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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement ;Observatoire régional des transports (Pays-de-la-Loire)

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce document est un numéro de la collection relative à la situation des transports en Pays de la Loire, publication apériodique de la DREAL et de l'ORT des Pays de la Loire, qui analyse les bilans statistiques annuels d'un thème donné du secteur des transports.<br /><br />Concernant ce document, il s'agit des effectifs salariés du secteur des transports en 2013. Il exploite les données statistiques de l'Acoss (Agence centrale des organismes de Sécurité sociale). En 2013, sur fond de marasme économique, l'emploi salarié du secteur des transports s'est contracté dans les Pays de la Loire. Ce repli de 0,6 % est le second depuis le début du suivi statistique de l'emploi par l'Acoss, la première baisse de 2 % étant intervenue en 2009. En 2013, la conjoncture économique n'a pas touché avec la même intensité les différentes composantes du secteur des transports et de l'entreposage. Les transporteurs sont plus durement impactés par l'atonie de l'activité, alors que l'emploi des activités logistiques a en revanche sensiblement progressé, permettant aux Pays de la Loire de rattraper une partie de son retard par rapport aux autres régions.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

transport aérien ;transport maritime ;transport terrestre ;transport ferroviaire ;transport routier ;transport urbain ;transport en commun ;transport multimodal ;entreprise de transport ;logistique

Descripteur écoplanete

indicateur économique ;analyse statistique

Thème

Transports ;Emploi - Formation - Education

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation septembre 2014 La situation des transports en Pays de la Loire Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire A N A LY SE S ET C O N N A IS SA N CE Collection n ?119 ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 119 I Septembre 2014 1 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Les collections « Transports » de la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement La collecte, l?analyse et la diffusion des statistiques dans le domaine des transports font partie du champ d?intervention de la DREAL des Pays de la Loire. Cette mission s?effectue au travers de trois grandes catégories de publications numériques : 1. Un bulletin mensuel sur les ventes de véhicules neufs Titre de la collection : Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Contenu : exploitation des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) communiquées par le SOeS au début de chaque mois. 2. Une note de conjoncture trimestrielle Titre de la collection : La conjoncture des transports en Pays de la Loire Contenu : suivi et analyse de l'évolution récente des principaux indicateurs du secteur des transports en Pays de la Loire. 3. Des bilans thématiques annuels Titre de la collection : La situation des transports en Pays de la Loire Contenu : publications à double timbre DREAL / O.R.T. analysant les résultats annuels d?un thème donné du secteur des transports. service connaissance des territoires et évaluation septembre 2014 La situation des transports en Pays de la Loire Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire A N A LY SE S ET C O N N A IS SA N CE Collection n° 119 Document consultable et téléchargeable sur le site de la Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement à l'adresse suivante : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable. gouv.fr/rapports-thematiques-annuels-sur-a564.html La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 2 Sommaire Synthèse ? En 2013, sur fond de marasme économique, l?emploi salarié du secteur des transports s?est contracté 1 ? Les effectifs salariés dans l?ensemble du secteur des transports et de l'entreposage 1.1 ? Malgré une perte nette de 430 salariés en 2013, l?emploi ligérien du secteur des transports et de l'entreposage est demeuré au 5ème rang national 1.2 ? L?emploi du secteur des transports est surreprésenté en zones urbaines 2 ? Les effectifs salariés dans les principales composantes du secteur 2.1 ? Transports routiers de voyageurs : en 2013, les effectifs ont progressé pour la dixième année consécutive 3.2 ? Transports routiers de marchandises : 250 emplois salariés nets ont été détruits en 2013 (? 0,9 %) 3.3 ? Transports ferroviaires : les Pays de la Loire ne représentent que 3 % des effectifs nationaux 3.4 ? Transports maritimes et fluviaux : à des niveaux très bas, l?emploi salarié a chuté de 8 % en 2013 2.5 ? Transports aériens : les Pays de la Loire ne représentent que 2 % de l?emploi métropolitain 2.6 ? Entreposage, stockage et manutention : l?emploi a progressé d?un quart en Vendée 2.7 ? Services auxiliaires des transports : les effectifs se sont légèrement redressés en 2013 2.8 ? Activités de poste et de courrier : pour la dixième année de suite, l?emploi salarié a fléchi (? 1,6 % en 2013) Annexe statistique ? L?emploi salarié par secteur dans les Pays de la Loire et en France métropolitaine Annexes méthodologiques La statistique annuelle des établissements affiliés au régime général de la Sécurité sociale L'emploi salarié relevant du régime général de la Sécurité sociale La nomenclature NAF (révision 2) Le secteur des transports et de l'entreposage et ses principales composantes 3 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 19 21 21 22 Avertissement La présente publication exploite des données mises à disposition par l?Acoss (Agence centrale des organismes de Sécurité sociale). En tant que caisse nationale des Urssaf, l?Acoss assure le recouvrement et la gestion des cotisations et contributions sociales. Elle est devenue en 2011 l'unique producteur labellisé de statistiques trimestrielles d'emploi salarié. Les deux premières publications relatives à l?emploi du secteur des transports en Pays de la Loire (cf. dos de couverture) exploitaient des informations statistiques mises en ligne par Pôle emploi, portant sur les effectifs salariés des établissements affiliés à l?assurance chômage. Ces données ne sont plus actualisées depuis 2011 en raison du transfert du recouvrement des cotisations de l'assurance chômage au réseau des Urssaf. Les résultats présentés ci-après ne doivent pas être comparés avec ceux des bilans annuels de 2009 et 2010 dont le champ statistique ne comprenait pas les sociétés à capitaux publics (SNCF, La Poste, ?). ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 119 I Septembre 2014 3 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Synthèse ? En 2013, sur fond de marasme économique, l?emploi salarié du secteur des transports s?est contracté dans les Pays de la Loire Dans les Pays de la Loire, 67 200 salariés étaient recensés dans le secteur des transports et de l'entreposage au 31 décembre 2013, en baisse de 0,6 % par rapport à l?année précédente, soit une perte nette de 427 emplois en douze mois. Ce repli est le second depuis le début du suivi statistique de l?emploi par l?Acoss en 2003. La première baisse était intervenue en 2009 (? 2,0 %), dans la foulée de la crise bancaire et financière de l'automne 2008. La contraction des effectifs en 2013, enregistrée également au niveau national (? 0,3 %), est la conséquence de la persistance d?un environnement économique morose, caractérisé depuis plusieurs années par une croissance économique faible et la stagnation de la demande en services de transport. Les effectifs régionaux du secteur ont ainsi peu progressé sur le moyen terme : + 4,4 % entre 2003 et 2013 soit une croissance moyenne de 0,4 % par an. Le mode routier (voyageurs et marchandises confondus) représente, en Pays de la Loire, 57 % des emplois du secteur des transports, une part nettement plus élevée qu?en France métropolitaine (45 %). Les seuls transports routiers de marchandises emploient 28 300 salariés, soit plus de 7 % des effectifs nationaux. De par la position excentrée du territoire ligérien, les activités logistiques sont en revanche peu présentes dans la région. Ainsi, seulement 3,5 % de l?emploi salarié français de l?entreposage, de la manutention et des services auxiliaires des transports est localisé dans les Pays de la Loire. En 2013, la conjoncture économique n?a pas touché avec la même intensité les différentes composantes du secteur des transports et de l'entreposage. Les transporteurs « purs » (tractionnaires routiers, opérateurs ferroviaires, compagnies maritimes, fluviales et aériennes) dont l?activité consiste à acheminer, pour le compte d?autrui, des marchandises ou des voyageurs, ont été les plus durement impactés par l?atonie de l?activité industrielle et commerciale. En valeurs absolues, les pertes d?effectifs ont concerné en premier lieu le fret routier où, entre fin décembre 2012 et fin décembre 2013, 250 emplois nets (? 0,9 %) ont été détruits dans la région. En valeurs relatives, les baisses d?effectifs les plus fortes ont été observées dans les transports aériens (? 5,1 %), maritimes et fluviaux (? 8,0 %). L?emploi des activités logistiques (recouvrant des domaines aussi divers que la manutention, l?entreposage, le courtage, l?affrètement, la gestion et l?entretien d?infrastructures de transport) a, en revanche, sensiblement progressé l?an passé, permettant aux Pays de la Loire de rattraper, sur ces métiers, une partie de son retard par rapport aux autres régions. Les effectifs des établissements de la région spécialisés dans le stockage et la manutention des marchandises ont ainsi augmenté de 3,6 % en 2013 tandis que ceux des services auxiliaires des transports se sont redressés de 0,7 %. Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Acoss (données au 31 décembre) Évolution entre 2012 et 2013 des effectifs salariés du secteur des transports et de l'entreposage dans les Pays de la Loire ? 0,6 % ? 5,1 % + 3,6 % + 0,4 % + 0,7 % ? 0,9 % ? 8,0 % ? 0,6 % ? 1,6 % Transports routiers de voyageurs Transports routiers de marchandises Transports ferroviaires Transports maritimes et fluviaux Transports aériens Entreposage, stockage et manutention Services auxiliaires des transports Activités de poste et de courrier Ensemble La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 4 1 ? Les effectifs salariés dans l?ensemble du secteur des transports et de l'entreposage ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 119 I Septembre 2014 5 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1.1 ? Malgré une perte nette de 430 salariés en 2013, l?emploi ligérien du secteur des transports et de l'entreposage est demeuré au 5ème rang national Au 31 décembre 2013, le secteur des transports et de l'entreposage comptait dans les Pays de la Loire 67 200 emplois salariés, hors intérim1. La région représente 5,0 % des effectifs nationaux du secteur, un ratio inférieur de plus d?un demi point à son poids démographique (5,7 %) mais conforme à son poids économique, la part des Pays de la Loire dans le produit intérieur brut métropolitain étant de 5,1 %. Après une année 2012 en légère progression (+ 0,3 %), 2013 s?est caractérisée par des pertes nettes d?emploi sensibles dans le secteur des transports. Les effectifs salariés se sont ainsi repliés de 427 personnes entre fin décembre 2012 et fin décembre 2013 dans les Pays de la Loire, soit une diminution de 0,6 %, légèrement plus importante que celle enregistrée dans le secteur des transports des autres régions françaises (? 0,3 %) ou celle de l?économie marchande régionale (? 0,2 %). L?impact de la crise économique ne s?est néanmoins pas fait sentir dans la totalité des territoires des Pays de la Loire. Les effectifs des transports et de l'entreposage ont ainsi cru de 0,6 % en Mayenne et sont restés stables en Vendée (? 0,04 %). Les autres départements de la région se sont inscrits à la baisse. Le repli a été modéré dans la Sarthe (? 0,6 %). Il a été plus fort, proche de ? 1,0 %, en Loire-Atlantique et dans le Maine-et-Loire. Parmi les 22 régions de France métropolitaine, les Pays de la Loire se sont classés en 2013 au 5ème rang selon le nombre de salariés du secteur des transports et au 11ème rang selon l?évolution des effectifs par rapport à 2012. Seules quatre régions ont affiché des croissances positives : Midi-Pyrénées (+ 1,2 %), le Nord-Pas-de-Calais (+ 0,8 %), la Bourgogne (+ 0,3 %) et l?Alsace (+ 0,1 %). Sur longue période, les transports et l?entreposage constituent un secteur créateur d?emplois. Entre 2003 et 2013, les effectifs salariés ont augmenté de 4,4 % dans les Pays de la Loire. Cette croissance peut être comparée avec l?évolution de l?emploi (sur la même période) : ? du secteur des transports et de l?entreposage en France métropolitaine (? 0,9 %), ? de l?ensemble des secteurs marchands des Pays de la Loire (+ 6,5 %). _____________ 1 D?après Pôle emploi, au 1er décembre 2013, 2 551 intérimaires étaient employés en Pays de la Loire dans le secteur des transports (+ 9,0 % par rapport à décembre 2012). Effectifs salariés dans le secteur des transports 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 30 456 30 179 ? 0,9 % Maine-et-Loire 11 872 11 759 ? 1,0 % Mayenne 5 135 5 164 + 0,6 % Sarthe 9 915 9 853 ? 0,6 % Vendée 10 273 10 269 ? 0,0 % Pays de la Loire 67 651 67 224 ? 0,6 % Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Acoss 2012 2013 Effectifs salariés du secteur des transports et 2012 2013 Évolution Ïle-de-France 372 793 372 528 ? 0,1 % Rhône-Alpes 136 786 135 823 ? 0,7 % Prov.-Alpes-Côte d'Azur 106 306 105 721 ? 0,6 % Nord-Pas-de-Calais 76 810 77 451 + 0,8 % Pays de la Loire 67 651 67 224 ? 0,6 % Aquitaine 61 808 61 713 ? 0,2 % Bretagne 58 042 57 338 ? 1,2 % Midi-Pyrénées 52 710 53 358 + 1,2 % Centre 46 398 46 078 ? 0,7 % Haute-Normandie 44 891 44 359 ? 1,2 % Lorraine 41 486 41 129 ? 0,9 % Languedoc-Roussillon 39 179 39 116 ? 0,2 % France métropolitaine 1 348 734 1 344 189 ? 0,3 % Pays de la L. / France 5,0 % 5,0 % Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Acoss et de l'entreposage en 2012 et 2013 (au 31 décembre) de l'entreposage dans les douze premières régions françaises (au 31 décembre) Effectifs salariés dans le secteur des transports et de l'entreposage (en milliers, au 31 décembre) 63 64 65 66 67 68 69 70 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Pa ys d e la Lo ire 1260 1280 1300 1320 1340 1360 1380 1400 Source : Acoss Fr an ce m ét ro po lit ain e Pays de la Loire France métropolitaine La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 6 1.2 ? L?emploi du secteur des transports est surreprésenté en zones urbaines Dans les Pays de la Loire, le secteur des transports et de l'entreposage représente 6,8 % de l?ensemble de l?emploi industriel et commercial (cf. définition du champ de l?Acoss en page 21). Cette part est restée stable depuis 2003. Elle est très variable selon la commune de localisation de l?emploi, reflétant la spécialisation « transports » de certaines zones du territoire ligérien telles que les principales agglomérations, la région d?Ernée (53) ou le canton de Sablé-sur-Sarthe (72). Part du secteur des transports et de l'entreposage dans l?ensemble des effectifs salariés industriels et commerciaux (au 31 décembre 2013) Champ : effectifs salariés des établissements affiliés à l?Acoss (emplois agricoles relevant de la MSA et fonction publique non compris) Source : Acoss Salariés du secteur des transports / salariés de l'ensemble des secteurs marchands non agricoles (au 31 décembre 2013) Plus de 20 % Entre 5 % et 20 % Entre 1 % et 5 % Moins de 1 % Aucun salarié ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( ( MontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaiguMontaigu ClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClissonClisson 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SavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenaySavenay AngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngersAngers Baugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-AnjouBaugé-en-Anjou ChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemilléChemillé CholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholetCholet Longué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-JumellesLongué-Jumelles La PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa PommerayeLa Pommeraye SaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumurSaumur Château-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-GontierChâteau-Gontier EvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvronEvron LavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLavalLaval EcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoyEcommoy La FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa FlccheLa 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Les effectifs salariés dans les principales composantes du secteur La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 8 Pour les besoins de l?analyse, le secteur des transports et de l'entreposage a été scindé en neuf catégories (cf. annexe en page 22) qui permettent de différencier les transporteurs et les logisticiens. Cinq catégories (transports routiers de voyageurs ; transports routiers de marchandises ; transports ferroviaires ; transports maritimes et fluviaux ; transports aériens) forment le transport « pur », constitué des entreprises qui acheminent, pour le compte d?autrui, des marchandises ou des voyageurs. Les activités logistiques sont regroupées dans les quatre autres segments (entreposage, stockage et manutention ; services auxiliaires des transports ; activités de poste et de courrier ; autres activités). Dans les Pays de la Loire, les transports routiers (de voyageurs et de marchandises) sont surreprésentés au sein des transports et de l'entreposage : en 2013, ils ont employé 57 % des salariés du secteur contre 45 % en France métropolitaine. Cette prépondérance des emplois routiers est liée à la faiblesse des autres modes dans la région : ? les Pays de la Loire n?ont pas la faveur des nouveaux opérateurs ferroviaires en raison de la position excentrée du territoire régional, à l?écart des grands courants d?échanges nationaux et européens par rail ; ? l?emploi maritime et fluvial est également peu développé dans la région, représentant 3,0 % des effectifs nationaux (en France, l?essentiel des flux maritimes de passagers et de fret transite par les ports de la Manche et de la Méditerranée ; en outre, la Loire, non connectée avec le reste du réseau national de navigation intérieure, est faiblement utilisée) ; ? les établissements des compagnies aériennes sont principalement situés en Île-de-France, à proximité des aéroports parisiens. Les activités logistiques font également figure de parents pauvres dans la région. Les Pays de la Loire ne représentent ainsi que 3,7 % des effectifs privés nationaux de l?entreposage, du stockage et de la manutention et 3,3 % des services auxiliaires des transports. Ces niveaux modestes sont à relier au positionnement géographique de la région. N?étant pas située sur les principaux corridors de transit continentaux, elle ne constitue pas un espace privilégié pour l?accueil des sites logistiques, d?autant que son aire d?influence est limitée en raison de sa bordure atlantique. Les activités de poste et de courrier, dont la libéralisation est en cours, sont encore largement dominées par La Poste, société anonyme à capitaux intégralement publics, qui emploie environ 13 000 personnes en Pays de la Loire (non compris les établissements bancaires et financiers du groupe). L?ensemble des entreprises de poste et de courrier constitue, par le nombre de salariés, le deuxième contributeur du secteur des transports et de l'entreposage, représentant un emploi sur cinq. Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Acoss (données au 31 décembre) Répartition des effectifs salariés du secteur des transports et de l'entreposage en 2013 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% France métropolitaine Pays de la Loire Transports routiers de voyageurs Transports routiers de marchandises Transports ferroviaires Transports maritimes et fluviaux Transports aériens Entreposage, stockage et manutention Services auxiliaires des transports Activités de poste et de courrier Autres activités Année 2013 Évolution 13 / 12 Région / France Transports routiers de voyageurs 9 960 + 0,4 % 4,6 % Transports routiers de marchandises 28 309 ? 0,9 % 7,3 % Transports ferroviaires 5 444 ? 0,6 % 3,2 % Transports maritimes et fluviaux 531 ? 8,0 % 3,0 % Transports aériens 1 367 ? 5,1 % 2,1 % Entreposage, stockage et manutention 3 760 + 3,6 % 3,7 % Services auxiliaires des transports 4 146 + 0,7 % 3,3 % Activités de poste et de courrier 13 449 ? 1,6 % 5,5 % Autres activités 258 ? 1,5 % 1,6 % Ensemble 67 224 ? 0,6 % 5,0 % Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Acoss (données au 31 décembre) Effectifs salariés dans le secteur des transports et de l'entreposage en 2013 dans les Pays de la Loire ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 119 I Septembre 2014 9 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2.1 ? Transports routiers de voyageurs : en 2013, les effectifs ont progressé pour la dixième année consécutive Le sous-secteur des transports routiers de voyageurs est composé de trois grandes catégories d?acteurs. 1. Les délégataires des réseaux de transport collectif urbain exploitent des flottes de véhicules routiers composées d?autobus et plus marginalement d?autocars. Ils sont également des opérateurs ferroviaires dans les agglomérations de la région dotées de lignes de tramway (Nantes, Le Mans et Angers). 2. Les sociétés autocaristes sont présentes sur deux segments spécifiques : celui du transport public interurbain, en tant qu?exploitants des circuits scolaires et des lignes régulières départementales ou régionales, et celui du transport occasionnel (transport périscolaire, excursions touristiques, location d'autocars avec conducteur, ?). 3. Les services de taxis effectuent des courses urbaines ou interurbaines facturées en général à la distance. Les sociétés qui exploitent des taxis ne représentent que 6 % de l?emploi salarié des transports routiers de voyageurs. Cette faible contribution tient au fait que la très grande majorité des entreprises de taxis sont unipersonnelles : leurs dirigeants n?ont donc pas le statut de salarié. En 2013, les transports routiers de voyageurs ont de nouveau créé plus d?emplois qu?ils n?en ont détruits dans la région. Si la croissance du nombre de salariés (+ 0,4 %) est la plus faible des dix dernières années, le sous-secteur est depuis 2003 le composant le plus dynamique des transports et de l'entreposage. Source : Acoss Effectifs salariés dans les transports routiers 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 4 845 4 887 + 0,9 % Maine-et-Loire 1 884 1 850 ? 1,8 % Mayenne 634 627 ? 1,1 % Sarthe 1 204 1 234 + 2,5 % Vendée 1 358 1 362 + 0,3 % Pays de la Loire 9 925 9 960 + 0,4 % France métropolitaine 211 337 216 188 + 2,3 % Pays de la L. / France 4,7 % 4,6 % Champ : sous-classes 49.31Z, 49.32Z, 49.39A et 49.39B de la NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss de voyageurs en 2012 et 2013 (au 31 décembre) Effectifs salariés dans les transports routiers de voyageurs (en milliers, au 31 décembre) 6 7 8 9 10 11 12 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Pa ys d e la Lo ire 150 175 200 225 250 275 300 Source : Acoss Fr an ce m ét ro po lit ain e Pays de la Loire France métropolitaine Répartition des effectifs salariés dans les transports routiers de voyageurs au 31 décembre 2013 Transports occasionnels 27% Taxis 6% Transports publics interurbains 30% Transports urbains et suburbains 37% Champ : sous-classes 49.31Z, 49.32Z, 49.39A et 49.39B de la NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss Effectifs salariés dans les transports routiers de voyageurs (au 31 déc. 2013) Dix premières régions françaises 7 763 6 548 6 697 10 030 20 421 8 173 77 206 8 644 9 960 16 044 Île-de-France Rhône-Alpes PACA Nord-Pas-de-Calais Pays de la Loire Midi-Pyrénées Aquitaine Bretagne Centre Languedoc-Rous. La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 10 2.2 ? Transports routiers de marchandises : 250 emplois salariés nets ont été détruits en 2013 (? 0,9 %) Le sous-secteur des transports routiers de marchandises est défini ici dans un périmètre élargi, comprenant : ? le transport routier de fret « pur » ; ce segment est composé des entreprises enregistrées sous les quatre sous-classes traditionnelles (fret interurbain, fret de proximité, location de camions avec chauffeur, services de déménagement) ; ? des activités complémentaires (la messagerie et le fret express) qui en théorie sont ouvertes à d?autres modes (aérien, ferroviaire, ?) mais qui, en Pays de la Loire, sont le fait d?opérateurs de transport disposant presque exclusivement de flottes de véhicules routiers. Le fret routier de marchandises est, en Pays de la Loire, l?activité phare des transports et de l'entreposage, représentant 42 % des salariés de l?ensemble du secteur (contre 29 % en France métropolitaine). En 2013, sous l?effet de la poursuite de la dégradation des conditions d?exploitation des véhicules, ses effectifs se sont repliés de 0,9 %. La baisse n?a concerné que deux des cinq segments qui composent les transports routiers de marchandises : la messagerie et le fret express (? 5,2 %) ainsi que le fret de proximité (? 2,3 %). Néanmoins, sur longue période, le transport routier de marchandises est localement un secteur créateur d?emplois. Depuis 2003, ses effectifs salariés ont cru de 12 % dans la région tandis qu?ils restaient stables en France métropolitaine (? 0,2 %). Dans l?Hexagone, seuls deux régions comptent plus de salariés que les Pays de la Loire. Source : Acoss Effectifs salariés dans les transports routiers 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 9 825 9 678 ? 1,5 % Maine-et-Loire 5 893 5 852 ? 0,7 % Mayenne 2 940 2 980 + 1,4 % Sarthe 3 990 3 942 ? 1,2 % Vendée 5 910 5 857 ? 0,9 % Pays de la Loire 28 558 28 309 ? 0,9 % France métropolitaine 390 518 386 697 ? 1,0 % Pays de la L. / France 7,3 % 7,3 % Champ : sous-classes 49.41A, 49.41B, 49.41C, 49.42Z et 52.29A de la NAF rév. 2 Source : Acoss de marchandises en 2012 et 2013 (au 31 décembre) Effectifs salariés dans les transports routiers de marchandises (en milliers, au 31 décembre) 21,0 22,5 24,0 25,5 27,0 28,5 30,0 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Pa ys d e la L oi re 350 375 400 425 450 475 500 Source : Acoss Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine Répartition des effectifs salariés dans les transports routiers de marchandises au 31 décembre 2013 Fret interurbain 57% Location 4% Déména- gement 2% Fret de proximité 29% Mess., fret express 9% Champ : sous-classes 49.41A, 49.41B, 49.41C, 49.42Z et 52.29A de la NAF rév. 2 Source : Acoss Effectifs salariés dans les transports routiers de marchandises (au 31 déc. 2013) Dix premières régions françaises 16 467 13 721 15 864 26 456 44 747 20 896 62 264 23 571 24 840 28 309 Île-de-France Rhône-Alpes Pays de la Loire Nord-Pas-de-Calais PACA Bretagne Aquitaine Centre Midi-Pyrénées Lorraine ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 119 I Septembre 2014 11 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2.3 ? Transports ferroviaires : les Pays de la Loire ne représentent que 3 % des effectifs nationaux Le sous-secteur des transports ferroviaires est constitué des opérateurs spécialisés dans l?acheminement de passagers et de marchandises par train. L?activité est scindée en deux parties. 1. Le transport ferroviaire interurbain de voyageurs est assuré par un service grandes lignes (réseau à grande vitesse et lignes interrégionales sur voies classiques) et un service local, le Transport Express Régional. La S.N.C.F. est à ce jour l'unique exploitant des lignes ferroviaires intérieures de voyageurs, mais la libéralisation du secteur est engagée. La première étape a concerné les lignes internationales, ouvertes à de nouveaux opérateurs depuis décembre 2009. 2. Le transport ferroviaire de fret a été ouvert à la concurrence en 2006. Néanmoins, sur le territoire français, la S.N.C.F. réalise encore l?essentiel des trafics (67 % en 2013). Seulement 3,2 % des salariés français du transport ferroviaire sont localisés dans les Pays de la Loire. Cette sous-représentation est liée d?une part à un niveau d'équipement ferroviaire légèrement inférieur à la moyenne nationale (les Pays de la Loire sont irrigués par 1 300 km de chemins de fer, soit 4,5 % du réseau hexagonal), d?autre part aux faibles volumes de fret transportés sur les voies ferrées de la région, situées à l?écart des corridors d?échanges européens. La plupart des établissements ferroviaires de la région sont des gares ouvertes uniquement au trafic de voyageurs, certains sont mixtes et seulement deux, situés à Nantes et au Mans sont des terminaux de fret. Source : Acoss Effectifs salariés dans les transports ferroviaires 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 3 339 3 346 + 0,2 % Maine-et-Loire 400 396 ? 1,0 % Mayenne 84 80 ? 4,8 % Sarthe 1 483 1 465 ? 1,2 % Vendée 171 157 ? 8,2 % Pays de la Loire 5 477 5 444 ? 0,6 % France métropolitaine 171 095 169 923 ? 0,7 % Pays de la L. / France 3,2 % 3,2 % Champ : sous-classes 51.10Z et 51.21Z de la nomenclature NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss en 2012 et 2013 (au 31 décembre) Effectifs salariés dans les transports ferroviaires (en milliers, au 31 décembre) 5,3 5,5 5,7 5,9 6,1 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Pa ys d e la L oi re 165 172 179 186 193 Source : Acoss Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine Répartition des effectifs salariés dans les transports ferroviaires au 31 décembre 2013 Transport ferroviaire interurbain de voyageurs 99% Transports ferroviaires de fret 1% Champ : sous-classes 51.10Z et 51.21Z de la nomenclature NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss Effectifs salariés dans les transports ferroviaires (au 31 décembre 2013) Dix premières régions françaises 5 653 5 148 11 356 7 915 7 347 57 536 6 936 16 931 9 879 5 444 Île-de-France Rhône-Alpes PACA Nord-Pas-de-Calais Bourgogne Aquitaine Lorraine Alsace Pays de la Loire Picardie La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 12 2.4 ? Transports maritimes et fluviaux : à des niveaux très bas, l?emploi salarié a chuté de 8 % en 2013 Le sous-secteur des transports maritimes et fluviaux consiste en l?acheminement, régulier ou non, de passagers et de fret par eau. Il inclut également l'exploitation de bacs, de navires d'excursion ou de croisière, de remorqueurs de péniches ou de barges et la location de bateaux avec équipage. La distinction entre d?une part les transports maritimes et côtiers et d?autre part les transports fluviaux n?est basée qu?en partie sur la localisation de l?activité. Elle repose en premier lieu sur le type d?embarcation utilisé. L'exploitation des bateaux conçus pour naviguer en haute mer ou le long du littoral est classée dans les transports maritimes et côtiers. Ceux destinés aux voies navigables intérieures sont ventilés en transports fluviaux. En dépit de sa façade océanique, les Pays de la Loire ne représentent que 3,0 % des effectifs métropolitains des transports maritimes et fluviaux. La Provence-Alpes-Côte d'Azur concentre près de 40 % de l?emploi, assurant la desserte de la Corse depuis les ports de Marseille, Toulon et Nice. En 2013, dans les Pays de la Loire, le nombre de salariés employés par les compagnies maritimes et fluviales a diminué pour la troisième année consécutive et est retombé à son plus faible niveau depuis 2006. La baisse de 2013 a principalement concerné la Loire-Atlantique où les effectifs ont chuté dans le transport maritime de fret (? 8 %) et le transport fluvial de passagers (? 30 %). Source : Acoss Effectifs salariés dans les transports maritimes 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 448 408 ? 8,9 % Maine-et-Loire - - Mayenne 2 2 0 % Sarthe 4 2 ? 50 % Vendée 123 119 ? 3,3 % Pays de la Loire 577 531 ? 8,0 % France métropolitaine 17 374 17 694 + 1,8 % Pays de la L. / France 3,3 % 3,0 % Champ : sous-classes 50.10Z, 50.20Z, 50.30Z et 50.40Z de la NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss et fluviaux en 2012 et 2013 (au 31 décembre) Effectifs salariés dans les transports maritimes et fluviaux (en milliers, au 31 décembre) 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Pa ys d e la L oi re 10,0 12,5 15,0 17,5 20,0 Source : Acoss Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine Répartition des effectifs salariés dans les transports maritimes et fluviaux au 31 décembre 2013 Transports maritimes et côtiers de fret 45% Transports maritimes et côtiers de passagers 36% Trans- ports fluviaux de passagers 9% Trans- ports fluviaux de fret 10% Champ : sous-classes 50.10Z, 50.20Z, 50.30Z et 50.40Z de la NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss Effectifs salariés dans les transports maritimes et fluviaux (au 31 déc. 2013) Dix premières régions françaises 292 241 273 1 277 2 737 531 6 807 1 108 1 196 2 443 PACA Bretagne Île-de-France Haute-Normandie Nord-Pas-de-Calais Alsace Pays de la Loire Corse Aquitaine Rhône-Alpes ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 119 I Septembre 2014 13 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2.5 ? Transports aériens : les Pays de la Loire ne représentent que 2 % de l?emploi métropolitain Le sous-secteur des transports aériens est constitué des compagnies spécialisées dans l?acheminement de passagers et de marchandises par avion ou hélicoptère. L?activité se compose du trafic commercial (sur des vols réguliers ou affrétés par les agences de voyages), des vols privés (aviation d?instruction et de loisirs des aéro-clubs) et de la location d'aéronefs avec pilote. Le poids très faible du transport aérien de fret (seulement trois établissements et dix-neuf salariés enregistrés sous ce code NAF en Pays de la Loire) est vraisemblablement sous- estimé. Les compagnies sont en général présentes sur les deux segments (voyageurs et marchandises), la majorité du fret aérien mondial étant aujourd?hui acheminée dans les soutes des avions de passagers. Les transports aériens comptent environ 1 350 emplois salariés dans la région, représentant seulement 2,1 % des effectifs nationaux. La principale compagnie ligérienne est Régional 1, basée à Bouguenais (44), filiale depuis 2001 du groupe Air France. Son siège nantais compte environ 1 300 salariés, dont près d?un millier de personnels navigants (pilotes, hôtesses et stewards). La restructuration de la compagnie, menée dans le cadre du plan Transform 2015, a entraîné en 2013 une baisse de 5 % des effectifs. __________________ 1 En mars 2013, l?alliance des filiales régionales d?Air France (Brit Air, Régional et Airlinair) a donné naissance à la marque commerciale Hop!, pôle court et moyen courrier du premier transporteur aérien européen. Pour l?instant, les trois compagnies n?ont pas fusionné : chacune a conservé son accord d?entreprise et sa propre organisation du travail. Champ : sous-classes 51.10Z et 51.21Z de la nomenclature NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss Effectifs salariés dans les transports aériens (au 31 décembre 2013) Dix premières régions françaises 562 421 531 1 433 3 234 872 54 069 1 097 1 367 2 440 Île-de-France PACA Midi-Pyrénées Rhône-Alpes Pays de la Loire Corse Bretagne Aquitaine Alsace Auvergne Source : Acoss Effectifs salariés dans les transports aériens 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 1 398 1 330 ? 5 % Maine-et-Loire 20 21 + 5 % Mayenne - - Sarthe 9 6 ? 33 % Vendée 13 10 ? 23 % Pays de la Loire 1 440 1 367 ? 5,1 % France métropolitaine 69 211 66 661 ? 3,7 % Pays de la L. / France 2,1 % 2,1 % Champ : sous-classes 51.10Z et 51.21Z de la nomenclature NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss en 2012 et 2013 (au 31 décembre) Effectifs salariés dans les transports aériens (en milliers, au 31 décembre) 1,0 1,3 1,5 1,8 2,0 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Pa ys d e la L oi re 40 50 60 70 80 Source : Acoss Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine Répartition des effectifs salariés dans les transports aériens au 31 décembre 2013 Transports aériens de fret 1% Transports aériens de passagers 99% La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 14 2.6 ? Entreposage, stockage et manutention : l?emploi a progressé d?un quart en Vendée Le sous-secteur de l?entreposage, du stockage et de la manutention est composé de deux ensembles distincts : ? l'exploitation pour compte de tiers d'installations d'entreposage (réservoirs, cuves, chambres froides, ?) et de lieux de stockage (entrepôts, silos, hangars, ?), à caractère industriel ou agricole ; ? les services de chargement et de déchargement de cargaisons et de conteneurs, lors des ruptures de charge, dans les ports maritimes et autres terminaux de manutention tels que les aéroports, les ports fluviaux, les gares routières et ferroviaires. Au 31 décembre 2013, le sous-secteur de l?entreposage, du stockage et de la manutention comptait près de 3 800 salariés en Pays de la Loire, un niveau proche du plafond atteint en 2008. La croissance de l?emploi (+ 3,6 % par rapport au 31 décembre 2012), observée dans quatre des cinq départements de la région, a été particulièrement forte dans la manutention non portuaire (+ 22 %) et l?entreposage frigorifique (+ 7 %). Dans l?entreposage et le stockage non frigorifique, qui représentent encore la majorité des effectifs du sous-secteur, les suppressions nettes d?emploi enregistrés en Sarthe (? 7 %) et en Loire-Atlantique (? 4 %) ont été compensées par les recrutements réalisés en Mayenne (+ 36 %) et en Vendée (+ 33 %). La création de 80 emplois nets en Vendée (+ 24 %) est liée à la mise en service en septembre 2013 d?une plate-forme de l'enseigne Système U, exploitée à Fontenay-le-Comte par NDU, filiale du groupe Norbert Dentressangle. Champ : sous-classes 52.10A, 52.10B, 52.24A et 52.24B de la NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss Effectifs salariés dans l'entreposage, le stockage et la manutention (au 31/12/13) Dix premières régions françaises 3 930 9 812 7 046 5 637 21 069 5 187 10 763 8 493 3 760 3 618 Île-de-France Rhône-Alpes Nord-Pas-de-Calais PACA Centre Haute-Normandie Picardie Aquitaine Pays de la Loire Lorraine Source : Acoss Effectifs salariés dans l'entreposage, le stockage 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 1 534 1 564 + 2,0 % Maine-et-Loire 580 583 + 0,5 % Mayenne 354 386 + 9,0 % Sarthe 830 814 ? 1,9 % Vendée 333 413 + 24 % Pays de la Loire 3 631 3 760 + 3,6 % France métropolitaine 99 316 100 650 + 1,3 % Pays de la L. / France 3,7 % 3,7 % Champ : sous-classes 52.10A, 52.10B, 52.24A et 52.24B de la NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss et la manutention en 2012 et 2013 (au 31 décembre) Effectifs salariés dans l'entreposage, le stockage et la manutention (en milliers, au 31 décembre) 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Pa ys d e la L oi re 60 75 90 105 120 Source : Acoss Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine Répartition des effectifs salariés dans l'entreposage, le stockage et la manutention au 31 décembre 2013 Manutention non portuaire 11% Entreposage et stockage non frigorifique 55% Manutention portuaire 11% Entreposage et stockage frigorifique 23% ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 119 I Septembre 2014 15 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2.7 ? Services auxiliaires des transports : les effectifs se sont légèrement redressés en 2013 L?activité des services auxiliaires des transports consiste à : ? exploiter les infrastructures concédées et les plates- formes de transport (gares routières et ferroviaires, autoroutes et ouvrages d'art à péage, ports maritimes et fluviaux, aéroports, ?) ? entretenir les infrastructures de transport (voies ferrées, autoroutes, quais et embarcadères portuaires, voies fluviales et écluses, pistes aéroportuaires, ?) ; ? organiser le transport de fret pour le compte de l'expéditeur ou du destinataire de la marchandise (commissionnement, courtage, affrètement, formalités administratives et douanières, ?). Cet ensemble hétéroclite comprend aussi le contrôle de la circulation aérienne, les services de dépannage routier (remorquage et assistance) ainsi que ceux de pilotage et de remorquage portuaire. Dans les Pays de la Loire, l?emploi salarié du sous-secteur des services auxiliaires des transports a augmenté de 0,7 % en 2013. Cette timide reprise fait suite à quatre reculs consécutifs : ? 2,6 % en 2009, ? 1,0 % en 2010 et ? 3,4 % en 2011 comme en 2012. Parmi les segments qui composent le sous-secteur, seuls les services auxiliaires des transports terrestres se sont inscrits à la baisse en 2013 (? 3,0 %). Dans l?affrètement et l?organisation des transports, l?emploi a légèrement augmenté (+ 0,9 %), mais demeure toutefois très en deçà du niveau record atteint en 2008. Source : Acoss Effectifs salariés dans les services auxiliaires 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 2 283 2 330 + 2,1 % Maine-et-Loire 598 606 + 1,3 % Mayenne 163 157 ? 3,7 % Sarthe 506 489 ? 3,4 % Vendée 568 564 ? 0,7 % Pays de la Loire 4 118 4 146 + 0,7 % France métropolitaine 123 427 124 075 + 0,5 % Pays de la L. / France 3,3 % 3,3 % Champ : sous-classes 52.21Z, 52.22Z, 52.23Z et 52.29B de la NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss des transports en 2012 et 2013 (au 31 décembre) Effectifs salariés dans les services auxiliaires des transports (en milliers, au 31 décembre) 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Pa ys d e la L oi re 114 120 126 132 138 144 Source : Acoss Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine Répartition des effectifs salariés dans les services auxiliaires des transports au 31 décembre 2013 SA des transports terrestres 22% SA des transports aériens 10% SA des transports par eau 14% Affrètement et organisation des transports 54% Champ : sous-classes 52.21Z, 52.22Z, 52.23Z et 52.29B de la NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss Effectifs salariés dans les services auxiliaires des transports (au 31 déc. 2013) Dix premières régions françaises 4 289 3 252 4 146 9 447 13 121 4 875 42 530 5 284 6 873 11 453 Île-de-France PACA Rhône-Alpes Haute-Normandie Nord-Pas-de-Calais Aquitaine Midi-Pyrénées Alsace Pays de la Loire Bretagne La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 16 2.8 ? Activités de poste et de courrier : pour la dixième année de suite, l?emploi salarié a fléchi (? 1,6 % en 2013) Les activités de poste et de courrier ont intégré le secteur des transports en 2008, à l'occasion de l'entrée en vigueur de la NAF révision 2 (cf. méthodologie en pages 21 et 22). Elles englobent essentiellement la levée, le tri, le transport et la distribution de lettres et de petits colis dans le cadre de tournées régulières. La NAF distingue le service universel postal des autres activités de courrier. Le service universel comprend l?acheminement de plis (correspondance adressée) d'un poids inférieur à deux kilogrammes, de colis postaux de moins de vingt kilogrammes et d?envois recommandés ou à valeur déclarée. En France, le groupe La Poste a été désigné prestataire du service universel postal, à compter du 1er janvier 2011 et pour une durée de 15 ans. Les autres activités du sous-secteur recouvrent deux types d?entreprises : ? les sociétés, opérant en dehors du service universel, dont l?activité consiste principalement à assurer la collecte en amont de plis d?entreprises à destination des agences postales et centre de tris du courrier ; ? les services de livraison à domicile (activités des coursiers urbains, portage de journaux en porte à porte, transport de repas pour compte de tiers hors livraison associée à la fabrication de pizzas chaudes, ?). La décrue de l?emploi postal, observée depuis une décennie, s?est poursuivie en 2013. Elle répond à la politique de réduction des effectifs menée par La Poste. Source : Acoss Effectifs salariés dans les activités de poste et 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 6 553 6 409 ? 2,2 % Maine-et-Loire 2 490 2 444 ? 1,8 % Mayenne 958 932 ? 2,7 % Sarthe 1 871 1 883 + 0,6 % Vendée 1 791 1 781 ? 0,6 % Pays de la Loire 13 663 13 449 ? 1,6 % France métropolitaine 250 372 246 313 ? 1,6 % Pays de la L. / France 5,5 % 5,5 % Champ : sous-classes 52.21Z, 52.22Z, 52.23Z et 52.29B de la NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss de courrier en 2012 et 2013 (au 31 décembre) Effectifs salariés dans les activités de poste et de courrier (en milliers, au 31 décembre) 12 13 14 15 16 17 18 2003 2005 2007 2009 2011 2013 Pa ys d e la L oi re 220 238 257 275 293 312 330 Source : Acoss Fr an ce m ét ro po lit ai ne Pays de la Loire France métropolitaine Répartition des effectifs salariés dans les activités de poste et de courrier au 31 décembre 2013 Autres activités de poste et de courrier 3% Activités de poste du service universel 97% Champ : sous-classes 52.21Z, 52.22Z, 52.23Z et 52.29B de la NAF rév. 2 (A 732) Source : Acoss Effectifs salariés dans les activités de poste et de courrier (au 31 déc. 2013) Dix premières régions françaises 11 595 9 807 10 885 14 497 22 868 11 898 53 439 12 762 13 449 19 711 Île-de-France Rhône-Alpes PACA Aquitaine Pays de la Loire Nord-Pas-de-Calais Midi-Pyrénées Bretagne Centre Languedoc-Rous. ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 119 I Septembre 2014 17 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 49.10Z Transport ferroviaire interurbain de voyageurs 5 964 6 080 5 691 5 653 5 640 5 761 5 749 5 630 5 553 5 477 5 413 49.20Z Transports ferroviaires de fret 0 0 0 0 0 0 15 0 0 0 31 49.31Z Transports urbains et suburbains de voyageurs 2 934 2 981 2 974 2 998 3 154 3 243 3 298 3 336 3 480 3 587 3 658 49.32Z Transports de voyageurs par taxis 423 463 503 478 460 465 487 516 512 552 583 49.39A Transports routiers réguliers de voyageurs 2 443 2 440 2 523 2 488 2 319 2 248 2 749 2 827 2 888 2 945 3 014 49.39B Autres transports routiers de voyageurs 1 889 1 997 2 137 2 440 2 690 2 994 2 737 2 828 2 923 2 841 2 705 49.39C Téléphériques et remontées mécaniques 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 49.41A Transports routiers de fret interurbains 14 878 15 104 15 181 15 305 15 767 15 879 15 121 15 707 15 796 16 047 16 094 49.41B Transports routiers de fret de proximité 5 525 5 649 6 374 6 932 7 476 7 797 7 725 7 935 8 257 8 302 8 109 49.41C Location de camions avec chauffeur 1 214 1 249 1 159 1 204 1 223 987 942 1 085 1 140 1 099 1 125 49.42Z Services de déménagement 577 565 568 597 593 552 532 518 531 513 520 49.50Z Transports par conduites 0 0 185 180 183 196 203 210 246 262 258 50.10Z Transports maritimes et côtiers de passagers 194 205 232 202 193 186 180 194 194 195 193 50.20Z Transports maritimes et côtiers de fret 264 260 278 242 255 225 234 265 266 256 237 50.30Z Transports fluviaux de passagers 46 41 35 31 41 59 72 80 71 70 49 50.40Z Transports fluviaux de fret 33 29 35 48 47 65 56 58 56 56 52 51.10Z Transports aériens de passagers 1 367 1 341 1 429 1 478 1 502 1 599 1 607 1 427 1 430 1 421 1 348 51.21Z Transports aériens de fret 1 1 1 1 1 1 1 1 8 19 19 51.22Z Transports spatiaux 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 52.10A Entreposage et stockage frigorifique 852 825 769 799 845 893 877 875 849 825 883 52.10B Entreposage et stockage non frigorifique 1 191 1 338 1 855 2 015 2 144 2 051 1 878 1 922 1 904 2 043 2 051 52.21Z Services auxiliaires des transports terrestres 1 091 1 086 1 050 1 003 1 000 1 006 1 000 984 977 958 929 52.22Z Services auxiliaires des transports par eau 665 673 644 622 625 612 597 613 625 568 584 52.23Z Services auxiliaires des transports aériens 272 269 296 301 321 341 381 359 373 385 407 52.24A Manutention portuaire 447 372 406 395 422 395 368 388 395 438 429 52.24B Manutention non portuaire 130 170 188 252 246 433 397 276 289 325 397 52.29A Messagerie, fret express 3 126 2 956 3 112 3 279 3 334 2 888 2 760 2 843 2 665 2 597 2 461 52.29B Affrètement et organisation des transports 2 183 2 170 2 069 2 038 2 211 2 622 2 482 2 458 2 287 2 207 2 226 53.10Z Activités de poste dans le cadre du service universel 16 382 16 170 15 926 15 265 14 807 14 444 14 076 13 773 13 362 13 323 13 072 53.20Z Autres activités de poste et de courrier 304 331 314 271 264 321 360 334 376 340 377 Ensemble du secteur 64 395 64 765 65 934 66 517 67 763 68 263 66 884 67 442 67 453 67 651 67 224 Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Acoss (données au 31 décembre) Effectifs salariés du secteur des transports et de l'entreposage dans les Pays de la Loire par sous-classe de la NAF Annexe statistique ? L?emploi salarié par secteur dans les Pays de la Loire et en France métropolitaine La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 18 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Alsace 37 636 37 130 37 236 38 022 38 013 37 546 36 494 36 356 36 125 35 440 35 488 Aquitaine 60 818 60 503 60 029 60 622 61 849 61 728 60 641 61 566 61 715 61 808 61 713 Auvergne 24 461 24 451 24 400 24 233 24 154 23 668 22 918 22 567 22 748 22 859 22 660 Basse-Normandie 22 767 22 834 23 111 23 109 23 433 23 508 22 946 22 942 22 619 22 502 22 277 Bourgogne 34 906 34 956 34 917 35 610 35 442 35 143 34 639 34 403 34 408 34 263 34 358 Bretagne 57 673 57 882 58 061 58 770 58 906 59 052 57 824 58 209 58 236 58 042 57 338 Centre 47 970 47 677 47 333 47 568 48 614 48 818 47 449 46 550 46 449 46 398 46 078 Champagne-Ardenne 28 574 28 225 28 114 28 112 28 274 28 587 27 495 27 294 26 955 26 414 26 237 Corse 6 409 6 563 6 644 6 742 6 570 6 569 6 763 6 805 6 755 6 807 6 641 Franche-Comté 19 512 19 405 19 123 18 702 18 804 18 944 18 194 17 937 18 009 17 368 17 027 Haute-Normandie 47 433 47 179 47 320 47 663 48 272 47 974 46 007 46 305 45 602 44 891 44 359 Île-de-France 364 093 364 771 370 347 372 996 378 148 380 541 374 600 374 812 372 626 372 793 372 528 Languedoc-Roussillon 39 934 39 263 39 170 39 346 39 688 39 543 39 449 39 595 39 359 39 179 39 116 Limousin 16 144 15 902 15 651 15 729 15 599 15 263 14 869 14 804 14 721 14 585 14 522 Lorraine 45 630 45 091 45 049 45 053 44 974 44 339 42 607 41 814 41 653 41 486 41 129 Midi-Pyrénées 50 895 50 946 51 538 51 418 52 505 51 143 51 010 51 722 51 539 52 710 53 358 Nord-Pas-de-Calais 78 440 78 242 78 532 78 619 79 916 80 217 78 008 77 829 77 522 76 810 77 451 Pays de la Loire 64 395 64 765 65 934 66 517 67 763 68 263 66 884 67 442 67 453 67 651 67 224 Picardie 38 182 38 028 38 001 38 160 39 575 38 871 37 129 36 164 36 092 36 222 35 780 Poitou-Charentes 28 882 28 707 28 520 28 847 29 025 28 699 27 643 27 510 27 407 27 414 27 361 Provence-Alpes-Côte d'Azur 104 781 104 905 105 256 106 670 108 519 106 654 105 090 105 475 105 603 106 306 105 721 Rhône-Alpes 136 219 135 498 135 059 138 250 139 545 139 205 135 818 136 349 136 946 136 786 135 823 Ensemble du secteur 1 355 754 1 352 923 1 359 345 1 370 758 1 387 588 1 384 275 1 354 477 1 354 450 1 350 542 1 348 734 1 344 189 Champ : section H de la nomenclature NAF rév. 2 (A 21) Source : Acoss (données au 31 décembre) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 33 720 33 868 34 550 35 703 36 656 36 786 38 098 38 203 38 639 38 791 39 132 9 080 9 723 10 315 10 878 11 163 10 404 9 852 9 785 9 858 9 661 9 462 132 820 136 584 139 584 146 235 153 820 143 041 134 269 147 501 151 844 146 238 148 905 99 022 102 833 104 975 107 902 111 131 115 261 118 362 120 203 121 498 123 362 124 615 314 261 220 216 213 270 301 303 291 286 284 35 209 35 659 36 653 37 623 39 438 39 503 40 445 41 230 41 089 41 924 42 150 1 282 1 320 1 320 1 344 1 340 1 118 1 127 1 118 1 116 1 124 1 075 150 721 153 958 157 075 159 287 162 065 164 490 162 431 162 383 162 323 163 004 162 558 79 206 81 554 85 018 90 111 94 244 97 415 94 697 94 746 95 916 94 987 91 932 128 093 125 324 122 416 120 931 120 667 118 307 110 436 108 358 109 286 108 216 106 732 55 136 54 121 53 179 52 901 52 969 52 904 52 412 52 651 52 372 52 722 52 521 30 371 29 823 29 472 28 854 28 693 29 614 27 403 26 575 27 736 27 863 27 649 41 038 39 406 39 491 38 831 38 579 37 471 34 145 32 684 32 850 33 010 32 904 33 339 34 897 35 883 36 946 38 517 37 126 37 041 38 175 38 651 39 391 38 959 16 249 16 238 15 809 15 883 16 099 16 453 16 434 16 695 16 762 17 380 17 192 22 072 22 595 23 885 24 911 25 361 26 487 25 318 26 412 27 805 29 033 29 783 64 395 64 765 65 934 66 517 67 763 68 263 66 884 67 442 67 453 67 651 67 224 Ensemble 932 067 942 929 955 779 975 073 998 718 994 913 969 655 984 464 995 489 994 643 993 077 Source : Acoss (données au 31 décembre) Effectifs salariés du secteur des transports et de l'entreposage en France métropolitaine Effectifs salariés des secteurs marchands non agricoles dans les Pays de la Loire Activités financières et d'assurance Activités immobilières Activités scientifiques et tech- niques ; services administratifs Administrations publiques, ensei- gnement, santé et action sociale Agriculture, sylviculture et pêche Autres activités de services Cokéfaction et raffinage Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles Construction Fabrication d'autres produits industriels Fabrication de denrées alimentaires Fabrication de matériels de transport Fabrication d'équipements électri- ques, électroniques et informatiques Hébergement et restauration Industries extractives Information et communication Transports et entreposage ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 119 I Septembre 2014 19 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Annexes méthodologiques La statistique annuelle des établissements affiliés au régime général de la Sécurité sociale L'analyse de l'emploi dans le secteur des transports a été réalisée à partir de données statistiques mises en ligne sur le site institutionnel de l?Acoss (acoss.fr). Ce service d?informations se présente sous la forme d'une page internet (http://www.acoss.fr/home/observatoire-economique/donnees-statistiques/base-de-donnees/les-denombrements- annuels.html), mettant à disposition l?essentiel de la production statistique annuelle du régime général de la Sécurité sociale relative à l?emploi et à la masse salariale du secteur marchand. L?Acoss L'Agence centrale des organismes de sécurité sociale (ACOSS) est, en France, la caisse nationale qui coordonne l'ensemble des organismes participant au recouvrement du régime général de la Sécurité sociale. Créée par une ordonnance de 1967, l?Acoss est un EPA (établissement public à caractère administratif). Elle est chargée d?assurer la gestion commune et centralisée des ressources du régime général de sécurité sociale. Elle est en particulier dotée d?un pouvoir de direction et de contrôle budgétaire sur les Urssaf (Unions de Recouvrement des cotisations de Sécurité Sociale et d?Allocations Familiales), organismes privés implantés dans chaque département1 dont la principale mission est la collecte des cotisations salariales et patronales. Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Agence_centrale_des_organismes_de_s%C3%A9curit%C3%A9_sociale En début de chaque mois ou de chaque trimestre, les employeurs assujettis au régime général de la Sécurité sociale doivent adresser à l?Urssaf territorialement compétente, un Bordereau Récapitulatif des Cotisations (BRC) qui indique les sommes versées au cours de la période précédente. Cette déclaration est mensuelle si l?effectif de l?entreprise est supérieur à 10 salariés et en principe trimestrielle en deçà de ce seuil. Une partie du bordereau est réservée à la déclaration du nombre de salariés employés dans l'établissement. Ce recensement ne tient compte ni du temps de travail effectué (temps complet ou partiel), ni de la présence effective ou non du salarié à cette date (présents à cette date ou absents pour congés, maladie, maternité, formation continue ou chômage partiel). Les renseignements portés sur le bordereau permettent de ventiler les établissements et leurs effectifs selon la localisation géographique et l'activité économique principale (code APE). L?Acoss produit ainsi régulièrement des statistiques et études sur les mouvements conjoncturels liés à l?emploi et à la masse salariale. Elle est notamment depuis 2011 l'unique producteur labellisé de statistiques trimestrielles d'effectif salarié. 1 Au 1er janvier 2012 ont été créées en Auvergne, en Midi-Pyrénées et en Pays de la Loire les premières Urssaf régionales. Ces trois nouveaux organismes regroupent les anciennes Urssaf départementales de leur région. La création des autres Urssaf régionales s?est poursuivie le 1er janvier 2013 et s?est achevée le 1er janvier 2014. La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 20 L?exploitation de ces informations conduit à l?élaboration de la statistique annuelle des établissements affiliés à l?assurance chômage. Elle répond à un double objectif : ? donner, au 31 décembre de l'année n et selon le champ d'application à cette date, une répartition des effectifs salariés d'après l'implantation géographique de l'établissement et son activité économique ; ? mesurer l'évolution des effectifs et des établissements ainsi ventilés entre la fin des années n-1 et n selon le champ d'application et les activités économiques de l'année n. Si les renseignements obtenus peuvent donc s?apparenter à une véritable enquête exhaustive sur le lieu de travail, il convient de mentionner certaines limites quant à la nature des données recueillies. La statistique annuelle consiste en la photographie d?une situation au 31 décembre qui ne peut refléter les variations survenues en cours d?année. Ce fait peut avoir une certaine importance dans le cas d?activités saisonnières. Toutefois, les renseignements collectés se référant ponctuellement à la même date, le 31 décembre de chaque année, les comparaisons gardent toute leur valeur. En second lieu, avant validation et agrégation nationale des données, chaque Urssaf réalise un premier travail de contrôle et de redressement des renseignements portés sur chaque BRC, centralisés dans la base Séquoia (Système pour l'étude quantitative et l'observation des assiettes). Les fichiers mis à disposition sur le site de l?Acoss sont issus d?une extraction de la base Séquoia effectuée au cours du deuxième trimestre de chaque année. Cette extraction comprend la quasi-totalité des déclarations de l?année précédente. Les bordereaux arrivant postérieurement sont estimés dans un premier temps par l?Acoss à partir des informations des périodes précédentes, puis cette estimation est affinée ultérieurement au regard de l?ensemble des déclarations. Les données présentées ici sont donc semi-provisoires pour la dernière année et comprennent de légères révisions sur l?historique. Pour des zones géographiques relativement fines (en particulier à la commune), les résultats de la statistique annuelle de l'emploi doivent être interprétés avec précaution. Malgré la qualité des contrôles effectués, les données d'emploi de certaines entreprises composées de plusieurs établissements peuvent avoir été concentrées sur un seul établissement, dans une localisation géographique unique et dans un seul secteur d'activité, s'écartant ainsi de la réalité découlant de la prise en compte individuelle de chacun des établissements. Par ailleurs, l'activité économique principale de certains établissements peut varier au cours du temps, engendrant alors la modification de leur code APE par l'INSEE et, par voie de conséquence, des transferts d'effectifs d'une activité économique sur une autre. Principales caractéristiques de la statistique annuelle des établissements affiliés au régime général de la Sécurité sociale Couverture géographique : nationale Couverture sectorielle : secteurs marchands (hors agriculture) Brique d?observation : établissements employant au moins un salarié Echelon géographique pertinent : département pour le niveau A 732 de la NAF rév. 2, commune pour le niveau A 17 Statut : source administrative Règle de secret : aucune contrainte Périodicité : annuelle Délai de disponibilité : fin juin de l?année n + 1 Historique disponible : 2003 Informations disponibles : effectifs salariés au 31 décembre de l'année écoulée selon la localisation communale de l?établissement et son activité économique principale (code APE en NAF 732). ANALYSES ET CONNAISSANCE I N° 119 I Septembre 2014 21 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement L'emploi salarié relevant du régime général de la Sécurité sociale Les statistiques de l'emploi fournies par l?Acoss correspondent aux effectifs salariés des entreprises cotisantes au régime général de protection sociale. L'affiliation à la Sécurité sociale est obligatoire pour tout établissement du secteur marchand industriel et commercial, employant au moins un salarié en vertu d'un contrat de travail, quelle que soit la branche d'activité. Est donc recensé par l?Acoss l?effectif salarié (au 31 décembre de l?année) de la totalité des établissements du secteur concurrentiel non agricole. En sont exclus : ? les entreprises relevant de la Mutualité sociale agricole (soit l?essentiel des emplois agricoles et une fraction des salariés des industries agroalimentaires, du commerce de gros et des services financiers) ; ? une partie du secteur public (les administrations publiques, les établissements d?enseignement relevant de l?État ou des collectivités locales, la santé non marchande, ?) ; ? l?emploi par les ménages de salariés à domicile. Le champ d'affiliation de l?Acoss est donc plus complet que celui de Pôle emploi et de l?Unedic qui ne comprend pas les entreprises à capitaux publics. Dans les transports et l'entreposage, ces dernières représentent en Pays de la Loire environ 20 000 salariés, soit un quart des effectifs du secteur, employés à la Poste, à la SNCF et dans certaines régies départementales ou intercommunales (Compagnie Yeu Continent, Transports Publics du Choletais, ?). La non prise en compte par l?Acoss de l?emploi agricole et des administrations publiques peut avoir des répercussions sur l?interprétation des résultats. La mise en perspective des données d'emploi sur plusieurs années peut, en effet, être affectée par des "effets de champ". Ainsi, l'entrée dans le champ de l?Acoss d'entreprises relevant précédemment des secteurs publics ou agricoles peut conduire à une brusque augmentation des effectifs salariés qui ne doit pas être interprétée comme un réel accroissement de l'emploi. La nomenclature NAF (révision 2) La Nomenclature d?Activités Française (NAF), élaborée par l?INSEE, constitue le répertoire statistique national des activités économiques. La nouvelle version de cette nomenclature, la NAF révision 2 (NAF rév. 2), est entrée en vigueur le 1er janvier 2008. Elle a remplacé la précédente version, la NAF révision 1 qui datait de 2003. Cette opération, dont l?un des objectifs était de favoriser les comparaisons internationales, s'est inscrite dans un vaste processus de révision aux niveaux mondial et européen. La NAF a dorénavant la même structure que la nomenclature d'activités de la Communauté européenne (NACE rév. 2) mais elle comporte un niveau supplémentaire, celui des sous-classes. La NAF révision 2 comporte 732 positions élémentaires (ou sous-classes). La codification des sous-classes s?effectue sur cinq positions : quatre chiffres et une lettre. C?est sous cette forme qu?apparaît le code APE (Activité Principale Exercée) attribué par l?INSEE aux entreprises et aux établissements. La NAF révision 2 est organisée en plusieurs niveaux hiérarchiques imbriqués. Les plus utilisés sont les suivants : ? les grands secteurs (au nombre de 4 ; agriculture - industrie - construction - tertiaire), ? les sections (au nombre de 21, numérotées de A à U), ? les divisions (au nombre de 88, qui sont constituées à partir des deux premières positions du code APE), ? les groupes (au nombre de 272), ? les classes (au nombre de 615). Les niveaux sont dénommés "A xx" où xx représente le nombre de postes (de A 4 à A 732). La situation des transports en Pays de la Loire I Les effectifs salariés du secteur des transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 22 Le secteur des transports et de l'entreposage et ses principales composantes Le secteur des transports et de l'entreposage constitue une des 21 sections de la NAF révision 2, la section H. Elle comprend trente sous-classes, de 49.10Z à 52.29B. Selon la notice explicative de l?INSEE, elle « couvre les activités liées au transport, régulier ou non, de passagers et de marchandises, par rail, par route, par conduites, par eau ou par air et les activités connexes, telles que l'exploitation des infrastructures de transport, la manutention du fret, l'entreposage, etc. Cette section comprend la location de matériel de transport avec chauffeur ou pilote. Elle comprend également les activités de poste et de courrier ». Cette définition des transports en tant qu?activité économique est différente de l?approche par métier. Ainsi, une secrétaire d?une compagnie aérienne fait partie du secteur des transports ; par contre, un conducteur de poids lourds d?une entreprise de travaux publics est ventilé dans le secteur de la construction (dont dépend l?activité principale exercée par l?établissement employeur). Par rapport à la NAF révision 1, les sous-classes 79.11Z (activités des agences de voyage), 79.12Z (activités des voyagistes) et 79.90Z (autres services de réservation et activités connexes) sont sorties du secteur des transports et font désormais partie de celui des services (division 79). A l?inverse, les sous-classes 53.10Z (activités de poste dans le cadre d?une obligation de service universel) et 53.20Z (autres activités de courrier) ont été intégrées dans le champ des transports. Dans le cadre de la présente publication, le secteur des transports et de l'entreposage a été scindé en neuf catégories. Transports routiers de voyageurs 49.31Z Transports urbains et suburbains de voyageurs 49.32Z Transports de voyageurs par taxis 49.39A Transports routiers réguliers de voyageurs 49.39B Autres transports routiers de voyageurs Transports routiers de marchandises 49.41A Transports routiers de fret interurbains 49.41B Transports routiers de fret de proximité 49.41C Location de camions avec chauffeur 49.42Z Services de déménagement 52.29A Messagerie, fret express Transports ferroviaires 49.10Z Transport ferroviaire interurbain de voyageurs 49.20Z Transports ferroviaires de fret Transports maritimes et fluviaux 50.10Z Transports maritimes et côtiers de passagers 50.20Z Transports maritimes et côtiers de fret 50.30Z Transports fluviaux de passagers 50.40Z Transports fluviaux de fret Transports aériens 51.10Z Transports aériens de passagers 51.21Z Transports aériens de fret Entreposage, stockage et manutention 52.10A Entreposage et stockage frigorifique 52.10B Entreposage et stockage non frigorifique 52.24A Manutention portuaire 52.24B Manutention non portuaire Services auxiliaires des transports 52.21Z Services auxiliaires des transports terrestres 52.22Z Services auxiliaires des transports par eau 52.23Z Services auxiliaires des transports aériens 52.29B Affrètement et organisation des transports Activités de poste et de courrier 53.10Z Activités de poste dans le cadre du service universel 53.20Z Autres activités de poste et de courrier Autres activités 49.39C Téléphériques et remontées mécaniques 49.50Z Transports par conduites 51.22Z Transports spatiaux La dernière catégorie « Autres activités» comprend très peu de salariés en Pays de la Loire (262 personnes en 2012, 258 en 2013). Elle n?a donc pas fait l?objet d?un traitement spécifique dans le présent document. Elle correspond à des activités peu présentes dans la région, notamment en raison de leurs fortes spécificités géographiques. La situation des transports en Pays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques Directeur de la publication : Philippe Viroulaud ISSN : 2109-0017 © DREAL 2014 www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire 5, rue Françoise Giroud - CS 16326 - 44263 NANTES Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Rédaction et mise en forme : Denis Douillard denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr Photo (première de couverture) : Olivier Cabaret Toujours disponible sur le site internet de la DREAL des Pays de la Loire http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/rapports-thematiques-annuels-sur-a564.html service connaissance des territoires et évaluation octobre 2010 La situation des transports en Pays de la Loire Les effectifs salariés du secteur des transports en 2009 Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire A N A LY SE S ET C O N N A IS SA N CE Collection n ?8 service connaissance des territoires et évaluation octobre 2011 La situation des transports en Pays de la Loire Les effectifs salariés du secteur des transports en 2010 Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire A N A LY SE S ET C O N N A IS SA N CE Collection n ?27 service connaissance des territoires et évaluation septembre 2013 La situation des transports en Pays de la Loire Les effectifs salariés du secteur des transports en 2012 Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire A N A LY SE S ET C O N N A IS SA N CE Collection n ?63