Auteur moral

Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

Auteur secondaire

Résumé

<div style="text-align: justify;">En décembre 2021, 13 868 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en repli de 12 % par rapport à décembre 2020 (mois pourtant marqué par la fin du deuxième confinement national). Cette septième baisse consécutive est liée à la pénurie de semi-conducteurs. Durant l'année civile 2021, les achats de véhicules neufs se sont accrus de 4,1 % par rapport à 2020, au cours de laquelle les deux premiers confinements avaient provoqué une chute des immatriculations. Ils sont loin d'avoir retrouvé leur niveau d'avant crise, en recul de 11 % par rapport à 2019.<br /><br />Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 58 % des immatriculations du mois de décembre. Elles sont en baisse de 12 % par rapport à décembre 2020 et de 18 % par rapport à décembre 2019. Par anticipation du durcissement du bonus écologique et de la mise en place du malus au poids, la baisse tendancielle de la part de marché des voitures thermiques a marqué une pause.</div>

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd ;véhicule électrique

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre

Thème

Transports ;Économie - Société

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Janvier 2022 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Décembre 2021 : l'année s'achève par un septième recul de suite En décembre 2021, 13 868 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en repli de 12 % par rapport à décembre 2020 (mois pourtant marqué par la fin du deuxième confinement national). Cette septième baisse consécutive est liée à la pénurie de semi-conducteurs. Durant l?année civile 2021, les achats de véhicules neufs se sont accrus de 4,1 % par rapport à 2020, au cours de laquelle les deux premiers confinements avaient provoqué une chute des immatriculations. Ils sont loin d?avoir retrouvé leur niveau d?avant crise, en recul de 11 % par rapport à 2019. Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 58 % des immatriculations du mois de décembre. Elles sont en baisse de 12 % par rapport à décembre 2020 et de 18 % par rapport à décembre 2019. Par anticipation du durcissement du bonus écologique et de la mise en place du malus au poids, la baisse tendancielle de la part de marché des voitures thermiques a marqué une pause. Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a baissé de 20 % en décembre. En 2021, ses ventes se sont accrues de 11 % par rapport à 2020. Note au lecteur ? Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Décembre 2021 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 3 341 1 502 481 1 155 1 588 8 067 Cyclomoteur 315 160 29 108 243 855 Motocycle 238 123 27 74 111 573 Voiturette 39 18 7 20 33 117 Remorque légère et caravane 148 101 46 65 88 448 VASP léger 294 93 37 42 107 573 Autobus et autocar 15 13 - 9 3 40 Camionnette (véhicule utilitaire léger) 929 283 100 195 261 1 768 Camion 34 15 2 7 18 76 Tracteur routier 55 25 30 17 76 203 Semi-remorque 50 27 14 17 31 139 Remorque lourde 6 3 2 6 3 20 VASP lourd 13 6 2 4 3 28 Tracteur agricole 131 154 150 100 161 696 Engin agricole (autre que tracteur) 67 64 45 42 47 265 Ensemble 5 675 2 587 972 1 861 2 773 13 868 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Janvier 2022 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En décembre 2021, 8 067 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une baisse de 12,5 % par rapport à décembre 2020, inférieure à celle observée en France métropolitaine (? 15,1 %). En cumul annuel, les ventes de voitures neuves ne se sont pas redressées par rapport à l?année 2020 (? 1,4 % dans la région et + 0,1 % dans l?Hexagone), qui avait pourtant été affectée par plusieurs mois de confinement des habitants et de fermeture des con- cessions. Avec 78 157 voitures neuves vendues, le millésime 2021 est le plus faible depuis 2014. La chute des immatriculations, observée depuis sept mois, s?explique principalement par la pénurie mondiale des puces électroniques, qui touche les chaînes de montage automobile et entraîne une augmentation des délais de livraison. La crise automobile tient aussi à des facteurs structurels liés à l?avenir du secteur. Les consommateurs se détournent progressivement du marché du véhicule neuf, redoutant la fin des moteurs thermiques d?ici quinze ans en Europe et les limitations de la circulation des voitures en ville. Dans ce marché en récession, le verdissement du parc a marqué une pause. Le léger rebond de la part des voitures essence et gazole (56 % en décembre contre 55 % en novembre et 54 % en octobre) est la conséquence de l?anticipation par les ménages de l?augmentation de la fiscalité automobile depuis le 1er janvier 2022 (abaissement du seuil de déclenchement du malus écologique et instauration du malus au poids dont sont exemptés les véhicules électriques). 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 3 341 41 % ? 16 % 30 361 39 % ? 2 % Maine-et-Loire (49) 1 502 19 % ? 13 % 15 628 20 % ? 1 % Mayenne (53) 481 6 % ? 18 % 4 956 6 % ? 6 % Sarthe (72) 1 155 14 % ? 12 % 11 540 15 % ? 0,03 % Vendée (85) 1 588 20 % ? 1 % 15 672 20 % + 1 % Essence 2 906 36 % ? 17 % 30 624 39 % ? 15 % Gazole 1 539 19 % ? 38 % 17 716 23 % ? 29 % Hybride 2 326 29 % + 8 % 21 535 28 % + 73 % Électricité 1 212 15 % + 13 % 8 027 10 % + 37 % Autres motorisations 84 1 % 255 0 % + 2450 % Personnes morales 4 084 51 % ? 15 % 40 673 52 % + 8 % Personnes physiques 3 983 49 % ? 10 % 37 484 48 % ? 10 % Ensemble 8 067 100 % ? 12 % 78 157 100 % ? 1 % 1 Évolution entre les immatriculations de décembre 2021 et celles de décembre 2020 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2020 2021 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2019 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2017 2018 Année 2021Décembre 2021 2017 2018 2019 Structure selon la source d'énergie des immatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France métropolitaine Essence Gazole Hybride Electricité Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Décembre 2021 : l'année s'achève par un septième recul de suite Service connaissance des territoires et évaluation ? Division de l'observation, des études et des statistiques I 3 Les émissions conventionnelles de CO2 des voitures neuves sont désormais basées sur le cycle de mesure WLTP, plus proche des conditions réelles de circulation que l?ancienne norme NEDC. En décembre 2021, elles se sont élevées en moyenne à 102,2 grammes par kilomètre dans les Pays de la Loire, soit une baisse de 5,8 % par rapport à décembre 2020. Le recul des émissions depuis un an et demi provient de la forte hausse des immatriculations de modèles hybrides et électriques liée aux subventions à l?achat de l?État français et à la mise en oeuvre d?exigences européennes de réduction des rejets de CO2 des véhicules. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent quatorze genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes de décembre ont diminué de 11 % par rapport au même mois de 2020. En revanche, sur les douze derniers mois, les immatriculations des six catégories de véhicules se sont accrues en contrecoup de l?effondrement des marchés lors des confi- nements de 2020. Le segment des autobus et des autocars est dans un cycle de forte croissance liée au début de plusieurs contrats d'exploitation de lignes régionales de transport. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont diminué de 20 % par rapport à décembre 2020. 80 % d?entre-elles sont des camionnettes. En année glissante, les cinq segments sont en croissance. L?ensemble des ventes s?est accru de 9 % par rapport à 2020 mais a reculé de 7 % par rapport à 2019, dernière année d?avant crise. Le machinisme agricole a progressé de 20 % en décembre. En cumul annuel, le contraste demeu- re important entre les tracteurs (+ 12 %) et les autres engins (? 7 %) qui patîssent des fortes ventes de janvier 2020 dues à une évolution réglementaire. Dans des volumes plus faibles, le segment des VASP lourds s?est accru de 22 % par rapport à 2020. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (janvier 2021 à décembre 2021) et celles des mêmes mois un an auparavant (janv. 2020 à déc. 2020) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 45 % + 28 % + 94 % + 3 % + 15 % + 10 % Autobus et autocar Rem. légère et caravane VASP léger Voiturette Motocycle Cyclomoteur Véhicules spéciaux + 12 % + 22 % ? 7 % VASP lourd Tracteur agricole Véhicules de transports de marchandises + 3 % + 2 % + 11 % + 11 % + 7 % Camionnette Camion Tracteur routier Semi-remorque Remorque lourde Autre engin agricole 2017 2018 2019 2020 2021 Unité : grammes de CO2 / km Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Émissions conventionnelles de CO2 des voitures particulières et commerciales neuves 90 100 110 120 130 Pays de la Loire France métropolitaine Anciennes séries NEDC Nouvelles séries issues de la norme WLTP Observation et statistiques Novembre 2021 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), de l?administration civile ou militaire de l?État, immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Voiturette Véhicules légers sans permis pour le transport de personnes (quadricycles de puissance n?excédant pas 6 kW et cyclomoteurs carrossés à trois roues). Motocycle Cette catégorie regroupe les tricycles à moteur, les quadricycles à moteur (autre que voiturette) et les motocyclettes. Cyclomoteur (autre que voiturette) Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 45 km/h. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages autres que le transport (engins de travaux publics, ambulances, véhicules de pompiers, bennes à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, ?). Les VASP légers (de moins de 3,5 tonnes) sont essentiellement constitués de camping-cars et d?utilitaires dérivés de voitures. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Camionnette (ou véhicule utilitaire léger) Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Semi-remorque Véhicule routier de transport de marchandises sans essieu avant, conçu de manière à ce qu?une partie du véhicule et une partie importante de son chargement reposent sur le tracteur routier. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles, ruraux ou forestiers. Engin agricole (autre que tracteur) Véhicule automoteur (moissonneuse-batteuse, machine à vendanger, ?) ou appareil remorqué (charrue, pulvérisateur, ?) attaché à une exploitation agricole, paysagiste ou forestière. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les VUL (véhicules utilitaires légers) utilisés en transport public de marchandises ne représentent que 1 % des camionnettes en circulation sur le territoire national. L?essentiel du parc de VUL est la propriété de particuliers, d?administrations ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de la restauration, de l?agriculture, ?). Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Anne Beauval ISSN : 2109-0025 © DREAL 2022 Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr