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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En août 2018, 10 409 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 30,5 % par rapport à août 2017. Il s'agit de la seizième augmentation d'affilée et de la trente-et-unième au cours des trente-quatre derniers mois. Cette série égale en durée la plus longue période de croissance continue datant de dix-neuf ans (seize hausses consécutives de mai 1998 à août 1999).<br />En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 8,9 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique et solidaire direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Août 2018 : la hausse vertigineuse des ventes (+ 31 %) est artificielle En août 2018, 10 409 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 30,5 % par rapport à août 2017. Il s?agit de la seizième augmentation d?affilée et de la trente-et-unième au cours des trente-quatre derniers mois. Cette série égale en durée la plus longue période de croissance continue datant de dix-neuf ans (seize hausses consécutives de mai 1998 à août 1999). En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 8,9 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 43 %, ont représenté 64 % des immatriculations du mois d?août. Cette augmentation historique est un effet de la chute ponctuelle des prix de vente visant à anticiper le renforcement des tests européens d'homologation des véhicules légers neufs en vigueur depuis le 1er septembre. La croissance des immatriculations de véhicules lourds, non concernés par cette modification de la réglementation, a été six fois moins forte (+ 7 %). Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Août 2018 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 606 1 291 382 1 055 1 370 6 704 Cyclomoteur 231 133 33 59 179 635 Motocycle 200 98 17 78 110 503 Voiturette 8 10 3 6 10 37 Remorque légère et caravane 101 67 34 48 39 289 VASP léger 278 87 47 35 116 563 Autobus et autocar 17 9 1 - 19 46 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 402 217 53 97 161 930 Camion 19 7 6 8 18 58 Tracteur routier 25 27 11 8 16 87 Semi-remorque 20 17 12 8 19 76 Remorque lourde 2 1 1 - 1 5 VASP lourd 8 6 2 1 4 21 Tracteur agricole 47 55 37 33 47 219 Engin agricole (autre que tracteur) 47 43 43 38 65 236 Ensemble 4 011 2 068 682 1 474 2 174 10 409 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée septembre 2018 n° 580 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 580 I Septembre 2018 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En août 2018, 6 704 voitures par- ticulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmen- tation de 42,7 % par rapport à août 2017, légèrement plus élevée que celle observée en France métropolitaine (+ 39,8 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 11,8 % dans la région et de 7,9 % dans l?Hexagone. La hausse du mois dernier est inédite depuis décembre 2009 (+ 60 %). À l?époque, les ménages avaient avancé leur achat pour ne pas subir la baisse des aides de l'État au 1er janvier 2010 (prime à la casse et bonus écologique). La croissance record d?août fait suite à un mois de juillet qui avait déjà étonné par sa vigueur (+ 21 %). Elle s?explique par les rabais importants, jusqu?à ? 49 % dans l?Hexagone d?après le maga- zine Auto Plus, que les concession- naires ont consenti sur certains de leurs modèles thermiques (essence et gazole). Ces baisses de prix sont la conséquence de la modification de la réglementation européenne sur la pollution automobile. En effet, le 1er septembre, le cycle de mesure WLTP des consom- mations et des rejets polluants, apparu l?an dernier, a été étendu à la totalité des véhicules légers neufs. Les nouveaux tests d?homo- logation, plus restrictifs qu?aupa- ravant, ont incité la plupart des constructeurs à brader cet été les véhicules les plus polluants (ceux ne pouvant plus être mis sur le marché depuis le début du mois) ou à les auto-immatriculer en vue de leur vente ultérieure par leurs con- cessionnaires sous la dénomination "occasion zéro kilomètre". 2017 2018 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 606 39 % + 47 % 37 099 38 % + 15 % Maine-et-Loire (49) 1 291 19 % + 52 % 18 737 19 % + 11 % Mayenne (53) 382 6 % + 23 % 6 588 7 % + 5 % Sarthe (72) 1 055 16 % + 34 % 15 239 16 % + 9 % Vendée (85) 1 370 20 % + 41 % 18 917 20 % + 11 % Essence 3 629 54 % + 69 % 50 800 53 % + 25 % Gazole 2 633 39 % + 18 % 39 096 40 % ? 4 % Hybride 377 5,6 % + 55 % 5 256 5,4 % + 58 % Électricité 65 1,0 % ? 11 % 1 394 1,4 % + 1 % Autres motorisations 0 0,0 % ? 100 % 34 0,0 % ? 13 % Personnes morales 3 068 46 % + 43 % 41 239 43 % + 12 % Personnes physiques 3 636 54 % + 43 % 55 341 57 % + 12 % Ensemble 6 704 100 % + 43 % 96 580 100 % + 12 % 1 Évolution entre les immatriculations d'août 2018 et celles d'août 2017 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2017 2018 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2014 2015 2016 2016 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2014 2015 Septembre 2017 à août 2018Août 2018 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Août 2018 : la hausse vertigineuse des ventes (+ 31 %) est artificielle Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en août 2018 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 113,0 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 3,2 % par rapport à août 2017. Ces émissions de CO2, basées sur des tests réalisés en laboratoire, ne sont pas le reflet fidèle des conditions effectives de circulation. Le redressement des émissions depuis la fin de 2015 est un effet des durcissements successifs du bonus-malus écologique, de l?engouement pour les SUV et de la désaffection à l?égard du diesel. À puissance égale, un modèle sans-plomb émet en effet plus de CO2 qu?un véhicule gazole. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 55 % et 27 % des immatricu- lations du mois d?août. En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars s?est effondré de 34 % mais, après huit reculs d?affilée, ses ventes se sont redressées de 10 % en août. Le mois dernier, les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont été supérieures de 7,5 % à celle d?août 2017. Au cours des douze derniers mois, les ventes ont augmenté de 9,6 %. Le marché le plus dynamique est celui des semi-remorques (+ 22 %). Les immatriculations de camions, qui avaient diminué en continu lors des sept premiers mois de l?année, ont relevé la tête en août (+ 1,8 %). En année glissante, elles sont en recul de 3,6 %. Sur le segment des véhicules spéciaux, la croissance des ventes de VASP lourds et de tracteurs agricoles s?est stabilisée. Après avoir fortement progressé en août (+ 61 %), les imma- triculations d?autres engins agricoles sont presque à l?équilibre sur douze mois (? 0,8 %). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (septembre 2017 à août 2018) et celles des mêmes mois un an auparavant (sept. 2016 à août 2017) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 0,03 % + 5 % ? 8 % ? 34 % + 5 % ? 7 % Autobus et autocar Rem. légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 1 % + 6 % + 19 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 4 % + 12 % + 10 % ? 4 % + 22 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2014 2015 2016 2017 2018 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 107 109 111 113 115 117 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 580 I Septembre 2018 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © 3DREAL 32018 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).