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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

En octobre 2022, 10 656 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 1,9 % par rapport à octobre 2021. Il s'agit du dix-septième repli consécutif. Cette série de baisses, liée aux difficultés d'approvisionnement des constructeurs, dépasse d'un mois celle de 2012/2013 qui était la plus longue des trente dernières années. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont diminué de 11 % par rapport à la période de novembre 2020 à octobre 2021.

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Novembre 2022 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Octobre 2022 : la série de baisses bat un record mais épargne les voitures En octobre 2022, 10 656 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 1,9 % par rapport à octobre 2021. Il s?agit du dix-septième repli consécutif. Cette série de baisses, liée aux difficultés d?approvisionnement des constructeurs, dépasse d?un mois celle de 2012/2013 qui était la plus longue des trente dernières années. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont diminué de 11 % par rapport à la période de novembre 2020 à octobre 2021. Les achats de voitures particulières et commerciales ont représenté 59 % des immatriculations du mois d?octobre. Ils se sont accrus de 5,2 % par rapport à octobre 2021, confirmant les hausses de 7,8 % de septembre et de 2,0 % d?août qui mettaient un terme à quatorze diminutions d?affilée. Le rebond est lié à la vigueur des ventes auprès des personnes physiques. La diversification énergétique du parc automobile s?est poursuivie avec le développement des ventes de voitures fonctionnant au gaz de pétrole liquéfié. Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a reculé de 14 % en octobre. Sur un an, ses ventes ont chuté d?un quart. Le ralentissement économique, la pénurie de conduc- teurs et le prix élevé de l?énergie amènent les entreprises à reporter le renouvellement de leur parc. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Octobre 2022 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 365 1 208 386 1 049 1 257 6 265 Cyclomoteur 242 127 34 40 174 617 Motocyclette 225 97 28 80 106 536 Tricycle et quadricycle à moteur 73 36 15 36 53 213 Remorque légère et caravane 155 93 35 83 108 474 Camping-car 69 22 16 28 51 186 Autobus et autocar 41 4 - - - 45 Utilitaire dérivé de voiture (UDVP) 109 110 22 14 53 308 Camionnette 548 220 84 158 251 1 261 Camion 35 17 7 9 25 93 Tracteur routier 43 27 18 34 40 162 Remorque lourde 4 3 1 3 7 18 VASP (hors UDVP et camping-car) 28 14 3 11 11 67 Tracteur agricole 101 98 86 61 65 411 Ensemble 4 038 2 076 735 1 606 2 201 10 656 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Novembre 2022 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En octobre 2022, 6 265 voitures particulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une croissance de 5,2 % par rapport à octobre 2021, du même ordre que celle observée en France (+ 4,8 %). Il s'agit de la troisième hausse consécutive après quatorze mois de baisse continue. Les ventes demeurent très en deçà des niveaux observés avant la crise sanitaire. Elles sont en baisse de 27 % par rapport à octobre 2018 et de 30 % par rapport à octobre 2019. En octobre, à l?instar des quatre mois précédents, le marché a été soutenu par les personnes physi- ques (ménages et entreprises individuelles) dont les achats de voitures neuves ont bondi de 16 % par rapport à octobre 2021. Les acquisitions d?automobiles par les personnes morales (État, collectivi- tés territoriales, établissements publics, sociétés, associations, ?) ont en revanche reculé de 4 %. En cumul annuel, les immatricula- tions de voitures neuves ont forte- ment diminué par rapport à la pé- riode de novembre 2020 à octobre 2021 (? 8 % dans la région et ? 11 % dans l?Hexagone). Ces reculs s?expliquent principalement par la pénurie des intrants de l?in- dustrie automobile (puces élec- troniques, aluminium, acier, ?). Dans ce marché en récession, le développement des modèles électri- ques a marqué une pause. En octobre, ils ont représenté 14 % des ventes de voitures, soit la même part qu?un an auparavant. La catégorie Autres motorisations (cf. tableau ci-contre), en croissan- ce d?un tiers, est essentiellement composée de voitures à bicar- buration essence-GPL. 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 365 38 % ? 5 % 27 997 38 % ? 11 % Maine-et-Loire (49) 1 208 19 % + 10 % 14 877 20 % ? 6 % Mayenne (53) 386 6 % + 1 % 4 658 6 % ? 8 % Sarthe (72) 1 049 17 % + 25 % 10 514 14 % ? 11 % Vendée (85) 1 257 20 % + 9 % 15 278 21 % ? 2 % Essence 3 638 58 % + 15 % 40 653 55 % ? 8 % Gazole 1 066 17 % ? 18 % 14 910 20 % ? 28 % Électricité 895 14 % + 6 % 10 416 14 % + 38 % Hybride rechargeable 430 7 % ? 7 % 4 800 7 % ? 13 % Autres motorisations 236 4 % + 29 % 2 545 3 % + 30 % Personnes morales 3 068 49 % ? 4 % 35 950 49 % ? 14 % Personnes physiques 3 197 51 % + 16 % 37 374 51 % ? 2 % Ensemble 6 265 100 % + 5 % 73 324 100 % ? 8 % 1 Évolution entre les immatriculations d'octobre 2022 et celles d'octobre 2021 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2020 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2018 2019 Novembre 2021 à oct. 2022Octobre 2022 2018 2019 2020 Structure selon la source d'énergie des immatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France Essence Gazole Électricité Hybride rechargeable Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Octobre 2022 : la série de baisses bat un record mais épargne les voitures Service connaissance des territoires et évaluation ? Division études et partenariats I 3 La hausse de la part des voitures neuves achetées par les personnes morales est une tendance de fond du marché automobile, liée à la dissociation croissante entre propriété et usage de l?automobile, marquée notamment par le succès des formules de location (LOA, LDD, ?). Ce phénomène s?est infléchi au cours des derniers mois : les personnes morales sont de nouveau minoritaires dans les immatriculations de voitures. Au niveau national, il est ainsi observé qu?en raison de la pénurie de voitures neuves et de la hausse des prix sur le marché de l?occasion, une part croissante des ménages ayant souscrit une LOA achète leur véhicule en fin de contrat. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent treize genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes d?octobre ont diminué de 14 % par rapport au même mois de 2021. Ce recul est le onzième d?affilée. En cumul annuel, l?évolution des immatriculations est négative (? 8,5 %). Le recul le plus marqué est celui des camping-cars (? 26 %) ; en raison de l?indisponibilité de châssis et de puces, les constructeurs n?arrivent pas à satisfaire une demande record liée aux envies d?évasion consécutives aux épisodes de confinement. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont reculé de 8,9 % par rapport à octobre 2021. 68 % d?entre-elles sont des camionnettes. La baisse des ventes observée lors des douze derniers mois (? 21 %) a principalement concerné les camions (? 33 %) et les camionnettes (? 25 %). Elle est due en partie à la détérioration de la trésorerie des transporteurs, liée à la crise énergétique. Les ventes de tracteurs agricoles se sont stabilisées après six mois consécutifs de baisse. En cumul annuel, elles sont en repli de 4,4 %. Dans des volumes six fois plus faibles, le segment des VASP (hors utilitaires dérivés de voitures particulières et camping-cars) est en recul de 16 % en année glissante. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (novembre 2021 à octobre 2022) et celles des mêmes mois un an auparavant (nov. 2020 à oct. 2021) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 26 % ? 8 % ? 6 % ? 3 % ? 7 % + 1 %Tricycle et quadricycle Véhicules spéciaux ? 4 % ? 16 % Véhicules de transports de marchandises + 6 % ? 25 % ? 14 % + 3 % ? 33 % Tracteur routier Remorque lourde VASP (hors UDVP et CC) Cyclomoteur Utilitaire dérivé de voiture Camionnette Camion Camping-car Motocyclette Remorque légère et caravane Tracteur agricole Autobus et autocar 2018 2019 2020 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Part des voitures particulières et commerciales neuves achetées par les personnes morales 35% 45% 55% 65% Pays de la Loire France Observation et statistiques Novembre 2022 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Tricycle et quadricycle à moteur Véhicule de plus de deux roues (scooter à trois roues, quad, buggy, voiturette, ?) pourvu d'un moteur d'une cylindrée supérieure à 50 cm³ et qui peut rouler plus vite que 50 km/h. Motocyclette Véhicule à deux roues doté d'un moteur de cylindrée d?au moins 50 cm³ et de vitesse supérieure à 50 km/h. Cyclomoteur Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 50 km/h. Camping-car (ou autocaravane) Véhicule autotracté, appartenant à la catégorie des VASP, conçu pour servir de logement et dont le compartiment arrière habitable comprend les équipements inamovibles suivants : sièges, table, couchettes, coin cuisine et espaces de rangement. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Utilitaire dérivé de voiture particulière Automobile, appartenant à la catégorie des VASP, dont la banquette arrière et les points d?ancrage de ceinture ont été retirés afin d?avoir une plus grande capacité de transport. Camionnette Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages complémentaires au transport (engin de travaux publics, ambulance, véhicule de pompiers, benne à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, food-truck, petit engin de maintenance de voirie, ?). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles ou forestiers. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les camionnettes utilisées en transport public de marchandises ne repré- sentent que 1 % des véhicules utilitaires légers en circulation sur le territoire natio- nal. L?essentiel du parc de camionnettes est la propriété de particuliers, d?administra- tions ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de l?agriculture, ?). Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Anne Beauval ISSN : 2109-0025 © DREAL 2022