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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données envoyées mensuellement aux DREAL par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la transition écologique et solidaire.<br /><br />En mai 2017, en cumul annuel les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 3,4 %, soit une croissance de de 5,2 % par rapport à mai 2016. Il s'agit de la seizième augmentation au cours des 19 derniers mois.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

véhicule électrique ;véhicule propre ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique et solidaire direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mai 2017 : les ventes de poids lourds sont très dynamiques En mai 2017, 11 844 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 5,2 % par rapport à mai 2016. Il s?agit de la seizième augmentation au cours des dix-neuf derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 3,4 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 10,4 %, ont représenté 60 % des immatriculations du mois de mai. Pour la première fois depuis un an, les acquisitions réalisées par les ménages se sont accrues de plus de 8 %. À l?exception des modèles électriques en recul pour le troisième mois de suite, les motorisations gazole, essence et hybrides ont participé à la croissance des ventes. Les immatriculations des autres segments de véhicules ont également été bien orientées. En dehors du machinisme agricole, les ventes des autres catégories de véhicules lourds ont connu des croissances à deux chiffres par rapport à mai 2016. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Mai 2017 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 769 1 393 454 1 161 1 325 7 102 Cyclomoteur 152 104 31 107 132 526 Motocycle 232 115 46 123 115 631 Voiturette 23 20 5 12 14 74 Remorque légère et caravane 172 104 40 75 98 489 VASP léger 308 165 48 120 129 770 Autobus et autocar 15 3 - - 1 19 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 547 249 78 153 221 1 248 Camion 35 25 5 17 26 108 Tracteur routier 71 52 27 16 41 207 Semi-remorque 28 22 28 22 40 140 Remorque lourde - 4 2 - 7 13 VASP lourd 14 3 2 3 5 27 Tracteur agricole 65 68 48 24 62 267 Engin agricole (autre que tracteur) 45 65 33 18 62 223 Ensemble 4 476 2 392 847 1 851 2 278 11 844 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée juin 2017 n° 518 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 518 I Juin 2017 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En mai 2017, 7 102 voitures parti- culières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmentation de 10,4 % par rapport à mai 2016, légèrement supérieure à celle observée en France métropolitaine (+ 9,2 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 4,2 % dans la région et de 2,2 % dans l?Hexagone. À l?instar des mois précédents, le marché a été soutenu par les personnes morales (État, collecti- vités territoriales, établissements publics, sociétés, associations, ?) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 13,9 % par rapport à mai 2016. Les acqui- sitions d?automobiles par les personnes physiques ont été moins dynamiques (+ 8,1 %). Il s?agit toutefois de la plus forte progres- sion des douze derniers mois En mai, la bonne tenue du marché automobile ligérien a profité aux motorisations gazole (+ 6 %), essence (+ 14 %) et hybrides (+ 45 %). Les immatriculations de voitures électriques ont en revan- che baissé pour le troisième mois consécutif (? 20 % en mai, après ? 26 % en avril et ? 7 % en mars). Le recul tient à deux phénomènes. D?une part, au printemps, deux rappels techniques ont retardé la livraison de la Renault Zoé, qui représente les deux tiers des ventes hexagonales de modèles électriques. D?autre part, le marché français de la mobilité propre est actuellement dans l?attente de la commercialisation en fin d?année 2017 de la Tesla Model 3 et de l?Opel Ampera-e. Ces deux modèles sont appelés à bouleverser le segment du véhicule électrique. 2016 2017 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 769 39 % + 12 % 31 581 37 % + 3 % Maine-et-Loire (49) 1 393 20 % + 19 % 16 469 19 % + 8 % Mayenne (53) 454 6 % ? 7 % 6 158 7 % + 3 % Sarthe (72) 1 161 16 % + 11 % 13 651 16 % + 5 % Vendée (85) 1 325 19 % + 5 % 16 855 20 % + 3 % Gazole 3 316 47 % + 6 % 40 810 48 % ? 3 % Essence 3 387 48 % + 14 % 39 499 47 % + 12 % Hybride 281 4,0 % + 45 % 2 977 3,5 % + 12 % Électricité 115 1,6 % ? 20 % 1 387 1,6 % + 8 % Autres motorisations 3 0,0 % + 50 % 41 0,0 % + 41 % Personnes morales 2 916 41 % + 14 % 35 989 42 % + 12 % Personnes physiques 4 186 59 % + 8 % 48 725 58 % ? 1 % Ensemble 7 102 100 % + 10 % 84 714 100 % + 4 % 1 Évolution entre les immatriculations de mai 2017 et celles de mai 2016 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2016 2017 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2013 2014 2015 2015 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2013 2014 Juin 2016 à mai 2017Mai 2017 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Mai 2017 : les ventes de poids lourds sont très dynamiques Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en mai 2017 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 110,1 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 0,9 % par rapport à mai 2016. Ces émissions de CO2, basées sur des tests réalisés en laboratoire, ne sont pas le reflet fidèle des conditions effectives de circulation. La hausse des émissions moyennes observée depuis le début de l?année est un effet de l?engouement des ménages (et dans une moindre mesure des entreprises) à l?égard des voitures essence. À puissance égale, un modèle sans- plomb émet plus de CO2 qu?un véhicule gazole. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 46 % et 31 % des immatricu- lations de mai. En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars demeure en retrait mais ses ventes sont en croissance depuis quatre mois. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises, qui avaient connu un coup d?arrêt en avril, ont augmenté de 5,7 % par rapport à mai 2016. Sur douze mois, la hausse est de 3,8 %. Le rebond de mai a surtout concerné les ventes de véhicules lourds dont chacun des quatre segments a progressé d?au moins 15 %. La hausse des immatriculations de camionnettes a été beaucoup plus faible (+ 2 %). Sur le segment des véhicules spéciaux, le sursaut des ventes de VASP lourds (+ 17 % en mai après ? 34 % en avril) a contrasté avec la poursuite de la baisse des immatriculations d?engins agricoles. Sur fond de guerre des prix, de crises sanitaires et d?aléas climatiques, l'agroéquipement souffre des difficultés de trésorerie rencontrées par les exploitants de la plupart des marchés agricoles. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (juin 2016 à mai 2017) et celles des mêmes mois un an auparavant (juin 2015 à mai 2016) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 5 % + 5 % ? 13 % + 5 % + 2 % + 9 % Autobus et autocar Remorque légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 23 % + 18 % ? 15 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 12 % + 37 % + 2 % + 18 % + 2 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2013 2014 2015 2016 2017 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 108 111 114 117 120 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 518 I Juin 2017 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2017 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).