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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données envoyées mensuellement aux DREAL par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la transition écologique et solidaire.<br /><br />En juin 2017, en cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 3,9 %, soit une croissance de de 6,4 % par rapport à juin 2016. Il s'agit de la dix-septième augmentation au cours des 20 derniers mois.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;deux-roues ;voiture ;véhicule électrique ;commerce

Descripteur écoplanete

véhicule électrique ;véhicule propre ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique et solidaire direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Juin 2017 : la percée de la voiture hybride se poursuit En juin 2017, 15 273 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 6,4 % par rapport à juin 2016. Il s?agit de la dix-septième augmentation au cours des vingt derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 3,9 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 4,6 %, ont représenté 60 % des immatriculations du mois de juin. Le rééquilibrage des ventes entre l?essence et le gazole s?est poursuivi : comme en mai, les deux types de motorisations ont représenté respectivement 48 % et 47 % des immatriculations régionales. Porté par de nouveaux modèles, le segment de la voiture hybride a fortement augmenté. Les immatriculations des autres genres de véhicules ont également été bien orientées. Les ventes de deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) ont été dynamiques. Le redressement des immatriculations de camions et de tracteurs routiers s?est amplifié. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Juin 2017 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 368 1 862 701 1 528 1 769 9 228 Cyclomoteur 240 139 37 108 196 720 Motocycle 367 146 53 102 134 802 Voiturette 18 20 7 13 18 76 Remorque légère et caravane 198 131 58 92 135 614 VASP léger 440 168 54 126 145 933 Autobus et autocar 13 4 - - 5 22 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 724 328 124 173 310 1 659 Camion 50 27 8 25 26 136 Tracteur routier 137 73 42 14 40 306 Semi-remorque 51 21 18 6 41 137 Remorque lourde 4 7 - 2 3 16 VASP lourd 13 6 3 3 10 35 Tracteur agricole 64 63 65 53 56 301 Engin agricole (autre que tracteur) 71 57 74 16 70 288 Ensemble 5 758 3 052 1 244 2 261 2 958 15 273 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée juillet 2017 n° 525 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 525 I Juillet 2017 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En juin 2017, 9 228 voitures parti- culières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmentation de 4,6 % par rapport à juin 2016, nettement supérieure à celle observée en France métropolitaine (+ 1,3 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 4,4 % dans la région et de 2,3 % dans l?Hexagone. À l?instar des mois précédents, le marché a été soutenu par les personnes morales (secteur public, sociétés, associations, ?) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 5,7 % par rapport à juin 2016. Les acquisitions d?automobiles par les personnes physiques ont été moins vigou- reuses (+ 3,7 %). Le dynamisme ligérien des flottes d?entreprise (+ 11 % en cumul annuel) est d?origine fiscale. La forte augmentation du tarif de la carte grise intervenue en début d?année en Centre-Val de Loire et en Bretagne incite les concessions automobiles et les sociétés de loca- tions de véhicules à immatriculer dans les Pays de la Loire une part croissante de leurs flottes. En juin, pour le cinquième mois consécutif, les ventes de modèles essence ont été supérieures à celles du gazole. La part de marché des motorisations alternatives s?est élevée à 5,3 % contre 3,8 % en juin 2016. Sous l?effet de l'élargissement de l'offre des constructeurs, le segment de la voiture hybride s?est accru de 72 % (après + 45 % en mai). La progression des ventes de modèles électriques a été beaucoup plus faible (+ 10 %) mais fait suite à trois mois consécutifs de reculs. 2016 2017 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 368 36 % + 5 % 31 740 37 % + 3 % Maine-et-Loire (49) 1 862 20 % + 10 % 16 633 20 % + 8 % Mayenne (53) 701 8 % + 10 % 6 224 7 % + 5 % Sarthe (72) 1 528 17 % + 6 % 13 735 16 % + 5 % Vendée (85) 1 769 19 % ? 4 % 16 786 20 % + 2 % Gazole 4 322 47 % ? 5 % 40 599 48 % ? 3 % Essence 4 411 48 % + 12 % 39 960 47 % + 12 % Hybride 340 3,7 % + 72 % 3 119 3,7 % + 19 % Électricité 151 1,6 % + 10 % 1 401 1,6 % + 10 % Autres motorisations 4 0,0 % ? 33 % 39 0,0 % + 18 % Personnes morales 4 168 45 % + 6 % 36 214 43 % + 11 % Personnes physiques 5 060 55 % + 4 % 48 904 57 % + 0,1 % Ensemble 9 228 100 % + 5 % 85 118 100 % + 4 % 1 Évolution entre les immatriculations de juin 2017 et celles de juin 2016 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2016 2017 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2013 2014 2015 2015 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2013 2014 Juillet 2016 à juin 2017Juin 2017 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Juin 2017 : la percée de la voiture hybride se poursuit Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en juin 2017 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 110,7 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 0,7 % par rapport à juin 2016. Ces émissions de CO2, basées sur des tests réalisés en laboratoire, ne sont pas le reflet fidèle des conditions effectives de circulation. La hausse des émissions moyennes observée depuis le début de l?année est un effet de l?engouement des ménages (et dans une moindre mesure des entreprises) à l?égard des voitures essence. À puissance égale, un modèle sans- plomb émet plus de CO2 qu?un véhicule gazole. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 48 % et 29 % des immatricu- lations de juin. En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars demeure en retrait mais ses ventes sont en croissance depuis cinq mois. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises, qui avaient connu un coup d?arrêt en avril (? 11,1 %), ont augmenté de 6,5 % par rapport à juin 2016, après + 5,7 % en mai. Sur douze mois, la hausse est de 6,8 %. Le hausse de juin a surtout concerné les ventes de véhicules lourds : camions (+ 66 %), tracteurs routiers (+ 46 %) et semi-remorques (+ 13 %). Les immatriculations de camionnettes ont marqué une pause en juin (? 0,2 %). Sur un an, elles progressent de 4,9 %. Sur le segment des véhicules spéciaux, les ventes de VASP lourds ont baissé en juin mais sont en hausse de 14 % sur douze mois. À l?inverse, malgré le redressement du mois dernier, les immatriculations d?engins agricoles sont orientées à la baisse en cumul annuel. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (juillet 2016 à juin 2017) et celles des mêmes mois un an auparavant (juillet 2015 à juin 2016) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 2 % + 7 % ? 1 % + 7 % + 2 % + 3 % Autobus et autocar Rem. légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 20 % + 14 % ? 13 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 13 % + 7 % + 5 % + 23 % + 6 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2013 2014 2015 2016 2017 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 108 111 114 117 120 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 525 I Juillet 2017 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2017 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).