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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">En juin 2018, 16 653 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 9,0 % par rapport à juin 2017. Il s'agit du plus important volume mensuel des ventes depuis mars 2011 (16 965 véhicules), de la quatorzième augmentation d'affilée et de la vingt-neuvième au cours des trente-deux derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 7,7 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd ;véhicule électrique

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique et solidaire direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Juin 2018 : les ventes sont les plus élevées des sept dernières années En juin 2018, 16 653 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 9,0 % par rapport à juin 2017. Il s?agit du plus important volume mensuel des ventes depuis mars 2011 (16 965 véhicules), de la quatorzième augmentation d?affilée et de la vingt-neuvième au cours des trente-deux derniers mois. En cumul annuel, les immatriculations de véhicules neufs ont progressé de 7,7 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 13 %, ont représenté 62 % des immatriculations du mois de juin. Le recul des modèles roulant au gazole (? 10 % par rapport à juin 2017) s?est poursuivi. Les acquisitions de motorisations essence (+ 29 %), hybrides (+ 80 %) et électriques (+ 24 %) ont, en revanche, été vigoureuses. La croissance des immatriculations des autres genres de véhicules a été moins forte. Les ventes de cyclomoteurs, de camions et de véhicules de transport en commun ont baissé en continu au cours du premier semestre. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Juin 2018 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 4 039 2 021 746 1 631 1 954 10 391 Cyclomoteur 195 114 24 178 133 644 Motocycle 326 157 46 139 158 826 Voiturette 35 13 6 12 19 85 Remorque légère et caravane 192 124 58 93 108 575 VASP léger 523 141 46 77 157 944 Autobus et autocar 10 - - - 1 11 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 868 361 132 199 359 1 919 Camion 37 14 13 15 27 106 Tracteur routier 90 78 44 26 43 281 Semi-remorque 59 29 17 23 69 197 Remorque lourde 3 4 4 3 7 21 VASP lourd 11 13 - 6 6 36 Tracteur agricole 78 76 68 53 63 338 Engin agricole (autre que tracteur) 59 61 53 50 56 279 Ensemble 6 525 3 206 1 257 2 505 3 160 16 653 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée juillet 2018 n° 571 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 571 I Juillet 2018 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En juin 2018, 10 391 voitures par- ticulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmen- tation de 12,6 % par rapport à juin 2017, plus élevée que celle observée en France métropolitaine (+ 10,0 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 9,6 % dans la région et de 5,8 % dans l?Hexa- gone. En juin, la répartition des ventes par énergie a confirmé la tendance des mois précédents, marquée par la suprématie des véhicules essence, la poursuite du recul du gazole et la croissance des imma- triculations de voitures « propres » (peu émettrices de CO2). Pour le huitième mois consécutif, les ventes de modèles gazole ont reculé dans la région (? 10,0 % en juin). La perte d?intérêt des ménages (et dans une moindre mesure des entreprises) à l?égard du diesel n?est pas un phénomène récent. Elle a débuté en 2012 sous l?effet des premières annonces gouvernementales préfigurant la disparition progressive de l?avan- tage fiscal accordé au gazole. Les immatriculations de voitures essence se sont accrues pour la vingt-troisième fois consécutive (+ 29,2 % par rapport à juin 2017). Cela fait dix mois qu?elles ont supplanté le diesel dans les achats de voitures neuves en Pays de la Loire. La part des auto- mobiles roulant au sans-plomb s?est élevée en juin à 55 %, contre 48 % il y a douze mois. Le segment des motorisations hybrides est très dynamique. Leurs ventes ont bondi de 80 % en juin et de 57 % au cours des douze derniers mois. 2017 2018 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 4 039 39 % + 20 % 35 894 38 % + 13 % Maine-et-Loire (49) 2 021 19 % + 9 % 17 971 19 % + 8 % Mayenne (53) 746 7 % + 6 % 6 465 7 % + 4 % Sarthe (72) 1 631 16 % + 7 % 14 766 16 % + 8 % Vendée (85) 1 954 19 % + 10 % 18 159 19 % + 8 % Essence 5 698 55 % + 29 % 48 090 52 % + 20 % Gazole 3 889 37 % ? 10 % 38 840 42 % ? 4 % Hybride 611 5,9 % + 80 % 4 903 5,3 % + 57 % Électricité 187 1,8 % + 24 % 1 386 1,5 % ? 1 % Autres motorisations 6 0,1 % + 50 % 36 0,0 % ? 8 % Personnes morales 4 684 45 % + 12 % 39 812 43 % + 10 % Personnes physiques 5 707 55 % + 13 % 53 443 57 % + 9 % Ensemble 10 391 100 % + 13 % 93 255 100 % + 10 % 1 Évolution entre les immatriculations de juin 2018 et celles de juin 2017 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2017 2018 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2014 2015 2016 2016 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2014 2015 Juillet 2017 à juin 2018Juin 2018 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Juin 2018 : les ventes sont les plus élevées des sept dernières années Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en juin 2018 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 111,2 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 0,5 % par rapport à juin 2017. Ces émissions de CO2, basées sur des tests réalisés en laboratoire, ne sont pas le reflet fidèle des conditions effectives de circulation. Le redressement des émissions depuis la fin de 2015 est un effet des durcissements successifs du bonus-malus écologique, de l?engouement pour les SUV et de la désaffection à l?égard du diesel. À puissance égale, un modèle sans-plomb émet en effet plus de CO2 qu?un véhicule gazole. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 48 % et 31 % des immatricu- lations de juin. En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars est désormais en décroissance (? 6,1 %), après que ses ventes aient diminué au cours des sept derniers mois. En juin, les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont été supérieures de 12,0 % à celle du même mois de 2017. Au cours des douze derniers mois, les ventes ont augmenté de 10,0 %. Le marché le plus dynamique est celui des semi-remorques (+ 22,6 %). Les immatriculations de camions ont diminué en continu au cours du premier semestre. En année glissante, elles sont dorénavant orientées à la baisse (? 2,4 %). Sur le segment des véhicules spéciaux, la croissance des ventes de VASP lourds et de tracteurs agricoles s?est consolidée. Les immatriculations d?autres engins agricoles se sont en revanche tassées de 3,1 % en juin et de 2,3 % au cours des douze derniers mois. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (juillet 2017 à juin 2018) et celles des mêmes mois un an auparavant (juillet 2016 à juin 2017) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 1 % + 3 % ? 4 % ? 6 % + 5 % ? 6 % Autobus et autocar Rem. lég. / carav. VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 2 % + 8 % + 17 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 2 % + 12 % + 11 % ? 2 % + 23 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2014 2015 2016 2017 2018 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 107 109 111 113 115 117 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 571 I Juillet 2018 128 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © qDREAL q2018 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).