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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En novembre 2020, 11 178 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en baisse de 17 % par rapport à novembre 2019. Le recul est un effet du second confinement qui a eu cependant nettement moins d'impact sur l'activité des concessions automobiles que lors de celui du printemps (- 63 % en mars, - 82 % en avril et - 29 % en mai). En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont diminué de 12 %.<br /><br />Les ventes de voitures particulières et commerciales, en recul de 23 %, ont représenté 57 % des immatriculations du mois de novembre. Pour le dixième mois consécutif, la variation des ventes d'automobiles a été plus favorable en Pays de la Loire que dans l'Hexagone. La baisse du marché a épargné les modèles hybrides et électriques qui ont rassemblé en novembre 27 % des achats de voitures neuves, contre 9 % un an auparavant.<br /><br />Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes s'est replié de 10 % en novembre. Sur un an, ses ventes ont également reculé de 10 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd ;transport en commun

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre ;hybride

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

Service connaissance des territoires et évaluation Ministère de la Transition écologique Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement des Pays de la Loire O B SE R V A TI O N ET S TA TI ST IQ U ES Collection Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Novembre 2020 : plus d?une voiture neuve sur quatre est hybride ou électrique En novembre 2020, 11 178 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en baisse de 17 % par rapport à novembre 2019. Le recul est un effet du second confinement qui a eu cependant nettement moins d?impact sur l?activité des concessions automobiles que lors de celui du printemps (? 63 % en mars, ? 82 % en avril et ? 29 % en mai). En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont diminué de 12 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en recul de 23 %, ont représenté 57 % des immatriculations du mois de novembre. Pour le dixième mois consécutif, la variation des ventes d?automobiles a été plus favorable en Pays de la Loire que dans l?Hexagone. La baisse du marché a épargné les modèles hybrides et électriques qui ont rassemblé en novembre 27 % des achats de voitures neuves, contre 9 % un an auparavant. Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes s?est replié de 10 % en novembre. Sur un an, ses ventes ont également reculé de 10 %. Note au lecteur ? Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Novembre 2020 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 502 1 252 428 947 1 244 6 373 Cyclomoteur 195 89 25 53 139 501 Motocycle 123 67 17 59 65 331 Voiturette 38 22 5 34 36 135 Remorque légère et caravane 157 79 36 67 72 411 VASP léger 267 138 27 43 127 602 Autobus et autocar 6 - - - 5 11 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 845 399 98 166 292 1 800 Camion 43 18 5 25 68 159 Tracteur routier 49 49 36 20 33 187 Semi-remorque 59 36 21 11 27 154 Remorque lourde 4 3 4 6 4 21 VASP lourd 7 1 1 6 8 23 Tracteur agricole 61 85 43 65 77 331 Engin agricole (autre que tracteur) 24 34 26 30 25 139 Ensemble 4 380 2 272 772 1 532 2 222 11 178 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Décembre 2020 n° 664 OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 664 I Déembre 2020 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En novembre 2020, 6 373 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une baisse de 23,4 % par rapport à novembre 2019, un peu moins importante que celle observée dans l?Hexagone (? 27,1 %). C?est la dixième fois d?affilée que l?évolution des immatriculations ligériennes de voitures est plus favorable qu?au niveau national. En cumul annuel, les ventes de voitures neuves ont régressé de 16,6 % dans la région et de 22,2 % en France métropolitaine. Le recul du mois de novembre s?explique par le reconfinement mis en place à la fin du mois d?octobre pour endiguer la deuxième vague épidémique. Cependant, à la diffé- rence du premier confinement, les concessions automobiles n?ont pas été complètement fermées. Si l?ac- cueil physique du public sans rendez-vous a été interdit du 30 octobre au 30 novembre, il était en revanche possible de passer commande à distance et de retirer le véhicule sur convocation. En novembre, le recul du marché n?a pas concerné les motorisations alternatives aux énergies fossiles. Les ventes de voitures hybrides et électriques ont ainsi respective- ment progressé de 105 % et de 193 % par rapport à novembre 2019. Leur part cumulée s?est élevée le mois dernier à 26,6 % de l?ensemble des immatriculations de voitures neuves, contre 21,0 % lors des dix premiers mois de 2020 et 8,8 % au cours de l?année 2019. Le phénomène est lié aux aides de l?État (bonus écologique et prime à la conversion) et à la réduction du diesel dans le catalogue des constructeurs. 2019 2020 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 502 39 % ? 26 % 30 902 39 % ? 17 % Maine-et-Loire (49) 1 252 20 % ? 19 % 16 049 20 % ? 15 % Mayenne (53) 428 7 % ? 16 % 5 297 7 % ? 15 % Sarthe (72) 947 15 % ? 22 % 11 829 15 % ? 18 % Vendée (85) 1 244 20 % ? 25 % 15 859 20 % ? 16 % Essence 2 608 41 % ? 42 % 37 546 47 % ? 30 % Gazole 2 067 32 % ? 31 % 26 288 33 % ? 21 % Hybride 1 173 18 % + 105 % 11 024 14 % + 73 % Électricité 524 8 % + 193 % 5 027 6 % + 140 % Autres motorisations 1 0,0 % ? 99 % 51 0,1 % ? 80 % Personnes morales 3 050 48 % ? 32 % 38 206 48 % ? 15 % Personnes physiques 3 323 52 % ? 14 % 41 730 52 % ? 18 % Ensemble 6 373 100 % ? 23 % 79 936 100 % ? 17 % 1 Évolution entre les immatriculations de novembre 2020 et celles de novembre 2019 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2019 2020 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2018 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2016 2017 Décembre 2019 à nov. 2020Novembre 2020 2016 2017 2018 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Hybride Electricité Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire I Novembre 2020 : plus d?une voiture neuve sur quatre est hybride ou électrique Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en novembre 2020 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 115,2 grammes par kilomètre. Ce niveau d?émissions, désormais basé sur le cycle de mesure WLTP, n?est pas comparable avec les données en vigueur jusqu?en février 2020 qui reposaient sur la norme NEDC. La baisse des émissions au cours des derniers mois provient de la forte hausse des immatri- culations de modèles hybrides et électriques liée aux subventions à l?achat de l?État français et à la mise en oeuvre d?exigences européennes de réduction des rejets de CO2 des véhicules. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, après cinq mois consécutif de hausse, les ventes de novembre ont reculé de 1,7 % par rapport au même mois de 2019. En cumul annuel, les immatriculations sont en baisse de 2,8 %. Le recul le plus fort (? 11 %) est celui des VASP légers (fourgons aménagés et camping-cars issus de la transformation de voitures). Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont reculé de 8,3 % par rapport à novembre 2019. En cumul annuel, la baisse des ventes, qui a concerné les cinq catégories de véhicules, s?élève à 14 %. Elle est imputable au ralentissement du négoce de poids lourds pendant les deux confinements et au contrecoup des ventes record du premier semestre de 2019 dues à l'arrivée du nouveau chronotachygraphe. Le machinisme agricole s?est contracté de 8,2 % en novembre. Sur un an, il est en croissance de 15 %. Dans des volumes moindres (cf. tableau de la première page), le segment des VASP lourds est resté stable en novembre. En cumul annuel, le déficit des ventes demeure néanmoins important (? 23 %). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (décembre 2019 à novembre 2020) et celles des mêmes mois un an auparavant (déc. 2018 à nov. 2019) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes ? 11 % ? 6 % + 9 % + 5 % ? 2 % ? 1 % Autobus et autocar Remorque légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 2 % ? 23 % + 41 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises ? 38 % ? 3 % ? 10 % ? 10 % ? 17 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2016 2017 2018 2019 2020 Unité : grammes de CO2 / km Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 90 100 110 120 130 Pays de la Loire France métropolitaine Anciennes séries NEDC Nouvelles séries issues de la norme WLTP OBSERVATION ET STATISTIQUES I N° 664 I Décembre 2020 12 Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Service connaissance des territoires et évaluation Division de l'observation, des études et des statistiques 5 rue Françoise Giroud - CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2020 Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique et solidaire. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opéra- tions de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?).