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Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (France)

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Résumé

Après un état des lieux de la mobilité et de ses conséquences, ce dossier présente :<br />- des nouvelles solutions pour la mobilité durable (marche, vélo, transports en commun...) ;<br />- les projets innovants qu'accompagne l'ADEME notamment dans le domaine des véhicules du futur.

Editeur

ADEME

Descripteur Urbamet

déplacement ;innovation ;logistique ;carburant

Descripteur écoplanete

mobilité

Thème

Transports

Texte intégral

Dossierdepresse LAMOBILITÉDEDEMAIN: SEDÉPLACERAUTREMENT Septembre2017 Sommaire LAMOBILITEAUJOURD'HUI................................................................................................2 DESNOUVELLESSOLUTIONSPOURLAMOBILITÉDURABLE................................................3 Pourlesparticuliers,dessolutionsquifontleurspreuves...........................................................3 LesTerritoiress'engagentpourfavoriserunemobilitedurable...................................................6 Lafilièredestransportsetdelalogistiques'engage!..................................................................7 LAMOBILITEDEDEMAIN ...................................................................................................9 . Favoriserl'innovationdurabledestransports .............................................................................9 . Développerlescarburantsalternatifs........................................................................................10 Créerdenouvellesfaçonsd'innover..........................................................................................11 Soutenirlamobilitéinclusive....................................................................................................11 POURALLERPLUSLOIN....................................................................................................12 1 LAMOBILITEAUJOURD'HUI Etatdeslieux Lamobilitéestundéfiquirelèvedelasantépublique,delaprotectiondel'environnementetde l'urbanisme.Cependant,laproblématiqueestcomplexe:commentréussiràassurerlacirculation desbiensetdespersonnestoutenréduisantlesnuisancesliéesautraficautomobile? Ces dernières décennies, l'accroissement général des trafics s'est largement porté sur le transport routieraudétrimentd'autresmodesmoinsconsommateursd'énergieetmoinspolluants,commele ferroviaireetlefluvial. Réduireletransportroutieretrepensernosdéplacementsestdoncunenjeuessentielaujourd'hui. Lamobilitéenquelqueschiffres Unenjeuenvironnemental - Unenjeudesantépublique - L'expositionàlapollutiondel'aircontribueaudéveloppementdemaladies chroniques (cardiovasculaires, respiratoires, neurologiques) et de cancers. - Elle favorise également des troubles de la reproduction et du développementdel'enfant.Elleaggraveaussilessymptômesdemaladies chezdespersonnessouffrantdepathologieschroniques. - EnFrancel'expositionauxseulesparticulesfinesestàl'originede48000 décèsprématuréschaqueannée. Le secteur des transports est aujourd'hui au premier rang des responsablesdesémissionsdeCO2. 56%desémissionsfrançaisesd'azote(NOx)sontémisesparlesecteurdu transportroutier(chiffres2015),cesémissionsproviennentà96%des véhiculesDiesel. 39%desémissionsdeCO2 33%delaconsommation d'énergiefinaleenFrance 90%descitadinseuropéens sontexposésàdesniveaux depollutionjugésnuisibles pourlasantéselonles valeursguidesdel'OMS Unenjeuéconomiqueetsocial - EnFrance,septmillionsdepersonnesenâgedetravaillersontaffectées par un problème de mobilité, qui peut constituer un obstacle majeur danslemaintienoul'accèsàl'emploi. - Plusde90%descarburantsutilisésdansletransportenFrancesontissus dupétrole. - Réduireleurutilisationpermettraitdebaisserlafactureénergétiquede laFrancepourlepétrole,quis'élèveà32milliardsd'eurosen2015. Lescoûtsdesantéliés àlapollution atmosphérique représentententre20 et30milliardsd'en Francechaqueannée Pourrepensernotremobilité,l'ADEMEagitenfaveurdesolutionsdemobilitéplusdurableset porteusesdecroissance.Ellemènedenombreusesactionspour: · soutenirledéveloppementdesvéhiculesmoinsconsommateursetmoinspolluants; · contribueràuneorganisationdurabledessystèmesdetransport; · modifierlescomportements:renforcerl'usagedesservicesàlamobilité,lerecoursaux modesactifs,auxtransportscollectifsetauxvéhiculespropres. 2 DESNOUVELLESSOLUTIONSPOURLAMOBILITÉ DURABLE LaFrances'estengagéeàréduirede20%lesémissionsdeCO2dusecteurTransportd'ici2020.Du coûtducarburantautempspassédanslesbouchonsenpassantparlapollutiondel'air...lesraisons nemanquentpaspoursedéplacerautrementqu'envoiture.Aujourd'hui,outrelevéloetlamarche, des solutions existent pour diminuer l'usage individuel de la voiture, développer les services de mobilité(covoiturage,autopartage)etl'utilisationdesmoyensdetransportscollectifs(bus,tramways, autocars,trains). LESMODESACTIFS:LAMARCHEETLEVELO Lamarcheetlevélosontàlafoiséconomiquesetécologiques,puisqu'ilsneconsommentpasd'autre énergiequelanôtre! Leszonespiétonnièresetles«zonesderencontres»(limitationdevitessedesvéhiculesà20km/h) sontdeplusenplusnombreusesenville. Rapide,pratique,peucoûteux,bonpourlasanté...levéloestlemodeleplusrapideenvilleàl'heure depointe! Pourencouragerlestrajetsdomicile-travailàvélo,uneindemnitékilométriquevélode25centimes d'europarkilomètrepeutêtreproposéeparlesemployeurs.Onconstatequ'elle fonctionnetrèsbiendanslesentreprisesquil'accordent.Lenombredecyclistesy est rapidement multiplié par deux. Au bout d'un an, on note même une Ledéveloppement augmentationdel'usageduvélode125%! desservicesvélo permettraitdecréer Enfin, les grandes métropoles, mais aussi les agglomérations de taille 3500emploisdirects moyenne,ouencorelesterritoiresmoinsdensesdéveloppentdeplusenplus et45millionsd'de deservicespourfaciliterl'usageduvélo(vélosenlibre-service,locationlongue chiffred'affaires durée,zonesdestationnementdanslesgares...).L'ADEMEamontréqueces servicespermettentauxutilisateursderéduireleurutilisationdelavoiture,et d'économiserentre140et550kgdeCO2paran. è Pourtoutsavoirsurlesrésultatsdel'étudedel'ADEMEsurlesservicesvélos Aveclalocationd'unvéloclassiqueàl'année, lesbénéficesindividuelssontimportants: 3  Zoom:lebonusvéloélectrique BIENCHOISIRSAVOITUREETADOPTERL'ECOCONDUITE L'assistanceélectriqueimpliqueuneaugmentationimportantedelaportéedesdéplacementsà vélo :la distancemoyenne pourserendre autravailestde7,6kmpour unvéloàassistance électrique(VAE)contre3,4kmpourunvéloclassique.LesservicesliésauxVAE,commel'aideà l'achatoulalocationlonguedurée,permettentdediminuerl'usagedelavoiture:entre640km et1400kmenvoituresontévitésparusagerenmoyenneparan. Pourfavoriserl'achatd'unVAE,l'Etatamisenplaceun«bonusvéloàassistanceélectrique», distribuésousformed'uneaided'unmontantmaximumde200. PourensavoirplussurlesdémarchesdubonusVAE LIMITERSONIMPACTENVOITURE Dansl'optiqued'adopterunedémarchedurable,l'idéalestd'utiliserlemoinspossiblevotrevoiture. Cependant, si les éléments vous contraignent, faire le bon choix de véhicule, bien l'entretenir, et adopter une écoconduite sont autant d'éléments à avoir à l'esprit pour limiter son impact environnemental. Le«Carlabelling», élaboréparl'ADEME,aidelesparticuliersàchoisirunvéhiculemoins consommateurdecarburantetmoinsémetteurdeCO2.Ilpermetd'établirunétatdeslieux dumarchéfrançais.L'outild'aideàladécision«Carlabelling»,disponibleenligne,permetde comparer les véhicules sur la base du bonus écologique, des consommations d'énergie, des rejetsdeCO2etdedepolluants. Pourinciterlesacheteursàs'orienterverslesvoituresparticulièresneuvesémettantpeudeCO2, l'Etataétablien2007unbonusécologique.En2017,vouspouvezbénéficierdecetteprimepour l'achatdevéhiculesélectriquesouhybridesnonDiesel,émettantplusde60gdeCO2/kmetdontle moteurélectriqueprésenteunepuissancesur30minutesinférieureà10KW.Depuisle1erjanvier2017, lesvéhiculesà2ou3rouesetlesquadricyclesélectriquesd'unepuissancemoteursupérieureouégale à3kWpeuventaussibénéficierd'unbonus! Depuisle1erjuillet2016,lesparticulierspeuventcommanderlavignetteécologiqueCrit'Airpourleur voitureouleurdeux-roues.Enfonctiondelacouleurdevotrevignetteetdesrèglesdictéesparla municipalité,plusieursavantagesendécoulentcomme: - Bénéficierdemodalitésdestationnementfavorables; - Obtenirdesconditionsdecirculationprivilégiées; - Circulerdansdeszonesàcirculationrestreinte(ZCR). LavignetteCRIT'Air 4 Unvéhiculemal entretenupeut entraînerjusqu'à 10%de surconsommation decarburant Entretenirsonvéhiculedemandelerespectdesopérationsàréaliser,consignées danslecarnetd'entretienduvéhiculeetd'enrespecterlesfréquences.Ainsile capital sécurité sera conservé, les consommations maîtrisées et les nuisances diminuées. Aussi,ilfautfaireattentionàsaconduite:conduireensouplesse,rouleràvitesse modérée, anticiper le freinage... sont autant de bons réflexes à garder à l'esprit. Cela représente une source d'économie en termes d'usure et de consommation énergétiqueduvéhicule. è Pourensavoirplussurl'écoconduite S'INITIERAUXNOUVELLESPRATIQUESETAUXSERVICESINNOVANTS Faceàl'augmentationdesprixdupétrole,àl'étalementurbainetauxpolitiquesderestrictiondela voitureindividuelle,denouveauxservicescommel'autopartageetlecovoiturage séduisentdeplus enpluslesparticuliersetsedéveloppentenFrance: L'autopartageestunservicedemiseàdispositiondevoiturespourunecourteduréerépondantà unvéritablebesoin:70%destrajetseffectuésparcemoyennepourraientpasêtrefaitsautrement qu'en voiture. D'après l'Enquête Nationale Autopartage financée par l'ADEME, l'autopartage permet: o Ladiminutiondunombredekmeffectuésenvoiturede41%pourchaqueusager. o Le recours plus important à la marche à pied (30%), au vélo (29%), aux transports collectifs(25%). è Pourensavoirplus,l'enquêtenationalesurl'autopartage Le covoiturage est « l'utilisation en commun d'un véhicule par un conducteur et un ou plusieurs passagers,effectuéeàtitrenononéreux,exceptélepartagedesfrais,danslecadred'undéplacement queleconducteureffectuepoursonproprecompte». Le covoiturage domicile-travail permet des économies d'énergie et agit contre le réchauffement climatique en limitant les émissions de CO2. Il a une influence positive sur la santé publique, en réduisantégalementl'expositionauxémissionsnocivespolluantesetaubruit. Endéveloppantdessolutionsdecovoiturage,lesemployeursréduisentlebudgetdéplacementsde leurssalariésetlesaidentàaméliorerleurpouvoird'achat.Ilsarriventégalementplusdétendusau travail et l'effet est bénéfique dans leurs relations avec leurs collègues. Le covoiturage représente aujourd'hui3%destrajetsdomicile-travailetprésenteunpotentieldeprogressiontrèsimportant. è Pourensavoirplussurledéveloppementducovoituragerégulierdecourteetmoyennedistance LESTRANSPORTSENCOMMUN:BUS,TRAMWAYETMETRO Bus, cars, trams, métro, trains sont moins chers qu'une voiture utilisée en solo. Les transports collectifssemodernisentets'adaptentànosbesoins. LesbusémettentpeudeCO2parpassager,surtoutceuxfonctionnantauGNV(gaznaturelvéhicule), aux biocarburants (diester, etc.), au GPL (gaz de pétrole liquéfié) ou à l'électricité. Un bus peut 5 transporterenpassagersl'équivalentde40à50voitures.Pourunmêmetrajet,onconsommeenbus 40%d'énergieenmoinsetonémet35%deCO2enmoinsqu'envoiture. Uneramedetramwaytransporteàpeuprèsl'équivalentenpassagersde170voitures.Unpassager dumétroconsommeenviron14foismoinsd'énergiequ'enutilisantsavoiture. Pouraiderlesparticuliers,l'ADEMEacréél'outilenligneEcodéplacement,quicomparelesmoyens detransportetorientel'usagerverslemodedetransportleplusefficace! Par leurs actions et leurs choix en matière d'équipements, d'aménagement et d'urbanisme, les collectivitéscontribuentfortementaudéveloppementd'unemobilitédurableavecladiminutionde laconsommationd'énergie,laréductiondubruitetl'améliorationdelaqualitédel'air. Avec une planification de la mobilité sur le territoire, des incitations fréquentes à des modes de transport peu polluants au travers de la commande publique, mais aussi en faisant le choix de véhiculesmoinspolluantspourleurpropreflotte,lescollectivitésontlesmoyenspouradopterune démarcheexemplaire. Afind'encouragerlesusagersàpratiquerdesdéplacementsplusécologiquesetéconomiques,etde fairelapromotiondeleursactionsdetransportsetdemobilitéinnovants,lescollectivitésprofitentde laSemaineeuropéennedelamobilitépourlancerdenouveauxprojets. Danscecadre,plusieurs«Challengesdelamobilité»sontorganisésàtraverslaFranceàdestination dessalariésdesentreprises,desadministrations,desassociations...Leurdéfi:sedéplacerautrement qu'envoiturependantunouplusieursjoursetcomptabiliserlenombredekilomètresainsiparcourus. ZOOMSURLABRETAGNE «UNWEEK-ENDSANSMAVOITURE» Lamobilitédurableestàl'honneurenBretagnequi,accompagnéeparl'ADEME,alancéen mars2017,lapossibilitépourl'ensembledesvoyageursdevivreunséjourtouristiquedans unedémarchededéveloppementdurable. Ceprojetinnovantestàl'échelledetoutelarégion:séjourscléenmainousimples suggestionsdeséjour,leterritoireapenséàl'ensembledesmoyenspourfaciliterles déplacementsdesvoyageurs,sansvoiture.Touslesséjourssontréunissurlesiteinternet: http://www.tourismebretagne.com/s-inspirer/en-bretagne-sans-ma-voiture Pourmettreenoeuvredespolitiquesintégrées,l'ADEMEaccompagnelescollectivitéslocalesafinde: - Favoriser la cohérence entre mobilité, urbanisme et qualité de l'air et entre les différents documentsdeplanification; - S'investirsurlaproblématiquedelamobilité,àmobiliserlesacteurslocauxetàfaireémerger desprojetscohérentsetcoordonnés; - Soutenirlespersonnesensituationdeprécarité. 6 L'ADEMEvaloriseledéveloppementdesmodesactifsquiapourambitiondediminuerles consommationsd'énergieetlesémissionsdeGES. Cette brochure apporte des retours d'expérience en Pays de la Loire afin d'aider les collectivitésàmettreenoeuvredespolitiquesdedéveloppementdesmodesactifssur leurterritoire. Lesecteurdestransports,notammentroutier,estfortementresponsabledel'accroissementdela consommationd'énergieenFranceetdesémissionsdepolluantsetdesgazàeffetdeserre(GES). Danslesannéesàvenir,l'objectifestderéduirelesvolumesdetraficetdefavoriserunreportdes traficsroutiersverslesmodesferroviaire,fluvialouletransportcollectif. Danscecadre,l'ADEMEadéveloppédifférentsdispositifspourpermettreauxentreprisesdusecteur des'engagerdansdesdémarchesd'améliorationdeleurperformanceenvironnementale. POURLESTRANSPORTEURS LedispositifObjectifCO2,co-construitavecdesreprésentantsdelaprofessiondestransporteurs etleMinistèredelaTransitionEcologiqueetSolidaire,conjuguedeuxdémarches complémentaires: · Unedémarchedeprogrèsquis'appuiesurunecharted'engagementvolontaireinitiéeen 2008. · Unedémarchedeperformance,àtraversunlabel,quipermetauxentreprisesdetransport lesplusvertueusesd'obtenirunereconnaissancedeleurniveaudeperformanceénergétique etenvironnementale. Quelqueschiffres:Plusde1300entreprisesdutransportroutiersesontdéjàengagéesdansune charteObjectifCO2,cequireprésente20%delaflottefrançaise.1,6milliondetonnesdeCO2ontété évitéesetlesentreprisestémoignentbénéficierd'unimpactéconomique.Acejour,208entreprises ontparailleursobtenulelabelCO2. è PourensavoirplussurObjectifCO2 POURLESCHARGEURS Le dispositif FRET21, co-construit par L'ADEME et l'AUTF (Association des Utilisateurs de TransportdeFret)estdestinéauxchargeurs(industriels,distributeurs...)etviseàleurpermettre deréduirelesémissionsdeGESgénéréesparlestransportsdemarchandisesliésàleuractivité. Ilinciteleschargeursàintégrerlestransportsdansleurstratégiededéveloppementdurableautravers de: · Laquantificationdel'impactenvironnementaldeleurstransports, · Lamiseenoeuvred'actionsderéductiondeleursémissions, · Lesuiviannueldecesactionsderéductionparrapportàunobjectifchiffré. Quelques chiffres : A travers Fret21, l'ADEME vise les chargeurs qui sont un maillon essentiel de la chaînelogistique.Depuissacréationen2015,14entreprisessesontengagéesdansledispositifcequi représente80000tonnesdeCO2économiséesparan. è PourensavoirplussurFRET21 7  POURLALOGISTIQUEURBAINE L'ADEMEetleMinistèredelaTransitionEcologiqueetSolidairetravaillentsurledéveloppementdu cadrenationalpourleschartesdelogistiqueurbainedurable.Ilencouragelasignaturedechartes localespourunelogistiquedurableenvillesurlabaseduvolontariat,grâceàlaconcertationentreles acteursimpliquésetlaprised'engagementsetd'objectifsderésultats. Le cadre national donne des principes qui pourront être déclinés localement afin de s'adapter au mieux aux spécificités géographiques, environnementales et aux nécessités du développement économiquedesterritoiresconcernés. Il est accompagné d'une « boîte à outils » à l'attention des collectivités et des acteurs concernés souhaitants'engagerdansl'élaborationdecharteslocalespourunelogistiqueurbainedurable.Les charteslocalesportentsurlamiseenoeuvred'actionsconcernantlescollectivités,lestransporteurs, livreursetlogisticiens. Quelqueschiffres:Lesoutilsducadrenationalpourleschartesdelogistiqueurbainesontencours d'expérimentationdurantl'année2017auprèsde6collectivitésterritorialesvolontaires:Montpellier MéditerranéeMétropole,laMétropoleEuropéennedeLille,lavilledeDieppe,lavilledeVitrollesetles communautésd'agglomérationduPaysdeLérins(Cannes)etduPaysdeGrasse. è Pourensavoirplussurlecadrenationalpourleschartesdelogistiqueurbaine 8  LAMOBILITEDEDEMAIN Dans le domaine des transports et de la mobilité, l'ADEME poursuit son accompagnement auprès des industriels pour expérimenter des technologies ousolutionsorganisationnellesnouvelles. AtraversleProgrammed'Investissementsd'Avenir(PIA),l'ADEMEfinancedes l'ADEMEestl'opérateuren chargedel'innovationpour projetsinnovantsdetoutestaillespourfaireémergeroudévelopperlesfilières accélérerlatransition industriellesdedemain,notammentdansledomainedesvéhiculesdufutur. écologique.1,15milliard d'eurossontdédiésàla Pourcefaire,l'ADEMEalancéenmars2017lanouvelleéditiondel'Initiative thématique«Véhiculeset transportsdufutur» PME « Véhicules et transports du futur ». Cet appel à projets permet d'accompagner et de renforcer la capacité d'innovation des PME dans les secteursdestransportsroutiers,ferroviaires,maritimesetfluviaux. EncomplémentduPIA,l'ADEMEaccompagnedesinitiativespourdévelopperdenouvellesmobilités etaméliorerlesconnaissancesdesimpactsdesmodesdetransportdanslecadredesappelsàprojets transversauxCORTEAetAPRED,AACT'AIRainsiquedanslecadreduFondsuniqueinterministériel. AppelàProjetsdeRechercheEnergieDurable(APRED) L'appelàprojetstransversalAPREDcomporteunethématique«Transport»autourdesaxessuivants: · Valorisationdespertesénergétiquesliéesaufonctionnementdesvéhiculesterrestres (frottements,freinage,écoulements,dissipationd'énergiethermique...). · Elaborationdesguidesméthodologiqueset/ououtilsd'aideàladécisionrelatifsaubesoinde développementd'infrastructurederechargesurunterritoire(EPCI,collectivité, intercommunalité...). · Etudestechnique,économiqueetréglementairesurlespossibilitésderéutilisationdes véhicules,notammentélectriques,usagéset/oudeleurscomposantsdansdesapplications cibléesserviciellesoupartagées · Analysedesconditionsdeviabilitéenvironnementaledel'introductiondesvéhicules électriquesenoutre-mer. · Optimisationdesressourcesénergétiquesmobiliséesquecesoitpourlesusagesbâtiment, mobilitéet/ouactivitésindustriellesoutertiaires. DanslecadreduPIA, 9  LAPLATEFORMEOPTIMOD'LYON Optimod'Lyoncollecte,centralise ettraite l'ensembledes donnéesdelamobilitéurbainesuruneplateforme uniqueetcréedesservicesquifacilitentlesdéplacementsetlaviedesusagers.Touteslesdonnéesduterritoire sontcentralisées:topologiedesréseaux,tempsthéorique,tempsréel,tempsprévuà1h,qualitédel'air... Apartirdecesinformations,3servicessontdéveloppés: 1. Laprévisiondetraficà1heure:optimiserl'exploitationdesréseauxurbainsvialesystèmedepilotage des1500carrefoursàfeuxdel'agglomération(CRITER)enanticipantlacongestion;informerl'usager surlesprobablesconditionsdecirculationqu'ilrencontreradans30mnou1heure. 2. Uneapplimobiletousmodesdetransports:disposeràtoutmomentd'uneinformationtousmodes,en tempsréel,permettantd'optimisersontrajetenfonctiondesévénements;conjuguertouslesmodes detransportsetlesoffresdeservicespourorganisersondéplacement;bénéficierdetouteslesfonctions associéesauGPS. 3. Unoutild'optimisationdestournéesdefret:informerlesconducteursdesconditionsdetraficviaun outildeguidagesurmobileintégrantlagéométriedesvoiesdecirculation,ladisponibilitédesairesde livraison et les données trafic en temps ; améliorer la gestion des livraisons avec un outil en ligne d'optimisationdestournées. OPTIMOD'LYONestunprojetlauréatduprogrammed'Investissementsd'Avenir. PourensavoirplussurOPTIMOD'LYON Pourl'ADEME,unmixénergétiquediversifiépermetdeuxélémentsessentiels: - Offrirlapossibilitéd'utiliserchaqueénergieoutechnologielàoùelleestlapluspertinente entermesenvironnementaux:parexemple,àl'heureactuelle,levéhiculeélectriquen'estpas adaptépourunParis-Marseille,maisundiesell'est.Lameilleuresolutionrestecependantun trainbienrempli! - Permettreunegrandeinteractionaveclesdifférentsréseauxénergétiquesetainsipermettre d'intégrerplusd'énergierenouvelable. Ainsi, l'ADEME considère que, dans l'état actuel des développements technologiques, tous les types de motorisation (électromobilité, GNV, GPL, essence,diesel,hydrogène,etc.)peuventgarderunepertinence,àcondition DanslecadreduPIA, d'être utilisés pour des usages où leur impact environnemental est le plus l'ADEMEsoutientle faiblepossible. déploiementdes infrastructuresderecharge Mais cette diversification des énergies implique qu'il faut déployer des surlesterritoires:plusde infrastructures de recharge adaptées aux usages et besoins. Par exemple, 20000pointsderecharge l'ADEMEàtraversl'initiativeGNVolontaireenAuvergne-Rhône-Alpes,aideà serontinstallésàl'horizon 2018,avec90%des structurer la filière du GNV et Bio-GNV en fédérant tous les acteurs de la départementscouverts régionetenfavorisantlessynergiesetlepartagedebonnespratiques. 10  La Fabrique des Mobilités est un dispositif de soutien à l'innovation créé par l'ADEMEen2015. L'objectifestdesoutenirdesprojetsinnovantsdetransportsetdemobilitéenleur facilitant, par exemple, l'accès aux marchés ou à des territoires d'expérimentations. Une plateforme et plusieurs conférences permettent aux entrepreneursdepartagerleursexpériences,leurscompétencesetleurscontactsainsiquedemettre encommundesressources. Plusde10communautéssontactivessurdenombreuxdomaines:covoiturage,vélo,accessibilité... UnecommunautéémergeégalementauQuébec.EllefédèrelesacteursduQuébecquioeuvrentdans lesdomainesdelaMobilitéenadoptantdesstratégiesdemutualisationdesressourcesetd'ouverture. Lesdifférentsacteursvisentàaméliorerlefonctionnementdel'écosystèmedanssonensemble,en intégranttouteslespartiesprenantes:collectivités,laboratoires,écoles,industries,clusters.Tousles évènementsetlesressourcesouvertessontaccessiblesàtoutlemonde! è Pourensavoirplus:http://lafabriquedesmobilites.fr/ L'accèsauxmoyensetconnaissancespoursedéplacerestuneconditionmajeurepouruneinsertion ouréinsertionsociale.Cetteconceptionestaucoeurdelamobilitéinclusive. Favoriserunemobilitéinclusiveconsisteàproposerdessolutionsdemobilitéconçuespourtouset avectous,del'apprentissagedudéplacementàsaréalisation.Lescatégoriesdepopulationlesplus fragilessontenparticulierconcernées:personnesàfaiblesrevenus,demandeursd'emploi, travailleursprécaires,personnesâgées,personnesàmobilitéréduite... LeLaboratoiredelaMobilitéInclusive(LMI),dontl'ADEMEestmembre,associe degrandsacteursdelamobilité-privés,publics,sociétécivile-afind'analyserles difficultésrencontréesparlespersonneslesplusfragilesetdeproposerdes solutionsauplusgrandnombre.LesmembresduLaboratoires'inscriventdans unevolontédefaireetd'accompagnertouslesacteursquisouhaitenttravaillerà unemobilitéplusinclusive. LesactionsduLMIs'articulentautourde5recommandations: 1. DévelopperunvéritableapprentissagedelamobilitéenFrance 2. Simplifieretcoordonnerlesaidesàlamobilité 3. Adapterlesnouveauxservicespournepaslaisserdecôtélespersonneslesplusfragiles 4. Promouvoirunegouvernancedelamobilitéinclusive 5. Favoriserledéveloppementdesplateformesdemobilité,outilclédelamobilitéinclusive è Pourensavoirplus:http://www.mobiliteinclusive.com/ 11  Pourallerplusloin... L'ADEMEaccompagneledéploiementdesolutionsdetransportsplusdurablesenguidantlesusagers, entreprisesetcollectivités,autraversdesesoutilsd'informationstéléchargeablessurlesiteInternet www.ademe.fr Synthèse«DéveloppementduCovoituragerégulierdecourteetmoyennedistance».Cedocumentaété réaliséàpartirdel'étudeconduiteen2015etduguidecompletdressantunétatducovoituragedeproximité auniveaunationalenintégrantlesbilansdedémarchesrégionalescommecellesduGrandLyon,del'Arc Jurassien,oudeLoire-Atlantique.Ils'adresseauxentreprises,collectivitésettouttyped'employeurssoucieux deselancerdansunedémarchedecovoiturage,endonnantlesprincipauxchiffresetlesconseils méthodologiquesutilespourmeneràbienunedémarchepérenne. http://www.ademe.fr/developpement-covoiturage-regulier-courte-moyenne-distance Editionsannuellesdu«CarLabellingADEME»pourguiderlesacheteursdevéhiculesneufs:«guide des«consommationsdecarburantetémissionsdeCO2»etlaBrochureStatistique«Evolutionsdumarché etcaractéristiquestechniquesetenvironnementales» http://www.ademe.fr/consommations-carburant-emissions-co2-vehicules-particuliers-neufs-vendus-france NouvelleéditionduGuideducyclisteurbaincoéditéaveclaFédérationdesusagersdelabicyclette http://www.ademe.fr/guide-cycliste-urbain FichesdebonnespratiquesdePlansdemobilité:Ilsl'ontfait! 30Plansdedéplacementsontétésélectionnésen2015et2016parl'ADEMEavecleréseaudeFranceNature Environnement(FNE)pourtémoigneretpartagerlesexpériencesdemiseenoeuvredeplansdemobilités partoutenFrance.Accompagnéesoufinancéesparlesdirectionsrégionalesdel'ADEME,cesbonnespratiques demobilitésontdesretoursd'expériencesutilespourlesentreprises,leszonesd'activités,lesadministrations. Ellesfontl'objetdesfichesrecto-versopubliéessurlesiteInternetdel'ADEME: · Auvergne-RhôneAlpes Plandedéplacementsinter-entreprisesdeGrenoblePresqu'île http://www.ademe.fr/plan-deplacements-inter-entreprises-grenoble-presquile L'associationduPlandedéplacementinter-entreprises(PDIE)deGrenoblePresqu'ïle/GIANTréunit autourd'unprojetdePDIEdesétablissementsdelarecherche,del'enseignementsupérieuretde l'industrieimplantésdanslaPresqu'îledeGrenoble.Ellereprésente16000usagers,répartisen16 structures,ayantchacunemisenplaceunPlandedéplacementsentreprise(PDE).Crééeen2014,la missiondel'associationestderéduireletraficautomobiledelaPresqu'Île,enmutualisantles différentsPDEaumoyend'unplaninter-entreprises. Plandedéplacementsinter-campusdeSaint-Etienne http://www.ademe.fr/plan-deplacements-inter-campus-saint-etienne Regroupant7écoles,20000étudiantset2000salariés,lePlandedéplacementsinter-campusde Saint-Etienneviseàaméliorerl'accessibilitédesétablissementsetréduirelescoûtsfinancierset environnementauxdesdéplacementsétudiantsetsalariés.Lancéen2013,ils'appuiesurla réorganisationdeshorairesdebus,destarifspréférentielssurlesabonnementsdetransportsen commun,ouledéveloppementducovoiturage. · Bourgogne-FrancheComté Plandedéplacementscampusdel'UniversitédeBourgogne http://www.ademe.fr/plan-deplacements-campus-luniversite-bourgogne L'UniversitédeBourgogne,présentedans6villesdelarégion,regroupe27000étudiantset2900 salariés.UnPlandedéplacementscampusestlancéen2013afind'améliorerl'utilisationdesmodes detransportsalternatifsetl'accessibilitéauxsitesuniversitaires.LePDCapermisdebaisserl'usagede lavoiture(-28%pourlesétudiantset-12%pourlessalariés)etd'augmenterlapartd'usagerde transportsencommun(+11%pourlesétudiantset+21%pourlessalariés). è è è è 12 · · · Bretagne Plandedéplacementsentreprised'ArmorLuxàQuimper http://www.ademe.fr/plan-deplacements-entreprise-pde-armor-lux-a-quimper-29 ArmorLux,entreprisebaséeàQuimper,emploie400salariéssurleterritoire.Engagéeàréduireson impactsurl'environnement,ellelanceunPlandedéplacementsentrepriseen2013,enpartenariat avecQuimpercommunauté.Denombreusesmesurestellesquel'usagedutrainpourles déplacementsprofessionnels,ledéveloppementducovoiturageouencorel'optimisationdela dessertedebussontainsimisesenplace.L'entrepriseestparvenueàréduirelesémissionsdeCO2 liéesàsesdéplacementsde18%. PlandedéplacementsadministrationdeQuimperCommunauté http://www.ademe.fr/plan-deplacements-administration-pda-quimper-communaute-29 QuimperCommunautéalancéen2008unPlandedéplacementsadministrationdanslecadredeson Agenda21.Ilviseàdévelopperdesservicesdetransportsalternatifsàlavoitureindividuelle.Les actionsduPDAsontconsacréesàlarationalisationdesdéplacementsdomicile-travail,lapriseen charged'abonnementsauxtransportsencommunouencorelamiseàdispositiondevéhiculesde servicemoinscarbonnés.LePDAapermisdedoublerlenombred'usagersdetransportspublics,et d'introduirelapratiquerégulièredutélétravail. PlandedéplacementsentrepriseduCréditAgricoleFinistère http://www.ademe.fr/plan-deplacements-entreprise-credit-agricole-finistere LeCréditAgricoleduFinistèresepréoccupedesimpactsenvironnementauxdesonactivitéautravers delaréalisationdesonBilanCarbone®,desadémarchedeResponsabilitéSociétaledesEntreprises (RSE,ProjetFReD,PasserelleSolidarité,Autonomisationénergétique)etdesesservicesproposés (chèqueslabellisésPEFC,recyclagedescartesbancaires,carte«environnement»enmatériauvégétal, financementetexpertiseENR).Lesdéplacementsdessalariésétaientdéjàprisencomptedanslebilan carbone,etlesactions,nombreuses,réaliséesentre2008et2016ontpermisderéduireles déplacementsdeprèsde2milliondekmparanetdediminuerde33%lesémissionsdegazàeffetde serresur3bilancarbone(2008-2011-2014). GrandEst Plandedéplacementsinter-entreprisesduPortAutonomedeStrasbourg http://www.ademe.fr/plan-deplacements-inter-entreprises-pdie-port-autonome-strasbourg-peps67 LazoneportuairedeStrasbourg,quicompte320entreprisesetprèsde10000salariés,alancédès 2009uneconcertationautourdesdéplacementsdessalariés.LePlandedéplacementsinterentreprisess'estappuyésuruneéquiped'animationdynamique-l'initiativeECO-PEPS-afinde promouvoirlesmodesalternatifsàlavoiture.Lancéen2012,lePDIEapermisd'installer600mètres depistescyclablesetdesensiblementdévelopperl'offreetlademandedecovoiturage. PlandedéplacementsInterentreprisesdel'EcoparcReimsSud http://www.ademe.fr/plan-deplacements-interentreprises-lecoparc-reims-sud-51 L'EcoparcReimsSudestunvasteparcd'activitéssituéausuddeReims,regroupantplus600 entreprisesetprèsde13000salariés.Ilregroupelessiteshistoriquesduparcindustrieldela Pompelle,lepôletechnologiqueFarmanetlaZACCroix-Blandin,pourunesuperficietotalede600 hectares.Lesentreprisesdelazonesontreprésentéesparl'associationECORES,ouECOparcREims Sud.Afind'améliorerlesconditionsd'accessibilitéduparc,ECORESs'engageen2010dans l'élaborationd'unPlandedéplacementsinter-entreprises(PDIE). PlandedéplacementsadministrationdelaVilledeMetz http://www.ademe.fr/plan-deplacements-administration-ville-metz-57 Ancienchef-lieudeLorraine,MetzreprésentelatroisièmeaireurbainedelarégionGrandEst,après StrasbourgetNancy.Depuis2008,laVilledeMetzestengagéedansunedémarched'Agenda21,qui consisteàconstruireetdéployerunpland'actionsenfaveurdudéveloppementdurableàl'échelledu territoire.C'estdanscecadrequ'ellelanceen2009sonPlandedéplacementsadministration(PDA), afinderéduirelesémissionsdegazàeffetdeserreliéesauxtransportsetdemontrerl'exemplaritéde lacommune. Hauts-de-France PlandedéplacementsentrepriseLesEnchanteursàLille http://www.ademe.fr/plan-deplacements-entreprise-enchanteurs-a-lillle-59 Fondéeen1995àLille,l'agence«LesEnchanteurs»estuneagencedeconseilenmarketinget communication,quicompteaujourd'huiunevingtainedesalariés.En2006,elles'engagedansune démarchedeResponsabilitéSociétaledesEntreprises(RSE),afindelimitersonimpact 13 - - · · · Ile-de-France Plandedéplacementsinter-entreprisesPlaineSaint-Denis http://www.ademe.fr/plan-deplacements-inter-entreprises-plaine-saint-denis LaPlaineSaint-Denis,quartierd'affairesdeSeine-Saint-Denisoùsontimplantéesdegrandessociétés, draineunnombreimportantdetravailleurs.Néanmoins,ellesouffredeproblèmesd'accessibilité. Depuis2009,lesPlansdedéplacementsInter-Entreprises(PDIE)sontreconnuscommeoutils pertinentsdepréventiondesrisquesroutiersparlaCaissed'AssuranceMaladiedesTravailleurs Salariés(CNAMTS).LaPlaineSaint-Denisestalorsidentifiéecommesited'expérimentationd'unPDIE innovantquiintégreraitlapréventiondurisquetrajetetlasécuritéautravail. Plandedéplacementsinter-entreprisesRoissyCharles-de-GaulleRéfADEMEn°010289 http://www.ademe.fr/plan-deplacements-inter-entreprises-roissy-charles-gaulle En2010,laChambredeCommerceetd'Industrie(CCI)duVald'Oiseréaliseundiagnosticmobilitéde laplateformeaéroportuaireRoissyCharlesdeGaulle.Cediagnosticfaitapparaîtreunevoirie congestionnéeetunusagedestransportsencommunrelativementfaible(15%)dufaitd'uneoffre inégalementrépartiesurl'ensembledelazone.Parailleurs,lemanqued'offredetransportspublicsla nuitposeproblèmepuisqu'enmoyenne75%dessalariésdelaplateformetravaillentenhoraires décalées. PlandedéplacementsentreprisedelaBanquedeFranceàParis http://www.ademe.fr/plan-deplacements-entreprise-banque-france-a-paris LaBanquedeFrancepoursuitdesobjectifsderéductiondesaconsommationd'énergieetdeses émissionsdegazàeffetdeserre.Laprisedeconsciencedel'impactimportantdesdéplacementsdans sonBilancarbonelapousseàréaliserunPlandedéplacementsentreprisedès2009.Desmesures tellesquel'incitationàl'usagedemodesdetransportsalternatifs,ledéveloppementdela visioconférenceouencorelaréductiondesdéplacementsprofessionnelspermettentderéduirede 10%lesémissionsdeCO2liéesauxdéplacements. Martinique Plandedéplacementsinter-entreprisesdelaZoned'Activitésdel'EtangZ'abricots http://www.ademe.fr/plan-deplacements-inter-entreprises-zone-dactivites-letang-zabricots LaDirectionRégionaledel'ADEMEenMartiniqueaccompagneetsoutientfinancièrementlamiseen placedeplansdemobilitésurleterritoire.En2012,elleainitiéunPlandedéplacementsinterentreprises(PDIE)danslazoned'activitésdel'EtangZ'Abricot,àFort-de-France,pourenaméliorer l'accessibilité. Normandie PlandedéplacementsentrepriseduCentreFrançoisBaclesse http://www.ademe.fr/plan-deplacements-entreprise-centre-francois-baclesse LeCentredeLutteContreleCancer(CLCC)FrançoisBaclesseàCaenassureunemissiondesoins,de rechercheetd'enseignementdansledomainedelacancérologie.Etablissementdesantéprivé d'intérêtcollectif(ESPIC),ilparticipeauservicepublichospitalieretemploie915salariés,dont110 médecinsetpersonnelscientifique. environnementaletd'améliorersonactionsurleplansociétal.L'élaborationd'unPlandemobilité (PM)s'inscritdanscettedémarche. Plandedéplacementsdel'UniversitécatholiquedeLille http://www.ademe.fr/plan-deplacements-luniversite-catholique-lille L'UniversitécatholiquedeLilleestlapremièreuniversitéàavoirdéveloppéunPlandedéplacements campusdès2006.Répartiesur6facultés,l'Universitécompte22000étudiants,1200salariéset2500 enseignantsvacataires.LePDCviseàaméliorerl'accessibilitéauxdéfférentssites,limiterlapratique delavoituresoloetdévelopperlerecoursauxmodesdoux.Lepland'actionsapermisd'opérerun reportmodalde20%delavoitureverslesautresmodesdetransports,etdediminuerde40%les émissionsdeCO2liéesauxdéplacements. Plandedéplacementsinter-entreprisesdeCompiègne http://www.ademe.fr/plan-deplacements-inter-entreprises-compiegne L'AgglomérationdelaRégiondeCompiègnealancéuneréflexionsurlesdéplacementsdès2010,la Picardieétantl'undesterritoiresoùlesdéplacementsdomicile-travailsontlespluslongs.LePlande déplacementsinter-entreprisesestlancéen2014grâceaurecrutementd'unConseillerenmobilité parlacollectivité.LesactionsduPDIEconcernentaujourd'hui7entreprisesduterritoire,etontpermis desactionsconcrètestellesquelacréationd'unservicedelocationdevélosoul'ajoutd'arrêtsde transportsàlademande. 14 - PlandedéplacementsadministrationdelaCommunautéd'agglomérationdesportesdel'Eure (CAPE)deDouains http://www.ademe.fr/plan-deplacements-administration-communaute-dagglomeration-portesleure-cape-douains LaCommunautéd'AgglomérationdesPortesdel'Eure,composéede41communes,alancéunPlande déplacementsadministrationàdestinationdesesagentsen2012.CePDA,réalisédansl'objectifde mettreenoeuvrelereportmodal,aégalementunenjeupédagogiquevis-à-visdesentreprisesdu territoire.LePDAapermisd'informerlesagentsdesdifférentsmodesdetransportsdisponibles,et d'identifierlesbonnespratiquesdéjàenplaceafindelesdiffuser. · · NouvelleAquitaine PlandedéplacementsadministrationduCHUdeBordeaux http://www.ademe.fr/plan-deplacements-administration-pda-chu-bordeaux Répartiesur7sitesdelamétropolebordelaise,leCHUdeBordeauxemploieprèsde14000 personnes.UnPlandedéplacementsadministrationestlancéen2009afindedévelopperlesmodes detransportsactifsetd'améliorerlaqualitéetlasécuritédesdéplacements.GrâceauPDA,oncompte 17%d'automobilistessoloenmoins,unehaussede80%delapartmodaleduvélo,etunnombre d'utilisateursdestransportsencommunmultipliépardeux. Occitanie PlandedéplacementsentreprisedeThalèsAleniaSpaceàToulouse http://www.ademe.fr/plan-deplacements-entreprise-thales-alenia-space-a-toulouse-31 ConscientdesproblèmesdecirculationàToulouse,ThalèsAleniaSpacearéaliséuntravaildefond pouraméliorerlamobilitédesessalariésetréduirelesémissionsdeCO2liéesauxtransports.UnPlan dedéplacementsentrepriseestlancéen2001afindeproposerdesalternativesàlavoituresolo.Il concerneaujourd'hui300personnesetproposedessolutionsconcrètestellesquelecovoiturage,la densificationdel'offredetransportsencommun,ledéveloppementdesmodesactifsetle déploiementdutélétravail. 15