Remontées (les) mécaniques en France : parc et trafic en 2012 et 2013
Auteur moral
France. Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés
Auteur secondaire
Résumé
Ce document est la brochure 2013 du parc et du trafic des remontées mécaniques en France. Il présente les investissements réalisés en remontées mécaniques nouvelles en 2013, l'inventaire des cable neufs mis en service en 2012 et le parc des remontées mécaniques au 31 décembre 2012. Il détaille ensuite le trafic de la saison 2012-2013.
Editeur
Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés (STRMTG)
Descripteur Urbamet
remontée mécanique
; trafic
Descripteur écoplanete
Thème
Transports
Texte intégral
MEDDE - DGITM Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés (STRMTG)
21/10/2013
Les remontées mécaniques
Les investissements en 2013 Les câbles mis en service en 2012 Le parc des remontées mécaniques au 31/12/2012 Le trafic de la saison 2012/2013
Ministère de l'Écologie, du Développement Durable, et de l'Energie
www.developpement-durable.gouv.fr
PREAMBULE
Le présent document comporte 5 parties portant sur : I - Le montant des investissements pour les installations nouvelles de remontées mécaniques ; il correspond aux données recueillies en août 2013, auprès des maîtres d'oeuvre ; II - L'inventaire des câbles neufs mis en service en 2012 ; III - Le parc de remontées mécaniques et de tapis roulants en service au 31 décembre 2012 ; les installations dites "en service" sont des installations autorisées administrativement à fonctionner, même si elles ont été pas ou peu exploitées au cours de la saison pour une raison ou une autre (par exemple le manque de neige). IV - Les exploitants ; V - Le trafic obserÎ lors de la saison 2012/2013. La définition des "remontées mécaniques" est donnée par l'article L342-7 du code du tourisme : "Sont dénommés « remontées mécaniques » tous les appareils de transports publics de personnes par chemin de fer funiculaire ou à crémaillère, par téléphérique, par téléski ou par tout autre engin utilisant des câbles porteurs ou tracteurs". Les téléphériques, au sens réglementaire du terme, comprennent les téléphériques bicâble et les téléphériques monocâble (télécabines, télésièges). Le terme téléski englobe les remonte-pentes à perches (fixes ou découplables), à cordes, à enrouleurs ou à câble bas. Les autres installations de remontées mécaniques se composent notamment des funiculaires, des ascenseurs inclinés, et des chemins de fer à crémaillère. Les tapis roulants pris en compte dans le présent document sont ceux visés à l'article L342-17-1 du code du tourisme : "[...] tapis roulants assurant un transport à vocation touristique ou sportive dans les stations de montagne."
Les informations contenues dans ce document sont issues de la base de données FIRM (Fichier Informatisé des Remontées Mécaniques) gérée par le Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés (STRMTG). Ces informations ont été recueillies en août 2012. Cette base de données FIRM est accessible à tous à partir du site Internet du STRMTG : www.strmtg.developpementdurable.gouv.fr/
La liste des différentes catégories d'installations, avec leur codification, est annexée en fin de document.
Les remontées mécaniques brochure 2013
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SOMMAIRE
I. LES INVESTISSEMENTS RÉALISÉS EN REMONTÉES MÉCANIQUES NOUVELLES EN 2013 ............................................................................................................................................................4 I.1 Les investissements en installations nouvelles en 2013..............................................................4 I.2 Évolution de l'investissement........................................................................................................7 I.3 Conclusion sur les investissements en remontées mécaniques nouvelles.................................9 II.L'INVENTAIRE DES CÂBLES NEUFS MIS EN SERVICE EN 2012...........................................12 III.LE PARC DES REMONTÉES MÉCANIQUES AU 31/12/2012...................................................15 III.1 Le parc au 31/12/2012 : Caractéristiques et évolution.............................................................16 III.2 Le parc des téléphériques........................................................................................................18
III.2.1 Composition et évolution :....................................................................................................................................................................................18 III.2.2 Répartition par massif :.........................................................................................................................................................................................20
III.3 Le parc des téléskis..................................................................................................................22
III.3.1 Composition et évolution :....................................................................................................................................................................................22 III.3.2 Répartition par massif :.........................................................................................................................................................................................24
III.4 Le parc des autres installations................................................................................................26
III.4.1 Composition et évolution :...................................................................................................................................................................................26
III.5 Les tapis roulants......................................................................................................................27 IV.LES EXPLOITANTS....................................................................................................................29 V.LE TRAFIC DE LA SAISON 2012/2013.......................................................................................33 V.1 Enquête saison 2012/2013.......................................................................................................34 V.2 Trafic déclaré Trafic estimé....................................................................................................35 V.3 Trafic par catégorie d'installation (saison 2012/2013)..............................................................37 V.4 Trafic par massif Évolution sur les neuf dernières saisons...................................................37 ANNEXE...........................................................................................................................................39
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I. Les investissements réalisés en remontées mécaniques nouvelles en 2013
I.1
Les investissements en installations nouvelles en 2013
Les investissements en installations nouvelles en 2013 se montent à 122,64 millions d'Euros HT. Le tableau ci-dessous présente les montants de ces investissements, ainsi que le nombre de ces installations nouvelles, réparties par massif et par catégorie d'installations. Il ne prend pas en compte les tapis roulants ni les modifications des remontées mécaniques existantes (sauf si elles ont pour objet de modifier la catégorie de la remontée mécanique, par exemple un TSF transformé en TSD). Les montants sont donnés en M HT, sur la base des informations fournies par les maîtres d'oeuvre. Les nombres de remontées mécaniques de la catégorie sont indiqués entre parenthèses.
CATEGORIES D'INSTALLATIONS
Investisse-ment Nombre (montant d'instal sous -lations maîtrise d'oeuvre)
Téléphériques Télésièges Télésièges à Télécabines monocâbles Téléskis à attaches attaches à attaches avec sièges + fixes débrayables débrayables cabines
Funiculaires
M A S S I F S
Alpes du Nord Alpes du Sud Pyrénées Massif Central
5,47(18) 10,56 (6) 0,12 (1) 0,8 (2) 0,36 (3) 1,5 (1)
34,75 (7) 10,3 (2)
27,98 (3) 8,5 (1)
13,3 (2) 6,5 (1)
2,5 (1)
94,56 26,92 0,8 0,36
37 6 2 3 48
Investissement total et nombre 6,75 (24) 12,06 (7) d'installations par catégorie
45,05 (9)
36,48 (4)
19,8 (3)
2,5 (1)
122,64
Les principales installations nouvelles se répartissent comme suit :
· télésièges à attaches fixes : 6 TSF 4 places sont construits dans les stations suivantes : St Pierre de Chartreuse (38), St François Longchamp (73), Crest Voland (73), La Plagne (73), Faine (74), Chaillol (05)
1 TSF 6 places est construit dans la station de Valfréjus (73)
· télésièges à attache débrayables : 7 TSD 6 places sont construits dans les stations de Notre Dame de Bellecombe (73), Courchevel (73), Orelle (73), La Toussuire (73), Les Contamines (74), Orcières Merlette (05) et Superdévoluy (05)
2 TSD 4 places sont construits dans les stations de Ste Foy en Tarentaise (73) et Val Thorens (73)
· télécabines à attaches débrayables : 4 TCD 10 places sont construites dans les stations de Tignes (73), Morzine (74), Thollon les Mémises (74), Serre Chevalier (05) · Autres installations (hors téléskis) : 3 téléphériques monocâble avec sièges et cabines dans les stations de l'Alpe d'Huez (38), Val Thorens (73) et Praloup (04) 1 funiculaire à Flaine (74) : transformation d'un ascenseur incliné en funiculaire.
Les remontées mécaniques brochure 2013
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REPARTITION DES APPAREILS NOUVEAUX PAR CATEGORIE D'INSTALLATIONS
Télécabines à attaches débrayables 8% Télésièges à attaches débrayables 19%
Téléphériques monocâbles avec sièges et cabines 6% Funiculaires 2%
Télésièges à attaches fixes 15%
Téléskis 50%
REPARTITION DES APPAREILS NOUVEAUX PAR CONSTRUCTEUR ET PAR CATEGORIE D'INSTALLATIONS
CATEGORIES D'INSTALLATIONS
Téléskis Tph Ts à Ts à Tc à monocâble attaches attaches attaches Funiculaires TOTAL avec sièges fixes débrayables débrayables et cabines
POMA C O N S T R U C T E U R S DOPPELMAYR LEITNER ALTIM INGELO GARAVENTA GMM LST ROPEWAYS IDM/AXET Non encore attribués TOTAL
8 2
4
5 3 1
3 1
3
23 6 1 1
1 2 1 6 3 1
2 1 6 4 2 2
2
2 2 0 0 0 0 0
2
Ts = Télésiège
Tc = Télécabine
Tph = Téléphérique
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Parmi les 48 appareils nouveaux construits en 2013, 8 sont des installations implan tées sur un nouveau site et 40 sont des installations remplaçant une ou plusieurs an ciennes installations (53 installations anciennes remplacées).
INSTALLATIONS REMPLACEES
Téléskis Télésièges à attaches fixes Télésièges à Télécabines attaches à attaches débrayables débrayables Téléphériques bicâbles à va et vient Ascenseur
Remplacent 17 téléskis remplacent 6 télésièges à attaches fixes remplacent 9 télésièges à attaches débrayables remplacent 4 télécabines à attaches débrayables remplacent 3 Téléphériquse monocâbles avec sièges et cabines remplacent 1 Funiculaire 6 18 4 4
1 4 9 3 2
1
1
1
Les installations remplacées par des installations nouvelles avaient été mises en service : TSF2 : en 1964, 1973, 1980, 1981(2) TSF3 : en 1982(2), 1984, 1985 TSF4 : en 1984, 1987, 1989, 1990, 1993, 2001 TCD4 : en 1968, 1976 TCD6: en 1980 TCD10 :en 1986 TBV : en 1934, 1984
REPARTITION DES INSTALLATIONS REMPLACEES EN 2013 PAR CATEGORIE D'APPAREILS
Téléphériques bicâbles à va et vient 3,50% Télésièges à attaches fixes 28,50%
Téléskis 60,50%
Télécabines à attaches débrayables 7,50%
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I.2
Évolution de l'investissement
Nota : depuis 1997, seuls les investissements en constructions nouvelles sont pris en compte.
EVOLUTION COMPAREE DES INVESTISSEMENTS SUR LES REMONTEES MECANIQUES ET DU CHIFFRE D'AFFAIRES (en M constants HT)
INVESTISSEMENTS
(en millions d'euros constants HT) 300 270 240 210 180 150 120 90 60 30 0
19 88 19 89 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 08 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07
122,64
CHIFFRE D'AFFAIRES
1 135
1200 (en millions d'euros constants HT)
1000
800
600
400
200
0
19 88 19 89 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13
EVOLUTION DE L'INVESTISSEMENT PAR RAPPORT AU CHIFFRE D'AFFAIRES HIVERNAL DE LA SAISON PREDEDENTE
40,00% 35,00% 30,00% 25,00% 20,00% 15,00% 10,00% 5,00% 0,00%
8 19 89 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13 19 8
6% 36,80%
27,90% 25% 21,70% 16% 16,60% 17,40% 14,10%
16,50% 11% 9,20% 9% 9,10% 11,70%
15,60%
16% 11,80% 10,70%
12,09% 10,09% 12,69%
13,70% 11,70% 10,50%
9,54%
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REPARTITION DETAILLEE DES INSTALLATIONS NOUVELLES DEPUIS 2001
Funiculaires Téléphériques monocâcles Téléphériques bicâbles Funitel Funitel va-et-vient Télécabines Télésièges débrayables + cabines (TSCD) Télésièges débrayables 8 places (TSD8) Télésièges débrayables 6 places (TSD6) Télésièges débrayables 4 places (TSD4) Télésièges à attaches fixes (TSF) Téléskis Téléskis débrayables (RDP) Téléskis fixes (RFP) Téléskis à enrouleurs (RAE) Remonte-pentes de type « Télécordes » (RAC) Téléskis à câble bas (RCB) 3 2 3 14 2 14 26 1 10 1 18 10 15 4 3 7 5 6 60 47 60 69 66 59 3 1 11 2 8 3 12 2 1 47 4 4 5 2 5 1 2 42 7 2 8 0 1 45 51 41 35 48 2 1 18 2 1 1 12 1 8 2 2 4 15 3 18 3 13 23 1 15 16 4 1 1 2 1 1 3 1 5 3 1 24 21 3 17 14 1 10 7 2 11 10 16 13 7 12 1 10 6 13 7 2 7 1 2 1 2 3 4 5 2 1 1 1 1 1 2 3 1 4 3 2 1 1 1 1
TOTAL :
EVOLUTION DU NOMBRE D'INSTALLATIONS NOUVELLES PAR CATEGORIES
2002 Funiculaires Téléphériques va-et-vient monocâbles Télécabines + Funitel débrayables Télésièges à attaches débrayables Télésièges à attaches fixes Téléskis + Télécordes 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
1 2 4 12 18 10
TOTAL : 47
1 3 2 22 13 20
60
1 3 25 15 25
69
1 5 28 16 17
66
1 4 13 10 18
45
3 3 13 6 10
35
1 26 17 15
59
2 16 10 19
47
3 12 11 15
42
5 7 16 23
51
2 13 10 15
41
4 12 7 24
48
30 25 20 15 10 5 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Funiculaire s Té lé cabine s + Funitel débrayable Té lé siège s à attaches fixe s
Té lé phé rique s va-e t-vie nt e t m onocâble s Té lé siège s à attaches dé brayable s Té lé sk is + Té lé cordes
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EVOLUTION DU NOMBRE D'INSTALLATIONS NOUVELLES DEPUIS 2003
80 70 60 50 40 30 20 10 0
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
I.3 Conclusion sur les investissements en remontées mécaniques nouvelles
Cette année, le montant des investissements pour les remontées mécaniques nouvelles est de 122,64 millions d'euros HT. Ce montant est en baisse par rapport à l'an dernier (144,08 millions d'euros HT) mais 2012 avait été marquée par la construction du téléphérique bicâble débrayable des Prodains à Avoriaz (23 millions d'euros HT) . Le nombre de nouveaux téléphériques (23 télésièges et télécabines) s'inscrit dans le contexte des années précédentes. Le nombre de téléskis est en forte augmentation (24 en 2013 contre 10 en 2012 et 15 en 2011).
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INSTALLATIONS NOUVELLES ANNEE 2013 Nota : la liste des abréviations utilisées pour les catégories est annexée en fin de brochure
Caractéristiques Massif Dpt T ype Capacité d'installation Station Nom installation Constructeur Maître d'oeuvre Maître d'Ouvrage Installations remplacées ou commentaires Débit Longueur Dénivelée (par/heur (m) (m) e) Coût en M (HT) (montant sous maîtrise d'oeuvre)
RAE
1
CHAMROUSSE
Aiguille
POMA
MDP
Régie des remontées m écaniques de Chamrousse
Remplace le TSF2 de Balme 410 Remplace le RDP Gaz 108 850 0,550
38
RDP
1
ST PIERRE DE CHARTREUSE
Coq
POMA
AIM
SIVU RM St Pierre / Le Planolet Rem place les RDP Jeux 1, 2, 3, Lac Blanc, Poutran et Babars 2
215
37
700
0,150
TSCD
10
ALPE D'HUEZ
Jeux
POMA
ERIC
SATA Remplace le RDP des Fraisses et le RCOB du Seuillet
1329
235
3800
8,000
TSF
4
ST PIERRE DE CHARTREUSE
Fraisses
POMA
AIM
SIVU RM St Pierre / Le Planolet Remplace le RDP du Chalet
1414
485
1175
1,500 0,170
RAC
1
VALFREJUS
Plateau
POMA
DCSA
SMTV Remplace le RDP Marmottes
140
10
1500
RAE
1
LA TOUSSUIRE
Marmottes
GMM
AIM
SOREMET Remplace le RDP Lauze
1406
326
850
0,750
RAE
1
LA TOUSSUIRE
Lauze
GMM
AIM
SOREMET
758
223
850
0,550
RAE
1
VALMOREL
Stade 1
IDM
AIM
DSV
460
163
400
0,300
A L P E S D U N O R D
RAE
1
VALMOREL
Stade 2
IDM
AIM
DSV Rem place le RDP de l'Escargot
152
38
400
0,220
RAE
1
ALBIEZ MONTROND
Escargot
non défini
DCSA
Régie Com munale le Loup Remplace le RDP des MELEZES
231
54
900
0,200
RAE
1
LA NORMA
Mélèzes
POMA
MDP
Com,de Com ,de LA NORMA
460
125
850
0,650
RAE
1
LANSLEVILLARD
Terres Grasses
DOPPELMAYR
DCSA
SE2MC Remplace le TK Marmottons
158
16
60
0,212
RAE
1
VAL CENIS
Marmottons
DOPPELMAYR LST ROPEW AYS
DCSA
SE2MC Remplace le RAC Casses et le RFP Casses
270
29
610
0,215
RFP
1
VALMEINIER
Casses
CNA
SEMVAL Remplace la TCD10 Aéroski
170
25
780
0,150
73
TCD
10
TIGNES
Tovière
DOPPELMAYR
DCSA
STGM Remplace le TSF4 3V1
1652
600
3300
8,280
TSCD
6
VAL THORENS
3V1
POMA
DCSA
SETAM Remplace le TSF4 de Grand Plan
1181
276
2700
5,300
TSD
4
STE FOY TARENTAISE
Grand Plan
DOPPELMAYR
AIM
Commune Remplace le RDP Mont Rond et le TSF3 Mont Rond
764
258
2000
4,000
TSD
6
NOTRE DAME DE BELLECOMBE
Mont Rond
POMA
CNA
SEM VAL D'ARLY Remplace RDP Praz Juget et TSF3 des Crêtes et TSF2 Col de la Loze + RDP Bouc Blanc raccourci Rem place le TSF4 Peyron
1459
445
2800
6,500
TSD
6
COURCHEVEL
Bouc Blanc
POMA
DCSA
S3V
1833
553
2700
7,600
TSD
6
ORELLE
Peyron
DOPPELMAYR
DCSA
STOR TSF4 3V2 transformé en débrayable avec récupération des gares du TSD2 Lacs. Génie-civil du 3V2 maintenu en service sauf gares. Rem place le TSF4 des Ravières
1524
135
2400
4,900
TSD
4
VAL THORENS
3V2
GMM/POMA
DCSA
SETAM
856
287
2400
2,000
TSD
6
LA TOUSSUIRE
Ravières
DOPPELMAYR
DCSA
SOREMET ST FRANCOIS LABELLEMONTAGNE Remplace les RDP Bâches et Nant rouge
1210
266
2700
5,000
TSF
4
ST FRANCOIS LONGCHAMP
Soleil Rouge
POMA
CNA
1346
451
1587
2,500
TSF
4
CREST VOLAND
Bâche Nant Rouge
POMA
ERIC
SIVU Crest Voland Cohennoz Rem place le TSF3 du Col
1572
51
1500
3,600 0,211
TSF
6
VALFREJUS
Envers Col
POMA
DCSA
SMTV Réutilisation TSF4 des Coqs
620
180
1800
TSF
4
LA PLAGNE
Bauches
INGELO
DCSA
SAP
732
290
1500
0,748
Les remontées mécaniques brochure 2013
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Caractéristique s Massif Dpt Type Capacité d'installation Station Nom installation Constructeur Maître d'oeuv re Maître d'Ouv rage Installations remplacées ou commentaire s Longueur Dénive lée Dé bit (m) (m) (par/he ure)
Coût e n M (HT) (montant sous maîtrise d'oeuvre)
FUN
35
FLAINE
Ascenseur 2
GARAVENTA
ERIC
SIF
Transformation d'un ascenseur en funiculaire
161
67
640
2,500
RAE
1
SEMNOZ
Cabri
GMM
AIM
SIPAS Remplace le RDP Balacha
265
51
900
0,250
RAE
A L P E S D U N O R D
1
FLAINE
Balacha
GMM
DCSA
DSF
522
90
900
0,260
RAE
1
ST JEAN D'AULPS
Lac
POMA
DCSA
SIVU du Roc d'Enfer Remplace le RDP du Talot. Déplacement avec réutilisation.
510
73
900
0,200
74
RDP
1
BERNEX
Talot
GMM
MTC
MAIRIE DE BERNEX
215
66
800
0,325
RFP
1
AVORIAZ
Prodains
POMA
CNA
CERMA Remplace 1 TCD6 et 1 TBV
115
16
900
0,150
TCD
10
MORZINE THOLLON LES MEMISES
Pleney
POMA
CNA
SA PLENEY Remplace le TCD4 de Thollon
1332
512
3000
12,200
TCD
10
Mémises
POMA
CNA
COMMUNE Remplace le TSF3 Buche Croisée
1292
562
1500
7,500
TSD
6
LES CONTAMINES
Buche Croisée
POMA
DCSA
SECMH Remplace le TSF2 Diamand Noir
1636
432
2700
4,750
TSF
4
FLAINE
Diamand Noir
INGELO
DCSA
DSF
1092
399
2000
2,000
4 A L P E S D U S U D 05
TSCD
8
PRALOUP
La Clappe
POMA
ERIC
SMAP
Remplace le TCD4 de Clappiers
1261
376
2665
6,500
TCD
10
SERRE CHEVALIER ORCIERES MERLETTE
Ratier
POMA
DCSA
SCV
Remplace le TBV Serre Che 1 (1er tronçon)
1562
538
2235
8,500
TSD
6
Estaris
POMA
DCSA
LA BELLE MONTAGNE DEVOLUY SKI DEVELOPPEMENT
Remplace le TSF2 du Lac
1560
300
2400
4,300
TSD
6
SUPERDEVOLUY
Sommarel
LEITNER
TIM ING
Remplace les RDP du Mur et Sommarel
2299
512
1600
6,000
TSF
4
CHAILLOL
Clos Chenu
LST ROPEW AYS
ERIC
SMSVC
Remplace le TSF2 Clot Chenu
790
195
2000
1,500
06
RFP
1
AUDIBERGUE LA CROIX DE BAUZON LA CROIX DE BAUZON
Liaison
POMA (Origine) MONTAGNER (Origine) ALTIM (Travaux)
MTC
SMGA SM MONTAGNE ARDECHOISE SM MONTAGNE ARDECHOISE
140
30
200
0,123
07 Massif Central
RAC
1
Montadou
MTC
Déplacement avec réutilisation
113
23
300
0,034
RFP
1
Loubeyre
POMA
MTC
Déplacement avec réutilisation
113
23
300
0,046
43
RAE
1
LES ESTABLES
Petit Chalet
GMM
MTC
COM COM MEZENC
Remplace le RFP Petit chalet
342
51
900
0,275
Pyrénées
31
RAE
1
BOUXT LE MOURTIS
Sources
LST ROPEW AYS
DCSA
CCC St Beat
Remplace le RDP des Sources
491
107
900
0,400
65
RAE
1
HAUTACAM
Cardouet
LST ROPEW AYS
TIM ING
Syndicat Mixte du Hautacam
Remplace les RDP Cardouet 1 et 2
347
71
850
0,400
Les remontées mécaniques brochure 2013
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II. L'inventaire des câbles neufs mis en service en 2012
Les remontées mécaniques brochure 2013
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INVENTAIRE DES CABLES NEUFS DES TELEPHERIQUES MONOCABLES MIS EN SERVICE EN 2012 Caractéristiques principales des câbles
· · 23 câbles neufs ont été mis en service sur les installations monocâbles en 2012. Ce nombre est en diminution par rapport aux années précédentes (26 en 2011 et 28 en 2010). 17 des 23 câbles neufs porteurs-tracteurs mis en service en 2012 ont été fabriqués par ArcelorMittal (près de 74% des câbles), les 6 câbles restants étant fabriqués à parts égales par Redaelli et Fatzer. Comme l'année précédente, la plupart des fils des câbles mis en service sont reÐtus (galvanisation). Seul un câble clair a été installé en 2012, sur le TCD 6 des Bosses à Gourette. 20 des 23 câbles sont de classe 1960 (proportion de 87%, en hausse par rapport à l'année précédente). Deux câbles sont de classe 1770, le dernier de classe 2160. Les lubrifiants utilisés sont propres aux constructeurs. Ainsi, ArcelorMittal utilise l'Elaskon 20BB, Redaelli la Castor Oil et Fatzer le TRUlub SR11. De la même manière, les fabricants restent fidèles à un type d'âme : polymère solide (SPC) pour ArcelorMittal et Fatzer, textile synthétique (SFC) pour Redaelli. La part des câbles de diamètre supérieur ou égal à 45 mm augmente, et passe à près de 70 % (60 % l'année précédente). 19 des 23 câbles sont de compositions Warrington-Seale (WS), les autres étant des câbles Filler (F) ou Seale (S) (respectivement 3 et 1). Enfin, il faut noter la mise en service de 2 câbles à 7 torons (Redaelli), et d'un câble à 8 torons (Fatzer).
· · · · · · ·
COMPOSITION DES CABLES NEUFS MIS EN SERVICE EN 2012
7x31 WS 4% 6x25 F 9%
8X25 F 4%
6X17F 4%
7x26WS 4%
6x26 WS 22%
6x31 WS 53%
7x26WS
6x31 WS
6x26 WS
6x25 F
7x31 WS
8X25 F
6X17F
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INVENTAIRE DES CABLES NEUFS 2012
N° Dpt. Appareil
1 2 3 4 5 6 7 8 9 73 TCD 10 73 38 74 38 74 73 73 73 TCD 8 TCD 6 TCD 8 TSCD TCD 6 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TSF 4 TSD 6 TCD 6 TSF 4 TSF 4 TSF 4
Station
Méribel Mottaret Méribel Deux Alpes Flaine Alpe d'Huez Morzine Courchevel Les Ménuires La Plagne Val d'Isère Le Sauze Pra-Loup La Clusaz Valloire Valloire Courchevel Pelvoux La Rosière Gourette Thollon La Clusaz La Giettaz
Installation
Plattières Saulire Express I Diable Aup de Veran Rif Nel Express Troncs Biollay Reberty Becoin Fontaine Froide Brec Bergeries Crêt du Loup Cornafond Verneys Petit Moriond Préron Fort (du) Bosses Parchet P'tit Loup Grande Rare
Constructeur
Poma Poma Poma Poma Leitner Poma Poma Leitner Leitner Ingelo Poma Doppelmayr Doppelmayr Doppelmayr Doppelmayr Doppelmayr Poma GMM Poma Poma Poma Poma Altim
Usage Diamètre ReÐte- SurtréComposition Grade classe Âme Lubrifiant Câblier Mm ment filage 2160 56,0 6 x 31 WS 1960 oui Galvanisé non Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal
52,0 50,0 50,0 46,0 46,0 46,0 46,0 46,0 46,0 46,0 45,0 45,0 45,0 45,0 45,0 44,0 42,0 42,0 40,5 40,5 40,5 40,5 6 x 31 WS 6 x 31 WS 6 x 31 WS 8 x 25 F 6 x 26 WS 6 x 26 WS 6 x 31 WS 7 x 31 WS 7 x 26 WS 6 x 26 WS 6 x 31 WS 6 x 31 WS 6 x 31 WS 6 x 31 WS 6 x 31 WS 6 x 25 F 6 x 31 WS 6 x 31 WS 6 x 17 S 6 x 26 WS 6 x 26 WS 6 x 25 F 1960 2160 1960 1960 1960 1960 1770 1770 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 oui oui oui non oui oui non oui oui oui oui oui oui oui oui non non non Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Clair Galvanisé Galvanisé Galvanisé non non non oui non non non oui non non non non non oui non non non non non non non non Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide TRUlub® SR11 Polymère solide TRUlub® SR11 Fatzer Fatzer Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Textile synthétique Textile synthétique Castor Oil Castor Oil Redaelli Redaelli
10 73 11 04 12 04 13 04 14 74 15 73 16 73 18 05 19 73 20 64 21 74 22 74 23 73
TSD 6 Saint-Jean de Montclar lateau (« BelÎdère ») P
Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Textile synthétique Castor Oil Redaelli Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide Elaskon 20 BB ArcelorMittal Polymère solide TRUlub® SR11 Fatzer
17 73 TMV 14
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III. Le parc des remontées mécaniques au 31/12/2012
Les remontées mécaniques brochure 2013
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III.1
Le parc au 31/12/2012 : Caractéristiques et évolution
Le parc de Remontées Mécaniques pris en compte dans ce document comprend la totalité des installations à câbles transportant des personnes, ainsi que les trains à crémaillère. Le parc français de remontées mécaniques est composé de 3 532 installations, réparties en trois catégories. Au premier rang mondial par le nombre, il représente près de 18% du parc international. Les 3 532 remontées mécaniques se concentrent sur 336 sites (stations de ski, sites touristiques, dessertes urbaines ou autres sites).
2005 Nombre de Téléphériques Nombre de Téléskis Nombre de d'autres installations Nombre total de remontées mécaniques Dénivelé Moment de Puissance (10³) Débit (passagers/heure) 1 137 2 719 39 3 895 738 328 920 226
2006 1 146 2 706 39 3 891 734 430 935 302
2007 1 157 2 694 39 3 890 733 173 949 540
2008 1 149 2 602 39 3 790 717 971 947 953
2009 1 143 2 551 37 3 731 709 517 954 172
2010 1 145 2 503 37 3 685 703 208 956 232
2011 1 143 2 417 35 3 595 689 788 950 932
2012 1 136 2 363 33 3 532 682 620 960 126
3 713 776 3 765 474 3 806 686 3 773 244 3 760 152 3 756 311 3 726 440 3 734 563
Le moment de puissance utilisé par le STRMTG est une grandeur conventionnelle. Elle est le produit du débit horaire théorique de l'appareil, exprimé en p/h, par sa dénivelée, mesurée en m.
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PARC DES REMONTEES MECANIQUES AU 31/12/2012
Autres appareils 1%
Téléphériques 32%
Téléskis 67 %
EVOLUTION DU MOMENT DE PUISSANCE TOTAL (106)
1000
949 937 920 954 956 950 960
950
948
900
882
880
888
850
842
800
750
700 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Années
Les remontées mécaniques brochure 2013
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III.2
III.2.1
Le parc des téléphériques
Composition et évolution :
PARC DES TELEPHERIQUES AU 31/12/2012 : Répartition par catégorie d'installation
Télésièges fixes 4 places 31 % Moyenne d'âge 15 ans
Autres 4% Moyenne d'âge 17 ans
Télécabines débrayables 11 % Moyenne d'âge 22 ans Téléphériques bicâbles 4% Moyenne d'âge 40 ans
Télésièges fixes 3 places 12% Moyenne d'âge 29 ans Télésièges fixes 2 places 10 % Moyenne d'âge 34 ans
Télésièges débrayables 28% Moyenne d'âge 11 ans
Les données sur la composition et l'évolution du parc des téléphériques sont regroupées dans le tableau de la page suivante :
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PARC DES TELEPHERIQUES COMPOSITION ET EVOLUTION
2007
Catégorie
2008
Nb 157 157 334 4 1 7 111 154 7 23 47 22 28 7 11 8 10 10 3 47 Age moyen 30 ans 26 ans 13 ans 5 ans 28 ans 30 ans 15 ans 5 ans 7 ans 34 ans 25 ans 7 ans 19 ans 11 ans 24 ans 18 ans 2 ans 17 ans 11 ans 36 ans
2009
Nb 149 147 337 4 1 5 108 167 7 23 44 23 31 7 11 8 10 10 3 47 Age moyen 31 ans 27 ans 14 ans 6 ans 29 ans 30 ans 16 ans 5 ans 8 ans 35 ans 26 ans 6 ans 19 ans 12 ans 25 ans 19 ans 3 ans 18 ans 12 ans 37 ans Nb
2010
Age moyen 32 ans 27 ans 14 ans 7 ans 30 ans 31 ans 17 ans 6 ans 9 ans 36 ans 28 ans 7 ans 18 ans 13 ans 26 ans 20 ans 4 ans 19 ans 13 ans 38 ans 19 ans
2011
Nb 127 134 352 5 1 5 107 185 7 20 42 24 35 7 11 8 10 10 4 48 Age moyen 33 ans 28 ans 14 ans 8 ans 31 ans 32 ans 17 ans 7 ans 10 ans 36 ans 29 ans 8 ans 18 ans 14 ans 27 ans 21 ans 5 ans 20 ans 11 ans 39 ans Nb 117 131 353 5 1 4 106 197 7 17 39 26 36 7 10 9 11 10 4 45
2012
Age moyen 34 29 15 9 32 33 18 7 11 37 30 8 18 15 28 19 6 21 12 40 19 ans Age du plus ancien 52 ans 39 ans 28 ans 15 ans 32 ans 38 ans 30 ans 19 ans 12 ans 45 ans 47 ans 20 ans 28 ans 21 ans 31 ans 32 ans 9 ans 28 ans 27 ans 79 ans
Nom usuel Télésiège fixe 2 places Télésiège fixe 3 places Télésiège fixe 4 places Télésiège fixe 6 places Télésiège débrayable 2 pl. Télésiège débrayable 3 pl. Télésiège débrayable 4 pl. Télésiège débrayable 6 pl. Télésiège débrayable 8 pl. Télécabine débrayable 4 pl. Télécabine débrayable 6 pl. Télécabine débrayable 8-9 pl. Télécabine débrayable 10-12 pl. Télécabine débrayable 15-16 pl. Télécabine monocable pulsé Téléphérique monocable à va-et-vient Téléphérique monocable à sièges et cabines Funitel et doubles monocâbles Funitel va-et-vient
NB 172 164 329 4 1 7 110 146 7 26 51 20 27 7 11 7 7 9 3 47
Age moyen 29 ans 25 ans 12 ans 4 ans 27 ans 29 ans 14 ans 4 ans 6 ans 33 ans 25 ans 6 ans 19 ans 10 ans 23 ans 19 ans 2 ans 18 ans 10 ans 35 ans
TSF 2 TSF 3 TSF 4 TSF 6 TSD 2 TSD 3 TSD 4 TSD 6 TSD 8 TCD 4 TCD 6 TCD 8-9 TCD 10-12 TCD 15-16 TCP TMV TSCD DMD DMV
138 142 346 5 1 5 108 173 7 23 43 24 33 7 11 8 10 10 3 47
TBV-TBP-TBA Téléphérique bicable
Age pondéré pour l'e ns em ble du parc des té léphé riques
18 ans
18 ans
19 ans
19 ans
Les remontées mécaniques brochure 2013
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III.2.2
Répartition par massif :
EFFECTIF DES TELEPHERIQUES DANS LES DIFFERENTS MASSIFS
Télésièges fixes
Téléphériques débrayables
Téléphériques bicâbles
400 350 300 250 200 150
382 347
105 100 61 50 0
Alpes du Nord Alpes du Sud Pyrénées Massif Central Jura Vosges Autres
81 41 6 3 15 3 3 14 6 0 7 3 0 2 0 1 32
Les remontées mécaniques brochure 2013
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PARC DES TELEPHERIQUES REPARTITION PAR MASSIF
Alpes du Nord Cat. TSF 2 TSF 3 TSF 4 TSF 6 TSD 2 TSD 3 TSD 4 TSD 6 TSD 8 TCD 4 TCD 6 TCD 8-9 TCD 1012 TCD 1516 TCP TMV TSCD DMD DMV TBVTBPTBA TPM Age pondéré pour l'ensemble du parc des téléphériques du massif Nom usuel Télésiège fixe 2 places Télésiège fixe 3 places Télésiège fixe 4 places Télésiège fixe 6 places Télésiège débrayable 2 pl. Télésiège débrayable 3 pl. Télésiège débrayable 4 pl. Télésiège débrayable 6 pl. Télésiège débrayable 8 pl. Télécabine débrayable 4 pl. Télécabine débrayable 6 pl. Télécabine débrayable 8 pl. Télécabine débrayable 10-12 pl. Télécabine débrayable 15-16 pl. Télécabines monocâbles pulsés Téléphériques monocâbles à va-et-vient Téléphériques monocâbles à sièges et cabines Funitel et double monocâbles Funitel va-et-vient Téléphérique bicâble Nombre 60 86 234 2 1 3 82 146 6 11 31 23 28 5 8 6 3 8 4 32 1
Alpes du Sud
Pyrénées
Massif Central
jura
Vosges
Autres
Age Age Age Age Age Age Age Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre moyen moyen moyen moyen moyen moyen moyen 34 ans 30 ans 16 ans 12 ans 32 ans 32 ans 19 ans 7 ans 11 ans 37 ans 29 ans 8 ans 20 ans 17 ans 28 ans 16 ans 4 ans 23 ans 12 ans 41 ans 39 ans 2 3 7 1 26 ans 27 ans 6 ans 28 ans 1 1 4 ans 6 ans 1 13 27 1 4 2 1 4 37 ans 16 ans 6 ans 11 ans 42 ans 30 ans 7 ans 19 ans 2 5 2 3 2 28 ans 35 ans 12 ans 4 ans 12 ans 1 30 ans 6 21 15 ans 9 ans 2 11 ans 1 2 14 ans 7 ans 2 1 28 ans 7 ans 32 19 53 1 33 ans 29 ans 12 ans 8 ans 20 12 48 1 35 ans 27 ans 15 ans 6 ans 2 4 9 46 ans 29 ans 12 ans 2 7 5 26 ans 29 ans 17 ans 3 3 1 29 ans 25 ans 10 ans 1 10 ans 1 35 ans
1
24 ans
6
32 ans
3
28 ans
3
58 ans
1
54 ans
19 ans
19 ans
19 ans
25 ans
21 ans
23 ans
33 ans
Les remontées mécaniques brochure 2013
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III.3
III.3.1
Le parc des téléskis
Composition et évolution :
Téléskis à enrouleurs 7% Moyenne d'âge 12 ans
Téléskis à corde ou câble bas 18% Moyenne d'âge 16 ans
Téléskis à perches fixes 11% Moyenne d'âge 29 ans
Téléskis type "télécorde " 3% Moyenne d'âge 8 ans
Téléskis à perches découpables 61% Moyenne d'âge 35 ans
Les données sur la composition et l'évolution du parc des téléskis sont regroupées dans le tableau ciaprès.
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PARC DES TELESKIS COMPOSITION ET EVOLUTION
2008 Catégorie RFP RDP RAC RAE RCAB RCOB Nom usuel Téléskis à perches fixes Téléskis à perches découplables Téléskis type "télécorde" Téléskis à enrouleurs Téléskis à câble bas Téléskis à corde basse Age pondéré pour l'ensemble du parc des téléskis Nombre 308 1656 52 119 467 Age moyen 26 ans 32 ans 6 ans 11 ans 13 ans
2009 Nombre 295 1618 59 129 96 354 Age moyen 27 ans 33 ans 7 ans 12 ans 16 ans 13 ans
2010 Nombre 288 1563 59 149 87 357 Age moyen 28 ans 34 ans 7 ans 12 ans 16 ans 14 ans
2011 Nombre 279 1495 62 156 80 345 Age moyen 28 ans 34 ans 7 ans 11 ans 18 ans 14 ans Nombre 271 1447 64 164 77 340
2012 Age moyen 29 35 8 12 18 15 Age du plus ancien 50 ans 67 ans 16 ans 48 ans 40 ans 47 ans
26 ans
27 ans
28 ans
28 ans
29 ans
Les remontées mécaniques brochure 2013
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III.3.2
Répartition par massif :
EFFECTIFS DES TELESKIS DANS LES DIFFERENTS MASSIFS
Téléskis à perches fixes Téléskis à enrouleurs
Téléskis à perches découpables Téléskis à câbles bas
Téléskis type "Télécorde" Téléskis à cordes basses
700 600 500 400
668
289
300
196 181 103
200 100
118
148
93 54 59 19
10
100 30
9
43
31 11
6
31
6
0
3
8
3
8
8
10
18 4
14
0
2
11
1
35
Al p e
10
s du
N o rd
Al p e
9
2
s du
Su d
Ma ss
4
if C e
nt ra l
J u ra
V o sg
es
C o rs
e
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PARC DES TELESKIS REPARTITION PAR MASSIF
Alpes du Nord Cat. RFP RDP RAC RAE Nom usuel Téléskis à perches fixes Téléskis à perches découplables Téléskis type "télécorde" Téléskis à enrouleurs Nombre 148 668 35 118 43 196
Alpes du Sud
Pyrénées
Massif Central
Jura
Vosges
Corse
Autres
Age Age Age Age Age Age Age Age Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre moyen moyen moyen moyen moyen moyen moyen moyen 29 ans 35 ans 9 ans 13 ans 21 ans 15 ans 54 289 10 19 10 59 28 ans 35 ans 7 ans 7 ans 17 ans 17 ans 31 184 9 11 3 31 29 ans 35 ans 10 ans 15 ans 10 ans 13 ans 8 93 2 6 8 8 23 ans 34 ans 10 ans 8 ans 12 ans 12 ans 10 103 4 6 9 30 33 ans 38 ans 8 ans 11 ans 12 ans 15 ans 14 16 ans 1 2 ans 18 100 4 3 34 ans 35 ans 2 ans 13 ans 1 4 1 10 ans 2 11 23 ans 33 ans 2
RCAB Téléskis à câble bas RCOB Téléskis à corde basse
Age pondéré pour l'ensemble du parc des téléskis du massif
28 ans
30 ans
30 ans
28 ans
31 ans
32 ans
29 ans
10 ans
Les remontées mécaniques brochure 2013
25/40
III.4
III.4.1
Le parc des autres installations
Composition et évolution :
9% 15%
55% 21%
Funiculaires
Ascenseurs inclinés
Chemins de fer à crémaillère
Engins divers
PARC DES AUTRES INSTALLATIONS COMPOSITION ET EVOLUTION
2008
Catégorie FUN ASC CFC EDS Nom usuel Funiculaires Ascenseurs inclinés Chemin de fer à crémaillère Engins divers Nombre 20 9 4 6
2009
2010
2011
Nombre 18 7 5 3
2012
Age moyen 49 24 68 52 Age du plus ancien 123 36 108 113
Age Age Age Age Nombre Nombre Nombre moyen moyen moyen moyen 45 ans 19 ans 82 ans 32 ans 20 9 4 4 46 ans 20 ans 83 ans 42 ans 20 9 4 4 47 ans 21 ans 84 ans 43 ans 19 8 4 4 50 23 85 44
Les remontées mécaniques brochure 2013
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III.5
Les tapis roulants
Depuis 2004, les tapis roulants sont soumis aux mêmes dispositions que les remontées mécaniques. Ainsi l'instruction des dossiers d'autorisation avant mise en exploitation et le contrôle de ces appareils sont assurés par les Bureaux de contrôle du STRMTG. Au 31/12/2012, 307 tapis roulants étaient en service. REPARTITION PAR MASSIF
Pyrénées 15%
Jura / Vosges 4%
Massif central 2%
Alpes du Sud 17% Alpes du Nord 62%
EVOLUTION DU PARC DES TAPIS ROULANTS
350
300
307 255 284
250
226 205 182 164 140 112 122
200
150
100
50
0 Avant 2004 Au 31-122004 Au 31-122005 Au 31-122006 Au 31-122007 Au 31-122008 Au 31-122009 Au 31-122010 Au 31-122011 Au 31-122012
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IV. LES EXPLOITANTS
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Les 3532 remontées mécaniques françaises et les 307 tapis roulants sont exploités par 541 exploitants. Parmi ceux-ci, on peut distinguer : - 149 exploitants de type "public" - 59 exploitants de type "semi-public" - 141 exploitants de type "priÎ" - 192 exploitants de type "école de ski" Répartition des exploitants en fonction de leur structure juridique
192
149
59 141
Public
Semi Public
PriÎ
Ecoles de ski
Les exploitants hors "école de ski" : Les 349 exploitants hors "école de ski" sont en charge des 3 243 remontées mécaniques et 144 tapis roulants, soit : - 100 % du parc de téléphériques (télécabines, télésièges,...) ; - 88 % du parc de téléskis ; - 47 % du parc de tapis roulants.
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La répartition de ces exploitants en fonction de leur nombre d'appareil (télésièges ou téléskistapis) est détaillée sur les 2 graphiques ci-dessous. Le 1er s'intéresse aux 167 exploitants ayant au moins 1 téléphérique, et le 2nd aux 182 autres exploitants n'ayant aucun téléphérique.
Répartition des 167 exploitants ayant au moins 1 téléphérique (télécabine, télésiège)
35 30 Nombre d'exploitants (en cumulé)
25 20 Exploitants priÎs Exploitants semi-publics Exploitants public 15
10 5
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 25 26 27 28 29 40 47 Nom bre de té lé phé rique s
Répartition des 182 exploitants (hors écoles de ski) n'ayant pas de téléphérique
60
50 Nombre d'exploitants (en cumulé)
40 Exploitants priÎs Exploitants semi-publics 30 Exploitants publics
20
10
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 13 15 Nom bre total de té lé s k is e t de tapis roulants
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Les "écoles de ski" : Les exploitants de type "école de ski" exploitent exclusivement des téléskis et des tapis roulants : - 289 téléskis (soit 12 % du parc français de téléskis) - 163 tapis roulants (soit 53 % du parc français de tapis roulants) Le graphique ci-dessous montre la répartition des 192 exploitants "école de ski" , en fonction de leur nombre total d'installations (téléskis + tapis roulants) :
Répartition des 192 exploitants de type « école de ski » en fonction de leur nombre d'appareils (téléskis et tapis roulants)
75
80
Nombre d'exploitants
70 60 50 40 30 20 10 0 1 2 3 4 5 6 29 17 11 5 4 7 8 0 9 1 50
Nombre d'appareils de l'exploitant
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V. LE TRAFIC DE LA SAISON 2012/2013
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Tout comme les années précédentes, l'enquête relative au trafic a été réalisée par DSF (Domaines skiables de France), qui interroge les exploitants par l'intermédiaire de son site Intranet. Les exploitants y fournissent ainsi les données « trafic » pour chacune de leurs remontées mécaniques. Une telle enquête présente 2 avantages majeurs : D'une part, elle permet de ne pas multiplier les entités enquêtrices auprès des exploitants (ceux-ci fournissent désormais toutes leurs données statistiques à DSF, le STRMTG n'intervenant plus directement) ; d'autre part, ce système permet d'interroger davantage d'exploitants, et ainsi d'obtenir davantage de données (la nouvelle enquête touche à présent l'ensemble des exploitants adhérents à DSF). A partir de ces données, une estimation est réalisée afin de connaître le nombre de passages total sur l'ensemble du parc français de remontées mécaniques. La méthode d'estimation n'a pas changé, elle reste celle des années précédentes, qui a été validée par nos partenaires de la profession (voir pour plus de précisions la méthode d'estimation expliquée page ci-après). Les résultats ainsi obtenus permettent de suivre l'activité remontées mécaniques et présentent à cet égard un intérêt majeur pour l'ensemble de la profession. Cette entente entre tous les acteurs de la profession (exploitants, DSF, STRMTG,...) constitue un point fort du monde des remontées mécaniques et symbolise une volonté unanime de partenariat afin d'aboutir ensemble à des données uniques, fiables et représentatives
V.1
Enquête saison 2012/2013
Pour cette saison 2012/2013, 63 exploitants ont renseigné l'enquête relative au trafic (73 la saison précédente). Le moment de puissance total des appareils dont le trafic est connu représente 52 % du moment de puissance total du parc français de remontées mécaniques.
EVOLUTION DU TAUX DE DONNEES « TRAFIC » FOURNIES
visualisée par le moment de puissance total des installations dont le trafic est déclaré par rapport au moment de puissance total du parc
100% 90%
taux de moment de puissance
80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
80% 70% 71% 64% 65% 80% 60% 57% 47% 73% 52% 52% 66%
00/01
01/02
02/03
03/04
04/05
05/06
06/07
07/08
08/09
09/10
10/11
11/12
12/13
Saisons
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V.2
Trafic déclaré Trafic estimé
La méthode utilisée pour estimer l'ensemble du trafic est la même que celle utilisée pour les saisons précédentes. Sur la base du trafic réel déclaré par les exploitants ayant répondu à l'enquête DSF, le STRMTG tente d'estimer un trafic France entière. Rappel de la méthode d'estimation : La base de travail est constituée de l'ensemble des installations pour lesquelles un trafic a été déclaré. Ces installations sont triées par massif, suivant la répartition suivante :
· · · · · ·
Alpes du Nord Alpes du Sud Pyrénées Massif Central Jura Vosges
et par catégories.
La méthode consiste à estimer le trafic supporté par une catégorie d'installations dans un massif donné à partir du trafic déclaré dans ce massif pour la catégorie d'installations considérée. Cette estimation se fait par une simple règle de trois basée sur le moment de puissance (MTPU) pour toutes les catégories d'installations. Le choix du moment de puissance se justifie par le fait qu'il est réÎlateur du caractère attractif de l'appareil, puisqu'il associe à la fois le débit et la dénivelée. À titre d'exemple, on obtient le trafic estimé des téléskis à perches débrayables (RDP) dans le massif du Jura en multipliant le trafic déclaré sur RDP dans le massif du Jura par le coefficient C suivant :
Somme des MTPU des RDP du massif du Jura C ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Somme des MTPU des RDP du massif du Jura ayant eu un trafic déclaré =
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Cette saison, le trafic déclaré s'élève à 326 millions de passages. Selon la méthode expliquée ci-avant, nous obtenons alors un trafic total estimé de 672 millions de passages, pour l'ensemble des remontées mécaniques françaises, pour la saison 2012/2013. 800 700 600 500 400 300 200 100 0
2002/2003 2003/2004 2004/2005 2005/2006 2006/2007 2007/2008 2008/2009 2009/2010 2010/2011 2011/2012 2012/2013
729
737 702 677
761 692 665 666 690 672 551
Trafic en millions de passages
Saisons
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V.3
Trafic par catégorie d'installation (saison 2012/2013)
* Funiculaires, ascenseurs inclinés, chemins de fer à crémaillère et engins divers.
350 300 237 250 200 150 100 50 0
Télés kis Té lésiè ges fixes Télésiège s débrayable s Télé cabine s
198 148 85
11
téléphérique s bicâbles
3
Autres *
V.4
Trafic par massif Évolution sur les neuf dernières saisons
Pour des raisons de lisibilité, les courbes d'évolution du trafic sur les différents massifs français sont présentées ci-après sur deux graphiques distincts. Cela permet ainsi de bien montrer les différentes fluctuations du trafic pour chacun des massifs.
600 500 400 300 200 100 0 61 02/03 68 03/04 493 500 483 486 470 402 470 453
532 494 487
122
114 90 75 04/05
83 69 05/06
81 42 06/07
106 62 07/08
106 70 08/09
102 56 09/10
116
95 62 11/12
98 42 12/13
54 10/11
Pyrénées
Alpes du Sud
Alpes du Nord
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30
27 23 23 23 23 19 15 16 15 16 16 11 10 9 7 12 13 16 16 14 11 11 9 15 14 10 17 16 12
20 16
10
13
13
14
0 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 10/11 11/12 12/13
Massif central
Jura
Vosges
De manière globale, le trafic estimé pour la saison 2012/2013 est sensiblement inférieur à celui de la saison précédente, tout en restant dans la moyenne de trafic estimé de ces 10 dernières saisons. Les évolutions du trafic par massif sont assez disparates. On peut toutefois souligner la baisse notable du trafic dans les Alpes du Nord et les Pyrénées, tandis que tous les autres massifs ont connu une légère hausse de leur trafic,
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ANNEXE
Liste des catégories d'installations et leurs abréviations
ABREVIATIONS
TBD TBP TBV TBA DMD DMV
CATÉGORIES D'INSTALLATIONS
Téléphériques bicâbles à attaches débrayables Téléphériques bicâbles pulsés Téléphériques bicâbles à va et vient Autres types de téléphériques bicâbles Double monocâbles à attaches débrayables Double monocâbles à va et vient Télécabines à attaches débrayables Télécabines pulsées Télésièges à attaches débrayables Télésièges à attaches fixes Téléphériques monocâbles avec sièges + cabines Téléphériques monocâbles à va et vient Autres types de téléphériques monocâbles Téléskis à perches débrayables Téléskis à perches fixes Téléskis à enrouleurs Téléskis à câble bas Téléskis de type "télécorde" Ascenseurs inclinés Chemins de fer à crémaillère Funiculaires Engins automoteurs portés par câble Engins divers
TELEPHERIQUES
TCD TCP TSD TSF TSCD TMV TPM RDP RFP
TELESKIS
RAE RCB RAC ASC
AUTRES INSTALLATIONS
CFC FUN EAC EDS
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Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés STRMTG 1461 rue de la piscine Domaine Universitaire 38400 Saint Martin d'Hères Tél. : 04 76 63 78 78 Fax : 04 76 42 39 33 www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr
