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France. Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés

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Résumé

Ce document est la brochure 2010 du parc et du trafic des remontées mécaniques en France. Il présente les investissements réalisés en remontées mécaniques nouvelles en 2010, l'inventaire des cable neufs mis en service en 2009 et le parc des remontées mécaniques au 31 décembre 2009. Il détaille ensuite le trafic de la saison 2009-2010.

Editeur

Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés (STRMTG)

Descripteur Urbamet

remontée mécanique ;trafic

Descripteur écoplanete

Thème

Transports

Texte intégral

MEEDDM - DGITM Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés (STRMTG) Les remontées mécaniques Les investissements en 2010 Les câbles mis en service en 2009 Le parc des remontées mécaniques au 31/12/2009 Le trafic de la saison 2009/2010 Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer en charge des Technologies vertes et des Négociations sur le climat www-developpement-durable.gouv.fr PREAMBULE Le présent document comporte 4 parties : I - le montant des investissements en remontées mécaniques nouvelles. Il correspond aux données recueillies en août 2010, auprès des maîtres d'oeuvre. II - l'inventaire des câbles neufs mis en service en 2009. III - le parc des installations de remontées mécaniques en service au 31 décembre 2009. Les installations dites "en service" sont des installations autorisées administrativement à fonctionner, même si elles ne sont pas ou peu exploitées au cours de la saison pour une raison ou une autre (par exemple le manque de neige). Nota : le parc pris en compte comprend la totalité des installations à câble transportant des personnes, ainsi que les trains à crémaillère. IV - le trafic obserÎ lors de la saison 2009/2010 La définition des "remontées mécaniques" est donnée par l'article L342-7 du Code du Tourisme : "Sont dénommés remontées mécaniques tous les appareils de transports publics de personnes par chemin de fer funiculaire ou à crémaillère, par téléphérique, par téléski ou par tout autre engin utilisant des câbles porteurs ou tracteurs". Les téléphériques, au sens réglementaire du terme, comprennent les téléphériques bicâble et les téléphériques monocâble (télécabines, télésièges). Le terme téléskis englobe les remonte-pentes à perches (fixes ou découplables), à cordes, à enrouleurs ou à câble bas. Dans les autres installations, on trouve notamment les funiculaires, les ascenseurs inclinés, et les chemins de fer à crémaillère. Cette année, un volet sur les tapis roulants a été inséré dans le rapport. Les informations contenues dans ce document sont issues de la base de données FIRM (Fichier Informatisé des Remontées Mécaniques) gérée par le Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés (STRMTG). Ces informations ont été recueillies en août 2010. Cette base de données FIRM est accessible à tous à partir du site Internet du STRMTG : www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr/ La liste des différentes catégories d'installations, avec leur codification, est annexée en fin de document. Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 3/41 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 4/41 SOMMAIRE I. LES INVESTISSEMENTS RÉALISÉS EN REMONTÉES MÉCANIQUES NOUVELLES EN 2010 ............................................................................................................................................................6 I.1 Les investissements en installations nouvelles en 2010..............................................................7 I.2 Évolution de l'investissement......................................................................................................10 I.3 Conclusion sur les investissements en remontées mécaniques nouvelles...............................12 II.L'INVENTAIRE DES CÂBLES NEUFS MIS EN SERVICE EN 2009...........................................15 III.LE PARC DES REMONTÉES MÉCANIQUES AU 31/12/2009 ..........................................................................................................................................................19 III.1 Le parc au 31/12/2009 : Caractéristiques et évolution.............................................................20 III.2 Le parc des téléphériques........................................................................................................22 III.2.1 Composition et évolution :.....................................................................................................................................................................................22 III.2.2 Répartition par massif :.........................................................................................................................................................................................24 III.3 Le parc des téléskis..................................................................................................................26 III.3.1 Composition et évolution :.....................................................................................................................................................................................26 III.3.2 Répartition par massif :.........................................................................................................................................................................................28 III.4 Le parc des autres installations................................................................................................30 III.4.1 Composition et évolution :....................................................................................................................................................................................30 III.5 Les tapis roulants......................................................................................................................32 IV.LE TRAFIC DE LA SAISON 2009/2010 ..........................................................................................................................................................33 IV.1 Enquête saison 2009/2010.......................................................................................................34 IV.2 Trafic déclaré ­ Trafic estimé...................................................................................................35 IV.3 Trafic par catégorie d'installation (saison 2009/2010)..............................................................37 IV.4 Trafic par massif ­ Évolution sur les neuf dernières saisons...................................................37 ANNEXE...........................................................................................................................................39 I. Les investissements réalisés en remontées mécaniques nouvelles en 2010 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 6/41 I.1 Les investissements en installations nouvelles en 2010 Les investissements en installations nouvelles en 2010 se montent à 103,82 millions d'Euros HT. Le tableau ci-dessous présente les montants de ces investissements, ainsi que le nombre de ces installations nouvelles, répartis par massif et par catégorie d'installations. Les montants sont donnés en M HT, sur la base des informations fournies par les maîtres d'oeuvre. CATEGORIES D'INSTALLATIONS Téléskis et Télécordes M A S S I F S Alpes du Nord Alpes du Sud Pyrénées Massif Central Jura Vosges 2,21 (8) 3,51 (9) 0,25 (1) 0,3 (1) 0,3 (1) 1 (3) 7,57 (23) 34,16 (16) 35,49 (7) 26,6 (5) Investissement Télésièges à Télésièges à Télécabines Nombre (montant sous attaches attaches à attaches d'installations maîtrise fixes débrayables débrayables d'oeuvre) 11,16 (7) 14,26 (5) 7,19 (3) 1,55 (1) 21,29 (5) 14,2 (2) 5,5 (1) 21,1 (4) 55,76 31,97 12,94 1,85 0,3 1 103,82 24 16 5 2 1 3 51 Investissement total et nombre d'installations par catégorie Les principales installations nouvelles se répartissent comme suit : télécabines à attaches débrayables : 5 télécabines sont construites dans les stations : Villard de Lans (38), Gourette (64),Tignes (73), Avoriaz (74) et les Gets (74) · télésièges à attaches débrayables : 7 TSD6 sont construits dans les stations : : Praloup (04), Serre Chevalier(05), 7 Laux (38), St-Sorlin d'Arves (73), Val Cenis (73), les Contamines (74) et Morzine (74). · télésièges à attaches fixes : 16 TSF4 sont construits cette année, dans les stations : Allos (04), Ancelle (05), Reallon (05), Puy St-Vincent (05), Superbagnères (31), Deux Alpes (38), Auris en Oisans (38),Super Besse (63), le Tourmalet (65), Piau Engally (65), Peisey (73), les Saisies (73), St-Sorlin d'Arves (73), Valfréjus (73) et Hirmentaz (74). · Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 7/41 REPARTITION DES APPAREILS NOUVEAUX PAR CATEGORIE D'INSTALLATIONS Télésièges à attaches débrayables 14% Télécabines à attaches débrayables 10% Téléskis + Télécordes 45% Télésièges à attaches fixes 31% REPARTITION DES APPAREILS NOUVEAUX PAR CONSTRUCTEUR ET PAR CATEGORIE D'INSTALLATIONS CATEGORIES D'INSTALLATIONS Téléskis et Télécordes C O N S T R U C T E U R S POMA DOPPELMAYR LEITNER BMF GMM SKIRAIL TOTAL 23 1 2 2 16 7 5 17 5 1 Télésièges à Télésièges à Télécabines attaches attaches à attaches fixes débrayables débrayables 11 3 2 1 1 4 1 TOTAL 35 8 2 1 3 2 51 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 8/41 REPARTITION DES INVESTISSEMENTS Parmi les 51 appareils nouveaux construits en 2010, 15 sont des installations implantées sur un nouveau site et 36 sont des installations remplaçant une ou plusieurs anciennes installations (47 installations anciennes remplacées). INSTALLATIONS REMPLACEES Téléskis + Télécordes Installations nouvelles en remplacement d'anciennes installations 16 téléskis + télécordes remplacent 11 télésièges à attaches fixes remplacent 5 télésièges à attaches débrayables remplacent 4 télécabines à attaches débrayables remplacent 15 Télésièges à Télésièges à Télécabines attaches attaches à attaches fixes débrayables débrayables 1 (a) 8 6 (b) 1 (e) 7 5 (c) 1 (d) 3 (f) La répartition des installations remplacées par des installations nouvelles est la suivante : a) 1 TSF2 de 1964 b) 2 TSF2 de 1981 et 1985 ; 3 TSF3 de 1976, 1984 et 1985 ; 1 TSF4 de 1985 c) 1 TSF2 de 1977 ; 3 TSF3 de 1974 et 1976 (2); 1 TSF4 de 1987 d) 1 TSF2 de 1976 e) 1 TCD4 de 1970 f) 3 TCD de 1973 (2) et 1985 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 9/41 REPARTITION DES INSTALLATIONS REMPLACEES EN 2010 PAR CATEGORIE D'APPAREILS Télécabines débrayables 8% Télésièges à attaches fixes 28% Téléskis + Télécordes 64% I.2 Évolution de l'investissement Nota : depuis 1997, seuls les investissements en constructions nouvelles sont pris en compte. EVOLUTION COMPAREE DES INVESTISSEMENTS SUR LES REMONTEES MECANIQUES ET DU CHIFFRE D'AFFAIRES (en M constants HT) 1400 1200 (en millions d'euros constants HT) 1000 800 600 400 200 0 19 88 19 89 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10 C h i ffre s 'a ffa ire s d M o n ta n t d e s in ve stisse m e n ts 1090 104 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 10/41 EVOLUTION DE L'INVESTISSEMENT PAR RAPPORT AU CHIFFRE D'AFFAIRES HIVERNAL DE LA SAISON PREDEDENTE 40,00% 36,80% 35,00% 30,00% 27,90% 25,00% 20,00% 15,00% 10,00% 5,00% 0,00% 8 9 0 25% 21,70% 17,40% 16,60% 13,70% 10,50% 16,50% 11% 11,70% 9% 11,70% 9,10% 15,60% 16% 16% 14,10% 10,70% 11,80% 9,54% 6% 9,20% 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2008 1 1 19 8 19 8 19 9 19 9 19 9 19 9 19 9 19 9 19 9 19 9 19 9 19 9 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 20 0 REPARTITION DETAILLEE DES INSTALLATIONS NOUVELLES DEPUIS 2001 2001 Funiculaires Téléphériques monocâcles Téléphériques bicâbles Funitel Funitel va-et-vient Télécabines Télés ièges débrayables + cabines (TSCD) Télés ièges débrayables 8 places (TSD8) Télés ièges débrayables 6 places (TSD6) Télés ièges débrayables 4 places (TSD4) Télés ièges à attaches fixes (TSF) Télés kis Télés débrayables (RDP) kis Télés fixes (RFP) kis Télés à enrouleurs (RAE kis ) Remonte-pentes de type « Télécordes (RA » C) Télés à câble bas (RCB) kis TOTAL : 60 47 60 3 2 3 14 2 14 26 1 10 1 18 10 15 4 3 7 5 6 69 66 59 3 1 11 2 7 3 12 2 1 47 18 3 13 23 1 15 16 4 1 1 2 1 1 3 1 5 3 1 24 21 3 17 15 4 14 1 10 19 4 7 2 11 15 3 2 5 1 2 42 45 51 10 4 5 1 5 1 2 1 18 2 16 13 7 1 2 1 2 3 4 5 2 2002 1 1 1 2 2003 2004 2005 2006 2007 2009 2010 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 20 1 0 11/41 EVOLUTION DU NOMBRE D'INSTALLATIONS NOUVELLES PAR CATEGORIE 2001 Funiculaires Téléphériques va-et-vient et monocâbles Télécabines + Funitel débrayables Télésièges à attaches débrayables Télésièges à attaches fixes Téléskis + Télécordes TOTAL : 1 19 14 26 60 2002 1 2 4 12 18 10 47 3 2 22 13 20 60 1 3 25 15 25 69 5 28 16 17 66 1 26 17 15 59 2 16 10 19 47 1 3 12 11 15 42 4 13 10 18 45 5 7 16 23 51 2003 2004 2005 2006 2004 2008 2009 2010 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Funiculaires Téléphériques va monocâbles Télécabines débrayable -et -vient et + Funitel Télésièges à attaches débrayables Télésièges à attaches fixes Téléskis TOTAL + Télécordes I.3 Conclusion sur les investissements en remontées mécaniques nouvelles Cette année, le montant des investissements en remontées mécaniques nouvelles est de 103,82 millions d'euros HT. Après les baisses d'investissements constatées en 2006 (-22%), 2007 (-19,6%) et 2008 (-6,8%), une très légère augmentation (+1,7%) en 2009, l'année 2010 est marquée par une nouvelle baisse (-12,6%). La baisse des investissements concerne surtout la catégorie des télésièges à attaches débrayables. En effet seulement 7 TSD sont construits en 2010 alors que la moyenne des 9 dernières années est de 19 TSD. Le taux d'investissements par rapport au chiffre d'affaires continue de baisser et atteint le niveau le plus bas des 14 dernières années. Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 12/41 Comme en 2009, les Alpes concentrent la quasi totalité des investissements (85%). Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 13/41 INSTALLATIONS NOUVELLES ANNEE 2010 Nota : la liste des abréviations utilisées pour les catégories est annexée en fin de brochure (valeur estimée) Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 14/41 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 15/41 II. L'inventaire des câbles neufs mis en service en 2009 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 16/41 INVENTAIRE DES CABLES NEUFS DES TELEPHERIQUES MONOCABLES MIS EN SERVICE EN 2009 Caractéristiques principales des câbles · Les câbles fabriqués par la société ARCELORMITTAL ont équipés 20 des 23 téléphériques monocâbles mis en service, soit 87 % du total des câbles neufs. Deux autres câbles ont été fabriqués par la société REDAELLI. Un câble a été fabriqué par la société FATZER. 60 % des câbles avaient un diamètre supérieur ou égal à 45 mm. Tous les câbles étaient du type « Lang » à hélice à droite. Le compactage des torons n'a été réalisé que pour un seul câble fabriqué par la société ARCELORMITTAL. A l'exclusion d'un câble, tous les câbles étaient galvanisés. Les compositions Warrington-Seale de 6 torons de 31 fils et de 6 torons de 26 fils ont été utilisées pour 22 des 23 téléphériques monocâbles mis en service. La composition Seale de 6 torons de 25 fils a été utilisé une seule fois ; alors que la composition Seale de 6 torons de 17 fils n'est plus employée. Tous les câbles étaient de classe 1960. La classe de résistance des fils de 2160 Mpa, autorisée par la norme EN 12385-8 pour la classe de câble de 1960, a été utilisée pour 13 câbles. Les âmes de tous les câbles fabriqués par la société ARCELORMITTAL étaient de type « Ame en polymère solide ». Les câbles fabriqués par la société ARCELORMITTAL ont été lubrifiés au moyen de la graisse Elaskon 20 BB, utilisée aussi par la société FATZER. · · · · · · · · · COMPOSITION DES CABLES NEUFS MIS EN SERVICE EN 2009 6*25 F 4% 6*31 WS 39% 6*26 WS 57% Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 17/41 INVENTAIRE DES CABLES NEUFS 2009 N° Dpt. APPAREIL STATION INSTALLATION CONSTRUCTEUR DIAMETRE COMPOSITION GRADE Usage classe REVETEMENT 2160 Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui Non Oui Oui Oui Non Non Non Non Non Non Non Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Clair Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Gavanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé SURTREFILAGE AME CABLAGE LUBRIFIANT CABLIER 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 65 74 73 38 38 73 73 74 04 74 73 73 73 73 73 73 73 04 04 74 74 73 73 TCD 8 TSD 6 TCD 8 TSD 6 TSD 8 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TCD 10 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TSD 6 TSF 4 TSF 4 TSD 6 TSF 4 TSF 4 TSF 4 TSF 4 TSF 4 TSF 4 Saint Lary Samoens Val Frejus Alpe d'Huez Chamrousse Rosael Les Ménuires Arâche les carroz Praloup Chatel La Plagne Arpette Courchevel Val Frejus La Plagne Notre Dame Bellecombe Saint François Longchamp Seignus d'Allos Sainte Anne La Contamine Les Houches Chamonix Peisey Les Saisies Valleen Chariande Express Arrondaz Les Marmottes 1 La Croix Chamrousse Orelle Etele Moliets Molanes Echo Alpin Bergerie Arcs Roc Mugnier Punta Bagna Meleze Gueux Lune bleue Fontfrede Mastretes Ecole les Planards Parchay Chamois POMA POMA DOPPELMAYR POMA POMA DOPPELMAYR POMA LEITNER POMA POMA POMA BARTHOLET DOPPELMAYR DOPPELMAYR POMA POMA POMA POMA GMM POMA POMA SKIRAIL SKIRAIL 56,0 52,0 50,0 50,0 50,0 48,0 48,0 46,0 46,0 46,0 46,0 46,0 45,0 45,0 42,5 42,5 42,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 6*31 WS 6*31 WS 6*31 WS 6*31 WS 6*31 WS 6*31 WS 6*26 WS 6*31 WS 6*26 WS 6*26 WS 6*26 WS 6*25 F 6*31 WS 6*31 WS 6*26 WS 6*26 WS 6*26 WS 6*26 WS 6*26 WS 6*26 WS 6*26 WS 6*26 WS 6*26 WS 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 1960 Non Non Oui Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Non Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en textile synthétique Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en textile synthétique Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Âme en polymère solide Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Lang à droite Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Castor Oil Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Castor Oil Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal Redaelli Fatzer ArcelorMittal ArcelorMittal Redaelli ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 18/41 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 19/41 III. Le parc des remontées mécaniques au 31/12/2009 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 20/41 III.1 Le parc au 31/12/2009 : Caractéristiques et évolution Le parc pris en compte dans ce document comprend la totalité des installations à câbles transportant des personnes, ainsi que les trains à crémaillère. Le parc français de remontées mécaniques est composé de 3731 installations, réparties en trois catégories. Au premier rang mondial par le nombre, il représente près de 18% du parc international. Stations de ski, sites touristiques, dessertes urbaines ou autres sites, les 3731 remontées mécaniques se concentrent sur 356 sites. 2002 Nombre de Téléphériques Nombre de Téléskis Nombre de d'autres installations Nombre total de remontées mécaniques Dénivelée Moment de Puissance (10³) Débit (passagers/heure) 1 096 2 858 41 3 995 759 420 882 564 2003 1 105 2 816 40 3 961 745 741 880 292 2004 1 121 2 801 40 3 962 743 140 888 110 2005 1 137 2 719 39 3 895 738 328 920 226 2006 1 146 2 706 39 3 891 734 430 935 302 2007 1 157 2 694 39 3 890 733 173 949 540 2008 1 149 2 602 39 3 790 717 971 947 953 2009 1 143 2 551 37 3 731 709 517 954 172 3 629 047 3 560 994 3 632 186 3 713 776 3 765 474 3 806 686 3 773 244 3 760 152 Le moment de puissance utilisé par le STRMTG est une grandeur conventionnelle. Elle est le produit du débit horaire théorique de l'appareil, exprimé en p/h, par sa dénivelée, mesurée en m. Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 21/41 PARC DES REMONTEES MECANIQUES AU 31/12/2009 Autres appareils 1% Téléphériques 31% Téléskis 68 % EVOLUTION DU MOMENT DE PUISSANCE TOTAL (106) 1000 949 937 920 948 954 950 900 Moment de puissance (106) 882 880 888 850 842 827 831 800 750 700 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Années Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 22/41 III.2 Le parc des téléphériques III.2.1 Composition et évolution : PARC DES TELEPHERIQUES AU 31/12/2009 : Répartition par catégorie d'installation T é lé c a b in e s d é b ra ya b le s 1 1% M o ye n n e'âdg e 21ans T é lé s iè g e s fixe s 4 p la c e s 3 0% M o ye n n e'âdg e 1 4a n s Au tre s 4% M o ye n n e'âdg e 1 5a ns T é lé p h é riq u e s b ic â b le s 4% M o ye n n e'âdg e 3 7a n s T é lé s iè g e s fixe s 3 p la c e s 1 3% M o ye n n e'âdg e 2 7a n s T é lé s iè g e s fixe s 2 p la c e s 13% M o ye n n e'âdg e 31ans T é lé s iè g e s d é b ra ya b le s 2 5% M o ye n n e'âdg e 10ans Les données sur la composition et l'évolution du parc des téléphériques sont regroupées dans le tableau de la page suivante : Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 23/41 PARC DES TELEPHERIQUES ­ COMPOSITION ET EVOLUTION 2004 C atégorie T 2 SF T 3 SF T 4 SF T 6 SF T 2 SD T 3 SD T 4 SD T 6 SD T 8 SD T 4 CD T 6 CD T 8 CD T 10-12 CD T 15-16 CD T CP T MV T SCD DMD DMV T BV-T BP-T BA N om us uel T élésiège fixe 2 places T élésiège fixe 3 places T élésiège fixe 4 places T élésiège fixe 6 places T élésiège débrayable 2 pl. T élésiège débrayable 3 pl. T élésiège débrayable 4 pl. T élésiège débrayable 6 pl. T élésiège débrayable 8 pl. T élécabine débrayable 4 pl. T élécabine débrayable 6 pl. T élécabine débrayable 8 pl. T élécabine débrayable 10-12 pl. T élécabine débrayable 15-16 pl. T élécabine monocable pulsé T éléphérique monocable à v a-et-v ient T éléphérique monocable à sièges et cabines Funitel et doubles monocâbles Funitel v a-et-v ient T éléphérique bicable Nombre 215 185 291 4 1 9 108 92 6 29 52 12 28 7 13 7 2 9 3 48 A ge moyen 27 ans 22 ans 11 ans 2 ans 24 ans 26 ans 12 ans 3 ans 4 ans 31 ans 22 ans 4 ans 16 ans 7 ans 20 ans 16 ans 1 ans 15 ans 7 ans 32 ans 2005 N bre om 197 160 301 4 2 8 108 115 6 28 52 16 27 7 12 7 5 9 3 47 A ge moyen 27 ans 23 ans 11 ans 3 ans 25 ans 16 ans 13 ans 3 ans 4 ans 31 ans 23 ans 4 ans 16 ans 10 ans 21 ans 17 ans 1 an 16 ans 8 ans 24 ans 2006 N ombre 181 169 320 4 1 7 108 135 7 26 52 17 29 7 11 7 6 9 3 48 Age moyen 31 ans 24 ans 12 ans 3 ans 26 ans 28 ans 14 ans 3 ans 5 ans 32 ans 24 ans 5 ans 18 ans 10 ans 22 ans 18 ans 1 an 17 ans 9 ans 25 ans 2007 Nombre 172 164 329 4 1 7 110 146 7 26 51 20 27 7 11 7 7 9 3 47 A ge moyen 29 ans 25 ans 12 ans 4 ans 27 ans 29 ans 14 ans 4 ans 6 ans 33 ans 25 ans 6 ans 19 ans 10 ans 23 ans 19 ans 2 ans 18 ans 10 ans 35 ans 2008 Nombre 157 157 334 4 1 7 111 154 7 23 47 22 28 7 11 8 10 10 3 47 A ge moyen 30 ans 26 ans 13 ans 5 ans 28 ans 30 ans 15 ans 5 ans 7 ans 34 ans 25 ans 7 ans 19 ans 11 ans 24 ans 18 ans 2 ans 17 ans 11 ans 36 ans N ombre 149 147 337 4 1 5 108 167 7 23 44 23 31 7 11 8 10 10 3 47 2009 Age moyen 31 ans 27 ans 14 ans 6 ans 29 ans 30 ans 16 ans 5 ans 8 ans 35 ans 26 ans 6 ans 19 ans 12 ans 25 ans 19 ans 3 ans 18 ans 12 ans 37 ans Age du plus ancien 49 ans 36 ans 25 ans 12 ans 29 ans 35 ans 27 ans 16 ans 9 ans 42 ans 36 ans 17 ans 25 ans 18 ans 28 ans 29 ans 6 ans 25 ans 24 ans 76 ans A pondéré pour l'ensem ge ble du parc des téléphériques 17 ans 17 ans 18 ans 18 ans 18 ans 19 ans Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 24/41 III.2.2 Répartition par massif : EFFECTIF DES TELEPHERIQUES DANS LES DIFFERENTS MASSIFS T é lé siè g e s fix e s T é lé p h é riq u e s d é b ra ya b le s T é lé p h é riq u e s b icâ b le s 450 400 350 300 250 200 150 410 326 106 100 82 41 4 14 3 4 Massif Central 57 50 0 32 6 14 6 0 9 3 0 Vosges 2 0 1 Autres Alpes du Alpes du Sud Pyrénées Nord Jura Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 25/41 PARC DES TELEPHERIQUES ­ REPARTITION PAR MASSIF Alpes du Nord Catégorie TSF 2 TSF 3 TSF 4 TSF 6 TSD 2 TSD 3 TSD 4 TSD 6 TSD 8 TCD 4 TCD 6 TCD 8 TCD 10-12 TCD 15-16 TCP TMV TSCD DMD DMV TBV-TBP-TBA Nom usuel Télésiège fixe 2 places Télésiège fixe 3 places Télésiège fixe 4 places Télésiège fixe 6 places Télésiège débrayable 2 pl. Télésiège débrayable 3 pl. Télésiège débrayable 4 pl. Télésiège débrayable 6 pl. Télésiège débrayable 8 pl. Télécabine débrayable 4 pl. Télécabine débrayable 6 pl. Télécabine débrayable 8 pl. Télécabine débrayable 10-12 pl. Télécabine débrayable 15-16 pl. Télécabines monocâbles pulsés Téléphériques monocâbles à va-et-vient Téléphériques monocâbles à sièges et cabines Funitel et double monocâbles Funitel va-et-vient Téléphérique bicâble Age pondéré pour l'ensemble du parc des téléphériques du massif Nombre 80 97 231 2 1 4 85 121 6 14 36 20 24 5 9 5 2 8 3 32 Age moyen 31 ans 27 ans 14 ans 9 ans 29 ans 29 ans 17 ans 6 ans 8 ans 34 ans 26 ans 6 ans 21 ans 14 ans 25 ans 16 ans 4 ans 20 ans 12 ans 38 ans Alpes du Sud Nombre 41 22 42 1 1 12 22 1 6 2 1 4 Age moyen 29 ans 26 ans 12 ans 5 ans 34 ans 14 ans 4 ans 8 ans 38 ans 27 ans 4 ans 16 ans Pyrénées Nombre 21 13 47 1 Age moyen 32 ans 24 ans 14 ans 3 ans Massif Central Nombre 3 4 7 Age moyen 41 ans 26 ans 12 ans Jura Nombre 2 7 5 Age moyen 23 ans 26 ans 14 ans Vosges Nombre 1 4 4 Age moyen 39 ans 27 ans 18 ans Autres Nombre 1 Age moyen 32 ans 1 7 ans 6 21 3 5 2 2 2 12 ans 6 ans 30 ans 28 ans 9 ans 3 ans 9 ans 2 8 ans 1 2 11 ans 4 ans 2 1 25 ans 4 ans 1 1 27 ans 21 ans 2 3 7 1 23 ans 24 ans 3 ans 25 ans 1 1 an 1 3 ans 6 29 ans 19 ans 4 33 ans 18 ans 4 50 ans 25 ans 18 ans 23 ans 1 51 ans 30 ans 18 ans Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 26/41 III.3 Le parc des téléskis III.3.1 Composition et évolution : Té lé skis à e nroule urs 5% Moye nne d ge 'â 12 a ns Té lé skis à corde ou câ ble ba s 18% M oye nne d ge 'â 14 a ns Té lé skis à pe rche s fix e s 12% M oye nne d ge 'â 27 a ns Té lé skis type "té lé corde" 2% M oye nne d ge 'â 7 a ns Té lé skis à pe rche s dé coupa ble s 63% M oye nne d ge 'â 33 a ns Les données sur la composition et l'évolution du parc des téléskis sont regroupées dans le tableau ci après. Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 27/41 PARC DES TELESKIS ­ COMPOSITION ET EVOLUTION 2005 Catégorie RFP RDP RAC RAE RCAB RCOB Nom usuel Téléskis à perches fixes Téléskis à perches découplables Téléskis type "télécorde" Téléskis à enrouleurs Téléskis à câble bas Téléskis à corde basse Age pondéré pour l'ensemble du parc des téléskis 24 ans Nombre 351 1763 28 105 472 Age moyen 23 ans 29 ans 4 ans 13 ans 12 ans 2006 Nombre 337 1746 38 108 477 Age moyen 24 ans 30 ans 5 ans 13 ans 13 ans 2007 Nombre 328 1715 48 121 482 Age moyen 25 ans 31 ans 5 ans 12 ans 13 ans 2008 Nombre 308 1656 52 119 467 Age moyen 26 ans 32 ans 6 ans 11 ans 13 ans Nombre 295 1618 59 129 96 354 2009 Age Age du moyen plus ancien 27 ans 33 ans 7 ans 12 ans 16 ans 13 ans 27 ans 47 ans 64 ans 13 ans 45 ans 37 ans 44 ans 25 ans 26 ans 26 ans Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 28/41 III.3.2 Répartition par massif : EFFECTIFS DES TELESKIS DANS LES DIFFERENTS MASSIFS Téléskis à perche s découpables Téléskis à enrouleurs 747 Téléckis à perches fixes Téléskis type "Télécorde" Téléskis à corde basse Téléskis à câbles bas 800 700 600 500 400 300 200 100 0 162 332 191 196 115 99 52 32 57 60 36 104 116 10 13 10 33 11 11 19 13 39 12 4 5 9 9 8 18 8 5 1 Alpes du Nord Alpes du Sud Pyrénées Massif Central Jura Vosges 2 2 6 Corse Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 29/41 PARC DES TELESKIS ­ REPARTITION PAR MASSIF Alpes du Nord Catégorie RFP RDP RAC RAE RCAB RCOB Nom usuel Téléskis à perches fixes Téléskis à perches découplables Téléskis type "télécorde" Téléskis à enrouleurs Téléskis à câble bas Téléskis à corde basse Age pondéré pour l'ensemble du parc des téléskis du massif Nombre 162 747 32 99 52 191 Age moyen 26 ans 32 ans 7 ans 11 ans 18 ans 13 ans Alpes du Sud Nombre 57 332 10 9 11 60 Age moyen 25 ans 33 ans 4 ans 13 ans 18 ans 14 ans Pyrénées Nombre 36 196 9 9 8 33 Age moyen 26 ans 33 ans 7 ans 15 ans 14 ans 10 ans Massif Central Nombre 10 104 1 5 8 12 Age moyen 28 ans 31 ans 10 ans 6 ans 9 ans 9 ans Jura Nombre 11 115 5 4 13 39 Age moyen 30 ans 35 ans 5 ans 14 ans 9 ans 14 ans Vosges Nombre 19 116 2 2 Age moyen 32 ans 33 ans 1 an 16 ans 6 Corse Nombre Age moyen Autres Nombre Age moyen 31 ans 2 1 4 7 ans 18 15 ans 31 ans 1 7 ans 26 ans 28 ans 28 ans 27 ans 27 ans 30 ans Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 30/41 III.4 Le parc des autres installations III.4.1 Composition et évolution : Funiculaires Ascenseurs inclinés 11% Chemins de fer à crémaillère Engins divers 11% 54% 24% Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 31/41 PARC DES AUTRES INSTALLATIONS ­ COMPOSITION E EVOLUTION 2005 Catégorie FUN ASC CFC EDS Nom usuel Funiculaires Ascenseurs inclinés Chemin de fer à crémaillère Engins divers Nombre 20 9 4 6 Age moyen 42 ans 16 ans 78 ans 29 ans 2006 Nombre 20 9 4 6 Age moyen 43 ans 17 ans 80 ans 30 ans 2007 Nombre 20 9 4 6 Age moyen 44 ans 18 ans 81 ans 31 ans 2008 Nombre 20 9 4 6 Age moyen 45 ans 19 ans 82 ans 32 ans Nombre 20 9 4 4 2009 Age moyen 46 ans 20 ans 83 ans 42 ans Age du plus ancien 120 ans 33 ans 105 ans 110 ans Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 32/41 III.5 Les tapis roulants Depuis 2004, les tapis roulants sont soumis aux mêmes dispositions que les remontées mécaniques. Ainsi l'instruction des dossiers d'autorisation avant mise en exploitation et le contrôle de ces appareils sont assurés par les BIRM (TG) / BDRM. Au 31/12/2009, 242 tapis roulants étaient en service. REPARTITION PAR MASSIF Pyrénées 15% Jura / Vosges 3% Massif central 1% Alpes du Sud 16% Alpes du Nord 65% EVOLUTION DU PARC DES TAPIS ROULANTS 300 250 22 4 29 1 200 13 9 12 7 15 4 150 12 1 100 15 2 50 0 Avant 2004 A 31 -12 u 2004 A 31 -12 u 2005 A 31 -12 u 2006 A 31 -12 u 2007 A 31 -12 u 2008 A 31 -12 u 2009 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 33/41 IV. LE TRAFIC DE LA SAISON 2009/2010 Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 34/41 Tout comme les années précédentes, l'enquête relative au trafic a été réalisée par le SNTF (Syndicat National des Téléphériques de France), qui interroge les exploitants par l'intermédiaire de son site Intranet. Les exploitants y fournissent ainsi les données "trafic" pour chacune de leurs remontées mécaniques. Une telle enquête présente 2 avantages majeurs : - d'une part elle permet de ne pas multiplier les entités enquêtrices auprès des exploitants (ceux-ci fournissent désormais toutes leurs données statistiques au SNTF, le STRMTG n'intervenant plus directement) - et d'autre part ce système permet d'interroger davantage d'exploitants, et ainsi d'obtenir davantage de données (la nouvelle enquête touche à présent l'ensemble des exploitants adhérents au SNTF). A partir de ces données, une estimation est réalisée afin de connaître le nombre de passages total sur l'ensemble du parc français de remontées mécaniques. La méthode d'estimation n'a pas changé, elle reste celle des années précédentes, qui a été validée par nos partenaires de la profession (voir pour plus de précisions la méthode d'estimation expliquée page ci-après). Les résultats ainsi obtenus permettent de suivre l'activité remontées mécaniques et présentent à cet égard un intérêt majeur pour l'ensemble de la profession. Cette entente entre tous les acteurs de la profession (exploitants, SNTF, STRMTG,...) constitue un point fort du monde des remontées mécaniques et symbolise une volonté unanime de partenariat afin d'aboutir ensemble à des données uniques, fiables et représentatives IV.1 Enquête saison 2009/2010 Pour cette saison 2009/2010, le taux de réponse est bien meilleur que l'année dernière. 145 exploitants ont renseigné l'enquête relative au trafic (pour mémoire 148 la saison précédente). Le moment de puissance total des appareils dont le trafic est connu représente 66% du moment de puissance total du parc français de remontées mécaniques. EVOLUTION DU TAUX DE DONNEES « TRAFIC » FOURNIES visualisée par le moment de puissance total des installations dont le trafic est déclaré par rapport au moment de puissance total du parc 100% 90% 80% taux de moment de puissance 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 98/99 99/00 00/01 01/02 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 Saisons 82% 78% 80% 70% 71% 64% 65% 80% 73% 60% 57% 66% Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 35/41 IV.2 Trafic déclaré ­ Trafic estimé La méthode utilisée pour estimer l'ensemble du trafic est la même que celle utilisée pour les saisons précédentes. Sur la base du trafic réel déclaré par les exploitants ayant répondu à l'enquête SNTF, le STRMTG tente d'estimer un trafic France entière. Rappel de la méthode d'estimation : La base de travail est constituée de l'ensemble des installations pour lesquelles un trafic a été déclaré. Ces installations sont triées par massif, suivant la répartition suivante : · · · · · · Alpes du Nord Alpes du Sud Pyrénées Massif Central Jura Vosges et par catégories. La méthode consiste à estimer le trafic supporté par une catégorie d'installations dans un massif donné à partir du trafic déclaré dans ce massif pour la catégorie d'installations considérée. Cette estimation se fait par une simple règle de trois basée sur le moment de puissance (MTPU) pour toutes les catégories d'installations. Le choix du moment de puissance se justifie par le fait qu'il est réÎlateur du caractère attractif de l'appareil, puisqu'il associe à la fois le débit et la dénivelée. A titre d'exemple, on obtient le trafic estimé des téléskis à perches débrayables (RDP) dans le massif du Jura en multipliant le trafic déclaré sur RDP dans le massif du Jura par le coefficient C suivant : C= Somme des MTPU des RDP du massif du Jura ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Somme des MTPU des RDP du massif du Jura ayant eu un trafic déclaré Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 36/41 800 729 700 635 661 737 702 677 692 761 666 Trafic en millions de passages 600 551 500 400 300 200 100 0 2000 /2001 2001 /2002 2002 /2003 2003 /2004 2004 /2005 2005 /2006 2006 /2007 2007 /2008 2008 /2009 2009 /2010 Saisons Cette saison, le trafic déclaré s'élève à 404 millions de passages. Selon la méthode expliquée ci-avant, nous obtenons alors un trafic total estimé de 666 millions de passages, pour l'ensemble des remontées mécaniques françaises, pour la saison 2009/2010. Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 37/41 IV.3 Trafic par catégorie d'installation (saison 2009/2010) * Funiculaires , ascenseurs inclinés , chemins de fer à crémaillère et engins div ers . 350 300 250 200 150 100 50 0 Té lé s k is Té lé s iè ge s fixe s Té lé s iè ge s dé br ayable s Té lé cabine s 244 176 157 73 12 té lé phé rique s bicâble s 4 Autre s * IV.4 Trafic par massif ­ Évolution sur les neuf dernières saisons Pour des raisons de lisibilité, les courbes d'évolution du trafic sur les différents massifs français sont présentées ci-après sur deux graphiques distincts. Cela permet ainsi de bien montrer les différentes fluctuations du trafic pour chacun des massifs. 600 500 400 300 200 98 100 50 0 00/01 91 72 01/02 122 114 68 03/04 90 75 04/05 83 69 05/06 81 42 06/07 106 62 07/08 106 102 70 08/09 56 09/10 493 455 455 500 532 483 470 402 486 470 61 02/03 Pyrénées Alpes du Sud Alpes du Nord Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 38/41 30 23 20 16 14 11 10 8 8 14 13 11 27 23 23 23 15 16 15 16 10 11 7 16 12 16 16 13 9 11 13 14 0 00/01 01/02 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 Massif central Jura Vosges De manière globale, le trafic estimé pour la saison 2009/2010 connait une baisse de 12% par rapport à la saison précédente. Au niveau de chaque massif, on peut constater que le trafic estimé rejoint le niveau moyen des trafics obserÎs lors des 10 dernières années. Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 39/41 ANNEXE Liste des catégories d'installations et leurs abréviations ABREVIATIONS TBD TBP TBV TBA DMD DMV CATÉGORIES D'INSTALLATIONS Téléphériques bicâbles à attaches débrayables Téléphériques bicâbles pulsés Téléphériques bicâbles à va et vient Autres types de téléphériques bicâbles Double monocâbles à attaches débrayables Double monocâbles à va et vient Télécabines à attaches débrayables Télécabines pulsées Télésièges à attaches débrayables Télésièges à attaches fixes Téléphériques monocâbles avec sièges + cabines Téléphériques monocâbles à va et vient Autres types de téléphériques monocâbles Téléskis à perches débrayables Téléskis à perches fixes Téléskis à enrouleurs Téléskis à câble bas Téléskis de type "télécorde" Ascenseurs inclinés Chemins de fer à crémaillère Funiculaires Engins automoteurs portés par câble Engins divers TELEPHERIQUES TCD TCP TSD TSF TSCD TMV TPM RDP RFP TELESKIS RAE RCB RAC ASC AUTRES INSTALLATIONS CFC FUN EAC EDS Les remontées mécaniques ­ brochure 2010 40/41 Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés STRMTG 1461 rue de la piscine Domaine Universitaire 38400 Saint Martin d'Hères Tél. : 04 76 63 78 78 Fax : 04 76 42 39 33 www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr