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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En avril 2021, 12 443 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 388 % par rapport à avril 2020. Ce bond en trompe-l'oeil est à relier au très faible niveau des ventes d'avril 2020, engendré par le premier confinement et la fermeture des concessions automobiles. Comparé à avril 2019 et à avril 2018, le repli des immatriculations est respectivement de 11,6 % et de 1,0 %. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont augmenté de 12,7 % par rapport à la période de mai 2019 à avril 2020 et de 1,7 % par rapport à la période de mai 2018 à avril 2019.<br /><br />Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 49 % des immatriculations du mois d'avril. Elles n'ont pas retrouvé leur niveau d'avant-crise sanitaire, en hausse de 524 % par rapport à avril 2020 mais en baisse de 24 % par rapport à avril 2019. Comme en mars, les motorisations thermiques (essence et gazole) n'ont rassemblé que les deux tiers des immatriculations.<br /><br />2ème marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a bondi de 358 % en avril (après + 29 % en janvier, + 30 % en février et + 223 % en mars). Sur un an, ses ventes se sont accrues de 21 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre ;hybride

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Mai 2021 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Avril 2021 : le marché de la voiture particulière est toujours déprimé En avril 2021, 12 443 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en croissance de 388 % par rapport à avril 2020. Ce bond en trompe-l'oeil est à relier au très faible niveau des ventes d?avril 2020, engendré par le premier confinement et la fermeture des concessions automobiles. Comparé à avril 2019 et à avril 2018, le repli des immatriculations est respectivement de 11,6 % et de 1,0 %. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont augmenté de 12,7 % par rapport à la période de mai 2019 à avril 2020 et de 1,7 % par rapport à la période de mai 2018 à avril 2019. Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 49 % des immatriculations du mois d?avril. Elles n?ont pas retrouvé leur niveau d?avant-crise sanitaire, en hausse de 524 % par rapport à avril 2020 mais en baisse de 24 % par rapport à avril 2019. Comme en mars, les motorisations thermiques (essence et gazole) n?ont rassemblé que les deux tiers des immatriculations. 2ème marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a bondi de 358 % en avril (après + 29 % en janvier, + 30 % en février et + 223 % en mars). Sur un an, ses ventes se sont accrues de 21 %. Note au lecteur ? Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Avril 2021 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 347 1 315 369 964 1 080 6 075 Cyclomoteur 210 123 41 58 166 598 Motocycle 363 236 63 166 181 1 009 Voiturette 51 34 11 28 33 157 Remorque légère et caravane 241 148 71 123 152 735 VASP léger 348 149 71 80 176 824 Autobus et autocar - - - - - - Camionnette (véhicule utilitaire léger) 866 399 101 174 342 1 882 Camion 47 34 4 19 34 138 Tracteur routier 60 65 29 17 33 204 Semi-remorque 37 39 29 15 40 160 Remorque lourde 7 11 1 4 6 29 VASP lourd 6 4 2 6 4 22 Tracteur agricole 74 84 63 58 95 374 Engin agricole (autre que tracteur) 60 46 45 26 59 236 Ensemble 4 717 2 687 900 1 738 2 401 12 443 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Mai 2021 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En avril 2020, 6 075 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une hausse de 524 % par rapport à avril 2020, inférieure à celle observée en France métropolitaine (+ 578 %). C?est la première fois depuis quinze mois que l?évolution des imma- triculations ligériennes de voitures est moins favorable qu?au niveau national. En cumul annuel, les ventes de voitures neuves ont augmenté de 7,8 % dans la région et de 0,3 % dans l?Hexagone. Pour le cinquième mois consécutif, les personnes morales (État, col- lectivités territoriales, établisse- ments publics, sociétés, associa- tions, ?) ont représenté la majorité des ventes de voitures neuves dans la région (53 % en avril). Cette part n?était que de 41 % il y a cinq ans et de 38 % il y a dix ans. Elle illustre la dissociation croissante entre propriété et usage de la voitures par les ménages. Au niveau national, les achats de voitures par les personnes morales se répartissent en quatre ensem- bles de parts comparables : la location de courte durée, la location de longue durée, les concessionnaires (qui immatricu- lent des voitures pour les exposer) et les autres sociétés. En avril, le renforcement de la part des motorisations alternatives aux énergies fossiles s?est poursuivi. Un véhicule particulier sur trois vendu dans les Pays de la Loire a été un modèle hybride (24,8 %) ou électrique (8,1 %). En cumul annuel, grâce aux aides de l?État (bonus écologique et prime à la conversion), les voitures hybrides et électriques ont rassemblé 26 % des ventes, soit onze points de plus qu?il y a douze mois. 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 347 39 % + 442 % 35 035 39 % + 9 % Maine-et-Loire (49) 1 315 22 % + 777 % 17 849 20 % + 8 % Mayenne (53) 369 6 % + 356 % 5 808 6 % + 9 % Sarthe (72) 964 16 % + 671 % 13 208 15 % + 5 % Vendée (85) 1 080 18 % + 487 % 17 471 20 % + 7 % Essence 2 549 42 % + 403 % 39 688 44 % ? 10 % Gazole 1 527 25 % + 346 % 26 193 29 % ? 10 % Hybride 1 504 25 % + 2493 % 17 030 19 % + 161 % Électricité 495 8 % + 650 % 6 448 7 % + 128 % Autres motorisations 0 0 % 12 0 % ? 96 % Personnes morales 3 235 53 % + 676 % 43 038 48 % + 4 % Personnes physiques 2 840 47 % + 411 % 46 333 52 % + 12 % Ensemble 6 075 100 % + 524 % 89 371 100 % + 8 % 1 Évolution entre les immatriculations d'avril 2021 et celles d'avril 2020 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2019 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2017 2018 Mai 2020 à avril 2021Avril 2021 2017 2018 2019 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Hybride Electricité Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Avril 2021 : le marché de la voiture particulière est toujours déprimé Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves immatriculées en avril 2021 dans les Pays de la Loire se sont élevées en moyenne à 111,3 grammes par kilomètre. Ce niveau d?émissions, désormais basé sur le cycle de mesure WLTP, n?est pas comparable avec les données en vigueur jusqu?en avril 2020 qui reposaient sur la norme NEDC. La baisse des émissions depuis un an provient de la forte hausse des immatriculations de modèles hybrides et électriques liée aux subventions à l?achat de l?État français et à la mise en oeuvre d?exigences européennes de réduction des rejets de CO2 des véhicules. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes d?avril ont augmenté de 540 % par rapport au même mois de 2020. Sur douze mois, cinq catégories de véhicules sur six sont en forte croissance. Les ventes d?autobus et d?autocars font exception (? 48 % sur un an) en raison de l?arrêt presque total des livraisons depuis deux mois (trois en mars et aucune en avril). La bonne tenue des immatriculations de véhi- cules destinés aux transports de marchandises s?est poursuivie en avril (+ 298 % après + 183 % en mars, + 24 % en février et + 18 % en janvier). Le segment le plus dynamique a été celui des camionnettes (+ 358 %). En cumul annuel, la croissance des ventes (+ 16 %) est la plus forte des dix-huit derniers mois. Le machinisme agricole a reculé de 11 % au cours des douze derniers mois. En avril, il n?a progressé que de 39 % par rapport au même mois de 2020. Il avait été le segment le moins touché par le confinement du printemps de 2020, l?agrofourniture ayant fait partie des commerces autorisés à rester ouverts sous dérogations. Dans des volumes plus faibles, le segment des VASP lourds s?est accru de 13 % sur un an. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (mai 2020 à avril 2021) et celles des mêmes mois un an auparavant (mai 2019 à avril 2020) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 29 % + 29 % + 43 % ? 48 % + 32 % + 47 % Autobus et autocar Remorque légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux ? 29 % + 13 % + 5 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises ? 10 % + 10 % + 21 % + 16 % ? 3 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2017 2018 2019 2020 2021 Unité : grammes de CO2 / km Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 90 100 110 120 130 Pays de la Loire France métropolitaine Anciennes séries NEDC Nouvelles séries issues de la norme WLTP Observation et statistiques Mai 2021 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?). Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2021 Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr