Auteur moral

France. Commissariat général au développement durable

Auteur secondaire

Résumé

"Amorcé en 2016, le redressement du volume d'activité, exprimé en tonnes-kilomètres, réalisé par les poids lourds immatriculés en France se renforce en 2017 (+ 7,6 %, après + 1,5 %). L'activité de transport national progresse de 8,1 %. Celle pour compte d'autrui s'accroît de 9,1 % et celle pour compte propre augmente de 2,7 %. Au total, le nombre de kilomètres parcourus s'accroît de 1,8 %. La part du trafic à vide, qui représente 18,1 % de la distance parcourue en 2017, continue de baisser".

Editeur

CGDD - Service de la donnée et des études statistiques (SDES)

Descripteur Urbamet

transport routier ;transport de marchandises ;enquête

Descripteur écoplanete

Thème

Transports

Texte intégral

D A T A Essentiel L A B Commissariat général au développement durable Les transports routiers de marchandises sous pavillon français en 2017 SEPTEMBRE 2018 Amorcé en 2016, le redressement du volume d'activité, exprimé en tonnes-kilomètres, réalisé par les poids lourds immatriculés en France se renforce en 2017 (+ 7,6 %, après + 1,5 %). L'activité de transport national progresse de 8,1 %. Celle pour compte d'autrui s'accroît de 9,1 % et celle pour compte propre augmente de 2,7 %. Au total, le nombre de kilomètres parcourus s'accroît de 1,8 %. La part du trafic à vide, qui représente 18,1 % de la distance parcourue en 2017, continue de baisser. LA REPRISE DE L'ACTIVITÉ DE TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES SE RENFORCE EN 2017 En 2017, l'activité des véhicules de transport routier de marchandises (TRM) immatriculés en France, mesurée en tonnes-kilomètres sur le territoire national et à l'étranger, s'accroît de 7,6 % pour atteindre 167,7 milliards de tonnes-kilomètres (tableau 1, graphiques 1 et 2). La reprise amorcée en 2016, qui mettait un terme à quatre années consécutives de repli, s'accentue. Toutefois, l'activité annuelle demeure nettement inférieure à celle des années 2000. Le transport réalisé pour compte d'autrui s'accroît de 9,1 % en 2017. Sa part est passée de 85,8 % de l'activité totale en 2007, avant la crise économique, à 77,8 % en 2017. L'activité pour compte propre progresse pour la cinquième année consécutive (+ 2,7 % en 2017), mais de façon moins marquée qu'en 2016 (+ 9,1 %). En 2017, le transport national représente 92,9 % du transport routier de marchandises effectué par les véhicules immatriculés en France. Il en représentait 87,4 % en 2007. Son activité augmente de 8,1 % en 2017. À l'international, y compris le cabotage à l'étranger, l'activité du pavillon français se redresse Graphique 1 : évolution des tonnes-kilomètres du transport routier de marchandises national et international En milliards de t-km 250 200 150 100 50 0 International National Total de 1,5 %. Les tonnages des marchandises entrant en France et sortant de France progressent : le solde des entrées diminuées des sorties demeure négatif, mais il se réduit. L'activité sur courte distance recule de 1,2 % en 2017, alors que celles sur moyenne et sur longue distances augmentent fortement (respectivement + 10,0 % et + 13,5 % - tableau 2). L'activité réalisée pour le compte d'autrui croît davantage avec la longueur des trajets : + 1,5 % pour les trajets à courte distance, + 9,7 % pour ceux à moyenne distance et + 13,7 % pour ceux à longue distance. En 10 ans, la part des transports pour compte d'autrui sur longue distance dans l'activité totale pour compte d'autrui a perdu 4,1 points, passant de 35,5 % en 2007 à 31,4 % en 2017. En 2017, l'activité pour compte propre recule sur les trajets à courte distance, retrouvant quasiment son niveau de 2010, alors qu'elle progresse pour les trajets plus longs. Au total, la part de l'activité pour compte propre sur longue distance dans l'activité totale pour compte propre est passée de 9,8 % en 2007 à 10,1 % en 2017. Le trafic, mesuré en véhicules-kilomètres, augmente de 1,8 % en 2017 et de 1,7 % sur le territoire français. Le trafic en charge total progresse de 3,9 %, moins fortement que celui du transport en charge pour compte d'autrui (+ 5,4 % - tableau 4). Le trafic du transport de fret interurbain se replie de 2,1 %, alors que celui du transport de fret de proximité s'accroît de 4,9 %. La part du transport de fret interurbain dans le trafic total était de 45,4 % en 2007, elle s'établit à 31,9 % en 2017. Le trafic à vide diminue de 6,8 % en 2017, alors que le trafic total progresse de 1,8 %. La part du trafic à vide baisse de 1,7 point pour atteindre 18,1 % du trafic : elle diminue de 1,1 point pour les transports pour compte d'autrui (16,6 %) et de 2,6 points pour les transports pour compte propre (21,5 %). Graphique 2 : évolution des tonnes-kilomètres du transport routier de marchandises selon le compte En milliards de t-km 250 200 150 100 50 0 - Total Compte d'autrui Compte propre 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13 20 14 20 15 20 16 20 17 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 Source : SDES, enquête TRM Source : SDES, enquête TRM 20 17 Les transports routiers de marchandises sous pavillon français en 2017 Tableau 1 : principaux résultats des transports routiers de marchandises 2010 Compte d'autrui National International dont en France Compte propre Total compte d'autrui et compte propre National International dont en France International Entrées Sorties Cabotage Entre pays tiers Trafic dont en France dont à vide (France et étranger) Source : SDES, enquête TRM 151 319 134 493 16 826 9 472 30 868 182 188 164 379 17 809 10 031 50 483 24 317 23 547 2 011 608 18 966 18 382 4 665 2011 152 471 136 100 16 371 9 208 33 216 185 687 168 278 17 409 9 729 49 617 24 286 22 848 1 881 602 19 680 19 096 4 889 2012 142 302 127 005 15 297 8 963 30 116 172 418 156 430 15 988 9 381 45 078 23 502 19 337 1 603 636 18 024 17 519 4 535 2013 139 148 124 354 14 793 8 781 32 561 171 709 155 917 15 793 9 399 46 268 22 048 21 541 2 040 639 17 930 17 450 4 480 2014 132 213 119 115 13 098 7 831 32 959 165 172 151 094 14 078 8 436 46 944 22 259 22 544 1 747 394 17 123 16 691 4 222 2015 120 375 109 108 11 267 6 812 33 200 153 575 141 231 12 344 7 482 40 667 18 400 19 214 2 465 588 16 339 15 956 3 826 2016 119 594 109 112 10 482 6 246 36 217 155 811 144 161 11 650 6 871 41 628 16 973 22 063 1 935 657 16 846 16 469 3 336 2017 130 481 119 810 10 670 6 120 37 197 167 678 155 851 11 827 6 764 43 580 18 961 22 135 1 871 613 17 142 16 750 3 110 2017/2016 % 9,1 9,8 1,8 - 2,0 2,7 7,6 8,1 1,5 - 1,6 % 4,7 11,7 0,3 - 3,3 - 6,7 % 1,8 1,7 - 6,8 Millions de tonnes-kilomètres Milliers de tonnes Millions de véhicules-kilomètres Tableau 2 : transports routiers de marchandises selon la classe de distance en charge En millions de tonnes-kilomètres et en % 2010 Compte d'autrui Moins de 150 km De 150 km à moins de 500 km À 500 km ou plus Compte propre Moins de 150 km De 150 km à moins de 500 km À 500 km ou plus Total Moins de 150 km De 150 km à moins de 500 km À 500 km ou plus Note : transport national et international. Source : SDES, enquête TRM 52 312 78 653 51 222 55 350 81 289 49 048 52 997 74 381 45 041 53 193 75 079 43 438 52 223 71 419 41 531 47 661 67 895 38 019 45 646 70 759 39 406 45 092 77 845 44 741 -1,2 10,0 13,5 18 434 9 531 2 903 19 653 10 623 2 941 19 212 9 071 1 833 20 504 9 770 2 288 20 586 9 756 2 617 19 599 10 673 2 929 19 261 13 596 3 361 18 304 15 137 3 757 - 5,0 11,3 11,8 33 877 69 123 48 319 35 698 70 666 46 107 33 785 65 309 43 208 32 689 65 309 41 150 31 637 61 663 38 914 28 062 57 223 35 090 26 385 57 164 36 045 26 789 62 708 40 984 1,5 9,7 13,7 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2017/2016 L'ACTIVITÉ DE TRANSPORT DES MARCHANDISES GROUPÉES REBONDIT FORTEMENT En 2017, les marchandises groupées redeviennent les principales marchandises transportées en termes de tonnes-kilomètres (17,4 % de l'ensemble). En effet, leur transport augmente de 14,9 % (après - 10,7 % en 2016) avec, notamment, une forte hausse des tonnes-kilomètres réalisées pour compte d'autrui (+ 13,8 % - tableau 3). Le transport pour compte d'autrui de ces marchandises couvre plus d'un sixième de l'activité totale, toutes marchandises confondues. L'activité de transport des principales marchandises transportées en 2017 augmente : + 8,1 % pour les « produits de l'agriculture, de la chasse, de la forêt et de la pêche » (qui représentent 16,6 % de l'ensemble), + 8,0 % pour les « produits alimentaires, boissons et tabac » (14,6 % de l'ensemble), + 12,2 % pour « les minerais, tourbe et autres produits d'extraction » (10,2 % de l'ensemble) et + 0,9 % pour les « autres produits minéraux non métalliques » (10,0 % de l'ensemble). L'activité de transport pour compte d'autrui des marchandises les plus transportées continue de se redresser en 2017. L'activité pour compte propre croît pour 12 des 20 types de marchandises, dont 3 des 4 types générant le plus d'activité : « produits de l'agriculture, de la chasse, de la forêt et de la pêche » (+ 7,0 %), « minerais, tourbe et autres produits d'extraction » (+ 0,4 %) et « produits alimentaires, boissons et tabac » (+ 0,1 %), mais elle recule pour les « autres produits minéraux non métalliques » (- 5,4 %). Le plus souvent, l'activité par type de marchandises évolue dans le même sens pour compte propre et pour compte d'autrui. Toutefois, pour 3 des 20 types de marchandises, notamment le « bois, pâte à papier, papier, produits de l'édition », l'activité pour compte d'autrui diminue, alors qu'elle augmente pour compte propre. À l'opposé, pour 4 des 20 types de marchandises, notamment les « autres produits minéraux non métalliques » et les « courrier et colis », l'activité pour compte d'autrui progresse, alors qu'elle baisse pour compte propre. Les transports routiers de marchandises sous pavillon français en 2017 Tableau 3 : transports routiers de marchandises selon la nature de la marchandise En millions de tonnes-kilomètres et en % Codes NST 2007 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Année 2017 Libellés des marchandises Produits de l'agriculture, de la chasse, de la forêt et de la pêche Houille et lignite ; pétrole brut et gaz naturel Minerais, tourbe et autres produits d'extraction Produits alimentaires, boissons et tabac Textiles, cuir et produits dérivés Bois, pâte à papier, papier et produits de l'édition Coke et produits pétroliers raffinés Produits chimiques, caoutchouc, plastique et combustible nucléaire Autres produits minéraux non métalliques Métaux de base, produits métalliques Machines et matériel non classables ailleurs, produits des TIC* et instruments de précision Matériel de transport Meubles ; autres produits manufacturés non classables ailleurs Matières premières secondaires ; déchets Courrier, colis Équipement pour le transport de fret Déménagements ; biens non marchands ; véhicules en réparation Marchandises groupées Marchandises non identifiables Autres marchandises non classables ailleurs Total Compte d'autrui Total 20 038 801 11 429 18 668 456 3 813 5 096 6 682 11 400 3 988 2 446 2 950 1 087 4 066 5 045 1 601 850 28 475 1 520 70 130 481 dont national 18 907 742 10 666 17 054 414 3 452 4 835 5 616 10 005 3 237 2 311 2 691 1 054 3 384 4 928 1 536 792 26 643 1 481 63 119 810 Compte propre 7 797 20 5 660 5 820 273 991 1 259 1 201 5 407 1 323 2 079 631 251 2 293 110 297 1 031 687 37 30 37 197 Total Niveau 27 835 820 17 089 24 488 728 4 804 6 355 7 883 16 806 5 311 4 526 3 581 1 339 6 359 5 155 1 898 1 881 29 162 1 558 100 167 678 Poids 16,6 0,5 10,2 14,6 0,4 2,9 3,8 4,7 10,0 3,2 2,7 2,1 0,8 3,8 3,1 1,1 1,1 17,4 0,9 0,1 100,0 Compte d'autrui 8,6 7,6 19,1 10,7 - 9,0 - 3,2 - 6,0 6,5 4,1 2,5 - 2,6 5,3 - 21,0 10,5 23,7 42,2 16,0 13,8 - 2,5 - 13,2 9,1 Année 2017/Année 2016 Compte propre 7,0 - 74,9 0,4 0,1 - 21,3 4,8 - 10,1 8,4 - 5,4 25,6 - 7,9 - 5,8 3,3 13,1 - 22,7 27,5 25,1 90,0 - 35,0 164,3 2,7 Total Contributions à l'évolution globale 17,7 0,0 15,7 15,3 - 1,0 - 0,7 - 3,9 4,2 1,2 3,1 - 2,1 0,9 - 2,4 5,5 7,9 4,5 2,7 31,8 - 0,5 0,1 100,0 8,1 - 0,3 12,2 8,0 - 14,0 - 1,6 - 6,8 6,8 0,9 7,4 - 5,1 3,2 - 17,3 11,4 22,1 39,7 20,8 14,9 - 3,7 8,8 7,6 Note : transport national et international. * Technologies de l'information et de la communication. Source : SDES, enquête TRM L'ACTIVITÉ DES ENTREPRISES SPÉCIALISÉES EN TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES REPREND En 2017, les entreprises de transports routiers de marchandises réalisent 96,2 milliards de tonnes-kilomètres, soit une hausse de 4,3 % par rapport à 2016 (tableau 4). Elles effectuent 57,4 % de l'activité du pavillon français, soit une baisse de 1,8 point. Leur part était de 75,6 % en 2007. Les distances parcourues en charge par leurs véhicules augmentent de 0,7 % et celles parcourues à vide reculent de 5,8 %. Au total, elles parcourent 8,4 milliards de kilomètres, soit une baisse de 0,4 %. Les tonnes de marchandises transportées par ces entreprises reculent de 0,8 % en 2017. L'activité, mesurée en tonnes-kilomètres, des entreprises dont l'activité principale est le transport routier de fret interurbain se redresse en 2017 (+ 2,5 %, après - 1,3 % en 2016), ainsi que celle des entreprises de fret de proximité (+ 6,6 %, après - 1,3 % en 2016). La part des tonnes-kilomètres réalisées dans le cadre de déménagements et de locations de camions avec chauffeur passe de 4,1 % en 2016 à 4,7 % de l'activité de transport de fret. Enfin, l'activité de transport réalisée par des entreprises d'autres secteurs du transport, notamment de la messagerie et du fret express, chute de 5,9 %. Au total, l'activité des entreprises exerçant principalement du transport progresse de 3,8 %. En 2017, les entreprises n'appartenant pas au secteur des transports réalisent 39,9 % de l'ensemble des tonnes-kilomètres (37,4 % en 2016) et voient leur activité progresser de 14,9 %. Elles consacrent 45,2 % de leur activité au transport pour le compte d'autrui (39,2 % en 2016). Les entreprises spécialisées en transport effectuent, en proportion, moins de distances à vide que les autres entreprises (16,8 %, contre 18,1 % de l'ensemble des kilomètres parcourus en 2017). Le secteur qui effectue, en proportion, le plus de kilomètres à vide est celui de la construction (35,7 %). Parmi les entreprises du secteur du transport routier de marchandises, les entreprises spécialisées en transports routiers de fret interurbains sont celles qui parcourent, en proportion, le moins de kilomètres à vide (15,7 %). Le parc de poids lourds déclarés en service, de quinze ans ou moins, augmente de 0,3 % en 2017 : - 2,5 % pour les camions et + 3,7 % pour les tracteurs routiers. Les camions représentent 52,3 % de ce parc. Les tracteurs routiers constituent 71,5 % du parc pour compte d'autrui. Tableau 4 : transports routiers de marchandises selon l'activité de l'entreprise utilisatrice en 2017 En millions de tonnes-kilomètres - millions de tonnes - millions de véhicules-kilomètres - milliers de véhicules Tonnes-kilomètres Niveau 2017 Évolution 2017/2016 (en %) 6,6 2,5 18,3 4,3 4,5 - 5,9 3,8 4,1 6,4 10,7 31,1 9,4 14,9 32,5 - 65,8 - 83,3 7,6 9,1 Tonnage transporté Niveau 2017 Évolution 2017/2016 (en %) - 0,8 - 2,4 13,8 - 0,8 - 0,6 - 4,1 - 0,9 - 0,5 9,9 - 5,7 1,2 1,5 - 0,3 13,9 - 52,1 - 64,9 - 0,8 2,6 Véhicules-kilomètres Niveau 2017 dont VKM en charge Part 2017 Évolution 2017/2016 (en %) 4,9 - 2,1 15,8 0,7 1,0 - 9,6 0,1 0,5 - 1,7 3,1 22,7 3,3 9,0 26,8 - 32,6 - 75,7 3,9 5,4 Parc en service Camions Tracteurs routiers Transports routiers de fret de proximité (APE 4941B) Transports routiers de fret interurbains (APE 4941A) Déménagements et locations de camions avec conducteur (APE 4941C et 4942Z) Total des transports routiers de marchandises dont compte d'autrui Autres transports et auxiliaires (y compris messagerie, fret express) Total transport (APE 49 à 53) dont compte d'autrui Agriculture et IAA (APE 01, 02, 03, 10, 11 et 12) Construction (APE 41, 42, 43) Commerce (APE 45, 46, 47) Autres Total hors transport dont compte d'autrui Activité non indiquée dont compte d'autrui Total dont compte d'autrui 27 855 63 855 4 526 96 236 96 068 4 312 100 549 100 153 5 802 10 019 19 567 31 494 66 882 30 237 248 91 167 678 130 481 273 385 50 708 707 32 740 737 76 303 198 395 971 257 3 1 1 714 996 2 498 5 470 471 8 439 8 423 508 8 947 8 906 624 1 092 2 707 3 724 8 147 2 890 48 13 17 142 11 809 80,6 84,3 83,1 83,2 83,2 86,9 83,4 83,4 79,8 64,3 86,3 80,4 80,2 83,3 88,3 80,9 81,9 83,4 11,8 13,2 5,3 30,3 30,3 3,8 34,2 34,0 11,8 46,0 51,5 81,5 190,7 18,0 1,4 0,1 226,3 52,0 29,5 61,4 5,6 96,4 96,3 5,4 101,9 101,4 10,5 20,0 25,7 47,7 103,9 29,0 0,5 0,1 206,3 130,5 Notes : transport national et international ; compte d'autrui et compte propre. Source : SDES, enquête TRM MÉTHODOLOGIE Source, champ, méthode L'enquête permanente sur les transports routiers de marchandises (TRM) concerne le transport, pour compte d'autrui ou pour compte propre, réalisé par les catégories suivantes de véhicules utilitaires immatriculés en France métropolitaine : camions de plus de 3,5 tonnes de poids total autorisé en charge et de moins de 15 ans (avec ou sans remorque de tous âges) ; tracteurs routiers de moins de 15 ans (avec des semi-remorques de tous âges). Des enquêtes similaires sont réalisées dans les autres pays de l'Union européenne. L'enquête est effectuée par sondage auprès des propriétaires de véhicules. Pour chacun des véhicules de l'échantillon, l'interrogation porte sur l'utilisation qui en est faite pendant une semaine de référence. L'unité de collecte est donc le véhicule-semaine. Pour tenir compte de la saisonnalité des transports, l'échantillon de véhicules est réparti sur l'ensemble des semaines de l'année. Sauf mentions contraires, les chiffres présentés ici correspondent à la totalité des trajets effectués, en France ou à l'étranger, par les véhicules du champ de TRM. Les conventions retenues dans l'enquête TRM conduisent à classer en transport national uniquement les courses qui s'effectuent en totalité sur le territoire français, même si elles s'inscrivent dans des échanges internationaux de marchandises (par le moyen d'un changement d'attelage ou d'une rupture de charge à l'intérieur des frontières françaises). Dépôt légal : septembre 2018 ISSN : 2557-8510 (en ligne) Définitions L'unité retenue pour mesurer le transport de marchandises est la tonne-kilomètre, correspondant au déplacement d'une tonne de marchandises sur un kilomètre. Transport national effectué par le pavillon français : chargement et déchargement en France. Transport international effectué par le pavillon français : chargement et déchargement dans deux pays différents. Pour la partie française du transport international, seule l'activité réalisée sur le territoire français est prise en compte. Exemple : pour une marchandise chargée à Lyon et déchargée à Bruxelles, seules les tonnes-kilomètres réalisées entre Lyon et la frontière franco-belge seront comptées. Dans cette publication, les courtes distances correspondent aux distances inférieures à 150 km, les moyennes distances aux distances comprises entre 150 km et moins de 500 km et les longues distances aux distances supérieures ou égales à 500 km. Diffusion Les résultats détaillés de l'enquête annuelle sont accessibles sur le site www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr, rubrique Transports/Transport de marchandises/Transport routier de marchandises. Bruno LUTINIER, SDES Directeur de publication : Sylvain Moreau Rédactrice en chef : Anne Bottin Coordination éditoriale : Céline Carrière Maquettage et réalisation : Chromatiques, Paris Commissariat général au développement durable Service de la donnée et des études statistiques Sous-direction des statistiques des transports Tour Séquoia 92055 La Défense cedex Courriel : diffusion.soes.cgdd@developpement-durable.gouv.fr www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr