Auteur moral

Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données envoyées mensuellement aux DREAL par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la transition écologique et solidaire.<br /><br />En juillet 2017, 10 978 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 13,2 % par rapport à juillet 2016 (qui comptait le même nombre de jours ouvrés et de jours ouvrables). Il s'agit de la dix-huitième augmentation au cours des vingt-et-un derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 5,4 %.<br /><br />Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 16,5 %, ont représenté 56 % des immatriculations du mois de juillet. Les motorisations propres (électriques et hybrides) ont pour la première fois rassemblé plus de 6 % des achats de voitures. Elles se sont accrues de 50 % par rapport à juillet 2016 et de 20 % sur les douze derniers mois. Les immatriculations des autres genres de véhicules ont globalement été bien orientées. Deuxième marché par le nombre de transactions neuves, le segment des camionnettes est en forte expansion (+ 12 % le mois dernier, + 6 % en cumul annuel).</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;deux-roues ;voiture ;véhicule électrique ;commerce

Descripteur écoplanete

véhicule électrique ;véhicule propre ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique et solidaire direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Juillet 2017 : les achats de voitures et de camionnettes s'envolent En juillet 2017, 10 978 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 13,2 % par rapport à juillet 2016 (qui comptait le même nombre de jours ouvrés et de jours ouvrables). Il s?agit de la dix-huitième augmentation au cours des vingt-et-un derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 5,4 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 16,5 %, ont représenté 56 % des immatriculations du mois de juillet. Les motorisations propres (électriques et hybrides) ont pour la première fois rassemblé plus de 6 % des achats de voitures. Elles se sont accrues de 50 % par rapport à juillet 2016 et de 20 % sur les douze derniers mois. Les immatriculations des autres genres de véhicules ont globalement été bien orientées. Deuxième marché par le nombre de transactions neuves, le segment des camionnettes est en forte expansion (+ 12 % le mois dernier, + 6 % en cumul annuel). Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Juillet 2017 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 396 1 197 434 938 1 199 6 164 Cyclomoteur 266 163 61 103 215 808 Motocycle 243 114 48 99 109 613 Voiturette 17 12 7 19 19 74 Remorque légère et caravane 160 97 46 69 96 468 VASP léger 345 117 40 76 141 719 Autobus et autocar 33 7 - - 2 42 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 545 258 70 153 181 1 207 Camion 41 28 7 20 19 115 Tracteur routier 43 37 24 11 33 148 Semi-remorque 44 50 16 19 37 166 Remorque lourde 3 1 3 4 6 17 VASP lourd 13 4 1 2 6 26 Tracteur agricole 43 56 26 25 45 195 Engin agricole (autre que tracteur) 50 48 46 19 53 216 Ensemble 4 242 2 189 829 1 557 2 161 10 978 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée août 2017 n° 533 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 533 I Août 2017 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En juillet 2017, 6 164 voitures par- ticulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmen- tation de 16,5 % par rapport à juillet 2016, supérieure de cinq points à celle observée en France métropolitaine (+ 11,4 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 6,5 % dans la région et de 3,8 % dans l?Hexagone. À l?instar des mois précédents, le marché a été principalement sou- tenu par les personnes morales (secteur public, sociétés, asso- ciations, ?) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 20,7 % par rapport à juillet 2016. Les acquisitions d?automobiles par les personnes physiques ont été moins vigoureuses (+ 13,6 %). Le dynamisme ligérien des flottes d?entreprise (+ 13 % en cumul annuel) est d?origine fiscale. La forte augmentation du tarif de la carte grise intervenue en début d?année en Centre-Val de Loire et en Bretagne incite les concessions automobiles et les sociétés de loca- tions de véhicules à immatriculer dans les Pays de la Loire une part croissante de leurs flottes. En juillet, pour le sixième mois consécutif, les ventes de modèles essence ont été supérieures à celles du gazole. La part de marché des motorisations propres (élec- triques et hybrides) s?est élevée à 6,0 % contre 4,7 % en juillet 2016. Sous l?effet de l'élargissement de l'offre des constructeurs, le seg- ment de la voiture hybride s?est accru de 80 % (après + 72 % en juin et + 45 % en mai). Les ventes de modèles électriques ont en re- vanche rechuté (? 10 % par rap- port à juillet 2016). 2016 2017 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 396 39 % + 24 % 32 206 37 % + 6 % Maine-et-Loire (49) 1 197 19 % + 12 % 16 764 19 % + 10 % Mayenne (53) 434 7 % + 12 % 6 270 7 % + 7 % Sarthe (72) 938 15 % + 11 % 13 830 16 % + 7 % Vendée (85) 1 199 19 % + 13 % 16 920 20 % + 4 % Gazole 2 850 46 % + 6 % 40 750 47 % ? 1 % Essence 2 941 48 % + 25 % 40 557 47 % + 14 % Hybride 298 4,8 % + 80 % 3 251 3,8 % + 26 % Électricité 73 1,2 % ? 10 % 1 393 1,6 % + 7 % Autres motorisations 2 0,0 % 0 % 39 0,0 % + 18 % Personnes morales 2 605 42 % + 21 % 36 660 43 % + 13 % Personnes physiques 3 559 58 % + 14 % 49 330 57 % + 2 % Ensemble 6 164 100 % + 16 % 85 990 100 % + 6 % 1 Évolution entre les immatriculations de juillet 2017 et celles de juillet 2016 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2016 2017 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2013 2014 2015 2015 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2013 2014 Août 2016 à juillet 2017Juillet 2017 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Juillet 2017 : les achats de voitures et de camionnettes s'envolent Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en juillet 2017 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 111,4 grammes par kilomètre, soit une augmen- tation de 0,6 % par rapport à juillet 2016. Ces émissions de CO2, basées sur des tests réalisés en laboratoire, ne sont pas le reflet fidèle des conditions effectives de circulation. La hausse des émissions moyennes observée depuis le début de l?année est un effet de l?engouement des ménages (et dans une moindre mesure des entreprises) à l?égard des voitures essence. À puissance égale, un modèle sans- plomb émet plus de CO2 qu?un véhicule gazole. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 52 % et 26 % des immatri- culations de juillet. En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars est désormais en croissance d?un tiers, dopé par les très fortes ventes enregistrées lors du mois de juillet en Loire-Atlantique. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont progressé de 6,1 % au cours des douze derniers mois mais ont connu des fortunes diverses en juillet. Si les ventes de camionnettes (+ 12 %), de camions (+ 3 %) et de semi-remorques (+ 16 %) se sont accrues, celles de tracteurs routiers (? 35 %) et de remorques lourdes (? 39 %) ont fortement baissé. Sur le segment des véhicules spéciaux, les ventes de VASP lourds sont en croissance de 22 % sur douze mois. À l?inverse, malgré le redressement des deux derniers mois, les immatriculations d?engins agricoles sont orientées à la baisse en cumul annuel. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (août 2016 à juillet 2017) et celles des mêmes mois un an auparavant (août 2015 à juillet 2016) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 3 % + 9 % + 32 % + 9 % + 3 % + 3 % Autobus et autocar Rem. légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 16 % + 22 % ? 12 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 5 % ? 3 % + 6 % + 17 % + 4 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2013 2014 2015 2016 2017 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 108 111 114 117 120 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 533 I Août 2017 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2017 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).