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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En août 2021, 8 288 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 9,6 % par rapport à août 2020. Cette baisse s'explique par la pénurie mondiale de semi-conducteurs qui touchent les chaînes de production et par l'attentisme des ménages en réaction aux mutations attendues de l'usage de la voiture. Comparé à août 2019 et à août 2018, le repli des immatriculations est respectivement de 12 % et de 20 %. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont augmenté de 8 % par rapport à la période de septembre 2019 à août 2020 (marquée par l'effondrement des ventes lors du premier confinement) et se sont repliés de 3 % par rapport à la période de septembre 2018 à août 2019.<br /><br />Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 52 % des immatriculations du mois d'août. Elles n'ont pas retrouvé leur niveau d'avant-crise sanitaire, en recul de 14 % par rapport à août 2020 et de 23 % par rapport à août 2019.<br /><br />Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes est resté stable en août (+ 0,8 %). Sur un an, ses ventes se sont accrues de 18 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre ;hybride

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Septembre 2021 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Août 2021 : le manque de composants électroniques affecte les ventes de voitures En août 2021, 8 288 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 9,6 % par rapport à août 2020. Cette baisse s?explique par l?attentisme des ménages en réaction aux mutations attendues de l?usage de la voiture et par la pénurie mondiale de semi-conducteurs qui touchent les chaînes de production. Comparé à août 2019 et à août 2018, le repli des immatriculations est respectivement de 12 % et de 20 %. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs ont augmenté de 8 % par rapport à la période de septembre 2019 à août 2020 (marquée par l?effondrement des ventes lors du premier confinement) et se sont repliés de 3 % par rapport à la période de septembre 2018 à août 2019. Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 52 % des immatriculations du mois d?août. Elles n?ont pas retrouvé leur niveau d?avant-crise sanitaire, en recul de 14 % par rapport à août 2020 et de 23 % par rapport à août 2019. Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes est resté stable en août (+ 0,8 %). Sur un an, ses ventes se sont accrues de 18 %. Note au lecteur ? Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Août 2021 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 1 711 773 278 642 913 4 317 Cyclomoteur 210 121 34 66 213 644 Motocycle 218 107 29 80 113 547 Voiturette 24 21 4 20 16 85 Remorque légère et caravane 120 72 36 47 79 354 VASP léger 213 73 27 49 100 462 Autobus et autocar 44 17 12 10 18 101 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 386 353 57 91 211 1 098 Camion 27 18 6 18 10 79 Tracteur routier 26 8 13 7 29 83 Semi-remorque 11 7 4 5 10 37 Remorque lourde 6 5 2 1 1 15 VASP lourd 8 2 4 3 1 18 Tracteur agricole 59 57 41 41 72 270 Engin agricole (autre que tracteur) 35 50 29 27 37 178 Ensemble 3 098 1 684 576 1 107 1 823 8 288 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Septembre 2021 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En août 2021, 4 317 voitures par- ticulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une baisse de 14 % par rapport à août 2020, inférieure de deux points à celle observée en France métropolitaine (? 16 %). En cumul annuel, les ventes de voitures neuves ont augmenté de 3,0 % dans la région et de 1,7 % dans l?Hexagone. Le marasme du marché automobile ligérien s?est accentué en août. Le recul des immatriculations s?expli- que principalement par la pénurie mondiale des composants électro- niques, affectant les lignes de montage. Les tensions sur le marché des semi-conducteurs sont dues à la pandémie de Covid-19. D?une part, Taïwan, 1er producteur mondial de puces, a connu ces der- niers mois une importante vague épidémique, à l?origine de l?arrêt de nombreuses usines. D?autre part, l?explosion du télétravail a entraîné un bond de la demande d?équipe- ments électroniques. La crise automobile tient égale- ment à des facteurs structurels liés à l?avenir du secteur. Les ménages se détournent progressivement du marché du véhicule neuf, redoutant la fin des moteurs thermiques d?ici 2035 en Europe. Ils craignent également les limitations de la circulation des voitures en ville et la potentielle baisse de leur valeur qui en découlerait sur le marché de l?occasion. Les personnes physi- ques représentent désormais moins de la moitié des immatriculations de voitures neuves dans la région. Les ventes auprès des personnes morales sont en revanche dynami- ques (+ 5 % en août, + 9 % sur un an), portées par le succès des formules de location (LOA, LDD, ?). 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 1 711 40 % ? 12 % 32 867 39 % + 4 % Maine-et-Loire (49) 773 18 % ? 21 % 16 888 20 % + 4 % Mayenne (53) 278 6 % ? 19 % 5 445 6 % + 2 % Sarthe (72) 642 15 % ? 14 % 12 401 15 % + 1 % Vendée (85) 913 21 % ? 9 % 16 660 20 % + 2 % Essence 1 682 39 % ? 25 % 34 808 41 % ? 16 % Gazole 869 20 % ? 45 % 22 874 27 % ? 17 % Hybride 1 295 30 % + 46 % 19 681 23 % + 127 % Électricité 457 11 % + 58 % 6 849 8 % + 67 % Autres motorisations 14 0 % + 600 % 49 0 % ? 75 % Personnes morales 2 320 54 % + 5 % 43 318 51 % + 9 % Personnes physiques 1 997 46 % ? 29 % 40 943 49 % ? 3 % Ensemble 4 317 100 % ? 14 % 84 261 100 % + 3 % 1 Évolution entre les immatriculations d'août 2021 et celles d'août 2020 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2017 2018 2019 2019 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2017 2018 Septembre 2020 à août 2021Août 2021 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Hybride Electricité Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Août 2021 : le manque de composants électroniques affecte les ventes de voitures Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves sont désormais basées sur le cycle de mesure WLTP, plus proche des conditions réelles de circulation que l?ancienne norme NEDC. En août 2021, elles se sont élevées en moyenne à 106,6 grammes par kilomètre dans les Pays de la Loire, soit une diminution de 11 % par rapport à août 2020. La baisse des émissions depuis un an provient de la forte hausse des immatriculations de modèles hybrides et électriques liée aux subventions à l?achat de l?État français et à la mise en oeuvre d?exigences européennes de réduction des rejets de CO2 des véhicules. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes d?août ont diminué de 4,4 % par rapport au même mois de 2020. Paradoxalement, en cumul annuel, les six catégories de véhicules sont désormais en forte croissance. Les autobus et autocars ne font plus exception (+ 23 % sur un an), grâce aux très importantes livraisons de juillet et d?août. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont augmenté de 2,7 % par rapport à août 2020. 84 % d?entre- elles sont des camionnettes. En année glissante, seules les remorques lourdes sont en décroissance. La progression des ventes est de 17 % par rapport à la période de septembre 2019 à août 2020 et de 1 % par rapport à la période de septembre 2018 à août 2019. Le segment des tracteurs agricoles a augmenté de 12 % au cours des douze derniers mois et a enregistré en août un septième mois consécutif de croissance. Les ventes d?autres engins agricoles ont une trajectoire inverse : elles ont reculé de moitié en août et de 36 % en cumul annuel. Dans des volumes plus faibles, le segment des VASP lourds s?est accru de 34 % sur un an. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (septembre 2020 à août 2021) et celles des mêmes mois un an auparavant (septembre 2019 à août 2020) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 18 % + 16 % + 24 % + 23 % + 27 % + 60 % Autobus et autocar Rem. légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 12 % + 34 % ? 36 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 9 % ? 3,2 % + 18 % + 22 % + 9 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2017 2018 2019 2020 2021 Unité : grammes de CO2 / km Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 90 100 110 120 130 Pays de la Loire France métropolitaine Anciennes séries NEDC Nouvelles séries issues de la norme WLTP Observation et statistiques Septembre 2021 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?). Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2021 Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr