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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En janvier 2015, les achats de voitures hybrides et électriques redémarrent.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

commerce ;parc de véhicules ;deux-roues ;donnée statistique ;voiture ;véhicule électrique

Descripteur écoplanete

parc automobile ;analyse statistique ;hybride

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Janvier 2015 : les achats de voitures hybrides et électriques redémarrent En janvier 2015, 8 938 véhicules neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en augmentation de 1,0 % par rapport à janvier 2014. Cette timide progression intervient après huit mois consécutifs de baisse. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules sont en repli de 3,9 %. Les voitures particulières et commerciales, en hausse de 6,1 %, ont représenté 64 % des ventes du mois de janvier. La croissance des immatriculations a principalement concerné les motorisations hybrides (+ 28 %) et électriques (+ 230 %). Leur part dans les ventes de voitures neuves s?est élevée à 4,1 % le mois dernier, soit un point de plus qu?en janvier 2014. Seulement trois des quatorze autres catégories de véhicules se sont accrus en janvier (engins agricoles hors tracteurs / remorques lourdes / VASP légers). Sur les douze derniers mois, quatre marchés (autobus et autocars / tracteurs routiers / tracteurs agricoles / VASP lourds) ont connu un repli des ventes supérieur à 15 %. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le SOeS aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Janvier 2015 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 124 1 123 479 809 1 181 5 716 Cyclomoteur 118 59 12 56 81 326 Motocycle 127 75 32 62 55 351 Voiturette 8 11 4 10 19 52 Remorque légère et caravane 88 68 32 61 51 300 VASP léger 42 20 12 21 41 136 Autobus et autocar 1 4 1 2 1 9 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 499 263 99 167 275 1 303 Camion 26 13 3 10 20 72 Tracteur routier 34 33 20 28 38 153 Semi-remorque 37 22 14 4 25 102 Remorque lourde 4 8 2 - 3 17 VASP lourd 13 4 1 2 5 25 Tracteur agricole 30 58 33 19 40 180 Engin agricole (autre que tracteur) 49 42 34 18 53 196 Ensemble 3 200 1 803 778 1 269 1 888 8 938 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée février 2015 n° 324 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 324 I Février 2015 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En janvier 2015, 5 716 voitures particulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une hausse de 6,1 % par rapport à janvier 2014, similaire à celle observée en France métropolitaine (+ 6,2 %). Conséquence de l?aggravation de la fiscalité sur le gazole, le marché des motorisations diesel s?est replié de 2,4 % en janvier. Sur les douze derniers mois, les immatriculations de voitures gazole ont reculé de 11 % dans la région et la part du diesel s?est établie à 60 %, quatre points et demi de moins qu?il y a un an. Le segment des motorisations alternatives aux énergies fossiles a progressé de 40 % en janvier. Cette progression doit être relativisée dans la mesure où, le mois dernier, les véhicules hybrides et électriques n?ont représenté que 4,1 % des ventes de voitures neuves. Après dix mois de baisse continue, le marché de la voiture hybride a entamé l?année 2015 de manière positive. 204 véhicules ont été immatriculés en janvier, contre 159 en 2014 à la même période (+ 28 %). La bonne tenue des ventes est liée à la sortie de nouveaux modèles hybrides. Dans un volume de ventes six fois moins important, le segment des voitures électriques est demeuré extrêmement dynamique (triple- ment des immatriculations en janvier, + 44 % sur un an). Le marché devrait continuer de se développer en 2015 en raison des dispositifs incitatifs mis en oeuvre par l?État en faveur de la mobilité électrique (superbonus, ?). 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 124 37 % + 4 % 29 090 38 % ? 12 % Maine-et-Loire (49) 1 123 20 % + 18 % 14 269 19 % + 5 % Mayenne (53) 479 8 % + 17 % 5 720 8 % + 2 % Sarthe (72) 809 14 % ? 10 % 11 648 15 % ? 3 % Vendée (85) 1 181 21 % + 9 % 14 899 20 % + 5 % Gazole 3 349 59 % ? 2 % 45 693 60 % ? 11 % Essence 2 129 37 % + 19 % 27 372 36 % + 10 % Hybride 204 3,6 % + 28 % 2 091 2,8 % ? 10 % Électricité 33 0,6 % + 230 % 464 0,6 % + 44 % Autres motorisations 1 0,0 % 0 % 6 0,0 % ? 14 % Personnes morales 2 299 40 % + 7 % 29 396 39 % ? 11 % Personnes physiques 3 417 60 % + 5 % 46 230 61 % + 2 % Ensemble 5 716 100 % + 6 % 75 626 100 % ? 4 % 1 Évolution entre les immatriculations de janvier 2015 et celles de janvier 2014 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2011 2012 2013 2013 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2011 2012 Février 2014 à janvier 2015Janvier 2015 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Janvier 2015 : les achats de voitures hybrides et électriques redémarrent Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en janvier 2015 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 113,0 grammes par km, soit une diminution de 0,9 % par rapport à janvier 2014. Cette baisse est la conséquence du lancement par les constructeurs de modèles moins énergivores, lié aux durcissements du bonus écologique et des normes européennes d'émission de polluants. Les hausses ponctuelles de décembre 2012 et 2013 sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et commerciales, les statistiques d?immatriculations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les immatriculations du mois de janvier ont été moroses. Le segment des VASP légers, dont 80 % sont des campings- cars, est le seul dont les ventes ont progressé. Sur les douze derniers mois, à l?exception des motos, aucune des catégories n?a échappé au recul des ventes. Le recul de moitié des immatriculations d?autobus et d?autocars est un mouvement technique lié aux ventes records de 2013. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont baissé pour le sixième mois d?affilée (? 11 % en janvier). 79 % d?entre-elles sont des camionnettes ; leurs ventes se sont repliées de 7,8 % en janvier et de 3,2 % en cumul annuel. La mauvaise tenue du marché du bâtiment et des travaux publics et l?augmentation du prix des véhicules due à la norme Euro 6 en sont des éléments explicatifs. Sur le segment des véhicules spéciaux, le taux de croissance annuelle des immatriculations d?engins agricoles neufs (hors tracteurs) demeure élevé en raison de la modification de la réglementation. Le marché des tracteurs agricoles a, en revanche, connu un treizième mois consécutif de repli (? 8 % en janvier, ? 25 % sur un an). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (février 2014 à janvier 2015) et celles des mêmes mois un an auparavant (févr. 2013 à janv. 2014) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 7 % + 1 % ? 5 % ? 50 % ? 1 % ? 9 % Autobus et autocar Rem. légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 53 % ? 17 % ? 25 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises ? 28 % + 11 % ? 3 % ? 8 % + 32 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2012 2013 2014 2015 Unité : grammes / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 110 114 118 122 126 130 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 324 I Février 2015 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Philippe Viroulaud ISSN : 2109-0025 © DREAL 2015 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette (ou quadricycle léger à moteur) Cyclomoteurs carrossés à plus de deux roues, sans permis, de cylindrée inférieure à 50 cm³ (véhicules à essence) ou dont la puissance n?excède pas 4 kW (autres véhicules). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).