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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En août 2015, le marché de l'utilitaire chute de nouveau.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

commerce ;parc de véhicules ;deux-roues ;donnée statistique ;voiture ;véhicule utilitaire

Descripteur écoplanete

parc automobile ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Août 2015 : le marché de l'utilitaire chute de nouveau En août 2015, 6 398 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 0,8 % par rapport à août 2014. Cette timide progression compense en partie le repli de juillet (? 1,0 %). En cumul annuel, les immatriculations de véhicules sont en recul de 2,5 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 1,6 %, ont représenté 58 % des immatriculations du mois d?août. La progression a principalement concerné les motorisations essence (+ 8 %) et électrique (+ 169 %). La baisse des ventes de voitures diesel s?est poursuivie (? 2 % en août, ? 9 % sur un an). Après s?être effondré de 29 % en juillet (soit la plus importante baisse depuis avril 2009), le segment des véhicules destinés aux transports de marchandises a de nouveau fortement décru en août (? 26 %). Cette diminution est liée en partie à une modification de la réglementation relative à la transformation réversible des voitures. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Août 2015 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 1 379 734 250 584 748 3 695 Cyclomoteur 216 112 41 53 143 565 Motocycle 149 61 15 45 82 352 Voiturette 3 10 3 6 4 26 Remorque légère et caravane 93 47 16 36 51 243 VASP léger 190 49 35 34 87 395 Autobus et autocar 8 11 - 24 4 47 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 267 152 27 56 96 598 Camion 14 7 1 3 4 29 Tracteur routier 17 12 13 8 2 52 Semi-remorque 16 9 14 9 7 55 Remorque lourde - 2 - 1 - 3 VASP lourd 4 4 1 2 - 11 Tracteur agricole 26 31 41 22 45 165 Engin agricole (autre que tracteur) 34 30 33 37 28 162 Ensemble 2 416 1 271 490 920 1 301 6 398 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée septembre 2015 n° 378 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 378 I Septembre 2015 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En août 2015, 3 695 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une aug- mentation de 1,6 % par rapport à août 2014, nettement plus faible que celle observée en France métropolitaine (+ 10,3 %). Pour le huitième mois consécutif, les immatriculations de voitures essence ont progressé (+ 7,9 % par rapport à août 2014). Elles ont représenté le mois dernier 39 % des ventes totales de voitures dans la région, soit deux points de plus qu?il y a un an. En raison de l?accroissement de la fiscalité sur le gazole et de la mise en évidence des conséquences sanitaires de l?exposition à ce carburant, les ventes de voitures équipées de moteurs diesel ont continué de reculer (? 2,2 % par rapport à août 2014, ? 8,5 % en cumul annuel). En août, leurs achats ont été à 54 % l?apanage des personnes morales, contre seulement 22 % pour les modèles essence. Le bond des immatriculations de voitures électriques s?est poursuivi (+ 141 % sur les douze derniers mois, + 169 % en août), favorisée par l?entrée en vigueur du nouveau bonus écologique qui permet, moyennant la mise au rebut d?un véhicule diesel immatriculé avant 2001, de bénéficier d?une aide à l?achat de 10 000 euros. En cumul annuel, les modèles électriques rassemblent désormais 1,0 % des ventes de voitures neuves, contre 0,4 % il y a un an. Après cinq mois consécutifs de croissance supérieure à 30 %, les immatriculations de modèles hy- brides ont marqué un coup d?arrêt (? 17 % par rapport à août 2014). 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 1 379 37 % + 1 % 28 748 38 % ? 6 % Maine-et-Loire (49) 734 20 % + 2 % 14 577 19 % + 4 % Mayenne (53) 250 7 % + 11 % 5 865 8 % + 3 % Sarthe (72) 584 16 % + 3 % 12 118 16 % ? 0 % Vendée (85) 748 20 % ? 1 % 15 327 20 % + 4 % Gazole 2 052 56 % ? 2 % 43 810 57 % ? 9 % Essence 1 457 39 % + 8 % 29 701 39 % + 11 % Hybride 142 3,8 % ? 17 % 2 359 3,1 % + 7 % Électricité 43 1,2 % + 169 % 755 1,0 % + 141 % Autres motorisations 1 0,0 % 10 0,0 % + 11 % Personnes morales 1 487 40 % + 1 % 29 564 39 % ? 3 % Personnes physiques 2 208 60 % + 2 % 47 071 61 % + 1 % Ensemble 3 695 100 % + 2 % 76 635 100 % ? 1 % 1 Évolution entre les immatriculations de juillet 2015 et celles de juillet 2014 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2011 2012 2013 2013 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2011 2012 Septembre 2014 à août 2015Août 2015 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Août 2015 : le marché de l'utilitaire chute de nouveau Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en août 2015 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 110,5 grammes par kilomètre, soit une diminution de 2,7 % par rapport à août 2014. Cette baisse est la conséquence du lancement par les constructeurs de modèles moins énergivores, lié à l?augmentation des exigences du bonus écologique et des normes européennes d'émission de polluants. Les hausses ponctuelles de décembre 2012 et 2013 sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, l?augmentation spec- taculaire des immatriculations de véhicules automoteurs spécialisés (VASP) légers s?explique par une modification de la réglementation relative à l'adaptation réversible des modèles de série. Depuis le 1er juillet, les véhicules utilitaires légers issus de la transformation de voitures parti- culières sont ainsi immatriculés obligatoirement en VASP et non plus en camionnettes. Dans la lignée de l?effondrement de juillet (? 29 %), les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises se sont de nouveau fortement affaissés en août (? 26 %). Pour la raison mentionnée plus haut, les camionnettes (? 29 %) ont été la principale catégorie de véhicules concernée par cette baisse. Sur le segment des véhicules spéciaux, le taux de croissance annuelle des immatriculations de VASP lourds s?est détérioré en raison des faibles ventes du mois d?août. Le marché des tracteurs agricoles est toujours en retrait (? 14 % sur un an) mais s?est stabilisé en août (? 0,6 %) Les ventes des autres catégories d?engins agricoles se sont tassées en juillet et en août. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (septembre 2014 à août 2015) et celles des mêmes mois un an auparavant (sept. 2013 à août 2014) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 39 % ? 2 % ? 4 % ? 13 % ? 1 % ? 7 % Autobus et autocar Rem. légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 2 % ? 22 % ? 14 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises ? 7 % + 18 % ? 9 % ? 22 % ? 5 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2012 2013 2014 2015 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 110 115 120 125 130 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 378 I Septembre 2015 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2015 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette (ou quadricycle léger à moteur) Cyclomoteurs carrossés à plus de deux roues, sans permis, de cylindrée inférieure à 50 cm³ (véhicules à essence) ou dont la puissance n?excède pas 4 kW (autres véhicules). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).