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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En octobre 2014, le recul des ventes touche la plupart des segments.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

commerce ;parc de véhicules ;deux-roues ;donnée statistique ;voiture ;véhicule ;véhicule utilitaire

Descripteur écoplanete

parc automobile ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Octobre 2014 : le recul des ventes touche la plupart des segments En octobre 2014, 11 599 véhicules neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en baisse de 9,5 % par rapport à octobre 2013. C?est le sixième mois consécutif de baisse. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules s?inscrivent en repli (? 0,6 %), ce qui n?était plus arrivé dans la région depuis novembre 2013. Les voitures particulières et commerciales, en recul de 6,1 %, ont représenté 62 % des ventes du mois d?octobre. Cette diminution, qui fait suite à une croissance de 7,4 % au mois de septembre, a principalement touché les flottes d?entreprises (? 11,4 %). Les achats des particuliers se sont tassés de 2,4 %. La majorité des quatorze autres catégories de véhicules a connu un repli des ventes en octobre. Les baisses les plus fortes ont concerné les autobus et autocars, les tracteurs routiers et les camions. Seuls quatre marchés ont échappé au recul des immatriculations (semi-remorques, remorques lourdes, cyclomoteurs et engins agricoles). Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le SOeS aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Novembre 2014 n° 295 Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Octobre 2014 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 716 1 361 550 1 142 1 403 7 172 Cyclomoteur 248 105 28 65 172 618 Motocycle 183 77 38 71 69 438 Voiturette 15 23 6 18 24 86 Remorque légère et caravane 161 76 31 88 68 424 VASP léger 41 19 7 14 27 108 Autobus et autocar 2 5 7 3 3 20 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 885 363 92 226 270 1 836 Camion 25 19 10 18 10 82 Tracteur routier 56 40 24 18 42 180 Semi-remorque 38 34 17 15 20 124 Remorque lourde 4 8 6 5 - 23 VASP lourd 8 4 - 2 3 17 Tracteur agricole 72 69 57 39 63 300 Engin agricole (autre que tracteur) 27 30 44 38 32 171 Ensemble 4 481 2 233 917 1 762 2 206 11 599 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 295 I Novembre 2014 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En octobre 2014, 7 172 voitures particulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une baisse de 6,1 % par rapport à octobre 2013, supérieure d?environ deux points et demi à celle observée en France métropolitaine (? 3,7 %). Comme observé depuis le début de l?année, le marché a été plombé par les achats des personnes morales (État, collectivités territoriales, établissements publics, entreprises, associations, ?) qui ont reculé de 11,4 % en octobre. La baisse a été particulièrement forte en Loire- Atlantique (? 26 % le mois dernier, ? 24 % depuis janvier 2014) où sont implantées les principales sociétés de location de véhicules de la région. Le phénomène est lié à l?augmentation de la taxe régionale sur les certificats d?immatriculation. Au 1er janvier 2014, le prix du cheval fiscal est ainsi passé de 43 à 48 euros (+ 12 %). Cette aggravation de la fiscalité a vraisemblablement incité certains loueurs ligériens de véhicules à immatriculer désormais leurs flottes dans des régions où le coût de la carte grise est plus faible. Le marché des voitures diesel a rechuté en octobre (? 8,9 % après + 0,6 % en septembre). Les ventes de motorisations essence en ont guère tiré profit : elles n?ont progressé que de 0,6 % soit la plus faible croissance des dix-neuf derniers mois. Le segment des motorisations alternatives a, quant à lui, connu des fortunes diverses : les immatriculations de modèles hybrides ont chuté de 30 % en octobre tandis que les ventes de véhicules électriques ont atteint leur meilleur niveau de l?année. 2013 2014 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 716 38 % ? 15 % 30 434 39 % ? 7 % Maine-et-Loire (49) 1 361 19 % 0 % 14 154 18 % + 4 % Mayenne (53) 550 8 % + 2 % 5 741 7 % + 4 % Sarthe (72) 1 142 16 % ? 5 % 12 146 16 % + 3 % Vendée (85) 1 403 20 % + 4 % 14 809 19 % + 7 % Gazole 4 352 61 % ? 9 % 47 482 61 % ? 8 % Essence 2 574 36 % + 1 % 27 335 35 % + 18 % Hybride 191 3 % ? 30 % 2 084 3 % ? 6 % Electricité 55 0,8 % + 129 % 375 0,5 % + 25 % Autres motorisations 0 0,0 % 8 0,0 % ? 86 % Personnes morales 2 749 38 % ? 11 % 30 369 39 % ? 7 % Personnes physiques 4 423 62 % ? 2 % 46 915 61 % + 5 % Ensemble 7 172 100 % ? 6 % 77 284 100 % ? 0 % 1 Évolution entre les immatriculations d'octobre 2014 et celles d'octobre 2013 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2011 2012 2013 2014 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2012 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2010 2011 Nov. 2013 à oct. 2014Octobre 2014 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Octobre 2014 : e recul des ventes touche la plupart des segments Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en octobre 2014 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 112,3 grammes par km, soit une diminution de 2,4 % par rapport à octobre 2013. Cette baisse est liée aux durcissements du bonus- malus écologique intervenus en novembre 2013 et janvier 2014 ainsi qu?au lancement par les constructeurs de modèles moins énergivores. Les hausses ponctuelles de décembre 2012 et 2013 sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus écologique. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et commerciales, les statistiques d?immatriculations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les immatriculations du mois d?octobre ont été moroses. Si les achats de cyclomoteurs ont faiblement progressé, le segment des VASP légers (constitué majoritairement de camping-cars) a amplifié son repli, les ventes de voiturettes sont demeurés déprimés et les immatriculations d?autobus et d?autocars ont enregistré un 8ème mois consécutif de baisse prononcée (? 45 % sur un an). Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont de nouveau fortement baissé (? 21 % en octobre après ? 20 % en septembre et ? 11 % en août). Le recul d?octobre a principalement concerné les camionnettes (? 21 %), les camions (? 33 %) et les tracteurs routiers (? 42 %). En cumul annuel, ce marché est rentré en récession (? 1,1 %), une première en 2014. Sur le segment des véhicules spéciaux, le taux de croissance annuelle des immatriculations d?engins agricoles neufs (hors tracteurs) demeure élevé en raison de la récente modification de la réglementation. Le marché des tracteurs agricoles a connu un dixième mois consécutif de repli (? 10 % en octobre, ? 15 % sur un an). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (novembre 2013 à oct. 2014) et celles des mêmes mois un an auparavant (nov. 2012 à oct. 2013) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 2 % + 1 % ? 6 % ? 45 % + 0 % ? 12 % Autobus et autocar Rem. légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 87 % ? 10 % ? 15 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises ? 2 % + 15 % ? 3 % + 16 % + 21 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2012 2013 2014 Unité : grammes / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 110 114 118 122 126 130 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 295 I Novembre 2014 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Philippe Viroulaud ISSN : 2109-0025 © DREAL 2014 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette (ou quadricycle léger à moteur) Cyclomoteurs carrossés à plus de deux roues, sans permis, de cylindrée inférieure à 50 cm³ (véhicules à essence) ou dont la puissance n?excède pas 4 kW (autres véhicules). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).