 54 51.10Z Transports aériens de passagers 328 386 451 319 313 341 380 488 887 991 1 054 1 033 1 443 1 487 1 518 1 582 1 612 51.21Z Transports aériens de fret 3 3 4 3 2 2 2 9 5 3 3 7 5 1 1 1 1 51.22Z Transports spatiaux 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 52.10A Entreposage et stockage frigorifique 434 419 435 448 492 385 433 486 517 512 493 597 571 624 836 882 859 52.10B Entreposage et stockage non frigorifique 367 470 471 433 576 467 1 176 1 231 1 332 1 917 1 440 1 684 1 431 1 483 1 514 1 352 1 184 52.21Z Services auxiliaires des transports terrestres 758 858 830 914 971 988 1 117 1 158 1 227 1 392 1 287 1 247 1 254 1 198 1 223 1 220 1 190 52.22Z Services auxiliaires des transports par eau 1 176 1 110 1 003 1 121 1 087 1 138 1 162 1 226 1 266 1 215 1 070 1 105 1 123 1 121 1 110 1 062 1 062 52.23Z Services auxiliaires des transports aériens 0 2 3 2 9 82 132 142 119 112 113 104 169 168 174 266 283 52.24A Manutention portuaire 262 257 329 156 284 253 263 275 276 263 426 364 382 406 431 433 423 52.24B Manutention non portuaire 274 155 166 174 170 141 158 203 200 212 185 187 193 269 211 218 213 52.29A Messagerie, fret express 1 821 1 795 2 354 2 487 2 944 3 442 3 552 3 827 3 592 3 559 3 493 3 092 3 246 3 404 3 218 2 951 2 864 52.29B Affrètement et organisation des transports 1 261 1 285 1 192 1 192 1 203 1 219 1 319 1 536 1 856 1 844 1 804 2 018 2 848 2 896 2 326 2 458 2 314 53.10Z Activités de poste dans le cadre du service universel 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 53.20Z Autres activités de poste et de courrier 109 115 113 126 180 207 225 246 289 229 255 268 287 277 222 397 453 Ensemble du secteur 27 725 28 993 30 317 30 785 31 817 34 108 36 295 38 547 40 762 41 959 41 699 42 102 44 377 46 000 47 041 47 527 46 696 Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Unédic - Données au 31 décembre (résultats provisoires pour 2009) Effectifs salariés du secteur des transports et de l'entreposage dans les Pays de la Loire La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 16 Annexes méthodologiques Unistatis : le site internet de la statistique annuelle des établissements affiliés à l?Unédic L'analyse de l'emploi dans le secteur des transports a été réalisée à partir de données statistiques provenant d?Unistatis. Ce service d?informations se présente sous la forme d'un site internet (http://info.assedic.fr/unistatis/), mettant à disposition l?ensemble de la production statistique de l?assurance chômage. Il est réalisé par l'Unédic (direction des Etudes et des Statistiques) mais est hébergé sur le site de Pôle Emploi, cette situation contribuant à alimenter la confusion entre les deux organismes. L?Unédic (Union Nationale interprofessionnelle pour l?Emploi Dans l?Industrie et le Commerce) est un organisme associatif1 paritaire, dirigé à ce titre par les partenaires sociaux (organisations d?employeurs et syndicats de salariés). Elle est chargée de la gestion de l?assurance chômage2, en coopération avec Pôle Emploi3. Principales caractéristiques d?Unistatis Couverture géographique : nationale Couverture sectorielle : secteur privé industriel et commercial Brique d?observation : établissements employant au moins un salarié Echelon géographique pertinent : département pour le niveau A 732 de la NAF rév. 2, commune pour le niveau A 17 Statut : source administrative Règle de secret : aucune contrainte Périodicité : annuelle Délai de disponibilité : août de l?année n + 1 Historique disponible : 1993 Informations disponibles : effectifs employés au 31 décembre de l'année écoulée selon le sexe, la localisation communale de l?établissement, l'activité économique principale (code APE en NAF 732) et la taille de l'établissement. En début de chaque année, les employeurs assujettis à l?assurance chômage doivent adresser à la direction régionale de Pôle Emploi territorialement compétente, un Bordereau de Déclaration Annuelle (BDA) destiné à régulariser les sommes versées au cours de l'année précédente. Une partie de ce bordereau est réservée à la déclaration des salariés employés dans l'établissement au 31 décembre de l'année écoulée. Ce recensement ne tient compte ni du temps de travail effectué (temps complet ou partiel), ni de la présence effective ou non du salarié à cette date (présents à cette date ou absents pour congés, maladie, maternité, formation continue ou chômage partiel), ni du statut du salarié (contrat à durée déterminée ou indéterminée). Les renseignements portés sur le bordereau permettent de ventiler les établissements et leurs effectifs selon la localisation géographique, l'activité économique principale (code APE) et la taille de l'établissement. Il s?agit donc de la photographie d?une situation au 31 décembre qui ne peut refléter les variations survenues en cours d?année. Ce fait peut avoir une certaine importance dans le cas d?activités saisonnières. Toutefois, les renseignements collectés se référant ponctuellement à la même date, le 31 décembre de chaque année, les comparaisons gardent toute leur valeur. Avant transmission à l?Unédic des données, chaque direction régionale de Pôle Emploi réalise un premier travail de contrôle et de redressement des renseignements portés sur le BDA. Compte tenu des délais relativement courts (sept mois) consacrés à la collecte, à la validation et à la diffusion de l'information, les résultats concernant l'emploi salarié de l'année écoulée sont 1 L?Unédic est une association loi 1901. Elle n?a donc pas le statut d?établissement public à caractère administratif, à la différence de Pôle Emploi. 2 L'assurance chômage est financée par les salariés et les entreprises du secteur privé qui y cotisent. 3 En décembre 2008, l'ANPE et le réseau des Assédic (ASSociations pour l?Emploi Dans l?Industrie et le Commerce) ont fusionné pour constituer Pôle Emploi. L?Unédic, qui était à l?origine l?échelon national des Assédic, est demeuré, depuis cette date, un organisme juridiquement indépendant, conservant en particulier son statut associatif. ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 8 I Octobre 2010 17 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement provisoires. Les directions régionales de Pôle Emploi sont conduites dans certains cas à corriger des éléments recueillis un an auparavant. Les rectifications peuvent être nécessaires par la variation du champ d?application, les modifications du code de l?activité économique, des déclarations tardives, des estimations erronées ou des erreurs de saisie. Les statistiques rectifiées sont ainsi disponibles un an après la publication des données provisoires. Les résultats sont disponibles depuis l?année 1993. Ils ont été rétropolés sur la période 1993 - 2006, pour tenir compte du changement de nomenclature intervenu en 2008 (passage à la NAF révision 2). Pour des zones géographiques relativement fines (en particulier à la commune), les résultats de la statistique annuelle de l'emploi, disponibles à l?adresse suivante (http://unistatis.orsid.com/), doivent être interprétés avec précaution. L?Unédic indique en effet que, malgré la qualité des contrôles effectués, les données d'emploi de certaines entreprises composées de plusieurs établissements peuvent avoir été concentrées sur un seul établissement, dans une localisation géographique unique et dans un seul secteur d'activité, s'écartant ainsi de la réalité découlant de la prise en compte individuelle de chacun des établissements. Par ailleurs, l'activité économique principale de certains établissements peut varier au cours du temps, engendrant alors la modification de leur code APE par l'INSEE et, par voie de conséquence, des transferts d'effectifs d'une activité économique sur une autre. L'emploi salarié privé relevant du champ d'application de l'assurance chômage Les statistiques de l'emploi fournies par l'Unédic correspondent aux effectifs salariés donnant lieu à versement de cotisations par Pôle Emploi. L'affiliation à l?assurance chômage est obligatoire pour tout établissement du secteur privé industriel et commercial, employant au moins un salarié en vertu d'un contrat de travail, quelle que soit la branche d'activité. Est recensé par Unistatis l?effectif salarié (au 31 décembre de l?année) : ? des établissements du secteur privé industriel et commercial, ? des collectivités territoriales, des établissements publics à caractère administratif locaux et des groupements d?intérêt public ayant opté pour l?affiliation au régime de l?assurance chômage. Ne font donc pas partie du champ d'affiliation l?essentiel des emplois salariés agricoles et du secteur public, ainsi que les salariés relevant de régimes spécifiques. Pour le secteur des transports et de l'entreposage, sont ainsi exclus les effectifs de la SNCF, de la Poste et de certaines régies départementales ou intercommunales (Compagnie Yeu Continent, Transports Publics du Choletais, ?). L?exclusion du secteur public peut avoir des répercussions sur l?interprétation des résultats. La mise en perspective des données d'emploi sur plusieurs années peut, en effet, être affectée par des "effets de champ". Ainsi, l'entrée dans le champ de l'assurance chômage d'entreprises relevant précédemment du secteur public peut conduire à une brusque augmentation des effectifs salariés qui ne doit pas être interprétée comme un réel accroissement de l'emploi. La nomenclature NAF (révision 2) La Nomenclature d?Activités Française (NAF), élaborée par l?INSEE, constitue le répertoire statistique national des activités économiques. La nouvelle version de cette nomenclature, la NAF révision 2 (NAF rév. 2), est entrée en vigueur le 1er janvier 2008. Elle a remplacé la précédente version, la NAF révision 1 qui datait de 2003. Cette opération, dont l?un des objectifs était de favoriser les comparaisons internationales, s'est inscrite dans un vaste processus de révision aux niveaux mondial et européen. La NAF a dorénavant la même structure que la nomenclature d'activités de la Communauté européenne (NACE rév. 2) mais elle comporte un niveau supplémentaire, celui des sous-classes. La NAF révision 2 comporte 732 positions élémentaires (ou sous-classes). La codification des sous-classes s?effectue sur cinq positions : quatre chiffres et une lettre. C?est sous cette forme qu?apparaît le code APE (Activité Principale Exercée) attribué par l?INSEE aux entreprises et aux établissements. La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 18 La NAF révision 2 est organisée en plusieurs niveaux hiérarchiques imbriqués. Les plus utilisés sont les suivants : ? les grands secteurs (au nombre de 4 ; agriculture - industrie - construction - tertiaire), ? les sections (au nombre de 21, numérotées de A à U), ? les divisions (au nombre de 88, qui sont constituées à partir des deux premières positions du code APE), ? les groupes (au nombre de 272), ? les classes (au nombre de 615). Ils sont dénommés "A xx" où xx représente le nombre de postes du niveau (de A 4 à A 732). Le secteur des transports et de l'entreposage et ses principales composantes Le secteur des transports et de l'entreposage constitue une des 21 sections de la NAF révision 2, la section H. Elle comprend trente sous-classes, de 49.10Z à 52.29B. Selon la notice explicative de l?INSEE, elle « couvre les activités liées au transport, régulier ou non, de passagers et de marchandises, par rail, par route, par conduites, par eau ou par air et les activités connexes, telles que l'exploitation des infrastructures de transport, la manutention du fret, l'entreposage, etc. Cette section comprend la location de matériel de transport avec chauffeur ou pilote. Elle comprend également les activités de poste et de courrier ». Cette définition des transports en tant qu?activité économique est différente de l?approche par métier. Ainsi, une secrétaire d?une compagnie aérienne fait partie du secteur des transports ; par contre, un conducteur de poids lourds d?une entreprise de travaux publics est ventilé dans le secteur de la construction (dont dépend l?activité principale exercée par l?établissement employeur). Par rapport à la NAF révision 1, les sous-classes 79.11Z (activités des agences de voyage), 79.12Z (activités des voyagistes) et 79.90Z (autres services de réservation et activités connexes) sont sorties du secteur des transports et font désormais partie de celui des services (division 79). A l?inverse, les sous-classes 53.10Z (activités de poste dans le cadre d?une obligation de service universel) et 53.20Z (autres activités de courrier) ont été intégrées dans le champ des transports. Dans le cadre de la présente publication, le secteur des transports et de l'entreposage a été scindé en sept catégories. Transports routiers de voyageurs 49.31Z Transports urbains et suburbains de voyageurs 49.32Z Transports de voyageurs par taxis 49.39A Transports routiers réguliers de voyageurs 49.39B Autres transports routiers de voyageurs Transports routiers de marchandises 49.41A Transports routiers de fret interurbains 49.41B Transports routiers de fret de proximité 49.41C Location de camions avec chauffeur 49.42Z Services de déménagement 52.29A Messagerie, fret express 53.20Z Autres activités de poste et de courrier Transports maritimes et fluviaux 50.10Z Transports maritimes et côtiers de passagers 50.20Z Transports maritimes et côtiers de fret 50.30Z Transports fluviaux de passagers 50.40Z Transports fluviaux de fret Transports aériens 51.10Z Transports aériens de passagers 51.21Z Transports aériens de fret Entreposage, stockage et manutention 52.10A Entreposage et stockage frigorifique 52.10B Entreposage et stockage non frigorifique 52.24A Manutention portuaire 52.24B Manutention non portuaire Services auxiliaires des transports 52.21Z Services auxiliaires des transports terrestres 52.22Z Services auxiliaires des transports par eau 52.23Z Services auxiliaires des transports aériens 52.29B Affrètement et organisation des transports Autres activités 49.10Z Transport ferroviaire interurbain de voyageurs 49.20Z Transports ferroviaires de fret 49.39C Téléphériques et remontées mécaniques 49.50Z Transports par conduites 51.22Z Transports spatiaux 53.10Z Activités de poste dans le cadre d?une obligation de service universel Le dernière catégorie « Autres activités» comprend très peu de salariés en Pays de la Loire (dix-huit personnes en 2009) et n?a pas fait l?objet d?un traitement spécifique dans le présent document. Elle correspond à des activités peu présentes dans la région, soit en raison de leur fortes spécificités géographiques (transports spatiaux, téléphériques et remontées mécaniques), soit parce qu?elles sont le fait d?entreprises publiques, non affiliées de fait à l?Unédic (SNCF, La Poste, ?) La situation des transports en Pays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques Directeur de la publication : Hubert Ferry-Wilczek ISSN : 2109-0017 © DREAL 2010 www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire 34, place Viarme - BP 32 205 - 44022 Nantes Cedex 1 Tél. 02 40 99 58 13 Rédaction et mise en forme : Denis Douillard denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr Photo (première de couverture) : SEMITAN << /ASCII85EncodePages false /AllowTransparency false /AutoPositionEPSFiles true /AutoRotatePages /All /Binding /Left /CalGrayProfile (Dot Gain 20%) /CalRGBProfile (sRGB IEC61966-2.1) /CalCMYKProfile (U.S. Web Coated (SWOP) v2) /sRGBProfile (sRGB IEC61966-2.1) /CannotEmbedFontPolicy /Warning /CompatibilityLevel 1.4 /CompressObjects /Tags /CompressPages true /ConvertImagesToIndexed true /PassThroughJPEGImages true /CreateJDFFile false /CreateJobTicket false /DefaultRenderingIntent /Default /DetectBlends true /ColorConversionStrategy /LeaveColorUnchanged /DoThumbnails false /EmbedAllFonts true /EmbedJobOptions true /DSCReportingLevel 0 /EmitDSCWarnings false /EndPage -1 /ImageMemory 1048576 /LockDistillerParams false /MaxSubsetPct 100 /Optimize true /OPM 1 /ParseDSCComments true /ParseDSCCommentsForDocInfo true /PreserveCopyPage true /PreserveEPSInfo true /PreserveHalftoneInfo false /PreserveOPIComments false /PreserveOverprintSettings true /StartPage 1 /SubsetFonts true /TransferFunctionInfo /Apply /UCRandBGInfo /Preserve /UsePrologue false /ColorSettingsFile () /AlwaysEmbed [ true ] /NeverEmbed [ true ] /AntiAliasColorImages false /DownsampleColorImages true /ColorImageDownsampleType /Bicubic /ColorImageResolution 300 /ColorImageDepth -1 /ColorImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeColorImages true /ColorImageFilter /DCTEncode /AutoFilterColorImages true /ColorImageAutoFilterStrategy /JPEG /ColorACSImageDict << /QFactor 0.15 /HSamples [1 1 1 1] /VSamples [1 1 1 1] >> /ColorImageDict << /QFactor 0.15 /HSamples [1 1 1 1] /VSamples [1 1 1 1] >> /JPEG2000ColorACSImageDict << /TileWidth 256 /TileHeight 256 /Quality 30 >> /JPEG2000ColorImageDict << /TileWidth 256 /TileHeight 256 /Quality 30 >> /AntiAliasGrayImages false /DownsampleGrayImages true /GrayImageDownsampleType /Bicubic /GrayImageResolution 300 /GrayImageDepth -1 /GrayImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeGrayImages true /GrayImageFilter /DCTEncode /AutoFilterGrayImages true /GrayImageAutoFilterStrategy /JPEG /GrayACSImageDict << /QFactor 0.15 /HSamples [1 1 1 1] /VSamples [1 1 1 1] >> /GrayImageDict << /QFactor 0.15 /HSamples [1 1 1 1] /VSamples [1 1 1 1] >> /JPEG2000GrayACSImageDict << /TileWidth 256 /TileHeight 256 /Quality 30 >> /JPEG2000GrayImageDict << /TileWidth 256 /TileHeight 256 /Quality 30 >> /AntiAliasMonoImages false /DownsampleMonoImages true /MonoImageDownsampleType /Bicubic /MonoImageResolution 1200 /MonoImageDepth -1 /MonoImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeMonoImages true /MonoImageFilter /CCITTFaxEncode /MonoImageDict << /K -1 >> /AllowPSXObjects false /PDFX1aCheck false /PDFX3Check false /PDFXCompliantPDFOnly false /PDFXNoTrimBoxError true /PDFXTrimBoxToMediaBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXSetBleedBoxToMediaBox true /PDFXBleedBoxToTrimBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXOutputIntentProfile () /PDFXOutputCondition () /PDFXRegistryName (http://www.color.org) /PDFXTrapped /Unknown /Description << /FRA <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> /ENU (Use these settings to create PDF documents with higher image resolution for improved printing quality. 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