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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En mai 2021, 11 531 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 21,8 % par rapport à mai 2020. Ce bond en trompe-l'oeil est à relier au faible niveau des ventes de mai 2020, engendré par la fermeture des concessions automobiles lors du premier confinement. Comparé à mai 2019 et à mai 2018, le repli des immatriculations est respectivement de 13,9 % et de 4,7 %. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont augmenté de 17,4 % par rapport à la période de juin 2019 à mai 2020 et de 2,1 % par rapport à la période de juin 2018 à mai 2019.<br /><br />Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 51 % des immatriculations du mois de mai. Elles n'ont pas retrouvé leur niveau d'avant-crise sanitaire, en hausse de 21,8 % par rapport à mai 2020 mais en baisse de 21,5 % par rapport à mai 2019. La part des modèles hybrides et électriques a doublé en un an (36 % en mai 2021 contre 18 % en mai 2020).<br /><br />Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a bondi de 40 % en mai. Sur un an, ses ventes se sont accrues de 26 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre ;hybride

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Juin 2021 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mai 2021 : à bas niveau, le marché est soutenu par les voitures hybrides et électriques En mai 2021, 11 531 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 21,8 % par rapport à mai 2020. Ce bond en trompe-l'oeil est à relier au faible niveau des ventes de mai 2020, engendré par la fermeture des concessions automobiles lors du premier confinement. Comparé à mai 2019 et à mai 2018, le repli des immatriculations est respectivement de 13,9 % et de 4,7 %. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont augmenté de 17,4 % par rapport à la période de juin 2019 à mai 2020 et de 2,1 % par rapport à la période de juin 2018 à mai 2019. Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 51 % des immatriculations du mois de mai. Elles n?ont pas retrouvé leur niveau d?avant-crise sanitaire, en hausse de 21,8 % par rapport à mai 2020 mais en baisse de 21,5 % par rapport à mai 2019. La part des modèles hybrides et électriques a doublé en un an (36 % en mai 2021 contre 18 % en mai 2020). Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a bondi de 40 % en mai. Sur un an, ses ventes se sont accrues de 26 %. Note au lecteur ? Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Mai 2021 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 296 1 151 379 941 1 100 5 867 Cyclomoteur 211 112 29 54 194 600 Motocycle 327 181 65 112 205 890 Voiturette 18 20 8 13 18 77 Remorque légère et caravane 225 128 48 82 120 603 VASP léger 342 149 67 79 170 807 Autobus et autocar 1 - - 3 4 8 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 742 296 114 155 284 1 591 Camion 43 22 8 21 49 143 Tracteur routier 38 55 22 7 20 142 Semi-remorque 37 42 28 11 46 164 Remorque lourde 5 3 3 1 - 12 VASP lourd 11 3 3 7 1 25 Tracteur agricole 91 90 50 46 93 370 Engin agricole (autre que tracteur) 49 54 34 38 57 232 Ensemble 4 436 2 306 858 1 570 2 361 11 531 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Juin 2021 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En mai 2020, 5 867 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une hausse de 22 % par rapport à mai 2020, deux fois moins importante que celle observée en France métropolitaine (+ 46 %). En cumul annuel, les ventes de voitures neuves ont augmenté de 12,6 % dans la région et de 8,2 % dans l?Hexagone. Le marché automobile a été soutenu par les personnes morales (État, collectivités territoriales, établissements publics, sociétés, associations, ?) dont les achats de voitures neuves ont bondi de 47 % par rapport à mai 2020. La croissance a toutefois été deux fois plus élevée dans les autres régions métropolitaines (+ 87 %). Elle a atteint son sommet en Corse (+ 197 %) où, avec le déconfi- nement et le redémarrage du tourisme, l?activité de la location automobile de courte durée s?est vivement redressée. En mai, la mutation énergétique du parc s?est poursuivie, grâce aux dispositifs français et européens (bonus-malus écologique, prime à la conversion, réglementation CAFE1) favorisant l?achat d?automobiles à faibles émissions de CO2. Ainsi, pour la première fois dans la région, les ventes de voitures hybrides ont dépassé celles équipées de moteur gazole. En cumul annuel, les modèles hybrides et électriques ont rassemblé 27 % des ventes, soit quinze points de plus qu?il y a douze mois. ________________________ 1 La réglementation européenne CAFE (Corporate Average Fuel Economy) impose aux constructeurs automobiles des seuils d'émission de CO2 à ne pas dépasser, sous peine d?amendes théoriques considérables. 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 296 39 % + 25 % 35 492 39 % + 14 % Maine-et-Loire (49) 1 151 20 % + 12 % 17 975 20 % + 12 % Mayenne (53) 379 6 % + 20 % 5 871 6 % + 14 % Sarthe (72) 941 16 % + 27 % 13 408 15 % + 10 % Vendée (85) 1 100 19 % + 23 % 17 675 20 % + 12 % Essence 2 392 41 % ? 4 % 39 593 44 % ? 7 % Gazole 1 382 24 % ? 6 % 26 110 29 % ? 7 % Hybride 1 604 27 % + 155 % 18 005 20 % + 170 % Électricité 488 8 % + 107 % 6 700 7 % + 129 % Autres motorisations 1 0 % 13 0 % ? 96 % Personnes morales 3 008 51 % + 47 % 44 000 49 % + 10 % Personnes physiques 2 859 49 % + 3 % 46 421 51 % + 15 % Ensemble 5 867 100 % + 22 % 90 421 100 % + 13 % 1 Évolution entre les immatriculations de mai 2021 et celles de mai 2020 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2017 2018 2019 2019 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2017 2018 Juin 2020 à mai 2021Mai 2021 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Hybride Electricité Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mai 2021 : le marché est soutenu par les voitures hybrides et électriques Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves sont désormais basées sur le cycle de mesure WLTP, plus proches des conditions réelles de circulation que l?ancienne norme NEDC. En mai 2021, elles se sont élevées en moyenne à 109,7 grammes par kilomètre dans les Pays de la Loire, soit une diminution de 11,8 % par rapport à mai 2020. La baisse des émissions depuis un an provient de la forte hausse des immatriculations de modèles hybrides et électriques liée aux subventions à l?achat de l?État français et à la mise en oeuvre d?exigences européennes de réduction des rejets de CO2 des véhicules. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes de mai ont augmenté de 13 % par rapport au même mois de 2020. Sur douze mois, cinq catégories de véhicules sur six sont en forte croissance. Les ventes d?autobus et d?autocars font exception (? 42 % sur un an), malgré la reprise des livraisons en mai (huit contre aucune en avril). Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont progressé pour le cinquième mois consécutif (+ 38 % en mai). Les segments les plus dynamiques ont été ceux des semi-remorques (+ 74 %) et des camionnettes (+ 40 %). En cumul annuel, la croissance des ventes est de 22 % par rapport à la période de juin 2019 à mai 2020 et de 9 % par rapport à la période de juin 2018 à mai 2019. Le machinisme agricole a reculé de 8 % au cours des douze derniers mois. En mai, il n?a progressé que de 21 % par rapport au même mois de 2020. Il avait été le segment le moins touché par le confinement du printemps de 2020, l?agrofourniture ayant fait partie des commerces autorisés à rester ouverts sous dérogations. Dans des volumes plus faibles, le segment des VASP lourds s?est accru de 27 % sur un an. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (juin 2020 à mai 2021) et celles des mêmes mois un an auparavant (juin 2019 à mai 2020) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 32 % + 35 % + 42 % ? 42 % + 36 % + 47 % Autobus et autocar Remorque légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 27 % + 27 % + 10 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises ? 2 % + 16 % + 26 % + 21 % + 4 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2017 2018 2019 2020 2021 Unité : grammes de CO2 / km Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 90 100 110 120 130 Pays de la Loire France métropolitaine Anciennes séries NEDC Nouvelles séries issues de la norme WLTP Observation et statistiques Juin 2021 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?). Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2021 Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr