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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En mars 2015, la part des voitures essence est au plus haut depuis 14 ans.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

commerce ;parc de véhicules ;deux-roues ;donnée statistique ;voiture ;carburant

Descripteur écoplanete

parc automobile ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mars 2015 : la part des voitures essence est au plus haut depuis 14 ans En mars 2015, 12 302 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 7,5 % par rapport à mars 2014. Il s?agit de la plus forte augmentation depuis la fin d?année 2013. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules restent néanmoins en repli (? 3,4 %). Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 11 %, ont représenté 63 % des immatriculations du mois de mars. La progression a principalement concerné les motorisations essence (+ 28 %), hybride (+ 41 %) et électrique (+ 75 %). La part de l?essence dans les ventes de voitures neuves s?est élevée à 40 % le mois dernier, soit cinq points de plus qu?en mars 2014. Deuxième catégorie de véhicules par le nombre de transactions, le marché des camionnettes (véhicules utilitaires légers) s?est inscrit en retrait. Leurs ventes ont diminué de 4,7 % en mars et de 4,3 % sur les douze derniers mois. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Mars 2015 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 926 1 435 606 1 251 1 561 7 779 Cyclomoteur 134 77 9 56 114 390 Motocycle 222 135 49 97 100 603 Voiturette 24 14 5 16 23 82 Remorque légère et caravane 153 74 39 71 68 405 VASP léger 89 56 24 34 65 268 Autobus et autocar 1 5 - 2 1 9 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 825 367 118 206 284 1 800 Camion 19 24 7 6 23 79 Tracteur routier 79 31 30 43 30 213 Semi-remorque 27 45 12 9 34 127 Remorque lourde 2 8 4 3 3 20 VASP lourd 15 1 1 1 2 20 Tracteur agricole 81 63 67 29 62 302 Engin agricole (autre que tracteur) 67 50 26 21 41 205 Ensemble 4 664 2 385 997 1 845 2 411 12 302 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée avril 2015 n° 341 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 341 I Avril 2015 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En mars 2015, 7 779 voitures particulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmentation de 11,4 % par rapport à mars 2014, légèrement plus élevée que celle observée en France métropolitaine (+ 9,3 %). Une hausse de cette ampleur n?avait plus été observée depuis décembre 2013. Elle s?explique notamment par l?envolée (+ 19 %) des ventes auprès des personnes morales (État, collectivités terri- toriales, établissements publics, entreprises, associations, ?). Pour rappel, au printemps 2014, les achats effectués par les sociétés de location de véhicules avaient fortement décru en raison de l?augmentation de la taxe régionale sur les certificats d?immatriculation. Conséquence de l?accroissement de la fiscalité sur le gazole, la part de marché des motorisations alter- natives s?est de nouveau renforcé. Les immatriculations de voitures essence ont ainsi bondi de 28 % par rapport à mars 2014. Elles ont représenté 40 % des ventes de voitures, soit le ratio le plus élevé depuis mai 2001. Après le reflux de février (? 3 %), le marché de la voiture hybride s?est redressé (+ 41 %). 258 véhicules ont été immatriculés en mars, contre 183 en 2014 à la même période. Dans un volume de ventes cinq fois moins important, le segment des voitures électriques est demeuré extrêmement dyna- mique (+ 75 % en mars, + 76 % sur un an). Les immatriculations devraient continuer de se déve- lopper en 2015 en raison de la mise en oeuvre depuis le 1er avril du superbonus de 10 000 euros à destination des véhicules propres. 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 926 38 % + 11 % 29 240 38 % ? 11 % Maine-et-Loire (49) 1 435 18 % + 13 % 14 518 19 % + 6 % Mayenne (53) 606 8 % + 17 % 5 749 8 % + 2 % Sarthe (72) 1 251 16 % + 7 % 11 807 15 % ? 3 % Vendée (85) 1 561 20 % + 12 % 15 058 20 % + 4 % Gazole 4 323 56 % + 0 % 45 428 59 % ? 10 % Essence 3 148 40 % + 28 % 28 249 37 % + 10 % Hybride 258 3,3 % + 41 % 2 160 2,8 % ? 6 % Électricité 49 0,6 % + 75 % 527 0,7 % + 76 % Autres motorisations 1 0,0 % 8 0,0 % + 14 % Personnes morales 3 016 39 % + 19 % 29 824 39 % ? 8 % Personnes physiques 4 763 61 % + 7 % 46 548 61 % + 1 % Ensemble 7 779 100 % + 11 % 76 372 100 % ? 3 % 1 Évolution entre les immatriculations de mars 2015 et celles de mars 2014 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2011 2012 2013 2013 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2011 2012 Avril 2014 à mars 2015Mars 2015 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Mars 2015 : la part des voitures essence est au plus haut depuis 14 ans Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en mars 2015 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 112,3 grammes par kilomètre, soit une diminution de 2,0 % par rapport à mars 2014. Cette baisse est la conséquence du lancement par les constructeurs de modèles moins énergivores, lié à l?augmentation des exigences du bonus écologique et des normes européennes d'émission de polluants. Les hausses ponctuelles de décembre 2012 et 2013 sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et commerciales, les statistiques d?immatriculations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les immatriculations du mois de mars ont été moroses. Sur les douze derniers mois, à l?exception des motocycles, aucune des catégories n?a échappé au recul des ventes. Le recul de moitié des immatriculations d?autobus et d?autocars est un mouvement technique lié aux ventes records de 2013. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont progressé de 2,1 %, confirmant ainsi le redressement du mois précédent (+ 2,2 %). Les camionnettes ont constitué 80 % des 2 239 immatriculations de mars ; leurs ventes se sont repliées de 4,3 % sur un an et de 4,7 % le mois dernier. La croissance des immatriculations provient des semi-remorques, des remorques lourdes et des tracteurs routiers. Ce dernier marché est néanmoins en fort recul sur les douze derniers mois (? 19 %). Sur le segment des véhicules spéciaux, le taux de croissance annuelle des immatriculations d?engins agricoles neufs (hors tracteurs) demeure élevé en raison de la modification de la réglementation. Après quatorze mois consécutifs de repli, le marché des tracteurs agricoles s?est stabilisé (+ 2 % en mars, ? 23 % sur un an). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (avril 2014 à mars 2015) et celles des mêmes mois un an auparavant (avril 2013 à mars 2014) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 1 % + 1 % ? 6 % ? 52 % ? 2 % ? 8 % Autobus et autocar Rem. légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 32 % ? 13 % ? 23 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises ? 19 % + 17 % ? 4 % ? 17 % + 30 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2012 2013 2014 2015 Unité : grammes / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 110 114 118 122 126 130 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 341 I Avril 2015 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2015 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette (ou quadricycle léger à moteur) Cyclomoteurs carrossés à plus de deux roues, sans permis, de cylindrée inférieure à 50 cm³ (véhicules à essence) ou dont la puissance n?excède pas 4 kW (autres véhicules). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).