Auteur moral

Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

En décembre 2022, 13 369 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, soit 2,8 % de plus qu'en décembre 2021. Il s'agit de la première croissance significative de l'année. Elle fait suite à la stagnation de novembre (+ 0,05 %) qui intervenait après une série de dix-sept baisses, la plus longue des trente dernières années, liée aux difficultés d'approvisionnement des constructeurs. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont diminué de 8,8 % par rapport à 2021 et de 19,1 % par rapport à 2019 (dernière année antérieure à la pandémie de Covid-19).

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Janvier 2023 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Décembre 2022 : l?année civile s?achève sur une note positive En décembre 2022, 13 369 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, soit 2,8 % de plus qu?en décembre 2021. Il s?agit de la première croissance significative de l?année. Elle fait suite à la stagnation de novembre (+ 0,05 %) qui intervenait après une série de dix-sept baisses, la plus longue des trente dernières années, liée aux difficultés d?approvisionnement des constructeurs. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont diminué de 8,8 % par rapport à 2021 et de 19,1 % par rapport à 2019 (dernière année antérieure à la pandémie de Covid-19). Les achats de voitures particulières et commerciales ont représenté 65 % des immatriculations du mois de décembre. Ils se sont accrus de 13 % par rapport à décembre 2021, confirmant les hausses des quatre mois précédents qui succédaient à quatorze diminutions d?affilée. Durant l?année civile 2022, les immatriculations ont reculé de 3,9 % par rapport à 2021. Elles sont nettement inférieures à leur niveau pré-pandémique, en baisse de 24 % par rapport à 2019. Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a reculé de 3,2 % en décembre. Sur un an, ses ventes ont chuté d?un quart. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Décembre 2022 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 515 1 653 570 1 258 1 736 8 732 Cyclomoteur 167 112 35 47 178 539 Motocyclette 167 84 22 66 91 430 Tricycle et quadricycle à moteur 40 24 11 16 31 122 Remorque légère et caravane 120 87 39 59 84 389 Camping-car 57 27 8 15 31 138 Autobus et autocar 22 2 3 3 7 37 Utilitaire dérivé de voiture (UDVP) 118 58 16 13 24 229 Camionnette 657 388 93 182 330 1 650 Camion 28 18 6 14 28 94 Tracteur routier 44 32 40 30 128 274 Remorque lourde 3 3 4 - 4 14 VASP (hors UDVP et camping-car) 25 6 6 8 17 62 Tracteur agricole 125 144 138 94 158 659 Ensemble 5 088 2 638 991 1 805 2 847 13 369 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Janvier 2023 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En décembre 2022, 8 732 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une crois- sance de 13,0 % par rapport à décembre 2021, nettement plus élevée que celle observée en France (+ 4,8 %). Il s'agit de la cinquième hausse consécutive après quatorze mois de baisse continue. En décembre, le marché a été soutenu à parts égales par les personnes morales (État, sociétés, associations, ?) et par les person- nes physiques (ménages et entre- prises individuelles) dont les achats de voitures neuves ont respec- tivement augmenté de 12,4 % et de 13,6 % par rapport à décembre 2021. En cumul annuel, les immatricula- tions de voitures neuves ont dimi- nué par rapport à 2021 (? 3,9 % dans la région et ? 7,3 % dans l?Hexagone). Ces reculs s?expli- quent principalement par la pénurie des intrants de l?industrie auto- mobile (puces électroniques, alu- minium, acier, plastique, ?). Les 74 822 voitures neuves vendues dans la région en 2022 marquent ainsi un troisième recul consécutif, après ceux de 2020 (? 19,7 %) et de 2021 (? 1,7 %), dus notamment à la crise sanitaire. Dans ce marché en récession, le développement des modèles électri- ques s?est poursuivi. En 2022, plus de dix mille d?entre eux ont été vendu dans les Pays de la Loire (un tiers de plus qu?en 2021), repré- sentant 14 % des ventes de voitures neuves, contre 10 % en 2021. Cette part de marché est voisine de celle de la France (13 %), supérieure à celle de l?Union européenne (9 %), mais très éloignée du record mondial en 2022 (79 % en Norvège). 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 515 40 % + 10 % 28 541 38 % ? 6 % Maine-et-Loire (49) 1 653 19 % + 13 % 15 029 20 % ? 3 % Mayenne (53) 570 7 % + 22 % 4 778 6 % ? 3 % Sarthe (72) 1 258 14 % + 14 % 10 774 14 % ? 6 % Vendée (85) 1 736 20 % + 15 % 15 700 21 % + 1 % Essence 4 964 57 % + 21 % 42 020 56 % ? 3 % Gazole 1 587 18 % ? 1 % 14 780 20 % ? 22 % Électricité 1 315 15 % + 10 % 10 687 14 % + 34 % Hybride rechargeable 579 7 % + 3 % 4 789 6 % ? 12 % Autres motorisations 287 3 % + 4 % 2 546 3 % + 17 % Personnes morales 4 296 49 % + 12 % 36 661 49 % ? 10 % Personnes physiques 4 436 51 % + 14 % 38 161 51 % + 2 % Ensemble 8 732 100 % + 13 % 74 822 100 % ? 4 % 1 Évolution entre les immatriculations de décembre 2022 et celles de décembre 2021 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2020 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2018 2019 Année 2022Décembre 2022 2018 2019 2020 Structure selon la source d'énergie des immatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France Essence Gazole Électricité Hybride rechargeable Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Décembre 2022 : l?année civile s?achève sur une note positive Service connaissance des territoires et évaluation ? Division études et partenariats I 3 La hausse de la part des voitures neuves achetées par les personnes morales est une tendance de fond du marché automobile, liée à la dissociation croissante entre propriété et usage de l?automobile, marquée notamment par le succès des formules de location (LOA, LDD, ?). Ce phénomène s?est infléchi en 2022 : les person- nes morales ont été de nouveau minoritaires dans les ventes de voitures (49 % contre 52 % en 2021). Au niveau national, il est ainsi observé qu?en raison de la pénurie de voitures neuves et de la hausse des prix sur le marché de l?occasion, une part croissante des ménages ayant souscrit une LOA achète leur véhicule en fin de contrat. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent treize genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes de décembre ont chuté de 22 % par rapport au même mois de 2021. Ce recul est le treizième d?affilée. En cumul annuel, l?évolution des immatriculations est négative (? 11 %). Le recul le plus marqué est celui des camping-cars (? 25 %) ; en raison de l?indisponibilité de châssis et de puces, les constructeurs n?arrivent pas à satisfaire une demande record liée aux envies d?évasion consécutives aux épisodes de confinement. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont reculé de 5,2 % par rapport à décembre 2021. 69 % d?entre- elles sont des camionnettes. La chute des ventes observée en 2022 (? 21 % par rapport à 2021) a principalement concerné les camions (? 29 %) et les camionnettes (? 25 %). Elle est due en partie à la détérioration de la trésorerie des transporteurs, liée à la crise énergétique. Les ventes de tracteurs agricoles se sont stabi- lisées par rapport à décembre 2021 (+ 0,3 %). En cumul annuel, le repli n?est plus que de 2,5 %. Dans des volumes onze fois plus faibles, le segment des VASP (hors utilitaires dérivés de voitures particulières et camping-cars) est en recul de 18 % par rapport à 2021. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (janvier 2022 à décembre 2022) et celles des mêmes mois un an auparavant (jan. 2021 à déc. 2021) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 25 % ? 10 % ? 10 % ? 17 % ? 10 % + 3 %Tricycle et quadricycle Véhicules spéciaux ? 2 % ? 18 % Véhicules de transports de marchandises + 14 % ? 25 % ? 15 % ? 10 % ? 29 % Tracteur routier VASP (hors UDVP et CC) Remorque lourde Cyclomoteur Utilitaire dérivé de voiture Camionnette Camion Camping-car Motocyclette Rem. légère et caravane Tracteur agricole Autobus et autocar 2018 2019 2020 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Part des voitures particulières et commerciales neuves achetées par les personnes morales 35% 45% 55% 65% Pays de la Loire France Observation et statistiques Janvier 2023 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent 10 à 15 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Tricycle et quadricycle à moteur Véhicule de plus de deux roues (scooter à trois roues, quad, buggy, voiturette, ?) pourvu d'un moteur d'une cylindrée supérieure à 50 cm³ et qui peut rouler plus vite que 50 km/h. Motocyclette Véhicule à deux roues doté d'un moteur de cylindrée d?au moins 50 cm³ et de vitesse supérieure à 50 km/h. Cyclomoteur Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 50 km/h. Camping-car (ou autocaravane) Véhicule autotracté, appartenant à la catégorie des VASP, conçu pour servir de logement et dont le compartiment arrière habitable comprend les équipements inamovibles suivants : sièges, table, couchettes, coin cuisine et espaces de rangement. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Utilitaire dérivé de voiture particulière Automobile, appartenant à la catégorie des VASP, dont la banquette arrière et les points d?ancrage de ceinture ont été retirés afin d?avoir une plus grande capacité de transport. Camionnette Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages complémentaires au transport (engin de travaux publics, ambulance, véhicule de pompiers, benne à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, food-truck, petit engin de maintenance de voirie, ?). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles ou forestiers. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les camionnettes utilisées en transport public de marchandises ne repré- sentent que 1 % des véhicules utilitaires légers en circulation sur le territoire natio- nal. L?essentiel du parc de camionnettes est la propriété de particuliers, d?administra- tions ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de l?agriculture, ?). Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Anne Beauval ISSN : 2109-0025 © DREAL 2023