Auteur moral

École nationale des ponts et chaussées (France) ;Laboratoire Ville, mobilité, transport (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne) ;Laboratoire Architecture, ville, urbanisme, environnement (Nanterre) ;Laboratoire Mosaïques ;Université du Havre ;Laboratoire Identités et différenciations dans les espaces, les environnements et les sociétés (Le Havre)

Auteur secondaire

AGUILERA, Anne (coord.) ;NESSI, Hélène (coord.) ;SAJOUS, Patricia (coord.) ;THEBERT, Mariane (coord.)

Résumé

Cette recherche a pour objectif principal d’analyser les dynamiques de peuplement ainsi que les pratiques de déplacement quotidien des individus du périurbain dans la perspective d’une discussion des marges de manoeuvre qui s’offrent à ces territoires en matière de mobilité durable. Trois territoires d’étude ont été choisis, situés à une distance quasi-égale d’une trentaine de kilomètres de Paris, ayant tous été tenus à l’écart de projets majeurs d’aménagement urbain ou de transport, et ayant formé des établissements publics de coopération intercommunale (EPCI). Il s’agit des communautés de communes de la Brie Boisée (Favières-en-Brie, Ferrières-en-Brie, Pontcarré, Villeneuve-le-Comte, Villeneuve-St-Denis), de la Haute Vallée de Chevreuse et de Carnelle (Asnières-sur-Oise, Baillet-en-France, Belloy-en-France, Maffliers, Montsoult, Noisy-sur-Oise, St-Martin-du-Tertre, Seugy, Viarmes et Villaines-sous-Bois). Diverses données et informations ont été exploitées : celles du recensement (RGP) et celles issues de l’enquête transport EGT, mais aussi des réponses à un questionnaire original distribué dans plusieurs communes des terrains étudiés, et enfin des entretiens réalisés auprès de résidents et d’élus des territoires. Après un bref retour sur les faits saillants de 40 ans d’urbanisation, les auteurs s’interrogent sur les logiques d’installation et d’enracinement, sur la forme des bassins de vie à la lumière des mobilités quotidiennes. Ils abordent la question des marges de manoeuvre des habitants à travers les choix modaux, les pratiques, la perception du tout automobile, et les enjeux de l’offre et des équipements publics de transport dans la perspective d’une métropole durable.

Descripteur Urbamet

périurbain ;communauté de communes ;peuplement ;évolution démographique ;localisation de l'activité économique ;enquête ;choix du mode de transport ;déplacement domicile-travail ;voiture ;véhicule individuel ;offre de transport ;réseau de transport ;donnée statistique ;évolution

Descripteur écoplanete

Thème

Aménagement urbain ;Transports

Texte intégral

DYNAMIQUES+DU+PEUPLEMENT,+DES+FORMES+URBAINES+ET+ DES+MOBILITES+DANS+LES+TERRITOIRES+DE+LA+ PERIURBANISATION+ QUELS+ENSEIGNEMENTS+AU+REGARD+DES+ENJEUX+DU+DEVELOPPEMENT+ DURABLE+?+ ! Rapport+final+B+Décembre+2014+ Recherche+financée+par+le+PUCA+ Coordination! Anne!AGUILERA,!Université!Paris7Est,!IFSTTAR,!LVMT! Hélène!NESSI,!Université!Paris!Ouest!Nanterre,!LAVUE! Patricia!SAJOUS,!Université!du!Havre,!IDEES! Mariane!THEBERT,!Université!Paris7Est,!IFSTTAR,!LVMT! ! ! Equipe!de!recherche! Olivier!BONIN,!Université!Paris7Est,!IFSTTAR,!LVMT! Benoit!CONTI,!Université!Paris7Est,!IFSTTAR,!LVMT! Monica!CORALLI,!ENSA!Paris!La!Villette,!LAVUE!et!Université!Paris!Est,!LVMT! Florent!LE!NECHET,!Université!Paris!Est!Marne!la!Vallée,!LVMT! Laurent!PROULHAC,!Université!Paris7Est,!IFSTTAR,!LVMT! Vaclav!STRANSKY,!Université!Paris!Est!Créteil,!LVMT! Laurent!TERRAL,!Université!Paris7Est,!IFSTTAR,!LVMT!! ! ! 2 ! ! ! ! A"Pénélope"et"Hamza..." Qui"peut3être"un"jour"habiteront"le"périurbain"francilien"!" 3 4 TABLE DES MATIERES SYNTHESE DU RAPPORT ..................................................................................................... 9 INTRODUCTION GENERALE - Le périurbain dans la métropole francilienne ................... 17 Rappel de la problematique ................................................................................................. 20 Déroulement de la recherche et demarche ........................................................................... 21 Retour sur le choix des terrains ............................................................................................ 23 resume de l'etape 1 : faits saillants de 40 ans de periurbanisation ...................................... 25 Organisation du rapport ....................................................................................................... 27 Chapitre 1 - Logiques d'installation et enracinement dans le périurbain francilien ................ 29 1. Pourquoi venir ? ............................................................................................................... 29 1.1 La commune de résidence est davantage qu'une réserve de foncier accessible ........ 29 1.2 La « possibilité de la forêt » au coeur de l'habitabilité périurbaine ........................... 32 1.3 Les parcours résidentiels antérieurs sont diversifiés mais construits autour du fil rouge de la verdure........................................................................................................... 33 3. Pourquoi rester ? .............................................................................................................. 35 3.1 Variations autour d'un mode d'habiter ...................................................................... 36 3.2 La campagne tout autour, la ville toute proche... « Ici, nous avons tout ce qu'il nous faut » ................................................................................................................................ 37 3.3 Repartir ? Peut-être... mais plus loin de la ville, toujours ......................................... 42 Conclusion ........................................................................................................................... 44 Chapitre 2 - Les bassins de vie des périurbains : décryptage par les mobilités quotidiennes.. 47 1. Des bassins de vie spécialisés et hiérarchisés, formant un « archipel » .......................... 48 2. La variété des ressources de la commune de résidence ................................................... 63 2.1 Les courses d'appoint, les services médicaux et de bien-être, et les loisirs............... 66 2.2 Le charme des espaces ouverts .................................................................................. 71 2.3 La construction de la vie sociale ................................................................................ 74 3. Des pôles périphériques qui polarisent les mobilités et modèrent les distances .............. 77 3.1 Des pôles identifiés par la spécialisation de leur commerce et/ou leur fonction loisirs, et caractérisés par une fréquentation irrégulière des usagers ........................................... 77 3.2 Les arbitrages entre distance et niveau d'équipement ............................................... 83 4. La rationalisation des liens à Paris ................................................................................... 91 4.1 Les trois logiques des liens (limités) à Paris .............................................................. 92 4.2 Les déterminants du choix modal .............................................................................. 94 5. Les trois ideaux-types de village periurbain .................................................................... 96 5.1 Le village traditionnel ................................................................................................ 96 5.2 Le village en réseau ................................................................................................... 97 5.3 Le village rural, en opposition à la métropole en réseau ........................................... 98 6. Conclusion ....................................................................................................................... 98 Chapitre 3 - Les ressorts et evolutions de L'automobilite periurbaine .................................. 103 1. La progressive consolidation de l'automobilité périurbaine .......................................... 103 1.1 L'ampleur de l'automobilité .................................................................................... 103 1.2 La progressive substitution entre marche et voiture ................................................ 107 2. La recherche de flexibilité, au coeur de l'automobilité .................................................. 110 2.1 L'automobile, le prix à payer... ............................................................................... 110 5 2.2 ...pour garantir une flexibilité des programmes d'activités .................................... 112 3. Les freins à l'usage des transports en commun ............................................................. 113 4. Le savoir-faire automobile ............................................................................................. 119 4.1 Définition du savoir-faire automobile ...................................................................... 119 4.2 Les manifestations du savoir-automobile ................................................................ 123 5. Rationalisation automobile et construction d'un bassin de vie de proximité ................ 129 5.1 L'apprentissage progressif d'un usage plus rationalisé de la voiture ...................... 129 5.2 Covoiturage et autopartage : les parents pauvres ou mal identifiés des stratégies de rationalisation ? .............................................................................................................. 131 5.3 reconfiguration des lieux, des fréquences et des temporalités ................................. 135 6. Conclusion ..................................................................................................................... 139 Chapitre 4 - Le processus d'ancrage : entre savoir-faire automobile et savoir-faire territoirial ................................................................................................................................................ 141 1. Temporalités et territoires de la construction du lien social .......................................... 141 1.1 Patience et longueur de temps... Les enjeux du « temps résidentiel » .................... 142 1.2 Retour par la case domicile : le logement comme pivot .......................................... 144 1.3 Le voisinage : des interactions sous contrôle ........................................................... 145 1.4 De la proximité spatiale à la constitution de groupes structurés : une étape indispensable à l'intégration des nouveaux arrivants ..................................................... 148 1.4 De l'associatif au collectif : la constitution d'un « nous » ....................................... 154 2. L'auto-organisation : principes, effets sur la mobilité et limites ................................... 157 3. L'apprentissage du territoire et la construction du bassin d'ancrage ............................. 163 4. Conclusion ..................................................................................................................... 170 Chapitre 5 - Les chemins vers la sobriété automobile ........................................................... 173 1. Moindre dépendance à la voiture : le champ des possibles ........................................... 175 1.1 Une relation automobilité-territoire ni tendue, ni figée ........................................... 175 1.2 Le potentiel de formes « sur-mesure » de transports en commun ........................... 179 1.3 La piste des ressources locales ................................................................................. 180 1.4 Les TIC, auxiliaires potentiels mais sous conditions de la sobriété automobile ..... 182 1.5 La hausse des carburants : erreur d'appréciation, vraies marges de manoeuvre ou fatalisme ? ...................................................................................................................... 187 1.6 Conclusion ............................................................................................................... 189 2. L'automobilité et le développement périurbain à l'épreuve d'une hausse sensible des carburants ........................................................................................................................... 190 2.1 Le difficile statu quo ................................................................................................ 192 2.2 La rationalisation et le report modal, plutôt que le sevrage ou le partage ............... 193 2.3 Actifs, inactifs, retraités : une relative convergence des stratégies.......................... 197 2.4 Rester dans l'automobilité grâce aux Îhicules électriques ou hybrides ? .............. 199 2.5 Le choix d'une rationalisation des déplacements automobiles : de la sensibilité écologique à la sensibilité économique et sociale......................................................... 200 3. Conclusion ..................................................................................................................... 202 6 Chapitre 6 - Les défis du développement de l'usage des transports en commun dans le périurbain ............................................................................................................................... 205 1. Repenser l'offre de transports en commun à partir des pratiques et besoins des habitants ............................................................................................................................................ 206 1.1 Les transports en commun, au service de l'équité territoriale ou de la performance ? ........................................................................................................................................ 206 1.2 Un potentiel pour des transports collectifs mieux adaptés....................................... 207 2. Le périurbain à l'aune du Transit Orented Development (TOD) .................................. 211 2.1 Le périurbain - un territoire incompatible avec les principes du TOD ? ................. 212 2.2 Rendre le périurbain « TOD compatible » ­ le prix à payer .................................... 223 2.3 Conclusion ............................................................................................................... 241 3. Conclusion ..................................................................................................................... 244 CONCLUSION GENRALE .................................................................................................. 249 ANNEXES ............................................................................................................................. 255 7 8 SYNTHESE DU RAPPORT L'objectif!principal!de!cette!recherche!est!d'analyser!les!dynamiques!de!peuplement! ainsi! que! les! pratiques! de! déplacement! quotidien! des! individus! du! périurbain! dans! la! perspective!de!pouvoir!discuter+des+marges+de+manoeuvre+qui+s'offrent+à+ces+territoires+en+ matière+de+mobilité+durable.! Les! trois! territoires! qui! servent! de! terrain! ont! en! commun! d'être! à! une! distance! quasi7égale! de! Paris! (une! trentaine! de! kilomètres,! environ),! d'avoir! été! tenus! à! l'écart! de! projets! majeurs! d'aménagement! urbain! ou! de! transport,! et! de! former! des! EPCI! (Etablissement! Public! de! Coopération! Intercommunale).! Ces! deux! dernières! précautions! pour! nous! assurer,! d'une! part,! que! la! dynamique! de! périurbanisation! avait! gagné! nos! territoires!indépendamment!d'une!volonté!politique!régionale!ou!nationale,!et!d'autre!part,! pour! constituer! des! territoires! ayant! une! unité! institutionnelle! et! un! avenir! pensé! sur! une! base!collective.!! Cette!recherche!s'est!organisée!en!trois!temps!suivant!une!démarche!qui!a!mobilisé! des! méthodologies! diverses! et! permis! d'exploiter! des! matériaux! de! nature! variée!:! des! données! de! recensement! (RGP)! et! d'enquête! de! transport! (EGT),! des! réponses! à! un! questionnaire! original! distribué! dans! plusieurs! communes! localisées! sur! notre! terrain! d'étude,! et! enfin! des! entretiens! réalisés! auprès! des! résidents! ainsi! que! des! élus! de! ces! territoires.!! Cette! synthèse! propose! une! lecture! synthétique! des! principaux! résultats! présentés! dans!ce!rapport.! LES NOUVELLES DYNAMIQUES DE LA PERIURBANISATION Les! logiques! d'installation! dans! le! périurbain! francilien! se! sont! profondément! renouvelées!et!diversifiées.!Le!desserrement!depuis!Paris!ou!la!proche!couronne!n'est!plus!la! norme.! L'implantation! périurbaine! est! envisagée! sur! la! durée! et! n'est! plus! un! choix! par! défaut,!consenti!faute!de!ne!pouvoir!vivre!à!Paris!ou!en!petite!couronne.!Le!choix!périurbain! repose! beaucoup! sur! la! qualité! des! aménités! périurbaines,! diversifiées! et! dont! l'identification! et! la! valorisation! font! assez! largement! consensus! chez! les! habitants! et! fondent!l'ancrage!territorial.!L'appréciation!de!la!ruralité!et,!en!particulier,!de!la!proximité!de! la!forêt!en!est!un!exemple!emblématique!et!très!spécifique,!qui!à!l'évidence!différencie!le! périurbain!des!autres!territoires!métropolitains,!peut7être!plus!d'ailleurs!que!certains!autres! aspects!des!ressources!territoriales.!La!plupart!des!aménités!périurbaines!se!sont!construites! au!fil!du!temps,!avec!l'arriÎe!de!populations!en!demande!de!commerces,!services!et!loisirs,! et!le!développement!de!pôles!périphériques!franciliens!qui!sont!devenus!au!fil!du!temps!des! lieux! importants! d'emplois! et! d'achats! pour! les! habitants.! L'ancrage! dans! le! périurbain! repose,!également,!sur!des!réseaux!amicaux!et!de!sociabilité!qui!ne!passent!pas!seulement! par!le!milieu!scolaire,!mais!aussi!par!l'implication!dans!des!associations!sportives,!culturelles,! 9 etc.,!et!la!participation!à!des!éÎnements!(brocantes,!fêtes,!etc.)!qui!se!déploient!surtout!à! l'échelle!de!la!commune!de!résidence!et!des!communes!limitrophes.!La!conséquence!est!que! les!activités!quotidiennes!des!périurbains!franciliens!se!déploient!sur!un!périmètre!souvent! limité!qui!porte!sur!un!rayon!d'une!quinzaine!de!kilomètres!autour!du!lieu!d'habitation.!Le! lien! au! reste! de! la! métropole,! Paris! compris,! est! mesuré! et! rationalisé,! compte7tenu! d'une! part!des!contraintes!de!transport!inhérentes!à!une!grande!métropole,!et!d'autre!part!d'une! satisfaction!à!l'égard!des!ressources!locales.!Soit!Paris!est!un!lieu!d'emploi,!auquel!cas!il!est! fréquenté!de!façon!régulière,!soit!il!ne!l'est!pas!et!il!est!alors!fréquenté!de!façon!ponctuelle! et!sélective,!pour!certaines!aménités!très!spécifiques!(dans!le!domaine!de!la!santé!et!de!la! culture!notamment).!Enfin!les!communes!de!la!petite!couronne!sont!très!peu!fréquentées,! hormis! dans! le! cadre! du! travail.! Le! périurbain! n'est! donc! plus! le! territoire! de! la! mise! à! distance! (subie! ou! choisie)! des! ressources! métropolitaines,! mais! bien! un! territoire! qui! s'organise! autour! de! logiques! de! proximité! spatiale! et,! dans! une! certaine! mesure,! d'autonomisation! vis7à7vis! du! territoire! métropolitain,! du! moins! en! apparence! (car! les! emplois!et!les!pôles!périurbains!sont!très!directement!façonnés!par!la!métropolisation).! PROXIMITE MOBILITES ET PERIURBANITE : LA RECOMPOSITION DES BASSINS DE VIE ET DES Le! mode! de! vie! périurbain,! décrypté! par! l'analyse! des! mobilités! quotidiennes,! s'est! profondément! transformé! sous! l'effet! de! la! croissance! démographique! et! du! développement,! dans! un! périmètre! qui! n'est! pas! communal,! mais! qui! reste! néanmoins! contenu,!de!commerces,!de!services!à!la!population!et!aussi!d'emplois.!L'implantation!de!ces! derniers! est! le! fruit! d'un! processus! de! desserrement! multi7polarisé! de! certaines! activités! économiques,! dont! les! logiques! sont! d'échelle! métropolitaine.! A! un! niveau! plus! local,! on! observe!un!rapprochement!des!commerces!et!services!des!populations!périurbaines.! Si!la!voiture!reste!fortement!utilisée!et!indispensable!pour!soutenir!des!modes!de!vie! complexes! dans! leurs! horaires! et! leurs! destinations,! mais! aussi! relativement! flexibles! (et! valorisés! comme! tel),! elle! apparaît! plutôt! comme! un! mal! nécessaire,! un! support! pour! l'instant! quais7incontournable! à! des! formes! de! mobilité,! que! comme! une! solution! Îritablement!plébiscitée!par!les!périurbains,!ou!comme!un!élément!non!négociable!de!leur! mode!de!vie.!L'analyse!des!pratiques!quotidiennes!de!déplacements!et!des!logiques!qui!les! sous7tendent! montre,! par! ailleurs,! la! mise! en! place! de! stratégies! visant! à! rationaliser! la! mobilité! et! qui! s'appuient! sur! une! bonne! connaissance! des! ressources! territoriales! communales!et!environnantes.!Pour!l'instant,!ces!stratégies!sont!sous7tendues!non!pas!par! une! volonté! de! diminuer! le! coût! financier! de! la! mobilité! automobile! ou! bien! son! impact! environnemental,!mais!pour!en!limiter!la!pénibilité!(et!au!premier!chef!la!perte!de!temps).! 10 RESILIENCE ET CAPACITES D'ADAPTATION DES TERRITOIRES ET DES HABITANTS Si! les! pratiques! alternatives! de! mobilité! (comme! le! covoiturage)! sont! relativement! marginales,! et! le! chaînage! des! déplacements! plutôt! limité,!l'usage! des! transports! en! commun! réserÎs! aux! scolaires! et! aux! trajets! domicile7travail! vers! Paris,! et! le! recours! aux! modes!non!mécanisés!(Îlo,!marche!à!pied)!cantonnés!aux!trajets!intra7communaux!ou!aux! loisirs,! les! périurbains! franciliens! montrent! de! réelles! aptitudes! au! changement! vers! des! mobilités!moins!fondées!sur!l'automobile.!Les!évolutions!ne!semblent!pas!être!seulement!du! ressort! du! discours,! mais! s'incarnent! dans! des! solutions! concrètes! qui,! au! premier! chef,! concernent! une! rationalisation! de! l'usage! de! la! voiture,! ou! le! passage! à! des! modèles! hybrides! voire! électriques.! Toutefois! des! analyses! plus! approfondies! montrent! que! les! capacités! d'adaptation! sont! plus! vastes!:! elles! reposent! plus! sur! des! réaménagements! des! programmes!d'activité!(lieux!de!consommation!et!chaînage!des!activités)!que!sur!l'usage!des! TIC! comme! substitut! à! la! mobilité! physique.! La! mise! en! oeuvre! de! changements! dans! les! pratiques! de! mobilité! semble,! par! ailleurs,! pouvoir! être! obtenue! pas! seulement! par! la! contrainte,!comme!une!hausse!conséquente!des!carburants.!Celle7ci!aurait!d'ailleurs!surtout! des! conséquences! sur! les! plus! modestes,! au! moins! dans! un! premier! temps.! Une! autre! conséquence! serait! une! diminution! des! kilomètres! automobiles! parcourus! par! les! périurbains,! notamment! du! fait! d'une! rationalisation! à! la! baisse! des! déplacements! (notamment!par!regroupement!des!motifs),!mais!pas!un!abandon!de!la!voiture,!en!tout!cas!à! moyen! terme.! Nos! analyses! montrent! également! la! solidité! de! l'implantation! périurbaine! qu'on! n'envisage! que! très! rarement! de! remettre! en! question! même! en! cas! de! forte! augmentation!du!coût!de!la!mobilité!automobile.!Les!capacités!de!résilience!des!habitants!et! des!territoires!périurbains!aux!changements!de!contexte!des!déplacements,!mais!également! au!vieillissement!ou!aux!recompositions!de!la!cellule!familiale,!sont!bien!réelles,!et!prouvent! que! ces! territoires! ont! atteint! une! forme! de! maturité! qui,! toutefois,! ne! rime! pas! avec! immobilisme!:! les! habitants! ne! sont! pas! particulièrement! réfractaires! à! l'idée! de! devoir! moins!utiliser!leur!voiture!voire!de!se!démotoriser!partiellement!(d'autant!plus!que!le!gain! financier!serait!important),!toutefois!nos!travaux!montrent!qu'en!l'état!actuel!des!modes!de! vie,!des!systèmes!de!transport!et!des!formes!urbaines!on!ne!peut!pas!uniquement!compter! sur! des! changements! des! pratiques! individuelles,! qui! en! outre! amèneraient! à! creuser! les! inégalités! socio7spatiales,! les! plus! modestes! envisageant! plus! souvent! de! diminuer! leur! budget! loisirs! et! achats! pour! faire! face! à! une! hausse! des! coûts! de! la! mobilité! et! les! communes! n'étant! pas! toutes! dotées! de! façon! identique! en! commerces! et! services! du! quotidien.! 11 LES PISTES POUR L'ACTION PUBLIQUE · L'ENJEU DES DEPLACEMENTS DE COURTE ET MOYENNE DISTANCES Le! périurbain! a! longtemps! été! associé! à! l'idée! d'éloignement! (aux! ressources! du! quotidien,! et! plus! généralement! à! l'urbain).! Or! cette! recherche,! avec! d'autres! (Motte7 Bamvol,!2008),!met!à!jour!les!formes!de!proximité!à!l'oeuvre!et!rend!compte!également,!et! c'est!un!point!important,!les!logiques!de!leur!construction!dans!le!temps.! L'inscription! spatiale! des! activités! du! quotidien! réÏle! le! poids! de! la! commune! de! résidence,! notamment! pour! les! loisirs,! certains! achats! et! les! services! médicaux.! Il! ne! s'agit! pas!de!dire!que!toutes!les!activités!qui!pourraient!être!faites!à!l'échelle!communale!le!sont! effectivement!:! la! demande! de! variété! des! produits,! les! questions! de! coûts,! les! aspects! logistiques! et! bien! d'autres! facteurs! entrent! en! ligne! de! compte.! Toutefois,! les! ménages! apprécient! l'offre! communale,! sont! conscients! que! son! maintien! dépend! aussi! de! leur! comportement!de!consommation.!Par!ailleurs,!la!fréquentation!des!commerces,!services!et! activités! locales! (sport,! musique)! participe! de! leur! ancrage! dans! le! territoire,! de! la! construction! de! réseaux! sociaux! de! proximité.! Les! espaces! naturels! sont! également! un! élément!très!important!de!cette!proximité.!Par!contre,!le!lieu!d'emploi!est!en!général!celui! qui!éloigne!le!plus!du!territoire!de!résidence,!et!qui!produit!les!plus!longs!déplacements!(et! aussi!les!plus!pénibles).! Les! bassins! de! la! vie! quotidienne! des! périurbains! dessinent! des! archipels! structurés! par!la!commune!de!résidence!et!quelques!pôles!situés!à!une!dizaine!de!kilomètres.!Paris!et! sa!proche!agglomération!en!sont!la!plupart!du!temps!exclus!(ou!ne!sont!fréquentés!que!très! occasionnellement),!sauf!lorsque!l'emploi!y!est!situé.!Sinon,!le!centre!de!la!métropole!est!un! territoire!lointain,!plutôt!pénible!d'accès!(longueur!des!trajets,!difficultés!de!stationnement)! et!qu'il!n'est!plus!vraiment!nécessaire!de!fréquenter,!car!désormais!l'offre!locale,!y!compris! en!matière!de!loisirs,!s'est!largement!étoffée.! Cette! recherche! montre! par! ailleurs! comment! la! relation! entre! périurbanisation! et! proximité!s'est!construite!au!fil!du!temps,!avec!la!densification!de!l'offre!locale,!mais!aussi! par! rejet! de! certains! lieux! devenus! trop! grands,! trop! fréquentés! (comme! certains! grands! centres!commerciaux).!La!prise!en!compte!de!ce!temps!long!des!relations!formes!urbaines7 mobilité,! mais! aussi! de! la! contribution! de! facteurs! plus! qualitatifs! (comme! les! préférences! pour! certains! lieux,! certaines! enseignes),! sont! des! facteurs! de! progrès! de! la! littérature! scientifique.! · CONFORTER ET DEVELOPPER LES DEPLACEMENTS DE COURTE DISTANCE A UNE ECHELLE INTER-COMMUNALE Pour! les! pouvoirs! publics,! un! enjeu! fort! se! dessine! autour! de! la! consolidation! et! de! l'accentuation!du!recours!à!la!proximité!dans!les!domaines!des!achats!et!services!courants! ainsi! que! des! loisirs,! qui! permettrait! aussi! de! renforcer! les! capacités! de! résilience! du! 12 périurbain!à!une!crise!énergétique!séÏre.!Nous!excluons!volontairement!les!déplacements! domicile7travail! de! la! réflexion,! car! même! si! l'emploi! se! développe! dans! les! communes! périurbaines,! il! semble! illusoire! de! poursuivre! l'objectif! d'une! meilleure! adéquation! à! une! échelle!très!locale.!D'ailleurs!les!recensements!montrent!que!les!emplois!qui!se!développent! dans! nos! communes! d'analyse! sont! occupés! de! façon! croissante! par! des! personnes! qui! résident!hors!du!périmètre!des!communes!et!même!des!inter7communalités!(Conti,!2012).! Pour!le!travail,!il!semble!en!revanche,!mais!nos!analyses!restent!embryonnaires!sur!ce!point,! qu'un!développement!du!télétravail!à!domicile!(un!ou!quelques!jours!par!semaine)!,!pour!les! emplois! appropriés! à! ce! type! de! pratique,! serait! plus! efficace! et! serait! probablement! de! nature!à!renforcer!la!polarisation!des!activités!sur!le!local.! L'échelle!des!inter7communalités!nous!semble!propice!à!la!mise!en!place!d'une!offre! plus!étoffée!de!commerces,!services!et!loisirs!que!chaque!commune!ne!peut!accueillir!seule,! et!qui!pourrait!être!de!nature!à!augmenter!les!déplacements!de!très!courte!distance.!Mais!la! seule!augmentation!de!l'offre!ne!suffit!pas.!Il!s'agit!aussi!!pour!les!pouvoirs!publics!de!faire! basculer! les! déplacements! inter7communaux! déplacements! vers! les! modes! doux,! par! l'amélioration!et!la!sécurisation!des!pistes!cyclables!et!aussi!par!un!développement!et!une! meilleure! organisation! des! transports! en! commun,! afin! de! compléter! la! logique! de! rabattement! vers! les! gares! par! une! offre! de! desserte! fine! et! flexible! du! territoire! inter7 communal.!A!cet!égard,!nos!travaux!proposent!des!pistes!d'action!très!concrètes!pour!une! mise!en!oeuvre!des!principes!du!Transit!Oriented!Development!(TOD)!à!l'échelle!de!chacune! des!trois!inter7communalités.! · COORDONNER URBANISME ET TRANSPORT A L'ECHELLE DES POLES SECONDAIRES Il! existe! une! force! de! rappel! qui! maintient! les! résidents! dans! un! voisinage! de! leur! commune,!mais!elle!n'est!pas!liée!au!transport.!C'est!la!taille!des!centres!commerciaux,!en! particulier!le!gigantisme!des!très!grandes!zones,!qui!décourage!les!résidents,!plutôt!que!des! critères! d'accessibilité! ou! de! distance.! Les! centres! commerciaux! plus! petits,! qui! se! développent!dans!les!interstices!du!territoire,!sont!plébiscités.! Il!ne!faudrait!pas!pour!autant!en!conclure!que!les!habitants!des!territoires!enquêtés! ont! une! préférence! complète! pour! le! local!:! les! potentialités! du! territoire! sont! mises! en! concurrence,! y! compris! pour! les! commerces! de! bouche! locaux! (boucheries! et! boulangerie! par!exemple),!et!si!les!«!petits!»!centres!commerciaux!sont!très!appréciés,!c'est!autant!pour! la! proximité! que! pour! l'offre! commerciale! qu'on! y! trouve,! ou! l'assurance! de! trouver! une! place! de! stationnement! plus! rapidement! et! plus! proche! de! l'entrée! du! magasin.! La! multiplication!des!centres!commerciaux!de!moins!grande!taille!est!très!efficace!:!ces!centres! maillent!mieux!le!territoire,!de!manière!à!s'assurer!des!aires!de!chalandises.!Cependant,!la! contrepartie! est! que! ce! développement! de! l'offre! peut! être! utilisé! pour! une! mise! en! concurrence! territoriale,! où! les! spécificités! des! enseignes! et! des! magasins! l'emportent! sur! des!critères!de!proximité.! 13 La! meilleure! structuration! de! cette! offre! territoriale,! qui! se! développe! à! l'heure! actuelle! principalement! de! manière! informelle,! en! dehors! de! tout! plan! d'aménagement! concerté,!nous!apparaît!donc!comme!un!enjeu!majeur.!La!rationalisation!des!déplacements! peut! nous! semble7t7il! passer! par! l'établissement! d'une! certaine! hiérarchie! des! services,! de! manière! à! limiter! la! transformation! spatiale! de! la! structure! des! commerces! et! services,! au! gré! de! la! concurrence,! des! opportunités! foncières! de! développement! de! centres! commerciaux,!et!de!concurrence!entre!les!enseignes!de!grande!distribution.!La!question!de! l'organisation! et! de! la! desserte! des! grandes! zones! d'emploi! (que! sont! d'ailleurs! aussi! les! grands! centres! commerciaux)! nous! semble! également! tout! à! fait! cruciale.! Cette! ambition! d'un! aménagement! plus! coordonné! et! plus! cohérent! se! heurte! toutefois! au! fait! que! le! territoire!dessiné!par!les!pôles!secondaires!n'a!pas!de!réalité!politique.! · LE REPORT MODAL : RENDRE COMPATIBLE LES MOBILITES DOUCES ET LES MODES DE VIE FLEXIBLES Dans! le! périurbain,! proximité! spatiale! ne! rime! avec! modes! doux! que! dans! le! périmètre! communal.! Hors! de! la! commune,! la! voiture! s'impose! et! ne! cesse! de! gagner! des! parts!de!marché.!Un!habitant!qui!prend!son!automobile,!dans!le!tissu!périurbain!de!Carnelle,! Chevreuse! ou! de! la! Brie! Boisée,! a! de! fait! immédiatement! un! très! grand! nombre! de! destinations,!y!compris!plus!lointaines,!qui!s'offrent!à!lui!:!l'effort!le!plus!important!étant!de! prendre! son! automobile,! et! non! de! parcourir! quelques! kilomètres! supplémentaires.! La! relative! bonne! performance! du! réseau! joue! même! en! défaveur! de! la! proximité!;! par! exemple,! une! fois! sur! l'autoroute! A4,! l'ensemble! des! centres! commerciaux! devient! accessible! facilement,! d'autant! plus! que,! nous! l'avons! montré,! les! habitants! du! périurbain! possèdent! un! savoir7faire! automobile! qui! leur! permet! de! limiter! les! nuisances! liées! à! l'automobile,!dont!le!stationnement!et!les!embouteillages.! L'automobilité! périurbaine! procède! de! facteurs! multiples! et! bien! connus,! dont! l'éclatement!des!lieux!de!destination,!l'inadéquation!des!transports!en!commun,!le!manque! et! l'insécurité! des! itinéraires! cyclables! sur! des! trajets! aux! distances! pourtant! modérées.! Cette! recherche! a! aussi! permis! de! montrer! que! le! recours! à! l'automobile! accompagne! la! revendication! d'un! mode! de! vie! flexible! dans! ses! destinations! et! ses! horaires,! et! dont! l'organisation! est! d'abord! pensée! et! structurée! à! partir! du! lieu! de! domicile! (faiblesse! des! pratiques!de!chaînage).! Nos! enquêtes! montrent! malgré! tout! que! l'automobilité! et! non! l'automobile! est! valorisée! par! les! périurbains,! c'est7à7dire! le! service! de! mobilité! rendu! par! la! voiture! et! qui! pour! l'instant! est! sans! équivalent.! Ce! service! n'est! toutefois! pas! sans! contrepartie,! les! aspects! financier! et! surtout! écologique! n'étant! toutefois! pas! les! plus! importants! pour! l'instant!pour!les!ménages!:!c'est!plutôt!la!pénibilité!qui!est!décriée.!Dans!le!même!temps,! les!transports!en!commun!sont!peu!utilisés,!mais!nos!enquêtes!réÏlent!des!attentes!pour! 14 des! services! de! transport! collectifs! mieux! adaptés! (trajets! et! horaires)! et! dans! certains! cas! plus!sûrs.! Le! transport! public! ne! fournira! jamais! le! même! service! de! mobilité! que! la! voiture! individuelle! dans! le! périurbain.!Néanmoins! il! nous! semble! que! ces! résultats! montrent! que! des! progrès! sont! attendus! par! les! habitants! de! ces! territoires! et! qu'ils! pourraient! en! particulier! permettre! non! seulement! des! reports! modaux,! notamment! sur! les! trajets! domicile7travail,! mais! également,! en! amont,! favoriser! une! démotorisation! partielle! (passer! de!deux!à!une!voiture)!pour!certains!ménages.!Enfin!les!solutions!de!partage!de!voiture!ou! de! trajet! (co7voiturage)! ont! probablement! un! potentiel! important! de! développement,!à! condition!là7aussi!de!privilégier!des!formes!souples!(co7voiturage!dynamique,!auto7stop!de! proximité! par! exemple)! et! non! engageantes! pour! les! individus,! qui! souhaitent! conserver! autonomie!et!flexibilité!dans!leur!vie!quotidienne.!Les!réseaux!sociaux!constitués!localement! sont!plutôt!un!support!favorable!au!développement!de!ces!pratiques.! 15 16 INTRODUCTION GENERALE - LE PERIURBAIN DANS LA METROPOLE FRANCILIENNE La! métropole! francilienne! est! régulièrement! présentée! comme! un! espace! devant! relever! deux! défis! de! taille,! dont! on! peut! lire! et! entendre! qu'ils! ne! sont! pas! toujours! conciliables.! Le! premier! relève! d'une! ambition! légitime! pour! Paris! de! vouloir! préserver! un! statut!acquis!de!longue!de!date,!celui!d'être!une!des!capitales!mondiales!de!l'économie,!ou! pour! le! dire! en! des! termes! plus! contemporains,! de! figurer! en! haut! du! palmarès! des! métropoles!dites!globales.!Le!deuxième!défi!interpelle!l'autre!versant!de!la!métropole,!celui! de! l'espace! habité! cette! fois.! Il! consiste! à! faire! cohabiter! durablement! une! variété! de! populations!et!de!territoires,!intégrés!de!gré!ou!de!force!au!processus!de!métropolisation.! De!ces!deux!ambitions,!la!dernière!n'est,!de!toute!évidence,!pas!la!plus!simple!à!réaliser!à!en! juger!par!certains!indicateurs!socio7territoriaux!montrant!la!fragilité!de!certaines!situations! et!le!creusement!de!certaines!fractures!entre!les!différentes!parties!de!la!métropole.!Pour!le! dire!vite,!il!y!aurait!à!une!extrémité!ceux!qui!jouissent!de!tous!les!avantages!du!«!vivre!en! métropole!»,!et!à!l'autre!extrémité!une!majorité!qui!en!subit!les!désagréments!mettant!ainsi! en! péril! la! cohésion! métropolitaine.! Entre! ces! deux! positions,! la! réalité! donne! à! voir! en! général!des!situations!nettement!plus!complexes!et!nuancées,!des!adaptations!ainsi!que!des! formes! nouvelles! d'organisation! à! tous! les! étages! de! la! métropole.! La! recherche! conduite! dans! ce! projet! à! propos! de! l'évolution! du! périurbain! francilien! s'inscrit! bien! dans! cette! réflexion! élargie! sur! l'avenir! des! territoires! métropolitains! et! les! questions! spécifiques! que! certains!d'entre!eux!en!particulier!peuvent!poser.! La!périurbanisation!des!populations!autour!de!Paris!est!l'exemple!même!de!ces!sujets! que!les!débats,!voire!les!controverses,!n'épargnent!pas!au!moment!de!discuter!des!défis!qui! attendent! la! métropole! francilienne! au! XXIème! siècle.! Si! le! devenir! des! territoires! périurbains!suscite!autant!d'intérêt!depuis!plusieurs!années,!c'est!tout!d'abord!que!ce!type! d'espace!gagne!beaucoup!de!terrains,!recensement!après!recensement,!un!peu!partout!dans! les! grandes! métropoles! françaises.! En! partant! de! la! définition! que! lui! donne! l'INSEE,! on! constate! par! exemple! qu'en! l'espace! de! 10! ans! ­! entre! 1999! et! 2008! ­,! la! couronne! périurbaine!de!l'aire!urbaine!parisienne!englobe!89!nouvelles!communes!de!Seine7et7Marne! et! surtout! qu'elle! s'étend! désormais! par7delà! les! limites! régionales! avec! 43! nouvelles! communes!dans!le!Loiret,!15!dans!l'Yonne,!32!dans!l'Eure,!28!dans!l'Oise!ou!encore!48!dans! l'Aisne...!Autrement!dit,!les!liens!qui!unissent!le!pôle!urbain!­!pour!rester!dans!les!périmètres! INSEE!­!avec!l'extérieur!gagnent!en!portée!géographique!et,!par!conséquent,!ils!intègrent!à! l'aire!urbaine!des!espaces!de!plus!en!plus!éloignés!du!coeur!de!la!métropole.!Ce!constat!est! celui! qu'on! peut! faire! après! chaque! recensement! depuis! une! quarantaine! d'années.! Le! périurbain! francilien! progresse! en! superficie! et! abrite! une! population! de! plus! en! plus! 17 nombreuse! (1,734! millions,! selon! les! données! les! plus! récentes) 1 .! Sa! dynamique! de! peuplement! est! désormais! bien! documentée!;! elle! s'accélère! en! intégrant! des! populations! vivant! dans! les! communes! que! le! front! d'urbanisation! rattrape! petit! à! petit,! et! grâce! également! à! l'arriÎe! de! nouveaux! résidents! en! provenance! des! parties! plus! denses! de! l'agglomération.! Dans!ce!contexte!d'extension!spatiale!des!métropoles,!force!est!de!constater!que!la! durabilité+des+territoires+périurbains!­!dans!toutes!les!dimensions!qu'elle!comporte!­!a!de! quoi!être!mise!séÏrement!à!l'épreuve.!Elle!est!d'autant!plus!questionnable!que!la!période! actuelle! fait! craindre! des! fissures! importantes! dans! les! piliers! traditionnels! du! développement! durable.! En! effet,! les! analyses! produites! à! l'échelle! des! territoires! métropolitains! affirment! que! les! inégalités! socio7territoriales! se! durcissent!;! le! développement!économique,!malgré!le!desserrement!de!certaines!activités,!tend!toujours!à! demeurer! spatialement! fortement! polarisé!;! et! la! réflexion! sur! la! transition! énergétique! se! fait!chaque!jour!plus!pressante.!L'épisode!de!pollution!Îcu!par!la!région!parisienne!en!mars! 2014! et! les! mesures! d'urgence! qu'il! a! entraîné! ­! circulation! alternée! à! Paris! et! dans! une! vingtaine! de! communes! limitrophes! ­! n'est! qu'un! exemple! parmi! d'autres! de! la! nécessité! d'agir,! en! amont.! Face! à! ces! évolutions! qui! menacent! les! équilibres! territoriaux,! les! périurbains!semblent!particulièrement!exposés,!c'est!du!moins!ce!qu'on!peut!en!déduire!à! l'observation!de!certaines!tendances!de!fond!:! · Un! rapide! coup! d'oeil! à! l'assiette! spatiale! des! revenus! médians! en! Île7de7 France!signale!par!exemple!une!majorité!de!zones!périurbaines!en!retrait!du! revenu!médian!régional,!posant!toute!la!question!de!la!structure!sociale!des! populations! résidentes,! et! des! écarts! de! richesse! qui,! visiblement,! s'accroissent!entre!les!différentes!parties!du!territoire!métropolitain.!! · L`économie! de! ces! territoires,! pour! l'instant,! fait! douter! de! leur! capacité! à! attirer! d'autres! types! d'emploi! que! ceux! qui! s'adressent! directement! aux! ménages!et!qu'on!retrouve,!pour!l'essentiel,!dans!les!services!publics!ou!bien! dans! les! services! à! la! consommation.! En! d'autres! mots,! les! populations! continuent! à! se! tourner! vers! l'habitat! périurbain! plus! rapidement! que! ne! le! font! les! entreprises,! notamment! les! plus! dynamiques,! plus! sensibles! aux! atouts!de!la!centralité.! · Face!à!l'impératif!de!diminution!des!gaz!à!effet!de!serre!enfin,!les!territoires! du!périurbain!sont!régulièrement!mis!aux!bancs!des!accusés!:!avec!un!mode! d'habitat! très! majoritairement! pavillonnaire,! plus! énergivore! et! consommateur! d'espace,! de! faibles! densités! et! des! transports! publics! forcément! moins! développés,! les! caractéristiques! territoriales! ne! semblent! !Labrador!J.,!2011,!«!Zonage!en!aires!urbaines!:!le!centre!se!densifie,!le!périurbain!s'étend!»,!INSEE"Ile3de3 France"à"la"page,!n°374.! 1 18 pas! favorables.! Elles! ont! pour! conséquence! de! rendre! les! populations! très! dépendantes! de! l'automobile.! Si! on! ajoute! à! cela! le! fait! que! les! périurbains! demeurent,! parmi! les! métropolitains,! ceux! qui! parcourent! les! distances! moyennes!quotidiennes!les!plus!longues,!on!aura!vite!compris!que!le!procès! est!facile!à!instruire.! Ainsi,!on!est!tenté!de!dire!des!territoires!du!périurbain!qu'ils!sont!ou!bien!victimes!de! ne!pas!être!suffisamment!intégrés!à!la!dynamique!métropolitaine!(et!des!avantages!qu'elles! procurent),!ou!bien!coupables!de!ne!pas!être!suffisamment!vertueux!pour!la!préservation!de! l'environnement.! A! ce! sujet,! quantité! de! données! peuvent! attester! de! cette! fatalité,! mais! une!en!particulier!a!retenu!notre!attention!(Figure!1).!Les!périurbains!franciliens!contribuent! de! manière! disproportionnée! aux! émissions! de! CO2! produites! par! les! déplacements! domicile7travail.! Toute! la! discussion! engagée! dans! ce! rapport! part! de! ce! constat! et! des! questions! qu'il! suscite.! Il! fait! notamment! écho! à! une! crainte! récurrente! à! propos! de! ces! territoires.!Si,!comme!le!suggère!la!carte!des!revenus!médians,!les!territoires!du!périurbain! sont!plutôt!spécialisés!dans!l'accueil!des!populations!de!classes!moyennes!à!modestes,!il!est! alors!probable!qu'en!cas!de!renchérissement!des!coûts!de!l'énergie!­!inéluctable!à!moyen,! long! terme! ­,! les! situations! de! vulnérabilité! seront! plus! nombreuses! à! s'y! manifester.! L'enjeu,! donc,! n'est! pas! qu'environnemental,! il! comporte! un! volet! social! indissociable.! Les! deux!sont!liés!et!ils!sont!à!la!source!des!interrogations!qui!ont!guidé!la!production!de!cette! recherche.! Figure!1!:!Emissions!de!CO2!des!déplacements!domicile7travail!selon!le!lieu!de! résidence!en!2007! Source : Insee, 2011 Avant!d'aller!plus!loin!dans!l'explicitation!des!questions!de!recherche,!on!peut!déjà!se! demander! si! tous! les! territoires! du! périurbain! évoluent! bien! à! l'unisson! de! ces! grandes! tendances.!Nul!n'ignore!que!le!périurbain,!présenté!parfois!comme!une!unité!de!territoires! 19 pour!produire!des!statistiques!générales,!recouvre!des!réalités!géographiques!très!diverses! ainsi! qu'une! variété! de! paysages! et! de! populations,! selon! le! stade! d'avancement! du! processus.!C'est!précisément!pour!cette!raison!que!notre!examen!du!périurbain!francilien!a! porté!sur!trois!territoires!localisés!dans!des!directions!opposées!de!la!métropole.!S'ils!sont! tous!dans!l'orbite!de!la!capitale,!ils!appartiennent!incontestablement!à!des!aires!d'influence! secondaires! indépendantes! les! unes! des! autres,! et! ils! ont! grandi! dans! des! parties! de! l'agglomération!ayant!chacune!leur!propre!histoire.!L'autre!avantage!d'analyser!le!périurbain! à! partir! de! trois! terrains! différents! est! de! pouvoir! discuter! du! caractère! commun! ou! bien! spécifique! des! mutations! à! l'oeuvre,! et! ce! faisant,! de! renforcer! le! caractère! prédictif! de! la! démonstration.! RAPPEL DE LA PROBLEMATIQUE L'objectif!principal!de!cette!recherche!était!d'analyser!les!dynamiques!de!peuplement! ainsi! que! les! pratiques! de! déplacement! quotidien! des! individus! du! périurbain! dans! la! perspective!de!pouvoir!discuter+des+marges+de+manoeuvre+qui+s'offrent+à+ces+territoires+en+ matière+ de+ mobilité+ durable.! A! la! lumière! du! graphique! précédent,! il! serait! facile! d'en! déduire!qu'elles!sont!faibles!et!que!le!chemin!qui!reste!à!faire!est!visiblement!beaucoup!trop! long!pour!espérer!une!amélioration!rapide!de!leur!situation.!C'est!vrai!peut7être!de!certaines! parties! du! périurbain,! mais! la! question! se! pose! davantage! pour! tous! ceux! qui! sont! à! la! frontière! de! la! partie! dense! et! agglomérée! du! pôle! urbain,! comme! nos! trois! terrains! d'études.!Au!niveau!de!ce!périurbain!plus!«!ancien!»!où!la!densité!est!nettement!à!la!hausse! (comparativement! aux! espaces! plus! reculés),! où! l'enracinement! des! populations! a! des! chances!d'être!plus!fort,!l'hypothèse!que!les!comportements!individuels!et!plus!globalement! les!modes!de!vie!puissent!signaler!des!formes!nouvelles!d'adaptation!plus!favorables!à!une! mobilité!durable!mérite!en!tous!les!cas!d'être!travaillée.!Un!des!premiers!objectifs!de!cette! recherche! a! justement! été! d'être! attentif! à! ces! inflexions,! de! détecter! les! mécanismes! à! l'oeuvre! pour! les! expliquer! et! de! s'interroger! sur! ce! qu'elles! réÎlaient! comme! tendance! nouvelle.!! Cette!interrogation!repose!toute!la!question!de!l'évolution!des!formes!urbaines!et!de! leur!rôle!dans!la!fabrication!d'une!métropole!plus!soutenable.!La!littérature!scientifique!ne! s'entend! toujours! pas! sur! l'existence! d'une! corrélation.! Une! chose! semble! acquise! néanmoins!:! les! analyses! sur! le! sujet! doivent! dépasser! la! traditionnelle! grille! de! lecture! «!!centre7périphérie!»!pour!mieux!appréhender!ce!qui!se!joue!en!matière!de!réorganisation! territoriale,! notamment! à! l'échelle! des! espaces! périurbains.! Cet! effort! est! d'autant! plus! nécessaire!que!le!rapport!au!centre!est!contenu!dans!la!définition!même!des!périurbains!par! le!fait!que,!pour!40%!de!ceux!qui!travaillent,!leur!emploi!est!localisé!dans!le!pôle!urbain.!Or! les! déplacements! domicile7travail,! aussi! utiles! soient7ils! pour! décrire! les! relations! entre! territoires! et! pour! le! calcul! de! certains! périmètres,! ne! dévoilent! qu'une! dimension! du! rapport!au!territoire!Îcu.!Un!deuxième!objectif!de!ce!travail!a!donc!été!d'élargir!le!spectre! 20 des! pratiques! de! déplacement! à! d'autres! motifs! que! ceux! exclusivement! liés! au! travail,! et! ainsi!d'élaborer!des!schémas!relationnels!intermédiaires!en!mesure!d'apporter,!par!petites! touches,! une! subtilité! supplémentaire! à! l'évolution! de! la! forme! urbaine! aux! franges! de! la! métropole.! Le!défi!de!la!durabilité!des!territoires!périurbains!ne!repose!pas!exclusivement!sur!les! choix! individuels! de! ses! seuls! résidents!;! il! ne! dépend! pas! uniquement! de! leur! mode! d'habiter,!de!leurs!habitudes!de!déplacement,!bref!de!leur!bonne!volonté.!Il!va!bien!au7delà! des! convictions! personnelles! et! des! savoir7faire! individuels!;! la! perspective! de! marges! de! manoeuvre!doit!aussi!s'analyser!à!la!lumière!de!ce!que!l'action!publique!peut!proposer!et!des! alternatives! qu'elle! offre! en! la! matière,! autrement! dit! de! décisions! prises! au! niveau! de! la! collectivité.!La!mise!à!disposition!de!nouvelles!marges!de!manoeuvre!se!trouve,!pour!partie,! entre! les! mains! de! la! sphère! publique.! C'était! un! autre! objectif! de! ce! travail.! Aller! sur! le! terrain!plus!chaotique!des!relations!qu'on!peut!établir!entre!des!comportements!individuels! et!des!décisions!d'aménagement/d'urbanisme!ou!bien!de!politiques!de!transport.!! Enfin,! il! n'est! plus! possible! aujourd'hui! de! discuter! des! marges! de! manoeuvre! des! populations! périurbaines! sans! s'interroger! sur! l'utilisation! que! les! individus! font! désormais! de! certaines! avancées! technologiques! ou! organisationnelles.! Les! nouvelles! technologies! de! l'information! et! de! communication! viennent! immédiatement! à! l'esprit! comme! substitut! possible! à! certains! déplacements,! pour! achats! par! exemple,! ou! bien! pour! le! travail! (Télétravail)!;! dans! un! autre! registre,! l'émergence! du! Îhicule! électrique! ou! bien! encore! le! covoiturage! ouvrent! de! nouvelles! perspectives! aux! déplacements! futurs.! L'hypothèse! que! tous! ces! éléments! introduisent! des! nouvelles! façons! d'agir! et! d'organiser! son! quotidien! ­ déplacements,!achats,!lieu!de!travail!­!n'est,!en!tous!les!cas,!plus!à!exclure.!Elle!a!fait!l'objet! d'une!Îrification!dans!le!cadre!de!ce!travail.! DEROULEMENT DE LA RECHERCHE ET DEMARCHE Cette!recherche!s'est!organisée!en!trois!temps!suivant!une!démarche!qui!a!mobilisé! des! méthodologies! diverses! et! permis! d'exploiter! des! matériaux! de! nature! variée!:! des! données! de! recensement! (RGP)! et! d'enquête! de! transport! (EGT),! des! réponses! à! un! questionnaire! original! distribué! dans! plusieurs! communes! localisées! sur! notre! terrain! d'étude,! et! enfin! des! entretiens! réalisés! auprès! des! résidents! ainsi! que! des! élus! de! ces! territoires.!! Le! premier! temps! visait! à! déterminer! la! contribution+ de+ nos+ territoires+ à+ la+ dynamique+ de+ périurbanisation+ en! Île7de7France.! Cette! étape! a! été! réalisée! grâce! à! l'exploitation!des!données!du!recensement!sur!une!période!de!40!ans,!entre!1968!et!2008.! Elle!a!permis!de!mettre!en!lumière!la!transformation!profonde!de!ces!territoires,!l'évolution! démographique!et!sociale!de!leur!population,!la!réorganisation!progressive!des!schémas!de! mobilités! domicile7travail,! la! domination! de! la! voiture,! etc.! Si! cette! première! étape! à! vocation! descriptive! a! confirmé! des! mécanismes! et! des! tendances! bien! connus! de! la! 21 périurbanisation,! elle! mettait,! en! parallèle,! sur! la! piste! de! configurations! plus! nouvelles,! moins!stéréotypées!de!la!réorganisation!de!ces!territoires.!Rétrospectivement,!ces!éléments! ont! servi! à! mieux! baliser! la! deuxième! étape! et! à! orienter! la! recherche! dans! certaines! directions!plutôt!que!d'autres.! Le! deuxième! temps+ de! la! recherche! avait! pour! objectif! d'entrer! dans! le! détail! des+ modes+de+vie+des+populations+périurbaines+en+questionnant+plus+précisément+la+spécificité+ de+leur+comportement+de+mobilité,!et!la!perception!qu'elles!pouvaient!en!avoir.!Cette!étape! a!abouti!à!la!confection!d'un!questionnaire!fermé,!à!choix!limité!de!réponses,!cherchant!:! 17 à! d'abord! donner! des! explications! aux! logiques" présidant" à" l'installation" des" populations"dans!les!territoires!périurbains,!à!retracer!une!partie!de!leur!parcours! résidentiel!;! 27 !à!mieux!connaître!les"territoires"que"les"périurbains"fréquentent!au!quotidien,!et! ce!faisant,!à!définir!la!façon!dont!la!recomposition!des!bassins!de!vie!se!dessine!;! 37 !et!à!établir!des!liens!avec!les"pratiques"de"déplacement"en"cours,!sans!se!limiter!à! l'observation! du! choix! modal! et! en! considérant! la! disponibilité! d'autres! ressources!(ou!alternatives).!! Sur!les!1800!questionnaires!distribués!directement!par!nos!soins!dans!les!boîtes!aux! lettres! entre! avril! 2013! et! juin! 2013,! nous! avons! recueilli! un! peu! plus! de! 300! réponses! exploitables,!soit!un!taux!de!réponse!satisfaisant,!supérieur!à!15%.!En!outre,!l'échantillon!de! réponses!était!représentatif!de!la!structure!des!populations!périurbaines!(en!termes!d'âge,! de!statut,!de!logement!occupé,!etc.).! Le!troisième!et!dernier!temps+de!cette!étude!a!consisté!à!rencontrer+directement+des+ populations+ urbaines! ­! essentiellement! des! ménages! ayant! déjà! répondu! à! notre! questionnaire!­!afin!de!creuser!avec!elles!un!certain!nombre!d'aspects!que!le!questionnaire! renseignait! partiellement.! Il! s'agissait! alors! d'explorer! plus! finement! encore! les! marges! de! manoeuvre!en!matière!de!mobilité!durable!en!discutant!un!certain!nombre!de!tendances!­! dépendance! automobile,! mode! de! vie! individualiste,! entre! soi! ­! qui! collent! à! la! peau! des! territoires! périurbains.! Cette! dernière! étape! a! été! l'occasion! de! s'entretenir! avec! les! élus! pour!avoir!leur!propre!perception!de!cet!enjeu!et!les!faire!discuter!de!la!prise!en!main!de!ces! questions! et! des! outils! à! leur! disposition! pour! augmenter! les! marges! de! manoeuvre! des! administrés.!Au!total,!ce!sont!une!quarantaine!d'entretiens!qui!ont!été!conduits,!33!auprès! des!ménages,!et!7!auprès!d'élus!locaux.! Les!résultats!présentés!dans!ce!rapport!sont!principalement!issus!des!étapes!2!et!3,! et! proviennent! donc! de! l'exploitation! des! questionnaires! réceptionnés! (complétée! par! des! analyses! effectuées! sur! l'Enquête! Globale! Transport),! des! entretiens! réalisés! et! des! différentes!visites!effectuées!sur!le!terrain.!La!première!étape!a!déjà!fait!l'objet!d'un!premier! rendu! par! l'intermédiaire! d'un! mémoire! de! M2! (Conti,! 2012),! récompensé! du! prix! de! la! 22 Chaire! Abertis! 2013! (Meilleur! mémoire! fin! d'étude).! Ses! résultats! ont! été! repris! dans! un! rapport!intermédiaire!produit!par!l'équipe!de!recherche!en!juillet!2013.!Nous!en!résumerons! à!nouveau!les!points!saillants!en!fin!d'introduction.! RETOUR SUR LE CHOIX DES TERRAINS Les! trois! territoires! qui! servent! de! terrain! ont! en! commun! d'être! à! une! distance! quasi7égale! de! Paris! (une! trentaine! de! kilomètres,! environ),! d'avoir! été! tenus! à! l'écart! de! projets! majeurs! d'aménagement! urbain! ou! de! transport,! et! de! former! des! EPCI! (Etablissement! Public! de! Coopération! Intercommunale).! Ces! deux! dernières! précautions! pour! nous! assurer,! d'une! part,! que! la! dynamique! de! périurbanisation! avait! gagné! nos! territoires!indépendamment!d'une!volonté!politique!régionale!ou!nationale,!et!d'autre!part,! pour! constituer! des! territoires! ayant! une! unité! institutionnelle! et! un! avenir! pensé! sur! une! base!collective.!! Le! premier! territoire! (en! vert! sur! la! carte! 1)! est! constitué! des! communes! de! la! communauté!de!communes!de!la!Brie!Boisée!(Favières7en7Brie,!Ferrières7en7Brie,!Pontcarré,! Villeneuve7le7Comte! et! Villeneuve! Saint7Denis).! Ces! communes,! accueillant! chacune! moins! de!2000!habitants,!se!situent!en!bordure!sud!de!la!ville!nouvelle!de!Marne7la7Vallée!(secteur! IV!Val!d'Europe!et!Chessy),!à!proximité!du!RER!A!et!de!l'autoroute!A4.!Largement!rurales!il!y! a!une!quarantaine!d'années,!ces!communes!ont!connu!de!fortes!mutations!en!marge!de!la! ville!nouvelle!dans!un!premier!temps,!et!après!la!construction!de!Disneyland!Paris!dans!un! deuxième!temps.! Le!deuxième!territoire!(en!bleu!sur!la!carte)!est!la!communauté!de!commune!de!la! Haute!Vallée!de!Chevreuse.!Ce!territoire!est!marqué!par!la!présence!historique!d'une!ligne! de!chemin!de!fer!(la!ligne!de!Sceaux!désormais!intégrée!au!RER!B),!dont!le!terminus!actuel! est!à!Saint7Rémy7lès7Chevreuse,!et!par!l'absence!de!grands!axes!routiers!structurants!(cette! zone! est! celle! d'un! des! maillons! manquants! de! la! francilienne,! troisième! rocade! de! Paris! inacheÎe).! L'habitat! pavillonnaire! côtoie! des! lieux! de! villégiature! en! pleine! nature,! et! les! mobilités! parcourant! ce! territoire! sont! de! ce! fait! hétérogènes.! Il! s'agit! d'une! des! zones! où! l'utilisation!des!transports!collectifs!est!la!plus!faible,!à!distance!égale!de!Paris!;!ce!fait!peut! trouver! des! facteurs! explicatifs! dans! la! composition! sociale! du! territoire! (très! aisée),! mais! aussi!dans!la!façon!dont!le!front!de!périurbanisation!dont!nous!postulons!l'existence!a!été! absorbé!par!ce!territoire.!Entre!ruralité!et!périurbanité,!ce!territoire!nous!paraît!être!à!même! d'enrichir! la! diversité! des! cas! étudiés! tout! en! interrogeant! les! potentiels! d'évolution! spécifiques!de!ce!lieu!où!l'usage!des!transports!collectifs!semble!difficile!à!encourager!­!du! fait!de!l'accessibilité!physique!comme!cognitive!à!ce!mode!de!transport.! Le! troisième! territoire! (en! orange! sur! la! carte)! est! celui! de! la! communauté! de! communes! de! Carnelle,! Pays! de! France.! Il! regroupe! 10! communes! :! Asnières7sur7Oise,! Baillet7en7France,! Belloy7en7France,! Maffliers,! Montsoult,! Noisy7sur7Oise,! Saint7Martin7du7 Terte,! Seugy,! Viarmes! et! Villaines7sous7Bois,! avec! 20! 967! habitants.! La! commune! avec! le! 23 moins!d'habitants!est!Villaines7sous7bois!avec!668!âmes.!Viarmes,!quant!à!elle,!en!accueille!4! 741.!Le!territoire!n'est!pas!situé!à!proximité!immédiate!d'une!ville!nouvelle!comme!pour!les! deux!autres!espaces.!Comme!pour!la!Brie!Boisée,!on!trouve!une!voie!rapide!:!la!N104!au!sud! de! l'EPCI.! Le! tronçon! de! la! Francilienne! concerné! n'a! pas! été! construit! en! une! seule! fois,! citons!deux!années!clefs!:!1999!avec!la!création!d'un!échangeur!et!le!raccordement!avec!la! N184! qui! mène! jusqu'à! la! ville! nouvelle! de! Cergy7Pontoise! ;! 2001,! année! du! lien! avec! l'autoroute! A1! qui! permet! un! accès! plus! rapide! au! pôle! de! Roissy.! Une! ligne! de! Transilien! (ligne!H)!parcourt!le!territoire!et!conduit!jusqu'à!la!Gare!du!Nord.! Figure!2!:!Les!trois!territoires!d'étude! 24 RESUME DE L'ETAPE 1 : FAITS SAILLANTS DE 40 ANS DE PERIURBANISATION L'analyse! des! données! de! recensement! sur! 40! années! devait! permettre! d'observer! comment! nos! territoires! avaient! contribué! à! la! dynamique! de! périurbanisation,! et! les! transformations!qu'ils!avaient!par!conséquent!subies!à!son!contact.!Elle!a!permis!de!valider! des!éléments!bien!connus!des!mécanismes!généraux!de!la!périurbanisation,!en!même!temps! qu'elle!a!mis!en!évidence!la!singularité!des!situations!territoriales.!! · Des"territoires"en"forte"croissance"démographique"depuis"40"ans,"qui"attirent"encore" des"nouveaux"résidents..."en"provenance"du"périurbain,"principalement."" S'agissant! de! la! population,! les! trois! communautés! de! communes! enregistrent! une! croissance! continue! depuis! 40! ans,! avec! des! vitesses! variables! selon! les! moments!:! plus! rapides!à!Carnelle!Pays!de!France!et!dans!la!Haute!Vallée!de!Chevreuse!en!début!de!période! (entre!1968!et!1982),!très!régulière!dans!la!Brie!Boisée!entre!chaque!recensement!depuis!40! ans.!Le!résultat,!au!final,!est!le!même!pour!les!trois!communautés!de!communes!:!elles!ont! doublé! (ou! quasiment! doublé)! leur! population! en! quatre! décennies.! L'examen! des! anciens! lieux! de! résidence! des! nouvelles! populations! résidentes! (celles! qui,! en! 2008,! déclaraient! habiter! dans! une! autre! commune! cinq! ans! auparavant),! réÏle! une! évolution! significative! des!logiques!migratoires.!Elles!se!font!majoritairement!au!sein!du!même!département,!c'est! vrai! de! Carnelle! Pays! en! France! et! de! la! Brie! Boisée,! où! les! nouveaux! résidents! habitaient! déjà! dans! le! Val! d'Oise,! pour! la! première,! et! en! Seine7et7Marne,! pour! la! seconde! communauté! de! communes.! Le! même! phénomène! s'observe! dans! une! moindre! mesure! dans! la! vallée! de! Chevreuse,! où! les! liens! avec! les! départements! voisins! de! première! couronne! (Hauts7de7Seine)! et! deuxième! couronne! (Essonne)! s'affirment! davantage.! La! recomposition! résidentielle! des! territoires! périurbains,! dans! la! période! récente,! se! nourrit! d'une! plus! grande! variété! de! flux! migratoires!:! l'approche! traditionnelle! par! le! gradient! centre7périphérie!ne!suffit!plus!à!expliquer!le!sens!préférentiel!de!la!trajectoire!résidentielle! des! (nouvelles)! populations! périurbaines.! On! peut! déjà! en! déduire! que! nos! territoires! d'étude!font!probablement!cohabiter!deux!ou!trois!générations!de!périurbains.! · Le"logement"(statut"et"type),"variable"témoin"du"mode"de"vie"périurbain"?" S'il!est!bien!une!variable!qui!met!nos!trois!terrains!sur!un!pied!d'égalité!et!contribue!à! uniformiser! l'image! qu'on! a! des! territoires! du! périurbain,! c'est! bien! celle! du! logement.! Le! périurbain! est! bien! le! monde! de! la! maison! individuelle! ­! autour! de! 80%! des! logements! occupés!sur!nos!trois!terrains!­!et!celui!où!le!projet!d'accès!à!la!propriété!se!concrétise!le! mieux!;! il! est! légèrement! inférieur! à! 80%! dans! les! trois! communautés! de! communes.! L'habitat! pavillonnaire! vient! donc,! à! quasi7part! égale,! avec! une! volonté! de! propriété.! Par7 delà!ce!souhait,!il!exprime!un!désir!d'offrir!à!la!structure!familiale!un!confort!supplémentaire! quand! celle7ci! s'agrandit! notamment.! Nous! n'insisterons! pas! sur! ces! éléments! qui! ont! fait! l'objet!d'une!documentation!abondante.! 25 · Des"ménages"«"ultra3motorisés"»." Nous! savons! que! la! motorisation! des! ménages! est! la! norme! dans! les! territoires! du! périurbain!;!c'est!encore!une!donnée!que!nos!trois!terrains!d'étude!ne!démentent!pas.!Elle! concerne! plus! de! 90%! des! ménages! (contre! 68! %! en! Ile7de7France)! résidant! dans! nos! communautés!de!communes.!Cet!écart,!entre!nos!territoires!et!la!région,!se!creuse!encore! plus!quand!on!s'intéresse!au!niveau!de!multimotorisation!des!ménages.!Il!concerne!plus!d'un! ménage!sur!deux!à!Carnelle!Pays!en!France!et!dans!la!Haute!Vallée!de!Chevreuse,!un!petit! peu! moins! dans! la! Brie! Boisée,! mais! à! l'échelle! de! la! région,! il! ne! concerne! plus! qu'un! ménage! sur! cinq.! Etant! donné! ces! chiffres,! tout! porte! donc! à! croire! que! les! mobilités! sont! très! dépendantes! de! l'automobile! même! si! les! niveaux! de! motorisation! extrêmes! ne! présument! pas,! pour! l'instant,! de! l'utilisation! que! les! ménages! en! font! pour! leurs! déplacements!quotidiens.! · Des"liens"avec"Paris"à"reconsidérer" La!relation!au!centre!­!donc!à!Paris!­!est!en!train!d'évoluer!à!plusieurs!points!de!vue.! Sur! le! plan! des! flux! migratoires! d'abord,! en! 2008,! la! part! de! Parisiens! parmi! les! nouveaux! résidents!de!nos!territoires!n'atteint!pas!les!10%,!sauf!dans!la!Haute!Vallée!de!Chevreuse!où! elle!les!dépasse!à!peine.!Autrement!dit,!les!ressorts!de!la!croissance!démographique!sont!à! chercher!ailleurs!que!dans!l'accueil!de!populations!parisiennes!à!la!recherche!d'espace.!Une! autre!façon!d'interpréter!ce!faible!apport!serait!de!dire!que!les!Parisiens,!fort!probablement,! sont! moins! enclins! à! faire! un! saut! direct! dans! le! périurbain! et! vont! d'abord! considérer! la! première!couronne!avant!de!se!projeter!dans!le!périurbain.!Mais!un!signe!encore!plus!fort! vient!définitivement!attester!du!relâchement!du!lien!à!la!capitale!et!il!est!plutôt!de!nature! économique.! Depuis! 1982,! année! où! elle! atteint! un! sommet! dans! nos! trois! territoires,! la! proportion! d'actifs! se! déplaçant! à! Paris! pour! aller! travailler! se! réduit! régulièrement! après! chaque! recensement.! D'un! actif! sur! cinq! en! 1982! dans! la! Haute! Vallée! de! Chevreuse,! elle! s'abaisse! à! un! sur! dix! vingt7cinq! ans! plus! tard.! Ce! recul! est! moins! prononcé! dans! les! deux! autres!communautés!de!communes,!mais!il!est!tout!aussi!patent.!Ce!constat!permet!d'ouvrir! la! discussion! sur! un! autre! aspect! qui! a! profondément! modifié! l'horizon! des! territoires! périurbains!d'un!point!de!vue!économique!:!la!diversification!des!lieux!d'emploi.!! · Reconfiguration"des"lieux"d'emploi"et"distance"à"l'emploi" Les! réflexions! sur! la! forme! urbaine! insistent! pour! dire! que! l'emploi! ­! les! lieux! qu'il! occupe,! les! flux! d'actifs! qu'il! génère! ­! est! une! variable! déterminante! des! évolutions! actuelles.!En!région!parisienne,!l'organisation!urbaine,!conforme!au!modèle!mono7centrique! il!y!a!encore!quarante!ans,!a!laissé!la!place!à!une!structure!plus!complexe!où!émergent!de! nouvelles!polarités!au!contact!direct!de!la!capitale!(La!Défense!;!La!Plaine!Saint7Denis,!etc.)! mais!aussi!en!périphérie.!Cette!reconfiguration!a!modifié!de!façon!assez!radicale!la!carte!des! lieux! d'emploi! pour! les! actifs! résidant! dans! nos! territoires.! L'observation! sur! quatre! 26 décennies!des!dynamiques!à!l'oeuvre!a!ceci!d'intéressant!qu'elle!permet!d'interpréter!avec! certitude!des!évolutions,!incluant!leur!amplification!ou!bien!leur!inflexion.! 7 On!peut!classer!l'effondrement!de!l'emploi!local!dans!la!première!catégorie!;!c'est! la! tendance! la! plus! manifeste! et! elle! n'a! cessé! de! se! confirmer! après! chaque! recensement.! Elle! se! Îrifie! quel! que! soit! le! territoire.! L'exemple! le! plus! caricatural! est! celui! de! la! Brie! Boisée,! où! la! proportion! d'actifs! occupant! un! emploi!au!sein!de!leur!territoire!de!résidence!(entendu!ici!comme!le!périmètre!de! la!communauté!de!communes)!est!passée!de!80!%!en!1968!à!moins!de!30%!en! 2008!;!c'est!vrai!pour!les!deux!autres!territoires,!dans!des!proportions!voisines.! La!deuxième!évolution!appartient!plutôt!à!la!deuxième!catégorie!(évolution!avec! inflexion).! Elle! concerne! l'augmentation! du! poids! de! Paris! comme! lieu! d'emploi,! vrai!jusqu'en!1982,!puis!sa!réduction!progressive!après!ce!recensement,!comme! nous!l'avons!constaté!précédemment!;! La!troisième!évolution!touche!un!point!plus!fondamental!de!l'analyse!faite!dans! cette! recherche! et! adresse! la! question! des! distances! domicile7travail!:! après! un! allongement! moyen! très! significatif! des! distances! (calculées! à! vol! d'oiseau)! jusqu'en!1990,!plus!faible!dans!la!période!intercensitaire!suivante!(1990799),!elles! connaissent!un!léger!fléchissement!au!commencement!de!ce!siècle!(199972008),! signalant! là! une! tendance! plus! lourde! constatée! à! l'échelle! d'autres! types! de! territoires.! 7 7 L'évolution!des!lieux!d'emploi!des!actifs!de!nos!trois!terrains!d'études!vient!conclure! ce! résumé! très! synthétique! de! l'étape! 1! de! notre! recherche.! Ce! premier! chantier! a! ouvert! des!pistes!que!les!deux!phases!suivantes!ont!cherché!à!creuser.!! ORGANISATION DU RAPPORT Le! premier! chapitre! s'ouvre! ainsi! sur! les+ logiques+ d'installation+ et+ d'enracinement! dans!le!périurbain!francilien!;!on!sait!désormais!que!le!jeu!des!migrations!résidentielles,!qui! alimente! en! nouvelles! populations! le! périurbain,! n'a! plus! forcément! les! mêmes! règles! que! par!le!passé.!Les!logiques!d'enracinement!ont!conduit!ensuite!à!s'interroger!sur!la!forme!des! bassins! de! vie! des! populations,! décryptée! à! l'aide! des! mobilités! quotidiennes!;! sans! aller! jusqu'à!discuter!de!forme!urbaine,!les!évolutions!constatées!posent!la!question!de!savoir!si! les!relations!quotidiennes!et!multiples!entre!territoires!voisins!ne!constituent!pas!une!face! cachée!d'un!fonctionnement!urbain!moins!macro!qu'il!n'en!a!l'air.! Les! chapitres! suivants! s'attaquent! plus! frontalement! à! la+ question+ des+ marges+ de+ manoeuvre,! en! creusant! du! côté! des! choix! modaux! (et! des! reports! possibles),! en! questionnant! les! pratiques! mais! aussi! la! perception! des! périurbains! vis7à7vis! du! tout! automobile,!et!en!ouvrant!le!débat!autour!des!enjeux!de!l'offre!et!des!équipements!publics! de!transport!dans!la!perspective!d'une!métropole!plus!durable.! 27 28 CHAPITRE 1 - LOGIQUES D'INSTALLATION ET ENRACINEMENT DANS LE PERIURBAIN FRANCILIEN Combinée! avec! l'exploitation! du! questionnaire,! l'analyse! de! la! première! partie! des! entretiens! qui! était! consacrée! à! l'exploration! des! parcours! résidentiels! et! de! leurs! liens! au! territoire!(questions!A17A8,!cf.!grille!d'entretien!en!annexe),!réÏle!les!évolutions!à!l'oeuvre! dans! les! champs! classiques! que! sont! les! logiques! et! stratégies! de! la! périurbanisation,! l'organisation!des!mobilités!résidentielles!autour!du!fil!rouge!de!la!verdure,!et!l'ancrage!dans! le!territoire!habité.!En!phase!avec!d'autres!travaux!récents!menés!en!France!et!à!l'étranger! (Berger,! Aragau,! Rougé,! 2014!;! Fortin! et! Després,! 2008),! nous! constatons! que,! loin! de! correspondre! à! une! relégation! subie,! la! localisation! périurbaine! des! ménages! enquêtés! relève!d'un!attachement!aux!caractéristiques!du!territoire!qui!s'hérite!et!se!transmet.! 1. POURQUOI VENIR ? 1.1 LA COMMUNE DE RESIDENCE EST DAVANTAGE QU'UNE RESERVE DE FONCIER ACCESSIBLE L'évocation! des! motifs! qui! ont! conduit! au! choix! résidentiel! périurbain! réÏle! la! persistance!de!schémas!identifiés!de!longue!date,!mais!aussi!les!modulations!fortes!qui!les! nuancent! désormais! :! les! discours! mettent! ainsi! l'accent! sur! l'attrait! des! ressources! proprement!locales,!évacuant!l'image!d'un!espace!périphérique!en!tant!que!choix!par!défaut! par! rapport! à! un! espace! central! rempli! et! sans! foncier! disponible,! et! dont! les! autres! caractéristiques!seraient!contingentes.!La!localisation!périurbaine!ne!procède!pas!de!la!seule! rationalité! économique,! mais! bien! d'un! attachement! au! territoire! motiÎ! par! des! considérations!plus!qualitatives!qu'utilitaires.! Certes,!l'installation!dans!le!logement!actuel!relève,!dans!la!quasi!totalité!des!cas,!des! mécanismes! classiques! de! la! dynamique! de! desserrement! :! elle! correspond! à! l'agrandissement! de! la! famille! et/ou! au! désir! d'accéder! à! l'habitat! individuel,! critères! qui! conduisent! systématiquement! à! prendre! davantage! de! distance! par! rapport! au! centre!malgré!des!statuts!socio7professionnels!relativement!variés.!Le!choix!de!la!commune! de!résidence!relève!toujours,!pour!une!large!part,!de!la!saisie!d'opportunité,!et!donc!d'une! forme!de!contingence!et!de!«!hasard!»!(terme!récurrent).! !«" Qu'est3ce" qui" vous" a" fait" venir" ici"?"3" Le" prix." Le" prix" des" maisons."»" (Marie7Christine,! Pontcarré,!Brie!boisée)! «"A"cause"d'un"bébé"qui"arrivait."(...)."On"avait"besoin"de"s'agrandir"et"puis"on"cherchait"une" maison."Et"puis,"c'est"un"peu"le"hasard."»"(Eléonore,!Dampierre7en7Yvelines,!Vallée!de! Chevreuse)"" «"On"n'a"pas"cherché"particulièrement"Baillet,"c'était"l'opportunité,"on"a"trouÎ"un"terrain"et" on"a"fait"construire"»"(Sinoquet,!Baillet7en7France,!Carnelle)! 29 Les! réponses! au! questionnaire! confirment! que! le! périurbain! est! l'espace! du! projet! résidentiel! accompli! grâce! à! l'éloignement.! L'amélioration! du! cadre! de! vie! est! la! première! raison! donnée! pour! expliquer! la! venue! dans! la! commune! actuelle!:! 60%! des! répondants! le! citent,! et! même! 65%! de! ceux! qui! sont! installés! dans! la! commune! depuis! plus! de! cinq! ans,! ancienneté! qui! leur! permet! de! mieux! apprécier,! et! donc! de! valoriser,! ce! paramètre.! Autre! fait! intéressant,! la! dimension! cadre! de! vie! est! mise! en! avant! par! une! immense! majorité! (81%)! de! ceux! dont! la! commune! précédente! était! située! en! petite! couronne! francilienne,! phénomène! que! l'on! ne! retrouve! pas! pour! les! ex7Parisiens.! La! petite! couronne,! qui! ne! dispose!ni!des!attraits!parisiens!ni!des!aménités!périurbaines!(cadre!de!vie,!disponibilité!du! foncier,! espace)! est! fortement! dévalorisée! par! cette! catégorie! de! périurbains.! Un! autre! clivage!oppose!les!ex7Provinciaux!à!ceux!qui!habitaient!déjà!en!Île!de!France!:!seuls!45%!des! ex7Provinciaux! sont! venus! dans! l'optique! d'améliorer! leur! cadre! de! vie,! car! la! raison! principale! de! leur! venue! dans! le! périurbain! francilien! est! professionnelle! (pour! la! moitié!d'entre!eux,!contrairement!aux!Franciliens!pour!lesquels!les!raisons!professionnelles! sont!très!minoritaires).! Plus!classiquement,!les!autres!raisons!de!l'implantation!périurbaine!sont!l'accès!à!la! propriété! (37%! des! réponses)! et! le! besoin! d'un! logement! plus! adapté! (26%).! Ces! critères,! importants,!sont!toutefois!très!loin!derrière!le!cadre!de!vie.! Exploitation+du+questionnaire! [Q5]! Pourquoi" êtes3vous" venu" vivre" dans" cette" commune"?" (Vous" pouvez" cocher" plusieurs"réponses)" ! ! Pour!avoir!un!logement!plus!adapté!=!26%!;!pour!devenir!propriétaire!=!37%!;! pour!avoir!un!meilleur!cadre!de!vie!=!60%! Volonté! d'amélioration! du! cadre! de! vie! plus! prononcée! pour! ceux! qui! viennent!de!la!petite!couronne!(81%!des!répondants!contre!59%)! Outre! le! plébiscite! du! «!meilleur! cadre! de! vie!»! (dont! la! mention! est! aussi! un! classique!de!l'évocation!des!choix!résidentiels!périurbains),!on!mesure!grâce!aux!entretiens!à! quel! point! cet! éloignement! du! coeur! de! la! métropole! ne! saurait! être! assimilé! à! un! renoncement! dicté! par! la! contrainte! économique,! en! ce! qu'il! est! toujours! également! rapprochement.!Il!permet!ainsi!de!satisfaire!d'autres!critères!de!localisation,!immédiatement! mentionnés!à!la!suite!des!critères!liés!à!la!disponibilité!foncière,!si!ce!n'est!avant.!Parmi!ces! critères,! la! récurrence! de! la! proximité! de! l'emploi! rappelle! que! la! dynamique! périurbaine! n'est!plus!exclusivement!résidentielle!non!plus!qu'une!mise!à!distance!(subie!ou!choisie)!des! ressources!métropolitaines.! "«"C'est"le"prix"de"la"maison."C'est"aussi"parce"que"j'avais"du"travail,"je"ne"voulais"pas"être"trop" loin."Et"ici,"il"y"a"la"forêt."»"(Catherine,!Pontcarré,!Brie!boisée)! 30 «"Mon"travail"était"à"Noisy3le3Grand."Puis,"Marne3la3Vallée,"c'est"un"peu"la"campagne,"puis"les" prix"sont"moins"chers"qu'à"Paris."»"(Mme!Château,!Ferrières,!Brie!boisée)! «"Pour"le"travail"de"mon"mari,"il"travaillait"à"Saint3Quentin"en"Yvelines,"et"du"coup,"on"trouvait" que"la"région"était"jolie."»"(Elisabeth,!Cernay,!vallée!de!Chevreuse)! «"Je" travaillais" chez" Disney." Et" mon" mari" voulait" qu'on" aille" à" la" campagne."»" (Agathe,! Ferrières,!Brie!boisée)! "«"Quand" j'ai" eu" mon" premier" fils," on" est" revenu" sur" Saint3Martin," quand" on" a" acheté" cette" maison."Déjà,"parce"que"c'est"la"campagne."»"(Maryse,!Saint7Martin7du7Tertre,!Carnelle)! «"J'ai"changé"d'emploi"alors"on"a"cherché"à"se"rapprocher,"et"puis"avec"l'arriÎe"des"enfants" on"a"dû"déménager."»"(Sinoquet,!Baillet7en7France,!Carnelle)! «"Il"y"avait"les"parents,"et"puis"il"y"avait"une"possibilité"de"logement."»"(Michel,!Seugy,! Carnelle)! L'exploitation! du! questionnaire! confirme! la! place! de! la! proximité! au! lieu! d'emploi! dans! les! stratégies! résidentielles!:! si! l'arriÎe! dans! la! commune! est! très! rarement! motiÎe! par! un! désir! de! réduire! les! trajets! domicile7travail! (y! compris! pour! les! personnes! qui! habitaient!déjà!en!Île!de!France),!en!revanche!la!proximité!au!lieu!d'emploi!est!un!facteur!qui! compte!dans!le!choix!de!la!commune!de!résidence,!mentionné!par!37%!des!répondants.! Les! choix! résidentiels! montrent! une! pluralité! de! déterminants,! qui! fait! écho! à! la! diversification! fonctionnelle! du! périurbain! liée! au! redéploiement! d'une! partie! des! emplois! métropolitains! et! à! l'arriÎe! de! services! et! commerces! destinés! aux! habitants.! Le! choix! périurbain!n'est!que!rarement!un!choix!par!défaut,!c'est7à7dire!résultant!d'une!impossibilité! d'accéder!à!Paris!ou!à!l'agglomération!centrale.!En!revanche,!il!exprime!parfois!un!rejet!de!la! petite! couronne! et! de! son! cadre! de! vie! jugé! dégradé! (densité,! congestion,! bruit...)! sans! contrepartie! suffisante! en! termes! d'aménités! locales! ni! de! proximité! aux! aménités! parisiennes.! Les! ménages! périurbains,! on! le! verra! dans! la! partie! suivante,! n'ont! que! peu! recours!au!territoire!parisien!:!dès!lors,!la!densité!urbaine!de!la!petite!couronne!ne!présente! que!des!inconÎnients.! Les! facteurs! de! localisation! mis! en! avant! par! les! ménages! périurbains! combinent,! à! quasi!égalité!dans!le!discours!et!souvent!au!sein!de!la!même!phrase,!les!éléments!classiques! de!la!dynamique!de!desserrement!(le!fameux!échange!de!kilomètres!contre!mètres7carrés)! et! la! valorisation! de! ressources! territoriales! propres!:! proximité! d'un! emploi,! du! réseau! familial,! des! activités! de! loisir...! et! bien! sûr! présence! des! aménités! «!rurales!»,! systématiquement! mises! en! exergue.!Bien! davantage! que! la! possession! d'un! jardin,! c'est! Îritablement!tout!l'environnement!rural!et!forestier!qui!est!plébiscité!et!contribue!aussi!à! expliquer!la!dépréciation!de!la!petite!couronne!francilienne.! 31 1.2 LA « POSSIBILITE DE LA FORET » AU COEUR DE L'HABITABILITE PERIURBAINE Nature!et!forêt,!verdure,!campagne,!calme!et!tranquillité,!sérénité...!La!récurrence!et! la!valorisation!systématique!de!ces!caractéristiques!territoriales!dans!les!discours!et!dans!les! réponses! au! questionnaire! font! d'elles! des! attributs! indissociables! de! l'habitabilité! périurbaine!:! loin! d'être! des! facteurs! d'attraction! «!en! creux!»,! appréciés! après! coup! et! en! tant! qu'atouts! secondaires,! c'est! au! contraire! aussi! pour! eux! qu'on! vient,! et! c'est! surtout! pour!eux!qu'on!reste!(ou!qu'on!envisage!de!déménager!dans!une!commune!présentant!des! caractéristiques!«!rurales!»!similaires).! Exploitation du questionnaire+ [Q10]! Pour" quelles" raisons" avez3vous" choisi" cette" commune"?" (Vous" pouvez" cocher" plusieurs"réponses)! ! Qualité!du!cadre!de!vie!(79%)!et!proximité!de!la!nature!(69%),!très!loin!devant! les!autres!critères!de!choix!de!la!commune! «"Qu'est3ce"qui"vous"a"fait"venir"ici"?"3"Le"prix."Le"prix"des"maisons." 3"Et"qu'est3ce"qui"vous"fait"rester"ici"?"3"L'environnement,"la"forêt"tout"à"côté..."Le"village."»"! (Marie7Christine,!Pontcarré,!Brie!boisée)! "«"Qu'est3ce"qui"vous"a"décidé"à"venir"ici"?"3"La"campagne,"marre"du"bruit"de"la"ville,"puis"la" scolarité"des"enfants,"on"trouvait"que"c'était"plus"sympa"(...)"de"les"ramener"dans"des"endroits" plus"verts,"avec"plus"de"possibilités"qu'on"n'a"pas"nécessairement"en"ville,"ne"serait3ce"que"les" sorties,"la"possibilité"de"la"forêt."»"(Carole,!Cernay,!Vallée!de!Chevreuse)! «"C'est"privilégié"comme"coin."Pour"les"enfants,"ils"ne"sont"entourés"que"de"forêts."»" (Catherine,!Pontcarré,!Brie!boisée)! La!présence!de!la!nature!à!proximité!immédiate!du!domicile!est!une!valeur!ajoutée! encore! plus! présente! dans! le! discours! que! la! possession! d'un! jardin.! L'environnement! forestier! n'est! pas! qu'une! toile! de! fond! paysagère.! Il! est! un! rempart! qui! protège! des! nuisances! et! de! l'extension! urbaine,! et! confère! au! territoire! ces! caractères! d'!«!espace! protégé!»,!de!«!cocon!»,!de!lieu!privilégié!pour!l'éducation!des!enfants.!! «"On"est"calme."On"n'a"pas"de"grands"ensembles."(...)"C'est"une"région"pavillonnaire"et"puis" maintenant,"avec"le"parc"des"Trois"forêts,"si"vous"voulez,"il"y"a"une"protection"de" l'environnement,"quoi."»"(Michel,!Seugy,!Carnelle)! «"Moi"j'adore"parce"que"c'est"la"campagne,"puis"vu"qu'il"y"a"la"forêt,"c'est"protégé"autour."»" (Mme!Château,!Ferrières,!Brie!boisée)! "«"C'est"beaucoup"plus"calme."Il"y"a"beaucoup"plus"de"forêts."On"est"beaucoup"plus"serein"ici."»" (Gabrielle,"Baillet3en3France,"Carnelle)" Surtout,!la!«!possibilité!de!la!forêt!»!est!un!potentiel!gisement!d'activités!:!loin!d'être! un! simple! décor,! les! espaces! verts! ouverts! au! public! sont! investis! par! les! usages! et! 32 fréquentés!avec!régularité.!C'est!là!une!dimension!essentielle!des!pratiques!habitantes!(cf.! 2ème!partie).!! En!plus!d'être!des!emblèmes!Îritablement!patrimoniaux!qu'il!convient!de!préserver! car! ils! fondent! la! valeur! marchande! mais! aussi! la! valeur! d'usage! de! l'espace! habité,! les! espaces! verts! sont! des! attributs! constitutifs! de! l'identité! périurbaine,! qui! structurent! l'ensemble! du! parcours! résidentiel! des! ménages! et! participent! de! l'appropriation! du! territoire!local.!Ce!dernier!est!identifié!et!même!revendiqué!comme!rural!par!la!très!grande! majorité! des! ménages,! une! contrepartie! étant! l'expression! par! les! habitants! de! fortes! réticences!à!la!poursuite!de!l'urbanisation!dans!le!périmètre!de!leur!commune!de!résidence.! Exploitation+du+questionnaire+ [Q33]!Etes3vous"d'accord"avec"l'affirmation"suivante":"«"J'habite"à"la"campagne"»! ! Tout!à!fait!d'accord!(42%),!Plutôt!d'accord!(46%)! 1.3 LES PARCOURS RESIDENTIELS ANTERIEURS SONT DIVERSIFIES MAIS CONSTRUITS AUTOUR DU FIL ROUGE DE LA VERDURE L'analyse!des!entretiens!et!du!questionnaire!confirme!également!le!constat!(effectué! sur! d'autres! terrains,! cf.! par! exemple! par! Berger! et! alii,! 2012)! de! la! fin! du! développement! périurbain!par!la!seule!logique!unidirectionnelle!de!desserrement!depuis!le!centre!au!profit! de! logiques! plus! complexes! dont! une! partie! importante! a! lieu! à! l'intérieur! même! de! la! grande! couronne! francilienne.! Cette! dynamique! alimente! la! connaissance! du! territoire! périurbain,! et! notamment! du! territoire! de! proximité,! dont! on! verra! la! réalité! à! partir! de! l'analyse! des! espaces! de! vie! dans! la! partie! suivante.! Elle! explique! aussi! l'attachement! à! la! commune!de!résidence,!et!l'investissement!dans!la!vie!locale!qui!sera!analysé!plus!en!détail! dans!les!parties!suivantes.! Si!la!proportion!des!ménages!n'ayant!jamais!déménagé!est!très!faible!(seulement!8%!! parmi! les! personnes! ayant! répondu! au! questionnaire),! pour! la! majorité! des! ménages! rencontrés,! le! dernier! déménagement! s'est! effectué! au! sein! de! la! grande! couronne!;! il! ne! correspond!plus!nécessairement!au!passage!de!l'agglomération!à!la!campagne,!mais!plutôt!à! une!translation!graduelle!de!périurbain!à!périurbain!un!peu!plus!lointain.!Le!questionnaire! permet! de! quantifier! le! phénomène! pour! les! personnes! habitant! précédemment! en! Île! de! France! (qui! représentent! 92%! de! notre! échantillon)!:! 70%! d'entre! eux! habitaient! déjà! en! grande!couronne.! 33 ! Exploitation+du+questionnaire+pour+les+exBFranciliens+ ! ! [Q7]!Commune!de!résidence!précédente!:!Paris!=!9%!et!PC!=!21%! 70%!des!répondants!habitaient!précédemment!en!Grande!couronne! La! reconstitution! biographique! des! divers! espaces! habités! montre! que! ce! dernier! changement!de!domicile!est!souvent!l'aboutissement!de!parcours!résidentiels!diversifiés,!au! sein!desquels!l'urbain!très!dense!n'est!pas!un!passage!obligé.!Plus!progressif,!le!passage!de! l'agglomération!à!la!ville!diffuse!est!multi7étapes!(et!a!parfois!été!effectué!par!la!génération! précédente),!avec!des!échappées!lointaines.! «"J'ai"fait"un"petit"peu"toute"la"France."»"(Sériau,!Villeneuve7le7Comte,!Brie!boisée)! «"Là,"ça"fait"un"an"et"demi"[qu'on"vit"dans"ce"logement],"mais"ça"fait"trente"ans,"en"fait."Mais" on"est"parti"pendant"dix"ans."En"Angleterre"et"au"Japon."Et"on"est"revenus"il"y"a"un"an"et"demi" »"(Béatrice,!Dampierre7en7Yvelines,!Vallée!de!Chevreuse)! «"On"a"acheté"la"maison"en"97,"on"est"parti"à"Porto"Rico"en"98."On"est"rentré"en"2001."De"2001" à"2006,"on"a"Îcu"ici."Et"ensuite,"on"est"parti"à"la"Réunion,"en"Bourgogne..."»"(Agathe,! Ferrières,!Brie!boisée)"" Mais! l'attrait! pour! le! vert! constitue! le! fil! directeur! qui! donne! sa! cohérence! à! la! diversité! des! espaces! habités.! Les! discours! font! ainsi! souvent! état! d'une! familiarité! avec! la! campagne! acquise! au! cours! de! l'enfance.! Les! dimensions! de! la! ruralité! fondent! la! lecture! rétrospective!du!parcours!résidentiel,!faisant!du!périurbain!une!sorte!de!biotope!vers!lequel! inclinent!naturellement!ses!résidents.! "«"Je"suis"plutôt"habituée"au"vert,"en"fait..."parce"que"je"viens"du"Limousin."(...)."[Mon"mari]" vient"de"Région"Parisienne,"mais..."aussi..."il"habitait..."au"vert"aussi."»"(Eléonore,!Dampierre,! Vallée!de!Chevreuse)! «"Mon"enfance"et"mon"adolescence"?"Plutôt"à"la"campagne,"dans"des"villages,"mon"conjoint" également."»"(Elisabeth,!Cernay,!Vallée!de!Chevreuse)! «"J'ai"habité"toute"mon"enfance"et"adolescence"à"Signy3Signets,"un"petit"village"en"Seine"et" Marne."(...)."En"fait,"mon"mari"et"moi"nous"avons"été"éleÎs"tous"les"deux"en"maison"avec" jardin,"donc"[si"avoir"un"jardin"aujourd'hui"est"primordial],"c'est"pas"que"parce"qu'on"a"des" enfants"en"bas"âge,"c'est"parce"que"ça"correspond"à"notre"cadre"de"vie,"à"celui"dans"lequel"on" a"été"éleÎ."»7!Cécile,!CC!de!la!Brie!Boisée,!Ferrière7en7Brie,!42!ans,!mariée,!hôtesse! «"On"trouvait"que"c'était"plus"sympa,"nous"venant"de"la"campagne,"de"ramener"les"enfants" dans"des"endroits"plus"verts."»"(Carole,!Cernay,!Vallée!de!Chevreuse)" On!observe!également!quelques!cas!de!«!retour!au!pays!».!Même!si!ce!cas!de!figure! est! relativement! rare,! le! questionnaire! montrant! que! seulement! 6%! des! personnes! 34 interrogées!déclarent!avoir!voulu!se!rapprocher!du!lieu!où!elles!avaient!grandi,!on!constate! que!ce!phénomène!structure!certaines!représentations!et!certains!discours!sur!le!territoire.! «"Je"vois"bien,"par"rapport"aux"écoles,"je"croise"de"temps"en"temps"des"gens"qui"étaient"à" l'école"avec"moi,"qui"emmènent"leurs"enfants,"aujourd'hui,"comme"moi."Donc,"c'est"des"gens" qui"sont"restés"ou"revenus,"comme"moi."»"(Stéphanie,!Viarmes,!Carnelle)! Plus!largement!que!ce!phénomène!de!retour!dans!la!commune!d'enfance,!plusieurs! enquêtés! inscrivent! l'ensemble! de! leurs! pérégrinations! résidentielles! dans! un! secteur! relativement!restreint,!d'échelle!assimilable!à!un!département!(mordant!par!exemple!sur!la! petite! couronne)! ou! beaucoup! plus! limité.! Au! sein! de! ce! secteur,! ils! ont! connus! plusieurs! types!d'espaces!et!différents!gradients!de!densité.!C'est!souvent!à!cette!échelle!de!secteur! que!se!déploie!le!territoire!de!référence!identitaire.! «"J'ai"grandi"en"Seine"et"Marne,"j'ai"grandi"à"Roissy"en"Brie,"je"suis"allé"à"l'école"à"Roissy"en" Brie."(...)"Je"suis"né"dans"cette"région,"donc"je"ne"peux"pas"l'oublier,"c'est"radical"»"(Antilles,! Pontcarré,!Brie!boisée)! L'opposition! ville7campagne,! si! elle! reste! structurante! des! représentations,! se! dilue! au! profit! d'une! gamme! plus! graduée! de! territoires,! d'un! système! de! lieux,! proches! ou! lointains,!plus!ou!moins!denses,!associant!la!campagne,!le!bourg,!la!petite!ville,!la!commune! voisine! en! pleine! expansion...! Dans! cet! ensemble,! les! ressources! abondent!:! le! choix! de! localisation! périurbaine! ne! rime! plus! avec! mise! à! distance! et! acceptation! de! parcours! plus! longs!pour!remplir!les!différentes!fonctions!du!quotidien!(en!lien!avec!un!recours!nécessaire! à! l'agglomération! lointaine! pour! ce! faire).! Tous! les! discours! soulignent! l'abondance! des! ressources!proches!pour!faire!ses!courses,!se!divertir...!à!condition!bien!sûr!d'être!motorisé.! C'est!là!un!élément!de!permanence,!accepté!parce!qu'il!conditionne!le!maintien!à!distance! des!nuisances!urbaines.! 3. POURQUOI RESTER ? Si!le!retour!au!centre!n'est!pas!(plus!?)!l'horizon!virtuel!des!couples!qui!se!défont,!(ou! de! façon! Îritablement! marginale!:! Dodier,! 2007b),! qui! vieillissent! (Aragau,! Morel7Brochet,! 2010)! ou! dont! les! enfants! grandissent2,! c'est! que! les! ressources! périurbaines! disponibles! dans! et! autour! de! la! commune! de! résidence! sont! désormais! suffisantes.! Le! périurbain! est! devenu!le!lieu!d'une!certaine!«!permanence!territoriale!»!(Berger,!Aragau,!Rougé,!2012),!se! démarquant!même!en!cela!des!espaces!plus!centraux!où!le!renouvellement!des!populations! est! perçu! comme! plus! important.! Il! constitue! un! repère! stable! sur! le! temps! long,! celui! de! plusieurs!générations,!et!impose!une!logique!à!la!complexité!des!parcours!résidentiels!en!les! faisant! converger! vers! un! territoire! porteur! de! sens.! Le! périurbain! génère! un! attachement! !Loin!d'en!faire!un!motif!de!relocalisation,!quelques!mères!de!famille!relèvent!toutefois!que,!s'il!y!a!«!tout!sur! place!»!pour!les!enfants!en!bas!âge,!les!choses!se!compliquent!à!l'entrée!au!collège,!le!maillage!de!ces! équipements!étant!plus!générateur!de!contraintes!en!matière!de!mobilité.!Optimiser!la!sectorisation!est! d'ailleurs!un!sujet!de!discussion!important!pour!la!puissance!publique!locale.! 2 35 qui!s'hérite!et!se!transmet,!même!s'il!n'est!pas!toujours!l'espace!effectivement!habité!tout! au!long!de!la!vie.!Il!est!le!lieu!de!l'ancrage,!le!lieu!où!l'on!revient,!et!les!quelques!rêveries! d'évasion!s'incarnent!d'ailleurs!dans!des!espaces!qui!en!conservent!les!caractéristiques.!! 3.1 VARIATIONS AUTOUR D'UN MODE D'HABITER L'espace! périurbain! n'apparait! plus! consacré! à! une! portion! du! cycle! de! vie! et! aux! familles!avec!enfants!en!bas!âge.!Son!offre!de!logements!s'est!diversifiée3.!C'est!un!espace! «!à!maturité!»,!capable!d'absorber!les!aléas!de!l'existence!et!les!recompositions!de!la!cellule! familiale.!La!dissolution!de!celle7ci!est!insuffisante!à!fonder!des!velléités!de!retour!en!zone! beaucoup!plus!dense,!même!dans!le!cas!d'un!parcours!résidentiel!ayant!fait!la!part!belle!à! l'agglomération.!! On!trouve!ainsi!dans!les!entretiens!plusieurs!cas!de!divorce!ou!de!veuvage.!Christine,! désireuse! de! trouver! un! logement! plus! petit! et! moins! isolé! suite! au! décès! de! son! mari,! a! quitté! sa! commune! rurale! pour! emménager! dans! le! bourg! proche! de! Viarmes! (Carnelle),! mais!toujours!en!maison!individuelle.!De!même,!à!la!mort!de!son!mari,!Claude!a!emménagé! dans! une! maison! plus! petite,! tout! en! demeurant! sur! la! commune! de! Chevreuse! qu'elle! n'envisage!pas!de!quitter!:! «"Si"jamais"je"devais"déménager,"ça"serait"pour"rester"à"Chevreuse,"par"exemple,"pour"une" question"d'âge,"prendre"un"appartement"à"Chevreuse,"ça"serait"peut3être"plus"pratique,"mais" ça"serait"toujours"dans"le"même"esprit":"Chevreuse."»"(Claude,!Chevreuse,!Vallée!de! Chevreuse)! Un!dernier!exemple!est!particulièrement!illustratif!:!dans!une!autre!commune!de!la! Vallée!de!Chevreuse,!une!mère!de!famille!est!restée!dans!le!logement!familial!après!le!décès! de!son!mari,!dont!elle!a!conserÎ!la!voiture!alors!qu'elle7même!ne!conduit!pas.!La!voiture! conserve! une! valeur! d'usage! grâce! aux! voisins! qui! peuvent! l'utiliser! tout! en! Îhiculant! sa! propriétaire.!A!moyen!terme!et!à!l'occasion!du!départ!de!son!aîné,!la!jeune!veuve!envisage! d'emménager! dans! un! logement! moins! cher,! mais! prospecte! à! cet! effet! dans! les! secteurs! proches.! «"Il"y"a"quelques"appartements,"ici,"qui"sont"en"rez3de3chaussée."Ils"ont"un"petit"jardin"à" l'extérieur."Donc,"ça,"oui,"je"veux"bien."Là,"dans"le"coin,"il"y"a"des"F2,"des"F3"(...)"donc"quelque" chose"de"plus"petit,"qui"n'est"pas"trop"cher,"oui."Dans"le"coin."Parce"qu'il"y"a"le"projet,"aussi,"de" construction"d'autres"logements"sociaux"et"accès"à"la"propriété,"ici,"sur"le"Mesnil."Oui,"ça" pourrait"m'intéresser"plus"tard,"c'est"vrai."»"(Amina,!Mesnil7Saint7Denis,!Vallée!de!Chevreuse)! Outre!le!volontarisme!politique,!ce!processus!de!diversification/adaptation!de!l'offre! résidentielle!passe!par!des!mécanismes!que!les!résidents!identifient!comme!notables!dans! 3 !Le!diagnostic!du!SCOT!de!la!Brie!boisée!constate!par!exemple!que!la!part!des!logements!collectifs!est!passée! de!7,3%!du!parc!de!résidences!principales!en!1990!à!15,6%!en!1999,!tandis!que!l'offre!locative!a!été!multipliée! par!2!sur!la!même!période.! 36 l'évolution! de! leur! territoire!:! sont! ainsi! mentionnées! des! dynamiques! de! division! de! propriétés! ou! de! parcelles! qui! participent! de! la! mise! sur! le! marché! de! produits! plus! accessibles,!une!occasion!que!certains!enquêtés!ont!saisie.!! «"Il"y"a"beaucoup,"comme"partout,"de..."séparations"de"terrains..."pour"construire"plusieurs" maisons"là"où,"avant,"il"n'y"en"avait"qu'une."Ça,"ça"se"fait"beaucoup."Des"divisions,"ça"se"fait" beaucoup."»"(Stéphanie,!Viarmes,!Carnelle)! «"On"a"choisi"cette"maison3là,"d'une"part,"parce"qu'elle"était"scindée"en"deux,"qu'il"y"avait"une" partie"qui"est"en"location..."donc,"du"coup,"ça"participe"au"remboursement"du"prêt."Donc,"ça," c'était"un"montage"financier"qu'on"a"cherché"dès"le"début."C'était"notre"premier"critère."»" (Ibid.)! «"On"est"tombé"sur"une"occasion,"en"fait,"c'est"une"maison"qui"est"coupée"en"deux" appartements"et"on"a"le"jardin"qui"est"en"commun."Donc,"on"le"partage"mais"on"a"quand" même"un"jardin,"du"coup"c'était"le"bon"compromis."»"(Mireille,!Ferrières,!Brie!boisée)! Le!tissu!périurbain!présente!donc!une!forme!de!plasticité!qui!lui!permet!d'évoluer!de! façon! très! progressive! vers! davantage! de! diversité,! voire! de! densité.! Résider! dans! le! périurbain!peut!ainsi!prendre!diverses!formes!en!fonction!des!étapes!de!l'existence,!même!si! c'est! bien! la! maison/jardin! (éventuellement! sous! forme! partagée! ou! sous! celle! d'un! appartement! en! rez7de7jardin)! qui! reste! la! norme! dominante,! la! quintessence! du! mode! d'habiter.! Plus! de! 80%! des! ménages! ayant! répondu! au! questionnaire! habitent! une! maison! disposant!d'un!jardin!ou!d'une!cour.!Cependant,!ce!mode!d'habiter!est!auto7caractérisé!par! un! appétit! pour! la! ruralité! qui! va! bien! au7delà! du! jardin!:! cet! appétit! est! non! seulement! comblé! par! le! territoire! résidentiel! à! bien! des! niveaux! (de! la! qualité! de! l'air! à! une! forme! d'atmosphère! sociale),! mais! en! plus! il! l'est! sans! impliquer! un! renoncement! aux! aménités! «!urbaines!»!nécessaires!pour!se!projeter!dans!le!long!terme.!!! «!Quand"j'ai"perdu"mon"mari,"j'ai"dit":"je"vais"aller"à"Paris."Et"puis"un"jour,"je"suis"allée"à"Paris," l'été..."enfin,"au"mois"de"juin."Il"faisait"beau."Ça"sentait"mauvais."Ça..."ça"sentait"les"voitures." J'ai"dit":"je"ne"pourrai"jamais"habiter"à"Paris."Parce"que..."à"la"limite,"je"suis"à"côté."Donc,"si" vous"voulez,"j'ai"tous"les"avantages"de"Paris,"sans..."sans"les"inconÎnients."»!(Christine,! Viarmes)!! 3.2 LA CAMPAGNE TOUT AUTOUR, LA VILLE TOUTE PROCHE... « ICI, NOUS AVONS TOUT CE QU'IL NOUS FAUT » Conséquence!de!la!diversification!des!parcours!résidentiels,!les!ménages!rencontrés! ne!sont!pas!des!néo7ruraux,!susceptibles!d'être!déstabilisés!par!un!choix!dont!ils!n'auraient! pas!évalué!les!implications!en!termes!de!mode!de!vie.!Si!la!dualité!entre!ville!et!compagne! structure!les!discours,!avec!le!renvoi!dos!à!dos!de!ces!deux!géo7types,!cette!catégorisation! 37 ne! recoupe! pas! forcément! l'opposition! frontale! entre! une! campagne! idéalisée! et! une! ville! rejetée4.!! «"Dans"les"deux"cas,"il"y"a"des"avantages"et"des"inconÎnients."»"" Les! nombreuses! références! aux! figures! de! la! «! campagne! »! et! du! «! village! »! s'accompagnent!d'une!approche!plus!pragmatique!et!démythifiée.!Le!village!existe,!avec!ce! qu'il!offre!et!n'offre!pas,!mais!il!ne!comble!pas!toutes!les!aspirations.! «"Les"points"négatifs"que"je"vous"donne,"il"faut"en"avoir"conscience"avant"d'emménager,"c'est" tout."On"le"savait"avant"de"venir"ici."»!(Flora,!Favières7en7Brie)! «"Il"faut"bien"y"réfléchir,"et"d'ailleurs,"c'est"pour"cela"qu'avant"d'acheter"ici,"nous"avions" loué."»"(Sériau,!Villeneuve7le7Comte)! En! revanche,! les! résidents! périurbains! ont! le! sentiment! d'avoir! trouÎ! en! toute! connaissance!de!cause!le!compromis!idéal,!maîtrisé!et!durable,!entre!urbanité!et!ruralité.!Si! le!sentiment!de!vivre!à!la!campagne!est!ainsi!très!largement!partagé!puisque!revendiqué!par! 88%!des!répondants!au!questionnaire,!il!se!combine!avec!une!large!satisfaction!(71%)!quant! à! l'accès! aux! emplois,! commerces! et! services! du! quotidien,! montrant! que! la! ville! fait! néanmoins! partie! intégrante! des! territoires! du! quotidien.! Le! compromis! périurbain! repose! sur!les!ressources!offertes!par!les!pôles!qui!maillent!désormais!la!grande!couronne!et!offrent! tout!le!nécessaire!à!proximité.! !«"Il"y"a"tout"ce"qu'il"faut."On"n'a"pas"besoin"de"sortir"de"Viarmes"pour"la"vie"quotidienne..."»" (Stéphanie,!Viarmes,!Carnelle)! Exploitation+du+questionnaire+ [Q33]!Etes7vous!d'accord!avec!les!affirmations!suivantes!:! ! J'habite!à!la!campagne!:!! Tout7à7fait!d'accord!=!42%!;!plutôt!d'accord!:!46%! Plutôt!pas!d'accord!=!10%!;!pas!d'accord!du!tout!:!2%! ! Là!où!je!vis,!j'ai!facilement!accès!aux!commerces!et!services!dont!j'ai!besoin! au!quotidien!:! Tout7à7fait!d'accord!=!23%!;!plutôt!d'accord!:!47%! Plutôt!pas!d'accord!=!18%!;!pas!d'accord!du!tout!:!11%! La!campagne!constitue!la!première!couche!enveloppant!le!domicile!et!faisant!barrage! aux! nuisances!;! mais! la! «!grande!»! ville! est! tout! à! côté,! que! référence! soit! ici! faite! aux! polarités! d'une! vingtaine! de! milliers! d'habitants! dispersées! dans! un! rayon! d'une! quinzaine! !Les!ménages!enquêtés!ne!s'estiment!d'ailleurs!pas!différents!des!citadins,!ni!plus,!ni!moins,!ni!Îritablement! différemment!concernés!par!les!problématiques!environnementales!(cf.!partie!3)! 4 38 de! kilomètres! (Ozoir7la7Ferrière,! Roissy7en7Brie,! Marne! la! Vallée,! Rambouillet...)! ou! à! l'agglomération!parisienne.!! «"[Ma"commune]"a"tout"pour"plaire"parce"que"ce"n'est"pas"une"grosse"commune,"elle"a"quand" même"beaucoup"de"services"publics"ou"de"commerçants,"elle"n'est"pas"très"loin"de" l'autoroute,"on"est"encore"dans"un"contexte"un"peu"campagnard,"mais"ceci"dit,"on"prend"les" transports"et"on"se"retrouve"en"ville,"où"on"peut"sortir."»"(Anne,!Villeneuve7le7Comte,!Brie! boisée)! "«"Ça"reste"un"village"assez"calme"(...)"et"en"même"temps"on"n'est"pas"trop"loin"d'une"station" RER,"il"y"a"toutes"les"commodités,"(...)"ça"lie"le"paisible"et"le"pratique"en"même"temps."»"3" Cécile,!CC!de!la!Brie!Boisée,!Ferrière7en7Brie,!42!ans,!mariée,!hôtesse!! «"C'est"vraiment"comme"à"la"campagne"tout"en"étant"à"une"heure"de"Paris"»!(Eléonore,! Dampierre,!Vallée!de!Chevreuse)! «"C'est"une"qualité"de"vie,"car"on"n'est"quand"même"pas"loin"de"la"ville,"tout"en"étant"en" dehors"de"la"ville."On"est"entouré"de"forêts."»"(Claude,!Chevreuse,!Vallée!de!Chevreuse)! «"Donc,"là,"je"suis"en"ville."Je"garde"quand"même"la"campagne"(...)."Donc,"je"voulais"être"à"la" campagne..."avec..."en"ville"pour"pouvoir"aller"acheter"mon"pain,"etc."Donc,"si"vous"voulez..."là," j'ai"trouÎ"ça..."Je"suis"vraiment"en"centre3ville."J'ai"un"jardin."Je"n'ai"pas"hésité."Toutes"les" conditions"étaient"requises"d'un"coup,"là."»!(Christine,!Viarmes,!Carnelle)"" Ce!compromis!entre!ruralité!et!urbanité!est!équilibré,!et!les!résidents!plaident!pour! sa! conservation.! Etabli! pour! le! plus! grand! bénéfice! de! tous,! ses! termes! doivent! rester! stables.! 70%! des! répondants! au! questionnaire! se! déclarent! défavorables! à! l'accueil! de! population! supplémentaire! sur! leur! commune,! même! dans! la! perspective! d'accueillir! en! parallèle!davantage!de!commerces!et!services.! Exploitation+du+questionnaire+ [Q33]!Etes7vous!d'accord!avec!les!affirmations!suivantes!:! ! J'aimerais! que! ma! commune! augmente! un! peu! sa! population! pour! accueillir! davantage!de!commerces!et!services!:!! Tout7a7fait!d'accord!=!14%!;!plutôt!d'accord!:!16%! Plutôt!pas!d'accord!=!40%!;!pas!d'accord!du!tout!:!30%! «"S'il"y"avait"plus,"ça"gâcherait"le"côté"petit"village"(...)";"il"y"a"assez"de"centres"commerciaux" aux"alentours,"on"n'a"pas"besoin"de"ça"ici."»"(Cécile,!,!Ferrière7en7Brie,!Brie!boisée)! 39 L'appréciation!portée!sur!l'évolution!de!l'environnement!est!également!positive!dans! la!quasi7totalité!des!discours5.!! «"Je"vous"disais"quand"on"est"arriÎ,"il"n'y"avait"rien"de"rien,"on"était"entouré"de"champs."Puis," il"y"a"eu"des"commerces"qui"ont"ouvert"(...),"il"y"a"vraiment"un"petit"centre"qui"s'est"créé."Puis,"il" y"a"plus"de"constructions,"il"y"a"eu"aussi"la"construction"d'un"équipement"sportif,"d'une"salle" des"fêtes."Et,"j'allais"oublier,"il"y"a"surtout"eu"une"nette"amélioration"de"l'offre"de"bus."»" (Bernard,!Baillet7en7France,!Carnelle)! Les! résidents! apprécient! le! renforcement! de! l'armature! commerciale! de! secteur! (dans! un! rayon! d'une! dizaine! de! kilomètres! autour! du! domicile),! ainsi! que! le! déploiement! d'une!offre!de!loisirs!(particulièrement!sur!le!terrain!de!la!Brie!boisée!qui!bénéficie!de!l'offre! de! la! ville! nouvelle,! du! centre! commercial! du! Val! d'Europe! aux! piscines! et! cinémas).! Ils! énoncent!clairement!l'importance!que!reÐt!à!leurs!yeux!le!fait!que!ce!renforcement!se!fasse! à!distance!de!leur!propre!commune!de!résidence!:!combinée!à!la!maîtrise!de!l'urbanisation! dans!l'environnement!proche!du!domicile,!cette!évolution!aux!alentours!renforce!l'attrait!du! compromis! périurbain!;! mais! que! l'environnement! résidentiel,! assimilé! au! territoire! communal,!vienne!à!se!modifier,!et!le!compromis!risque!la!rupture.!Comme!l'a!analysé!Eric! Charmes!(2011),!le!projet!politique!produit!par!les!résidents!périurbains!pour!leur!commune! est! axé! sur! la! préservation! d'un! cadre! résidentiel! valorisé! et! relativement! coûteux!:! ces! exigences! malthusiennes! se! sont! imposées! à! la! fin! des! années! 1990! en! Ile7de7France,! à! la! faveur! de! l'évolution! du! rapport! de! force! entre! agriculteurs! (qui! gagnent! à! rendre! leurs! terrains!constructibles)!et!nouveaux!arrivants.!Quelques!modifications!restent!acceptables!:! développement! modéré! du! bâti,! sous! forme! peu! dense,! et! surtout! ouverture! d'un! petit! supermarché!qui!peut!alors!faire!valoir!une!logique!de!proximité!dans!la!reconfiguration!des! pratiques!d'achat.! «"[Depuis"l'ouverture"du"casino"de"Ferrières3en3Brie]"Je"ne"vais"plus"jamais"au"centre" commercial"de"Noisy3le3Grand."»"(Josiane,!Ferrières,!Brie!boisée)! L'évolution! de! l'armature! périurbaine! de! commerces! et! services! telle! que! dévoilée! par! Motte7Baumvol! (2007)6!rencontre! donc! les! aspirations! des! résidents,! dont! le! profil! de! !Les!exceptions!sont!largement!concentrées!sur!Carnelle!Pays7de7France!et!viennent!souligner!la!trajectoire!un! peu!spécifique!de!ce!terrain!qui!se!démarque!par!ailleurs!sur!d'autres!plans,!comme!il!sera!analysé!dans!la!suite! du!rapport.!Les!discours!y!sont!très!contrastés,!certains!exprimant!le!sentiment!d'une!dégradation!de! l'armature!commerciale!comme!de!la!desserte!en!transport!en!commun!et!évoquant!l'aÏnement!d'une! commune7dortoir,!!tandis!que!d'autres!rejoignent!la!tonalité!dominante!du!«!tout!ce!qu'il!faut!à!proximité!».! Ces!opinions!contrastées!renvoient!à!des!évolutions!territoriales!différenciées!entre!communes,!mais!pas!à! l'opposition!entre!les!deux!bassins!de!vie!du!nord!(bassin!de!vie!de!Viarmes)!et!du!sud!(bassin!de!vie!de!Paris)! de!la!communauté!de!communes.!Les!critères!de!différenciation!semblent!liés!à!l'âge!et!à!l'ancienneté!de!la! présence!sur!le!territoire,!qui!rendent!moins!acceptables!les!changements!liés!au!passage!de!la!ruralité!à!la! périurbanité!?!Ailleurs,!les!rares!discours!faisant!état!d'une!rareté!voire!d'une!raréfaction!des!ressources! territoriales!émanent!au!contraire!de!ménages!installés!depuis!peu!(moins!de!deux!ans),!cf.!partie!3!sur!le! processus!d'ancrage.! 5 40 consommation! tend! à! se! caractériser! par! le! recours! aux! grandes! et! moyennes! surfaces! alimentaires! ou! spécialisées! plutôt! qu'aux! très! grands! centres! commerciaux! (Bouleau,! Mettetal,!2014).! La!priorité!reste!le!maintien!d'une!ambiance!«!de!village!»,!caractérisée!par!le!faible! nombre!d'habitants.!Quelquefois!évoquées,!les!fermetures!de!petits!commerces!et!services! de!proximité!sont!à!l'occasion!déplorées,!mais!elles!ne!suffisent!pas!à!entamer!l'impression! dominante! qui! est! celle! d'une! permanence! et! d'un! l'équilibre! (à! l'exception! du! terrain! de! Carnelle).!! «"Le"maire"de"Pontcarré"a"fait"tout"ce"qu'il"pouvait"pour"conserver"un"petit"peu"cette"option"de" village,"avec"des"commerces"de"proximité,"parce"qu'on"a"absolument"tout"dans"le"village"pour" vivre."»"(Marie7Christine,!Pontcarré,!Brie!boisée)! «"Sinon,"non,"ce"village,"il"a"quelque"chose"de"très"bien,"c'est"qu'à"mes"yeux,"il"est"très" statique."Il"n'évolue"pas."»"(Béatrice,!Dampierre,!Vallée!de!Chevreuse)! «"Non,"la"commune"n'a"pas"changé."Les"commerçants"sont"les"mêmes"que"quand"nous" sommes"arriÎs"[en"1998]"»!(Sériau,!Villeneuve7le7Comte,!Brie!boisée)! «"Il"faut"pas"que"ça"évolue"trop,"sinon"ça"ne"va"plus"pour"l'école."»"(Pontcarré,!Catherine)! Ces! changements,! fermetures! ou! mutation! servicielle! des! commerces! traditionnels! fréquemment!présentée!comme!en!décalage!avec!les!besoins!des!habitants,!sont!toutefois! des!sujets!de!préoccupation!pour!la!puissance!publique!locale7.! "«"Il"y"a"des"agences"immobilières"qui"se"sont"créées"et"qui"n'étaient"pas"là."(...)."Qu'est3ce"que" c'est"qui"s'est"créé..."Alors,"il"y"en"a,"on"ne"les"voit"pas"parce"qu'ils"n'ont"pas"de"boutiques," mais"il"y"a"des"professions"libérales"qui"font"chez"eux,"des"esthéticiennes."»"(Anne,!Villeneuve7 le7Comte,!Brie!boisée)! Enfin,! la! satisfaction! pour! la! localisation! résidentielle! actuelle! repose! aussi! sur! la! proximité!au!réseau!familial!et!amical.!Les!réponses!au!questionnaire!montrent!que!20%!des! répondants! ont! pris! en! compte! la! proximité! à! la! famille! et! aux! amis! dans! leur! choix! résidentiel,! et! qu'une! majorité! d'entre! eux! considèrent! qu'ils! vivent! à! proximité! de! ces! réseaux!qui!constituent!souvent!des!ressources!précieuses!dans!l'organisation!du!quotidien.! Entre!1990!et!1999,!pour!les!communes!de!la!grande!couronne!francilienne!situées!entre!20!et!40!km!de!Paris! (nos!trois!terrains)!:!maintien!des!commerces/services!de!proximité,!progression!des!grandes!surfaces! (supermarchés!ou!hypermarchés)!! !Ce!point!est!par!exemple!souleÎ!en!conseil!municipal!à!Ferrières7en7Brie!(2!mars!2012),!l'Assemblée! s'inquiétant!de!la!disparition!des!commerces!de!bouche!au!profit!des!banques!et!agences!immobilières!et! réaffirmant!sa!volonté!de!maintenir!l'équilibre!en!faisant!respecter!les!stipulations!contractuelles!de!la! convention!d'attribution!des!locaux!commerciaux!de!septembre!2004.! ! 7 6! 41 ! Exploitation+du+questionnaire+ [Q33]!Etes7vous!d'accord!avec!les!affirmations!suivantes!:! ! Je!vis!à!proximité!de!mes!amis!et!de!ma!famille! Tout7a7fait!d'accord!=!15%!;!plutôt!d'accord!:!47%! Plutôt!pas!d'accord!=!24%!;!pas!d'accord!du!tout!:!14%! 3.3 REPARTIR ? PEUT-ETRE... MAIS PLUS LOIN DE LA VILLE, TOUJOURS Les! ménages! rencontrés! comme! ceux! interrogés! par! questionnaire! ne! font! que! rarement!état!d'un!projet!de!déménagement!à!court!ou!moyen!terme!:!seulement!25%!des! personnes!ayant!répondu!au!questionnaire!l'envisagent.! Et! lorsqu'il! est! envisagé,! le! déménagement! est! le! plus! souvent! lié! à! des! raisons! pratiques!:! au! fait! que! le! logement! n'est! plus! adapté,! que! la! commune! offre! un! mauvais! accès! aux! transports! en! commun! ou! encore! à! un! changement! professionnel.! Par! contre! le! cadre!de!vie!n'est!presque!jamais!en!cause,!non!plus!que!le!manque!d'activités!ou!encore!les! dépenses!de!transport.! Exploitation+du+questionnaire+ [Q7]!Envisagez7vous!de!changer!de!logement!dans!les!cinq!prochaines!années!?! ! Non!:!75%!;!oui!:!25%! [Q12]!Si!oui,!pour!quelle(s)!raison(s)!?! ! ! Logement! inadapté!(coché! dans! 32%! des! cas)!;! mauvais! accès! aux! TC! (26%)!;! autre!raison!(26%)!;!changement!professionnel!(23%)! Dépenses!de!transport!trop!éleÎes!(7,7%)!;!manque!d'activités!(5%)!;!qualité! du! cadre! de! vie! (3,8%)!;! commune! trop! isolée! (13%)!;! manque! de! commerces!(16,7%)! A!plus!long!terme,!le!départ!est!parfois!envisagé!mais!cet!horizon!reste!virtuel.!Dans! cet! exercice! de! projection,! les! discours! témoignent,! en! écho! à! la! complexification! des! trajectoires! résidentielles! antérieures,! d'une! diversité! géographique! de! la! gamme! des! possibles!résidentiels!(un!peu!toute!la!France,!sans!détermination!précise).!Reste!qu'il!s'agit! presque! systématiquement,! pour! cette! nouvelle! et! a" priori! dernière! étape! du! parcours! résidentiel,! de! s'éloigner! encore! davantage! de! la! grande! agglomération,! soit! pour! plus! de! ruralité,! soit! pour! rejoindre! une! petite! ville! extérieure! au! bassin! francilien! qui! offrira! davantage!d'aménités!tout!en!maintenant!la!possibilité!d'habiter!en!maison!individuelle.!! Les! potentielles! relocalisations! résidentielles! privilégient! donc! les! critères! qui! caractérisent! déjà! l'espace! habité!:! le! calme! et! le! vert.! La! fuite! de! la! congestion,! des! 42 nuisances! d'une! infrastructure! routière! proche! et! plus! largement! des! dysfonctionnements! de!la!grande!agglomération!est!aussi!un!ressort!à!l'oeuvre.!Toute!relocalisation!se!ferait!donc! à!caractéristiques!«!rurales!»!constantes,!voire!approfondies,!ce!qui!n'est!pas!sans!poser!le! problème! d'une! désaffection! possible! des! espaces! périurbains! au! développement! mal! maîtrisé.!! «"Ça"sera"loin"du"bruit,"oui,"ça"c'est"sûr."»"(Josiane,!Ferrières,!Brie!boisée)! «"En"province"et"encore"plus"dans"la"nature."»!(Marie7Christine,!Pontcarré,!Brie!boisée)! «"Si," effectivement," on" a" envie" de" vivre" ailleurs" ou" même," peut3être," d'aller" un" peu" plus" en" province," ça" restera" ce" style" de" vie." On" ne" retournera" pas" en" ville," au" coeur" de" Paris."»" (Gabrielle,!Baillet,!Carnelle)! Mais!lorsque!le!projet!est!un!tant!soit!peu!concret,!ancré!dans!un!futur!moins!lointain! ou! même! dans! un! passé! récent,! un! critère! prédomine!:! le! maintien! d'un! réseau! social! fortement!territorialisé.!! «"[Après"le"divorce]"Je"suis"restée"ici"parce"que"des"voisins"gentils,"charmants"(...)"Il"y"a" beaucoup"de"gens"qui"restent"les"mêmes"(...)."Donc"on"se"connaît"très"bien"»"(Josée,! Villeneuve7le7Comte,!Brie!boisée)! «"Je" voulais" rester" dans" la" région," parce" qu'en" fin" de" compte," ben," les" amis" sont" là."»" (Christine,!Viarmes,!Carnelle)! "«"Nous" sommes" maintenant" attachés," on" a" nos" repères," nos" amis," nos" connaissances," nos" petites"activités,"on"fait"pas"mal"de"choses"dans"la"commune."»"(Sinoquet,!Baillet,!Carnelle)! Enfin,! un! départ! envisagé! à! long! terme! ne! signifie! pas! rupture! des! liens! avec! un! territoire! qui! est! devenu! dans! les! représentations! le! territoire! où! l'on! rentre! chez! soi,! l'élément!stable!dans!des!parcours!résidentiels!riches!en!mobilité,!le!lieu!où!la!famille!et!les! amis,!même!lointains,!peuvent!être!accueillis,!sur!des!temporalités!variables.!! «"On" garde" la" maison" quoiqu'il" arrive" [même" si" départ" pour" d'autres" horizons]." Ça" sert" de" référence" aussi" pour" les" enfants." Ils" savent" qu'on" peut" revenir" là." C'est" psychologique."»" (Agathe,!Ferrières,!Brie!boisée)" «"Je"voulais"une"maison"avec"une"grande"pièce..."J'ai"cinq"petits"enfants."Bon,"à"l'époque,"je" n'en" avais" pas" tout" à" fait" autant..." et" je" voulais" pouvoir" les" recevoir," sinon" ils" ne" viennent" pas."»"(Christine,!Viarmes,!Carnelle)! En!forçant!le!trait,!on!peut!même!imaginer!que,!inversant!le!processus!classique,!la! résidence! principale! tende! à! devenir! résidence! secondaire! (si! ce! terme! a! du! sens! dans! le! contexte!d'un!habiter!fondamentalement!multi7territorial).!Quoi!qu'il!en!soit,!le!périurbain! offre!une!certaine!stabilité,!liée!notamment!à!la!propriété!d'une!maison!suffisamment!vaste! pour! accueillir! plusieurs! générations,! tous! les! petits! enfants,! nés! ou! à! venir,! un! parent! en! difficulté,!bref!à!même!de!répondre!sur!le!long!terme!aux!besoins!d'une!cellule!familiale!à! géométrie!mouvante.! 43 CONCLUSION De! l'analyse! des! mobilités! résidentielles! passées! ou! projetées,! il! ressort! que! l'installation!dans!le!périurbain!procède!d'un!choix!de!long!terme.!Le!périurbain!francilien!se! construit! désormais! d'une! part! avec! l'arriÎe! de! Provinciaux! (en! général! lors! d'un! changement! professionnel)! et! d'autre! part,! à! l'échelle! métropolitaine,! par! des! mobilités! résidentielles! principalement! internes! à! la! grande! couronne! et! qui,! à! chaque! étape,! éloignent!un!peu!plus!les!ménages!du!coeur!de!l'agglomération!(Paris!et!la!petite!couronne).! Contrairement!à!certains!quartiers!agglomérés8,!le!périurbain!n'est!pas!un!espace!de!transit! consacré!à!une!étape!interstitielle!du!projet!de!vie.!C'est!un!espace!d'enracinement.!A!cet! enracinement!résidentiel!correspond!une!excellente!connaissance!du!territoire!environnant! et!de!ses!ressources,!un!processus!de!constitution!de!réseaux!de!sociabilité!de!proximité!et! l'adhésion! à! un! mode! de! vie,! éprouÎ! et! pratiqué! chaque! jour! sur! des! périmètres! que! l'analyse! des! territoires! fréquentés! et! mobilités! quotidiennes! va! à! présent! nous! permettre! de!préciser.! BIBLIOGRAPHIE Aragau!C.,!Morel7Brochet!A.!(2013)!«!L'ancrage!résidentiel!périurbain!à!l'épreuve!du! vieillissement!»,! in! Membrado! M.,! Rouyer! A.! (dir.),! habiter" et" vieillir," vers" de" nouvelles" demeures,!Erès,!Toulouse,!278!p.!!!! Berger!M.,!Aragau!C.,!Rougé!L.!(2012).!«!Du!périurbain!aux!périurbains.!Diversification! sociale!et!générationnelle!dans!l'ouest!francilien!»,!Pouvoirs"Locaux,!n°94,!p.!58764.! Berger,! M.,! Aragau,! C.,! Rougé,! L.! (2014).! Vers! une! maturité! des! territoires! périurbains?!Développement!des!mobilités!de!proximité!et!renforcement!de!l'ancrage!dans! l'ouest!francilien.!EchoGéo,!(27).! Bouleau! M.,! Mettetal! L.! (2014),! La! mobilité! dans! le! périurbain!:! désir! d'ancrage! et! nouvelles!proximités,!Note!rapide!de!mobilité!n°646.! Charmes!E.,!2011,!La"ville"émiettée,!PUF,!Paris.! Cousin,!B.!(2014).!Entre7soi!mais!chacun!chez!soi.!Actes!de!la!recherche!en!sciences! sociales,!204(4),!887101.! Dodier!R.!(2007a).!Quelle!articulation!entre!identité!campagnarde!et!identité!urbaine! dans!les!ménages!«!périurbains!»!?!Norois!202!|!2007/1.! Dodier!R.!(2007b)!Les!périurbains!et!la!ville!:!entre!individualisme!et!logiques! collectives,!Annales"de"la"recherche"urbaine!n°102.! Dodier!R.!(2007c)!Temporalités!périurbaines!:!des!navettes!pendulaires!à!la!fluidité!et! au!conflit,!Espace"populations"sociétés,!2007/273,!3057316.! Cf.! notamment! les! espaces! péricentraux! «!refondés!»! résultant! de! grandes! opérations! immobilières! de! rénovation!totale,!qui!accueillent!des!résidents!dont!le!départ!à!court!ou!moyen!terme!est!planifié!dans!une! large!majorité!des!cas!(Cousin,!2014).! 8! 44 Fortin,! A.,! Desprès,! C.! (2008).! Le! juste! milieu! :! représentations! de! l'espace! des! résidants! du! périurbain! de! l'agglomération! de! Québec.!Cahiers! de! géographie! du! Québec,!52(146),!1537174.! Motte7Baumvol!B.!(2007)!Les!populations!périurbaines!face!à!l'automobile!en!grande! couronne!francilienne!!Norois,!205,!53766.! 45 46 CHAPITRE 2 - LES BASSINS DE VIE DES PERIURBAINS : DECRYPTAGE PAR LES MOBILITES QUOTIDIENNES L'analyse!des!principaux!lieux!d'activités!des!habitants!de!nos!trois!communautés!de! communes!réÏle!une!structuration!des!bassins!de!vie!relativement!similaires!dans!les!trois! territoires!d'analyse.!Si!le!statut!d`activité!(notamment!le!fait!d'avoir!ou!pas!un!emploi)!et!la! taille!de!la!structure!familiale!induisent!nécessairement!des!différences!entre!les!habitants,! nous! constatons! que! la! vie! périurbaine! se! déploie! pour! l'essentiel! dans! des! archipels! structurés! par! les! grandes! polarités! de! la! grande! couronne! francilienne,! en! particulier! les! villes! nouvelles! et! les! centralités! anciennes,! comme! l'ont! aussi! montré! des! travaux! sur! l'Ouest! francilien! (Bonin7Oliveira! et! al.,! 2014).! En! revanche,! les! liens! avec! le! coeur! de! l'agglomération,!et!notamment!Paris,!sont!limités!et!en!perte!de!vitesse,!y!compris!pour!le! travail.! Enfin,! dès! que! l'offre! locale! le! permet,! la! commune! de! résidence! constitue! un! lieu! très! important! du! déploiement! des! activités! quotidiennes,! qui! ne! se! limite! pas! au! «!barbecue!»!dominical.! D'un! point! de! vue! méthodologique,! les! entretiens! nous! ont! permis! d'exprimer! les! activités!effectuées!par!les!ménages!durant!la!semaine!et!le!week7end!en!fréquence!et!en! kilomètres! en! évaluant! les! distances! à! partir! de! «!Via! Michelin!».! Ces! données! ont! ensuite! été!utilisées!pour!réaliser!des!diagrammes!d'inscription!spatiale!par!ménage!informant!à!la! fois!sur!les!distances!moyennes!parcourues,!le!type!d'activité,!les!fréquences!mensuelles!et! les!modes!de!transport!utilisés.!Le!graphique!ainsi!construit!donne!à!voir!une!photographie! rapide! de! l'inscription! spatiale! des! pratiques! de! chaque! ménage! sur! le! territoire,! réÏle! l'existence! ou! non! d'un! fort! ancrage! local! et! précise! également! quelles! activités! sont! inscrites!localement!et!lesquelles!sont!génératrices!de!kilomètres!parcourus.!La!comparaison! avec! les! données! recueillies! dans! les! questionnaires,! centrées! sur! l'identification! des! communes! les! plus! pratiquées! en! fonction! du! type! d'activité! par! grand! motif! (courses! alimentaires,! courses! de! Ðtements! et! bricolage,! loisir,! santé! et! visite! à! des! amis! et! à! la! famille),! et! les! données! des! Enquêtes! Globales! Transport! (EGT)! de! 2010! montrent,! par! ailleurs,! une! forte! convergence! avec! les! entretiens.! Ces! différents! matériaux! nous! permettent! de! montrer! les! logiques! de! fréquentation,! et! notamment! de! réÎler! la! spécialisation! des! différents! «!archipels!»! qui! composent! le! bassin! de! vie! des! périurbains! Franciliens,!et!la!faiblesse!des!liens!avec!la!centralité!métropolitaine.!Ils!permettent!aussi!de! distinguer!trois!idéaux7types!associés!à!la!périurbanité!dans!les!discours!des!habitants.! 47 1. DES BASSINS « ARCHIPEL » DE VIE SPECIALISES ET HIERARCHISES, FORMANT UN Nos! résultats! s'inscrivent! dans! la! lignée! d'un! certain! nombre! d'études! récentes! réalisées! sur! le! périurbain! (Cailly,! 2008!;! Dodier,! 2012).! Certaines! d'entre! elles,! ayant! pour! terrain! d'étude! l'Ile7de7France,! montrent! notamment! que! depuis! les! années! 1990! le! périurbain!a!connu!«!une!mutation!progressive!de!ses!espaces!»!(Bouleau,!Mettetal,!2014).!Il! présente! aujourd'hui! une! certaine! «!maturité!»! (Rougé,! 2004!;! Rapport! Puca! 2012)! et! se! recompose!aussi!bien!dans!ses!formes,!son!offre,!que!dans!les!pratiques!de!ses!habitants.!On! assiste! en! particulier! à! un! «!ancrage!»! de! plus! en! plus! fort! à! l'échelle! du! territoire! de! proximité! (Rougé,! 2012!;! Bonnin7Oliveira,! 2012!;! Bouleau,! Mettetal,! 2014),! qui! implique! de! nouvelles!pratiques!de!mobilité!et!un!nouveau!rapport!à!la!voiture!(qui!sera!explicité!dans!le! chapitre!suivant).! À! la! lecture! des! différents! diagrammes! construits! à! partir! des! entretiens! et! des! réponses! au! questionnaire,! trois! échelles! d'inscription! spatiale! des! mobilités! et! donc! des! activités! effectuées! hors! du! domicile! se! distinguent!:! d'abord! un! rayon! de! 5! kilomètres! à! partir! du! centre! de! la! commune! de! résidence,! puis! les! pôles! intermédiaires! spécialisés! distants!de!5!à!15!kilomètres!de!la!commune!et!enfin!Paris!intramuros.! Si! l'on! observe! les! fréquences,! les! activités! réalisées! au! sein! de! la! commune! sont! fréquentes!et!correspondent!principalement!aux!activités!de!loisir!liées!à!la!nature,!la!visite!à! des!amis!et!à!la!famille,!les!courses!de!proximité!et!les!activités!liées!à!la!santé.!En!effet!s'ils! sont!implantés!dans!la!commune,!le!médecin!et!la!pharmacie!sont!également!régulièrement! fréquentés.! L'échelle! intermédiaire! est! fréquentée! de! façon! hebdomadaire,! enfin! les! déplacements! pour! Paris! sont! plus! exceptionnels,! 4! à! 5! fois! par! an,! et! correspondent! principalement!à!des!déplacements!de!loisirs!(voire!de!tourisme)!ou!des!déplacements!pour! raison! médicale! (pour! accéder! à! des! équipements! de! pointe! et! des! spécialistes).! Ces! résultats!sont!corroborés!par!les!données!de!l'EGT!de!2010!qui!montrent!un!net!partage!des! lieux! fréquentés! en! fonction! des! motifs! de! déplacement,! la! commune! de! résidence! étant! importante!pour!les!loisirs,!les!études!(école!primaire)!et!certains!achats.!Les!figures!2.1!et! 2.2! ci7après,! construites! à! partir! des! données! de! la! dernière! EGT,! confirment! bien! la! faible! place!de!Paris!et!de!la!petite!couronne,!dans!la!vie!quotidienne!des!périurbains!franciliens,! exception!faite!des!activités!professionnelles!(domicile7travail!et!autres!déplacements!liés!au! travail),! beaucoup! moins! disséminées! sur! le! territoire! francilien! que! les! autres! activités! du! quotidien.! 48 Figures!2.1!et!2.2!:!Lieux!de!réalisation!des!activités!des!habitants!de!nos!trois! territoires!d'étude!en!2011! Source:"EGT"201032011"STIF3OMNIL3DRIEA."Calculs"des"auteurs."" ! À!partir!des!diagrammes!issus!des!entretiens,!quatre!types!de!bassins!de!vie!ont!été! identifiés.!Ils!sont!illustrés!ci7après!par!des!schémas!eux7mêmes!complétés!des!diagrammes! par!enquêtés!inscrivant!leurs!pratiques!dans!les!bassins!de!vie!concernés.!Les!quatre!types! sont!les!suivants!:! (1)! Les! personnes! ayant! un! bassin! de! vie! «!ancré! localement!»! présentent! une! mobilité! locale! très! importante! au! sein! même! de! la! commune,! légèrement! présente! à! l'échelle! intermédiaire! et! quasi! absente! pour! Paris.! Ces! personnes! ont! recours! à! plusieurs! modes! de! transport!:! voiture,! Îlo! et! marche,! mais! pratiquent! surtout! régulièrement! la! marche!pour!se!déplacer!;! (2)! Les! personnes! ayant! un! bassin! de! vie! à! «!double! amplitude! locale! et! intermédiaire!»! inscrivent! leurs! pratiques! au! sein! de! la! commune,! mais! surtout! dans! les! 49 polarités!secondaires!situées!à!proximité!de!leur!commune!d'échelle!intermédiaire!que!nous! venons!de!définir!précédemment.!Ces!enquêtés!ont!un!moindre!recours!à!la!marche!que!le! profil!précédent.!Leur!lieu!de!travail!se!situe!principalement!à!une!dizaine!de!kilomètres!de! leur!commune!;! (3)! Les! personnes! présentant! un! bassin! de! vie! à! «!double! amplitude! locale! et! éloignée!»! ont! pour! particularité! une! faible! fréquentation! des! polarités! secondaires! à! proximité!de!la!commune,!mais!se!rendent!fréquemment!dans!les!zones!attractives!des!villes! nouvelles!et!à!Paris.!Leur!lieu!d'emploi!est!principalement!situé!entre!30!et!50!kilomètres!du! lieu! de! résidence,! principalement! en! première! couronne! ou! dans! Paris.! Ces! enquêtés! utilisent! des! modes! de! déplacement! variés! et! sont! ceux! qui! pratiquent! le! plus! l'inter7 modalité!entre!la!voiture!et!les!transports!collectifs!ferroviaires!en!particulier!pour!se!rendre! à!Paris!;! (4)! Les! personnes! ayant! un! bassin! de! vie! «!nébuleux!»! et! qui! inscrivent! leurs! déplacements!aux!trois!échelles!identifiées!précédemment!:!l'échelle!locale!de!la!commune,! l'échelle! intermédiaire! et! Paris.! Leur! lieu! d'emploi! est! situé! majoritairement! dans! les! villes! nouvelles! ou! dans! les! communes! avoisinantes! du! lieu! de! résidence.! Les! distances! domicile/travail! parcourues! oscillent! entre! 10! et! 30! kilomètres.! Ce! profil! se! caractérise! également! par! son! utilisation! supérieure! à! celle! des! autres! profils! des! transports! collectifs! ferroviaires.!! 50 QUATRE TYPES DE BASSIN DE VIE Ancré localement Double amplitude locale/éloigné COMMUNE PERIURBAINE VILLE COMMUNE PERIURBAINE VILLE Centre Centre Double amplitude locale/intermédiaire Nébuleuse VILLE COMMUNE PERIURBAINE VILLE COMMUNE PERIURBAINE Centre Centre ! 52 ! 53 ! 54 ! 55 ! 56 ! 57 ! 58 ! 59 60 À"partir"de"ces"diagrammes,"nous"avons"pu"cartographier"spatialement"les"bassins"de" vie" des" pratiques" quotidiennes" de" chacun" des" enquêtés." Le" cumul" de" ces" bassins" de" vie" individuels" nous" a" permis" de" dessiner" les" bassins" de" vie" des" habitants" de" chaque" communauté"de"commune"et"de"repérer"les"pôles"attractifs"de"l'agglomération"francilienne" à"proximité"des"trois"communautés"de"commune"(carte"2.1)."Ces"résultats"ont"également"été" confrontées"à"la"carte"représentant"les"fréquences"par"motif"des"déplacements"des"enquêtés" ayant"répondu"au"questionnaire"(carte"2.2)":"les"communes"pratiquées"par"les"enquêtés"lors" des" entretiens" correspondent" bien" aux" communes" fréquentées" selon" les" motifs" releÎes" à" partir"du"questionnaire."" Carte"2.1":"Cartographie"des"bassins"de"vie"des"habitants"des"trois"communautés"de" communes"à"partir"des"entretiens" " La" carte" 2.1" permet" par" ailleurs" d'observer" des" dynamiques" non" repérables" sur" les" cartes" issues" du" questionnaire" car" elles" regroupent" l'ensemble" des" lieux" pratiqués" par" les" 61 répondants" et" non" pas" motif" par" motif." Les" déplacements" des" lieux" de" travail" sont," en" revanche," représentés" par" des" carrés" relativement" discrets" afin" de" ne" pas" interférer" sur" la" forme"du"bassin"de"vie"des"pratiques"quotidiennes"en"dehors"du"domicileGtravail." Carte"2.2":"Cartographie"des"bassins"de"vie"des"habitants"des"trois"communautés"de" communes"à"partir"des"questionnaires"" " (1)"Il"est"intéressant"de"voir"que"les"bassins"de"vie"(en"jaune)"ne"correspondent"pas"au" périmètre" des" communautés" de" commune" (en" rose" pâle)." S'ils" ne" se" superposent" que" très" peu"à"Carnelle"Pays"de"France"et"la"Haute"Vallée"de"Chevreuse,"le"bassin"de"vie"des"habitants" de"la"Brie"Boisée"recouvre"en"revanche"une"bonne"part"du"périmètre"de"la"communauté"de" commune,"mais"s'étend"auGdelà" (2)"Un"des"objectifs"de"ces"cartes"était"de"repérer"l'influence"du"lieu"de"travail"sur"la" définition"du"bassin"de"vie"et"la"pratique"du"chaînage."Cette"dernière,"bien"que"minoritaire," est" effectivement" repérable" sur" la" carte" lorsqu'on" observe" des" lieux" pratiqués" nettement" plus" éloignés" du" bassin" de" vie" et" positionnés" près" du" lieu" de" travail" ou" le" chemin" pour" s'y" 62  (ATTENTION: OPTION abitants! dispersées! dans! un! rayon! d'une! quinzaine! !Les!ménages!enquêtés!ne!s'estiment!d'ailleurs!pas!différents!des!citadins,!ni!plus,!ni!moins,!ni!Îritablement! différemment!concernés!par!les!problématiques!environnementales!(cf.!partie!3)! 4 38 de! kilomètres! (Ozoir7la7Ferrière,! Roissy7en7Brie,! Marne! la! Vallée,! Rambouillet...)! ou! à! l'agglomération!parisienne.!! «"[Ma"commune]"a"tout"pour"plaire"parce"que"ce"n'est"pas"une"grosse"commune,"elle"a"quand" même"beaucoup"de"services"publics"ou"de"commerçants,"elle"n'est"pas"très"loin"de" l'autoroute,"on"est"encore"dans"un"contexte"un"peu"campagnard,"mais"ceci"dit,"on"prend"les" transports"et"on"se"retrouve"en"ville,"où"on"peut"sortir."»"(Anne,!Villeneuve7le7Comte,!Brie! boisée)! "«"Ça"reste"un"village"assez"calme"(...)"et"en"même"temps"on"n'est"pas"trop"loin"d'une"station" RER,"il"y"a"toutes"les"commodités,"(...)"ça"lie"le"paisible"et"le"pratique"en"même"temps."»"3" Cécile,!CC!de!la!Brie!Boisée,!Ferrière7en7Brie,!42!ans,!mariée,!hôtesse!! «"C'est"vraiment"comme"à"la"campagne"tout"en"étant"à"une"heure"de"Paris"»!(Eléonore,! Dampierre,!Vallée!de!Chevreuse)! «"C'est"une"qualité"de"vie,"car"on"n'est"quand"même"pas"loin"de"la"ville,"tout"en"étant"en" dehors"de"la"ville."On"est"entouré"de"forêts."»"(Claude,!Chevreuse,!Vallée!de!Chevreuse)! «"Donc,"là,"je"suis"en"ville."Je"garde"quand"même"la"campagne"(...)."Donc,"je"voulais"être"à"la" campagne..."avec..."en"ville"pour"pouvoir"aller"acheter"mon"pain,"etc."Donc,"si"vous"voulez..."là," j'ai"trouÎ"ça..."Je"suis"vraiment"en"centre3ville."J'ai"un"jardin."Je"n'ai"pas"hésité."Toutes"les" conditions"étaient"requises"d'un"coup,"là."»!(Christine,!Viarmes,!Carnelle)"" Ce!compromis!entre!ruralité!et!urbanité!est!équilibré,!et!les!résidents!plaident!pour! sa! conservation.! Etabli! pour! le! plus! grand! bénéfice! de! tous,! ses! termes! doivent! rester! stables.! 70%! des! répondants! au! questionnaire! se! déclarent! défavorables! à! l'accueil! de! population! supplémentaire! sur! leur! commune,! même! dans! la! perspective! d'accueillir! en! parallèle!davantage!de!commerces!et!services.! Exploitation+du+questionnaire+ [Q33]!Etes7vous!d'accord!avec!les!affirmations!suivantes!:! ! J'aimerais! que! ma! commune! augmente! un! peu! sa! population! pour! accueillir! davantage!de!commerces!et!services!:!! Tout7a7fait!d'accord!=!14%!;!plutôt!d'accord!:!16%! Plutôt!pas!d'accord!=!40%!;!pas!d'accord!du!tout!:!30%! «"S'il"y"avait"plus,"ça"gâcherait"le"côté"petit"village"(...)";"il"y"a"assez"de"centres"commerciaux" aux"alentours,"on"n'a"pas"besoin"de"ça"ici."»"(Cécile,!,!Ferrière7en7Brie,!Brie!boisée)! 39 L'appréciation!portée!sur!l'évolution!de!l'environnement!est!également!positive!dans! la!quasi7totalité!des!discours5.!! «"Je"vous"disais"quand"on"est"arriÎ,"il"n'y"avait"rien"de"rien,"on"était"entouré"de"champs."Puis," il"y"a"eu"des"commerces"qui"ont"ouvert"(...),"il"y"a"vraiment"un"petit"centre"qui"s'est"créé."Puis,"il" y"a"plus"de"constructions,"il"y"a"eu"aussi"la"construction"d'un"équipement"sportif,"d'une"salle" des"fêtes."Et,"j'allais"oublier,"il"y"a"surtout"eu"une"nette"amélioration"de"l'offre"de"bus."»" (Bernard,!Baillet7en7France,!Carnelle)! Les! résidents! apprécient! le! renforcement! de! l'armature! commerciale! de! secteur! (dans! un! rayon! d'une! dizaine! de! kilomètres! autour! du! domicile),! ainsi! que! le! déploiement! d'une!offre!de!loisirs!(particulièrement!sur!le!terrain!de!la!Brie!boisée!qui!bénéficie!de!l'offre! de! la! ville! nouvelle,! du! centre! commercial! du! Val! d'Europe! aux! piscines! et! cinémas).! Ils! énoncent!clairement!l'importance!que!reÐt!à!leurs!yeux!le!fait!que!ce!renforcement!se!fasse! à!distance!de!leur!propre!commune!de!résidence!:!combinée!à!la!maîtrise!de!l'urbanisation! dans!l'environnement!proche!du!domicile,!cette!évolution!aux!alentours!renforce!l'attrait!du! compromis! périurbain!;! mais! que! l'environnement! résidentiel,! assimilé! au! territoire! communal,!vienne!à!se!modifier,!et!le!compromis!risque!la!rupture.!Comme!l'a!analysé!Eric! Charmes!(2011),!le!projet!politique!produit!par!les!résidents!périurbains!pour!leur!commune! est! axé! sur! la! préservation! d'un! cadre! résidentiel! valorisé! et! relativement! coûteux!:! ces! exigences! malthusiennes! se! sont! imposées! à! la! fin! des! années! 1990! en! Ile7de7France,! à! la! faveur! de! l'évolution! du! rapport! de! force! entre! agriculteurs! (qui! gagnent! à! rendre! leurs! terrains!constructibles)!et!nouveaux!arrivants.!Quelques!modifications!restent!acceptables!:! développement! modéré! du! bâti,! sous! forme! peu! dense,! et! surtout! ouverture! d'un! petit! supermarché!qui!peut!alors!faire!valoir!une!logique!de!proximité!dans!la!reconfiguration!des! pratiques!d'achat.! «"[Depuis"l'ouverture"du"casino"de"Ferrières3en3Brie]"Je"ne"vais"plus"jamais"au"centre" commercial"de"Noisy3le3Grand."»"(Josiane,!Ferrières,!Brie!boisée)! L'évolution! de! l'armature! périurbaine! de! commerces! et! services! telle! que! dévoilée! par! Motte7Baumvol! (2007)6!rencontre! donc! les! aspirations! des! résidents,! dont! le! profil! de! !Les!exceptions!sont!largement!concentrées!sur!Carnelle!Pays7de7France!et!viennent!souligner!la!trajectoire!un! peu!spécifique!de!ce!terrain!qui!se!démarque!par!ailleurs!sur!d'autres!plans,!comme!il!sera!analysé!dans!la!suite! du!rapport.!Les!discours!y!sont!très!contrastés,!certains!exprimant!le!sentiment!d'une!dégradation!de! l'armature!commerciale!comme!de!la!desserte!en!transport!en!commun!et!évoquant!l'aÏnement!d'une! commune7dortoir,!!tandis!que!d'autres!rejoignent!la!tonalité!dominante!du!«!tout!ce!qu'il!faut!à!proximité!».! Ces!opinions!contrastées!renvoient!à!des!évolutions!territoriales!différenciées!entre!communes,!mais!pas!à! l'opposition!entre!les!deux!bassins!de!vie!du!nord!(bassin!de!vie!de!Viarmes)!et!du!sud!(bassin!de!vie!de!Paris)! de!la!communauté!de!communes.!Les!critères!de!différenciation!semblent!liés!à!l'âge!et!à!l'ancienneté!de!la! présence!sur!le!territoire,!qui!rendent!moins!acceptables!les!changements!liés!au!passage!de!la!ruralité!à!la! périurbanité!?!Ailleurs,!les!rares!discours!faisant!état!d'une!rareté!voire!d'une!raréfaction!des!ressources! territoriales!émanent!au!contraire!de!ménages!installés!depuis!peu!(moins!de!deux!ans),!cf.!partie!3!sur!le! processus!d'ancrage.! 5 40 consommation! tend! à! se! caractériser! par! le! recours! aux! grandes! et! moyennes! surfaces! alimentaires! ou! spécialisées! plutôt! qu'aux! très! grands! centres! commerciaux! (Bouleau,! Mettetal,!2014).! La!priorité!reste!le!maintien!d'une!ambiance!«!de!village!»,!caractérisée!par!le!faible! nombre!d'habitants.!Quelquefois!évoquées,!les!fermetures!de!petits!commerces!et!services! de!proximité!sont!à!l'occasion!déplorées,!mais!elles!ne!suffisent!pas!à!entamer!l'impression! dominante! qui! est! celle! d'une! permanence! et! d'un! l'équilibre! (à! l'exception! du! terrain! de! Carnelle).!! «"Le"maire"de"Pontcarré"a"fait"tout"ce"qu'il"pouvait"pour"conserver"un"petit"peu"cette"option"de" village,"avec"des"commerces"de"proximité,"parce"qu'on"a"absolument"tout"dans"le"village"pour" vivre."»"(Marie7Christine,!Pontcarré,!Brie!boisée)! «"Sinon,"non,"ce"village,"il"a"quelque"chose"de"très"bien,"c'est"qu'à"mes"yeux,"il"est"très" statique."Il"n'évolue"pas."»"(Béatrice,!Dampierre,!Vallée!de!Chevreuse)! «"Non,"la"commune"n'a"pas"changé."Les"commerçants"sont"les"mêmes"que"quand"nous" sommes"arriÎs"[en"1998]"»!(Sériau,!Villeneuve7le7Comte,!Brie!boisée)! «"Il"faut"pas"que"ça"évolue"trop,"sinon"ça"ne"va"plus"pour"l'école."»"(Pontcarré,!Catherine)! Ces! changements,! fermetures! ou! mutation! servicielle! des! commerces! traditionnels! fréquemment!présentée!comme!en!décalage!avec!les!besoins!des!habitants,!sont!toutefois! des!sujets!de!préoccupation!pour!la!puissance!publique!locale7.! "«"Il"y"a"des"agences"immobilières"qui"se"sont"créées"et"qui"n'étaient"pas"là."(...)."Qu'est3ce"que" c'est"qui"s'est"créé..."Alors,"il"y"en"a,"on"ne"les"voit"pas"parce"qu'ils"n'ont"pas"de"boutiques," mais"il"y"a"des"professions"libérales"qui"font"chez"eux,"des"esthéticiennes."»"(Anne,!Villeneuve7 le7Comte,!Brie!boisée)! Enfin,! la! satisfaction! pour! la! localisation! résidentielle! actuelle! repose! aussi! sur! la! proximité!au!réseau!familial!et!amical.!Les!réponses!au!questionnaire!montrent!que!20%!des! répondants! ont! pris! en! compte! la! proximité! à! la! famille! et! aux! amis! dans! leur! choix! résidentiel,! et! qu'une! majorité! d'entre! eux! considèrent! qu'ils! vivent! à! proximité! de! ces! réseaux!qui!constituent!souvent!des!ressources!précieuses!dans!l'organisation!du!quotidien.! Entre!1990!et!1999,!pour!les!communes!de!la!grande!couronne!francilienne!situées!entre!20!et!40!km!de!Paris! (nos!trois!terrains)!:!maintien!des!commerces/services!de!proximité,!progression!des!grandes!surfaces! (supermarchés!ou!hypermarchés)!! !Ce!point!est!par!exemple!souleÎ!en!conseil!municipal!à!Ferrières7en7Brie!(2!mars!2012),!l'Assemblée! s'inquiétant!de!la!disparition!des!commerces!de!bouche!au!profit!des!banques!et!agences!immobilières!et! réaffirmant!sa!volonté!de!maintenir!l'équilibre!en!faisant!respecter!les!stipulations!contractuelles!de!la! convention!d'attribution!des!locaux!commerciaux!de!septembre!2004.! ! 7 6! 41 ! Exploitation+du+questionnaire+ [Q33]!Etes7vous!d'accord!avec!les!affirmations!suivantes!:! ! Je!vis!à!proximité!de!mes!amis!et!de!ma!famille! Tout7a7fait!d'accord!=!15%!;!plutôt!d'accord!:!47%! Plutôt!pas!d'accord!=!24%!;!pas!d'accord!du!tout!:!14%! 3.3 REPARTIR ? PEUT-ETRE... MAIS PLUS LOIN DE LA VILLE, TOUJOURS Les! ménages! rencontrés! comme! ceux! interrogés! par! questionnaire! ne! font! que! rarement!état!d'un!projet!de!déménagement!à!court!ou!moyen!terme!:!seulement!25%!des! personnes!ayant!répondu!au!questionnaire!l'envisagent.! Et! lorsqu'il! est! envisagé,! le! déménagement! est! le! plus! souvent! lié! à! des! raisons! pratiques!:! au! fait! que! le! logement! n'est! plus! adapté,! que! la! commune! offre! un! mauvais! accès! aux! transports! en! commun! ou! encore! à! un! changement! professionnel.! Par! contre! le! cadre!de!vie!n'est!presque!jamais!en!cause,!non!plus!que!le!manque!d'activités!ou!encore!les! dépenses!de!transport.! Exploitation+du+questionnaire+ [Q7]!Envisagez7vous!de!changer!de!logement!dans!les!cinq!prochaines!années!?! ! Non!:!75%!;!oui!:!25%! [Q12]!Si!oui,!pour!quelle(s)!raison(s)!?! ! ! Logement! inadapté!(coché! dans! 32%! des! cas)!;! mauvais! accès! aux! TC! (26%)!;! autre!raison!(26%)!;!changement!professionnel!(23%)! Dépenses!de!transport!trop!éleÎes!(7,7%)!;!manque!d'activités!(5%)!;!qualité! du! cadre! de! vie! (3,8%)!;! commune! trop! isolée! (13%)!;! manque! de! commerces!(16,7%)! A!plus!long!terme,!le!départ!est!parfois!envisagé!mais!cet!horizon!reste!virtuel.!Dans! cet! exercice! de! projection,! les! discours! témoignent,! en! écho! à! la! complexification! des! trajectoires! résidentielles! antérieures,! d'une! diversité! géographique! de! la! gamme! des! possibles!résidentiels!(un!peu!toute!la!France,!sans!détermination!précise).!Reste!qu'il!s'agit! presque! systématiquement,! pour! cette! nouvelle! et! a" priori! dernière! étape! du! parcours! résidentiel,! de! s'éloigner! encore! davantage! de! la! grande! agglomération,! soit! pour! plus! de! ruralité,! soit! pour! rejoindre! une! petite! ville! extérieure! au! bassin! francilien! qui! offrira! davantage!d'aménités!tout!en!maintenant!la!possibilité!d'habiter!en!maison!individuelle.!! Les! potentielles! relocalisations! résidentielles! privilégient! donc! les! critères! qui! caractérisent! déjà! l'espace! habité!:! le! calme! et! le! vert.! La! fuite! de! la! congestion,! des! 42 nuisances! d'une! infrastructure! routière! proche! et! plus! largement! des! dysfonctionnements! de!la!grande!agglomération!est!aussi!un!ressort!à!l'oeuvre.!Toute!relocalisation!se!ferait!donc! à!caractéristiques!«!rurales!»!constantes,!voire!approfondies,!ce!qui!n'est!pas!sans!poser!le! problème! d'une! désaffection! possible! des! espaces! périurbains! au! développement! mal! maîtrisé.!! «"Ça"sera"loin"du"bruit,"oui,"ça"c'est"sûr."»"(Josiane,!Ferrières,!Brie!boisée)! «"En"province"et"encore"plus"dans"la"nature."»!(Marie7Christine,!Pontcarré,!Brie!boisée)! «"Si," effectivement," on" a" envie" de" vivre" ailleurs" ou" même," peut3être," d'aller" un" peu" plus" en" province," ça" restera" ce" style" de" vie." On" ne" retournera" pas" en" ville," au" coeur" de" Paris."»" (Gabrielle,!Baillet,!Carnelle)! Mais!lorsque!le!projet!est!un!tant!soit!peu!concret,!ancré!dans!un!futur!moins!lointain! ou! même! dans! un! passé! récent,! un! critère! prédomine!:! le! maintien! d'un! réseau! social! fortement!territorialisé.!! «"[Après"le"divorce]"Je"suis"restée"ici"parce"que"des"voisins"gentils,"charmants"(...)"Il"y"a" beaucoup"de"gens"qui"restent"les"mêmes"(...)."Donc"on"se"connaît"très"bien"»"(Josée,! Villeneuve7le7Comte,!Brie!boisée)! «"Je" voulais" rester" dans" la" région," parce" qu'en" fin" de" compte," ben," les" amis" sont" là."»" (Christine,!Viarmes,!Carnelle)! "«"Nous" sommes" maintenant" attachés," on" a" nos" repères," nos" amis," nos" connaissances," nos" petites"activités,"on"fait"pas"mal"de"choses"dans"la"commune."»"(Sinoquet,!Baillet,!Carnelle)! Enfin,! un! départ! envisagé! à! long! terme! ne! signifie! pas! rupture! des! liens! avec! un! territoire! qui! est! devenu! dans! les! représentations! le! territoire! où! l'on! rentre! chez! soi,! l'élément!stable!dans!des!parcours!résidentiels!riches!en!mobilité,!le!lieu!où!la!famille!et!les! amis,!même!lointains,!peuvent!être!accueillis,!sur!des!temporalités!variables.!! «"On" garde" la" maison" quoiqu'il" arrive" [même" si" départ" pour" d'autres" horizons]." Ça" sert" de" référence" aussi" pour" les" enfants." Ils" savent" qu'on" peut" revenir" là." C'est" psychologique."»" (Agathe,!Ferrières,!Brie!boisée)" «"Je"voulais"une"maison"avec"une"grande"pièce..."J'ai"cinq"petits"enfants."Bon,"à"l'époque,"je" n'en" avais" pas" tout" à" fait" autant..." et" je" voulais" pouvoir" les" recevoir," sinon" ils" ne" viennent" pas."»"(Christine,!Viarmes,!Carnelle)! En!forçant!le!trait,!on!peut!même!imaginer!que,!inversant!le!processus!classique,!la! résidence! principale! tende! à! devenir! résidence! secondaire! (si! ce! terme! a! du! sens! dans! le! contexte!d'un!habiter!fondamentalement!multi7territorial).!Quoi!qu'il!en!soit,!le!périurbain! offre!une!certaine!stabilité,!liée!notamment!à!la!propriété!d'une!maison!suffisamment!vaste! pour! accueillir! plusieurs! générations,! tous! les! petits! enfants,! nés! ou! à! venir,! un! parent! en! difficulté,!bref!à!même!de!répondre!sur!le!long!terme!aux!besoins!d'une!cellule!familiale!à! géométrie!mouvante.! 43 CONCLUSION De! l'analyse! des! mobilités! résidentielles! passées! ou! projetées,! il! ressort! que! l'installation!dans!le!périurbain!procède!d'un!choix!de!long!terme.!Le!périurbain!francilien!se! construit! désormais! d'une! part! avec! l'arriÎe! de! Provinciaux! (en! général! lors! d'un! changement! professionnel)! et! d'autre! part,! à! l'échelle! métropolitaine,! par! des! mobilités! résidentielles! principalement! internes! à! la! grande! couronne! et! qui,! à! chaque! étape,! éloignent!un!peu!plus!les!ménages!du!coeur!de!l'agglomération!(Paris!et!la!petite!couronne).! Contrairement!à!certains!quartiers!agglomérés8,!le!périurbain!n'est!pas!un!espace!de!transit! consacré!à!une!étape!interstitielle!du!projet!de!vie.!C'est!un!espace!d'enracinement.!A!cet! enracinement!résidentiel!correspond!une!excellente!connaissance!du!territoire!environnant! et!de!ses!ressources,!un!processus!de!constitution!de!réseaux!de!sociabilité!de!proximité!et! l'adhésion! à! un! mode! de! vie,! éprouÎ! et! pratiqué! chaque! jour! sur! des! périmètres! que! l'analyse! des! territoires! fréquentés! et! mobilités! quotidiennes! va! à! présent! nous! permettre! de!préciser.! BIBLIOGRAPHIE Aragau!C.,!Morel7Brochet!A.!(2013)!«!L'ancrage!résidentiel!périurbain!à!l'épreuve!du! vieillissement!»,! in! Membrado! M.,! Rouyer! A.! (dir.),! habiter" et" vieillir," vers" de" nouvelles" demeures,!Erès,!Toulouse,!278!p.!!!! Berger!M.,!Aragau!C.,!Rougé!L.!(2012).!«!Du!périurbain!aux!périurbains.!Diversification! sociale!et!générationnelle!dans!l'ouest!francilien!»,!Pouvoirs"Locaux,!n°94,!p.!58764.! Berger,! M.,! Aragau,! C.,! Rougé,! L.! (2014).! Vers! une! maturité! des! territoires! périurbains?!Développement!des!mobilités!de!proximité!et!renforcement!de!l'ancrage!dans! l'ouest!francilien.!EchoGéo,!(27).! Bouleau! M.,! Mettetal! L.! (2014),! La! mobilité! dans! le! périurbain!:! désir! d'ancrage! et! nouvelles!proximités,!Note!rapide!de!mobilité!n°646.! Charmes!E.,!2011,!La"ville"émiettée,!PUF,!Paris.! Cousin,!B.!(2014).!Entre7soi!mais!chacun!chez!soi.!Actes!de!la!recherche!en!sciences! sociales,!204(4),!887101.! Dodier!R.!(2007a).!Quelle!articulation!entre!identité!campagnarde!et!identité!urbaine! dans!les!ménages!«!périurbains!»!?!Norois!202!|!2007/1.! Dodier!R.!(2007b)!Les!périurbains!et!la!ville!:!entre!individualisme!et!logiques! collectives,!Annales"de"la"recherche"urbaine!n°102.! Dodier!R.!(2007c)!Temporalités!périurbaines!:!des!navettes!pendulaires!à!la!fluidité!et! au!conflit,!Espace"populations"sociétés,!2007/273,!3057316.! Cf.! notamment! les! espaces! péricentraux! «!refondés!»! résultant! de! grandes! opérations! immobilières! de! rénovation!totale,!qui!accueillent!des!résidents!dont!le!départ!à!court!ou!moyen!terme!est!planifié!dans!une! large!majorité!des!cas!(Cousin,!2014).! 8! 44 Fortin,! A.,! Desprès,! C.! (2008).! Le! juste! milieu! :! représentations! de! l'espace! des! résidants! du! périurbain! de! l'agglomération! de! Québec.!Cahiers! de! géographie! du! Québec,!52(146),!1537174.! Motte7Baumvol!B.!(2007)!Les!populations!périurbaines!face!à!l'automobile!en!grande! couronne!francilienne!!Norois,!205,!53766.! 45 46 CHAPITRE 2 - LES BASSINS DE VIE DES PERIURBAINS : DECRYPTAGE PAR LES MOBILITES QUOTIDIENNES L'analyse!des!principaux!lieux!d'activités!des!habitants!de!nos!trois!communautés!de! communes!réÏle!une!structuration!des!bassins!de!vie!relativement!similaires!dans!les!trois! territoires!d'analyse.!Si!le!statut!d`activité!(notamment!le!fait!d'avoir!ou!pas!un!emploi)!et!la! taille!de!la!structure!familiale!induisent!nécessairement!des!différences!entre!les!habitants,! nous! constatons! que! la! vie! périurbaine! se! déploie! pour! l'essentiel! dans! des! archipels! structurés! par! les! grandes! polarités! de! la! grande! couronne! francilienne,! en! particulier! les! villes! nouvelles! et! les! centralités! anciennes,! comme! l'ont! aussi! montré! des! travaux! sur! l'Ouest! francilien! (Bonin7Oliveira! et! al.,! 2014).! En! revanche,! les! liens! avec! le! coeur! de! l'agglomération,!et!notamment!Paris,!sont!limités!et!en!perte!de!vitesse,!y!compris!pour!le! travail.! Enfin,! dès! que! l'offre! locale! le! permet,! la! commune! de! résidence! constitue! un! lieu! très! important! du! déploiement! des! activités! quotidiennes,! qui! ne! se! limite! pas! au! «!barbecue!»!dominical.! D'un! point! de! vue! méthodologique,! les! entretiens! nous! ont! permis! d'exprimer! les! activités!effectuées!par!les!ménages!durant!la!semaine!et!le!week7end!en!fréquence!et!en! kilomètres! en! évaluant! les! distances! à! partir! de! «!Via! Michelin!».! Ces! données! ont! ensuite! été!utilisées!pour!réaliser!des!diagrammes!d'inscription!spatiale!par!ménage!informant!à!la! fois!sur!les!distances!moyennes!parcourues,!le!type!d'activité,!les!fréquences!mensuelles!et! les!modes!de!transport!utilisés.!Le!graphique!ainsi!construit!donne!à!voir!une!photographie! rapide! de! l'inscription! spatiale! des! pratiques! de! chaque! ménage! sur! le! territoire,! réÏle! l'existence! ou! non! d'un! fort! ancrage! local! et! précise! également! quelles! activités! sont! inscrites!localement!et!lesquelles!sont!génératrices!de!kilomètres!parcourus.!La!comparaison! avec! les! données! recueillies! dans! les! questionnaires,! centrées! sur! l'identification! des! communes! les! plus! pratiquées! en! fonction! du! type! d'activité! par! grand! motif! (courses! alimentaires,! courses! de! Ðtements! et! bricolage,! loisir,! santé! et! visite! à! des! amis! et! à! la! famille),! et! les! données! des! Enquêtes! Globales! Transport! (EGT)! de! 2010! montrent,! par! ailleurs,! une! forte! convergence! avec! les! entretiens.! Ces! différents! matériaux! nous! permettent! de! montrer! les! logiques! de! fréquentation,! et! notamment! de! réÎler! la! spécialisation! des! différents! «!archipels!»! qui! composent! le! bassin! de! vie! des! périurbains! Franciliens,!et!la!faiblesse!des!liens!avec!la!centralité!métropolitaine.!Ils!permettent!aussi!de! distinguer!trois!idéaux7types!associés!à!la!périurbanité!dans!les!discours!des!habitants.! 47 1. DES BASSINS « ARCHIPEL » DE VIE SPECIALISES ET HIERARCHISES, FORMANT UN Nos! résultats! s'inscrivent! dans! la! lignée! d'un! certain! nombre! d'études! récentes! réalisées! sur! le! périurbain! (Cailly,! 2008!;! Dodier,! 2012).! Certaines! d'entre! elles,! ayant! pour! terrain! d'étude! l'Ile7de7France,! montrent! notamment! que! depuis! les! années! 1990! le! périurbain!a!connu!«!une!mutation!progressive!de!ses!espaces!»!(Bouleau,!Mettetal,!2014).!Il! présente! aujourd'hui! une! certaine! «!maturité!»! (Rougé,! 2004!;! Rapport! Puca! 2012)! et! se! recompose!aussi!bien!dans!ses!formes,!son!offre,!que!dans!les!pratiques!de!ses!habitants.!On! assiste! en! particulier! à! un! «!ancrage!»! de! plus! en! plus! fort! à! l'échelle! du! territoire! de! proximité! (Rougé,! 2012!;! Bonnin7Oliveira,! 2012!;! Bouleau,! Mettetal,! 2014),! qui! implique! de! nouvelles!pratiques!de!mobilité!et!un!nouveau!rapport!à!la!voiture!(qui!sera!explicité!dans!le! chapitre!suivant).! À! la! lecture! des! différents! diagrammes! construits! à! partir! des! entretiens! et! des! réponses! au! questionnaire,! trois! échelles! d'inscription! spatiale! des! mobilités! et! donc! des! activités! effectuées! hors! du! domicile! se! distinguent!:! d'abord! un! rayon! de! 5! kilomètres! à! partir! du! centre! de! la! commune! de! résidence,! puis! les! pôles! intermédiaires! spécialisés! distants!de!5!à!15!kilomètres!de!la!commune!et!enfin!Paris!intramuros.! Si! l'on! observe! les! fréquences,! les! activités! réalisées! au! sein! de! la! commune! sont! fréquentes!et!correspondent!principalement!aux!activités!de!loisir!liées!à!la!nature,!la!visite!à! des!amis!et!à!la!famille,!les!courses!de!proximité!et!les!activités!liées!à!la!santé.!En!effet!s'ils! sont!implantés!dans!la!commune,!le!médecin!et!la!pharmacie!sont!également!régulièrement! fréquentés.! L'échelle! intermédiaire! est! fréquentée! de! façon! hebdomadaire,! enfin! les! déplacements! pour! Paris! sont! plus! exceptionnels,! 4! à! 5! fois! par! an,! et! correspondent! principalement!à!des!déplacements!de!loisirs!(voire!de!tourisme)!ou!des!déplacements!pour! raison! médicale! (pour! accéder! à! des! équipements! de! pointe! et! des! spécialistes).! Ces! résultats!sont!corroborés!par!les!données!de!l'EGT!de!2010!qui!montrent!un!net!partage!des! lieux! fréquentés! en! fonction! des! motifs! de! déplacement,! la! commune! de! résidence! étant! importante!pour!les!loisirs,!les!études!(école!primaire)!et!certains!achats.!Les!figures!2.1!et! 2.2! ci7après,! construites! à! partir! des! données! de! la! dernière! EGT,! confirment! bien! la! faible! place!de!Paris!et!de!la!petite!couronne,!dans!la!vie!quotidienne!des!périurbains!franciliens,! exception!faite!des!activités!professionnelles!(domicile7travail!et!autres!déplacements!liés!au! travail),! beaucoup! moins! disséminées! sur! le! territoire! francilien! que! les! autres! activités! du! quotidien.! 48 Figures!2.1!et!2.2!:!Lieux!de!réalisation!des!activités!des!habitants!de!nos!trois! territoires!d'étude!en!2011! Source:"EGT"201032011"STIF3OMNIL3DRIEA."Calculs"des"auteurs."" ! À!partir!des!diagrammes!issus!des!entretiens,!quatre!types!de!bassins!de!vie!ont!été! identifiés.!Ils!sont!illustrés!ci7après!par!des!schémas!eux7mêmes!complétés!des!diagrammes! par!enquêtés!inscrivant!leurs!pratiques!dans!les!bassins!de!vie!concernés.!Les!quatre!types! sont!les!suivants!:! (1)! Les! personnes! ayant! un! bassin! de! vie! «!ancré! localement!»! présentent! une! mobilité! locale! très! importante! au! sein! même! de! la! commune,! légèrement! présente! à! l'échelle! intermédiaire! et! quasi! absente! pour! Paris.! Ces! personnes! ont! recours! à! plusieurs! modes! de! transport!:! voiture,! Îlo! et! marche,! mais! pratiquent! surtout! régulièrement! la! marche!pour!se!déplacer!;! (2)! Les! personnes! ayant! un! bassin! de! vie! à! «!double! amplitude! locale! et! intermédiaire!»! inscrivent! leurs! pratiques! au! sein! de! la! commune,! mais! surtout! dans! les! 49 polarités!secondaires!situées!à!proximité!de!leur!commune!d'échelle!intermédiaire!que!nous! venons!de!définir!précédemment.!Ces!enquêtés!ont!un!moindre!recours!à!la!marche!que!le! profil!précédent.!Leur!lieu!de!travail!se!situe!principalement!à!une!dizaine!de!kilomètres!de! leur!commune!;! (3)! Les! personnes! présentant! un! bassin! de! vie! à! «!double! amplitude! locale! et! éloignée!»! ont! pour! particularité! une! faible! fréquentation! des! polarités! secondaires! à! proximité!de!la!commune,!mais!se!rendent!fréquemment!dans!les!zones!attractives!des!villes! nouvelles!et!à!Paris.!Leur!lieu!d'emploi!est!principalement!situé!entre!30!et!50!kilomètres!du! lieu! de! résidence,! principalement! en! première! couronne! ou! dans! Paris.! Ces! enquêtés! utilisent! des! modes! de! déplacement! variés! et! sont! ceux! qui! pratiquent! le! plus! l'inter7 modalité!entre!la!voiture!et!les!transports!collectifs!ferroviaires!en!particulier!pour!se!rendre! à!Paris!;! (4)! Les! personnes! ayant! un! bassin! de! vie! «!nébuleux!»! et! qui! inscrivent! leurs! déplacements!aux!trois!échelles!identifiées!précédemment!:!l'échelle!locale!de!la!commune,! l'échelle! intermédiaire! et! Paris.! Leur! lieu! d'emploi! est! situé! majoritairement! dans! les! villes! nouvelles! ou! dans! les! communes! avoisinantes! du! lieu! de! résidence.! Les! distances! domicile/travail! parcourues! oscillent! entre! 10! et! 30! kilomètres.! Ce! profil! se! caractérise! également! par! son! utilisation! supérieure! à! celle! des! autres! profils! des! transports! collectifs! ferroviaires.!! 50 QUATRE TYPES DE BASSIN DE VIE Ancré localement Double amplitude locale/éloigné COMMUNE PERIURBAINE VILLE COMMUNE PERIURBAINE VILLE Centre Centre Double amplitude locale/intermédiaire Nébuleuse VILLE COMMUNE PERIURBAINE VILLE COMMUNE PERIURBAINE Centre Centre ! 52 ! 53 ! 54 ! 55 ! 56 ! 57 ! 58 ! 59 60 À"partir"de"ces"diagrammes,"nous"avons"pu"cartographier"spatialement"les"bassins"de" vie" des" pratiques" quotidiennes" de" chacun" des" enquêtés." Le" cumul" de" ces" bassins" de" vie" individuels" nous" a" permis" de" dessiner" les" bassins" de" vie" des" habitants" de" chaque" communauté"de"commune"et"de"repérer"les"pôles"attractifs"de"l'agglomération"francilienne" à"proximité"des"trois"communautés"de"commune"(carte"2.1)."Ces"résultats"ont"également"été" confrontées"à"la"carte"représentant"les"fréquences"par"motif"des"déplacements"des"enquêtés" ayant"répondu"au"questionnaire"(carte"2.2)":"les"communes"pratiquées"par"les"enquêtés"lors" des" entretiens" correspondent" bien" aux" communes" fréquentées" selon" les" motifs" releÎes" à" partir"du"questionnaire."" Carte"2.1":"Cartographie"des"bassins"de"vie"des"habitants"des"trois"communautés"de" communes"à"partir"des"entretiens" " La" carte" 2.1" permet" par" ailleurs" d'observer" des" dynamiques" non" repérables" sur" les" cartes" issues" du" questionnaire" car" elles" regroupent" l'ensemble" des" lieux" pratiqués" par" les" 61 répondants" et" non" pas" motif" par" motif." Les" déplacements" des" lieux" de" travail" sont," en" revanche," représentés" par" des" carrés" relativement" discrets" afin" de" ne" pas" interférer" sur" la" forme"du"bassin"de"vie"des"pratiques"quotidiennes"en"dehors"du"domicileGtravail." Carte"2.2":"Cartographie"des"bassins"de"vie"des"habitants"des"trois"communautés"de" communes"à"partir"des"questionnaires"" " (1)"Il"est"intéressant"de"voir"que"les"bassins"de"vie"(en"jaune)"ne"correspondent"pas"au" périmètre" des" communautés" de" commune" (en" rose" pâle)." S'ils" ne" se" superposent" que" très" peu"à"Carnelle"Pays"de"France"et"la"Haute"Vallée"de"Chevreuse,"le"bassin"de"vie"des"habitants" de"la"Brie"Boisée"recouvre"en"revanche"une"bonne"part"du"périmètre"de"la"communauté"de" commune,"mais"s'étend"auGdelà" (2)"Un"des"objectifs"de"ces"cartes"était"de"repérer"l'influence"du"lieu"de"travail"sur"la" définition"du"bassin"de"vie"et"la"pratique"du"chaînage."Cette"dernière,"bien"que"minoritaire," est" effectivement" repérable" sur" la" carte" lorsqu'on" observe" des" lieux" pratiqués" nettement" plus" éloignés" du" bassin" de" vie" et" positionnés" près" du" lieu" de" travail" ou" le" chemin" pour" s'y" 62  INVALIDE) (ATTENTION: OPTION !par!les!problématiques!environnementales!(cf.!partie!3)! 4 38 de! kilomètres! (Ozoir7la7Ferrière,! Roissy7en7Brie,! Marne! la! Vallée,! Rambouillet...)! ou! à! l'agglomération!parisienne.!! «"[Ma"commune]"a"tout"pour"plaire"parce"que"ce"n'est"pas"une"grosse"commune,"elle"a"quand" même"beaucoup"de"services"publics"ou"de"commerçants,"elle"n'est"pas"très"loin"de" l'autoroute,"on"est"encore"dans"un"contexte"un"peu"campagnard,"mais"ceci"dit,"on"prend"les" transports"et"on"se"retrouve"en"ville,"où"on"peut"sortir."»"(Anne,!Villeneuve7le7Comte,!Brie! boisée)! "«"Ça"reste"un"village"assez"calme"(...)"et"en"même"temps"on"n'est"pas"trop"loin"d'une"station" RER,"il"y"a"toutes"les"commodités,"(...)"ça"lie"le"paisible"et"le"pratique"en"même"temps."»"3" Cécile,!CC!de!la!Brie!Boisée,!Ferrière7en7Brie,!42!ans,!mariée,!hôtesse!! «"C'est"vraiment"comme"à"la"campagne"tout"en"étant"à"une"heure"de"Paris"»!(Eléonore,! Dampierre,!Vallée!de!Chevreuse)! «"C'est"une"qualité"de"vie,"car"on"n'est"quand"même"pas"loin"de"la"ville,"tout"en"étant"en" dehors"de"la"ville."On"est"entouré"de"forêts."»"(Claude,!Chevreuse,!Vallée!de!Chevreuse)! «"Donc,"là,"je"suis"en"ville."Je"garde"quand"même"la"campagne"(...)."Donc,"je"voulais"être"à"la" campagne..."avec..."en"ville"pour"pouvoir"aller"acheter"mon"pain,"etc."Donc,"si"vous"voulez..."là," j'ai"trouÎ"ça..."Je"suis"vraiment"en"centre3ville."J'ai"un"jardin."Je"n'ai"pas"hésité."Toutes"les" conditions"étaient"requises"d'un"coup,"là."»!(Christine,!Viarmes,!Carnelle)"" Ce!compromis!entre!ruralité!et!urbanité!est!équilibré,!et!les!résidents!plaident!pour! sa! conservation.! Etabli! pour! le! plus! grand! bénéfice! de! tous,! ses! termes! doivent! rester! stables.! 70%! des! répondants! au! questionnaire! se! déclarent! défavorables! à! l'accueil! de! population! supplémentaire! sur! leur! commune,! même! dans! la! perspective! d'accueillir! en! parallèle!davantage!de!commerces!et!services.! Exploitation+du+questionnaire+ [Q33]!Etes7vous!d'accord!avec!les!affirmations!suivantes!:! ! J'aimerais! que! ma! commune! augmente! un! peu! sa! population! pour! accueillir! davantage!de!commerces!et!services!:!! Tout7a7fait!d'accord!=!14%!;!plutôt!d'accord!:!16%! Plutôt!pas!d'accord!=!40%!;!pas!d'accord!du!tout!:!30%! «"S'il"y"avait"plus,"ça"gâcherait"le"côté"petit"village"(...)";"il"y"a"assez"de"centres"commerciaux" aux"alentours,"on"n'a"pas"besoin"de"ça"ici."»"(Cécile,!,!Ferrière7en7Brie,!Brie!boisée)! 39 L'appréciation!portée!sur!l'évolution!de!l'environnement!est!également!positive!dans! la!quasi7totalité!des!discours5.!! «"Je"vous"disais"quand"on"est"arriÎ,"il"n'y"avait"rien"de"rien,"on"était"entouré"de"champs."Puis," il"y"a"eu"des"commerces"qui"ont"ouvert"(...),"il"y"a"vraiment"un"petit"centre"qui"s'est"créé."Puis,"il" y"a"plus"de"constructions,"il"y"a"eu"aussi"la"construction"d'un"équipement"sportif,"d'une"salle" des"fêtes."Et,"j'allais"oublier,"il"y"a"surtout"eu"une"nette"amélioration"de"l'offre"de"bus."»" (Bernard,!Baillet7en7France,!Carnelle)! Les! résidents! apprécient! le! renforcement! de! l'armature! commerciale! de! secteur! (dans! un! rayon! d'une! dizaine! de! kilomètres! autour! du! domicile),! ainsi! que! le! déploiement! d'une!offre!de!loisirs!(particulièrement!sur!le!terrain!de!la!Brie!boisée!qui!bénéficie!de!l'offre! de! la! ville! nouvelle,! du! centre! commercial! du! Val! d'Europe! aux! piscines! et! cinémas).! Ils! énoncent!clairement!l'importance!que!reÐt!à!leurs!yeux!le!fait!que!ce!renforcement!se!fasse! à!distance!de!leur!propre!commune!de!résidence!:!combinée!à!la!maîtrise!de!l'urbanisation! dans!l'environnement!proche!du!domicile,!cette!évolution!aux!alentours!renforce!l'attrait!du! compromis! périurbain!;! mais! que! l'environnement! résidentiel,! assimilé! au! territoire! communal,!vienne!à!se!modifier,!et!le!compromis!risque!la!rupture.!Comme!l'a!analysé!Eric! Charmes!(2011),!le!projet!politique!produit!par!les!résidents!périurbains!pour!leur!commune! est! axé! sur! la! préservation! d'un! cadre! résidentiel! valorisé! et! relativement! coûteux!:! ces! exigences! malthusiennes! se! sont! imposées! à! la! fin! des! années! 1990! en! Ile7de7France,! à! la! faveur! de! l'évolution! du! rapport! de! force! entre! agriculteurs! (qui! gagnent! à! rendre! leurs! terrains!constructibles)!et!nouveaux!arrivants.!Quelques!modifications!restent!acceptables!:! développement! modéré! du! bâti,! sous! forme! peu! dense,! et! surtout! ouverture! d'un! petit! supermarché!qui!peut!alors!faire!valoir!une!logique!de!proximité!dans!la!reconfiguration!des! pratiques!d'achat.! «"[Depuis"l'ouverture"du"casino"de"Ferrières3en3Brie]"Je"ne"vais"plus"jamais"au"centre" commercial"de"Noisy3le3Grand."»"(Josiane,!Ferrières,!Brie!boisée)! L'évolution! de! l'armature! périurbaine! de! commerces! et! services! telle! que! dévoilée! par! Motte7Baumvol! (2007)6!rencontre! donc! les! aspirations! des! résidents,! dont! le! profil! de! !Les!exceptions!sont!largement!concentrées!sur!Carnelle!Pays7de7France!et!viennent!souligner!la!trajectoire!un! peu!spécifique!de!ce!terrain!qui!se!démarque!par!ailleurs!sur!d'autres!plans,!comme!il!sera!analysé!dans!la!suite! du!rapport.!Les!discours!y!sont!très!contrastés,!certains!exprimant!le!sentiment!d'une!dégradation!de! l'armature!commerciale!comme!de!la!desserte!en!transport!en!commun!et!évoquant!l'aÏnement!d'une! commune7dortoir,!!tandis!que!d'autres!rejoignent!la!tonalité!dominante!du!«!tout!ce!qu'il!faut!à!proximité!».! Ces!opinions!contrastées!renvoient!à!des!évolutions!territoriales!différenciées!entre!communes,!mais!pas!à! l'opposition!entre!les!deux!bassins!de!vie!du!nord!(bassin!de!vie!de!Viarmes)!et!du!sud!(bassin!de!vie!de!Paris)! de!la!communauté!de!communes.!Les!critères!de!différenciation!semblent!liés!à!l'âge!et!à!l'ancienneté!de!la! présence!sur!le!territoire,!qui!rendent!moins!acceptables!les!changements!liés!au!passage!de!la!ruralité!à!la! périurbanité!?!Ailleurs,!les!rares!discours!faisant!état!d'une!rareté!voire!d'une!raréfaction!des!ressources! territoriales!émanent!au!contraire!de!ménages!installés!depuis!peu!(moins!de!deux!ans),!cf.!partie!3!sur!le! processus!d'ancrage.! 5 40 consommation! tend! à! se! caractériser! par! le! recours! aux! grandes! et! moyennes! surfaces! alimentaires! ou! spécialisées! plutôt! qu'aux! très! grands! centres! commerciaux! (Bouleau,! Mettetal,!2014).! La!priorité!reste!le!maintien!d'une!ambiance!«!de!village!»,!caractérisée!par!le!faible! nombre!d'habitants.!Quelquefois!évoquées,!les!fermetures!de!petits!commerces!et!services! de!proximité!sont!à!l'occasion!déplorées,!mais!elles!ne!suffisent!pas!à!entamer!l'impression! dominante! qui! est! celle! d'une! permanence! et! d'un! l'équilibre! (à! l'exception! du! terrain! de! Carnelle).!! «"Le"maire"de"Pontcarré"a"fait"tout"ce"qu'il"pouvait"pour"conserver"un"petit"peu"cette"option"de" village,"avec"des"commerces"de"proximité,"parce"qu'on"a"absolument"tout"dans"le"village"pour" vivre."»"(Marie7Christine,!Pontcarré,!Brie!boisée)! «"Sinon,"non,"ce"village,"il"a"quelque"chose"de"très"bien,"c'est"qu'à"mes"yeux,"il"est"très" statique."Il"n'évolue"pas."»"(Béatrice,!Dampierre,!Vallée!de!Chevreuse)! «"Non,"la"commune"n'a"pas"changé."Les"commerçants"sont"les"mêmes"que"quand"nous" sommes"arriÎs"[en"1998]"»!(Sériau,!Villeneuve7le7Comte,!Brie!boisée)! «"Il"faut"pas"que"ça"évolue"trop,"sinon"ça"ne"va"plus"pour"l'école."»"(Pontcarré,!Catherine)! Ces! changements,! fermetures! ou! mutation! servicielle! des! commerces! traditionnels! fréquemment!présentée!comme!en!décalage!avec!les!besoins!des!habitants,!sont!toutefois! des!sujets!de!préoccupation!pour!la!puissance!publique!locale7.! "«"Il"y"a"des"agences"immobilières"qui"se"sont"créées"et"qui"n'étaient"pas"là."(...)."Qu'est3ce"que" c'est"qui"s'est"créé..."Alors,"il"y"en"a,"on"ne"les"voit"pas"parce"qu'ils"n'ont"pas"de"boutiques," mais"il"y"a"des"professions"libérales"qui"font"chez"eux,"des"esthéticiennes."»"(Anne,!Villeneuve7 le7Comte,!Brie!boisée)! Enfin,! la! satisfaction! pour! la! localisation! résidentielle! actuelle! repose! aussi! sur! la! proximité!au!réseau!familial!et!amical.!Les!réponses!au!questionnaire!montrent!que!20%!des! répondants! ont! pris! en! compte! la! proximité! à! la! famille! et! aux! amis! dans! leur! choix! résidentiel,! et! qu'une! majorité! d'entre! eux! considèrent! qu'ils! vivent! à! proximité! de! ces! réseaux!qui!constituent!souvent!des!ressources!précieuses!dans!l'organisation!du!quotidien.! Entre!1990!et!1999,!pour!les!communes!de!la!grande!couronne!francilienne!situées!entre!20!et!40!km!de!Paris! (nos!trois!terrains)!:!maintien!des!commerces/services!de!proximité,!progression!des!grandes!surfaces! (supermarchés!ou!hypermarchés)!! !Ce!point!est!par!exemple!souleÎ!en!conseil!municipal!à!Ferrières7en7Brie!(2!mars!2012),!l'Assemblée! s'inquiétant!de!la!disparition!des!commerces!de!bouche!au!profit!des!banques!et!agences!immobilières!et! réaffirmant!sa!volonté!de!maintenir!l'équilibre!en!faisant!respecter!les!stipulations!contractuelles!de!la! convention!d'attribution!des!locaux!commerciaux!de!septembre!2004.! ! 7 6! 41 ! Exploitation+du+questionnaire+ [Q33]!Etes7vous!d'accord!avec!les!affirmations!suivantes!:! ! Je!vis!à!proximité!de!mes!amis!et!de!ma!famille! Tout7a7fait!d'accord!=!15%!;!plutôt!d'accord!:!47%! Plutôt!pas!d'accord!=!24%!;!pas!d'accord!du!tout!:!14%! 3.3 REPARTIR ? PEUT-ETRE... MAIS PLUS LOIN DE LA VILLE, TOUJOURS Les! ménages! rencontrés! comme! ceux! interrogés! par! questionnaire! ne! font! que! rarement!état!d'un!projet!de!déménagement!à!court!ou!moyen!terme!:!seulement!25%!des! personnes!ayant!répondu!au!questionnaire!l'envisagent.! Et! lorsqu'il! est! envisagé,! le! déménagement! est! le! plus! souvent! lié! à! des! raisons! pratiques!:! au! fait! que! le! logement! n'est! plus! adapté,! que! la! commune! offre! un! mauvais! accès! aux! transports! en! commun! ou! encore! à! un! changement! professionnel.! Par! contre! le! cadre!de!vie!n'est!presque!jamais!en!cause,!non!plus!que!le!manque!d'activités!ou!encore!les! dépenses!de!transport.! Exploitation+du+questionnaire+ [Q7]!Envisagez7vous!de!changer!de!logement!dans!les!cinq!prochaines!années!?! ! Non!:!75%!;!oui!:!25%! [Q12]!Si!oui,!pour!quelle(s)!raison(s)!?! ! ! Logement! inadapté!(coché! dans! 32%! des! cas)!;! mauvais! accès! aux! TC! (26%)!;! autre!raison!(26%)!;!changement!professionnel!(23%)! Dépenses!de!transport!trop!éleÎes!(7,7%)!;!manque!d'activités!(5%)!;!qualité! du! cadre! de! vie! (3,8%)!;! commune! trop! isolée! (13%)!;! manque! de! commerces!(16,7%)! A!plus!long!terme,!le!départ!est!parfois!envisagé!mais!cet!horizon!reste!virtuel.!Dans! cet! exercice! de! projection,! les! discours! témoignent,! en! écho! à! la! complexification! des! trajectoires! résidentielles! antérieures,! d'une! diversité! géographique! de! la! gamme! des! possibles!résidentiels!(un!peu!toute!la!France,!sans!détermination!précise).!Reste!qu'il!s'agit! presque! systématiquement,! pour! cette! nouvelle! et! a" priori! dernière! étape! du! parcours! résidentiel,! de! s'éloigner! encore! davantage! de! la! grande! agglomération,! soit! pour! plus! de! ruralité,! soit! pour! rejoindre! une! petite! ville! extérieure! au! bassin! francilien! qui! offrira! davantage!d'aménités!tout!en!maintenant!la!possibilité!d'habiter!en!maison!individuelle.!! Les! potentielles! relocalisations! résidentielles! privilégient! donc! les! critères! qui! caractérisent! déjà! l'espace! habité!:! le! calme! et! le! vert.! La! fuite! de! la! congestion,! des! 42 nuisances! d'une! infrastructure! routière! proche! et! plus! largement! des! dysfonctionnements! de!la!grande!agglomération!est!aussi!un!ressort!à!l'oeuvre.!Toute!relocalisation!se!ferait!donc! à!caractéristiques!«!rurales!»!constantes,!voire!approfondies,!ce!qui!n'est!pas!sans!poser!le! problème! d'une! désaffection! possible! des! espaces! périurbains! au! développement! mal! maîtrisé.!! «"Ça"sera"loin"du"bruit,"oui,"ça"c'est"sûr."»"(Josiane,!Ferrières,!Brie!boisée)! «"En"province"et"encore"plus"dans"la"nature."»!(Marie7Christine,!Pontcarré,!Brie!boisée)! «"Si," effectivement," on" a" envie" de" vivre" ailleurs" ou" même," peut3être," d'aller" un" peu" plus" en" province," ça" restera" ce" style" de" vie." On" ne" retournera" pas" en" ville," au" coeur" de" Paris."»" (Gabrielle,!Baillet,!Carnelle)! Mais!lorsque!le!projet!est!un!tant!soit!peu!concret,!ancré!dans!un!futur!moins!lointain! ou! même! dans! un! passé! récent,! un! critère! prédomine!:! le! maintien! d'un! réseau! social! fortement!territorialisé.!! «"[Après"le"divorce]"Je"suis"restée"ici"parce"que"des"voisins"gentils,"charmants"(...)"Il"y"a" beaucoup"de"gens"qui"restent"les"mêmes"(...)."Donc"on"se"connaît"très"bien"»"(Josée,! Villeneuve7le7Comte,!Brie!boisée)! «"Je" voulais" rester" dans" la" région," parce" qu'en" fin" de" compte," ben," les" amis" sont" là."»" (Christine,!Viarmes,!Carnelle)! "«"Nous" sommes" maintenant" attachés," on" a" nos" repères," nos" amis," nos" connaissances," nos" petites"activités,"on"fait"pas"mal"de"choses"dans"la"commune."»"(Sinoquet,!Baillet,!Carnelle)! Enfin,! un! départ! envisagé! à! long! terme! ne! signifie! pas! rupture! des! liens! avec! un! territoire! qui! est! devenu! dans! les! représentations! le! territoire! où! l'on! rentre! chez! soi,! l'élément!stable!dans!des!parcours!résidentiels!riches!en!mobilité,!le!lieu!où!la!famille!et!les! amis,!même!lointains,!peuvent!être!accueillis,!sur!des!temporalités!variables.!! «"On" garde" la" maison" quoiqu'il" arrive" [même" si" départ" pour" d'autres" horizons]." Ça" sert" de" référence" aussi" pour" les" enfants." Ils" savent" qu'on" peut" revenir" là." C'est" psychologique."»" (Agathe,!Ferrières,!Brie!boisée)" «"Je"voulais"une"maison"avec"une"grande"pièce..."J'ai"cinq"petits"enfants."Bon,"à"l'époque,"je" n'en" avais" pas" tout" à" fait" autant..." et" je" voulais" pouvoir" les" recevoir," sinon" ils" ne" viennent" pas."»"(Christine,!Viarmes,!Carnelle)! En!forçant!le!trait,!on!peut!même!imaginer!que,!inversant!le!processus!classique,!la! résidence! principale! tende! à! devenir! résidence! secondaire! (si! ce! terme! a! du! sens! dans! le! contexte!d'un!habiter!fondamentalement!multi7territorial).!Quoi!qu'il!en!soit,!le!périurbain! offre!une!certaine!stabilité,!liée!notamment!à!la!propriété!d'une!maison!suffisamment!vaste! pour! accueillir! plusieurs! générations,! tous! les! petits! enfants,! nés! ou! à! venir,! un! parent! en! difficulté,!bref!à!même!de!répondre!sur!le!long!terme!aux!besoins!d'une!cellule!familiale!à! géométrie!mouvante.! 43 CONCLUSION De! l'analyse! des! mobilités! résidentielles! passées! ou! projetées,! il! ressort! que! l'installation!dans!le!périurbain!procède!d'un!choix!de!long!terme.!Le!périurbain!francilien!se! construit! désormais! d'une! part! avec! l'arriÎe! de! Provinciaux! (en! général! lors! d'un! changement! professionnel)! et! d'autre! part,! à! l'échelle! métropolitaine,! par! des! mobilités! résidentielles! principalement! internes! à! la! grande! couronne! et! qui,! à! chaque! étape,! éloignent!un!peu!plus!les!ménages!du!coeur!de!l'agglomération!(Paris!et!la!petite!couronne).! Contrairement!à!certains!quartiers!agglomérés8,!le!périurbain!n'est!pas!un!espace!de!transit! consacré!à!une!étape!interstitielle!du!projet!de!vie.!C'est!un!espace!d'enracinement.!A!cet! enracinement!résidentiel!correspond!une!excellente!connaissance!du!territoire!environnant! et!de!ses!ressources,!un!processus!de!constitution!de!réseaux!de!sociabilité!de!proximité!et! l'adhésion! à! un! mode! de! vie,! éprouÎ! et! pratiqué! chaque! jour! sur! des! périmètres! que! l'analyse! des! territoires! fréquentés! et! mobilités! quotidiennes! va! à! présent! nous! permettre! de!préciser.! BIBLIOGRAPHIE Aragau!C.,!Morel7Brochet!A.!(2013)!«!L'ancrage!résidentiel!périurbain!à!l'épreuve!du! vieillissement!»,! in! Membrado! M.,! Rouyer! A.! (dir.),! habiter" et" vieillir," vers" de" nouvelles" demeures,!Erès,!Toulouse,!278!p.!!!! Berger!M.,!Aragau!C.,!Rougé!L.!(2012).!«!Du!périurbain!aux!périurbains.!Diversification! sociale!et!générationnelle!dans!l'ouest!francilien!»,!Pouvoirs"Locaux,!n°94,!p.!58764.! Berger,! M.,! Aragau,! C.,! Rougé,! L.! (2014).! Vers! une! maturité! des! territoires! périurbains?!Développement!des!mobilités!de!proximité!et!renforcement!de!l'ancrage!dans! l'ouest!francilien.!EchoGéo,!(27).! Bouleau! M.,! Mettetal! L.! (2014),! La! mobilité! dans! le! périurbain!:! désir! d'ancrage! et! nouvelles!proximités,!Note!rapide!de!mobilité!n°646.! Charmes!E.,!2011,!La"ville"émiettée,!PUF,!Paris.! Cousin,!B.!(2014).!Entre7soi!mais!chacun!chez!soi.!Actes!de!la!recherche!en!sciences! sociales,!204(4),!887101.! Dodier!R.!(2007a).!Quelle!articulation!entre!identité!campagnarde!et!identité!urbaine! dans!les!ménages!«!périurbains!»!?!Norois!202!|!2007/1.! Dodier!R.!(2007b)!Les!périurbains!et!la!ville!:!entre!individualisme!et!logiques! collectives,!Annales"de"la"recherche"urbaine!n°102.! Dodier!R.!(2007c)!Temporalités!périurbaines!:!des!navettes!pendulaires!à!la!fluidité!et! au!conflit,!Espace"populations"sociétés,!2007/273,!3057316.! Cf.! notamment! les! espaces! péricentraux! «!refondés!»! résultant! de! grandes! opérations! immobilières! de! rénovation!totale,!qui!accueillent!des!résidents!dont!le!départ!à!court!ou!moyen!terme!est!planifié!dans!une! large!majorité!des!cas!(Cousin,!2014).! 8! 44 Fortin,! A.,! Desprès,! C.! (2008).! Le! juste! milieu! :! représentations! de! l'espace! des! résidants! du! périurbain! de! l'agglomération! de! Québec.!Cahiers! de! géographie! du! Québec,!52(146),!1537174.! Motte7Baumvol!B.!(2007)!Les!populations!périurbaines!face!à!l'automobile!en!grande! couronne!francilienne!!Norois,!205,!53766.! 45 46 CHAPITRE 2 - LES BASSINS DE VIE DES PERIURBAINS : DECRYPTAGE PAR LES MOBILITES QUOTIDIENNES L'analyse!des!principaux!lieux!d'activités!des!habitants!de!nos!trois!communautés!de! communes!réÏle!une!structuration!des!bassins!de!vie!relativement!similaires!dans!les!trois! territoires!d'analyse.!Si!le!statut!d`activité!(notamment!le!fait!d'avoir!ou!pas!un!emploi)!et!la! taille!de!la!structure!familiale!induisent!nécessairement!des!différences!entre!les!habitants,! nous! constatons! que! la! vie! périurbaine! se! déploie! pour! l'essentiel! dans! des! archipels! structurés! par! les! grandes! polarités! de! la! grande! couronne! francilienne,! en! particulier! les! villes! nouvelles! et! les! centralités! anciennes,! comme! l'ont! aussi! montré! des! travaux! sur! l'Ouest! francilien! (Bonin7Oliveira! et! al.,! 2014).! En! revanche,! les! liens! avec! le! coeur! de! l'agglomération,!et!notamment!Paris,!sont!limités!et!en!perte!de!vitesse,!y!compris!pour!le! travail.! Enfin,! dès! que! l'offre! locale! le! permet,! la! commune! de! résidence! constitue! un! lieu! très! important! du! déploiement! des! activités! quotidiennes,! qui! ne! se! limite! pas! au! «!barbecue!»!dominical.! D'un! point! de! vue! méthodologique,! les! entretiens! nous! ont! permis! d'exprimer! les! activités!effectuées!par!les!ménages!durant!la!semaine!et!le!week7end!en!fréquence!et!en! kilomètres! en! évaluant! les! distances! à! partir! de! «!Via! Michelin!».! Ces! données! ont! ensuite! été!utilisées!pour!réaliser!des!diagrammes!d'inscription!spatiale!par!ménage!informant!à!la! fois!sur!les!distances!moyennes!parcourues,!le!type!d'activité,!les!fréquences!mensuelles!et! les!modes!de!transport!utilisés.!Le!graphique!ainsi!construit!donne!à!voir!une!photographie! rapide! de! l'inscription! spatiale! des! pratiques! de! chaque! ménage! sur! le! territoire,! réÏle! l'existence! ou! non! d'un! fort! ancrage! local! et! précise! également! quelles! activités! sont! inscrites!localement!et!lesquelles!sont!génératrices!de!kilomètres!parcourus.!La!comparaison! avec! les! données! recueillies! dans! les! questionnaires,! centrées! sur! l'identification! des! communes! les! plus! pratiquées! en! fonction! du! type! d'activité! par! grand! motif! (courses! alimentaires,! courses! de! Ðtements! et! bricolage,! loisir,! santé! et! visite! à! des! amis! et! à! la! famille),! et! les! données! des! Enquêtes! Globales! Transport! (EGT)! de! 2010! montrent,! par! ailleurs,! une! forte! convergence! avec! les! entretiens.! Ces! différents! matériaux! nous! permettent! de! montrer! les! logiques! de! fréquentation,! et! notamment! de! réÎler! la! spécialisation! des! différents! «!archipels!»! qui! composent! le! bassin! de! vie! des! périurbains! Franciliens,!et!la!faiblesse!des!liens!avec!la!centralité!métropolitaine.!Ils!permettent!aussi!de! distinguer!trois!idéaux7types!associés!à!la!périurbanité!dans!les!discours!des!habitants.! 47 1. DES BASSINS « ARCHIPEL » DE VIE SPECIALISES ET HIERARCHISES, FORMANT UN Nos! résultats! s'inscrivent! dans! la! lignée! d'un! certain! nombre! d'études! récentes! réalisées! sur! le! périurbain! (Cailly,! 2008!;! Dodier,! 2012).! Certaines! d'entre! elles,! ayant! pour! terrain! d'étude! l'Ile7de7France,! montrent! notamment! que! depuis! les! années! 1990! le! périurbain!a!connu!«!une!mutation!progressive!de!ses!espaces!»!(Bouleau,!Mettetal,!2014).!Il! présente! aujourd'hui! une! certaine! «!maturité!»! (Rougé,! 2004!;! Rapport! Puca! 2012)! et! se! recompose!aussi!bien!dans!ses!formes,!son!offre,!que!dans!les!pratiques!de!ses!habitants.!On! assiste! en! particulier! à! un! «!ancrage!»! de! plus! en! plus! fort! à! l'échelle! du! territoire! de! proximité! (Rougé,! 2012!;! Bonnin7Oliveira,! 2012!;! Bouleau,! Mettetal,! 2014),! qui! implique! de! nouvelles!pratiques!de!mobilité!et!un!nouveau!rapport!à!la!voiture!(qui!sera!explicité!dans!le! chapitre!suivant).! À! la! lecture! des! différents! diagrammes! construits! à! partir! des! entretiens! et! des! réponses! au! questionnaire,! trois! échelles! d'inscription! spatiale! des! mobilités! et! donc! des! activités! effectuées! hors! du! domicile! se! distinguent!:! d'abord! un! rayon! de! 5! kilomètres! à! partir! du! centre! de! la! commune! de! résidence,! puis! les! pôles! intermédiaires! spécialisés! distants!de!5!à!15!kilomètres!de!la!commune!et!enfin!Paris!intramuros.! Si! l'on! observe! les! fréquences,! les! activités! réalisées! au! sein! de! la! commune! sont! fréquentes!et!correspondent!principalement!aux!activités!de!loisir!liées!à!la!nature,!la!visite!à! des!amis!et!à!la!famille,!les!courses!de!proximité!et!les!activités!liées!à!la!santé.!En!effet!s'ils! sont!implantés!dans!la!commune,!le!médecin!et!la!pharmacie!sont!également!régulièrement! fréquentés.! L'échelle! intermédiaire! est! fréquentée! de! façon! hebdomadaire,! enfin! les! déplacements! pour! Paris! sont! plus! exceptionnels,! 4! à! 5! fois! par! an,! et! correspondent! principalement!à!des!déplacements!de!loisirs!(voire!de!tourisme)!ou!des!déplacements!pour! raison! médicale! (pour! accéder! à! des! équipements! de! pointe! et! des! spécialistes).! Ces! résultats!sont!corroborés!par!les!données!de!l'EGT!de!2010!qui!montrent!un!net!partage!des! lieux! fréquentés! en! fonction! des! motifs! de! déplacement,! la! commune! de! résidence! étant! importante!pour!les!loisirs,!les!études!(école!primaire)!et!certains!achats.!Les!figures!2.1!et! 2.2! ci7après,! construites! à! partir! des! données! de! la! dernière! EGT,! confirment! bien! la! faible! place!de!Paris!et!de!la!petite!couronne,!dans!la!vie!quotidienne!des!périurbains!franciliens,! exception!faite!des!activités!professionnelles!(domicile7travail!et!autres!déplacements!liés!au! travail),! beaucoup! moins! disséminées! sur! le! territoire! francilien! que! les! autres! activités! du! quotidien.! 48 Figures!2.1!et!2.2!:!Lieux!de!réalisation!des!activités!des!habitants!de!nos!trois! territoires!d'étude!en!2011! Source:"EGT"201032011"STIF3OMNIL3DRIEA."Calculs"des"auteurs."" ! À!partir!des!diagrammes!issus!des!entretiens,!quatre!types!de!bassins!de!vie!ont!été! identifiés.!Ils!sont!illustrés!ci7après!par!des!schémas!eux7mêmes!complétés!des!diagrammes! par!enquêtés!inscrivant!leurs!pratiques!dans!les!bassins!de!vie!concernés.!Les!quatre!types! sont!les!suivants!:! (1)! Les! personnes! ayant! un! bassin! de! vie! «!ancré! localement!»! présentent! une! mobilité! locale! très! importante! au! sein! même! de! la! commune,! légèrement! présente! à! l'échelle! intermédiaire! et! quasi! absente! pour! Paris.! Ces! personnes! ont! recours! à! plusieurs! modes! de! transport!:! voiture,! Îlo! et! marche,! mais! pratiquent! surtout! régulièrement! la! marche!pour!se!déplacer!;! (2)! Les! personnes! ayant! un! bassin! de! vie! à! «!double! amplitude! locale! et! intermédiaire!»! inscrivent! leurs! pratiques! au! sein! de! la! commune,! mais! surtout! dans! les! 49 polarités!secondaires!situées!à!proximité!de!leur!commune!d'échelle!intermédiaire!que!nous! venons!de!définir!précédemment.!Ces!enquêtés!ont!un!moindre!recours!à!la!marche!que!le! profil!précédent.!Leur!lieu!de!travail!se!situe!principalement!à!une!dizaine!de!kilomètres!de! leur!commune!;! (3)! Les! personnes! présentant! un! bassin! de! vie! à! «!double! amplitude! locale! et! éloignée!»! ont! pour! particularité! une! faible! fréquentation! des! polarités! secondaires! à! proximité!de!la!commune,!mais!se!rendent!fréquemment!dans!les!zones!attractives!des!villes! nouvelles!et!à!Paris.!Leur!lieu!d'emploi!est!principalement!situé!entre!30!et!50!kilomètres!du! lieu! de! résidence,! principalement! en! première! couronne! ou! dans! Paris.! Ces! enquêtés! utilisent! des! modes! de! déplacement! variés! et! sont! ceux! qui! pratiquent! le! plus! l'inter7 modalité!entre!la!voiture!et!les!transports!collectifs!ferroviaires!en!particulier!pour!se!rendre! à!Paris!;! (4)! Les! personnes! ayant! un! bassin! de! vie! «!nébuleux!»! et! qui! inscrivent! leurs! déplacements!aux!trois!échelles!identifiées!précédemment!:!l'échelle!locale!de!la!commune,! l'échelle! intermédiaire! et! Paris.! Leur! lieu! d'emploi! est! situé! majoritairement! dans! les! villes! nouvelles! ou! dans! les! communes! avoisinantes! du! lieu! de! résidence.! Les! distances! domicile/travail! parcourues! oscillent! entre! 10! et! 30! kilomètres.! Ce! profil! se! caractérise! également! par! son! utilisation! supérieure! à! celle! des! autres! profils! des! transports! collectifs! ferroviaires.!! 50 QUATRE TYPES DE BASSIN DE VIE Ancré localement Double amplitude locale/éloigné COMMUNE PERIURBAINE VILLE COMMUNE PERIURBAINE VILLE Centre Centre Double amplitude locale/intermédiaire Nébuleuse VILLE COMMUNE PERIURBAINE VILLE COMMUNE PERIURBAINE Centre Centre ! 52 ! 53 ! 54 ! 55 ! 56 ! 57 ! 58 ! 59 60 À"partir"de"ces"diagrammes,"nous"avons"pu"cartographier"spatialement"les"bassins"de" vie" des" pratiques" quotidiennes" de" chacun" des" enquêtés." Le" cumul" de" ces" bassins" de" vie" individuels" nous" a" permis" de" dessiner" les" bassins" de" vie" des" habitants" de" chaque" communauté"de"commune"et"de"repérer"les"pôles"attractifs"de"l'agglomération"francilienne" à"proximité"des"trois"communautés"de"commune"(carte"2.1)."Ces"résultats"ont"également"été" confrontées"à"la"carte"représentant"les"fréquences"par"motif"des"déplacements"des"enquêtés" ayant"répondu"au"questionnaire"(carte"2.2)":"les"communes"pratiquées"par"les"enquêtés"lors" des" entretiens" correspondent" bien" aux" communes" fréquentées" selon" les" motifs" releÎes" à" partir"du"questionnaire."" Carte"2.1":"Cartographie"des"bassins"de"vie"des"habitants"des"trois"communautés"de" communes"à"partir"des"entretiens" " La" carte" 2.1" permet" par" ailleurs" d'observer" des" dynamiques" non" repérables" sur" les" cartes" issues" du" questionnaire" car" elles" regroupent" l'ensemble" des" lieux" pratiqués" par" les" 61 répondants" et" non" pas" motif" par" motif." Les" déplacements" des" lieux" de" travail" sont," en" revanche," représentés" par" des" carrés" relativement" discrets" afin" de" ne" pas" interférer" sur" la" forme"du"bassin"de"vie"des"pratiques"quotidiennes"en"dehors"du"domicileGtravail." Carte"2.2":"Cartographie"des"bassins"de"vie"des"habitants"des"trois"communautés"de" communes"à"partir"des"questionnaires"" " (1)"Il"est"intéressant"de"voir"que"les"bassins"de"vie"(en"jaune)"ne"correspondent"pas"au" périmètre" des" communautés" de" commune" (en" rose" pâle)." S'ils" ne" se" superposent" que" très" peu"à"Carnelle"Pays"de"France"et"la"Haute"Vallée"de"Chevreuse,"le"bassin"de"vie"des"habitants" de"la"Brie"Boisée"recouvre"en"revanche"une"bonne"part"du"périmètre"de"la"communauté"de" commune,"mais"s'étend"auGdelà" (2)"Un"des"objectifs"de"ces"cartes"était"de"repérer"l'influence"du"lieu"de"travail"sur"la" définition"du"bassin"de"vie"et"la"pratique"du"chaînage."Cette"dernière,"bien"que"minoritaire," est" effectivement" repérable" sur" la" carte" lorsqu'on" observe" des" lieux" pratiqués" nettement" plus" éloignés" du" bassin" de" vie" et" positionnés" près" du" lieu" de" travail" ou" le" chemin" pour" s'y" 62  INVALIDE)