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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En novembre 2015, les modèles essence tirent parti du repli du diesel.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

commerce ;parc de véhicules ;deux-roues ;donnée statistique ;voiture ;carburant

Descripteur écoplanete

parc automobile ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Novembre 2015 : les modèles es- sence tirent parti du repli du diesel En novembre 2015, 10 082 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 5,1 % par rapport à novembre 2014. Cette progression intervient après le repli d?octobre (? 1,9 %). En cumul annuel, les immatriculations de véhicules sont stables (+ 0,03 %). Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 7,8 %, ont représenté 63 % des immatriculations du mois de novembre. Les modèles gazole n?ont contribué qu?à la moitié des achats de voitures neuves, soit la plus faible part des quatorze dernières années. La désaffection pour le diesel, aggravée par l?affaire Volkswagen, a profité aux motorisations essence dont les ventes ont augmenté de 35 % par rapport à novembre 2014. Parmi les autres catégories de véhicules, près de 1 200 camionnettes et plus de 700 deux- roues motorisés ont été immatriculés le mois dernier dans la région. Plusieurs segments se sont redressés (camions, semi-remorques, remorques routières et engins agricoles). Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Novembre 2015 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 401 1 204 454 1 057 1 278 6 394 Cyclomoteur 133 84 23 50 107 397 Motocycle 131 59 24 50 58 322 Voiturette 17 16 6 9 21 69 Remorque légère et caravane 110 77 30 60 66 343 VASP léger 196 128 28 63 106 521 Autobus et autocar 6 3 1 2 1 13 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 494 211 71 192 217 1 185 Camion 35 18 6 11 18 88 Tracteur routier 31 48 35 22 21 157 Semi-remorque 32 26 15 9 122 204 Remorque lourde 6 4 1 4 1 16 VASP lourd 5 8 2 3 1 19 Tracteur agricole 34 66 30 37 32 199 Engin agricole (autre que tracteur) 37 25 39 19 35 155 Ensemble 3 668 1 977 765 1 588 2 084 10 082 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée décembre 2015 n° 403 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 403 I Décembre 2015 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En novembre 2015, 6 394 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmentation de 7,8 % par rapport à novembre 2014, inférieure de trois points à celle observée en France métropolitaine (+ 11,0 %). Pour le onzième mois consécutif, les immatriculations de voitures essence ont progressé (+ 35 % par rapport à novembre 2014). Il s?agit de leur plus forte augmen- tation depuis décembre 2013. Les modèles essences ont représenté le mois dernier 44 % des ventes totales de voitures dans la région, soit neuf points de plus qu?il y a un an. Intervenant après l?accroissement de la fiscalité sur le gazole et la mise en évidence des consé- quences sanitaires de l?exposition à ce carburant, le scandale Volks- wagen a amplifié la diminution des ventes de voitures équipées de moteurs diesel (? 11,4 % par rapport à novembre 2014, ? 9,4 % en cumul annuel). En novembre, leurs achats ont été à 54 % l?apanage des personnes morales, contre seulement 17 % pour les modèles essence. Le bond des immatriculations de voitures électriques s?est poursuivi (+ 119 % sur les douze derniers mois, + 110 % en novembre), favorisé par le "superbonus" éco- logique et l?accélération du dé- ploiement des bornes de charge. Comme les mois précédents, la Loire-Atlantique et la Vendée ont contribué à près des deux tiers des immatriculations régionales. Dans la lignée de septembre (+ 67 %) et d?octobre (+ 30 %), les ventes de voitures hybrides ont été vigoureuses (+ 58 %). 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 401 38 % + 8 % 28 995 38 % ? 3 % Maine-et-Loire (49) 1 204 19 % + 8 % 14 744 19 % + 4 % Mayenne (53) 454 7 % ? 3 % 5 820 8 % + 1 % Sarthe (72) 1 057 17 % + 16 % 12 261 16 % + 2 % Vendée (85) 1 278 20 % + 5 % 15 459 20 % + 4 % Gazole 3 226 50 % ? 11 % 42 499 55 % ? 9 % Essence 2 785 44 % + 35 % 31 270 40 % + 15 % Hybride 277 4,3 % + 58 % 2 612 3,4 % + 27 % Électricité 103 1,6 % + 110 % 884 1,1 % + 119 % Autres motorisations 3 0,0 % 14 0,0 % + 75 % Personnes morales 2 398 38 % + 8 % 29 926 39 % + 1 % Personnes physiques 3 996 62 % + 7 % 47 353 61 % + 1 % Ensemble 6 394 100 % + 8 % 77 279 100 % + 1 % 1 Évolution entre les immatriculations de novembre 2015 et celles de novembre 2014 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2011 2012 2013 2013 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2011 2012 Décembre 2014 à nov. 2015Novembre 2015 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Novembre 2015 : les modèles essence tirent parti du repli du diesel Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en novembre 2015 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 109,0 grammes par kilomètre, soit une diminution de 3,0 % par rapport à novembre 2014. La mesure de ces émissions de CO2 est basée sur des tests effectués en laboratoire. Les valeurs officielles ainsi calculées reflètent imparfaitement la réalité des conditions effectives de circulation. Les hausses ponctuelles de décembre 2012 et 2013 sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, l?augmentation spec- taculaire des immatriculations de véhicules automoteurs spécialisés (VASP) légers s?explique par une modification de la réglementation relative à l'adaptation réversible des modèles de série. Depuis le 1er juillet, les véhicules utilitaires légers issus de la transformation de voitures parti- culières sont ainsi immatriculés obligatoirement en VASP et non plus en camionnettes. En dehors du cas particulier des camionnettes (cf. paragraphe ci-dessus), les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont relevé la tête. Les achats de remorques lourdes et de semi-remorques ont presque doublé par rapport à novembre 2014. Les immatriculations de camions ont également retrouvé du tonus (+ 17 %) mais demeurent en retrait sur les douze derniers mois (? 19 %). Sur le segment des véhicules spéciaux, en dépit de la bonne tenue des immatriculations de novembre, le repli sur un an des ventes de tracteurs agricoles et de VASP lourds (engins du BTP, bennes à ordures, véhicules de pompiers, ...) est marqué. Ces deux marchés sont en baisse depuis plus d?un an et demi. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (décembre 2014 à novembre 2015) et celles des mêmes mois un an auparavant (déc. 2013 à nov. 2014 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 6 % ? 1 % + 5 % ? 7 % ? 0 % + 126 % Autobus et autocar Remorque légère VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 7 % ? 18 % ? 13 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 10 % + 9 % ? 11 % ? 19 % + 3 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2012 2013 2014 2015 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 110 115 120 125 130 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 403 I Décembre 2015 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2015 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette (ou quadricycle léger à moteur) Cyclomoteurs carrossés à plus de deux roues, sans permis, de cylindrée inférieure à 50 cm³ (véhicules à essence) ou dont la puissance n?excède pas 4 kW (autres véhicules). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).