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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En avril 2018, 12 571 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 10,1 % par rapport à avril 2017. Il s'agit de la douzième augmentation d'affilée et de la vingt-septième au cours des trente derniers mois. La précédente plus longue période de croissance continue date de dix-neuf ans (seize hausses consécutives de mai 1998 à août 1999).<br />En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 7,7 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique et solidaire direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Avril 2018 : les ventes de modèles hybrides sont très dynamiques En avril 2018, 12 571 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 10,1 % par rapport à avril 2017. Il s?agit de la douzième augmentation d?affilée et de la vingt-septième au cours des trente derniers mois. La précédente plus longue période de croissance continue date de dix-neuf ans (seize hausses consécutives de mai 1998 à août 1999). En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 7,7 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 13 %, ont représenté 61 % des immatriculations du mois d?avril. Les évolutions par rapport à avril 2017 ont été marquées par la poursuite du déclin des modèles roulant au gazole (? 7 %). Les acquisitions de motorisations essence (+ 25 %), hybrides (+ 97 %) et électriques (+ 26 %) ont été vigoureuses. Les ventes de voitures auprès des ménages se sont accrues de 20 %. Les acquisitions réalisées par les sociétés (dont les loueurs de véhicules) et le secteur public n'ont, en revanche, progressé que de 3 %. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Avril 2018 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 988 1 429 562 1 156 1 495 7 630 Cyclomoteur 97 59 19 21 82 278 Motocycle 286 130 52 105 136 709 Voiturette 28 8 4 12 14 66 Remorque légère et caravane 183 114 63 94 96 550 VASP léger 375 170 65 81 161 852 Autobus et autocar 5 5 - - 6 16 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 604 329 92 147 251 1 423 Camion 26 10 6 11 21 74 Tracteur routier 67 39 12 14 58 190 Semi-remorque 65 29 35 11 69 209 Remorque lourde 3 5 1 1 11 21 VASP lourd 5 6 3 4 4 22 Tracteur agricole 55 67 53 34 67 276 Engin agricole (autre que tracteur) 56 63 59 36 41 255 Ensemble 4 843 2 463 1 026 1 727 2 512 12 571 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée mai 2018 n° 565 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 565 I Mai 2018 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En avril 2018, 7 630 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmen- tation de 13,2 % par rapport à avril 2017, supérieure à celle observée en France métropolitaine (+ 9,1 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 9,4 % dans la région et de 5,6 % dans l?Hexagone. En avril, le marché a été principalement soutenu par les personnes physiques (particuliers et entreprises individuelles) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 20,4 % par rapport à avril 2017 (du jamais vu depuis décembre 2013). Les acquisitions d?automobiles par les personnes morales (État, collectivités terri- toriales, établissements publics, sociétés, associations, ?) ont été nettement moins vigoureuses (+ 2,9 %). En avril, la répartition des ventes par énergie a confirmé la tendance des mois précédents, marquée par la suprématie des véhicules essence, la poursuite du recul du gazole et la croissance des imma- triculations de voitures « propres » (peu émettrices de CO2). Pour le sixième mois consécutif, les ventes de modèles gazole ont reculé dans la région (? 6,7 % en avril). La perte d?intérêt des ménages (et dans une moindre mesure des entreprises) à l?égard du diesel est un effet de la disparition progressive de l?avan- tage fiscal accordé au gazole pendant des décennies. Le segment des motorisations hybrides est en forte croissance. Ses ventes ont doublé par rapport à avril 2017 (+ 97 %). 2017 2018 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 988 39 % + 12 % 35 174 38 % + 12 % Maine-et-Loire (49) 1 429 19 % + 10 % 17 800 19 % + 10 % Mayenne (53) 562 7 % + 14 % 6 373 7 % + 3 % Sarthe (72) 1 156 15 % + 9 % 14 655 16 % + 8 % Vendée (85) 1 495 20 % + 22 % 17 920 19 % + 7 % Essence 4 234 55 % + 25 % 46 262 50 % + 18 % Gazole 2 825 37 % ? 7 % 39 780 43 % ? 2 % Hybride 464 6,1 % + 97 % 4 498 4,9 % + 56 % Électricité 103 1,3 % + 26 % 1 348 1,5 % ? 5 % Autres motorisations 4 0,1 % + 300 % 34 0,0 % ? 15 % Personnes morales 2 875 38 % + 3 % 39 233 43 % + 10 % Personnes physiques 4 755 62 % + 20 % 52 689 57 % + 9 % Ensemble 7 630 100 % + 13 % 91 922 100 % + 9 % 1 Évolution entre les immatriculations d'avril 2018 et celles d'avril 2017 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2017 2018 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2014 2015 2016 2016 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2014 2015 Mai 2017 à avril 2018Avril 2018 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Avril 2018 : les ventes de modèles hybrides sont très dynamiques Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en avril 2018 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 110,9 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 0,3 % par rapport à avril 2017. Ces émissions de CO2, basées sur des tests réalisés en laboratoire, ne sont pas le reflet fidèle des conditions effectives de circulation. Le redressement des émissions depuis la fin de 2015 est un effet des durcissements successifs du bonus-malus écologique, de l?engouement pour les SUV et de la désaffection à l?égard du diesel. À puissance égale, un modèle sans-plomb émet en effet plus de CO2 qu?un véhicule gazole. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 40 % et 34 % des immatricu- lations d?avril. En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars a progressé de 12 %, mais les ventes ont diminué de moitié au cours des cinq derniers mois. En avril, les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont été supérieures de 15,2 % à celle du même mois de 2017. Au cours des douze derniers mois, les ventes ont augmenté de 9,4 %. Le marché le plus dynamique est celui des semi-remorques (+ 21,1 %). Leurs immatriculations ont respecti- vement progressé de 36 %, de 50 %, de 34 % et de 69 % lors des quatre premiers mois de 2018. Sur le segment des véhicules spéciaux, les ventes de VASP lourds et de tracteurs agricoles sont bien orientées. Les immatriculations d?autres engins agricoles ont en revanche reculé de 7,2 % sur un an, mais les ventes se sont redressées au cours des deux derniers mois (+ 4 % en mars et + 37 % en avril). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (mai 2017 à avril 2018) et celles des mêmes mois un an auparavant (mai 2016 à avril 2017) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 2 % + 0,3 % + 1 % + 12 % + 11 % ? 6 % Autobus et autocar Rem. lég. / caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 7 % + 10 % + 16 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 10 % ? 3 % + 8 % + 10 % + 21 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2014 2015 2016 2017 2018 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 107 109 111 113 115 117 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 565 I Mai 2018 128 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © qDREAL q2018 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).