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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En février 2017, 10 575 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 2,2 % par rapport à février 2016. Cette augmentation, la quatorzième au cours des seize derniers mois, n'était pas attendue dans la mesure où février a compté un jour ouvré de moins qu'en 2016. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs se sont accrues de 5,6 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 0,4 %, ont représenté 62 % des immatriculations du mois de février. Pour la première fois depuis février 2001, les acquisitions de modèles essence ont dépassé celles des modèles gazole. Les motorisations hybrides et électriques ont également tiré parti de la désaffection à l'égard du diesel.<br /><br />Parmi les autres catégories de véhicules, 1 400 camionnettes et 800 deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) ont été immatriculés le mois dernier dans la région. La vigueur des ventes de tracteurs routiers a contrasté avec la baisse du machinisme agricole.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

véhicule électrique ;véhicule propre ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Environnement, de l?Énergie et de la Mer direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Février 2017 : seize ans plus tard, l?essence détrône le gazole En février 2017, 10 575 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 2,2 % par rapport à février 2016. Cette augmentation, la quatorzième au cours des seize derniers mois, n?était pas attendue dans la mesure où février a compté un jour ouvré de moins qu'en 2016. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs se sont accrues de 5,6 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 0,4 %, ont représenté 62 % des immatriculations du mois de février. Pour la première fois depuis février 2001, les acquisitions de modèles essence ont dépassé celles des modèles gazole. Les motorisations hybrides et électriques ont également tiré parti de la désaffection à l?égard du diesel. Parmi les autres catégories de véhicules, 1 400 camionnettes et 800 deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) ont été immatriculés le mois dernier dans la région. La vigueur des ventes de tracteurs routiers a contrasté avec la baisse du machinisme agricole. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Février 2017 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 465 1 231 473 1 038 1 305 6 512 Cyclomoteur 155 75 22 49 96 397 Motocycle 148 64 30 64 69 375 Voiturette 21 11 3 8 14 57 Remorque légère et caravane 118 76 39 63 75 371 VASP léger 278 126 50 88 137 679 Autobus et autocar 11 3 - 7 4 25 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 546 344 104 154 276 1 424 Camion 33 35 9 15 18 110 Tracteur routier 55 44 30 14 26 169 Semi-remorque 29 21 28 17 42 137 Remorque lourde 5 6 1 1 6 19 VASP lourd 13 2 - 2 3 20 Tracteur agricole 34 38 30 21 31 154 Engin agricole (autre que tracteur) 20 27 38 19 22 126 Ensemble 3 931 2 103 857 1 560 2 124 10 575 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée mars 2017 n° 501 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 501 I Mars 2017 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En février 2017, 6 512 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmen- tation de 0,4 % par rapport à février 2016, allant à rebours de l?évolution observée en France métropolitaine (? 2,9 %). C?est la première fois depuis seize mois (octobre 2015) que le marché automobile ligérien n?évolue pas dans le même sens qu?au niveau national. Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 5,6 % dans la région et de 4,4 % dans l?Hexagone. À l?instar des mois précédents, le marché a été soutenu par les personnes morales (État, collecti- vités territoriales, établissements publics, sociétés, associations, ?) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 13 % par rapport à février 2016. Les acquisitions d?automobiles par les personnes physiques (particuliers et entre- prises individuelles) ont reculé de 7 %. Février 2017 a marqué un virage important dans l?évolution de la répartition des ventes de voitures par motorisation. En effet, pour la première fois depuis seize ans (février 2001), les immatriculations de véhicules diesel ont été inférieures à celles des modèles essence. Le détachement des habitants et des entreprises de la région à l?égard du gazole, encouragé par les pouvoirs publics, a également profité aux motorisations hybrides (+ 12 %) et électriques (+ 21 %). Pour le quatrième mois de suite, ces modèles dits propres ont représenté plus de 5 % des ventes de voitures neuves. 2016 2017 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 465 38 % ? 1 % 31 009 37 % + 4 % Maine-et-Loire (49) 1 231 19 % + 5 % 15 872 19 % + 7 % Mayenne (53) 473 7 % + 10 % 6 197 7 % + 6 % Sarthe (72) 1 038 16 % ? 3 % 13 501 16 % + 7 % Vendée (85) 1 305 20 % ? 1 % 16 863 20 % + 6 % Gazole 3 068 47 % ? 6 % 41 051 49 % ? 2 % Essence 3 077 47 % + 6 % 38 171 46 % + 15 % Hybride 227 3,5 % + 12 % 2 721 3,3 % + 1 % Électricité 138 2,1 % + 21 % 1 457 1,7 % + 37 % Autres motorisations 2 0,0 % ? 60 % 42 0,1 % + 91 % Personnes morales 2 767 42 % + 13 % 34 902 42 % + 13 % Personnes physiques 3 745 58 % ? 7 % 48 540 58 % + 1 % Ensemble 6 512 100 % + 0,4 % 83 442 100 % + 6 % 1 Évolution entre les immatriculations de février 2017 et celles de février 2016 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2016 2017 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2013 2014 2015 2015 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2013 2014 Mars 2016 à février 2017Février 2017 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Février 2017 : seize ans plus tard, l?essence détrône le gazole Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en février 2017 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 108,7 grammes par kilomètre, soit une diminution de 0,5 % par rapport à février 2016. La mesure de ces émissions de CO2 est basée sur des tests effectués en laboratoire. Les valeurs officielles ainsi calculées ne sont pas le reflet fidèle de la réalité des conditions effectives de circulation. Les hausses récurrentes observées en fin d?année sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 41 % et 36 % des immatricu- lations de février. Les ventes de remorques légères et de caravanes ont bondi de 20 % par rapport à février 2016. Sur douze mois, elles sont en croissance de 6 %, soit la plus forte progression des dix dernières années. Les immatriculations de véhicules destinés au fret de marchandises ont été vigoureuses en février (+ 14 % après + 21 % en janvier). Pour la première fois depuis décembre 2011, les ventes des cinq catégories de véhicules ont enregistré des croissances positives. Sur le segment des véhicules spéciaux, la progression des immatriculations de VASP lourds a ralenti (+ 35 % sur les douze derniers mois) sous l?effet des ventes décevantes de février. Le machinisme agricole a été peu dynamique : les ventes de tracteurs se sont contractées d?un quart par rapport à février 2016, celles des autres engins agricoles ont reculé pour le sixième mois de suite. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (mars 2016 à février 2017) et celles des mêmes mois un an auparavant (mars 2015 à fév. 2016) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 5 % + 6 % ? 36 % + 1 % + 4 % + 40 % Autobus et autocar Remorque légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 10 % + 35 % ? 1 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 20 % + 36 % ? 5 % + 25 % + 10 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2013 2014 2015 2016 2017 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 108 111 114 117 120 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 501 I Mars 2017 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2017 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Environnement, de l?Énergie et de la Mer. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).