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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données envoyées mensuellement aux DREAL par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la transition écologique et solidaire.<br /><br />En novembre 2017, 12 542 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 11 % par rapport à novembre 2016 (qui comptait un jour ouvré de moins). Il s'agit de la 7ème augmentation d'affilée et de la 22ème au cours des 25 derniers mois.<br /><br />En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 7,3 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;deux-roues ;voiture ;véhicule électrique ;commerce ;donnée statistique

Descripteur écoplanete

véhicule électrique ;véhicule propre ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique et solidaire direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Novembre 2017 : les ventes pro- gressent pour le 7è mois consécutif En novembre 2017, 12 542 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 11 % par rapport à novembre 2016 (qui comptait un jour ouvré de moins). Il s?agit de la 7è augmentation d'affilée et de la 22è au cours des 25 derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 7,3 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 18 % (après + 19 % en octobre), ont représenté 66 % des immatriculations du mois de novembre. Les acquisitions réalisées par les sociétés (dont les loueurs de véhicules) et le secteur public se sont accrues de 26 % pour le second mois de suite. Les ventes des autres genres de véhicules ont été mitigées. Deuxième marché par le nombre de transactions neuves, le segment des camionnettes est bien orienté (+ 2 % en novembre, + 10 % sur un an). En revanche, les immatriculations de tracteurs routiers et de voiturettes ont respectivement reculé de 31 % et de 26 % par rapport à novembre 2016. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Novembre 2017 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 171 1 674 531 1 379 1 553 8 308 Cyclomoteur 142 109 26 69 141 487 Motocycle 160 58 26 59 58 361 Voiturette 29 12 6 17 18 82 Remorque légère et caravane 127 95 34 70 68 394 VASP léger 266 109 51 52 140 618 Autobus et autocar - 5 2 1 2 10 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 647 320 73 180 272 1 492 Camion 35 21 12 17 23 108 Tracteur routier 60 38 16 26 38 178 Semi-remorque 41 21 36 16 45 159 Remorque lourde 12 7 3 2 2 26 VASP lourd 6 9 2 3 2 22 Tracteur agricole 45 54 37 43 37 216 Engin agricole (autre que tracteur) 12 15 22 24 8 81 Ensemble 4 753 2 547 877 1 958 2 407 12 542 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée décembre 2017 n° 549 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 549 I Décembre 2017 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En novembre 2017, 8 308 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmen- tation de 17,9 % par rapport à novembre 2016, supérieure à celle observée en France métropolitaine (+ 10,5 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 8,5 % dans la région et de 5,4 % dans l?Hexa- gone. À l?instar des mois précédents, le marché a été principalement sou- tenu par les personnes morales (État, collectivités territoriales, établissements publics, sociétés, associations, ?) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 26 % par rapport à novembre 2016. Les acquisitions d?auto- mobiles par les personnes phy- siques ont été deux fois moins vigoureuses (+ 12 %). Le dynamisme ligérien des flottes d?entreprise (+ 14 % en cumul annuel) s?explique par un prix du cheval fiscal incitatif (plus faible qu?en Centre-Val de Loire et qu?en Bretagne), l?embellie de la conjonc- ture économique et la vigueur du marché de la location de voitures, portée par les nouvelles solutions de mobilité (autopartage, location entre particuliers, ?). Le recul de la part de marché des motorisations diesel (46 % en novembre, en baisse de quatre points sur un an) devrait se poursuivre dans les prochains mois en raison de la confirmation gou- vernementale de la convergence fiscale entre le gazole et l'essence d?ici 2021. Le 1er janvier 2018, la hausse des taxes renchérira de six centimes le prix du litre de gazole et de trois centimes celui de l?es- sence sans plomb. 2016 2017 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 171 38 % + 21 % 33 665 38 % + 9 % Maine-et-Loire (49) 1 674 20 % + 27 % 17 541 20 % + 13 % Mayenne (53) 531 6 % + 3 % 6 273 7 % + 4 % Sarthe (72) 1 379 17 % + 18 % 14 173 16 % + 6 % Vendée (85) 1 553 19 % + 10 % 17 508 20 % + 6 % Gazole 3 781 46 % + 9 % 41 310 46 % + 1 % Essence 4 025 48 % + 26 % 42 670 48 % + 15 % Hybride 419 5,0 % + 48 % 3 737 4,2 % + 43 % Électricité 74 0,9 % ? 17 % 1 409 1,6 % + 6 % Autres motorisations 9 0,1 % + 50 % 34 0,0 % ? 24 % Personnes morales 3 671 44 % + 26 % 38 560 43 % + 14 % Personnes physiques 4 637 56 % + 12 % 50 600 57 % + 5 % Ensemble 8 308 100 % + 18 % 89 160 100 % + 9 % 1 Évolution entre les immatriculations de novembre 2017 et celles de novembre 2016 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2016 2017 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2013 2014 2015 2015 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2013 2014 Décembre 2016 à nov. 2017Novembre 2017 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Novembre 2017 : les ventes progressent pour le 7è mois consécutif Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en novembre 2017 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 111,6 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 1,5 % par rapport à novembre 2016. Ces émissions de CO2, basées sur des tests réalisés en laboratoire, ne sont pas le reflet fidèle des conditions effectives de circulation. La stabilisation des émissions moyennes observée depuis deux ans est un effet de l?engouement des ménages (et dans une moindre mesure des entreprises) à l?égard des voitures essence. À puissance égale, un modèle sans- plomb émet plus de CO2 qu?un véhicule gazole. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 43 % et 32 % des immatricu- lations de novembre. En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars a progressé de 82 %, mais les ventes d?octobre et de novembre ont été trois fois plus faibles que les mois précédents. En novembre, après un semestre de progressions continues, les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont été identiques à celle du même mois de 2016. Il faut peut-être y voir le contrecoup de la croissance de 34 % des ventes en octobre, qui était la plus élevée depuis six ans. Néanmoins, en cumul annuel, les ventes des cinq catégories de véhicules sont en progression. Sur le segment des véhicules spéciaux, les ventes de VASP lourds ont augmenté de 14 % sur douze mois. Le machinisme agricole demeure en retrait (? 10 % en année glissante) mais les ventes de tracteurs ont progressé de plus de 30 % au cours des deux derniers mois. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (décembre 2016 à nov. 2017) et celles des mêmes mois un an auparavant (déc. 2015 à nov. 2016) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 1 % + 2 % + 7 % + 82 % + 13 % ? 2 % Autobus et autocar Rem. légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 9 % + 14 % ? 10 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 1 % + 4 % + 10 % + 16 % + 17 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2013 2014 2015 2016 2017 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 108 111 114 117 120 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 549 I Décembre 2017 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2017 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).