Auteur moral

Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En septembre 2021, 12 588 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 16 % par rapport à septembre 2020. Il s'agit du quatrième recul consécutif. Comme les mois précédents, il s'explique par la pénurie de semi-conducteurs et par l'attentisme des ménages lié aux mutations de l'usage de la voiture. Comparé à septembre 2019 et à septembre 2018, le repli des immatriculations est respectivement de 3 % et de 5 %. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs se sont accrus de 5 % par rapport à la période de septembre 2019 à septembre 2020, marquée par la chute des ventes lors du 1er confinement, mais ont reculé de 5 % par rapport à la période de septembre 2018 à septembre 2019.<br /><br />Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 54 % des immatriculations du mois de septembre. Elles n'ont pas retrouvé leur niveau d'avant crise sanitaire, en recul de 23 % par rapport à septembre 2020 et de 18 % par rapport à septembre 2019.<br /><br />Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a baissé de 15 % en septembre. Sur un an, ses ventes se sont accrues de 13 %.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre ;hybride

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Octobre 2021 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Septembre 2021 : la pénurie de puces s?accroît et paralyse le commerce automobile En septembre 2021, 12 588 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 16 % par rapport à septembre 2020. Il s?agit du quatrième recul consécutif. Comme les mois précédents, il s?explique par la pénurie de semi-conducteurs et par l?attentisme des ménages lié aux mutations de l?usage de la voiture. Comparé à septembre 2019 et à septembre 2018, le repli des immatriculations est respectivement de 3 % et de 5 %. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs se sont accrus de 5 % par rapport à la période de septembre 2019 à septembre 2020, marquée par la chute des ventes lors du 1er confinement, mais ont reculé de 5 % par rapport à la période de septembre 2018 à septembre 2019. Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 54 % des immatriculations du mois de septembre. Elles n?ont pas retrouvé leur niveau d?avant crise sanitaire, en recul de 23 % par rapport à septembre 2020 et de 18 % par rapport à septembre 2019. Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a baissé de 15 % en septembre. Sur un an, ses ventes se sont accrues de 13 %. Note au lecteur ? Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Septembre 2021 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 608 1 438 386 974 1 333 6 739 Cyclomoteur 286 162 54 82 239 823 Motocycle 281 137 51 95 166 730 Voiturette 38 25 10 23 30 126 Remorque légère et caravane 194 135 60 99 103 591 VASP léger 247 124 48 35 151 605 Autobus et autocar 31 8 - - 3 42 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 840 380 99 155 364 1 838 Camion 27 12 3 23 12 77 Tracteur routier 53 33 10 19 75 190 Semi-remorque 28 19 21 14 23 105 Remorque lourde 1 2 2 7 1 13 VASP lourd 15 3 - 5 2 25 Tracteur agricole 92 97 96 73 101 459 Engin agricole (autre que tracteur) 40 54 53 43 35 225 Ensemble 4 781 2 629 893 1 647 2 638 12 588 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Octobre 2021 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En septembre 2021, 6 739 voi- tures particulières et commerciales neuves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une baisse de 23 % par rapport à septembre 2020, supérieure de deux points à celle observée en France métropo- litaine (? 21 %). En cumul annuel, les ventes de voitures neuves ont diminué de 0,16 % dans la région et de 0,15 % dans l?Hexagone. La chute des immatriculations, observée depuis quatre mois, s?explique principalement par la pénurie mondiale des puces électroniques, touchant les chaînes de production automobile et qui a entraîné un doublement des délais de livraison (six mois actuellement contre trois mois en temps normal). Les tensions sur le marché des semi-conducteurs sont dues au bond de la demande d?équipements électroniques. Liées pendant l?épi- démie de Covid-19 à l?explosion du télétravail, elles s?expliquent au- jourd?hui par la forte reprise économique mondiale. La crise automobile tient aussi à des facteurs structurels liés à l?avenir du secteur. Les ménages se détournent progressivement du marché du véhicule neuf, redoutant la fin des moteurs thermiques d?ici 2035 en Europe. Ils craignent également les limitations de la circulation des voitures en ville et la baisse de leur valeur qui en découlerait sur le marché de l?occasion. Le prix record des carburants joue également un rôle en arrière plan, incitant les ménages et les sociétés à se tourner vers les motorisations hybrides et électriques. Ces derniè- res ont représenté le mois dernier 45 % des ventes de voitures neuves en Pays de la Loire, contre 22 % en septembre 2020. 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immmatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 608 39 % ? 23 % 32 106 39 % + 0,4 % Maine-et-Loire (49) 1 438 21 % ? 24 % 16 424 20 % ? 0,3 % Mayenne (53) 386 6 % ? 34 % 5 243 6 % ? 2 % Sarthe (72) 974 14 % ? 23 % 12 118 15 % ? 2 % Vendée (85) 1 333 20 % ? 19 % 16 346 20 % + 1 % Essence 2 394 36 % ? 35 % 33 492 41 % ? 18 % Gazole 1 260 19 % ? 59 % 21 045 26 % ? 24 % Hybride 2 199 33 % + 48 % 20 392 25 % + 111 % Électricité 826 12 % + 74 % 7 200 9 % + 65 % Autres motorisations 60 1 % + 5900 % 108 0 % ? 37 % Personnes morales 3 528 52 % ? 24 % 42 217 51 % + 5 % Personnes physiques 3 211 48 % ? 22 % 40 020 49 % ? 5 % Ensemble 6 739 100 % ? 23 % 82 237 100 % ? 0,2 % 1 Évolution entre les immatriculations de septembre 2021 et celles de septembre 2020 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2019 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2017 2018 Octobre 2020 à sept. 2021Septembre 2021 2017 2018 2019 Structure selon la source d'énergie des immmatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Hybride Electricité Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Septembre 2021 : la pénurie de puces s?accroît et paralyse le commerce automobile Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves sont désormais basées sur le cycle de mesure WLTP, plus proche des conditions réelles de circulation que l?ancienne norme NEDC. En septembre 2021, elles se sont élevées en moyenne à 105,1 grammes par kilomètre dans les Pays de la Loire, soit une diminution de 13 % par rapport à septembre 2020. La baisse des émissions depuis un an et demi provient de la forte hausse des immatriculations de modèles hybrides et électriques liée aux subventions à l?achat de l?État français et à la mise en oeuvre d?exigences européennes de réduction des rejets de CO2 des véhicules. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes de septembre ont diminué de 4,0 % par rapport au même mois de 2020. En revanche, sur les douze derniers mois, les six catégories de véhicules sont en forte croissance car les ventes s?étaient effondrées en 2020 en raison de la fermeture des concessions lors du premier confinement. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont diminué de 15 % par rapport à septembre 2020. 83 % d?entre-elles sont des camionnettes. En année glissante, seules les remorques lourdes sont en recul. Les ventes ont progressé de 13 % par rapport à la période d?octobre 2019 à septembre 2020 et ont reculé de 1 % par rapport à la période d?octobre 2018 à septembre 2019. Le segment des tracteurs agricoles a augmenté de 12 % en cumul annuel, enregistrant en sep- tembre un 8ème mois consécutif de croissance. Les ventes d?autres engins agricoles ont certes rebondi en septembre (+ 22 %) mais demeurent en fort recul sur douze mois (? 34 %). Dans des volumes plus faibles, le segment des VASP lourds s?est accru de 28 % en année glissante. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (octobre 2020 à septembre 2021) et celles des mêmes mois un an auparavant (oct. 2019 à sept. 2020) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 13 % + 14 % + 18 % + 32 % + 26 % + 55 % Autobus et autocar Rem. légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 12 % + 28 % ? 34 % VASP lourd Tracteur agricole Autre engin agricole Véhicules de transports de marchandises + 14 % ? 2 % + 13 % + 20 % + 11 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde 2017 2018 2019 2020 2021 Unité : grammes de CO2 / km Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 90 100 110 120 130 Pays de la Loire France métropolitaine Anciennes séries NEDC Nouvelles séries issues de la norme WLTP Observation et statistiques Septembre 2021 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?). Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Annick Bonneville ISSN : 2109-0025 © DREAL 2021 Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr