Auteur moral

Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En mai 2016, le calendrier explique l'envolée des ventes.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

commerce ;parc de véhicules ;deux-roues ;donnée statistique ;voiture ;voiture électrique ;véhicule

Descripteur écoplanete

parc automobile ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Environnement, de l?Énergie et de la Mer direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mai 2016 : le calendrier explique l'envolée des ventes En mai 2016, 11 260 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 21,6 % par rapport à mai 2015. Cette hausse, la plus élevée depuis février 2011, est un effet calendaire. Mai 2016 a en effet compté trois jours ouvrés de plus qu'en 2015 (20 contre 17, soit + 18 %). En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs se sont accrues de 7,0 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en progression de 22,0 %, ont représenté 57 % des immatriculations du mois de mai. Les acquisitions réalisées par les sociétés, qui rassemblent quatre immatriculations de voitures neuves sur dix, ont été nettement plus vigoureuses que les ventes auprès des ménages (+ 34 % contre + 15 %). Les immatriculations de la plupart des autres catégories de véhicules ont été dynamiques. En mai, seuls quatre segments ont échappé à la croissance des ventes : les camionnettes, les remorques lourdes, les véhicules de transport en commun et les cyclomoteurs. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Mai 2016 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 462 1 175 486 1 049 1 260 6 432 Cyclomoteur 164 89 28 65 130 476 Motocycle 270 139 41 122 123 695 Voiturette 25 9 11 16 16 77 Remorque légère et caravane 150 88 41 93 79 451 VASP léger 379 165 65 136 131 876 Autobus et autocar - - - 1 5 6 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 508 235 82 188 209 1 222 Camion 28 23 4 11 26 92 Tracteur routier 42 46 25 10 55 178 Semi-remorque 26 41 19 7 28 121 Remorque lourde 2 2 1 6 - 11 VASP lourd 13 3 2 3 2 23 Tracteur agricole 53 67 51 45 74 290 Engin agricole (autre que tracteur) 60 80 79 27 64 310 Ensemble 4 182 2 162 935 1 779 2 202 11 260 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée juin 2016 n° 449 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 449 I Juin 2016 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En mai 2016, 6 432 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmentation de 22,0 % par rapport à mai 2015, proche de celle observée en France métropolitaine (+ 22,7 %). À l?instar des mois précédents, le marché a été soutenu par les personnes morales (État, collecti- vités territoriales, établissements publics, sociétés, associations, ?) dont les achats de voitures neuves ont bondi de 33,9 % par rapport à mai 2015 (après + 12,7 % en avril, + 9,4 % en mars et + 11,1 % en février). La croissance des acquisitions d?auto- mobiles par les personnes phy- siques (particuliers et entreprises individuelles) a été deux fois plus faible (+ 15,2 %). Pour la première fois depuis le début de l?année et la cinquième fois depuis fin 2011, les immatriculations de voitures équipées de moteurs diesel ont progressé (+ 7,6 % par rapport à mai 2015). En cumul annuel, elles sont en repli de 5,2 %. Le mois dernier, la part des modèles diesel s'est élevée à 48 %, très loin du record atteint en mars 2008 (80 %). Pour le dix-septième mois con- sécutif, les immatriculations de voitures essence ont progressé (+ 39 % par rapport à mai 2015). Elles ont représenté le mois dernier 46 % des ventes totales de voitures dans la région, contre 41 % il y a un an. Les immatriculations de modèles dits propres (hybrides et électri- ques) ont été dynamiques, rassem- blant en cumul annuel 4,9 % des ventes de voitures neuves. 2015 2016 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 462 38 % + 26 % 30 683 38 % + 6 % Maine-et-Loire (49) 1 175 18 % + 18 % 15 285 19 % + 6 % Mayenne (53) 486 8 % + 19 % 5 984 7 % + 4 % Sarthe (72) 1 049 16 % + 17 % 12 958 16 % + 10 % Vendée (85) 1 260 20 % + 23 % 16 415 20 % + 10 % Gazole 3 118 48 % + 8 % 41 970 52 % ? 5 % Essence 2 975 46 % + 39 % 35 372 43 % + 24 % Hybride 194 3,0 % + 8 % 2 669 3,3 % + 18 % Électricité 143 2,2 % + 160 % 1 285 1,6 % + 112 % Autres motorisations 2 0,0 % + 100 % 29 0,0 % + 263 % Personnes morales 2 561 40 % + 34 % 32 153 40 % + 9 % Personnes physiques 3 871 60 % + 15 % 49 172 60 % + 6 % Ensemble 6 432 100 % + 22 % 81 325 100 % + 7 % 1 Évolution entre les immatriculations de mai 2016 et celles de mai 2015 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2015 2016 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2012 2013 2014 2014 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2012 2013 Juin 2015 à mai 2016Mai 2016 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Mai 2016 : le calendrier explique l'envolée des ventes Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en mai 2016 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 109,2 grammes par kilomètre, soit une diminution de 2,7 % par rapport à mai 2015. La mesure de ces émissions de CO2 est basée sur des tests effectués en laboratoire. Les valeurs officielles ainsi calculées ne sont pas le reflet fidèle de la réalité des conditions effectives de circulation. Les hausses ponctuelles de décembre 2012 et 2013 sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, l?augmentation spec- taculaire des immatriculations de véhicules automoteurs spécialisés (VASP) légers s?explique par une modification de la réglementation : depuis juillet 2015, les véhicules utilitaires légers issus de la transformation de voitures sont immatriculés en VASP et non plus en camionnettes. Le marché des autobus et des autocars demeure bien orienté (+ 30 % en cumul annuel) en dépit de ventes très faibles en avril (? 82 %) et en mai (? 25 %). En dehors du cas particulier des camionnettes (cf. paragraphe ci-dessus), les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont été vigoureuses. L?embellie des ventes, constatée depuis la fin d?année dernière, est une conséquence de l?amélioration de la santé financière des transporteurs routiers, liée à la baisse du prix des carburants. Sur le segment des véhicules spéciaux, les volumes de ventes ont là aussi été nettement plus élevés qu?en mai 2015 (+ 10 % pour les VASP lourds, + 42 % pour les tracteurs agricoles et + 58 % pour les autres engins agricoles). En cumul annuel, seul le marché des VASP lourds est orienté à la baisse (? 5 %). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (juin 2015 à mai 2016) et celles des mêmes mois un an auparavant (juin 2014 à mai 2015) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 273 % + 5 % ? 6 % + 30 % + 4 % + 8 % Autobus et autocar Rem. légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 7 % ? 5 % + 10 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 26 % + 10 % ? 20 % ? 7 % + 10 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2012 2013 2014 2015 2016 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 110 115 120 125 130 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 449 I Juin 2016 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2016 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Environnement, de l?Énergie et de la Mer. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette (ou quadricycle léger à moteur) Cyclomoteurs carrossés à plus de deux roues, sans permis, de cylindrée inférieure à 50 cm³ (véhicules à essence) ou dont la puissance n?excède pas 4 kW (autres véhicules). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).