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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

En juillet 2022, 9 611 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 9,5 % par rapport à juillet 2021. Ce quatorzième repli consécutif est lié aux difficultés d'appro-visionnement des constructeurs automobiles. Il s'agit de la plus longue série de baisses depuis celle de 2012/2013 qui était due à la diminution des aides de l'État (suppression de la prime à la casse et durcissement du bonus écologique). En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont diminué de 14 % par rapport à la période d'août 2020 à juillet 2021.

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Août 2022 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Juillet 2022 : les modèles électriques échappent au recul du marché automobile En juillet 2022, 9 611 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 9,5 % par rapport à juillet 2021. Ce quatorzième repli consécutif est lié aux difficultés d?appro- visionnement des constructeurs automobiles. Il s?agit de la plus longue série de baisses depuis celle de 2012/2013 qui était due à la diminution des aides de l?État (suppression de la prime à la casse et durcissement du bonus écologique). En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont diminué de 14 % par rapport à la période d?août 2020 à juillet 2021. Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 52 % des immatriculations du mois de juillet. Elles se sont repliées de 2,8 % par rapport à juillet 2021. C?est néanmoins la plus faible baisse des quatorze derniers mois. Sur fond de flambée du tarif des carburants, l?électrification du parc automobile s?est poursuivie. Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a reculé de 17 % en juillet. Sur un an, ses ventes ont chuté de 24 %. La dégradation de la trésorerie des entreprises de transport liée à la hausse du prix du gazole les amène depuis quelques mois à différer le renouvellement de leur parc. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Juillet 2022 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 1 909 1 093 288 606 1 104 5 000 Cyclomoteur 278 188 64 79 290 899 Motocyclette 242 143 54 106 145 690 Tricycle et quadricycle à moteur 54 23 9 30 46 162 Remorque légère et caravane 156 137 54 89 98 534 Camping-car 135 35 30 20 65 285 Autobus et autocar 8 1 3 - 5 17 Utilitaire dérivé de voiture (UDVP) 116 61 31 18 34 260 Camionnette 503 219 45 118 248 1 133 Camion 36 19 6 14 15 90 Tracteur routier 52 33 24 16 45 170 Remorque lourde 5 3 1 2 6 17 VASP (hors UDVP et camping-car) 29 7 2 5 30 73 Tracteur agricole 53 56 59 50 63 281 Ensemble 3 576 2 018 670 1 153 2 194 9 611 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Août 2022 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En juillet 2022, 5 000 voitures par- ticulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une baisse de 2,8 % par rapport à juillet 2021, nettement inférieure à celle observée en France (? 7,6 %). En cumul annuel, les ventes de voitures neuves ont fortement diminué par rapport à la période d?août 2020 à juillet 2021 (? 15 % dans la région et ? 16 % dans l?Hexagone). Le recul des immatriculations, ob- servé en continu depuis quatorze mois, s?explique principalement par la pénurie mondiale des intrants de l?industrie automobile (puces élec- troniques, aluminium, acier, ?) qui ralentit la cadence des chaînes de montage. En raison de la forte reprise économique mondiale, de la guerre entre l?Ukraine et la Russie (qui sont les leaders de la pro- duction de néon et de palladium nécessaire à la fabrication de semi- conducteurs) et des tensions géo- politiques entre Taïwan (premier producteur mondial de puces) et la Chine, il n?est pas attendu d?amé- lioration des approvisionnements avant plusieurs mois. La crise automobile tient aussi à l?avenir incertain du secteur, me- nacé par les limitations de la circulation des voitures dans les ZFE (zones à faibles émissions) et par la fin de la vente des véhicules thermiques en 2035 votée en juin dernier par les députés européens. Dans ce marché en récession, le développement des modèles élec- triques s?est poursuivi. En juillet, ils ont représenté 16 % des ventes de voitures, contre 7 % un an aupa- ravant. Le recul du gazole et de l?essence est favorisé par la forte hausse du prix des énergies fossiles. 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 1 909 38 % ? 2 % 28 075 39 % ? 16 % Maine-et-Loire (49) 1 093 22 % + 4 % 14 505 20 % ? 15 % Mayenne (53) 288 6 % ? 21 % 4 545 6 % ? 17 % Sarthe (72) 606 12 % ? 12 % 10 302 14 % ? 18 % Vendée (85) 1 104 22 % + 2 % 14 979 21 % ? 10 % Essence 2 741 55 % ? 5 % 39 966 55 % ? 14 % Gazole 998 20 % ? 26 % 15 176 21 % ? 39 % Électricité 778 16 % + 110 % 9 756 13 % + 45 % Hybride rechargeable 282 6 % ? 31 % 4 892 7 % ? 8 % Autres motorisations 201 4 % + 65 % 2 616 4 % + 59 % Personnes morales 2 437 49 % ? 10 % 36 281 50 % ? 16 % Personnes physiques 2 563 51 % + 6 % 36 125 50 % ? 13 % Ensemble 5 000 100 % ? 3 % 72 406 100 % ? 15 % 1 Évolution entre les immatriculations de juillet 2022 et celles de juillet 2021 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2018 2019 2020 2020 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2018 2019 Août 2021 à juillet 2022Juillet 2022 Structure selon la source d'énergie des immatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France Essence Gazole Électricité Hybride rechargeable Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Juillet 2022 : les modèles électriques échappent au recul du marché automobile Service connaissance des territoires et évaluation ? Division études et partenariats I 3 En juillet, le recul du marché automobile a été atténué par les personnes physiques (parti- culiers et entreprises individuelles) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 6 % par rapport à juillet 2021. La part des personnes morales (État, collectivités territoriales, établissements publics, sociétés, associations, ?) dans les immatriculations de voitures ne s?est ainsi élevée qu?à 49 %, contre 53 % en juillet 2021. Après avoir nettement réduit leurs flottes pendant la crise sanitaire, les sociétés de location de voitures n?arrivent pas à les reconstituer dans le contexte de paralysie des usines automobiles. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent treize genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes de juillet ont diminué de 16 % par rapport au même mois de 2021. Ce recul est le huitième de suite. En cumul annuel, l?évolution des immatriculations est négative (? 7 %). Le segment des autobus et des autocars est en revanche dans un cycle de très forte croissance, avec des ventes en hausse de 74 % au cours des douze derniers mois (dont + 305 % dans le seul département de la Loire-Atlantique). Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont diminué de 12 % par rapport à juillet 2021. 68 % d?entre-elles sont des camionnettes. La baisse des ventes observée lors des douze derniers mois (? 21 %) est la plus élevée depuis au moins trente ans. Elle est liée en partie à la forte détérioration de la situation financière des transporteurs routiers, due à l?envolée du prix des carburants. Les ventes de tracteurs agricoles ont chuté de 30 % par rapport à juillet 2021 et affichent désormais une croissance négative en cumul annuel (? 2,2 %). Dans des volumes quatre fois plus faibles, le segment des VASP (hors utilitaires dérivés de voitures particulières et camping-cars) est en recul de 21 % en année glissante. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (août 2021 à juillet 2022) et celles des mêmes mois un an auparavant (août 2020 à juillet 2021) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 21 % ? 9 % ? 8 % + 74 % ? 2 % + 10 % Autobus et autocar Tricycle et quadricycle Véhicules spéciaux ? 2 % ? 21 % Véhicules de transports de marchandises + 4 % ? 24 % ? 14 % + 7 % ? 32 % Tracteur routier Remorque lourde VASP (hors UDVP et camping-car) Cyclomoteur Utilitaire dérivé de voiture partic. Camionnette Camion Camping-car Motocyclette Remorque légère et caravane Tracteur agricole 2018 2019 2020 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Part des voitures particulières et commerciales neuves achetées par les personnes morales 35% 45% 55% 65% Pays de la Loire France Observation et statistiques Juillet 2022 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Tricycle et quadricycle à moteur Véhicule de plus de deux roues (scooter à trois roues, quad, buggy, voiturette, ?) pourvu d'un moteur d'une cylindrée supérieure à 50 cm³ et qui peut rouler plus vite que 50 km/h. Motocyclette Véhicule à deux roues doté d'un moteur de cylindrée d?au moins 50 cm³ et de vitesse supérieure à 50 km/h. Cyclomoteur Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 50 km/h. Camping-car (ou autocaravane) Véhicule autotracté, appartenant à la catégorie des VASP, conçu pour servir de logement et dont le compartiment arrière habitable comprend les équipements inamovibles suivants : sièges, table, couchettes, coin cuisine et espaces de rangement. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Utilitaire dérivé de voiture particulière Automobile, appartenant à la catégorie des VASP, dont la banquette arrière et les points d?ancrage de ceinture ont été retirés afin d?avoir une plus grande capacité de transport. Camionnette Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages complémentaires au transport (engin de travaux publics, ambulance, véhicule de pompiers, benne à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, food-truck, petit engin de maintenance de voirie, ?). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles ou forestiers. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les camionnettes utilisées en transport public de marchandises ne repré- sentent que 1 % des véhicules utilitaires légers en circulation sur le territoire natio- nal. L?essentiel du parc de camionnettes est la propriété de particuliers, d?administra- tions ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de l?agriculture, ?). Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Anne Beauval ISSN : 2109-0025 © DREAL 2022