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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En février 2016, la hausse des ventes coïncide avec un pétrole bon marché.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

commerce ;parc de véhicules ;deux-roues ;donnée statistique ;voiture

Descripteur écoplanete

parc automobile ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Environnement, de l?Énergie et de la Mer direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Février 2016 : la hausse des ventes coïncide avec un pétrole bon marché En février 2016, 10 352 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 9,4 % par rapport à février 2015. Cette 4ème progression d?affilée intervient dans un contexte de baisse prolongée du prix des carburants. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs se sont accrues de 3,6 % dans la région. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 12 %, ont représenté 63 % des immatriculations du mois de février. Si les modèles gazole ont encore rassemblé la majorité des ventes, le développement des motorisations essence (+ 33 %), hybrides (+ 12 %) et électriques (+ 100 %) s?est poursuivi. Les immatriculations de la plupart des autres catégories de véhicules ont été dynamiques. En février, seuls quatre segments ont échappé à la croissance des ventes : les camionnettes (en raison d?une modification de la réglementation), les tracteurs routiers, les remorques et les machines agricoles (hors tracteurs). Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Février 2016 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 496 1 172 431 1 067 1 317 6 483 Cyclomoteur 98 65 18 49 91 321 Motocycle 164 77 16 70 63 390 Voiturette 13 13 8 10 28 72 Remorque légère et caravane 125 54 25 53 52 309 VASP léger 312 141 52 112 134 751 Autobus et autocar 7 4 1 1 6 19 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 510 236 65 207 230 1 248 Camion 18 33 8 30 17 106 Tracteur routier 24 41 9 13 38 125 Semi-remorque 24 20 9 12 71 136 Remorque lourde 7 - 1 3 1 12 VASP lourd 9 1 - 2 9 21 Tracteur agricole 43 55 31 38 39 206 Engin agricole (autre que tracteur) 32 31 27 25 38 153 Ensemble 3 882 1 943 701 1 692 2 134 10 352 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée mars 2016 n° 427 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 427 I Mars 2016 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En février 2016, 6 483 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmentation de 12 % par rapport à février 2015, proche de celle observée en France métropolitaine (+ 13 %). Pour le quatorzième mois con- sécutif, les immatriculations de voitures essence ont progressé (+ 33 % par rapport à février 2015). Elles ont représenté le mois dernier 45 % des ventes totales de voitures dans la région. C?est le ratio le plus élevé depuis quinze ans. Les immatriculations de voitures équipées de moteurs diesel ont diminué de 3,7 % par rapport à février 2015. En cumul annuel, elles sont en repli de 7,3 %. Le mois dernier, la part des modèles diesel s'est élevée à 50 %, très loin du record atteint en mars 2008 (80 %). Ce déclin est multifactoriel : la haus- se du coût des véhicules diesel (à l?achat comme à l?entretien) liée au renforcement des normes environne- mentales, le scandale Volkswagen, le recul du kilométrage moyen parcouru en voiture, la réduction de l?attrait fiscal du gazole et la sensibilisation croissante des ménages aux effets du diesel sur la santé y ont contribué. Les ventes de modèles électriques ont atteint un nouveau sommet en février, rassemblant pour la première fois dans la région 1,8 % des immatriculations de voitures neuves. Cet engouement, favorisé par les aides de l?État, pourrait être freiné en cas de poursuite de la baisse du prix des carburants. En février, la Loire-Atlantique et la Vendée ont rassemblé 62 % des ventes régionales de voitures électriques. 2015 2016 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 496 39 % + 11 % 29 760 38 % + 3 % Maine-et-Loire (49) 1 172 18 % + 5 % 14 885 19 % + 4 % Mayenne (53) 431 7 % + 14 % 5 849 7 % + 3 % Sarthe (72) 1 067 16 % + 11 % 12 665 16 % + 8 % Vendée (85) 1 317 20 % + 19 % 15 875 20 % + 7 % Gazole 3 263 50 % ? 4 % 42 093 53 % ? 7 % Essence 2 899 45 % + 33 % 33 171 42 % + 20 % Hybride 202 3,1 % + 12 % 2 688 3,4 % + 29 % Électricité 114 1,8 % + 100 % 1 060 1,3 % + 109 % Autres motorisations 5 0,1 % + 150 % 22 0,0 % + 214 % Personnes morales 2 457 38 % + 11 % 30 936 39 % + 5 % Personnes physiques 4 026 62 % + 12 % 48 098 61 % + 4 % Ensemble 6 483 100 % + 12 % 79 034 100 % + 5 % 1 Évolution entre les immatriculations de février 2016 et celles de février 2015 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2015 2016 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2012 2013 2014 2014 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2012 2013 Mars 2015 à février 2016Février 2016 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Février 2016 : la hausse des ventes coïncide avec un pétrole bon marché Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en février 2016 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 109,3 grammes par kilomètre, soit une diminution de 2,2 % par rapport à février 2015. La mesure de ces émissions de CO2 est basée sur des tests effectués en laboratoire. Les valeurs officielles ainsi calculées reflètent imparfaitement la réalité des conditions effectives de circulation. Les hausses ponctuelles de décembre 2012 et 2013 sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, l?augmentation spec- taculaire des immatriculations de véhicules automoteurs spécialisés (VASP) légers s?explique par une modification de la réglementation : depuis juillet 2015, les véhicules utilitaires légers issus de la transformation de voitures sont immatriculés en VASP et non plus en camionnettes. Les ventes d?autobus et d?autocars ont également fortement progressé (+ 90 % en février après + 56 % en janvier). En dehors du cas particulier des camionnettes (cf. paragraphe ci-dessus), les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont connu des fortunes diverses. Les ventes de camions se sont redressées en février (+ 34 %) mais demeurent en retrait en cumul annuel (? 4 %). À l?inverse, le marché des tracteurs routiers a progressé de 19 % sur un an mais a plongé de 26 % le mois dernier Sur le segment des véhicules spéciaux, les ventes sont globalement orientées à la baisse. Le repli des immatriculations de VASP lourds (engins du BTP, bennes à ordures, véhicules de pompiers, ...) est particulièrement marqué (? 20 % sur un an), malgré le sursaut de février (+ 17 %). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (mars 2015 à février 2016) et celles des mêmes mois un an auparavant (mars 2014 à fév. 2015) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 4 % ? 1 % + 31 % ? 2 % + 1 % + 215 % Autobus et autocar Remorque légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 2 % ? 20 % ? 0 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 5 % ? 4 % ? 17 % ? 1 % + 19 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2012 2013 2014 2015 2016 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 110 115 120 125 130 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 427 I Mars 2016 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2016 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette (ou quadricycle léger à moteur) Cyclomoteurs carrossés à plus de deux roues, sans permis, de cylindrée inférieure à 50 cm³ (véhicules à essence) ou dont la puissance n?excède pas 4 kW (autres véhicules). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).