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Résumé

"A travers son étude européenne 2025 sur la gestion du transport, Descartes observe que la fonction transport devient de plus en plus un levier de compétitivité pour les entreprises. Selon l'enquête réalisée auprès de 300 décideurs en charge de la gestion du transport dans leurs entreprises, 49 % des chargeurs et prestataires logistiques européens considèrent aujourd'hui le transport comme un facteur de différenciation, contre 38 % en 2024"

Editeur

Institut Descartes

Descripteur Urbamet

Descripteur écoplanete

analyse statistique

Thème

Transports

Texte intégral

Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique Enquête Descartes 2025 sur les références européennes en matière de gestion des transports Le transport devient de plus en plus stratégique 22 Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique Contenu 2. Importance stratégique et santé financière 3. Parcours technologique et automatisation 4. Visibilité et durabilité 6. Conclusion et aperçu de l?enquête 33 Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique L?enquête 2025 : Le transport devient de plus en plus stratégique Les 12 derniers mois ont été marqués par une nouvelle année d?instabilité géopolitique et d?incertitude dans la chaîne d?approvisionnement, les pays du monde entier ayant dû s?adapter à de nouveaux droits de douane internationaux. Alors que l?imprévisibilité devient la nouvelle norme, les résultats de l?enquête Descartes 2025 sur les références européennes en matière de gestion des transports confirment que les organisations du secteur logistique ne se concentrent plus exclusivement sur la réduction des coûts. En effet, on observe une forte tendance à tirer parti du transport pour améliorer le service à la clientèle et obtenir un avantage concurrentiel, les entreprises étant également optimistes quant à leur croissance au cours des deux prochaines années. Les investissements dans les systèmes de gestion des transports (TMS) continuent d?augmenter, tout comme l?utilisation de l?intelligence artificielle (IA), tandis que les entreprises progressent également dans leur transition vers le numérique. Les investissements dans l?automatisation et l?optimisation portent leurs fruits, les entreprises qui ont déjà atteint une automatisation complète affichant des performances financières nettement supérieures à celles des autres. En outre, ces entreprises leaders du secteur s?appuient également sur leurs modèles commerciaux automatisés et utilisent les fonctionnalités des TMS pour intégrer la durabilité dans leurs opérations quotidiennes, étendre davantage la communication en temps réel à l?ensemble de la chaîne d?approvisionnement et explorer des domaines plus innovants de l?IA, tels que l?optimisation dynamique des prix. Il convient toutefois de noter que les expéditeurs européens ont atteint un niveau de maturité numérique supérieur à celui des prestataires de services logistiques (LSP) européens. Si les LSP sont fermement engagés à fournir d?excellents services de transport, les expéditeurs surpassent actuellement les LSP en termes de niveau d?automatisation, 71 % des expéditeurs étant entièrement ou presque entièrement optimisés, contre 52 % des LSP, et font également preuve d?un engagement et d?un investissement plus importants dans la technologie (24 % des expéditeurs augmenteront leurs investissements dans la gestion des transports de plus de 5 % au cours des deux prochaines années, contre 16 % des LSP) afin d?accélérer encore le changement. 51% 47% 84% 76% 36% 27% 45 % des expéditeurs citent la croissance de leur activité (40 %) comme le principal facteur motivant l?utilisation accrue des TMS ; pour les prestataires logistiques (43 %), la priorité est l?amélioration du service client. LSPs Expéditeurs Principales conclusions concernant les expéditeurs et les prestataires logistiques européens : Le transport comme un facteur de différenciation en matière de service à la clientèle Le transport comme instrument de compétitivité Augmenter les dépenses informatiques pour la gestion des transports dans les deux années à venir 44 Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique Impératif stratégique Dans la continuité de la tendance observée ces dernières années, 2025 marque un tournant important dans la reconnaissance par les dirigeants de l?importance stratégique du transport pour leur activité, 17 % des entreprises supplémentaires considérant cette année le transport comme essentiel à leur mission. Un peu moins de la moitié (49 %) des entreprises considèrent le transport comme un facteur de différenciation des services, soit une augmentation de 11 % par rapport aux 38 % enregistrés en 2024, tandis que 31 % le considèrent comme un avantage concurrentiel, contre 22 % l?année dernière. Le passage à un avantage stratégique est marqué dans l?ensemble du secteur. Les expéditeurs (47 %) reconnaissent de plus en plus le rôle du transport comme facteur de différenciation dans le service à la clientèle, 36 % d?entre eux considérant également le transport comme un avantage concurrentiel. Une santé financière solide Il est intéressant de noter que l?importance stratégique accordée au transport, soulignée ci-dessus, est encore plus marquée dans les entreprises qui affichent une santé financière exemplaire : 91 % des entreprises qui occupent une position financière de premier plan dans leur secteur confirment que le transport est considéré comme un avantage concurrentiel (57 %) ou un facteur de différenciation en matière de service à la clientèle (34 %). En outre, malgré les perturbations mondiales et l?incertitude liée aux droits de douane internationaux, les entreprises restent confiantes dans la poursuite de leur croissance. Les taux de croissance annuels moyens prévus pour les deux prochaines années restent remarquablement constants de 2024 à 2025, ce qui indique des conditions économiques stables pour la plupart des entreprises : 96 % des entreprises prévoient une croissance au cours des deux prochaines années. La majorité d?entre elles anticipent une croissance significative : moins d?un quart (23 %) prévoit une croissance inférieure à 5 %. Plus d?une sur dix (11 %) estime que la croissance annuelle dépassera 15 %, tandis que 61 % s?attendent à des taux compris entre 5 % et 15 %. Dans l?ensemble, les expéditeurs sont plus optimistes que les prestataires de services logistiques, 78 % des expéditeurs et 67 % des prestataires de services logistiques prévoyant une croissance supérieure à 5 %. En outre, les entreprises leaders du secteur sont extrêmement positives pour les deux prochaines années, 36 % d?entre elles prévoyant une croissance supérieure à 15 % au cours des deux prochaines années et 52 % s?attendant à une croissance comprise entre 5 % et 15 %. How will your supply chain and logistics innovation IT spend change over the next 2 years? Source: Descartes Better financial performer Poorer financial performer Almost two thirds (65%) of respondents said their supply chain and logistics innovation IT spend will go up in the next two years. LSPs Expéditeurs Entreprises leaders du secteur 55 Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique Engagement en faveur des investissements technologiques La corrélation entre la situation financière et les investissements technologiques renforce la tendance observée ces dernières années, les entreprises continuant à manifester de fortes intentions d?investissement dans les technologies de gestion des transports au cours des deux prochaines années. Si l?évolution prévue des dépenses reste stable d?une année sur l?autre pour les entreprises européennes, 76 % d?entre elles prévoyant d?augmenter leurs investissements, les entreprises leaders du secteur font preuve d?un engagement encore plus fort en faveur de la technologie, 84 % d?entre elles prévoyant d?augmenter leurs investissements au cours des deux prochaines années. Les expéditeurs (84 %) confirment également un engagement plus fort en faveur d?une augmentation des dépenses consacrées aux TMS que les prestataires logistiques (69 %). Le lien étroit entre les investissements technologiques et la croissance des entreprises est encore renforcé, la recherche de la croissance (40 %) étant le principal moteur pour les entreprises qui développent leur utilisation des TMS, en hausse de 11 % par rapport à 2024, parallèlement à l?amélioration du service client (40 %), en hausse de 2 % par rapport à l?année dernière. Une fois encore, le passage à un rôle stratégique du transport est évident, avec une baisse correspondante de la pression sur la réduction des coûts - auparavant le principal moteur des investissements dans les TMS - qui recule de 6 % à 33 %. Les expéditeurs (45 %) sont plus susceptibles d?étendre leur utilisation des TMS en raison de la croissance de leur activité, ce qui reflète leur responsabilité directe dans la chaîne d?approvisionnement. En revanche, si les prestataires logistiques (35 %) recherchent la croissance de leur activité, l?amélioration du service client (43 %) est leur principal moteur, soulignant l?importance de répondre aux attentes des clients. Vers l?automatisation L?engagement à augmenter les investissements dans la technologie année après année, a porté ses fruits : la grande majorité (73 %) des entreprises européennes déclarant qu?elles suivent le rythme ou sont à la pointe de l?adoption des nouvelles technologies. Un cinquième (20 %) se dit leader dans l?adoption des dernières technologies, tandis que plus de la moitié (53 %) confirme suivre rapidement les tendances du secteur en matière d?adoption des nouvelles technologies. Seuls 3 % admettent être à la traîne, ce qui témoigne d?une forte volonté de transformation dans le domaine du transport et de la logistique. Si la même proportion d?expéditeurs et de prestataires logistiques (20 %) s?engagent à montrer la voie en matière de technologie, un plus grand nombre d?expéditeurs (58 %) affirment suivre le rythme de l?innovation que les prestataires logistiques (47 %). Malgré cette affirmation, cependant, si la maturité de la technologie des transports est évidente, l?automatisation complète est rare. Seules 17 % des organisations sont entièrement automatisées et optimisées grâce à des informations basées sur l?intelligence artificielle. La majorité des organisations ont atteint un degré d?automatisation plus ou moins élevé : 44 % sont en grande partie automatisées avec quelques processus manuels, tandis que 30 % sont partiellement automatisées mais dépendent encore fortement de l?intervention manuelle. Les autres (9 %) ne sont pas ou peu automatisées et utilisent principalement des processus manuels. 66 Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique Seulement 17 % des organisations sont entièrement automatisées et optimisées au moyen d?informations basées sur l?intelligence artificielle. L?automatisation améliore les performances financières Une fois encore, la différence entre les entreprises qui affichent les meilleures performances financières du secteur et le reste du marché est flagrante. La moitié (50 %) des leaders du secteur sont entièrement automatisés et optimisés, tandis que 32 % sont principalement automatisés avec quelques processus manuels. En revanche, seules 14 % des entreprises dont les performances financières sont légèrement inférieures (celles qui sont meilleures que la moyenne) ont atteint un niveau d?automatisation et d?optimisation complet. Cependant, 53 % de ce groupe sont principalement automatisés, ce qui démontre leurs progrès en matière de numérisation. Les entreprises situées au milieu du classement dépendent fortement des processus manuels, 54 % d?entre elles confirmant une automatisation partielle, minimale ou nulle. L?engagement plus important des expéditeurs à suivre le rythme des innovations technologiques se reflète également dans le niveau d?automatisation atteint à ce jour : 71 % des expéditeurs sont soit entièrement automatisés et optimisés, soit en grande partie automatisés, contre 52 % des prestataires de services logistiques. En effet, 22 % des expéditeurs ont atteint une optimisation et une automatisation complètes. 77 Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique +8% Augmentation de la visibilité des expéditions en temps réel Les progrès réalisés en matière de numérisation au cours des dernières années sont mis en évidence par les améliorations apportées à la visibilité des expéditions. L?utilisation du suivi GPS en temps réel a également augmenté, passant de 46 % à 55 % au cours des 12 derniers mois, ce qui souligne encore davantage l?engagement en faveur de l?automatisation et de l?amélioration du service à la clientèle. En outre, plus de la moitié (55 %) des organisations obtiennent une visibilité des expéditions grâce au suivi GPS/ELD en temps réel ou à des mises à jour directes dans leur TMS, soit une augmentation de 9 % par rapport à 2024. L?utilisation des portails web des transporteurs et des courtiers pour connaître l?état des expéditions est restée stable à 45 % par rapport à l?année dernière, mais dans l?ensemble, les entreprises accèdent chaque année plus rapidement aux informations sur les expéditions. La portée des informations sur le transport a également connu une augmentation significative, 50 % des entreprises partageant ces informations avec les transporteurs (soit une augmentation de 15 % par rapport à 2025) et 44 % avec les opérations de la chaîne d?approvisionnement (soit une augmentation de 8 %). En outre, 41 % partagent des informations avec leurs fournisseurs (soit une augmentation de 12 %), 41 % avec leurs clients (soit une augmentation de 12 %) et 40 % avec les opérateurs d?entreposage et de distribution (soit une augmentation de 4 %). Si un plus grand nombre d?entreprises leaders du secteur sur le plan financier partagent des informations avec les transporteurs (61 %), la différence la plus notable est que 57 % d?entre elles partagent des informations avec les opérateurs d?entreposage et de distribution, ce qui souligne encore davantage les progrès réalisés par ces entreprises vers une automatisation et une optimisation complète. Les divers défis auxquels sont confrontées les organisations sont clairement illustrés par l?éventail des priorités opérationnelles révélées dans cette étude. Interrogés sur les fonctionnalités les plus importantes d?un TMS, les répondants n?ont pas désigné une fonctionnalité en particulier, 34 % d?entre eux citant la visibilité (suivi et preuve de livraison), 33 % la gestion des performances/les tableaux de bord BI et 29 % l?intégration des rapports et de la planification en matière de développement durable. 2024 2025 Founisseurs Clients distribution 88 Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique Renforcement de la dynamique en faveur du développement durable L?autre différence significative dans les capacités des TMS réside dans la demande des entreprises les plus performantes financièrement en matière de reporting et de planification du développement durable (39 %), une exigence citée par seulement 27 % des entreprises dont les performances sont supérieures à la moyenne. Cela souligne les investissements considérables déjà réalisés dans les TMS par les leaders du secteur et les niveaux élevés d?automatisation ? et donc de visibilité ? déjà atteints, qui permettent à ces entreprises d?étendre la portée de leurs TMS à d?autres domaines stratégiques. En effet, l?une des conclusions notables des résultats de cette année est que la durabilité continue d?être mise en oeuvre au sein des entreprises européennes. Un cinquième (20 %) des entreprises considèrent la durabilité comme un élément important dans leurs décisions, soit une légère augmentation par rapport aux 18 % de l?année dernière. Le fait que les rapports sur la durabilité soient la troisième fonctionnalité la plus appréciée associée aux TMS, comme souligné ci-dessus, indique en outre que l?ESG est devenu un élément central de l?orientation stratégique globale. Pour les entreprises les plus performantes financièrement, la durabilité est encore plus importante : 51 % d?entre elles déclarent que la durabilité est un élément important dans leurs décisions quotidiennes en matière de transport, contre seulement 20 % des entreprises dont les performances financières sont inférieures à la moyenne. La durabilité est particulièrement importante pour les expéditeurs, 29 % d?entre eux déclarant qu?elle est un élément important dans leurs décisions quotidiennes en matière de transport, contre 11 % des prestataires de services logistiques (LSP). 41 % des expéditeurs intègrent la durabilité dans leur transformation stratégique, contre 31 % des LSP. Les prestataires de services logistiques n?ont pas encore intégré la durabilité dans leurs plans stratégiques : 41 % d?entre eux suivent leur empreinte carbone, mais ne tiennent pas compte de la durabilité dans leurs efforts de gestion, et 17 % ne l?ont jamais suivie ou considérée comme importante. Les régulateurs et les clients augmentant leurs attentes en matière de visibilité et de transparence des émissions, en particulier les émissions de scope 3, la capacité des leaders du secteur à tirer parti des fonctionnalités des TMS pour soutenir leurs stratégies de durabilité pourrait leur permettre d?améliorer encore leurs performances et l?image qu?ont leurs clients d?eux. 99 Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique 28% most innovative today? most innovative today? Adoption rapide de l?IA Malgré les divergences importantes en matière d?automatisation et de progrès numériques, les organisations de l?ensemble du secteur ont commencé à utiliser l?IA : seuls 3 % des répondants n?utilisent pas l?IA dans leur transformation. L?automatisation de la saisie des données et la conversion des données non structurées (41 %) constituent le principal domaine d?adoption de l?IA, suivi de près par l?optimisation des itinéraires et/ou des chargements (37 %). Les entreprises utilisent également l?IA pour automatiser l?appariement des chargements et l?approvisionnement en capacité (32 %), ainsi que la prévision du fret (29 %). L?utilisation de l?IA par les entreprises les plus performantes financièrement du secteur : Conformément à un thème clair qui ressort de cette étude, les entreprises les plus performantes financièrement sont également à la pointe de l?adoption de l?IA. Outre l?utilisation de l?IA pour l?automatisation de la saisie des données (61 %) et la prévision du fret basée sur l?IA (52 %), ces entreprises ont également adopté l?IA pour l?optimisation dynamique des prix (39 %) et la planification des quais (39 %). Pour les entreprises qui ont déjà atteint une automatisation complète, la possibilité d?ajouter l?IA à des processus entièrement optimisés améliore encore les performances et l?efficacité. Automatisation de la saisie des données Prévision du fret Planification des quais Une fois encore, les expéditeurs adoptent l?IA plus rapidement que les prestataires de services logistiques, 45 % des expéditeurs utilisant l?IA pour l?automatisation de la saisie des données (36 % des prestataires de services logistiques) et 42 % pour l?optimisation des itinéraires et/ou des chargements (31 % des prestataires de services logistiques). AI 1010 Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique 22%30% 25% 24% Conclusion : améliorer la valeur du transport Compte tenu de la perception de plus en plus stratégique du transport, il est intéressant de comprendre comment la perception de la valeur par les entreprises continue d?évoluer. L?automatisation des processus de transport afin de réagir plus rapidement aux besoins des clients reste la priorité absolue (30 %). L?adoption rapide de l?IA a également été prise en compte cette année, 25 % des entreprises citant l?adoption d?outils d?IA générative pour améliorer leurs opérations ou leur service client comme une stratégie importante. Une fois encore, l?accent mis sur la réduction des coûts continue de diminuer, avec une baisse de 12 % cette année pour atteindre seulement 24 %. Seuls 20 % des prestataires de services logistiques citent la réduction des coûts, contre 28 % des expéditeurs. La réduction des coûts est beaucoup plus importante pour les entreprises peu performantes, citée par 30 % des entreprises ayant de faibles perspectives de croissance, mais seulement 6 % des entreprises qui prévoient une croissance supérieure à 15 % au cours des cinq prochaines années. Plus d?un cinquième (22 %) des entreprises cherchent à gérer efficacement les perturbations (un nouvel élément ajouté à l?étude cette année), soulignant les défis créés par les perturbations mondiales continues. Pour les entreprises les plus performantes financièrement, dont beaucoup ont déjà atteint une automatisation complète et ont investi dans l?IA, la priorité pour améliorer la valeur du transport est d?élargir les options de livraison pour les clients (30 %), soulignant encore davantage l?importance stratégique accordée aux stratégies de transport. Parmi les autres objectifs figurent la gestion des perturbations à l?échelle mondiale (27 %) et la prise de contrôle du transport auprès des fournisseurs (25 %), ce qui démontre la puissance de la technologie numérique pour permettre aux entreprises de mieux s?adapter à un marché logistique en pleine évolution. Dans l?ensemble, les expéditeurs (34 %) continuent de donner la priorité à l?automatisation des processus de transport, bien plus que les prestataires de services logistiques (25 %). Automatisation des processus de transport Adoption de l?IA AI 1111 Descartes Systems Group, Inc. | www.descartes.com | Le transport devient de plus en plus stratégique À propos de l?enquête Depuis 2017, Descartes mène une enquête annuelle auprès des professionnels du transport mondial afin d?identifier les stratégies, les tactiques et les attentes du secteur. Les participants à l?enquête représentent un large éventail de personnes responsables des opérations de transport chez les expéditeurs et les prestataires de services logistiques en Amérique du Nord et en Europe, afin de fournir une vision équilibrée de la gestion du transport (TM). Ce document se concentre uniquement sur les réponses européennes. Les résultats mondiaux complets sont disponible ici. Chaque année, l?enquête comparative de Descartes : ? Explore la façon dont les entreprises perçoivent le rôle de la TM ? Identifie les principales tendances du secteur qui influencent le marché ? Examine la façon dont la valeur du transport est mesurée ? Révèle les capacités, les technologies et les stratégies/tactiques concurrentielles qui ont le plus d?impact ? Fournit des perspectives pour les futurs investissements informatiques La partie européenne de l?enquête a recueilli les réponses de 300 décideurs de haut niveau travaillant dans le secteur de la gestion des transports en Allemagne (75), au Royaume-Uni (75), en France (75) et en Belgique/aux Pays-Bas (75). Un peu plus d?un tiers (34 %) étaient des cadres supérieurs, 24 % des directeurs/vice-présidents et 42 % des managers. Les répondants étaient également répartis à parts égales entre les expéditeurs (50 %) et les prestataires de services logistiques (LSP). The Descartes Systems Group Inc. | info@descartes.com | www.descartes.com | © All rights reserved Uniting the People & Technology That Move the World. À propos de Descartes Descartes est le leader mondial des solutions SaaS (Software as a Service) sur mesure pour augmenter la productivité, les performances et la sécurité des entreprises de la logistique. Descartes est spécialisé dans les solutions modulables pour : ? Acheminer, planifier, suivre et mesurer des livraisons ; ? Planifier, allouer les ressources nécessaires et gérer des expéditions ; ? Tarifer, vérifier et payer des factures liées au transport ; ? Accéder aux données sur le commerce mondial ; ? Déposer les documents de douane et de sécurité pour les importations et les exportations à l?international ; ? ? Fluidifier de nombreux autres process logistiques grâce à la communauté des utilisateurs Descartes du monde entier. Le siège social de Descartes est situé à Waterloo, en Ontario (Canada) et l?entreprise a des bureaux à travers le monde. Plus d?informations : http://www.descartes.com/fr et LinkedIn.