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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">En octobre 2018, 13 792 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 6,3 % par rapport à octobre 2017.<br />Cette hausse intervient après le repli de 3,5 % du mois précédent, dû au changement de la réglementation relative à l'homologation des voitures neuves, qui avait mis un terme à une série de seize augmentations d'affilée.<br />En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 7,4 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd ;véhicule électrique

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique et solidaire direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Octobre 2018 - Les ventes retrouvent de la vigueur En octobre 2018, 13 792 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 6,3 % par rapport à octobre 2017. Cette hausse intervient après le repli de 3,5 % du mois précédent, dû au changement de la réglementation relative à l'homologation des voitures neuves, qui avait mis un terme à une série de seize augmentations d?affilée. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 7,4 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 5,5 %, ont représenté 61 % des immatriculations du mois d?octobre. Les acquisitions de motorisations essence (+ 20 %), hybrides (+ 25 %) et électriques (+ 41 %) ont été très dynamiques. La croissance des immatriculations de véhicules utilitaires, non concernées par le durcissement de la réglementation, a été dans la lignée des mois précédents (+ 9,3 % en octobre après + 7,8 % en septembre, + 7,5 % en août et + 9,5 % en juillet). Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Octobre 2018 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 111 1 709 616 1 380 1 643 8 459 Cyclomoteur 227 120 33 65 146 591 Motocycle 239 103 36 92 88 558 Voiturette 24 15 4 15 20 78 Remorque légère et caravane 129 114 36 67 89 435 VASP léger 312 117 43 61 123 656 Autobus et autocar - 1 - - 6 7 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 782 367 111 202 298 1 760 Camion 67 24 10 13 30 144 Tracteur routier 95 41 58 36 48 278 Semi-remorque 70 25 70 22 33 220 Remorque lourde 12 6 2 1 3 24 VASP lourd 11 6 1 5 6 29 Tracteur agricole 68 76 56 57 60 317 Engin agricole (autre que tracteur) 67 53 43 27 46 236 Ensemble 5 214 2 777 1 119 2 043 2 639 13 792 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée novembre 2018 n° 589 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 589 I Novembre 2018 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En octobre 2018, 8 459 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmen- tation de 5,5 % par rapport à octobre 2017, allant à rebours de l?évolution observée en France métropolitaine (? 1,9 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 9,8 % dans la région et de 5,4 % dans l?Hexagone. La hausse du mois dernier marque un retour au mouvement de croissance des immatriculations en vigueur depuis 2015. Elle fait suite à une période d?instabilité du marché, marquée par une envolée des ventes pendant l?été dernier (+ 21 % en juillet et + 43 % en août) puis, en contrecoup, par un recul de 7 % en septembre, consé- quences de la modification de la réglementation européenne sur la pollution automobile. En octobre, le marché a été soute- nu par les personnes physiques (ménages et entreprises indivi- duelles) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 12,5 % par rapport à octobre 2017. Les acquisitions d?automobiles par les personnes morales (État, collec- tivités territoriales, établissements publics, sociétés, associations, ?) se sont repliées de 3,7 %. La désaffection à l?égard des motorisations gazole s?est poursui- vie en octobre. Elle est appelée à s?amplifier en 2019 avec l?annonce gouvernementale, en réaction au mouvement des « gilets jaunes », de la mise en place, au 1er janvier prochain, d?une super prime à la conversion de 4 000 euros à destination des foyers les plus modestes désireux de remplacer leur vieux véhicule polluant. 2017 2018 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 111 37 % + 4 % 36 947 38 % + 12 % Maine-et-Loire (49) 1 709 20 % + 4 % 18 748 19 % + 9 % Mayenne (53) 616 7 % + 15 % 6 674 7 % + 7 % Sarthe (72) 1 380 16 % + 10 % 15 179 16 % + 9 % Vendée (85) 1 643 19 % + 3 % 18 924 20 % + 9 % Essence 4 713 56 % + 20 % 51 922 54 % + 24 % Gazole 3 094 37 % ? 14 % 37 658 39 % ? 8 % Hybride 525 6,2 % + 25 % 5 446 5,6 % + 51 % Électricité 124 1,5 % + 41 % 1 408 1,5 % ? 1 % Autres motorisations 3 0,0 % 38 0,0 % + 23 % Personnes morales 3 350 40 % ? 4 % 40 683 42 % + 8 % Personnes physiques 5 109 60 % + 13 % 55 789 58 % + 11 % Ensemble 8 459 100 % + 6 % 96 472 100 % + 10 % 1 Évolution entre les immatriculations d'octobre 2018 et celles d'octobre 2017 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2017 2018 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2014 2015 2016 2016 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2014 2015 Novembre 2017 à oct. 2018Octobre 2018 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Octobre 2018 - Les ventes retrouvent de la vigueur Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en octobre 2018 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 110,7 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 0,3 % par rapport à octobre 2017. Ces émissions de CO2, basées sur des tests réalisés en laboratoire, ne sont pas le reflet fidèle des conditions effectives de circulation. Le redressement des émissions depuis la fin de 2015 est un effet des durcissements successifs du bonus-malus écologique, de l?engouement pour les SUV et de la désaffection à l?égard du diesel. À puissance égale, un modèle sans-plomb émet en effet plus de CO2 qu?un véhicule gazole. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 49 % et 28 % des immatricu- lations du mois d?octobre. En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars est en baisse de 42 %, ses ventes ont diminué à dix reprises au cours des onze derniers mois. Le mois dernier, les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont été supérieures de 9,3 % à celles d?octobre 2017. En cumul annuel, les ventes ont augmenté de 7,8 %. Les marchés les plus dynamiques sont ceux des remorques lourdes et des semi-remorques (+ 18 %). Les immatriculations de camions, qui avaient diminué en continu lors des sept premiers mois de l?année, ont relevé la tête depuis trois mois (+ 2 % en août, + 67 % en septembre et + 22 % en octobre). Sur le segment du machinisme agricole, les ventes de tracteurs ont cru d?un quart en un an. Les immatriculations d?autres engins agricoles ont augmenté en moyenne de 46 % au cours des trois derniers mois. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (novembre 2017 à oct. 2018) et celles des mêmes mois un an auparavant (nov. 2016 à oct. 2017) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 13 % + 2 % ? 42 % ? 10 % + 7 % ? 1 % Autobus et autocar Rem. légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 1 % + 0,3 % + 24 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises ? 3 % + 18 % + 9 % + 0,1 % + 18 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2014 2015 2016 2017 2018 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 107 109 111 113 115 117 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 589 I Novembre 2018 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © 3DREAL 32018 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).