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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En mars 2021, 15 667 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 168 % par rapport à mars 2020. Ce bond en trompe-l'oeil est à relier au très faible niveau des ventes de mars 2020, engendré par l'entrée en vigueur du premier confinement de la population française et la fermeture des concessions automobiles. Comparé à mars 2019 et à mars 2018, la variation des immatriculations est respectivement de - 1,2 % et de + 1,6 %. En cumul annuel, pénalisés par la crise sanitaire, les achats de véhicules neufs ont diminué de 2,1 %.<br /><br />Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 200 %, ont représenté 54 % des immatriculations du mois de mars. Pour le quatorzième mois consécutif, la variation des ventes d'automobiles a été plus favorable en Pays de la Loire que dans l'Hexagone (+ 195 %). Les motorisations hybrides ont rassemblé un quart des immatriculations, presque autant que les modèles gazole.<br /><br />Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des véhicules utilitaires légers s'est accru de 223 % en mars (après + 29 % en janvier et + 30 % en février). Sur un an, ses ventes ont augmenté de 5,9 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

transport routier ;véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd ;transport en commun

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre ;hybride

Thème

Transports

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Avril 2021 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mars 2021 : le gazole et l'hybride sont au coude à coude En mars 2021, 15 667 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 168 % par rapport à mars 2020. Ce bond en trompe-l'oeil est à relier au très faible niveau des ventes de mars 2020, engendré par l?entrée en vigueur du premier confinement de la population française et la fermeture des concessions automobiles. Comparé à mars 2019 et à mars 2018, la variation des immatriculations est respectivement de ? 1,2 % et de + 1,6 %. En cumul annuel, pénalisés par la crise sanitaire, les achats de véhicules neufs ont diminué de 2,1 %. Les ventes de voitures particulières et commerciales, en hausse de 200 %, ont représenté 54 % des immatriculations du mois de mars. Pour le quatorzième mois consécutif, la variation des ventes d?automobiles a été plus favorable en Pays de la Loire que dans l?Hexagone (+ 195 %). Les motorisations hybrides ont rassemblé un quart des immatriculations, presque autant que les modèles gazole. Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes s?est accru de 223 % en mars (après + 29 % en janvier et + 30 % en février). Sur un an, ses ventes ont augmenté de 5,9 %. Note au lecteur ? Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Mars 2021 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 255 1 704 473 1 317 1 730 8 479 Cyclomoteur 260 126 34 80 204 704 Motocycle 332 166 69 144 185 896 Voiturette 40 30 9 16 23 118 Remorque légère et caravane 261 170 70 98 134 733 VASP léger 413 149 50 98 219 929 Autobus et autocar 1 - - - 2 3 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 1 229 417 139 201 405 2 391 Camion 50 28 4 23 42 147 Tracteur routier 58 64 33 18 66 239 Semi-remorque 49 46 25 26 109 255 Remorque lourde 7 3 2 11 1 24 VASP lourd 9 3 - 3 5 20 Tracteur agricole 110 103 89 56 115 473 Engin agricole (autre que tracteur) 65 54 56 24 57 256 Ensemble 6 139 3 063 1 053 2 115 3 297 15 667 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Avril 2021 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En mars 2020, 8 479 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une hausse de 200 % par rapport à mars 2020, très légèrement supérieure à celle observée en France métro- politaine (+ 195 %). C?est la qua- torzième fois d?affilée que l?évolution des immatriculations ligériennes de voitures est plus favorable qu?au niveau national. En cumul annuel, les ventes de voitures neuves ont régressé de 6,3 % dans la région et de 14,0 % dans l?Hexagone. Ce différenciel de (dé)croissance est à relier à une étude récente de l?Insee sur les conséquences financières du premier confinement selon le département des ménages. L?institut indique que les habitants de l'ouest de la France ont moins souvent ressenti « une dégradation de leur situation financière du fait de la proportion importante des retraités, peu affectés par les répercussions économiques du confinement ». La structure par âge de la population est un facteur clef de l?industrie automobile. Les retraités sont ainsi surreprésentés dans les achats de voitures neuves alors que les actifs privilégient au contraire le marché de l?occasion. En mars dernier, le renforcement de la part des motorisations alternatives aux énergies fossiles s?est poursuivi. Un véhicule parti- culier sur trois vendu dans les Pays de la Loire a été un modèle hybride (24,0 %) ou électrique (8,6 %), contre respectivement 12,7 % et 9,6 % en mars 2020. En cumul annuel, grâce aux aides de l?État (bonus écologique et prime à la conversion), les voitures hybrides et électriques ont rassemblé un quart des ventes, soit onze points de plus qu?il y a douze mois. 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 255 38 % + 196 % 33 157 39 % ? 5 % Maine-et-Loire (49) 1 704 20 % + 245 % 16 649 20 % ? 7 % Mayenne (53) 473 6 % + 122 % 5 519 7 % ? 4 % Sarthe (72) 1 317 16 % + 233 % 12 369 15 % ? 10 % Vendée (85) 1 730 20 % + 179 % 16 575 20 % ? 7 % Essence 3 568 42 % + 186 % 37 646 45 % ? 22 % Gazole 2 143 25 % + 127 % 25 008 30 % ? 21 % Hybride 2 037 24 % + 466 % 15 584 18 % + 124 % Électricité 730 9 % + 169 % 6 019 7 % + 106 % Autres motorisations 1 0 % 0 % 12 0 % ? 96 % Personnes morales 4 514 53 % + 204 % 40 204 48 % ? 10 % Personnes physiques 3 965 47 % + 197 % 44 065 52 % ? 3 % Ensemble 8 479 100 % + 200 % 84 269 100 % ? 6 % 1 Évolution entre les immatriculations de mars 2021 et celles de mars 2020 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2017 2018 2019 2019 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2017 2018 Avril 2020 à mars 2021Mars 2021 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Hybride Electricité Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mars 2021 : le gazole et l'hybride sont au coude à coude Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en mars 2021 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 111,3 grammes par kilomètre. Ce niveau d?émissions, désormais basé sur le cycle de mesure WLTP, n?est pas comparable avec les données en vigueur jusqu?en mars 2020 qui reposaient sur la norme NEDC. La baisse des émissions depuis un an provient de la forte hausse des immatriculations de modèles hybrides et électriques liée aux subventions à l?achat de l?État français et à la mise en oeuvre d?exigences européennes de réduction des rejets de CO2 des véhicules. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes de mars ont augmenté de 136 % par rapport au même mois de 2020. Sur douze mois, cinq catégories de véhicules sur six sont désormais en croissance, contre seulement deux le mois précédent. Les ventes d?autobus et d?autocars sont en forte baisse (? 70 % en mars, ? 49 % sur un an) en raison des très importantes livraisons de la fin de 2019 et du début de 2020. La bonne tenue des immatriculations de véhi- cules destinés aux transports de marchandises s?est poursuivie en mars (+ 183 % après + 24 % en février et + 18 % en janvier). Le segment le plus dynamique a été celui des camionnettes (+ 223 %). En cumul annuel, la variation des ventes est positive (+ 1,3 %), une première depuis le début de la crise sanitaire. Le machinisme agricole hors tracteurs s?est redressé de 66 % en mars mais a reculé de 33 % au cours des douze derniers mois. En raison d?une évolution réglementaire liée à l?obligation de disposer d?une carte grise pour circuler sur la voie publique, les immatriculations d?engins agricoles avaient été très élevées fin 2019 et début 2020. Le segment des VASP lourds demeure en retrait sur un an (? 5 %). * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (avril 2020 à mars 2021) et celles des mêmes mois un an auparavant (avril 2019 à mars 2020) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 5 % + 5 % + 27 % ? 49 % + 12 % + 18 % Autobus et autocar Remorque légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 33 % ? 5 % + 2 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises ? 24 % ? 2 % + 6 % + 2 % ? 12 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2017 2018 2019 2020 2021 Unité : grammes de CO2 / km Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 90 100 110 120 130 Pays de la Loire France métropolitaine Anciennes séries NEDC Nouvelles séries issues de la norme WLTP Observation et statistiques Avril 2021 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?). Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2021 Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr