Auteur moral

Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement ;Observatoire régional des transports (Pays-de-la-Loire)

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce document est le numéro daté de mars 2014 de la publication apériodique relative à la situation des transports en Pays de la Loire. Il présente, sous forme de tableaux, de graphiques ou de cartes commentés, les principaux résultats statistiques annuels portant sur les demandeurs d'emploi dans les transports en Pays de la Loire. Elle exploite les statistiques produites par Pôle emploi et communiquées par la DIRECCTE des Pays de la Loire.<br /><br />En 2013, le niveau de chômage de la filière transport s'est aggravé, quelle que soit l'approche du marché du travail considéré, et la hausse des demandeurs d'emploi a principalement concerné les personnes âgées de plus de 50 ans. La part des chômeurs de longue durée s'établit à un niveau record.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

activité économique ;analyse ;donnée statistique ;emploi ;transports

Descripteur écoplanete

analyse statistique ;indicateur économique

Thème

Transports ;Economie ;Emploi - Formation - Education

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection La situation des transports en Pays de la Loire Les demandeurs d'emploi dans les transports en 2013 En 2013, le niveau de chômage de la filière transport s?est aggravé, quelle que soit l?approche du marché du travail considérée (entrée sectorielle ou entrée « métiers »). La hausse des demandeurs d'emploi de conducteur routier a principalement concerné les personnes âgées de plus de 50 ans. La proportion de chômeurs de longue durée s?est établie à un niveau record. La part des femmes a légèrement diminué. Synthèse ? Faits saillants Le nombre de demandeurs d'emploi issus du secteur des transports a atteint en fin d?année 2013 un nouveau plus haut niveau historique dans les Pays de la Loire (7 644 personnes, + 8,8 % par rapport à 2012). Le sous-secteur des transports terrestres a représenté 63 % d?entre eux avec près de cinq mille inscrits à Pôle emploi au 31 décembre 2013 (+ 10,9 %). Champ : catégories A, B et C (demandeurs d'emploi inscrits au 31 décembre à Pôle emploi tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Source : DIRECCTE Pays de la Loire (service E.S.E.) / Pôle emploi - Données brutes (non corrigées des variations saisonnières) Evolution entre 2012 et 2013 du nombre de demandeurs d'emploi des Pays de la Loire issus du secteur des transports + 7,2 % + 8,8 % + 10,9 % + 7,4 % + 4,5 % Transports terrestres Transports maritimes et fluviaux Transports aériens Entreposage et services auxiliaires Ensemble du secteur des transports Le marché du travail de la conduite routière s?est également détérioré en 2013. En fin d?année, 8 800 habitants des Pays de la Loire recherchaient un poste de conducteur routier (+ 8,9 % par rapport au 31 décembre 2012). L?aggravation du chômage a presque autant impacté les conducteurs opérant dans le fret de marchandises que ceux du transport de voyageurs (+ 8,7 % contre + 9,6 %). Champ : catégories A, B et C (demandeurs d'emploi inscrits au 31 décembre à Pôle emploi tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Source : DIRECCTE Pays de la Loire (service E.S.E.) / Pôle emploi - Données brutes (non corrigées des variations saisonnières) Evolution entre 2012 et 2013 du nombre de demandeurs d'emploi des Pays de la Loire postulant pour un métier de la conduite routière + 9,9 % + 11,3 % + 8,4 % + 8,9 % + 7,7 % Conducteurs de particuliers Conducteurs de transport en commun Coursiers et livreurs sur courte distance Conducteurs sur longue distance Ensemble des métiers de la conduite mars 2014 n° 213 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 213 I Mars 2014 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les demandeurs d'emploi issus du secteur des transports Sont pris en compte dans cette partie les demandeurs d?emploi en fin de mois des catégories A, B et C, c?est-à-dire les personnes inscrites à Pôle emploi tenues de faire des actes positifs de recherche d?emploi, sans emploi ou ayant une activité réduite, et dont le précédent employeur était une entreprise appartenant au secteur des transports (cf. méthodologie en dernière page). Cette approche sectorielle du marché du travail fait donc abstraction des entreprises du compte propre. En outre, elle ne préjuge pas de la nature du métier précédemment exercé, non communiquée par Pôle emploi. Le secteur des transports recouvre en effet des emplois diversifiés (postes de conduite pour la majorité d?entre-eux, mais aussi agents d?exploitation ou personnels administratifs). Il convient donc de garder à l?esprit que le dernier emploi occupé par ces sortants du marché du travail est parfois sans lien direct avec les transports. Pour la sixième année consécutive, le marché du travail s?est dégradé dans les transports Au 31 décembre 2013, Pôle emploi a recensé 7 644 demandeurs d?emploi résidant en Pays de la Loire, issus du secteur des transports, soit une augmentation de 8,8 % par rapport à l?année précédente, plus élevée qu?au niveau national (+ 6,3 %). Par rapport à 2007, point bas des vingt dernières années, le chômage a été multiplié par 2,25. Depuis cette date, il n?a cessé d?augmenter, 2012 et 2013 marquant une nouvelle accélération après la relative accalmie de 2010 (+ 3,3 %) et 2011 (+ 2,9 %). dans les Pays de la Loire (en milliers de personnes) Demandeurs d'emploi inscrits au 31 décembre à Pôle emploi en catégories A, B et C 3,2 4,4 5,6 6,8 8,0 1997 2001 2005 2009 2013 160 220 280 340 400 Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Secteur des transports Ensemble de l'économie 0,0 1,3 2,6 3,9 5,2 1995 1998 2001 2004 2007 2010 2013 Transports terrestres Entreposage et services auxiliaires Transports aériens Transports maritimes et fluviaux En 2008 et 2009, au plus fort de la crise, la hausse du chômage avait été plus importante dans le secteur des transports (+ 33 % puis + 34 %) que dans l?ensemble de l?économie (+ 8 % puis + 22 %). Ces évolutions illustraient un phénomène souvent observé par le passé : les transports amplifient (à la hausse comme à la baisse) les fluctuations de l?économie car ils interviennent aux deux extrémités du système productif, en amont (pour approvisionner les entreprises en matières premières) et en aval (pour livrer la production aux réseaux de distribution). Au cours des quatre dernières années, en revanche, le chômage dans le secteur des transports a évolué à un rythme proche de celui du reste de l?économie (en 2013, + 8,8 % contre + 8,1 %). Répartition des demandeurs d'emploi issus du secteur des transports en 2013 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % France métropolitaine Pays de la Loire Transports terrestres Transports maritimes et fluviaux Transports aériens Entreposage et services auxiliaires La situation des transports en Pays de la Loire I Les demandeurs d'emploi dans les transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Le chômage a fortement progressé dans les transports terrestres Le secteur des transports peut être scindé en deux grandes catégories d?acteurs : 1. Les transporteurs « purs » sont constitués des entreprises qui acheminent, pour le compte d?autrui, des marchandises ou des voyageurs. Ils peuvent être des transporteurs routiers, des opérateurs ferroviaires ou des compagnies maritimes, fluviales et aériennes. 2. Les logisticiens ont comme activité principale l?entreposage ou les services auxiliaires des transports (manutention portuaire, gestion et entretien d?infrastructures de transport, commissionnement, courtage, affrètement, ?). Si, en moyenne, les demandeurs d?emplois issus du secteur des transports ont augmenté de 8,8 % en 2013 dans la région, les évolutions par sous-secteur d?origine n?ont pas été uniformes. Au sein des transporteurs « purs », le marché du travail s?est fortement dégradé en 2013 (+ 10,2 %) : ? Dans le transport terrestre (routier ou ferroviaire), le stock de demandeurs d?emplois a augmenté de 10,9 % dans la région, représentant 63 % de l?ensemble des chômeurs issus du secteur des transports au 31 décembre 2013 (contre 62 % un an auparavant et 52 % en 2008). ? Dans le transport par eau, constitué des compagnies maritimes et fluviales, le chômage s?est accru de 7,4 %. En Pays de la Loire, huit demandeurs d?emplois sur dix, antérieurement employés dans ce sous-secteur, sont des habitants des départements côtiers : 63 % en Loire-Atlantique et 18 % en Vendée. ? Dans le transport aérien, le nombre de demandeurs d?emplois a battu un nouveau record (670 personnes au 31 décembre 2013, en progression de 7,2 %). 62 % d?entre-eux résident en Loire-Atlantique. Dans l?entreposage et les services auxiliaires des transports, la détérioration du marché du travail a été moins forte. En Pays de la Loire, le volume de la demande d?emploi n?a augmenté que de 4,5 % en 2013. Depuis l?année de référence 2007, antérieure au déclenchement de la crise économique, la hausse du chômage du sous-secteur a été presque deux fois moins importante que celle de l?ensemble du secteur des transports (+ 66 % contre + 125 %). issus du secteur des transports Transports terrestres 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 1 502 1 662 + 10,7 % Maine-et-Loire 888 994 + 11,9 % Mayenne 283 298 + 5,3 % Sarthe 811 919 + 13,3 % Vendée 846 929 + 9,8 % Pays de la Loire 4 330 4 802 + 10,9 % France métropolitaine 89 494 97 083 + 8,5 % Région / France 4,8 % 4,9 % Transports par eau 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 209 239 + 14,4 % Maine-et-Loire 45 38 ? 15,6 % Mayenne 11 13 + 18,2 % Sarthe 20 21 + 5,0 % Vendée 66 66 0,0 % Pays de la Loire 351 377 + 7,4 % France métropolitaine 7 282 7 423 + 1,9 % Région / France 4,8 % 5,1 % Transports aériens 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 372 417 + 12,1 % Maine-et-Loire 86 85 ? 1,2 % Mayenne 22 17 ? 22,7 % Sarthe 54 49 ? 9,3 % Vendée 91 102 + 12,1 % Pays de la Loire 625 670 + 7,2 % France métropolitaine 17 672 18 596 + 5,2 % Région / France 3,5 % 3,6 % Entreposage et S.A.T. * 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 752 778 + 3,5 % Maine-et-Loire 322 354 + 9,9 % Mayenne 112 102 ? 8,9 % Sarthe 252 273 + 8,3 % Vendée 280 288 + 2,9 % Pays de la Loire 1 718 1 795 + 4,5 % France métropolitaine 41 740 42 874 + 2,7 % Région / France 4,1 % 4,2 % Ensemble 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 2 835 3 096 + 9,2 % Maine-et-Loire 1 341 1 471 + 9,7 % Mayenne 428 430 + 0,5 % Sarthe 1 137 1 262 + 11,0 % Vendée 1 283 1 385 + 8,0 % Pays de la Loire 7 024 7 644 + 8,8 % France métropolitaine 156 188 165 976 + 6,3 % Région / France 4,5 % 4,6 % * S.A.T. : Services auxiliaires des transports Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, SOeS / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2012 et 2013 (stock au 31 décembre) OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 213 I Mars 2014 4 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 2 ? Les demandeurs d'emploi postulant pour un métier de la conduite routière Sont considérés ici les demandeurs d?emploi de catégories A, B et C à la recherche d?un poste de conducteur routier de marchandises ou de voyageurs, quel que soit le secteur d?activité antérieur (cf. méthodologie en dernière page). Les conducteurs antérieurement employés par une entreprise du compte propre y sont donc inclus, à la condition qu?ils ne postulent pas pour un autre métier. Une double segmentation, par type de véhicule et par activité, du répertoire des professions de Pôle emploi (le ROME) permet de distinguer les quatre principaux métiers de la conduite routière : ? les conducteurs de particuliers en véhicule léger ................. ? les conducteurs de transport en commun ............................ } pour le transport de voyageurs, ? les conducteurs de véhicules légers (sur courte distance) .... ? les conducteurs de poids lourds (sur longue distance) .......... } pour le transport de marchandises. En 2013, le volume de la demande d?emploi des conducteurs routiers a plus augmenté dans les Pays de la Loire que dans les autres régions Au 31 décembre 2013, 8 777 habitants des Pays de la Loire inscrits à Pôle emploi postulaient pour un métier de la conduite routière (contre 8 061 au 31 décembre 2012). Cette hausse (+ 8,9 %) est supérieure à celle enregistrée en 2012 (+ 7,3 %) et en 2011 (+ 3,2 %). Elle peut être mise en regard avec l?évolution du chômage en 2013 : ? dans les métiers de la conduite routière en France métropolitaine (+ 6,6 %), ? tous métiers confondus dans les Pays de la Loire (+ 8,1 %). 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 2 767 2 942 + 6,3 % Maine-et-Loire 1 834 2 064 + 12,5 % Mayenne 569 548 ? 3,7 % Sarthe 1 350 1 506 + 11,6 % Vendée 1 541 1 717 + 11,4 % Pays de la Loire 8 061 8 777 + 8,9 % France métropolitaine 169 160 180 375 + 6,6 % Région / France 4,8 % 4,9 % Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Métiers de la conduite routière Demandeurs d'emploi en 2012 et 2013 (stock au 31 déc.) 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 95 700 104 500 + 9,2 % Maine-et-Loire 60 900 65 500 + 7,6 % Mayenne 16 900 17 800 + 5,3 % Sarthe 42 700 45 300 + 6,1 % Vendée 45 100 49 300 + 9,3 % Pays de la Loire 261 300 282 400 + 8,1 % France métropolitaine 4 689 800 4 974 400 + 6,1 % Région / France 5,6 % 5,7 % Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2012 et 2013 (stock au 31 déc.) Ensemble des métiers La conduite routière est encore un métier essentiellement masculin. La féminisation de la demande d?emploi, observée jusqu?en 2009, s?est stabilisée de 2010 à 2012 et a légèrement reculé en 2013. Dans les Pays de la Loire, les femmes ne constituent ainsi que 13,6 % des conducteurs routiers sans emploi, contre 14,4 % en 2012. C?est dans le transport de voyageurs qu?elles sont le plus représentées (37 %). Elles sont en revanche peu nombreuses dans le fret routier (9 %). A titre de comparaison, 51 % des habitants des Pays de la Loire et 53 % de l?ensemble des personnes en recherche d?emploi de la région sont des femmes. Le chômage des jeunes aspirant à devenir conducteur routier est également peu développé. Au 31 décembre 2013, les habitants de la région âgés de moins de 25 ans ne regroupaient plus que 7,1 % des demandeurs d?emploi postulant pour un métier de la conduite (3,5 points de moins qu?en 2009), soit nettement moins que tous métiers confondus (19 %). A contrario, le chômage des plus de 50 ans a continué de progresser à un rythme soutenu en 2013 (+ 13 % contre + 16 % en moyenne de 2010 à 2012). Fin 2013, il représente 27 % des conducteurs inscrits à Pôle emploi contre 20 % pour l?ensemble des métiers. 2013 a aussi été marquée par l?augmentation de la part du chômage de longue durée. Au 31 décembre 2013, 44 % des conducteurs routiers sans travail de la région (contre 42 % tous métiers confondus) étaient inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus, en hausse de quatre points sur un an et de douze points par rapport à 2009. En valeur absolue, le nombre de chômeurs de longue durée s?est accru de 20 % dans la conduite routière (passant de 3 226 à 3 864 personnes), soit une aggravation plus élevée que celle observée pour l?ensemble des métiers (+ 17 % dans les Pays de la Loire, + 13 % en France métropolitaine). La situation des transports en Pays de la Loire I Les demandeurs d'emploi dans les transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 5 * Demandeurs d'emploi de longue durée (inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus) Champ : catégories A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Source : DIRECCTE Pays de la Loire / Pôle emploi Demandeurs d'emploi des métiers de la conduite routière dans les Pays de la Loire (stock au 31 décembre) Part des femmes 14 % 15 % 15 % 14 % 14 % 2009 2010 2011 2012 2013 Part des moins de 25 ans 11 % 9 % 9 % 8 % 7 % 2009 2010 2011 2012 2013 Part des plus de 50 ans 18 % 22 % 25 % 26 % 27 % 2009 2010 2011 2012 2013 Part des DELD * 32 % 41 % 39 % 40 % 44 % 2009 2010 2011 2012 2013 L?emploi de la conduite routière a légèrement mieux résisté en 2013 dans le transport de marchandises que dans le transport de voyageurs Plus de huit conducteurs routiers au chômage sur dix recherchent un emploi dans le transport de marchandises (82,1 % dans les Pays de la Loire ; 80,7 % en France métropolitaine), en tant que coursiers, livreurs ou conducteurs sur longue distance. En 2013, leur nombre s?est accru de 8,7 % dans la région, sensiblement plus qu?au niveau national (+ 6,2 %). La contribution des Pays de la Loire au nombre total de conducteurs routiers de marchandises au chômage dans l?hexagone, qui n?avait pas cessé de décroître de 2009 à 2012, passant de 5,2 % en 2009 à 4,8 % en 2013, est remonté à 5,0 % en 2013. Répartition des demandeurs d'emploi des métiers de la conduite routière en 2013 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % France métropolitaine Pays de la Loire Conducteurs de particuliers Conducteurs de transp. en commun Coursiers et livreurs sur courte dist. Conducteurs sur longue distance Les conducteurs routiers de voyageurs au chômage sont ventilés par Pôle emploi dans deux catégories : le transport individuel de passagers (essentiellement des ambulanciers et conducteurs de taxis) et le transport collectif (bus, cars et tramways). Ils sont encore minoritaires, représentant moins de 20 % de l?ensemble des conducteurs routiers sans emploi. Mais leur nombre s?est accru de façon importante ces dernières années (+ 77 % de 2008 à 2013, soit une progression moyenne annuelle de 12 %). Cette montée du chômage dans la conduite de passagers qui avait considérablement ralenti depuis les fortes hausses de 2009 et 2010 a connu une nouvelle accélération en 2013 (+ 9,6 %). Ce rebond peut être mis en relation avec l'ouverture, entre décembre 2012 et avril 2013, de plus de 200 places de formation de conducteur scolaire (à temps partiel) dans le cadre de Préparations opérationnelles à l?emploi collectives (POEC). L'objectif de ce dispositif de formation des demandeurs d'emplois est d?aboutir sur une embauche en CDI. Demandeurs d'emploi des métiers de la conduite routière 2013 Evolution 2013 / 2012 Région / France métr. Conducteurs de particuliers 882 + 8,4 % 4,5 % Conducteurs de transport en commun 688 + 11,3 % 4,5 % Coursiers et livreurs sur courte distance 3 753 + 7,7 % 4,8 % Conducteurs sur longue distance 3 454 + 9,9 % 5,1 % Ensemble des métiers de la conduite 8 777 + 8,9 % 4,9 % Champ : catégories A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi dans les Pays de la Loire (au 31 décembre) OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 213 I Mars 2014 6 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement La conduite de transport de particuliers (y compris transport sanitaire) Cette catégorie est issue du regroupement de deux métiers du ROME : les conducteurs de transport de particuliers (code N4102) et les conducteurs de véhicules sanitaires (code J1305). Selon le ROME, les conducteurs de transport de particuliers et de véhicules sanitaires réalisent des prestations de transport de personnes (transfert de clientèle variée, circuit touristique, accompagnement de patients et de personnes blessées, ...) au moyen d'un véhicule léger (de capacité égale au maximum à neuf personnes). Cet emploi s'exerce pour le compte de sociétés privées (réseaux de taxis, location de véhicule avec chauffeurs, entreprises de transport sanitaire, cliniques, ...), d'administrations (services de l'État, armée, hôpitaux, ...) ou de particuliers. Il recouvre plusieurs professions : conducteur de taxi, chauffeur de direction, motard de presse, ambulancier. C?est traditionnellement le métier de la conduite où la part des femmes, parmi les demandeurs d?emploi, est la plus importante (42 % dont 39 % dans le transport de particuliers et 45 % dans le transport sanitaire). La conduite de transport en commun sur route D?après le ROME, les conducteurs routiers de transport en commun (code N4103) réalisent des opérations de transport collectif de voyageurs en service urbain, interurbain, régional, national ou international. Ils conduisent des véhicules de transport en commun de plus de neuf places (autobus ou autocars). Ils peuvent effectuer des opérations annexes dans le cadre de circuits touristiques ou de voyages (choix de l?itinéraire, prestations hôtelières, formalités douanières, commentaire touristique, ...). Ce métier s'effectue au sein d'entreprises de transport, d'agences de tourisme, de collectivités, d'administrations, de l'armée, en contact avec une clientèle diversifiée (passagers de lignes régulières, scolaires, personnes à mobilité réduite, personnels d'entreprise, militaires, touristes, ...). Dans le ramassage scolaire, il s'exerce en horaires fractionnés, le plus souvent à temps partiel. Le métier comprend les conducteurs de tramway, à la différence des conducteurs de métro qui font partie de la catégorie N4301 (conduite sur rails). Les jeunes sans emploi postulent peu pour ce métier. Le chômage de longue durée y est important : près de la moitié des inscriptions à Pôle emploi remonte à plus d?un an. 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 252 252 0,0 % Maine-et-Loire 213 250 + 17,4 % Mayenne 76 59 ? 22,4 % Sarthe 131 152 + 16,0 % Vendée 142 169 + 19,0 % Pays de la Loire 814 882 + 8,4 % France métropolitaine 17 944 19 635 + 9,4 % Région / France 4,5 % 4,5 % * Demandeurs d'emploi de longue durée (inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus) Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2012 et 2013 (stock au 31 déc.) Demandeurs d'emploi au 31 déc. 2013 dans les Pays de la Loire 36 % 44 % 6 % 42 % Part des femmes Part des moins de 25 ans Part des plus de 50 ans Part des DELD * 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 223 253 + 13,5 % Maine-et-Loire 124 144 + 16,1 % Mayenne 47 54 + 14,9 % Sarthe 93 101 + 8,6 % Vendée 131 136 + 3,8 % Pays de la Loire 618 688 + 11,3 % France métropolitaine 14 260 15 245 + 6,9 % Région / France 4,3 % 4,5 % * Demandeurs d'emploi de longue durée (inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus) Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2012 et 2013 (stock au 31 déc.) Demandeurs d'emploi au 31 déc. 2013 dans les Pays de la Loire 43 % 49 % 1 % 29 % Part des femmes Part des moins de 25 ans Part des plus de 50 ans Part des DELD * La situation des transports en Pays de la Loire I Les demandeurs d'emploi dans les transports en 2013 Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 7 Les courses et livraisons sur courte distance Cette catégorie regroupe deux métiers du ROME : 1. Les coursiers et livreurs express (code N4104) réalisent, à la demande, le transport rapide de tous types de produit (colis, pièces détachées, plats cuisinés, médicaments, plis, ...) nécessitant un traitement particulier lié à l'urgence, la valeur ou la fragilité. Ils conduisent un véhicule léger (scooter, moto, voiture, fourgonnette, ?) et peuvent effectuer des prestations annexes (encaissement, préparation de commandes, ...). Cet emploi s'exerce au sein d'entreprises de fret express ou de sociétés disposant d?un service interne de coursiers. Il s'effectue généralement en zone urbaine, sur de faibles distances. 2. Les livreurs par tournées sur courte distance (code N4105) remettent ou enlèvent des marchandises dans un périmètre géographique restreint (agglomération ou périphérie), à partir d'un circuit prédéfini. Ils conduisent un véhicule léger (parfois un poids lourd) et réalisent les opérations liées à la livraison (chargement et déchargement des marchandises, émargement des documents de livraison, ...). L'activité s'effectue pour le compte d'entreprises de messagerie. Ces deux emplois sont, parmi les métiers de la conduite routière, ceux ou la moyenne d?âge des demandeurs d?emploi est la plus basse (10 % ont moins de 25 ans). La conduite de transport de marchandises sur longue distance Selon le ROME, les conducteurs de marchandises sur longue distance (code N4101) conduisent un véhicule routier lourd, de poids total autorisé en charge supérieur à 3,5 tonnes, afin de transporter des marchandises, en moyenne ou longue distance. Ils accomplissent également des tâches liées au transport (arrimage des charges, émargement de documents, contrôle des marchandises). Ils peuvent effectuer des opérations de chargement / déchargement et l'entretien de suivi du véhicule. L'activité de ce métier s'exerce pour le compte de sociétés (entreprises de transport, entreprises industrielles ou commerciales, entreprises de location de véhicules lourds avec conducteur) ou d?entreprises individuelles (artisans transporteurs). Elle varie selon le type de véhicule (camion- benne, citerne, bétaillère, porte-voitures, ...), la nature du fret (produits dangereux, produits en vrac, animaux, ...) et la zone de trafic (régionale, nationale, internationale). Le métier ne comprend pas les déménageurs conducteurs de poids lourd. De par ses caractéristiques (forte amplitude journalière et découchés fréquents), le métier attire peu les femmes : elles ne représentent que 5 % des conducteurs de poids lourd sur longue distance au chômage. 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 1 004 1 066 + 6,2 % Maine-et-Loire 709 829 + 16,9 % Mayenne 245 237 ? 3,3 % Sarthe 571 618 + 8,2 % Vendée 615 704 + 14,5 % Pays de la Loire 3 144 3 454 + 9,9 % France métropolitaine 63 571 67 819 + 6,7 % Région / France 4,9 % 5,1 % * Demandeurs d'emploi de longue durée (inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus) Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2012 et 2013 (stock au 31 déc.) Demandeurs d'emploi au 31 déc. 2013 dans les Pays de la Loire 24 % 42 % 5 %5 % Part des femmes Part des moins de 25 ans Part des plus de 50 ans Part des DELD * 2012 2013 Évolution Loire-Atlantique 1 288 1 371 + 6,4 % Maine-et-Loire 788 841 + 6,7 % Mayenne 201 198 ? 1,5 % Sarthe 555 635 + 14,4 % Vendée 653 708 + 8,4 % Pays de la Loire 3 485 3 753 + 7,7 % France métropolitaine 73 385 77 676 + 5,8 % Région / France 4,7 % 4,8 % * Demandeurs d'emploi de longue durée (inscrits à Pôle emploi depuis un an ou plus) Champ : cat. A, B et C (inscrits tenus de faire des actes positifs de recherche d'emploi) Sources : DIRECCTE Pays de la Loire, DARES / Pôle emploi Demandeurs d'emploi en 2012 et 2013 (stock au 31 déc.) Demandeurs d'emploi au 31 déc. 2013 dans les Pays de la Loire 10 % 25 % 45 % 12 % Part des femmes Part des moins de 25 ans Part des plus de 50 ans Part des DELD * La situation des transports en Pays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5 rue Françoise Giroud - CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Hubert Ferry-Wilczek ISSN : 2109-0025 © DREAL 2014 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ article.php3?id_article=564 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 213 I Mars 2014 Annexe méthodologique Les demandeurs d?emploi en fin de mois Les statistiques des demandeurs d?emploi en fin de mois (DEFM) sont établies à partir des fichiers de gestion de Pôle emploi. Elles comptabilisent le volume de personnes inscrites à Pôle emploi en fin de période (dernier jour du mois, du trimestre ou de l'année considérés). La notion de DEFM est différente de celle des DEE (demandes d?emploi enregistrées), non analysées dans le présent document. Les DEFM mesurent un stock de demandeurs d?emploi alors que les DEE, correspondant au nombre d'inscriptions à Pôle emploi au cours d'une période donnée, sont des indicateurs de flux. Les cinq catégories de demandeurs d?emploi Les personnes inscrites à Pôle emploi sont classées en catégories statistiques. Les DEFM tenus de faire des actes positifs de recherche d?emploi sont regroupés dans les catégories A (sans emploi), B (ayant exercé au cours du mois une activité réduite de 78 heures ou moins) et C (de plus de 78 heures). Les catégories D et E concernent les personnes non tenues de faire des actes positifs de recherche d?emploi, soit parce qu?elles sont en stage, formation ou arrêt maladie (catégorie D), soit parce qu?elles occupent un emploi à temps plein (catégorie E). Les deux approches du marché du travail L'approche sectorielle Les DEFM peuvent être ventilés selon le secteur d?activité antérieur. Cette approche, abordée en première partie du présent document, se focalise sur le niveau des sorties d'emploi des entreprises dont l?activité principale relève des transports, quel que soit le métier précédemment exercé. Les effectifs des entreprises de transport sont en effet constitués d'emplois spécifiques au secteur, tels que les conducteurs routiers, mais aussi de métiers dits support, à caractère administratif ou commercial (agents d?accueil, personnels administratifs, mécaniciens, etc.). L'approche « métiers » Le marché du travail des transports ne se réduit pas aux entreprises du secteur. Il peut aussi être défini par le métier recherché, indépendamment du secteur d?activité où celui-ci a pu être ou sera exercé. Le document porte en seconde partie sur cette approche, traitant spécifiquement des demandeurs d?emploi postulant pour l'un des métiers de la conduite routière. Ces derniers représentent l'essentiel de l'emploi du secteur des transports (compte d'autrui) mais sont également exercés dans d'autres secteurs (compte propre). Les DEFM issus du secteur des transports Les fichiers de gestion de Pôle emploi donnent le nombre de DEFM provenant du secteur des transports selon les quatre principales composantes suivantes (hors activités de poste et de courrier) : transports terrestres (division 49 de la NAF rév. 2), transports maritimes et fluviaux (division 50), transports aériens (division 51), entreposage et services auxiliaires des transports (division 52). Les DEFM postulant pour un métier de la conduite Les métiers sont classés par Pôle emploi dans un répertoire opérationnel des métiers et des emplois (ROME), dont la version 3 est entrée en vigueur en décembre 2009. Pour les besoins de l'analyse, les DEFM des métiers de la conduite routière ont ici été répartis en quatre ensembles issus de regroupements de positions élémentaires du ROME : ? conduite de transport de particuliers y compris conduite d?ambulances (codes J1305 et N4102), ? conduite de transport en commun sur route (code N4103), ? courses et livraison par tournées sur courte distance (codes N4104 et N4105), ? conduite de transport de marchandises sur longue distance (code N4101). Les fournisseurs de données des DEFM Les statistiques qui ont permis la réalisation de ce document proviennent de trois sources différentes : ? la DIRECCTE (Direction régionale des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l'emploi) pour les données des Pays de la Loire relatives au secteur des transports et aux métiers de la conduite routière ; ? la DARES (Direction de l'animation de la recherche, des études et des statistiques du ministère du travail) pour l'ensemble des DEFM (tous secteurs et métiers confondus), ventilés par tttttttttttttttttttttttttt départements français ; ? le SOeS (Service de l?observation et des statistiques du ministère en charge des transports) pour les séries nationales des DEFM du secteur des transports et des métiers de la conduite routière.