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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

<div style="text-align: justify;">En mars 2019, 15 857 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 2,8 % par rapport à mars 2018. Cette augmentation a été portée par les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les véhicules utilitaires. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont progressé de 6,4 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd ;transport en commun

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre ;hybride ;machine agricole

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique et solidaire direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mars 2019 : les ventes de deux- roues motorisés sont dynamiques En mars 2019, 15 857 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 2,8 % par rapport à mars 2018. Cette augmentation a été portée par les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les véhicules utilitaires. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont progressé de 6,4 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en recul de 1,0 %, ont représenté 62 % des immatriculations du mois de mars. Les acquisitions de motorisations essence (+ 5 %) et hybrides (+ 28 %) ont été bien orientées. Le recul des ventes de modèles diesel s?est poursuivi (? 12 %). Deuxième marché par le nombre de transactions neuves, le segment des camionnettes a nettement décéléré (+ 1 % en mars contre + 17 % sur les douze derniers mois). Dans des volumes moindres, le machinisme agricole est en forte expansion (+ 38 % par rapport à mars 2018). Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Mars 2019 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 741 1 920 696 1 544 1 855 9 756 Cyclomoteur 160 94 25 61 146 486 Motocycle 285 174 76 142 135 812 Voiturette 30 14 8 10 23 85 Remorque légère et caravane 182 122 50 105 103 562 VASP léger 422 158 62 93 163 898 Autobus et autocar 9 2 3 - 5 19 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 724 454 141 225 375 1 919 Camion 47 33 5 24 30 139 Tracteur routier 68 59 65 28 42 262 Semi-remorque 86 33 64 12 50 245 Remorque lourde 8 9 1 8 2 28 VASP lourd 2 8 4 3 6 23 Tracteur agricole 115 85 63 51 80 394 Engin agricole (autre que tracteur) 63 45 45 29 47 229 Ensemble 5 942 3 210 1 308 2 335 3 062 15 857 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée avril 2019 n° 603 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 603 I Avril 2019 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En mars 2019, 9 756 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit un recul de 1,0 % par rapport à mars 2018, trois fois moins important que celui observé en France métropolitaine (? 2,9 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 5,0 % dans la région et de 1,8 % en France. En mars, le marché a été princi- palement soutenu par les person- nes morales (État, sociétés, asso- ciations, ?) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 3,9 % par rapport à mars 2018. Les acquisitions d?automobiles par les personnes physiques (ménages et entreprises individuelles) se sont en revanche repliées de 4,6 %. La désaffection à l?égard des motorisations gazole s?est poursui- vie en mars. Pour la quinzième fois au cours des seize derniers mois, les ventes de modèles diesel ont reculé dans la région (? 12,2 % par rapport à mars 2018). Les modèles essence, dont les immatriculations ont augmenté de 4,7 % le mois dernier, ont représenté 59 % de l?ensemble des ventes de voitures. C?est trois points de plus qu?il y a un an. Les immatriculations de motorisa- tions hybrides se sont accrues de 28 % par rapport à mars 2018. Celles de modèles électriques ont en revanche reculé de 6 %. Elles ont néanmoins dépassé le cap des deux cents unités vendues (ce qui n?était arrivé que trois fois par le passé en Pays de la Loire), grâce notamment aux premières livrai- sons de la Tesla Model 3. En mars, la berline californienne a repré- senté dans l?Hexagone un quart des ventes de voitures électriques. 2018 2019 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 741 38 % + 2 % 36 700 38 % + 5 % Maine-et-Loire (49) 1 920 20 % + 2 % 18 854 20 % + 7 % Mayenne (53) 696 7 % + 1 % 6 590 7 % + 5 % Sarthe (72) 1 544 16 % ? 3 % 14 668 15 % + 1 % Vendée (85) 1 855 19 % ? 8 % 18 793 20 % + 6 % Essence 5 735 59 % + 5 % 53 434 56 % + 18 % Gazole 3 296 34 % ? 12 % 34 546 36 % ? 14 % Hybride 524 5,4 % + 28 % 5 976 6,3 % + 40 % Électricité 201 2,1 % ? 6 % 1 625 1,7 % + 22 % Autres motorisations 0 0,0 % ? 100 % 24 0,0 % ? 23 % Personnes morales 4 265 44 % + 4 % 40 569 42 % + 4 % Personnes physiques 5 491 56 % ? 5 % 55 036 58 % + 6 % Ensemble 9 756 100 % ? 1 % 95 605 100 % + 5 % 1 Évolution entre les immatriculations de mars 2019 et celles de mars 2018 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2018 2019 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2017 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2015 2016 Avril 2018 à mars 2019Mars 2019 2015 2016 2017 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Mars 2019 : les ventes de deux-roues motorisés sont dynamiques Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en mars 2019 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 111,6 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 1,2 % par rapport à mars 2018. Ces émissions de CO2, basées sur des tests réalisés en laboratoire, ne sont pas le reflet fidèle des conditions effectives de circulation. Le redressement des émissions depuis la fin de 2015 est un effet des durcissements successifs du bonus-malus écologique, de l?engouement pour les SUV et de la désaffection à l?égard du diesel. À puissance égale, un modèle sans-plomb émet en effet plus de CO2 qu?un véhicule gazole. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les immatriculations de deux-roues motorisés ont fortement augmenté par rapport à mars 2018 (+ 24 % pour les moto- cycles et + 72 % pour les cyclomoteurs). En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars est en baisse d?un quart, mais ses ventes se sont stabilisées en février et ont progressé d?un tiers en mars. Le mois dernier, les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont été supérieures de 1,9 % à celles de mars 2018. Il s?agit de la seizième hausse d?affilée, soit une série inédite depuis presque deux décennies (vingt-deux augmentations consécutives de novembre 1998 à août 2000). En cumul annuel, les ventes ont augmenté de 14,0 %. Le marché le plus dynamique demeure celui des camionnettes (+ 17 %). Les ventes de machines agricoles se sont accrues de 38 % par rapport à mars 2018 (+ 69 % pour les tracteurs, + 6 % pour les autres engins). Ces hausses sont liées à la création le 1er janvier 2019 du Fichier national des Véhicules Assurés (FVA) qui a sensibilisé les agriculteurs à l'obligation d'immatriculation de leurs parcs. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (avril 2018 à mars 2019) et celles des mêmes mois un an auparavant (avril 2017 à mars 2018) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 5 % + 4 % ? 25 % ? 9 % + 11 % + 2 % Autobus et autocar Rem. lég. et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 40 % + 1 % + 13 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 10 % + 6 % + 17 % + 9 % + 2 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2015 2016 2017 2018 2019 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 108 109 110 111 112 113 114 115 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 603 I Avril 2019 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © qDREAL q2019 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).