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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En juin 2021, 15 682 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 18 % par rapport à juin 2020. Cette baisse s'explique en partie par le niveau élevé des ventes de juin 2020, engendré par la réouverture des concessions automobiles après le premier confinement. Comparé à juin 2019 et à juin 2018, le repli des immatriculations est respectivement de 7 % et de 6 %. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont augmenté de 13 % par rapport à la période de juillet 2019 à juin 2020 et sont restés stables (- 0,1 %) par rapport à la période de juillet 2018 à juin 2019.<br /><br />Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 55 % des immatriculations du mois de juin. Elles n'ont pas retrouvé leur niveau d'avant-crise sanitaire, en baisse de 20 % par rapport à juin 2020 et de 11 % par rapport à juin 2019. Le doublement de la part des modèles hybrides et électriques (39,3 % en juin 2021 contre 20,5 % en juin 2020) est lié à l'anticipation de la baisse des aides de l'État.<br /><br />Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a chuté de 30 % en juin. Sur un an, ses ventes se sont accrues de 20 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre ;hybride

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Juillet 2021 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Juin 2021 : dans un marché déprimé, la mutation énergétique du parc se poursuit En juin 2021, 15 682 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 18 % par rapport à juin 2020. Cette baisse s?explique en partie par le niveau élevé des ventes de juin 2020, engendré par la réouverture des concessions automobiles après le premier confinement. Comparé à juin 2019 et à juin 2018, le repli des immatriculations est respectivement de 7 % et de 6 %. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont augmenté de 13 % par rapport à la période de juillet 2019 à juin 2020 et sont restés stables (? 0,1 %) par rapport à la période de juillet 2018 à juin 2019. Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 55 % des immatriculations du mois de juin. Elles n?ont pas retrouvé leur niveau d?avant-crise sanitaire, en baisse de 20 % par rapport à juin 2020 et de 11 % par rapport à juin 2019. Le doublement de la part des modèles hybrides et électriques (39,3 % en juin 2021 contre 20,5 % en juin 2020) est lié à l?anticipation de la baisse des aides de l?État. Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a chuté de 30 % en juin. Sur un an, ses ventes se sont accrues de 20 %. Note au lecteur ? Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Juin 2021 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 315 1 805 577 1 172 1 834 8 703 Cyclomoteur 269 170 39 79 298 855 Motocycle 443 183 69 163 231 1 089 Voiturette 39 30 8 20 47 144 Remorque légère et caravane 243 138 79 139 126 725 VASP léger 315 148 85 91 180 819 Autobus et autocar 2 - - - 6 8 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 816 422 105 192 431 1 966 Camion 32 33 7 40 30 142 Tracteur routier 62 44 24 15 36 181 Semi-remorque 28 48 37 23 47 183 Remorque lourde 9 6 1 1 5 22 VASP lourd 18 10 4 6 10 48 Tracteur agricole 112 90 67 73 102 444 Engin agricole (autre que tracteur) 63 82 60 65 83 353 Ensemble 5 766 3 209 1 162 2 079 3 466 15 682 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Juillet 2021 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En juin 2020, 8 703 voitures parti- culières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une baisse de 20,3 % par rapport à juin 2020, supérieure de quatre points à celle observée en France métropolitaine (? 16,2 %). En cumul annuel, les ventes de voitures neuves ont augmenté de 8,4 % dans la région et de 5,4 % dans l?Hexagone. Malgré l?allègement des mesures sanitaires et un calendrier com- portant un jour ouvré de plus qu?en juin 2020, le marché automobile ligérien est demeuré en crise. Le recul des immatriculations s?expli- que principalement par les fortes ventes de juin 2020 dues à la réouverture des concessions et aux renforcement des aides de l?État. D?une part, les constructeurs avaient bénéficié du rattrapage d?une partie des intentions d?achat de véhicules qui n?avaient pas pu être satisfaites pendant le premier confinement. D?autre part, de nou- veaux clients s?étaient manifestés suite au plan gouvernemental en faveur des constructeurs français et des véhicules propres, mis en oeuvre à la fin du mois de mai 2020. En juin, la mutation énergétique du parc s?est accélérée sous l?effet de l?anticipation par les ménages de la baisse des aides de l?État inter- venue le 1er juillet. Le montant du bonus écologique accordé aux per- sonnes physiques a été diminué de mille euros tandis que les véhicules diesel ne sont désormais plus éligibles à la prime à la conversion. En cumul annuel, les modèles hybri- des et électriques ont rassemblé 29 % des ventes, soit seize points de plus qu?il y a douze mois. Sur le seul mois de juin, la part de ces motorisations faiblement émettri- ces de CO2 a frôlé 40 %. 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 315 38 % ? 24 % 34 468 39 % + 9 % Maine-et-Loire (49) 1 805 21 % ? 12 % 17 740 20 % + 10 % Mayenne (53) 577 7 % ? 25 % 5 681 6 % + 7 % Sarthe (72) 1 172 13 % ? 24 % 13 047 15 % + 6 % Vendée (85) 1 834 21 % ? 18 % 17 267 20 % + 7 % Essence 3 441 40 % ? 39 % 37 368 42 % ? 12 % Gazole 1 826 21 % ? 39 % 24 926 28 % ? 10 % Hybride 2 446 28 % + 69 % 19 000 22 % + 154 % Électricité 977 11 % + 23 % 6 884 8 % + 96 % Autres motorisations 13 0 % + 1200 % 25 0 % ? 91 % Personnes morales 4 493 52 % + 3 % 44 117 50 % + 11 % Personnes physiques 4 210 48 % ? 36 % 44 086 50 % + 6 % Ensemble 8 703 100 % ? 20 % 88 203 100 % + 8 % 1 Évolution entre les immatriculations de juin 2021 et celles de juin 2020 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2019 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2017 2018 Juillet 2020 à juin 2021Juin 2021 2017 2018 2019 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Hybride Electricité Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Juin 2021 : dans un marché déprimé, la baisse des émissions de CO2 se poursuit Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves sont désormais basées sur le cycle de mesure WLTP, plus proches des conditions réelles de circulation que l?ancienne norme NEDC. En juin 2021, elles se sont élevées en moyenne à 107,5 grammes par kilomètre dans les Pays de la Loire, soit une diminution de 11,1 % par rapport à juin 2020. La baisse des émissions depuis un an provient de la forte hausse des immatriculations de modèles hybrides et électriques liée aux subventions à l?achat de l?État français et à la mise en oeuvre d?exigences européennes de réduction des rejets de CO2 des véhicules. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes de juin ont diminué de 9 % par rapport au même mois de 2020. C?est seulement la seconde baisse des treize derniers mois. En cumul annuel, cinq catégories de véhicules sur six sont en forte croissance. Les ventes d?autobus et d?autocars font exception (? 38 % sur un an). Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont chuté de 26 % par rapport à juin 2020. Paradoxalement, en cumul annuel, les cinq catégories de véhicules sont en croissance, ce qui n?était plus arrivé depuis deux ans. La progression des ventes est de 17 % par rapport à la période de juillet 2019 à juin 2020 et de 3 % par rapport à la période de juillet 2018 à juin 2019. Le machinisme agricole a reculé de 8 % au cours des douze derniers mois. En juin, contrairement à la plupart des autres catégories de véhicules, il a progressé par rapport au même mois de 2020 (+ 1,4 %). L?agrofourniture n?avait pas enregis- tré de rebond des ventes en juin 2020 car elle avait fait partie des commerces autorisés à rester ouverts lors du premier confinement. Dans des volumes plus faibles, le segment des VASP lourds s?est accru de 38 % sur un an. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (juillet 2020 à juin 2021) et celles des mêmes mois un an auparavant (juillet 2019 à juin 2020) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 23 % + 28 % + 32 % ? 38 % + 34 % + 56 % Autobus et autocar Rem. légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 12 % + 38 % ? 30 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 1 % + 2 % + 20 % + 27 % + 7 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2017 2018 2019 2020 2021 Unité : grammes de CO2 / km Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 90 100 110 120 130 Pays de la Loire France métropolitaine Anciennes séries NEDC Nouvelles séries issues de la norme WLTP Observation et statistiques Juillet 2021 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?). Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2021 Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr