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France. Bureau d'enquêtes sur les événements de mer

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Résumé

Le présent rapport d'enquête simplifié a été établi par le bureau d'enquête sur les événements de Mer (BEAmer). Il porte sur le naufrage du chalutier Le Jadys le 29 avril 2013 dans l'est du plateau de Barnouic en baie de Saint-Brieuc.

Editeur

BEAmer

Descripteur Urbamet

accident ;sécurité ;prévention des risques ;NAUFRAGE

Descripteur écoplanete

Thème

Transports

Texte intégral

Rapport d'enquête simplifié NAUFRAGE DU CHALUTIER LE JADYS LE 29 AVRIL 2013 DANS L'EST DU PLATEAU DE BARNOUIC EN BAIE DE SAINT-BRIEUC Rapport publié : mars 2014 2 NAUFRAGE DU CHALUTIER LE JADYS SUITE À UNE CROCHE LE 29 AVRIL 2013 DANS L'EST DU PLATEAU DE BARNOUIC EN BAIE DE SAINT-BRIEUC LE NAVIRE L'ÉQUIPAGE La présence à bord d'un patron/mécanicien et d'un matelot est conforme à la décision d'effectif. Le patron et le matelot ne sont pas à jour de leur aptitude médicale, mais possèdent les qualifications maritimes requises pour assurer leur fonction. LES FAITS Heures locales (UTC+2) Pleine Mer à Saint-Brieuc : 10h23, coefficient : 96. Le chalutier LE JADYS, immatriculé SB 428356, a été construit en 1980 par les chantiers Coudin à Marennes (17). Caractéristiques principales : Coque : en bois ; Longueur hors-tout : 11,42 m ; Largeur : 4,32 m ; Jauge brute (UMS) : 12,03 Tx ; Moteur de propulsion : diesel de 147 kW ; Sabords : 3 de chaque bord ; Franc bord moyen : 0,432 m. Le PV d'essai de roulis donne, pour la pêche à la coquille, un GM moyen de 0,730 m. Trois compartiments : 2 cloisons non étanches (cale à poissons, machine et poste d'équipage). Accès à la machine par un panneau dans la timonerie. Panneau sur le pont donnant dans la cale à poissons fermé mais non verrouillé. Porte d'accès à la passerelle située sur l'arrière tribord de celle-ci (ouverte au moment des faits). Basé au port de Saint-Quay-Portrieux (22), il accomplit une navigation en 3ème catégorie et est armé en petite pêche. Son permis de navigation est valide jusqu'au 30 septembre 2013. Météo : vent nord-ouest force 4, mer peu agitée, visibilité 16 milles (Source : SITREP CROSS Corsen). Le 29 avril 2013 vers 07h30, LE JADYS appareille de Saint-Quay-Portrieux pour rejoindre ses lieux de pêche situés à environ 12 milles dans le nord du Grand Léjon (gisement du large). Vers 10h40, le chalutier informe le sémaphore de Saint-Quay-Portrieux de son arrivée sur zone. L'équipage met en pêche. Après avoir effectué 3 traits à l'aide de deux dragues « anglaises », autorisées sur le gisement du large, le patron estime avoir pêché 350 kg de coquilles Saint-Jacques, triées et rangées en sacs et en bacs sur le passe bâbord et la plage arrière. Il remet en pêche, en route au nord-ouest, à la vitesse de 2,5 à 3 noeuds. La mer est peu agitée. Sur le pont, environ 300 kg d'amendements marins (cailloux et coquilles) sont en cours de tri par le matelot. Vers 14h40, à la position 49°01'N - 002°45'9W, LE JADYS croche le fond avec sa drague tribord. Le navire se couche immédiatement sur tribord, le matelot sur le pont est éjecté par-dessus bord. Le patron qui se trouve en passerelle déclare avoir été éjecté également et se retrouve aussi à l'eau. Tous deux portent leur VFI qui se déclenche. Le patron se sent aspiré par le bateau qui s'enfonce. Il se repousse à plusieurs reprises de la coque. L'eau envahit la passerelle et la cale à poissons. Le navire se met à la verticale et s'enfonce par l'arrière. Le navire de pêche ÉOLE se trouve à proximité (0,8 mille environ dans le nord-ouest). Il avise le sémaphore de Bréhat. Le rouf, une partie de la timonerie et le pavois ont littéralement explosé sous l'effet de la pression. À 14h44, le sémaphore de Bréhat avise par téléphone le CROSS Corsen. À 14h47, le CROSS Corsen diffuse un MAYDAY RELAY. Quelques instants après, le radeau de survie fait surface et se déclenche. Le patron et le matelot se hissent à bord. À 14h54, les deux naufragés sont récupérés par le navire de pêche ÉOLE. À 15h03, l'ÉOLE récupère la balise COSPAS SARSAT 406. Une conférence médicale est organisée entre l'ÉOLE, le CROSS Corsen et le centre médical de Toulouse : aucune mesure d'évacuation n'est préconisée. À 15h10, l'ÉOLE fait route vers Saint-QuayPortrieux. À 18h42, l'ÉOLE est à quai et les naufragés sont pris en charge par CODIS 22. L'épave du LE JADYS n'a pu être localisée précisément par la mission dépêchée sur la zone du naufrage, le 08 juin 2013. Néanmoins, la présence de masses métalliques a été détectée à la position estimée du naufrage, par des fonds rocheux de 40 mètres, avec des têtes de roche de plus de 2 mètres de haut. CONSÉQUENCES Le navire a sombré par 40 mètres de fond, l'épave n'a pas été localisée avec certitude. CONCLUSIONS Une croche de la drague tribord par des fonds rocheux, associée à un ripage des amendements marins et de la pêche triée sur tribord, a pu provoquer le chavirage du LE JADYS. ENSEIGNEMENT 1- 2014-E-11 : Les patrons de navires de pêche à la coquille Saint-Jacques sur le gisement du large de Saint-Brieuc doivent prendre en compte la nature des fonds à proximité du plateau rocheux de Barnouic. Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie Bureau d'enquêtes sur les évènements de mer Tour Pascal B - 92055 La Défense cedex téléphone : +33 (0) 1 40 81 38 24 - télécopie : +33 (0) 1 40 81 38 42 www.beamer-france.org bea-mer@developpement-durable.gouv.fr