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Pays-de-la-Loire. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement

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Résumé

En mars 2022, 12 656 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 17 % par rapport à mars 2021. Ce dixième repli consécutif est dû à la pénurie de semi-conducteurs. Il s'agit de la plus longue série de baisses depuis celle de 2012/2013 qui était liée à la baisse des aides de l'État. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs sont en repli de 8 % par rapport à la période d'avril 2020 à mars 2021, au cours de laquelle les deux premiers confinements avaient pourtant déjà provoqué une chute des immatriculations. Ils sont loin d'avoir retrouvé leur niveau d'avant crise sanitaire, en recul de 12 % par rapport à la période d'avril 2018 à mars 2019.

Editeur

DREAL Pays de la Loire

Descripteur Urbamet

transport routier ;véhicule ;parc de véhicules ;véhicule routier ;bus ;véhicule individuel ;caravane ;deux-roues ;voiture ;voiture électrique ;véhicule utilitaire ;poids lourd

Descripteur écoplanete

transport et moyens de transport ;véhicule électrique ;véhicule propre

Thème

Transports

Texte intégral

AFNOR CERTIFICATIONAFNOR CERTIFICATION Observation et statistiques Avril 2022 Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mars 2022 : la part du gazole est au plus bas depuis 35 ans En mars 2022, 12 656 véhicules routiers neufs ont été immatriculés dans les Pays de la Loire, en recul de 17 % par rapport à mars 2021. Ce dixième repli consécutif est dû à la pénurie de semi-conducteurs. Il s?agit de la plus longue série de baisses depuis celle de 2012/2013 qui était liée à la baisse des aides de l?État. En cumul annuel, les achats de véhicules neufs sont en repli de 8 % par rapport à la période d?avril 2020 à mars 2021, au cours de laquelle les deux premiers confinements avaient pourtant déjà provoqué une chute des immatriculations. Ils sont loin d?avoir retrouvé leur niveau d?avant crise sanitaire, en recul de 12 % par rapport à la période d?avril 2018 à mars 2019. Les ventes de voitures particulières et commerciales ont représenté 56 % des immatriculations du mois de mars. Elles sont en baisse de 16 % par rapport à mars 2021. Les modèles gazole n?ont rassemblé que 17 % des voitures neuves immatriculées au cours du mois, soit le plus faible ratio depuis 1987, début d?une diésélisation du parc français alors encouragée par une fiscalité avantageuse. Deuxième marché par le nombre de transactions, le segment des camionnettes a chuté de 36 % en mars. Sur un an, ses ventes ont reculé de 15 %. Note au lecteur - Ce quatre pages, portant sur les immatriculations mensuelles départementales de véhicules neufs, est mis à jour aux alentours du 15 de chaque mois. Il exploite les données envoyées mensuellement par le service de la donnée et des études statistiques (SDES) aux directions régionales de l?environnement, de l?aménagement et du logement (DREAL). Direction régionale de l?environnement, de l?aménagement et du logement Immatriculations de véhicules neufs dans les Pays de la Loire ? Mars 2022 Loire- Maine- Pays Atlantique et-Loire de la Loire Voiture particulière et commerciale 2 629 1 543 474 1 068 1 411 7 125 Cyclomoteur 190 110 37 76 180 593 Motocyclette 295 141 56 133 173 798 Tricycle et quadricycle à moteur 70 44 18 28 47 207 Remorque légère et caravane 253 113 73 116 158 713 Camping-car 127 45 27 32 73 304 Autobus et autocar 30 2 - 7 3 42 Utilitaire dérivé de voiture (UDVP) 126 60 32 17 67 302 Camionnette 646 303 95 157 315 1 516 Camion 27 19 5 27 24 102 Tracteur routier 103 38 69 17 51 278 Remorque lourde 11 5 3 7 9 35 VASP (hors UDVP et camping-car) 39 12 5 9 69 134 Tracteur agricole 74 116 114 95 108 507 Ensemble 4 620 2 551 1 008 1 789 2 688 12 656 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers (cf. définition des catégories de véhicules en dernière page) Mayenne Sarthe Vendée Observation et statistiques Avril 2022 2 I Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement 1 ? Les immatriculations neuves de voitures particulières et commerciales En mars 2022, 7 125 voitures particulières et commerciales neu- ves ont été immatriculées dans les Pays de la Loire, soit une baisse de 16 % par rapport à mars 2021, inférieure à celle observée en France (? 19 %). En cumul annuel, les ventes de voitures neuves ont diminué par rapport à la période d?avril 2020 à mars 2021 (? 12 % dans la région et ? 9 % dans l?Hexagone), qui avait pourtant été affectée par deux épisodes de confinement des habitants et de fermeture des concessions. La chute des immatriculations, ob- servée depuis dix mois, s?explique principalement par la pénurie mon- diale de puces électroniques, qui touche les usines automobiles. Le phénomène devrait se poursuivre dans les prochains mois, en raison d?une part de la résurgence du Covid-19 dans certains pays asiatiques producteurs de semi- conducteurs, d?autre part de la guerre en Ukraine (le pays repré- sente plus de la moitié de la pro- duction mondiale de néon, un gaz rare nécessaire à la fabrication de micro-composants). Dans ce marché en récession, le verdissement du parc s?est pour- suivi. En mars, les modèles élec- triques et hybrides rechargeables ont représenté 21 % des ventes de voitures, contre 15 % un an auparavant. À contrario, le diesel a continué de perdre du terrain. Sa part, qui a atteint son maximum en 2008 (77 %), ne s?est élevée qu?à 17 % en mars et à 22 % au cours des douze derniers mois. Il faut remonter à 1986 (19 %) et à 1987 (23 %) pour trouver des ratios comparables. Le recul du gazole s?explique par la perte de son avantage fiscal vis à vis du sans- plomb et par les subventions à l?achat de voitures électriques. 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Structure des immatriculations de voitures particulières et Nombre Structure Évolution1 Nombre Structure Évolution2 Loire-Atlantique (44) 2 629 37 % ? 20 % 28 859 39 % ? 13 % Maine-et-Loire (49) 1 543 22 % ? 10 % 15 001 20 % ? 10 % Mayenne (53) 474 7 % 0 % 4 707 6 % ? 15 % Sarthe (72) 1 068 15 % ? 19 % 10 764 15 % ? 13 % Vendée (85) 1 411 20 % ? 18 % 14 864 20 % ? 10 % Essence 4 140 58 % ? 13 % 41 352 56 % ? 12 % Gazole 1 228 17 % ? 46 % 16 576 22 % ? 36 % Électricité 1 022 14 % + 39 % 8 667 12 % + 43 % Hybride rechargeable 475 7 % ? 13 % 5 232 7 % + 24 % Autres motorisations 260 4 % + 63 % 2 368 3 % + 84 % Personnes morales 3 245 46 % ? 28 % 38 213 52 % ? 5 % Personnes physiques 3 880 54 % ? 2 % 35 982 48 % ? 18 % Ensemble 7 125 100 % ? 16 % 74 195 100 % ? 12 % 1 Évolution entre les immatriculations de mars 2022 et celles de mars 2021 2 Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois et celles des mêmes mois un an auparavant Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers 2018 2018 2020 2020 1commerciales neuves dans les Pays de la Loire 2018 2019 Avril 2021 à mars 2022Mars 2022 Structure selon la source d'énergie des immatriculations de voitures particulières et commerciales neuves dans les Pays de la Loire 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Immatriculations mensuelles de voitures particulières et commerciales neuves (en milliers de véhicules) 0 2 4 6 8 10 12 0 50 100 150 200 250 300 Pays de la Loire France Essence Gazole Électricité Hybride rechargeable Les immatriculations mensuelles de véhicules neufs en Pays de la Loire Mars 2022 : la part du gazole est au plus bas depuis 35 ans Service connaissance des territoires et évaluation ? Division études et partenariats I 3 La hausse de la part des voitures particulières et commerciales neuves achetées par les personnes morales (État, collectivités territoriales, établis- sements publics, sociétés, associations, ?) est une tendance de fond du marché automobile, liée à la dissociation croissante entre propriété et usage de la voiture, marquée notamment par le succès des formules de location (LOA, LDD, ?). Au cours des douze derniers mois, les personnes physiques (particuliers et entreprises individuel- les) n?ont ainsi représenté que 48 % des ventes de voitures neuves dans les Pays de la Loire. Pour mémoire, cette part était de 52 % en 2019 avant la crise sanitaire et de 70 % en 2009. 2 ? Les immatriculations neuves des autres catégories de véhicules En dehors des voitures particulières et com- merciales (VPC), les statistiques d?immatricu- lations distinguent treize genres de véhicules qui ont été regroupés ici en trois ensembles (cf. graphiques ci-contre). Sur le marché des véhicules conçus pour le transport de personnes, les ventes de mars ont diminué de 8,4 % par rapport au même mois de 2021. En revanche, sur les douze derniers mois, les immatriculations de cinq des six catégories de véhicules se sont accrues en contrecoup de l?effondrement des marchés lors des confinements de 2020. Le segment des autobus et des autocars est dans un cycle de très forte croissance (+ 178 %) liée au début de plusieurs contrats d'exploitation de lignes interurbaines de transport. Les immatriculations de véhicules destinés aux transports de marchandises ont diminué de 31 % par rapport à mars 2021. 68 % d?entre-elles sont des camionnettes. La chute des ventes observée lors des sept derniers mois est la conséquence de la très forte dégradation de la situation financière des entreprises de transport, due à l?envolée du prix des carburants. Les ventes de tracteurs agricoles ont progressé de 6,7 % en mars et de 6,4 % au cours des douze derniers mois. Dans des volumes quatre fois plus faibles, le segment des VASP (hors utilitaires dérivés de voitures particulières et camping-cars) est en recul de 18 % en année glissante. * Évolution entre les immatriculations des douze derniers mois connus (avril 2021 à mars 2022) et celles des mêmes mois un an auparavant (avril 2020 à mars 2021) Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Évolution en année glissante * des immatriculations 0de véhicules neufs (hors VPC) dans les Pays de la Loire0 Véhicules de transports de personnes + 4 % + 5 % ? 7 % + 178 % + 14 % + 26 % Autobus et autocar Rem. lég. et caravane Camping-car Tricycle et quadricycle Motocyclette Véhicules spéciaux + 6 % ? 18 % Tracteur agricole Véhicules de transports de marchandises + 7 % ? 15 % ? 14 % + 24 % ? 8 % Tracteur routier Remorque lourde VASP (hors UDVP et camping-car) Cyclomoteur Utilitaire dérivé de voiture particulière Camionnette Camion 2018 2019 2020 2021 2022 Source : SDES - Répertoire statistique des véhicules routiers Part des voitures particulières et commerciales neuves achetées par les personnes morales 35% 45% 55% 65% Pays de la Loire France Observation et statistiques Avril 2022 12 Annexes Pour en savoir plus ? Sur les immatriculations nationales de véhicules routiers : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/parc- et-immatriculations-des-vehicules-routiers ? Sur le bonus écologique ainsi que sur les consommations d?énergie, les rejets de CO2 et de polluants réglementés des véhicules neufs : https://www.carlabelling.ademe.fr Le champ couvert par le RSVéRo (répertoire statistique des véhicules routiers) Le RSVéRo est un dispositif du service de la donnée et des études statistiques (SDES) du ministère de la Transition écologique. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations provenant du système d?immatriculation des véhicules (SIV) et transmises par le ministère de l?Intérieur (agence nationale des titres sécurisés). Les données présentées ici ne comprennent pas les véhicules en transit temporaire (TT), importés en transit (IT), immatriculés en W (prototypes en cours d?études ou d?essais techniques) ou en WW (certificats provisoires en attente de formalités). Elles incluent en revanche les véhicules dits de démonstration, immatriculés par les concessionnaires dans le cadre d'opérations de présentation et d?essai auprès de leur clientèle, qui représentent environ 10 % de l?ensemble des immatriculations neuves. Les différentes catégories de véhicules du RSVéRo Voiture particulière et commerciale Véhicule routier automobile, autre qu?un deux-roues à moteur ou une voiturette, destiné au transport de voyageurs et conçu pour un nombre de places assises égal au maximum à neuf (y compris celle du conducteur). Tricycle et quadricycle à moteur Véhicule de plus de deux roues (scooter à trois roues, quad, buggy, voiturette, ?) pourvu d'un moteur d'une cylindrée supérieure à 50 cm³ et qui peut rouler plus vite que 50 km/h. Motocyclette Véhicule à deux roues doté d'un moteur de cylindrée d?au moins 50 cm³ et de vitesse supérieure à 50 km/h. Cyclomoteur Véhicule à moteur, muni de deux ou trois roues, de cylindrée inférieure à 50 cm³ et dont la vitesse ne peut excéder 50 km/h. Camping-car (ou autocaravane) Véhicule autotracté, appartenant à la catégorie des VASP, conçu pour servir de logement et dont le compartiment arrière habitable comprend les équipements inamovibles suivants : sièges, table, couchettes, coin cuisine et espaces de rangement. Remorque légère et caravane Remorques dont le poids total autorisé en charge est compris entre 500 kg et 6 tonnes, pouvant être tractées avec un permis B pour celles pesant moins de 750 kg. Remorque routière (ou remorque lourde) Véhicule routier d?au moins six tonnes de poids total autorisé en charge conçu pour le transport de marchandises. Autobus et autocar Véhicules pour le transport en commun de personnes, d?au moins dix places assises, y compris le conducteur (les véhicules de moins de dix places sont classés parmi les voitures particulières et commerciales). Les autobus sont destinés principalement au transport urbain ; ils comportent des places assises et debout. Les autocars sont utilisés en transport collectif routier ou touristique, avec des places assises uniquement. Utilitaire dérivé de voiture particulière Automobile, appartenant à la catégorie des VASP, dont la banquette arrière et les points d?ancrage de ceinture ont été retirés afin d?avoir une plus grande capacité de transport. Camionnette Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises1, et dont le poids total autorisé en charge est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. Camion Véhicule routier rigide automobile conçu exclusivement ou principalement pour le transport de marchandises, et dont le poids total autorisé en charge excède 3,5 tonnes. Tracteur routier Véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d?autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement des semi-remorques). Véhicule automoteur spécialisé (VASP) Véhicule à moteur destiné à des usages complémentaires au transport (engin de travaux publics, ambulance, véhicule de pompiers, benne à ordures ménagères, fourgon funéraire, dépanneuse, food-truck, petit engin de maintenance de voirie, ?). Tracteur agricole Véhicule automoteur, dont la vitesse ne peut excéder 40 km/h, conçu pour tirer ou actionner tout matériel normalement destiné à des travaux agricoles ou forestiers. 1 Cette définition réglementaire est très éloignée de la réalité des faits. Dans la pratique, les camionnettes utilisées en transport public de marchandises ne repré- sentent que 1 % des véhicules utilitaires légers en circulation sur le territoire natio- nal. L?essentiel du parc de camionnettes est la propriété de particuliers, d?administra- tions ou d?entreprises sans rapport avec le transport (secteurs de la construction, du commerce, de l?agriculture, ?). Document téléchargeable sur le site internet de la DREAL : http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/ notes-mensuelles-sur-les-a2474.html http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr Rédaction et mise en forme : Denis DOUILLARD denis.douillard@developpement-durable.gouv.fr Les immatriculations de véhicules neufs en Pays de la Loire Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement Service connaissance des territoires et évaluation 5 rue Françoise Giroud CS 16326 44263 Nantes Cedex 2 Tél. 02 72 74 73 00 Directrice de la publication : Anne Beauval ISSN : 2109-0025 © DREAL 2022