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France. Commissariat général au développement durable. Service des données et études statistiques

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Résumé

<p class="MsoNormal">En 2024, le cours du baril de Brent s'élève à 81 $ en moyenne, soit une baisse de 2 % par rapport à 2023. Il a connu de fortes fluctuations durant l'année, dans un contexte géopolitique et économique incertain. Le prix du pétrole brut importé par la France diminue de 3 % tandis que le prix des importations de produits pétroliers raffinés, majoritairement constituées de gazole et de fioul domestique, baisse de 5 %.<br />

Editeur

Ministères Aménagement du Territoire, Transition écologique

Descripteur Urbamet

énergie ;donnée statistique ;prix

Descripteur écoplanete

pétrole

Thème

Ressources - Nuisances

Texte intégral

ÉNERGIE L A BT AD A Essentiel Les prix des produits pétroliers en 2024: malgré un recul, le niveau des prix reste élevé En 2024, le cours du baril de Brent s?élève à 81$ en moyenne, soit une baisse de 2% par rapport à 2023. Ila connu de fortes fluctuations durant l?année, dans un contexte géopolitique et économique incertain. Le prix du pétrole brut importé par la France diminue de 3% tandis que le prix des importations de produits pétroliers raffinés, majoritairement constituées de gazole et de fioul domestique, baisse de 5%. Malgré une légère baisse (-6% pour le gazole, -3 à -4% pour les supercarburants), les prix à la consommation des carburants restent à des niveaux élevés, supérieurs de 17 à 18% aux prix de 2021. Le prix du fioul domestique diminue de 5% sur un an, alors que ceux des autres combustibles, gaz propane liquéfié et butane en bouteille, augmentent de 2%. LE COURS DU BARIL DE BRENT CONTINUE DEBAISSER (-2%) En 2024, le cours du baril de Brent daté se situe en moyenne à 81$, soit une baisse de 2% sur un an (graphique1). Exprimé en euros (74¤), il est proche des niveaux élevés enregistrés en 2008 et entre 2011 et 2014, tout en restant inférieur au niveau moyen de 2022 (96¤). Après un pic en 2022 lié à la crise énergétique, le cours moyen du Brent a chuté de près de 20% en 2023 et s?est depuis relativement stabilisé autour de 80$. En infra-annuel, le prix se situe plutôt au-dessus de 80$ au premier semestre 2024. Les tensions en mer Rouge puis la décision de l?Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep) et de ses partenaires de poursuivre la réduction de l?offre entretiennent le mouvement haussier. Au début du deuxième trimestre, les regains de tension liés aux guerres en Ukraine et au Proche-Orient ont également soutenu le cours. Le prix du Brent a ensuite reflué à partir de juillet et s?est stabilisé autour de 74$ jusqu?à la fin de l?année 2024. Alors qu?une croissance de l?offre était anticipée par l?Agence internationale de l?énergie avec le retour du pétrole libyen et une augmentation de la production saoudienne en 2024 et américaine en 2025, la demande mondiale de pétrole a ralenti, notamment en Chine. Le prix du pétrole brut importé par les raffineurs français s?élève en moyenne à 569euros par tonne équivalent pétrole (tep) en 2024 (tableau1), soit 86$ le baril. Il continue de JUILLET 2025 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Importations 355 291 357 449 428 288 453 751 586 569 Tableau 1: prix moyen à l?importation du pétrole brut* En euros courants par tep * Y compris des condensats à destination du raffinage et de la pétrochimie, des additifs oxygénés (non issus de biomasse) et d?autres produits à distiller. Champ: France entière (DROM inclus). Sources: SDES, enquête auprès des raffineurs ; DGDDI Graphique 1: cours moyen mensuel du baril de Brent daté En dollars et en euros courants Note : les moyennes mensuelles sont les moyennes des cotations quotidiennes du Brent daté en clôture à Londres. Sources: Reuters ; DGEC En $US/baril En ¤/baril Ja nv. 2000 Ja nv. 2002 Ja nv. 2004 Ja nv. 2006 Ja nv. 2008 Ja nv. 2010 Ja nv. 2012 Fév . 2 025 Ja nv. 2024 Ja nv. 2022 Ja nv. 2014 Ja nv. 2016 Ja nv. 2018 Ja nv. 2020 140 120 100 80 60 40 20 0 MINISTÈRES AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE TRANSITION ÉCOLOGIQUE Les prix des produits pétroliers en 2024: malgré un recul, le niveau des prix reste élevé reculer en 2024 (-3%), mais reste très supérieur à son niveau d?avant-crise (453¤/tep en 2021). Incluant l?assurance et le fret, le prix du brut importé est logiquement supérieur au cours moyen du Brent daté. LE PRIX DES PRODUITS PÉTROLIERS IMPORTÉS RECULE TOUT EN RESTANT ÉLEVÉ En complément du pétrole brut destiné à être traité dans les raffineries nationales, la France importe des produits pétroliers déjà raffinés. Les prix de ces derniers, qui incluent une marge de raffinage en plus du coût du pétrole brut, sont très hétérogènes. Ils dépendent, d?une part, de la demande qui leur est adressée et, d?autre part, de plusieurs facteurs liés à la qualité du produit. En 2024, le prix des produits raffinés importés par la France diminue de 5% et s?élève en moyenne à 732¤/tep (tableau2). Ce prix est inférieur de 22% à celui de son pic en 2022 dû à la crise énergétique. Il reste néanmoins très supérieur, de 39%, à son niveau de 2021 (527¤/tep). Leprix moyen à l?importation du gazole et du fioul domestique, majoritaires dans les achats de produits raffinés, s?établit à 723¤/tep en 2024 (-7% par rapport à 2023). Leprix du jet kérosène importé baisse dans les mêmes proportions (-6%, à 764¤/tep) et celui des produits non énergétiques recule de 8%. Seul le prix moyen du gaz de pétrole liquéfié (GPL) augmente modérément (+2%), à458¤/tep. Le prix moyen des exportations françaises diminue de 7% en 2024, à 803¤/tep. Il se replie à un rythme différencié selon les produits. Alors que le prix du gazole/fioul domestique décroît le plus en proportion (-20%, à 660¤/ tep), celui des supercarburants diminue de 15%, à 614¤/ tep. Le fioul lourd et les produits non énergétiques connaissent une baisse de prix moins importante (-3% et -4% respectivement). LES PRIX À LA CONSOMMATION DU GAZOLE ROUTIER ET DES SUPERCARBURANTS BAISSENT MAIS RESTENT ÉLEVÉS À la faveur de la légère diminution des prix des produits pétroliers importés, pour la deuxième année consécutive, lesprix hors toutes taxes (HTT) des carburants diminuent en 2024 entre 5,2 et 9,4% selon les produits, tout en restant à des niveaux très supérieurs à ceux connus avant la crise énergétique de 2022 (+30% à +38% selon le produit en comparaison des prix connus en 2021). Le prix toutes taxes comprises (TTC) du gazole routier, carburant le plus consommé en France, est de 1,69¤/l en moyenne (tableau 3). Il diminue, en euros courants, de 6% par rapport à 2023 en raison de la baisse de 9% du prix HTT, à 0,80¤/l en moyenne en 2024, mais reste supérieur de 18% à son prix de 2021. L?accise sur les produits énergétiques autres que le gaz naturel et le charbon (anciennement TICPE) est fixée, depuis 2018, à 0,61¤/l. Autotal, cette taxe et la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) représentent 53% du prix du gazole routier en 2024, soit 2points de plus qu?en 2023. Le prix moyen TTC du SP95-E10, supercarburant le plus consommé en France, s?établit à 1,78¤/l, en baisse de 4% par rapport à 2023 mais supérieur de 17% au prix de 2021. Le prix HTT du SP95-E10 se situe à un niveau proche de celui du gazole (0,80¤/l). L?écart entre les prix TTC du gazole et du SP95-E10 s?explique par une accise plus élevée pour le SP95- E10(0,67¤/l depuis 2018, soit 0,06¤/l de plus que le gazole). Cet écart s?est toutefois considérablement réduit depuis 2014, où il était de 0,17¤/l. Le prix moyen TTC du superéthanol E85, à 0,84¤/l, est en baisse de 21% par rapport à son pic de 2023 lié à la hausse des prix du gaz naturel, utilisé dans le processus de distillation de ce carburant. Le prix du superéthanol est très compétitif en comparaison des autres carburants, à la fois en raison d?un prix HTT plus faible (0,58¤/l contre 0,81¤/l pour leSP95-E10) et d?un tarif d?accise de 0,12¤/l contre 0,67¤/l pour le SP95-E10. Le prix du gazole non routier, notamment utilisé par les engins agricoles et de chantier, est en moyenne de 1,22¤/l. En baisse de 4% par rapport à 2023, il demeure à un niveau historiquement élevé. Le gazole non routier bénéficie d?une fiscalité allégée (0,25¤/l d?accise en moyenne pour les usages non agricoles au lieu de 0,61¤/l pour le routier). Unetrajectoire d?augmentation progressive de l?accise du gazole non routier, hors usage agricole, est prévue jusqu?au rattrapage du tarif normal en 2030. Le prix TTC du gaz de pétrole liquéfié utilisé comme carburant, dont la consommation est marginale en France, est stable par rapport à 2023 (+1%) après une augmentation de 16% entre 2022 et 2023. Sur longue période, les prix des carburants augmentent plus rapidement que l?indice des prix à la consommation (IPC) et sont plus volatils, avec des périodes de hausses marquées (par exemple durant la crise énergétique de 2022) et des périodes de reflux (crise financière de 2008, crise sanitaire de la Covid-19, par exemple)- (graphique 2). Leprix du gazole augmente plus rapidement que le prix des supercarburants. Cependant, le prix du gazole reste inférieur en niveau. En 2024, alors que l?inflation, mesurée par l?IPC, est de 2,0%, l?indice de prix du gazole recule de 5,6%, celui des supercarburants de 3,7% et celui du GPL augmente de 0,7%. 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Importations 454 379 456 544 531 375 527 944 771 732 dont gazole/fioul domestique 463 381 457 554 546 366 500 978 781 723 jet kérosène 473 373 458 570 557 349 517 1 029 811 764 gaz de pétrole liquéfié (GPL) 303 270 341 364 318 287 450 558 449 458 fioul lourd 359 287 365 427 433 337 460 650 631 620 produits non énergétiques* 514 456 521 607 552 403 615 953 877 808 Exportations 506 451 542 616 614 526 737 1 029 866 803 dont gazole/fioul domestique 444 369 435 534 505 438 649 1 233 833 660 supercarburants 464 384 467 525 503 305 535 831 720 614 fioul lourd 264 201 289 374 370 256 407 628 501 487 produits non énergétiques* 603 557 635 666 675 686 1 008 1 101 929 891 Tableau 2: prix moyens des produits raffinés à l?importation et à l?exportation En euros courants par tep * Naphta, bitumes, lubrifiants. Champ: France entière (DROM inclus). Source: calculs SDES, d?après DGDDI Les prix des produits pétroliers en 2024: malgré un recul, le niveau des prix reste élevé LE PRIX DU FIOUL DOMESTIQUE DIMINUE DE 5% Le prix TTC du fioul domestique, principalement utilisé en tant que combustible de chauffage pour les habitations, est en moyenne de 1,20¤/l en 2024 (tableau4). Il diminue de 5% par rapport à 2023, après une baisse de 15% en 2023 par rapport à 2022. En 2024, le prix HTT du fioul baisse de 6%. Les taxes (accise sur les produits énergétiques et TVA) représentent 30% du prix acquitté par le consommateur contre 29% en 2023. L?accise est stable à 0,16¤/l depuis 2018. Le prix TTC du propane pour les ménages progresse de 2% sur un an, après une hausse de 6% en 2023. Ilatteint un niveau inédit de 171¤/MWhPCI (pouvoir calorifique inférieur) en 2024. Le prix du butane, est en moyenne de 42,1eurosTTC pour une bouteille de 13kg. La hausse entamée en 2022 se poursuit à un rythme moins soutenu (+2% en 2024, après +7% en 2023 et +10% en 2022), après une longue période de stabilité lors de la dernière décennie. L?accise s?applique au propane en citerne et au butane en bouteille pour les particuliers depuis 2018, à hauteur de 5¤/MWhPCI: en 2024, cela représente 2,9%du prix TTC du propane et 2% du prix TTC du butane. Pour ces trois énergies, la progression des prix sur longue période est plus rapide que l?inflation (graphique 3). Les prix du fioul domestique sont particulièrement volatils. Cependant, ce combustible reste comparativement meilleur marché que le propane et le butane en bouteille (graphique 4). Le prix HTVA du fioul lourd à très basse teneur en soufre (moins de 1%), principalement utilisé dans le secteur industriel ou comme combustible pour les gros navires, est en moyenne de 706¤/t en 2024. Il augmente de 3%, après avoir diminué de 13% en 2023. Certains navires et industries lourdes bénéficient d?exemptions partielles ou totales de l?accise dont le tarif normal est de 12,6¤/MWh. MÉTHODOLOGIE ET SOURCES Le cours du Brent est issu de l?agence Reuters. Les moyennes mensuelles et annuelles sont les moyennes, sur les périodes considérées, des cotations quotidiennes du Brent daté en clôture à Londres. Le prix à l?importation du pétrole brut inclut celui des produits à distiller au sens de l?Agence internationale de 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Gazole (¤/l) HTT 0,48 0,41 0,48 0,59 0,59 0,44 0,58 0,93 0,89 0,80 Taxes hors TVA 0,48 0,51 0,55 0,61 0,61 0,61 0,61 0,61 0,61 0,61 TTC 1,15 1,11 1,23 1,44 1,44 1,26 1,43 1,85 1,79 1,69 SP98 (¤/l) HTT 0,55 0,49 0,54 0,62 0,62 0,49 0,65 0,86 0,92 0,88 Taxes hors TVA 0,63 0,65 0,66 0,69 0,69 0,69 0,69 0,69 0,69 0,69 TTC 1,41 1,36 1,44 1,57 1,57 1,42 1,61 1,86 1,94 1,88 SP95-E10 (¤/l) HTT 0,49 0,44 0,49 0,56 0,56 0,44 0,60 0,80 0,88 0,81 Taxes hors TVA 0,63 0,63 0,64 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 0,67 TTC 1,35 1,28 1,35 1,48 1,48 1,34 1,53 1,77 1,86 1,78 SP95 (¤/l) HTT 0,50 0,44 0,49 0,56 0,56 0,44 0,60 0,82 0,88 0,83 Taxes hors TVA 0,63 0,65 0,66 0,69 0,69 0,69 0,69 0,69 0,69 0,69 TTC 1,35 1,30 1,38 1,50 1,51 1,36 1,55 1,81 1,88 1,82 Superéthanol E85 HTT - - - - - 0,43 0,45 0,55 0,76 0,58 Taxes hors TVA - - - - - 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 TTC - - - - - 0,66 0,68 0,80 1,06 0,84 Gaz de pétrole liquéfié - carburant (¤/l) HTT 0,58 0,51 0,53 0,57 0,60 0,59 0,60 0,59 0,70 0,71 Taxes hors TVA 0,07 0,08 0,09 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 TTC 0,79 0,71 0,74 0,82 0,86 0,84 0,85 0,84 0,98 0,99 Gazole non routier (¤/l) (livraisons inférieures à 5 000 l) HTT 0,50 0,42 0,49 0,59 0,58 0,43 0,58 0,96 0,87 0,77 Taxes hors TVA 0,11 0,13 0,15 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 0,19 0,25 TTC 0,73 0,66 0,77 0,93 0,93 0,74 0,93 1,38 1,27 1,22 Tableau 3: prix à la consommation des carburants (biocarburants inclus) En euros courants Note : le prix HTT comprend le coût de la matière première et les coûts de raffinage, de stockage et de transport-distribution. Les taxes hors TVA sont constituées de l?accise perçue en métropole sur les produits énergétiques, autres que les gaz naturels et les charbons, majorations régionales incluses. Le prix TTC correspond au prix acquitté par les consommateurs. Champ: France métropolitaine hors Corse. Source: DGEC Graphique 2: indice des prix des carburants Base 100 en 1990 sauf GPL (base 100 en 1997) Champ: France métropolitaine hors Corse. Sources: DGEC; Insee; calculs SDES Supercarburants Gazole GPL IPC 350 300 250 200 150 100 50 0 1990 1995 2020 2024 2000 2005 2010 2015 www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr Commissariat général au développement durable Service des données et études statistiques (SDES) Sous-direction des statistiques de l?énergie Tour Séquoia - 92055 La Défense cedex Courriel: diffusion.sdes.cgdd@developpement-durable.gouv.fr l?énergie (AIE). Les valeurs et volumes pour le pétrole brut, les condensats à destination du raffinage et les autres produits à distiller sont collectés par le SDES (enquête auprès des raffineurs). Les autres données proviennent des Douanes. Les prix des carburants, du fioul domestique et du fioul lourd sont issus de la base de données sur les prix des produits pétroliers gérée par la Direction générale de l?énergie et du climat (DGEC). Le prix du propane est collecté par le SDES auprès des principaux opérateurs de France métropolitaine. Dépôt légal: juillet 2025 ISSN: 2557-8510 (en ligne) Directrice de publication: Béatrice Sédillot Coordination éditoriale: Amélie Glorieux-Freminet Maquettage et réalisation: Agence Efil, Tours Ilcorrespond à la livraison à un ménage d?une tonne ou 12,78MWhPCI et exclut la mise à disposition et l?entretien de la citerne et du compteur. Le prix du butane (bouteille de 13kg, hors consigne) est issu des relevés effectués par l?Insee dans le cadre du calcul de l?indice des prix à la consommation. Étienne JEZIORO, SDES Évelyne MISAK, SDES 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Fioul domestique (¤/l) HTT 0,51 0,44 0,50 0,60 0,62 0,48 0,60 1,08 0,90 0,84 Taxes hors TVA 0,08 0,10 0,12 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 TTC 0,71 0,64 0,74 0,91 0,93 0,76 0,90 1,48 1,26 1,20 Fioul lourd à très basse teneur en soufre (¤/t) HTT 327 276 358 421 432 323 459 650 545 566 HTVA 372 345 453 560 572 463 599 789 684 706 Gaz propane liquéfié (¤/MWh PCI*) HTT 105 99 110 116 119 117 119 125 133 137 Taxes hors TVA 0 0 0 3 5 5 5 5 5 5 TTC 126 119 132 143 149 146 149 157 166 171 Gaz butane (bouteille de 13 kg en ¤) HTT 26,2 25,8 25,5 26,6 27,9 28,2 28,5 31,3 33,5 34,3 Taxes hors TVA 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 TTC 32,5 32,0 31,7 33,0 34,5 34,9 35,2 38,6 41,3 42,1 Tableau 4: prix à la consommation des combustibles pétroliers En euros courants * PCI= pouvoir calorifique inférieur. Champ:France métropolitaine hors Corse. Sources: DGEC (fioul domestique et lourd); Insee (butane); SDES (propane) 2024 2019 2024 2020 Graphique 3: indice des prix des combustibles Base 100 en 1990 Graphique 4: prix des combustibles En ¤/MWhPCI, euros courants Butane Propane Fioul domestique IPC Butane Propane Fioul domestique 300 250 200 150 100 50 0 1990 1995 2000 2005 2010 2015 Champ:France métropolitaine hors Corse. Sources: DGEC; Insee; SDES Champ:France métropolitaine hors Corse. Sources: DGEC; Insee; SDES 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 MINISTÈRES AMÉNAGEMENT DU TERRITOIRE TRANSITION ÉCOLOGIQUE https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/prix-produits-petroliers#scroll-nav__5 https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/prix-produits-petroliers#scroll-nav__5