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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En décembre 2015, les ventes de voitures bondissent de 13 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

commerce ;parc de véhicules ;deux-roues ;donnée statistique

Descripteur écoplanete

parc automobile ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Décembre 2015 : les ventes de voitures bondissent de 13 % En décembre 2015, 13 137 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 12 % par rapport à décembre 2014. Il s?agit de la plus forte progression des vingt-quatre derniers mois. Sur l?année civile 2015, les immatriculations de véhicules se sont accrues de 2,5 %, contre un repli de 4,3 % en 2014. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 13 %, ont représenté 63 % des immatriculations du mois de décembre. Si les modèles gazole ont encore rassemblé la majorité des ventes, le développement des motorisations essence (+ 29 %), hybrides (+ 26 %) et électriques (+ 165 %) s?est poursuivi. Les immatriculations de la plupart des quatorze autres catégories de véhicules ont été dynamiques. En décembre, seuls trois segments ont échappé à la croissance des ventes : les camionnettes (en raison d?une modification de la réglementation), les automoteurs spécialisés lourds et le machinisme agricole (hors tracteurs). Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Décembre 2015 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 199 1 579 590 1 232 1 646 8 246 Cyclomoteur 190 139 26 68 143 566 Motocycle 135 68 23 59 55 340 Voiturette 27 17 2 12 22 80 Remorque légère et caravane 134 72 25 53 71 355 VASP léger 402 109 38 99 117 765 Autobus et autocar 8 - 1 8 2 19 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 721 348 90 199 238 1 596 Camion 38 11 5 24 14 92 Tracteur routier 54 61 30 25 45 215 Semi-remorque 62 27 25 12 12 138 Remorque lourde 8 5 3 2 2 20 VASP lourd 4 5 1 - 1 11 Tracteur agricole 104 138 119 55 122 538 Engin agricole (autre que tracteur) 27 34 29 19 47 156 Ensemble 5 113 2 613 1 007 1 867 2 537 13 137 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée janvier 2016 n° 411 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 411 I Janvier 2016 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En décembre 2015, 8 246 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmentation de 13,3 % par rapport à décembre 2014, similaire à celle observée en France métropolitaine (+ 12,9 %). Pour le douzième mois consécutif, les immatriculations de voitures essence ont progressé (+ 29 % par rapport à décembre 2014). Elles ont représenté le mois dernier 44 % des ventes totales de voitures dans la région, soit cinq points de plus qu?il y a un an. Pour la première fois depuis huit mois, les ventes de voitures équipées de moteurs diesel n?ont pas diminué (+ 0,3 % par rapport à décembre 2014). En cumul annuel, elles sont néanmoins en repli de 7,1 %. En 2015, la part des modèles diesel s'est élevée à 54 %, en recul de six points par rapport à 2014 et de vingt-deux points par rapport au sommet atteint en 2008. Cette inflexion est multifactorielle : la hausse du coût des véhicules diesel (à l?achat comme à l?entretien) liée au renforcement des normes environnementales, le scandale Volkswagen, le recul du kilométrage moyen parcouru en voiture et la réduction de l?attrait fiscal du gazole y ont contribué. Le bond des immatriculations de voitures électriques s?est accentué (+ 120 % sur l?ensemble de l?année, + 165 % en décembre). Il devrait se poursuivre en 2016, favorisé par l?extension au 1er janvier de la prime pour l?achat d?un véhicule électrique. Comme les mois précédents, la Loire- Atlantique et la Vendée ont contribué à près des deux tiers des immatriculations régionales. 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 199 39 % + 18 % 29 481 38 % + 2 % Maine-et-Loire (49) 1 579 19 % + 8 % 14 863 19 % + 5 % Mayenne (53) 590 7 % + 5 % 5 847 7 % + 3 % Sarthe (72) 1 232 15 % + 14 % 12 413 16 % + 6 % Vendée (85) 1 646 20 % + 13 % 15 646 20 % + 6 % Gazole 4 222 51 % + 0 % 42 513 54 % ? 7 % Essence 3 597 44 % + 29 % 32 076 41 % + 19 % Hybride 283 3,4 % + 26 % 2 671 3,4 % + 31 % Électricité 138 1,7 % + 165 % 970 1,2 % + 120 % Autres motorisations 6 0,1 % 20 0,0 % + 233 % Personnes morales 3 297 40 % + 24 % 30 562 39 % + 5 % Personnes physiques 4 949 60 % + 7 % 47 688 61 % + 4 % Ensemble 8 246 100 % + 13 % 78 250 100 % + 4 % 1 Évolution entre les immatriculations de décembre 2015 et celles de décembre 2014 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2014 2015 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2011 2012 2013 2013 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2011 2012 Année 2015Décembre 2015 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Décembre 2015 : les ventes de voitures bondissent de 13 % Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en décembre 2015 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 109,4 grammes par kilomètre, soit une diminution de 3,8 % par rapport à décembre 2014. La mesure de ces émissions de CO2 est basée sur des tests effectués en laboratoire. Les valeurs officielles ainsi calculées reflètent imparfaitement la réalité des conditions effectives de circulation. Les hausses ponctuelles de décembre 2012 et 2013 sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, l?augmentation spec- taculaire des immatriculations de véhicules automoteurs spécialisés (VASP) légers s?explique par une modification de la réglementation relative à l'adaptation réversible des modèles de série. Depuis juillet 2015, les véhicules utilitaires légers issus de la transformation de voitures parti- culières sont ainsi immatriculés obligatoirement en VASP et non plus en camionnettes. En dehors du cas particulier des camionnettes (cf. paragraphe ci-dessus), les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises n?ont pas faibli lors du mois de décembre. Les achats de camions ont reculé de 13 % au cours des douze mois de 2015 mais se sont redressés en fin d?année (+ 17 % en novembre et + 7 % en décembre). Sur le segment des véhicules spéciaux, les nombreuses immatriculations de tracteurs agricoles (+ 23 % par rapport à décembre 2014) ont permis de combler une partie des pertes antérieures (? 2 % sur un an). Le marché des VASP lourds a terminé l?année sur une nouvelle forte baisse : ? 19 % en 2015 après ? 13 % en 2013 et ? 17 % en 2014. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (janvier à décembre 2015) et celles des mêmes mois un an auparavant (janvier à dec. 2014) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 3 % ? 0 % + 17 % ? 6 % + 0 % + 163 % Autobus et autocar Remorque légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 4 % ? 19 % ? 2 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 17 % + 14 % ? 14 % ? 13 % + 2 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2012 2013 2014 2015 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 110 115 120 125 130 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 411 I Janvier 2016 12 La conjoncture des transports enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2016 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-de-conjoncture-a536.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l?Énergie. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette (ou quadricycle léger à moteur) Cyclomoteurs carrossés à plus de deux roues, sans permis, de cylindrée inférieure à 50 cm³ (véhicules à essence) ou dont la puissance n?excède pas 4 kW (autres véhicules). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).