Auteur moral

Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement ;Observatoire régional des transports (Pays-de-la-Loire)

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce document est le numéro daté de juin 2015 de la publication apériodique relative à la situation des transports en Pays de la Loire présentant sous forme de tableaux, de graphiques ou de cartes commentés, les principaux résultats statistiques annuels portant sur les demandeurs d'emploi dans les transports en Pays de la Loire. Elle exploite les statistiques produites par Pôle emploi et communiquées par la DIRECCTE des Pays de la Loire.<br /><br />En 2014, le niveau de chômage de la filière transport s'est aggravé, quelle que soit l'approche du marché du travail considéré (entrée sectorielle ou entrée métiers). La hausse des demandeurs d'emploi de conducteur routier a principalement concerné les personnes âgées de plus de 50 ans. La proportion des chômeurs de longue durée s'est établie à un niveau record. La part des femmes a, de nouveau, légèrement diminué.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

activité économique ;analyse ;donnée statistique ;emploi ;transports

Descripteur écoplanete

analyse statistique ;indicateur économique

Thème

Transports ;Economie ;Emploi - Formation - Education

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection La situation des transports en Pays de la Loire Les demandeurs d'emploi dans les transports en 2014 En 2014, le niveau de chômage de la filière transport s?est aggravé, quelle que soit l?approche du marché du travail considérée (entrée sectorielle ou entrée « métiers »). La hausse des demandeurs d'emploi de conducteur routier a principalement concerné les personnes âgées de plus de 50 ans. La proportion de chômeurs de longue durée s?est établie à un niveau record. La part des femmes a, de nouveau, légèrement diminué. Synthèse ? Faits saillants Le nombre de demandeurs d'emploi issus du secteur des transports a atteint en fin d?année 2014 un nouveau plus haut niveau historique dans les Pays de la Loire (8 076 personnes, + 5,7 % par rapport à 2013). Le sous-secteur des transports terrestres a représenté 64 % d?entre eux avec plus de cinq mille inscrits à Pôle emploi au 31 décembre 2014 (+ 7,7 %). Champ : catégories A, B et C (demandeurs d'emploi inscrits au 31 décembre à Pôle emploi tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Source : DIRECCTE Pays de la Loire (service E.S.E.) / Pôle emploi - Données brutes (non corrigées des variations saisonnières) Evolution entre 2013 et 2014 du nombre de demandeurs d'emploi des Pays de la Loire issus du secteur des transports + 7,5 % + 5,7 % + 7,7 % ? 2,1 % + 1,1 % Transports terrestres Transports maritimes et fluviaux Transports aériens Entreposage et services auxiliaires Ensemble du secteur des transports Le marché du travail de la conduite routière s?est également détérioré en 2014. En fin d?année, 9 400 habitants des Pays de la Loire recherchaient un poste de conducteur routier (+ 7,0 % par rapport au 31 décembre 2013). Le chômage des conducteurs opérant dans le transport de voyageurs a progressé deux fois plus vite que celui du fret de marchandises (+ 11,6 % contre + 6,0 %). Champ : catégories A, B et C (demandeurs d'emploi inscrits au 31 décembre à Pôle emploi tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Source : DIRECCTE Pays de la Loire (service E.S.E.) / Pôle emploi - Données brutes (non corrigées des variations saisonnières) Evolution entre 2013 et 2014 du nombre de demandeurs d'emploi des Pays de la Loire postulant pour un métier de la conduite routière + 6,7 % + 14,4 % + 9,4 % + 7,0 % + 5,4 % Conducteurs de particuliers Conducteurs de transport en commun Coursiers et livreurs sur courte distance Conducteurs sur longue distance Ensemble des métiers de la conduite juin 2015 n° 350 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 350 I Juin 2015 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les demandeurs d'emploi issus du secteur des transports Sont pris en compte dans cette partie les demandeurs d?emploi en fin de mois des catégories A, B et C, c?est-à-dire les personnes inscrites à Pôle emploi tenues de faire des actes positifs de recherche d?emploi, sans emploi ou ayant une activité réduite, et dont le précédent employeur était une entreprise appartenant au secteur des transports (cf. méthodologie en dernière page). Cette approche sectorielle du marché du travail fait donc abstraction des entreprises du compte propre. En outre, elle ne préjuge pas de la nature du métier précédemment exercé, non communiquée par Pôle emploi. Le secteur des transports recouvre en effet des emplois diversifiés (postes de conduite pour la majorité d?entre eux, mais aussi agents d?exploitation ou personnels administratifs). Il convient donc de garder à l?esprit que le dernier emploi occupé par ces sortants du marché du travail est parfois sans lien direct avec les transports. Pour la septième année consécutive, le marché du travail s?est dégradé dans les transports Au 31 décembre 2014, Pôle emploi a recensé 8 076 demandeurs d?emploi résidant en Pays de la Loire et issus du secteur des transports, soit une augmentation de 5,7 % par rapport à l?année précédente, du même niveau qu?en France métropolitaine (+ 6,2 %). Par rapport à 2007, point bas des vingt dernières années, le chômage a été multiplié par 2,4. Depuis cette date, il n?a cessé d?augmenter, 2014 marquant néanmoins une décélération après les bonds de 2012 (+ 8,9 %) et de 2013 (+ 8,8 %). dans les Pays de la Loire (en milliers de personnes) Demandeurs d'emploi inscrits au 31 décembre à Pôle emploi en catégories A, B et C 3,0 4,5 6,0 7,5 9,0 1997 2000 2003 2006 2009 2012 150 225 300 375 450 Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Secteur des transports Ensemble de l'économie 0,0 1,3 2,6 3,9 5,2 1995 1999 2003 2007 2011 Transports terrestres Entreposage et services auxiliaires Transports aériens Transports maritimes et fluviaux En 2008 et 2009, au plus fort de la crise, la hausse du chômage avait été plus importante dans le secteur des transports (+ 33 % puis + 34 %) que dans l?ensemble de l?économie (+ 8 % puis + 22 %). Ces évolutions illustraient un phénomène souvent observé par le passé : les transports amplifient (à la hausse comme à la baisse) les fluctuations de l?économie car ils interviennent aux deux extrémités du système productif, en amont (pour approvisionner les entreprises en matières premières) et en aval (pour livrer la production aux réseaux de distribution). Au cours des cinq dernières années, en revanche, le chômage dans les transports a évolué à un rythme proche de celui du reste de l?économie (en 2014, + 5,7 % contre + 7,8 %). Répartition des demandeurs d'emploi issus du secteur des transports en 2014 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % France métropolitaine Pays de la Loire Transports terrestres Transports maritimes et fluviaux Transports aériens Entreposage et services auxiliaires La situation des transports en Pays de la Loire I Les demandeurs d'emploi dans les transports en 2014 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Le chômage a fortement progressé dans les transports terrestres et aériens Le secteur des transports peut être scindé en deux grandes catégories d?acteurs : 1. Les transporteurs « purs » sont constitués des entreprises qui acheminent, pour le compte d?autrui, des marchandises ou des voyageurs. Ils peuvent être des transporteurs routiers, des opérateurs ferroviaires ou des compagnies maritimes, fluviales et aériennes. 2. Les logisticiens ont comme activité principale l?entreposage ou les services auxiliaires des transports (manutention portuaire, gestion et entretien d?infrastructures de transport, commissionnement, courtage, affrètement, ?). Si, en moyenne, les demandeurs d?emplois issus du secteur des transports ont augmenté de 5,7 % en 2014 dans la région, les évolutions par sous-secteur d?origine n?ont pas été uniformes. Au sein des transporteurs « purs », le marché du travail s?est fortement dégradé en 2014 (+ 7,0 %) : ? Dans le transport terrestre (routier ou ferroviaire), le stock de demandeurs d?emplois a augmenté de 7,7 % dans la région, représentant 64 % de l?ensemble des chômeurs issus du secteur des transports au 31 décembre 2014 (contre 63 % un an auparavant et 52 % en 2008). ? Dans le transport par eau, constitué des compagnies maritimes et fluviales, le chômage s?est réduit de 2,1 %. En Pays de la Loire, huit demandeurs d?emplois sur dix, antérieurement employés dans ce sous-secteur, sont des habitants des départements côtiers : 63 % en Loire-Atlantique et 18 % en Vendée. ? Dans le transport aérien, le nombre de demandeurs d?emplois a battu un nouveau record (720 personnes au 31 décembre 2014, en progression de 7,5 %). 60 % d?entre-eux résident en Loire-Atlantique. Dans l?entreposage et les services auxiliaires des transports, la détérioration du marché du travail a été moins forte. En Pays de la Loire, le volume de la demande d?emploi n?a augmenté que de 1,1 % en 2014. Depuis l?année de référence 2007, antérieure au déclenchement de la crise économique, la hausse du chômage du sous-secteur a été deux fois moins importante que celle de l?ensemble du secteur des transports (+ 68 % contre + 137 %). issus du secteur des transports Transports terrestres 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 1 662 1 810 + 8,9 % Maine-et-Loire 994 1 071 + 7,7 % Mayenne 298 328 + 10,1 % Sarthe 919 1 001 + 8,9 % Vendée 929 962 + 3,6 % Pays de la Loire 4 802 5 172 + 7,7 % France métropolitaine 97 083 104 546 + 7,7 % Région / France 4,9 % 4,9 % Transports par eau 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 239 233 ? 2,5 % Maine-et-Loire 38 38 0,0 % Mayenne 13 10 ? 23,1 % Sarthe 21 20 ? 4,8 % Vendée 66 68 + 3,0 % Pays de la Loire 377 369 ? 2,1 % France métropolitaine 7 423 7 695 + 3,7 % Région / France 5,1 % 4,8 % Transports aériens 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 417 433 + 3,8 % Maine-et-Loire 85 87 + 2,4 % Mayenne 17 14 ? 17,6 % Sarthe 49 63 + 28,6 % Vendée 102 123 + 20,6 % Pays de la Loire 670 720 + 7,5 % France métropolitaine 18 596 19 623 + 5,5 % Région / France 3,6 % 3,7 % Entreposage et S.A.T. * 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 778 762 ? 2,1 % Maine-et-Loire 354 342 ? 3,4 % Mayenne 102 103 + 1,0 % Sarthe 273 302 + 10,6 % Vendée 288 306 + 6,3 % Pays de la Loire 1 795 1 815 + 1,1 % France métropolitaine 42 874 44 321 + 3,4 % Région / France 4,2 % 4,1 % Ensemble 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 3 096 3 238 + 4,6 % Maine-et-Loire 1 471 1 538 + 4,6 % Mayenne 430 455 + 5,8 % Sarthe 1 262 1 386 + 9,8 % Vendée 1 385 1 459 + 5,3 % Pays de la Loire 7 644 8 076 + 5,7 % France métropolitaine 165 976 176 185 + 6,2 % Région / France 4,6 % 4,6 % * S.A.T. : Services auxiliaires des transports Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, SOeS / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2013 et 2014 (stock au 31 décembre) OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 350 I Juin 2015 4 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2 ? Les demandeurs d'emploi postulant pour un métier de la conduite routière Sont considérés ici les demandeurs d?emploi de catégories A, B et C à la recherche d?un poste de conducteur routier de marchandises ou de voyageurs, quel que soit le secteur d?activité antérieur (cf. méthodologie en dernière page). Les conducteurs antérieurement employés par une entreprise du compte propre y sont donc inclus, à la condition qu?ils ne postulent pas pour un autre métier. Une double segmentation, par type de véhicule et par activité, du répertoire des professions de Pôle emploi (le ROME) permet de distinguer les quatre principaux métiers de la conduite routière : ? les conducteurs de particuliers en véhicule léger ................. ? les conducteurs de transport en commun ............................ } pour le transport de voyageurs, ? les conducteurs de véhicules légers (sur courte distance) .... ? les conducteurs de poids lourds (sur longue distance) ..........} pour le transport de marchandises. En 2014, le volume de la demande d?emploi des conducteurs routiers a augmenté moins rapidement qu?en 2012 et 2013 Au 31 décembre 2014, 9 393 habitants des Pays de la Loire inscrits à Pôle emploi postulaient pour un métier de la conduite routière (contre 8 777 au 31 décembre 2013). Cette hausse (+ 7,0 %) est inférieure à celle enregistrée en 2013 (+ 8,9 %) et en 2012 (+ 7,3 %). Elle peut être mise en regard avec l?évolution du chômage en 2014 : ? dans les métiers de la conduite routière en France métropolitaine (+ 6,4 %), ? tous métiers confondus dans les Pays de la Loire (+ 7,9 %). 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 2 942 3 114 + 5,8 % Maine-et-Loire 2 064 2 149 + 4,1 % Mayenne 548 645 + 17,7 % Sarthe 1 506 1 613 + 7,1 % Vendée 1 717 1 872 + 9,0 % Pays de la Loire 8 777 9 393 + 7,0 % France métropolitaine 180 375 191 946 + 6,4 % Région / France 4,9 % 4,9 % Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Métiers de la conduite routière Demandeurs d'emploi en 2013 et 2014 (stock au 31 déc.) 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 104 500 113 200 + 8,3 % Maine-et-Loire 65 500 70 400 + 7,5 % Mayenne 17 800 19 300 + 8,4 % Sarthe 45 300 48 600 + 7,3 % Vendée 49 300 53 100 + 7,7 % Pays de la Loire 282 400 304 600 + 7,9 % France métropolitaine 4 974 400 5 291 700 + 6,4 % Région / France 5,7 % 5,8 % Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2013 et 2014 (stock au 31 déc.) Ensemble des métiers La conduite routière est encore un métier essentiellement masculin. La féminisation de la demande d?emploi, observée jusqu?en 2009, s?est stabilisée de 2010 à 2012, avant de légèrement reculer en 2013 et 2014. Dans les Pays de la Loire, les femmes ne constituent ainsi que 13,4 % des conducteurs routiers sans emploi, contre 13,6 % en 2013. C?est dans le transport de voyageurs qu?elles sont le plus représentées (37 %). Elles sont en revanche peu nombreuses dans le fret routier (8 %). A titre de comparaison, 51 % des habitants des Pays de la Loire et 52 % de l?ensemble des personnes en recherche d?emploi de la région sont des femmes. Le chômage des jeunes aspirant à devenir conducteur routier est également peu développé. Au 31 décembre 2014, les habitants de la région âgés de moins de 25 ans ne regroupaient plus que 6,5 % des demandeurs d?emploi postulant pour un métier de la conduite (quatre points de moins qu?en 2009), soit nettement moins que tous métiers confondus (19 %). A contrario, le chômage des plus de 50 ans a continué de progresser à un rythme soutenu en 2014 (+ 11 % contre + 16 % en moyenne de 2010 à 2013). Fin 2014, il représentait 28 % des conducteurs inscrits à Pôle emploi contre 21 % pour l?ensemble des métiers. 2014 a aussi été marquée par l?augmentation de la part du chômage de longue durée. Au 31 décembre 2014, 47 % des conducteurs routiers sans travail de la région (contre 44 % tous métiers confondus) étaient inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus, en hausse de deux points et demi sur un an et de quatorze points par rapport à 2009. En valeur absolue, le nombre de chômeurs de longue durée s?est accru de 13 % en 2014 dans la conduite routière (passant de 3 864 à 4 370 personnes), soit une aggravation identique à celle observée pour l?ensemble des métiers dans les Pays de la Loire. La situation des transports en Pays de la Loire I Les demandeurs d'emploi dans les transports en 2014 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 5 * Demandeurs d'emploi de longue durée (inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus) Champ : catégories A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Source : DIRECCTE Pays de la Loire / Pôle emploi Demandeurs d'emploi des métiers de la conduite routière dans les Pays de la Loire (stock au 31 décembre) Part des femmes 14 % 15 % 15 % 14 % 14 % 13 % 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13 20 14 Part des moins de 25 ans 11 % 9 % 9 % 8 % 7 % 7 % 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13 20 14 Part des plus de 50 ans 18 % 22 % 25 % 26 % 27 % 28 % 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13 20 14 Part des DELD * 32 % 41 % 39 % 40 % 44 % 47 % 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13 20 14 L?emploi de la conduite routière a mieux résisté en 2014 dans le transport de marchandises que dans le transport de voyageurs Plus de huit conducteurs routiers au chômage sur dix recherchent un emploi dans le transport de marchandises (81,3 % dans les Pays de la Loire ; 80,1 % en France métropolitaine), en tant que coursiers, livreurs ou conducteurs sur longue distance. En 2014, leur nombre s?est accru de 6,0 % dans la région, au même rythme qu?au niveau national (+ 5,6 %). La contribution des Pays de la Loire au nombre total de conducteurs routiers de marchandises au chômage dans l?hexagone, qui n?avait pas cessé de décroître de 2009 à 2012, passant de 5,2 % en 2009 à 4,8 % en 2013, est remonté à 5,0 % en 2013 et en 2014. Répartition des demandeurs d'emploi des métiers de la conduite routière en 2014 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % France métropolitaine Pays de la Loire Conducteurs de particuliers Conducteurs de transp. en commun Coursiers et livreurs sur courte dist. Conducteurs sur longue distance Les conducteurs routiers de voyageurs au chômage sont ventilés par Pôle emploi dans deux catégories : le transport individuel de passagers (essentiellement des ambulanciers et conducteurs de taxis) et le transport collectif (bus, cars et tramways). Ils sont encore minoritaires, représentant moins de 20 % de l?ensemble des conducteurs routiers sans emploi. Mais leur nombre s?est accru de façon importante ces dernières années (+ 98 % de 2008 à 2014, soit une progression moyenne annuelle de 12 %). Cette montée du chômage dans la conduite de passagers qui avait considérablement ralenti depuis les fortes hausses de 2009 et 2010 a connu une nouvelle accélération en 2013 (+ 9,6 %) et en 2014 (+ 11,6 %). Ce rebond peut être mis en relation avec l?augmentation du nombre de places de formation de conducteur scolaire (à temps partiel) dans le cadre de Préparations opérationnelles à l?emploi collectives (POEC). L'objectif de ce dispositif de formation des demandeurs d'emplois est d?aboutir sur une embauche en CDI. Demandeurs d'emploi des métiers de la conduite routière 2014 Evolution 2014 / 2013 Région / France métr. Conducteurs de particuliers 965 + 9,4 % 4,6 % Conducteurs de transport en commun 787 + 14,4 % 4,6 % Coursiers et livreurs sur courte distance 3 955 + 5,4 % 4,8 % Conducteurs sur longue distance 3 686 + 6,7 % 5,1 % Ensemble des métiers de la conduite 9 393 + 7,0 % 4,9 % Champ : catégories A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi dans les Pays de la Loire (au 31 décembre) OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 350 I Juin 2015 6 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement La conduite de transport de particuliers (y compris transport sanitaire) Cette catégorie est issue du regroupement de deux métiers du ROME : les conducteurs de transport de particuliers (code N4102) et les conducteurs de véhicules sanitaires (code J1305). Selon le ROME, les conducteurs de transport de particuliers et de véhicules sanitaires réalisent des prestations de transport de personnes (transfert de clientèle variée, circuit touristique, accompagnement de patients et de personnes blessées, ...) au moyen d'un véhicule léger (de capacité égale au maximum à neuf personnes). Cet emploi s'exerce pour le compte de sociétés privées (réseaux de taxis, location de véhicule avec chauffeurs, entreprises de transport sanitaire, cliniques, ...), d'administrations (services de l'État, armée, hôpitaux, ...) ou de particuliers. Il recouvre plusieurs professions : conducteur de taxi, chauffeur de direction, motard de presse, ambulancier. C?est traditionnellement le métier de la conduite où la part des femmes, parmi les demandeurs d?emploi, est la plus importante (42 % dont 40 % dans le transport de particuliers et 44 % dans le transport sanitaire). La conduite de transport en commun sur route D?après le ROME, les conducteurs routiers de transport en commun (code N4103) réalisent des opérations de transport collectif de voyageurs en service urbain, interurbain, régional, national ou international. Ils conduisent des véhicules de transport en commun de plus de neuf places (autobus ou autocars). Ils peuvent effectuer des opérations annexes dans le cadre de circuits touristiques ou de voyages (choix de l?itinéraire, prestations hôtelières, formalités douanières, commentaire touristique, ...). Ce métier s'effectue au sein d'entreprises de transport, d'agences de tourisme, de collectivités, d'administrations, de l'armée, en contact avec une clientèle diversifiée (passagers de lignes régulières, scolaires, personnes à mobilité réduite, personnels d'entreprise, militaires, touristes, ...). Dans le ramassage scolaire, il s'exerce en horaires fractionnés, le plus souvent à temps partiel. Le métier comprend les conducteurs de tramway, à la différence des conducteurs de métro qui font partie de la catégorie N4301 (conduite sur rails). Les jeunes sans emploi postulent peu pour ce métier. Le chômage de longue durée y est important : près de la moitié des inscriptions à Pôle emploi remonte à plus d?un an. 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 252 292 + 15,9 % Maine-et-Loire 250 245 ? 2,0 % Mayenne 59 64 + 8,5 % Sarthe 152 165 + 8,6 % Vendée 169 199 + 17,8 % Pays de la Loire 882 965 + 9,4 % France métropolitaine 19 635 21 170 + 7,8 % Région / France 4,5 % 4,6 % * Demandeurs d'emploi de longue durée (inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus) Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2013 et 2014 (stock au 31 déc.) Demandeurs d'emploi au 31 déc. 2014 dans les Pays de la Loire 36 % 47 % 5 % 42 % Part des femmes Part des moins de 25 ans Part des plus de 50 ans Part des DELD * 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 253 277 + 9,5 % Maine-et-Loire 144 175 + 21,5 % Mayenne 54 58 + 7,4 % Sarthe 101 123 + 21,8 % Vendée 136 154 + 13,2 % Pays de la Loire 688 787 + 14,4 % France métropolitaine 15 245 17 119 + 12,3 % Région / France 4,5 % 4,6 % * Demandeurs d'emploi de longue durée (inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus) Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2013 et 2014 (stock au 31 déc.) Demandeurs d'emploi au 31 déc. 2014 dans les Pays de la Loire 41 % 48 % 1 % 30 % Part des femmes Part des moins de 25 ans Part des plus de 50 ans Part des DELD * La situation des transports en Pays de la Loire I Les demandeurs d'emploi dans les transports en 2014 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 7 Les courses et livraisons sur courte distance Cette catégorie regroupe deux métiers du ROME : 1. Les coursiers et livreurs express (code N4104) réalisent, à la demande, le transport rapide de tous types de produit (colis, pièces détachées, plats cuisinés, médicaments, plis, ...) nécessitant un traitement particulier lié à l'urgence, la valeur ou la fragilité. Ils conduisent un véhicule léger (scooter, moto, voiture, fourgonnette, ?) et peuvent effectuer des prestations annexes (encaissement, préparation de commandes, ...). Cet emploi s'exerce au sein d'entreprises de fret express ou de sociétés disposant d?un service interne de coursiers. Il s'effectue généralement en zone urbaine, sur de faibles distances. 2. Les livreurs par tournées sur courte distance (code N4105) remettent ou enlèvent des marchandises dans un périmètre géographique restreint (agglomération ou périphérie), à partir d'un circuit prédéfini. Ils conduisent un véhicule léger (parfois un poids lourd) et réalisent les opérations liées à la livraison (chargement et déchargement des marchandises, émargement des documents de livraison, ...). L'activité s'effectue pour le compte d'entreprises de messagerie. Ces deux emplois sont, parmi les métiers de la conduite routière, ceux ou la moyenne d?âge des demandeurs d?emploi est la plus basse (10 % ont moins de 25 ans). La conduite de transport de marchandises sur longue distance Selon le ROME, les conducteurs de marchandises sur longue distance (code N4101) conduisent un véhicule routier lourd, de poids total autorisé en charge supérieur à 3,5 tonnes, afin de transporter des marchandises, en moyenne ou longue distance. Ils accomplissent également des tâches liées au transport (arrimage des charges, émargement de documents, contrôle des marchandises). Ils peuvent effectuer des opérations de chargement / déchargement et l'entretien de suivi du véhicule. L'activité de ce métier s'exerce pour le compte de sociétés (entreprises de transport, entreprises industrielles ou commerciales, entreprises de location de véhicules lourds avec conducteur) ou d?entreprises individuelles (artisans transporteurs). Elle varie selon le type de véhicule (camion- benne, citerne, bétaillère, porte-voitures, ...), la nature du fret (produits dangereux, produits en vrac, animaux, ...) et la zone de trafic (régionale, nationale, internationale). Le métier ne comprend pas les déménageurs conducteurs de poids lourd. De par ses caractéristiques (forte amplitude journalière et découchés fréquents), le métier attire peu les femmes : elles ne représentent que 5 % des conducteurs de poids lourd sur longue distance au chômage. 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 1 066 1 092 + 2,4 % Maine-et-Loire 829 865 + 4,3 % Mayenne 237 282 + 19,0 % Sarthe 618 687 + 11,2 % Vendée 704 760 + 8,0 % Pays de la Loire 3 454 3 686 + 6,7 % France métropolitaine 67 819 71 627 + 5,6 % Région / France 5,1 % 5,1 % * Demandeurs d'emploi de longue durée (inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus) Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2012 et 2013 (stock au 31 déc.) Demandeurs d'emploi au 31 déc. 2014 dans les Pays de la Loire 25 % 45 % 5 %5 % Part des femmes Part des moins de 25 ans Part des plus de 50 ans Part des DELD * 2013 2014 Évolution Loire-Atlantique 1 371 1 453 + 6,0 % Maine-et-Loire 841 864 + 2,7 % Mayenne 198 241 + 21,7 % Sarthe 635 638 + 0,5 % Vendée 708 759 + 7,2 % Pays de la Loire 3 753 3 955 + 5,4 % France métropolitaine 77 676 82 030 + 5,6 % Région / France 4,8 % 4,8 % * Demandeurs d'emploi de longue durée (inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus) Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2013 et 2014 (stock au 31 déc.) Demandeurs d'emploi au 31 déc. 2014 dans les Pays de la Loire 26 % 47 % 10 %11 % Part des femmes Part des moins de 25 ans Part des plus de 50 ans Part des DELD * OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 350 I Juin 2015 La situation des transports enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2015 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ rapports-thematiques-annuels-sur-a564.html Annexe méthodologique Les demandeurs d?emploi en fin de mois Les statistiques des demandeurs d?emploi en fin de mois (DEFM) sont établies à partir des fichiers de gestion de Pôle emploi. Elles comptabilisent le volume de personnes inscrites à Pôle emploi en fin de période (dernier jour du mois, du trimestre ou de l'année considérés). La notion de DEFM est différente de celle des DEE (demandes d?emploi enregistrées), non analysées dans le présent document. Les DEFM mesurent un stock de demandeurs d?emploi alors que les DEE, correspondant au nombre d'inscriptions à Pôle emploi au cours d'une période donnée, sont des indicateurs de flux. Les cinq catégories de demandeurs d?emploi Les personnes inscrites à Pôle emploi sont classées en catégories statistiques. Les DEFM tenus de faire des actes positifs de recherche d?emploi sont regroupés dans les catégories A (sans emploi), B (ayant exercé au cours du mois une activité réduite de 78 heures ou moins) et C (de plus de 78 heures). Les catégories D et E concernent les personnes non tenues de faire des actes positifs de recherche d?emploi, soit parce qu?elles sont en stage, formation ou arrêt maladie (catégorie D), soit parce qu?elles occupent un emploi à temps plein (catégorie E). Les deux approches du marché du travail L'approche sectorielle Les DEFM peuvent être ventilés selon le secteur d?activité antérieur. Cette approche, abordée en première partie du présent document, se focalise sur le niveau des sorties d'emploi des entreprises dont l?activité principale relève des transports, quel que soit le métier précédemment exercé. Les effectifs des entreprises de transport sont en effet constitués d'emplois spécifiques au secteur, tels que les conducteurs routiers, mais aussi de métiers dits support, à caractère administratif ou commercial (agents d?accueil, personnels administratifs, mécaniciens, etc.). L'approche « métiers » Le marché du travail des transports ne se réduit pas aux entreprises du secteur. Il peut aussi être défini par le métier recherché, indépendamment du secteur d?activité où celui-ci a pu être ou sera exercé. Le document porte en seconde partie sur cette approche, traitant spécifiquement des demandeurs d?emploi postulant pour l'un des métiers de la conduite routière. Ces derniers représentent l'essentiel de l'emploi du secteur des transports (compte d'autrui) mais sont également exercés dans d'autres secteurs (compte propre). Les DEFM issus du secteur des transports Les fichiers de gestion de Pôle emploi donnent le nombre de DEFM provenant du secteur des transports selon les quatre principales composantes suivantes (hors activités de poste et de courrier) : transports terrestres (division 49 de la NAF rév. 2), transports maritimes et fluviaux (division 50), transports aériens (division 51), entreposage et services auxiliaires des transports (division 52). Les DEFM postulant pour un métier de la conduite Les métiers sont classés par Pôle emploi dans un répertoire opérationnel des métiers et des emplois (ROME), dont la version 3 est entrée en vigueur en décembre 2009. Pour les besoins de l'analyse, les DEFM des métiers de la conduite routière ont ici été répartis en quatre ensembles issus de regroupements de positions élémentaires du ROME : ? conduite de transport de particuliers y compris conduite d?ambulances (codes J1305 et N4102), ? conduite de transport en commun sur route (code N4103), ? courses et livraison par tournées sur courte distance (codes N4104 et N4105), ? conduite de transport de marchandises sur longue distance (code N4101). Les fournisseurs de données des DEFM Les statistiques qui ont permis la réalisation de ce document proviennent de trois sources différentes : ? la DIRECCTE (Direction régionale des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l'emploi) pour les données des Pays de la Loire relatives au secteur des transports et aux métiers de la conduite routière ; ? la DARES (Direction de l'animation de la recherche, des études et des statistiques du ministère du travail) pour l'ensemble des DEFM (tous secteurs et métiers confondus), ventilés par tttttttttttttttttttttttttt départements français ; ? le SOeS (Service de l?observation et des statistiques du ministère en charge des transports) pour les séries nationales des DEFM du secteur des transports et des métiers de la conduite routière.