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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En avril 2015, le superbonus dope les ventes de voitures électriques.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

commerce ;parc de véhicules ;deux-roues ;donnée statistique ;voiture ;voiture électrique

Descripteur écoplanete

parc automobile ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Avril 2015 : le superbonus dope les ventes de voitures électriques En avril 2015, 11 072 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 5,2 % par rapport à avril 2014. Il s?agit de la dixième diminution au cours des douze derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules sont en repli de 4,4 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en baisse de 5,7 %, ont représenté 58 % des immatriculations du mois d?avril. Le recul n?a néanmoins concerné que les motorisations gazole (? 11 %). Sous l?effet de la mise en place de la prime à la conversion au 1er avril 2015, les immatriculations de modèles électriques ont été multipliées par trois comparé à celles d?avril 2014. Elles ont rassemblé 1,6 % des ventes de voitures neuves. Deuxième catégorie de véhicules par le nombre de transactions, le marché des camionnettes (véhicules utilitaires légers) s?est inscrit de nouveau en retrait. Leurs ventes ont diminué de 4,0 % en avril et de 5,5 % sur les douze derniers mois. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Avril 2015 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 390 1 176 495 1 032 1 276 6 369 Cyclomoteur 188 87 31 62 152 520 Motocycle 245 128 47 107 133 660 Voiturette 14 18 5 15 23 75 Remorque légère et caravane 147 93 42 80 94 456 VASP léger 127 76 16 44 78 341 Autobus et autocar - 4 - 1 6 11 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 712 408 103 268 212 1 703 Camion 17 22 13 9 18 79 Tracteur routier 50 25 39 51 28 193 Semi-remorque 28 16 24 6 27 101 Remorque lourde 9 4 3 1 3 20 VASP lourd 9 8 1 4 8 30 Tracteur agricole 79 78 35 28 56 276 Engin agricole (autre que tracteur) 73 48 26 19 72 238 Ensemble 4 088 2 191 880 1 727 2 186 11 072 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée mai 2015 n° 347 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 347 I Mai 2015 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En avril 2015, 6 369 voitures particulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une diminution de 5,7 % par rapport à avril 2014, qui contraste avec la hausse de 2,3 % observée en France métropolitaine. En raison de l?accroissement de la fiscalité sur le gazole, les ventes de voitures équipées de moteurs diesel ont fortement reculé (? 17 % par rapport à avril 2014). Le repli du gazole a profité aux motorisations alternatives. Les im- matriculations de voitures essence se sont ainsi accrues de 10 % par rapport à avril 2014. Elles ont représenté 40 % des ventes de voitures, soit le ratio le plus élevé depuis mai 2001. Avec l?entrée en vigueur du nouveau bonus écologique qui permet, moyennant la mise au rebut d?un véhicule diesel immatriculé avant le 1er janvier 2001, de bénéficier d?une aide de 10 000 euros à l?achat d?un véhicule électrique et de 6 500 euros à l?achat d?un modèle hybride rechargeable, les ventes de ces voitures propres ont fortement augmenté (+ 71 %). La progression la plus élevée a concerné les voitures électriques (+ 206 %). Pour la première fois, le cap des cent véhicules vendus au cours du mois a été dépassé. Par ailleurs, si jusqu?à maintenant les modèles électriques étaient vendues majoritairement à des personnes morales (administra- tions, sociétés, associations, ?), la tendance s?est inversée en avril puisque 88 % des véhicules immatriculés ont été acquis par des personnes physiques (parti- culiers et entreprises individuelles). 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 390 38 % ? 12 % 28 920 38 % ? 11 % Maine-et-Loire (49) 1 176 18 % ? 8 % 14 415 19 % + 4 % Mayenne (53) 495 8 % + 2 % 5 759 8 % + 1 % Sarthe (72) 1 032 16 % + 2 % 11 828 16 % ? 3 % Vendée (85) 1 276 20 % + 1 % 15 068 20 % + 4 % Gazole 3 515 55 % ? 17 % 44 691 59 % ? 11 % Essence 2 535 40 % + 10 % 28 473 37 % + 9 % Hybride 215 3,4 % + 41 % 2 222 2,9 % ? 3 % Électricité 104 1,6 % + 206 % 597 0,8 % + 104 % Autres motorisations 0 0,0 % 7 0,0 % ? 13 % Personnes morales 2 234 35 % ? 5 % 29 708 39 % ? 7 % Personnes physiques 4 135 65 % ? 6 % 46 282 61 % ? 1 % Ensemble 6 369 100 % ? 6 % 75 990 100 % ? 4 % 1 Évolution entre les immatriculations d'avril 2015 et celles d'avril 2014 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2011 2012 2013 2013 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2011 2012 Mai 2014 à avril 2015Avril 2015 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Avril 2015 : le superbonus dope les ventes de voitures électriques Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en avril 2015 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 111,4 grammes par kilomètre, soit une diminution de 2,6 % par rapport à avril 2014. Cette baisse est la conséquence du lancement par les constructeurs de modèles moins énergivores, lié à l?augmentation des exigences du bonus écologique et des normes européennes d'émission de polluants. Les hausses ponctuelles de décembre 2012 et 2013 sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et commerciales, les statistiques d?immatriculations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les immatriculations du mois d'avril ont été peu dynamiques. Sur les douze derniers mois, à l?exception des VASP légers (constitués majoritairement de camping- cars), aucune des catégories n?a échappé au recul des ventes. La baisse de moitié des immatriculations d?autobus et d?autocars est un mouvement technique lié aux ventes records du second semestre de 2013. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont rechuté de 3,1 %, après le redressement des mois précédents (+ 2,2 % en février et + 2,1 % en mars). Les camionnettes ont constitué 81 % des 2 096 immatriculations d?avril ; leurs ventes se sont repliées de 5,5 % sur un an et de 4,0 % le mois dernier. Les immatriculations de tracteurs routiers ont relevé la tête en avril (+ 58 %) mais sont en recul de 15 % sur les douze derniers mois. Sur le segment des véhicules spéciaux, le taux de croissance annuelle des immatriculations d?engins agricoles neufs (hors tracteurs) demeure élevé en raison de la modification de la réglementation. Le marché des tracteurs agricoles a replongé (? 17 % en avril, ? 23 % sur un an). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (mai 2014 à avril 2015) et celles des mêmes mois un an auparavant (mai 2013 à avril 2014) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 1 % ? 2 % ? 6 % ? 50 % ? 4 % ? 10 % Autobus et autocar Remorque légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 22 % ? 15 % ? 23 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises ? 15 % + 23 % ? 6 % ? 17 % + 15 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2012 2013 2014 2015 Unité : grammes / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 110 114 118 122 126 130 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 347 I Mai 2015 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2015 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette (ou quadricycle léger à moteur) Cyclomoteurs carrossés à plus de deux roues, sans permis, de cylindrée inférieure à 50 cm³ (véhicules à essence) ou dont la puissance n?excède pas 4 kW (autres véhicules). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).