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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">Ce quatre pages portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs en Pays de la Loire est un numéro de la série de documents qui exploite des données du RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers), élaborées par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie.<br />En décembre 2016, 4 048 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 6,9 % par rapport à décembre 2015.<br />Il s'agit de la douzième hausse au cours des quatorze derniers mois. Sur l'année civile 2016, les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 5,8 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;véhicule individuel ;voiture ;voiture électrique ;analyse ;deux-roues

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport

Thème

Transports ;Economie

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de l'Environnement, de l?Énergie et de la Mer direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R VA TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Décembre 2016 : les ventes de voitures électriques se redressent En décembre 2016, 14 048 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 6,9 % par rapport à décembre 2015. Il s?agit de la douzième hausse au cours des quatorze derniers mois. Sur l?année civile 2016, les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 5,8 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 8,4 %, ont représenté 64 % des immatriculations du mois de décembre. Pour le cinquième mois d?affilée, les modèles gazole ont rassemblé moins de la moitié des ventes. Plus de deux cents voitures électriques neuves ont été immatriculées, du jamais vu dans les Pays de la Loire. Les immatriculations des autres catégories de véhicules ont été très contrastées. Les ventes de semi-remorques et de motocycles ont respectivement bondi de 96 % et de 81 % par rapport à décembre 2015. Les achats de tracteurs routiers ont en revanche chuté de 23 %. Le machinisme agricole a poursuivi son retrait. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de l'observation et des statistiques (SOeS) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Décembre 2016 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 237 1 714 670 1 397 1 922 8 940 Cyclomoteur 205 107 36 79 193 620 Motocycle 204 112 57 115 127 615 Voiturette 18 11 10 9 18 66 Remorque légère et caravane 118 63 30 54 73 338 VASP léger 371 185 45 69 109 779 Autobus et autocar 1 6 - 17 2 26 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 655 330 88 207 278 1 558 Camion 25 16 10 18 12 81 Tracteur routier 66 27 23 28 22 166 Semi-remorque 38 31 41 14 147 271 Remorque lourde 9 1 3 3 1 17 VASP lourd 12 8 1 5 2 28 Tracteur agricole 67 127 88 43 87 412 Engin agricole (autre que tracteur) 23 26 33 23 26 131 Ensemble 5 049 2 764 1 135 2 081 3 019 14 048 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée janvier 2017 n° 492 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 492 I Janvier 2017 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En décembre 2016, 8 940 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmen- tation de 8,4 % par rapport à décembre 2015, supérieure à celle observée en France métropolitaine (+ 5,7 %). En cumul annuel, les ventes de voitures ont progressé de 5,9 % dans la région et de 5,2 % dans l?Hexagone. À l?instar des mois précédents, le marché a été soutenu par les personnes morales (État, collecti- vités territoriales, établissements publics, sociétés, associations, ?) dont les achats de voitures neuves ont bondi de 16,4 % par rapport à décembre 2015. La croissance des acquisitions d?automobiles par les personnes physiques (particuliers et entreprises individuelles) a été cinq fois plus faible (+ 3,1 %). Pour le cinquième mois de suite, les motorisations diesel ont représenté moins de 50 % des immatricu- lations de voitures. C?est une série inédite dans la région depuis 1999. Sur l?année civile 2016, la part du gazole est de 49,7 % (contre 54,3 % en 2015). La voiture électrique a battu un nouveau record en décembre avec 205 unités immatriculées. La précédente meilleure performance datait de mars 2016 (179 modèles vendues). En 2016, le segment de la voiture électrique a progressé de 44 % dans la région et de 26 % en France métropolitaine. Le rebond de décembre (+ 49 %) s?explique par les premières livraisons de la nouvelle version de la Renault Zoé dotée d?une autonomie de 300 km en usage réel. Le mois dernier, le modèle a représenté 70 % des ventes natio- nales de voitures électriques. 2015 2016 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 237 36 % + 1 % 30 814 37 % + 5 % Maine-et-Loire (49) 1 714 19 % + 9 % 15 663 19 % + 5 % Mayenne (53) 670 7 % + 14 % 6 101 7 % + 4 % Sarthe (72) 1 397 16 % + 13 % 13 484 16 % + 9 % Vendée (85) 1 922 21 % + 17 % 16 777 20 % + 7 % Gazole 4 386 49 % + 4 % 41 207 50 % ? 3 % Essence 4 021 45 % + 12 % 37 546 45 % + 17 % Hybride 323 3,6 % + 14 % 2 649 3,2 % ? 1 % Électricité 205 2,3 % + 49 % 1 393 1,7 % + 44 % Autres motorisations 5 0,1 % ? 17 % 44 0,1 % + 120 % Personnes morales 3 838 43 % + 16 % 34 277 41 % + 12 % Personnes physiques 5 102 57 % + 3 % 48 562 59 % + 2 % Ensemble 8 940 100 % + 8 % 82 839 100 % + 6 % 1 Évolution entre les immatriculations de décembre 2016 et celles de décembre 2015 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2015 2016 Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers 2012 2013 2014 2014 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2012 2013 Année 2016Décembre 2016 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 Pays de la Loire France métropolitaine Gazole Essence Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Décembre 2016 : les ventes de voitures électriques se redressent Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en décembre 2016 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 109,9 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 0,5 % par rapport à décembre 2015. La mesure de ces émissions de CO2 est basée sur des tests effectués en laboratoire. Les valeurs officielles ainsi calculées ne sont pas le reflet fidèle de la réalité des conditions effectives de circulation. Les hausses ponctuelles de décembre 2012 et 2013 sont des effets d?aubaine, liés à l?anticipation des modifications aux 1er janvier des dispositions du bonus-malus. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, l?augmentation spec- taculaire des immatriculations de véhicules automoteurs spécialisés (VASP) légers s?explique par une modification de la réglementation : depuis juillet 2015, les véhicules utilitaires légers issus de la transformation de voitures sont imma- triculés en VASP et non plus en camionnettes. Les ventes d?autobus et d?autocars se sont redressées en décembre (+ 37 %). En cumul annuel, elles sont en recul de 30 %. Les immatriculations de véhicules destinés au fret de marchandises ont globalement été peu dynamique en décembre. Quatre segments sur cinq ont connu un recul des ventes par rapport à décembre 2015. Les semi-remorques ont fait exception (+ 96 %) et affichent sur l?année 2016 une croissance de 16 %. Sur le marché des véhicules spéciaux, les ventes mensuelles de tracteurs (? 23 %) et d?autres engins agricoles (? 16 %) ont de nouveau fortement reculé. Le redressement des immatriculations de VASP lourds s?est en revanche accéléré (+ 155 % par rapport à décembre 2015 et + 25 % sur l?ensemble de l?année 2016). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (janvier à déc. 2016) et celles des mêmes mois un an auparavant (janvier à déc. 2015) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 4 % + 2 % ? 30 % + 2 % + 8 % + 71 % Autobus et autocar Remorque légère / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 10 % + 25 % + 0,1 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 16 % + 26 % ? 11 % + 13 % + 18 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2012 2013 2014 2015 2016 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SOeS - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 105 110 115 120 125 130 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 492 I Janvier 2017 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2017 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de l?observation et des statistiques (SOeS) du Ministère de l'Environnement, de l?Énergie et de la Mer. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le Ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette (ou quadricycle léger à moteur) Cyclomoteurs carrossés à plus de deux roues, sans permis, de cylindrée inférieure à 50 cm³ (véhicules à essence) ou dont la puissance n?excède pas 4 kW (autres véhicules). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).