Auteur moral

France. Bureau d'enquêtes sur les événements de mer

Auteur secondaire

Résumé

Le présent rapport d'enquête simplifié a été établi par le bureau d'enquête sur les événements de Mer (BEAmer). Il porte sur l'accident du travail maritime survenu à bord du F/V Madison le 14 février 2013 au large d'Antifer.

Editeur

BEAmer

Descripteur Urbamet

accident ;sécurité ;prévention des risques

Descripteur écoplanete

accident du travail

Thème

Transports

Texte intégral

Rapport d'enquête simplifié ACCIDENT DU TRAVAIL MARITIME À BORD DU F/V MADISON LE 14 FÉVRIER 2013 AU LARGE D'ANTIFER Rapport publié : septembre 2013 2 ACCIDENT DU TRAVAIL MARITIME A BORD DU F/V MADISON LE 14 FEVRIER 2013 AU LARGE D'ANTIFER LE NAVIRE Le matelot 1 (blessé), âgé de 21 ans, navigue depuis 4 mois ½ (uniquement à bord du MADISON). Il est titulaire du PCMM, du CGO, du certificat de qualification avancée à la lutte contre l'incendie, du certificat de formation de base à la sécurité, de l'enseignement médical de niveau I, du diplôme de capitaine 200, du BEPM spécialité marin du commerce et du BAC pro conduite et gestion des entreprises maritimes. LES CONDITIONS DE TRAVAIL Le navire a appareillé le 10 février 2013 en fin d'après-midi pour une marée de 48 heures. Dès son retour, après avoir livré sa pêche, il repart aussitôt pour une nouvelle marée de même durée. Le navire navigue 5 jours par semaine du lundi au vendredi. Le MADISON est un navire de pêche en PRVT construit en 2000. Il est immatriculé à Caen sous le numéro 922392. Principales caractéristiques su navire : Longueur hors tout : 11,90 m ; Jauge brute (UMS) : 26,29 ; Largeur : 5,34 m ; Puissance de propulsion : 147 kW. Il pratique les arts traînants (chalut et dragues). Le 14 février 2013, il est armé à la coquille SaintJacques avec deux bâtons de 6 dragues anglaises. À la fin de chaque trait, les bâtons sont amenés jusqu'aux boucles d'oreilles du portique, puis, l'un après l'autre, ils sont amenés sur l'arrière et vidés grâce à un système de renvoi de poulie entre le haut du portique et la poupée du treuil. L'EQUIPAGE Il est armé conformément à la décision d'effectif du 21 septembre 2004 par un patron/mécanicien et deux matelots. Cependant, le jour de l'accident, l'équipage était composé de 3 matelots et du patron. En pêche, les dragues sont virées toutes les heures. Après le tri, qui dure environ 10 minutes, les matelots peuvent se reposer. Au total, les matelots ont environ 20 heures de repos fractionnés et le patron 14 heures. En général, l'équipage a une semaine de congés toutes les cinq semaines. LES FAITS Heures locales (UT+1) Conditions météorologiques Vent 160/30 noeuds - mer 3 - visibilité 15 km (source SITREP Jobourg) Le 13 février 2013, le navire MADISON appareille du port de Trouville pour une marée de 48 heures de pêche à la coquille Saint-Jacques en Baie de Seine. Les traits, se succèdent. Le 14 février vers 05h15, le bâton tribord est amené sur le cul du navire pour vider les dragues. Au cours de cette manoeuvre de virage du bâton, en phase de vidage des dragues, un des matelots a la main gauche prise entre le câble et la poupée du treuil. Immédiatement, le patron lui porte assistance et constate d'importantes plaies à la main. À 05h55, à l'issue d'une consultation radio médicale entre le CROSS Jobourg, le CCMM et le bord, il est préconisé une évacuation du matelot par hélicoptère. À 06h02, l'hélicoptère BELLIGOU RESCUE de la Marine Nationale est mis en oeuvre. À 07h13, le blessé est hélitreuillé, conduit et pris en charge par l'hôpital du Havre à 07h25. CONSÉQUENCES Amputation de deux phalanges de l'index de la main gauche par la fune. Cet accident a nécessité une hospitalisation de 4 jours suivie d'un arrêt de travail de 7 mois, sa reprise de travail est prévue le 15 septembre 2013. ENSEIGNEMENTS 1 - 2013-E071 : Les conditions météorologiques assez dures pour un navire de moins de 12 m peuvent expliquer cet accident. 2 - 2013-E072 : La manoeuvre des engins de pêche à la coquille Saint-Jacques (bâton et dragues associées) est dangereuse et demande en toutes circonstances beaucoup de vigilance. . Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie Bureau d'enquêtes sur les évènements de mer Tour Pascal B - 92055 La Défense cedex téléphone : +33 (0) 1 40 81 38 24 - télécopie : +33 (0) 1 40 81 38 42 www.beamer-france.org bea-mer@developpement-durable.gouv.fr