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France. Autorité de la qualité de service dans les transports

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Résumé

"Cette étude réalisée sur le taux de retard des trains de voyageurs en France montre d’importantes disparités géographiques entre les liaisons, les lignes ou les régions. Des modèles économétriques identifient les principales variables permettant d’expliquer ces disparités géographiques. Sur la période 2012-2019, les modèles retenus mettent en évidence un effet significatif sur la ponctualité des trains en France du passage par certains noeuds ferroviaires (noeuds majeurs de Paris, Lyon-Part-Dieu et Marseille-Saint-Charles notamment) et par les grandes gares parisiennes proche des limites de leurs capacité pour les trains régionaux d’Ile-de-France (RER et Transilien). Les modèles montrent également que chaque arrêt supplémentaire accroît le risque de retard, en particulier pour les TER. Ils indiquent un impact sur la ponctualité de l’intensité de trafic au niveau de la section la plus chargée de la ligne ou de la branche (dans le cas des RER et Transilien) empruntée par le train, ainsi que du volume de voyageurs transportés à l’échelle régionale pour les TER. Enfin, les modèles dédiés aux trains régionaux d’Ile-de-France suggèrent que le vieillissement du parc de matériel roulant contribue à la dégradation de la ponctualité des trains." Source : AQST

Editeur

AQST

Descripteur Urbamet

modèle ;inégalité territoriale ;réseau de transport ;train ;transport de personnes ;région ;réseau ferré ;voie de communication ;gare ;trafic ;matériel roulant ;investissement ;TGV

Descripteur écoplanete

Thème

Transports

Texte intégral

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