Auteur moral

Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br /><br />En mars 2017 4 656 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 8,8 % par rapport à mars 2016. Il s'agit de la quinzième augmentation au cours des dix-sept derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs se sont accrues de 5,5 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 7,5 %, ont représenté 62 % des immatriculations du mois de mars. Pour la première fois depuis seize ans, les modèles essence ont rassemblé la moitié des voitures mises en circulation. Les acquisitions réalisées par les sociétés ont été nettement plus dynamiques que les ventes auprès des ménages (+ 14 % contre + 4 %).<br /><br />Les immatriculations des autres segments de véhicules ont également été dynamiques. En mars, le seul marché à décroître a été celui des tracteurs agricoles. Toutes les catégories de véhicules affectés au fret de marchandises ont connu des progressions à deux chiffres.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

véhicule électrique ;véhicule propre ;analyse statistique

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Environnement, de l?Énergie et de la Mer direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mars 2017 : la hausse des ventes se généralise et s'amplifie En mars 2017, 14 656 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 8,8 % par rapport à mars 2016. Il s?agit de la quinzième augmentation au cours des dix-sept derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs se sont accrues de 5,5 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 7,5 %, ont représenté 62 % des immatriculations du mois de mars. Pour la première fois depuis seize ans, les modèles essence ont rassemblé la moitié des voitures mises en circulation. Les acquisitions réalisées par les sociétés ont été nettement plus dynamiques que les ventes auprès des ménages (+ 14 % contre + 4 %). Les immatriculations des autres segments de véhicules ont également été dynamiques. En mars, le seul marché à décroître a été celui des tracteurs agricoles. Toutes les catégories de véhicules affectés au fret de marchandises ont connu des progressions à deux chiffres. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Mars 2017 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 321 1 911 659 1 403 1 845 9 139 Cyclomoteur 132 94 25 67 132 450 Motocycle 227 110 46 114 108 605 Voiturette 23 20 12 12 21 88 Remorque légère et caravane 182 101 39 73 114 509 VASP léger 416 185 77 133 147 958 Autobus et autocar 14 8 - 1 10 33 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 689 371 121 219 323 1 723 Camion 35 36 13 17 29 130 Tracteur routier 95 42 46 26 74 283 Semi-remorque 67 37 37 12 32 185 Remorque lourde 6 7 3 1 7 24 VASP lourd 8 8 2 6 5 29 Tracteur agricole 72 59 51 44 65 291 Engin agricole (autre que tracteur) 56 39 42 26 46 209 Ensemble 5 343 3 028 1 173 2 154 2 958 14 656 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée avril 2017 n° 508 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 508 I Avril 2017 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En mars 2017, 9 139 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmen- tation de 7,5 % par rapport à mars 2016, proche de celle observée en France métropolitaine (+ 7,1 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 5,4 % dans la région et de 4,4 % dans l?Hexagone. À l?instar des mois précédents, le marché a été soutenu par les personnes morales (secteur public, sociétés, associations, ?) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 13,8 % par rapport à mars 2016. La croissance des acquisitions d?automobiles par les personnes physiques (particuliers et entreprises individuelles) a été quatre fois plus faible (+ 3,5 %). Le dynamisme du segment de la voiture de société est en partie d?origine fiscale. Par un effet de transfert, l?augmentation du tarif de la carte grise intervenue en début d?année dans certains territoires limitrophes (+ 17 % en Centre-Val de Loire et + 11 % en Bretagne) incite les concessions automobiles et les sociétés de loca- tions de véhicules à immatriculer dans les Pays de la Loire une part croissante de leurs flottes. Le relèvement des plafonds d?amortis- sement et l?extension de la TVA déductible favorisent également le renouvellement des parcs d?entre- prises. La divergence des courbes de ventes des motorisations diesel et essence s?est poursuivie. En mars, pour la première fois depuis seize ans (février 2001), les véhicules essence ont représenté 50 % des immatriculations régionales de voi- tures neuves. 2016 2017 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 321 36 % + 6 % 31 201 37 % + 4 % Maine-et-Loire (49) 1 911 21 % + 23 % 16 232 19 % + 8 % Mayenne (53) 659 7 % + 5 % 6 229 7 % + 6 % Sarthe (72) 1 403 15 % ? 1 % 13 484 16 % + 5 % Vendée (85) 1 845 20 % + 4 % 16 934 20 % + 5 % Gazole 4 027 44 % ? 2 % 40 962 49 % ? 2 % Essence 4 568 50 % + 16 % 38 791 46 % + 14 % Hybride 374 4,1 % + 47 % 2 841 3,4 % + 6 % Électricité 166 1,8 % ? 7 % 1 444 1,7 % + 21 % Autres motorisations 4 0,0 % 0 % 42 0,0 % + 68 % Personnes morales 3 756 41 % + 14 % 35 357 42 % + 13 % Personnes physiques 5 383 59 % + 4 % 48 723 58 % + 0,4 % Ensemble 9 139 100 % + 8 % 84 080 100 % + 5 % 1 Évolution entre les immatriculations de mars 2017 et celles de mars 2016 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2016 2017 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2013 2014 2015 2015 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2013 2014 Avril 2016 à mars 2017Mars 2017 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Mars 2017 : la hausse des ventes se généralise et s'amplifie Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en mars 2017 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 109,6 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 1,3 % par rapport à mars 2016. La mesure de ces émissions de CO2 est basée sur des tests effectués en laboratoire. Les valeurs officielles ainsi calculées ne sont pas le reflet fidèle de la réalité des conditions effectives de circulation. Les hausses récurrentes observées en fin d?année sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 40 % et 36 % des immatricu- lations de mars. En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars demeure en retrait mais les ventes de mars ont été les plus élevées des dix-neuf derniers mois. La croissance des immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises s?est prolongée (+ 18 % en mars après + 14 % en février et + 21 % en janvier). Comme le mois précédent, les ventes des cinq catégories de véhicules ont enregistré des croissances positives (de + 17 % pour les camionnettes à + 26 % pour les remorques lourdes). Sur le segment des véhicules spéciaux, pour le sixième mois d?affilée, les immatriculations de VASP lourds ont été supérieures ou égales à vingt. Les évolutions du machinisme agricole n?ont pas été uniformes : les ventes de tracteurs ont de nouveau diminué d?un quart, celles des autres engins agricoles se sont redressées de 4 % après un semestre de baisse continue. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (avril 2016 à mars 2017) et celles des mêmes mois un an auparavant (avril 2015 à mars 2016) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 29 % + 5 % + 1 % ? 28 % + 7 % + 5 % Autobus et autocar Remorque légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 10 % + 31 % ? 6 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 22 % + 39 % ? 1 % + 25 % + 10 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2013 2014 2015 2016 2017 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 108 111 114 117 120 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 508 I Avril 2017 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2017 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Environnement, de l?Énergie et de la Mer. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).