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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En février 2019, 12 068 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 6,3 % par rapport à février 2018. Cette augmentation a été portée par les véhicules utilitaires, acquis notamment par les transporteurs routiers de marchandises et les exploitants agricoles. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont progressé de 6,6 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd ;transport en commun

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre ;hybride

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique et solidaire direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Février 2019 : les véhicules professionnels ont le vent en poupe En février 2019, 12 068 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 6,3 % par rapport à février 2018. Cette augmentation a été portée par les véhicules utilitaires, acquis notamment par les transporteurs routiers de marchandises et les exploitants agricoles. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont progressé de 6,6 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 0,1 %, ont représenté 61 % des immatriculations du mois de février. Les acquisitions de motorisations essence (+ 3 %), hybrides (+ 6 %) et électriques (+ 28 %) ont été dynamiques. Le recul des ventes de modèles diesel s?est poursuivie (? 6 %). Deuxième marché par le nombre de transactions neuves, le segment des camionnettes est bien orienté (+ 17 % en février, + 18 % sur douze mois). Dans des volumes moindres, le machinisme agricole est en forte expansion (+ 54 % par rapport à février 2018). Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Février 2019 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 834 1 412 531 1 176 1 437 7 390 Cyclomoteur 165 88 25 33 109 420 Motocycle 198 90 25 81 86 480 Voiturette 24 10 4 10 22 70 Remorque légère et caravane 123 85 24 56 88 376 VASP léger 320 113 58 62 122 675 Autobus et autocar 2 7 - - 1 10 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 700 376 111 207 288 1 682 Camion 34 32 9 25 23 123 Tracteur routier 60 53 51 18 46 228 Semi-remorque 56 20 55 5 60 196 Remorque lourde 6 6 1 8 1 22 VASP lourd 14 5 - 9 4 32 Tracteur agricole 50 47 33 32 43 205 Engin agricole (autre que tracteur) 34 27 43 18 37 159 Ensemble 4 620 2 371 970 1 740 2 367 12 068 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée mars 2019 n° 598 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 598 I Mars 2019 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En février 2019, 7 390 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une augmen- tation de 0,1 % par rapport à février 2018, nettement plus faible que celle observée en France métropolitaine (+ 1,9 %). Sur les douze derniers mois, les ventes de voitures neuves ont progressé de 6,0 % dans la région et de 2,4 % dans l?Hexagone. En février, le marché a été princi- palement soutenu par les person- nes morales (administrations, éta- blissements publics, sociétés, asso- ciations, ?) dont les achats de voitures neuves ont augmenté de 8,8 % par rapport à février 2018. Les acquisitions d?automobiles par les personnes physiques (ménages et entreprises individuelles) se sont en revanche repliées de 5,8 %. La désaffection à l?égard des motorisations gazole s?est poursui- vie en février. Pour la quatorzième fois au cours des quinze derniers mois, les ventes de modèles diesel ont reculé dans la région (? 6,3 % par rapport à février 2018). Les modèles essence, dont les immatri- culations ont augmenté de 3,2 % le mois dernier, ont représenté 56 % de l?ensemble des ventes de voitures. C?est deux points de plus qu?il y a un an. Portées par le prix élevé des éner- gies fossiles, l?augmentation des aides financières de l?État et l?élar- gissement de l?offre des construc- teurs, les ventes de motorisations hybrides et électriques se sont respectivement accrues de 6 % et de 28 % par rapport à février 2018. Elles ont rassemblé le mois dernier 7,9 % des immatriculations de voitures neuves dans la région, contre 7,1 % en février 2018. 2018 2019 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 834 38 % ? 3 % 36 642 38 % + 6 % Maine-et-Loire (49) 1 412 19 % + 3 % 18 824 20 % + 6 % Mayenne (53) 531 7 % + 4 % 6 580 7 % + 5 % Sarthe (72) 1 176 16 % + 2 % 14 710 15 % + 2 % Vendée (85) 1 437 19 % ? 0,1 % 18 950 20 % + 8 % Essence 4 170 56 % + 3 % 53 177 56 % + 19 % Gazole 2 639 36 % ? 6 % 35 004 37 % ? 13 % Hybride 450 6,1 % + 6 % 5 862 6,1 % + 38 % Électricité 131 1,8 % + 28 % 1 638 1,7 % + 28 % Autres motorisations 0 0,0 % ? 100 % 25 0,0 % ? 26 % Personnes morales 3 227 44 % + 9 % 40 408 42 % + 4 % Personnes physiques 4 163 56 % ? 6 % 55 298 58 % + 7 % Ensemble 7 390 100 % + 0,1 % 95 706 100 % + 6 % 1 Évolution entre les immatriculations de février 2019 et celles de février 2018 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2018 2019 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2017 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2015 2016 Mars 2018 à février 2019Février 2019 2015 2016 2017 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 20% 40% 60% 80% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Autres Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Février 2019 : les véhicules professionnels ont le vent en poupe Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en février 2019 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 111,1 grammes par kilomètre, soit une augmentation de 0,7 % par rapport à février 2018. Ces émissions de CO2, basées sur des tests réalisés en laboratoire, ne sont pas le reflet fidèle des conditions effectives de circulation. Le redressement des émissions depuis la fin de 2015 est un effet des durcissements successifs du bonus-malus écologique, de l?engouement pour les SUV et de la désaffection à l?égard du diesel. À puissance égale, un modèle sans-plomb émet en effet plus de CO2 qu?un véhicule gazole. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les deux-roues motorisés (motocycles et cyclomoteurs) et les VASP légers (camping-cars et fourgonnettes issus de la transformation de voitures) ont représenté respectivement 44 % et 33 % des immatricu- lations du mois de février. En cumul annuel, le segment des autobus et des autocars est en baisse de 32 % : seulement dix véhicules neufs ont été immatriculés en février, contre vingt-deux en moyenne mensuelle depuis dix ans. Le mois dernier, les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont été supérieures de 14,3 % à celles de février 2018. Il s?agit de la quinzième hausse d?affilée, soit une série inédite depuis presque deux décennies (vingt-deux augmentations consécutives de novembre 1998 à août 2000). En cumul annuel, les ventes ont augmenté de 14,8 %. Les ventes de machines agricoles se sont accrues de 54 % par rapport à février 2018 (+ 23 % pour les tracteurs, + 124 % pour les autres engins). Ces hausses sont la conséquence de la création le 1er janvier 2019 du Fichier national des Véhicules Assurés (FVA) qui a sensibilisé les agriculteurs à l'obligation d'immatriculation de leurs parcs. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (mars 2018 à février 2019) et celles des mêmes mois un an auparavant (mars 2017 à fev. 2018) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 5 % + 4 % ? 32 % ? 14 % + 10 % + 3 % Autobus et autocar Remorque légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 40 % + 3 % + 6 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 1 % + 8 % + 18 % + 3 % + 14 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2015 2016 2017 2018 2019 Unité : grammes de CO2 / km (valeurs issues des essais d?homologation sur cycle NEDC) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 108 109 110 111 112 113 114 115 Pays de la Loire France métropolitaine OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 598 I Mars 2019 12 Les immatriculations de véhicules neufs enPays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5rueFrançoiseGiroud-CS16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directeur de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © qDREAL q2019 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement- durable.gouv.fr/transports/s/immatriculations.html ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation auprès de leur clientèle, qui représentent de 5 à 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).