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France. Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés

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Résumé

Ce document est la brochure 2014 du parc et du trafic des remontées mécaniques en France. Il présente les investissements réalisés en remontées mécaniques nouvelles en 2014, l'inventaire des cable neufs mis en service en 2013 et le parc des remontées mécaniques au 31 décembre 2013. Il détaille ensuite les exploitants et le trafic de la saison 2013-2014.

Editeur

Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés (STRMTG)

Descripteur Urbamet

remontée mécanique ;trafic

Descripteur écoplanete

Thème

Transports

Texte intégral

RAPPORT MEDDE ­ DGITM Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés (STRMTG) 24/09/2014 Les Remontées Mécaniques Les investissements 2014 Les câbles mis en service en 2013 Le parc des remontées mécaniques au 31/12/2013 Le trafic de la saison 2013/2014 Ministère de l'Écologie, du Développement Durable et de l'Énergie http://www.developpement-durable.gouv.fr PREAMBULE Le présent document comporte 5 parties portant sur : I - Le montant des investissements pour les installations nouvelles de remontées mécaniques et de tapis roulants de stations de montagne ; il correspond aux données recueillies en août 2014, auprès des maîtres d'oeuvre ; II - L'inventaire des câbles neufs mis en service en 2013 ; III - Le parc de remontées mécaniques et de tapis roulants en service au 31 décembre 2013 ; les installations dites "en service" sont des installations autorisées administrativement à fonctionner, même si elles ont été pas ou peu exploitées au cours de la saison pour une raison ou une autre (par exemple le manque de neige). IV - Les exploitants ; V - Le trafic obserÎ lors de la saison 2013/2014. La définition des "remontées mécaniques" est donnée par l'article L342-7 du code du tourisme : Sont dénommées "remontées mécaniques" tous les appareils de transports publics de personnes par chemin de fer funiculaire ou à crémaillère, par téléphérique, par téléski ou par tout autre engin utilisant des câbles porteurs ou tracteurs". Les téléphériques, au sens réglementaire du terme, comprennent les téléphériques bicâble et les téléphériques monocâble (télécabines, télésièges). Le terme téléski englobe les remonte-pentes à perches (fixes ou découplables), à cordes, à enrouleurs ou à câble bas. Les autres installations de remontées mécaniques se composent notamment des funiculaires, des ascenseurs inclinés, et des chemins de fer à crémaillère. Les tapis roulants pris en compte dans le présent document sont ceux visés à l'article L342-17-1 du code du tourisme : "[...] tapis roulants assurant un transport à vocation touristique ou sportive dans les stations de montagne." Les informations contenues dans ce document sont issues de la base de données CAIRN (CAtalogue Informatisé des Remontées mécaniques Nationales), ex. FIRM, gérée par le Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés (STRMTG). Ces informations ont été recueillies en août 2014. Cette base de données CAIRN est accessible à tous à partir du site Internet du STRMTG : www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr/ La liste des différentes catégories d'installations, avec leur codification, est annexée en fin de document. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 2/40 SOMMAIRE I. LES INVESTISSEMENTS RÉALISÉS EN REMONTÉES MÉCANIQUES ET EN TAPIS ROULANTS EN 2014.......................................................................................................................4 I.1 Les investissements en installations nouvelles en 2014.............................................................5 I.2 Évolution de l'investissement......................................................................................................7 I.3 Commentaires sur les investissements en remontées mécaniques nouvelles...........................9 II.L'INVENTAIRE DES CÂBLES NEUFS MIS EN SERVICE EN 2013..........................................13 III.LE PARC DES REMONTÉES MÉCANIQUES AU 31/12/2013..................................................16 III.1 Le parc au 31/12/2013 : Caractéristiques et évolution............................................................16 III.2 Le parc des téléphériques.......................................................................................................18 III.2.1 Composition et évolution :.............................................................................................................................................................................18 III.2.2 Répartition par massif :.................................................................................................................................................................................20 III.3 Le parc des téléskis................................................................................................................22 III.3.1 Composition et évolution :.............................................................................................................................................................................22 III.3.2 Répartition par massif :.................................................................................................................................................................................24 III.4 Le parc des autres installations..............................................................................................26 III.4.1 Composition et évolution :............................................................................................................................................................................26 III.5 Les tapis roulants....................................................................................................................27 IV.LES EXPLOITANTS...................................................................................................................29 V.LE TRAFIC DE LA SAISON 2013/2014......................................................................................33 V.1 Enquête saison 2013/2014......................................................................................................34 V.2 Trafic déclaré ­ Trafic estimé..................................................................................................35 V.3 Trafic par catégorie d'installation (saison 2013/2014).............................................................37 V.4 Trafic par massif ­ Évolution sur les neuf dernières saisons..................................................37 ANNEXE.........................................................................................................................................39 3/40 I. Les investissements réalisés en remontées mécaniques et en tapis roulants en 2014 Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 4/40 I.1 Les investissements en installations nouvelles en 2014 Les investissements en installations nouvelles en 2014 se montent à 155,39 millions d'Euros HT. Le tableau ci-dessous présente les montants de ces investissements, ainsi que le nombre de ces installations nouvelles, réparties par massif et par catégorie d'installations. Il ne prend pas en compte les modifications des remontées mécaniques existantes (sauf si elles ont pour objet de modifier la catégorie de la remontée mécanique, par exemple un TSF transformé en TSD). Pour la première fois ce montant prend en compte les tapis roulants nouveaux. Les montants sont donnés en Millions d'euros HT, sur la base des informations fournies par les maîtres d'oeuvre. Le nombre d'installations de chaque catégorie est indiqué entre parenthèses. Investisse-ment Nombre (montant d'instal sous -lations maîtrise d'oeuvre) Tapis roulants Téléskis Téléphériques Télésièges à Télésièges Télécabines à monocâbles Téléphérique attaches à attaches attaches avec sièges + bi-câble fixes débrayables débrayables cabines Alpes du Nord 2,5 (13) NC (1) 0,8 (2) 1,03 (7) 1,63 (1) 4,19 (2) 4,20 (2) 79,10 (14) 6 (1) 6,30 (1) 6 (1) 16,10 (2) 12,40 (2) 15 (1) 112,76 25,19 11,3 6 0,15 39 5 5 1 3 3 56 M A S S I F S Alpes du Sud Pyrénées Massif Central Jura Vosges Corse 0,15 (3) NC (1) NC (2) 1,03 (9) 10,02 (5) 97,40 (17) 16,10 (2) 12,40 (2) 15 (1) NC 155,39 Investissement total et nombre 3,45 (20) d'installations par catégorie Les principales installations nouvelles se répartissent comme suit : · télésièges à attaches fixes : 5 TSF 4 places sont construits dans les stations de Serre-Chevalier (05), Puy St Vincent (05), La Pierre St Martin (64), Porte Puymorens (66), et La Clusaz (74) · télésièges à attaches débrayables : 1 TSF 4 places est transformé en TSD 4 places dans la station de Méribel (73) 1 TSD 4 places est construit dans la station de Châtel (74) 14 TSD 6 places sont construits dans les stations d' Allos (04), Le Lioran (15), Les Sept-Laux (38), La Pierre St Martin (64), Courchevel (73), La Rosière (73), Les Saisies (73), Val Thorens (73), Avoriaz (74), Châtel (74) et St Gervais (74). 1 TSD 8 places est construit dans la station de La Plagne (73) · télécabines à attaches débrayables : 1 TCD 8 places est construite dans la station des Arcs (73) 1 TCD 10 places est construite dans la station d'Argentière (74) · téléphériques monocâble avec sièges et cabines : téléphérique bi-câble : 2 TSCD 6/10 places sont construites dans les stations de Corrençon (38) et La Clusaz (74) · 1 TBV de service est (re)construit au Pic de Bure (05) Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 5/40 REPARTITION DES APPAREILS NOUVEAUX PAR CATEGORIE D'INSTALLATIONS REPARTITION DES APPAREILS NOUVEAUX PAR CONSTRUCTEUR ET PAR CATEGORIE D'INSTALLATIONS CATEGORIES D'INSTALLATIONS Tapis roulants Ts à attaches fixes Tph Ts à Tc à Tph monocâble bicâble à TOTAL attaches attaches avec sièges débrayables débrayables va et vient et cabines Téléskis POMA C O N S T R U C T E U R S DOPPELMAYR LEITNER INGELO GMM LST ROPEWAYS FICAP SUNKID IDM Non encore attribués TOTAL 4 5 5 1 3 1 1 2 10 4 2 1 1 2 15 5 1 1 4 2 5 6 5 5 1 2 1 1 5 20 3 9 5 17 2 2 1 8 56 Ts = Télésiège Tc = Télécabine Tph = Téléphérique Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 6/40 I.2 Évolution de l'investissement Nota : depuis 1997, seuls les investissements en constructions nouvelles sont pris en compte. Depuis cette année les investissements en tapis roulants de station de montagne sont pris en compte. EVOLUTION COMPAREE DES INVESTISSEMENTS SUR LES REMONTEES MECANIQUES - TAPIS ROULANTS ET DU CHIFFRE D'AFFAIRES DES EXPLOITANTS DE REMONTEES MECANIQUES DE MONTAGNE (en M constants HT) INVESTISSEMENTS (en millions d'euros constants HT) 300 270 240 210 180 150 120 90 60 30 0 140,39 CHIFFRE D'AFFAIRES 1400 (en millions d'euros constants HT) 1200 1000 800 600 400 200 19 88 19 89 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13 20 14 EVOLUTION DE L'INVESTISSEMENT PAR RAPPORT AU CHIFFRE D'AFFAIRES HIVERNAL DE LA SAISON PREDEDENTE 19 88 19 89 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 20 03 20 04 20 05 20 06 20 07 20 08 20 09 20 10 20 11 20 12 20 13 20 14 1 192 Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 7/40 REPARTITION DETAILLEE DES INSTALLATIONS NOUVELLES DEPUIS 2002 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Funiculaires Téléphériques monocâcles Téléphériques bicâbles Funitel Funitel va-et-vient Télécabines Télésièges débrayables + cabines (TSCD) Télésièges débrayables 8 places (TSD8) Télésièges débrayables 6 places (TSD6) Télésièges débrayables 4 places (TSD4) Télésièges à attaches fixes (TSF) Téléskis Téléskis débrayables (RDP) Téléskis fixes (RFP) Téléskis à enrouleurs (RAE) Remonte-pentes de type « Télécordes » (RAC) Téléskis à câble bas (RCB) Sous-Total Tapis roulants (TRSM) TOTAL : 47 60 47 60 3 2 1 10 1 18 10 15 4 3 7 5 6 69 10 79 66 18 84 59 24 83 3 1 11 2 8 3 12 2 1 47 23 70 4 4 5 2 5 1 2 42 28 70 7 2 8 0 1 45 28 73 51 30 81 41 37 78 35 30 65 48 28 76 2 1 18 2 1 1 12 1 8 2 2 4 15 3 7 1 1 36 20 56 18 3 13 23 1 15 16 4 1 2 1 1 3 1 5 3 1 24 21 3 17 14 1 10 7 2 11 10 16 13 7 12 1 10 6 13 7 2 7 1 2 1 2 3 4 5 2 1 1 1 1 1 2 3 1 4 3 2 2 1 14 2 5 2 1 1 1 1 1 EVOLUTION DU NOMBRE D'INSTALLATIONS NOUVELLES PAR CATEGORIES 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Funiculaires Téléphériques va-et-vient mono et bicâbles Télécabines + Funitel débrayables Télésièges à attaches débrayables Télésièges à attaches fixes Téléskis + Télécordes Sous-Total Tapis roulants (TRSM) TOTAL : 47 60 1 2 4 12 18 10 47 3 2 22 13 20 60 1 3 25 15 25 69 10 79 5 28 16 17 66 18 84 1 26 17 15 59 24 83 2 16 10 19 47 23 70 1 3 12 11 15 42 28 70 4 13 10 18 45 28 73 5 7 16 23 51 30 81 1 2 13 10 15 41 37 78 3 3 13 6 10 35 30 65 4 12 7 24 48 28 76 1 1 2 19 5 9 36 20 56 40 35 30 25 20 15 10 5 0 2002 Funiculaires Télésièges à attaches débrayables Tapis roulants 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Téléphériques va-et-vient et monocâbles Télésièges à attaches fixes Télécabines + Funitel débrayable Téléskis + Télécordes Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 8/40 EVOLUTION COMPAREE DU NOMBRE D'INSTALLATIONS FERMEES ET NOUVELLES SUR LES 10 DERNIERES ANNEES 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Nb d'installation fermées Nb d'installation nouvelles Le nombre d'installations fermées pour 2014 ne sera connu qu'en 2015 I.3 Commentaires sur les investissements en remontées mécaniques nouvelles Cette année, le montant des investissements pour les remontées mécaniques nouvelles et tapis roulants est de 155,39 millions d'euros HT. Ce montant est en hausse par rapport à l'an dernier (122,64 millions d'euros HT). Cette hausse est essentiellement due à l'augmentation du nombre de nouveaux téléphériques (26 télésièges et télécabines), la construction du téléphérique du Pic de Bure (15 M) et dans une moindre mesure la prise en compte cette année des tapis roulant (3,44 M), sachant que de nombreux projets n'ont pas encore été attribués. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 9/40 INSTALLATIONS NOUVELLES ANNEE 2014 Nota : la liste des abréviations utilisées pour les catégories est annexée en fin de brochure ALPES DU NORD Caractéristiques Dpt Type d'installation TRSM TRSM 38 TSCD TSD RAE RAE RCAB TCD TRSM TRSM TRSM TRSM TRSM TRSM 73 TRSM TRSM TRSM TSD TSD TSD TSD TSD TSD TSD TSD 4 6 6 6 6 6 6 8 Siège 6 cabine 10 CORRENCON 6 1 1 SEPT LAUX (les) LA PLAGNE LA PLAGNE LA GIETTAZ 8 LES ARCS LA FECLAZ Arcs 2000 Aillon le jeune Les Saisies Les Saisies TIGNES VAL FREJUS LES ARCS 1800 VAL D'ISERE MERIBEL La Rosière Les Saisies COURCHEVEL COURCHEVEL VAL THORENS VAL THORENS LA PLAGNE Plateau Golf CARPE DIEM Loze Plan du Repos Bellasta Forêt Aiguille du Fruit Portette Plan de l'Eau Collosses Clos de la Balme POMA Pouta Gentil Dou du Pra FIL NEIGE Villards ESPACE LUDIQUE Tapis ESF Tapis front de neige Boetet Chardons LST Ingelo LEITNER Non désigné FICAP Non désigné FICAP FICAP 1800 LST LST IDM FICAP INGELO POMA POMA POMA POMA POMA ERIC DCSA DCSA MTC ERIC TIM A.I.M A.I.M CNA CNA DCSA DCSA DCSA TIM ERIC A.I.M DCSA DCSA DCSA DCSA SEVLC SEM7L SAP SAP ESF LA GIETTAZ CDA SM SAVOIE GRAND REVARD ESF ARCS 2000 SAGAM Régie des RM des Saisies Régie des RM des Saisies STGM SMTV ADS STVI CDA DSR Régie des RM des Saisies S3V S3V SETAM SETAM SAP TSF transformé en TSD Remplace TK PLAN DU REPOS / TK ROC NOIR Extension du domaine skiable Remplace TCD FORET Remplace TSD AIGUILLE DU FRUIT Remplace TSD PORTETTE Remplace TSF PLAN DE L'EAU Remplace TSF COLOSSES 1323 1701 1183 1608 1262 1845 1965 1546 490 476 429 643 412 441 690 318 Remplace le TSD des Villard (Partie basse) Remplace 2 FILS NEIGE Tapis avec galerie Tapis avec galerie Remplace TSF Boetet + TK Boetet Remplace TSF Boetet + TK Boetet Tapis couvert Remplacement d'un tapis existant par un tapis neuf. La galerie abrite également un cheminement piéton Remplace le TSD des Lattes Remplace TSF POUTA Remplace le vieux TKD du Gentil Récupération du TK Leitchoum 1334 1900 269 376 78 597 80 32 60 161 184 77 47 70 356 800 73 73 12 118 10 10 12 12 26 12 5 6 > 1500 > 1500 1500 1680 1500 1500 2000 2600 2700 2400 3300 3600 2600 4400 1976 Prov. 2470 Déf. 2700 889 850 600 2700 1500 6,00 7,00 0,18 NC NC 5,50 NC 0,12 0,18 0,71 0,71 0,40 0,04 0,20 NC 2,70 5,50 6,00 7,50 6,00 6,50 5,60 7,30 Capacité Station Nom installation Constructeur Maître d'oeuvre DCSA MTC Maître d'Ouvrage Installations remplacées ou commentaires / Coût en M (HT) (montant Longueur Dénivelée Débit (p/h) sous maîtrise (m) (m) d'oeuvre) 80 7,0 1000 NC 101 13 1000 0,15 COL DU ROUSSET GRESSE EN VERCORS Tapis Tapis 1 LST SUNKID STEM REGIE DES RM GRESSE DOPPELMAYR DCSA DOPPELMAYR CNA DOPPELMAYR DCSA 1. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 10/40 Caractéristiques Dpt Type Capacité d'installation Station Nom installation Constructeur Maître d'oeuvre Maître d'Ouvrage Installations remplacées ou commentaires Longueur Dénivelée (m) (m) 107 446 222 2346 148 208 1572 958 Remplace TSD PROCLOU (TSD 4 1997) Remplace TSF 4 SERAUSSAIX 1987 1606 1008 1405 946 366 341 22 70 28 896 12 21 504 -6 237 137 264 318 139 48 Débit (p/h) 850 850 850 3200 >1900 >1900 2450 1800 3200 2600 2200 3600 2000 900 Coût en M (HT) (montant sous maîtrise d'oeuvre) 0,05 0,30 0,20 10,60 NC NC 6,40 2,50 5,70 5,50 6,50 4,80 1,63 0,30 RAE RAE RAE TCD TRSM TRSM TSCD TSD TSD TSD TSD TSD TSF RAE 1 1 1 10 LA CLUSAZ BEAUREGARD BEAUREGARD ARGENTIERE Châtel Châtel LA CLUSAZ Châtel Avoriaz Avoriaz Châtel ST GERVAIS LA CLUSAZ FLAINE Bossonet TK CEUTIRE DOPPELMAY R DCSA GMM TIM TIM DCSA CNA CNA DCSA CNA A.I.M A.I.M CNA DCSA DCSA DCSA SATELC SAB SAB CMB SAEM Sport et Tourisme SAEM Sport et Tourisme SATELC Commune de Châtel SERMA SERMA Commune de Châtel STMBA SATELC DSF Remplace TK P'Tit Bossonnet Remplace TK ETOILE DES NEIGES Remplace TK ETOILE DES NEIGES Remplace TSD4 Plan Joran En remplacement d'un télécorde En remplacement d'un télécorde Remplace TSF Praz et Ruade TK ETOILE GMM DES NEIGES POMA Plan Joran Super Châtel Non désigné Pré de la Joux Non désigné Bossonnet POMA Vonnes Linga POMA Proclou Seraussaix Vonnes Super châtel Monjoux Greneche Forêt POMA POMA POMA Leitner POMA GMM 74 06/10 4 6 6 6 6 4 1 Remplace le TSD4 du Mont Joux Remplace TK Bossonnet Création d'un retour skieurs ALPES DU SUD Caractéristiques Dpt Type d'installation Capacité Station Nom ins tallation Constructeur Maître d'oeuvre Maître d'Ouvrage Ins tallations remplacées ou com mentaires Longueur (m ) Dénivelée (m) Coût en M (HT) (montant sous maîtrise d'oeuvre) Débit (p/h) 4 5 5 5 TSD TBV TRSM TSF 6 15+1 ALLOS Pic de Bure JOUE DU LOUP Clos Bertrand Pic de Bure ESF Croix de la Nore POMA LEITNER SUNKID GMM ERIC CNA TIM ERIC SMVA IRAM ESF SCV Domaine skiable Remplace le TS 3 de Clos Bertrand Remplacement d'un blondin 1330 3833 50 390 1071 7 106 3000 216 1500 2200 1800 provisoire et 2000 définitif 6,00 15,00 NC 2,00 4 SERRE CHEVALIER Remplace le TK de Croix de la Nore 386 5 TSF 4 PUY SAINT VINCENT des Bruyères GMM MTC SEM LES ECRINS Remplacement du TK des Bruyères 720 187 2,19 1. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 11/40 CORSE Caractéristiques Dpt Type d'installation RAE RCOB TRSM Capacité Station Nom installation Constructeur Maître d'oeuvre Maître d'Ouvrage Installations remplacées ou comm entaires Longueur Dénivelée (m) (m ) 490 100 80 78 10 10 1500 Coût en M (HT) (m ontant sous Débit (p/h) m aîtrise d'oeuvre) 850 NC NC NC 2B 2B 2B 1 ASCO ASCO ASCO TK STAGNU FIL NEIGE TAPIS Non désigné Non désigné Non désigné TIM TIM TIM MAIRIE MAIRIE MAIRIE Jura Vosges Caractéristiques Dpt Type d'installation Capacité Station Nom installation Constructeur Maître d'oeuvre Maître d'Ouvrage Installations remplacées ou comm entaires Longueur Dénivelée (m) (m ) 25*2 40 140 3 3 Coût en M (HT) (m ontant sous m aîtrise d'oeuvre) 0,08 0,07 NC Débit (p/h) 25 68 88 TRSM TRSM TRSM METABIEF LAC BLANC LA BRESSE Tapis 1 et tapis 2 SUNKID SUNKID DCSA MTC MTC SMMO SYNDICAT MIXTE POUR L'AMENAGEMENT DU LAC BLANC SAS SNOWLUNDIQUE Tapis neufs non couvert, dans buses métalliques 1000 Tapis SUNKID MASSIF CENTRAL Dpt Type d'installation Capacité Station Nom installation Constructeur Maître d'oeuvre Maître d'Ouvrage Installations remplacées ou comm entaires Coût en M (HT) (m ontant sous Longueur Dénivelée Débit (p/h) m aîtrise (m) (m ) d'oeuvre) 2500 Prov 1396 226 6,00 3000 Déf. Caractéristiques 15 TSD 6 LE LIORAN Buron du Baguet LEITNER ERIC CG15 Rem place le TSF 3 du Baguet PYRENEES Caractéristiques Dpt Type d'installation Capacité Station Nom installation Constructeur Maître d'oeuvre Maître d'Ouvrage Installations remplacées ou comm entaires Longueur Dénivelée (m) (m ) 1618 1010 361 120 1405 402 264 61 12 428 Débit (p/h) Coût en M (HT) (m ontant sous m aîtrise d'oeuvre) 6,30 1,90 0,80 Location à LST 2,30 64 64 65 65 66 TSD TSF TRSM TRSM TSF 6 4 LA PIERRE ST MARTIN LA PIERRE ST MARTIN CAUTERETS LE TOURMALET Mailhné Soum Couy Plateau Granges Estagnol DOPPELMAYR LST FICAP LST POMA DCSA DCSA DCSA DCSA DCSA CG 64 CG64 Espaces Cauterets RICT EPIC Rem place TSF MAIHLNE ET TK ASTERS Rem place TSF 2 Soum Couy / TK Herm ine Rem place TK du Plateau Tapis Couvert Rem place TSF2 Estagnols 2500 2000 1000 1680 1490 4 PORTE PUYMORENS 1. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 12/40 II. L'inventaire des câbles neufs mis en service en 2013 Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 13/40 INVENTAIRE DES CABLES NEUFS DES TELEPHERIQUES MONOCABLES MIS EN SERVICE EN 2013 Caractéristiques principales des câbles · 22 câbles neufs ont été mis en service sur les installations monocâbles en 2013, ce qui représente un nombre comparable à l'année précédente (23 câbles), en retrait par rapport aux années précédentes (26 en 2011 et 28 en 2010). Les fils des câbles sont, comme depuis plusieurs années, essentiellement reÐtus. Seuls deux câbles sont réalisés en fils « clairs ». La grande majorité des câbles sont de classe 1960. Des fils de classe 2160 entrent dans la composition d'un certain nombre d'entre eux. Le principal lubrifiant utilisé reste l'Elaskon 20BB pour les câbles ArcelorMittal et Fatzer. La Castor Oil reste mise en oeuvre sur le câble Redaelli. Les fabricants restent également fidèles à un type d'âme, compacte pour ArcelorMittal et Fatzer, textile synthétique pour Redaelli. La part des câbles de diamètre supérieur ou égal à 45 mm augmente, et passe à près de 70 % (60 % l'année précédente). 16 des 22 câbles sont de compositions Warrington-Seale (WS), les autres étant des câbles Filler (F) ou Seale (S) (respectivement 4 et 1). À noter également que seuls des câbles porteurs-tracteurs à 6 torons ont été mis en oeuvre en 2013. Pour mémoire, 3 câbles à 7 ou 8 torons avaient été mis en service l'année précédente. · · · · · · · COMPOSITION DES CABLES NEUFS MIS EN SERVICE EN 2013 6x19 S 5% 6x25 F 18% 6X17 S 5% 6x31 WS 32% 6x26 WS 40% 6x31 WS 6x26 WS 6x25 F 6x19 S 6X17 S Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 14/40 INVENTAIRE DES CABLES NEUFS 2013 N° Dpt. Appareil 4 05 TSF4 TSF6 TSF4 TSD4 TSF4 TSF4 TSD4 TSD6 TSF4 TSD6 TSCD6 TSD6 TSD6 TSCD10 TCD10 TSD6 TSD6 TSD6 TCD10 TSCD10 TCD10 TCD10 Station Chaillol Valfréjus Le Planolet Val Thorens Flaine Crest-Voland Sainte-Foy Tarentaise Notre Dame de Bellecombe La Plagne Orcières Merlette Val Thorens Orelle La Toussuire Praloup Thollon Les Mémises Les Contamines Superdévoluy Courchevel Serre-Chevalier Alpe d'Huez Morzine Tignes Installation Clot Chenu Envers Col Fraisses 3 Vallées Diamant Noir Bâche du Nant Rouge Grand Plan Mont Rond Bauches Estaris Pionniers Peyron Ravières Clappe Mémises Bûche Croisée Sommarel Bouc Blanc Ratier Jeux Pleney Tovière Constructeur LST Ropeways POMA POMA POMA SKIRAIL POMA DOPPELMAYR POMA INGELO POMA POMA DOPPELMAYR DOPPELMAYR POMA POMA POMA LEITNER POMA POMA POMA POMA DOPPELMAYR Diamètre SurtréComposition ReÐtement Mm filage 38,0 40,0 40,5 40,5 40,5 40,5 41,0 42,0 42,0 44,0 44,0 45,0 45,0 46,0 46,0 46,0 46,0 46,0 48,0 48,0 50,0 50,0 6 x 19 S 6 x 25 F 6 x 26 WS 6 x 26 WS 6 x 17 S 6 x 26 WS 6 x 31 WS 6 x 31 WS 6 x 25 F 6 x 25 F 6 x 25 F 6 x 31 WS 6 x 31 WS 6 x 26 WS 6 x 26 WS 6 x 26 WS 6 x 31 WS 6 x 26 WS 6 x 26 WS 6 x 26 WS 6 x 31 WS 6 x 31 WS Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Clair Clair Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé Galvanisé non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non non oui Âme Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Textile Synthétique Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Polymère solide Lubrifiant Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Castor Oil Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Elaskon 20 BB Câblier Fatzer ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal Redaelli ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal Fatzer ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal Fatzer ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal ArcelorMittal 21 73 10 38 18 73 8 74 20 73 14 73 15 73 22 73 3 05 13 73 17 73 19 73 1 6 7 9 2 5 04 74 74 05 05 74 16 73 11 38 12 73 1. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 15/40 III. Le parc des remontées mécaniques au 31/12/2013 III.1 Le parc au 31/12/2013 : Caractéristiques et évolution Le parc de Remontées Mécaniques pris en compte dans ce document comprend la totalité des installations à câbles transportant des personnes, ainsi que les trains à crémaillère. Le parc français de remontées mécaniques est composé de 3 463 installations, réparties en trois catégories. Au premier rang mondial par le nombre, il représente près de 18% du parc international. Les 3 463 remontées mécaniques se concentrent sur 336 sites (stations de ski, sites touristiques, dessertes urbaines ou autres sites). 2006 Nombre de Téléphériques Nombre de Téléskis Nombre de d'autres installations Nombre total de remontées mécaniques Dénivelé Moment de Puissance (10³) Débit (passagers/heure) 1 146 2 706 39 3 891 734 430 935 302 2007 1 157 2 694 39 3 890 733 173 949 540 2008 1 149 2 602 39 3 790 717 971 947 953 2009 1 143 2 551 37 3 731 709 517 954 172 2010 1 145 2 503 37 3 685 703 208 956 232 2011 1 143 2 417 35 3 595 689 788 950 932 2012 1 136 2 363 33 3 532 682 620 960 126 2013 1 133 2 297 33 3 463 672 835 960 501 3 765 474 3 806 686 3 773 244 3 760 152 3 756 311 3 726 440 3 734 563 3 871 360 Le moment de puissance utilisé par le STRMTG est une grandeur conventionnelle. Elle est le produit du débit horaire théorique de l'appareil, exprimé en p/h, par sa dénivelée, mesurée en m. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 16/40 PARC DES REMONTEES MECANIQUES AU 31/12/2013 Autres appareils 1% Téléphériques 33% Téléskis 66 % EVOLUTION DU MOMENT DE PUISSANCE TOTAL (106) 1000 954 956 960 950 961 949 950 920 948 937 900 882 880 888 850 842 800 750 700 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 17/40 III.2 III.2.1 Le parc des téléphériques Composition et évolution : PARC DES TELEPHERIQUES AU 31/12/2013 : Répartition par catégorie d'installation Télésièges fixes 4 places 31 % Moyenne d'âge 16 ans Autres 3% Moyenne d'âge 21 ans Télécabines débrayables 13 % Moyenne d'âge 21 ans Téléphériques bicâbles 4% Moyenne d'âge 40 ans Télésièges fixes 3 places 11% Moyenne d'âge 30 ans Télésièges fixes 2 places 10 % Moyenne d'âge 35 ans Télésièges débrayables 28% Moyenne d'âge 12 ans Les données sur la composition et l'évolution du parc des téléphériques sont regroupées dans le tableau de la page suivante : Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 18/40 PARC DES TELEPHERIQUES ­ COMPOSITION ET EVOLUTION 2008 Catégorie 2009 Nb 149 147 337 4 1 5 108 167 7 23 44 23 31 7 11 8 10 10 3 47 Age moyen 31 ans 27 ans 14 ans 6 ans 29 ans 30 ans 16 ans 5 ans 8 ans 35 ans 26 ans 6 ans 19 ans 12 ans 25 ans 19 ans 3 ans 18 ans 12 ans 37 ans 2010 Nb 138 142 346 5 1 5 108 173 7 23 43 24 33 7 11 8 10 10 3 47 Age moyen 32 ans 27 ans 14 ans 7 ans 30 ans 31 ans 17 ans 6 ans 9 ans 36 ans 28 ans 7 ans 18 ans 13 ans 26 ans 20 ans 4 ans 19 ans 13 ans 38 ans Nb 2011 Age moyen 33 ans 28 ans 14 ans 8 ans 31 ans 32 ans 17 ans 7 ans 10 ans 36 ans 29 ans 8 ans 18 ans 14 ans 27 ans 21 ans 5 ans 20 ans 11 ans 39 ans 19 ans 2012 Nb 117 131 353 5 1 4 106 197 7 17 39 26 36 7 10 9 11 10 4 45 Age moyen 34 29 15 9 32 33 18 7 11 37 30 8 18 15 28 19 6 21 12 40 Nb 109 124 353 7 1 4 108 203 7 15 38 26 39 7 10 9 14 10 4 44 2013 Age moyen 35 30 16 12 33 34 19 8 12 37 31 9 17 16 29 20 5 22 13 40 19 ans Age du plus ancien 53 ans 40 ans 29 ans 30 ans 33 ans 39 ans 30 ans 20 ans 13 ans 46 ans 48 ans 21 ans 29 ans 22 ans 32 ans 33 ans 10 ans 29 ans 28 ans 80 ans Nom usuel Télésiège fixe 2 places Télésiège fixe 3 places Télésiège fixe 4 places Télésiège fixe 6 places Télésiège débrayable 2 pl. Télésiège débrayable 3 pl. Télésiège débrayable 4 pl. Télésiège débrayable 6 pl. Télésiège débrayable 8 pl. Télécabine débrayable 4 pl. Télécabine débrayable 6 pl. Télécabine débrayable 8-9 pl. Télécabine débrayable 10-12 pl. Télécabine débrayable 15-16 pl. Télécabine monocable pulsé Téléphérique monocable à va-et-vient Téléphérique monocable à sièges et cabines Funitel et doubles monocâbles Funitel va-et-vient Nb 157 157 334 4 1 7 111 154 7 23 47 22 28 7 11 8 10 10 3 47 Age moyen 30 ans 26 ans 13 ans 5 ans 28 ans 30 ans 15 ans 5 ans 7 ans 34 ans 25 ans 7 ans 19 ans 11 ans 24 ans 18 ans 2 ans 17 ans 11 ans 36 ans TSF 2 TSF 3 TSF 4 TSF 6 TSD 2 TSD 3 TSD 4 TSD 6 TSD 8 TCD 4 TCD 6 TCD 8-9 TCD 10-12 TCD 15-16 TCP TMV TSCD DMD DMV 127 134 352 5 1 5 107 185 7 20 42 24 35 7 11 8 10 10 4 48 TBV-TBP-TBA Téléphérique bicable Age pondé ré pour l'e nsem ble du parc des té léphérique s 18 ans 19 ans 19 ans 19 ans 1. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 19/40 III.2.2 Répartition par massif : EFFECTIF DES TELEPHERIQUES DANS LES DIFFERENTS MASSIFS Télésièges fixes Téléphériques débrayables Téléphériques bicâbles 400 350 300 250 200 150 372 356 102 100 50 0 Alpes du Nord Alpes du Sud 82 63 40 5 3 Pyrénées 32 15 3 3 Massif Central 13 6 0 7 4 0 Vosges 2 0 1 Autres Jura Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 20/40 PARC DES TELEPHERIQUES ­ REPARTITION PAR MASSIF Alpes du Nord Cat. TSF 2 TSF 3 TSF 4 TSF 6 TSD 2 TSD 3 TSD 4 TSD 6 TSD 8 TCD 4 TCD 6 TCD 8-9 TCD 10-12 TCD 15-16 TCP TMV TSCD DMD DMV TPM Age pondéré pour l'ensemble du parc des téléphériques du massif Nom usuel Télésiège fixe 2 places Télésiège fixe 3 places Télésiège fixe 4 places Télésiège fixe 6 places Télésiège débrayable 2 pl. Télésiège débrayable 3 pl. Télésiège débrayable 4 pl. Télésiège débrayable 6 pl. Télésiège débrayable 8 pl. Télécabine débrayable 4 pl. Télécabine débrayable 6 pl. Télécabine débrayable 8 pl. Télécabine débrayable 10-12 pl. Télécabine débrayable 15-16 pl. Télécabines monocâbles pulsés Téléphériques monocâbles à va-et-vient Téléphériques monocâbles à sièges et cabines Funitel et double monocâbles Funitel va-et-vient Nombre Alpes du Sud Pyrénées Massif Central jura Vosges Autres Age Age Age Age Age Age Age Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre moyen moyen moyen moyen moyen moyen moyen 30 34 ans 17 29 ans 54 13 ans 1 9 ans 1 38 ans 13 17 ans 28 7 ans 1 12 ans 3 42 ans 2 31 ans 1 8 ans 5 16 ans 2 27 ans 3 28 ans 8 6 ans 1 29 ans 5 34 ans 3 29 ans 1 5 ans 3 59 ans 1 55 ans 1 7 ans 2 29 ans 5 36 ans 2 13 ans 3 5 ans 2 13 ans 1 25 ans 1 31 ans 6 16 ans 20 9 ans 2 12 ans 1 15 ans 2 8 ans 2 29 ans 2 5 ans 20 36 ans 12 28 ans 48 16 ans 2 19 ans 2 47 ans 4 30 ans 9 13 ans 1 24 ans 7 30 ans 5 18 ans 3 30 ans 3 26 ans 1 11 ans 1 11 ans 1 36 ans 55 34 ans 81 31 ans 233 16 ans 3 8 ans 1 33 ans 3 33 ans 84 20 ans 151 8 ans 6 12 ans 10 38 ans 30 30 ans 23 9 ans 30 18 ans 5 18 ans 8 29 ans 6 17 ans 5 3 ans 8 24 ans 4 13 ans 32 39 ans 1 40 ans 20 ans TBV-TBP-TBA Téléphérique bicâble 19 ans 20 ans 26 ans 22 ans 22 ans 34 ans 1. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 21/40 III.3 III.3.1 Le parc des téléskis Composition et évolution : Téléskis à enrouleurs 8% Moyenne d'âge 12 ans Téléskis à corde ou câble bas 17% Moyenne d'âge 17 ans Téléskis à perches fixes 11% Moyenne d'âge 30 ans Téléskis type "télécorde" 3% Moyenne d'âge 8 ans Téléskis à perches découpables 61% Moyenne d'âge 36 ans Les données sur la composition et l'évolution du parc des téléskis sont regroupées dans le tableau ciaprès. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 22/40 PARC DES TELESKIS ­ COMPOSITION ET EVOLUTION 2009 Catégorie RFP RDP RAC RAE RCAB RCOB Nom usuel Téléskis à perches fixes Téléskis à perches découplables Téléskis type "télécorde" Téléskis à enrouleurs Téléskis à câble bas Téléskis à corde basse Age pondéré pour l'ensemble du parc des téléskis Nombre 295 1618 59 129 96 354 Age moyen 27 ans 33 ans 7 ans 12 ans 16 ans 13 ans 2010 Nombre 288 1563 59 149 87 357 Age moyen 28 ans 34 ans 7 ans 12 ans 16 ans 14 ans 2011 Nombre 279 1495 62 156 80 345 Age moyen 28 ans 34 ans 7 ans 11 ans 18 ans 14 ans 2012 Nombre 271 1447 64 164 77 340 Age moyen 29 35 8 12 18 15 Nombre 261 1392 66 178 71 329 2013 Age moyen 30 36 8 12 19 16 Age du plus ancien 51 ans 68 ans 17 ans 49 ans 41 ans 48 ans 27 ans 28 ans 28 ans 29 ans 29 ans 1. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 23/40 III.3.2 Répartition par massif : EFFECTIFS DES TELESKIS DANS LES DIFFERENTS MASSIFS 43 7 8 5 3 5 3 0 Téléskis à perches découpables 8 " Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 24/40 PARC DES TELESKIS ­ REPARTITION PAR MASSIF Alpes du Nord Cat. RFP RDP RAC RAE Nom usuel Téléskis à perches fixes Téléskis à perches découplables Téléskis type "télécorde" Téléskis à enrouleurs Nombre 142 640 36 130 43 192 Alpes du Sud Pyrénées Massif Central Jura Vosges Corse Autres Age Age Age Age Age Age Age Age Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre moyen moyen moyen moyen moyen moyen moyen moyen 30 ans 36 ans 8 ans 12 ans 22 ans 16 ans 54 279 10 19 8 54 30 ans 36 ans 8 ans 8 ans 15 ans 17 ans 30 173 9 13 3 31 30 ans 36 ans 11 ans 13 ans 11 ans 14 ans 8 91 3 7 5 8 20 ans 34 ans 7 ans 8 ans 15 ans 13 ans 8 100 4 5 8 28 31 ans 39 ans 9 ans 12 ans 14 ans 15 ans 14 16 ans 1 3 ans 18 100 4 3 35 ans 36 ans 3 ans 14 ans 1 4 1 5 ans 11 ans 1 7 26 ans 32 ans 2 RCAB Téléskis à câble bas RCOB Téléskis à corde basse Age pondéré pour l'ensemble du parc des téléskis du massif 28 ans 31 ans 31 ans 29 ans 31 ans 33 ans 28 ans 8 ans 1. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 25/40 III.4 III.4.1 Le parc des autres installations Composition et évolution : 9% 15% 58% 18% Funiculaires Ascenseurs inclinés Chemins de fer à crémaillère Engins divers PARC DES AUTRES INSTALLATIONS ­ COMPOSITION ET EVOLUTION 2009 Catégorie FUN ASC CFC EDS Nom usuel Funiculaires Ascenseurs inclinés Chemin de fer à crémaillère Engins divers Nombre 20 9 4 4 2010 2011 2012 Nombre 19 6 5 3 2013 Age moyen 47 25 69 53 Age du plus ancien 124 37 109 114 Age Age Age Age Nombre Nombre Nombre moyen moyen moyen moyen 46 ans 20 ans 83 ans 42 ans 20 9 4 4 47 ans 21 ans 84 ans 43 ans 19 8 4 4 50 23 85 44 18 7 5 3 49 24 68 52 1. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 26/40 III.5 Les tapis roulants Depuis 2004, les tapis roulants sont soumis aux mêmes dispositions que les remontées mécaniques. Ainsi l'instruction des dossiers d'autorisation avant mise en exploitation et le contrôle de ces appareils sont assurés par les Bureaux de contrôle du STRMTG. Au 31/12/2013, 329 tapis roulants étaient en service. REPARTITION PAR MASSIF Jura / Vosges 4% Pyrénées 15% Massif central 2% Alpes du Sud 18% Alpes du Nord 61% EVOLUTION DU PARC DES TAPIS ROULANTS 350 329 300 307 284 255 250 226 205 200 182 164 140 150 112 100 122 50 0 Avant 2004 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 27/40 Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 28/40 IV. LES EXPLOITANTS Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 29/40 Les 3 463 remontées mécaniques françaises et les 329 tapis roulants sont exploités par 537 exploitants. Parmi ceux-ci, on peut distinguer : - 149 exploitants de type "public" - 59 exploitants de type "semi-public" - 137 exploitants de type "priÎ" - 192 exploitants de type "école de ski" Répartition des exploitants en fonction de leur structure juridique 149 192 59 137 Public Semi Public PriÎ Ecoles de ski Les exploitants hors "école de ski" : Les 345 exploitants hors "école de ski" sont en charge des 3 164 remontées mécaniques et 161 tapis roulants, soit : - 100 % du parc de téléphériques (télécabines, télésièges,...) ; - 87 % du parc de téléskis ; - 49 % du parc de tapis roulants. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 30/40 La répartition de ces exploitants en fonction de leur nombre d'appareils (télésièges ou téléskistapis) est détaillée sur les 2 graphiques ci-dessous. Le 1er s'intéresse aux 168 exploitants ayant au moins 1 téléphérique, et le 2nd aux 177 autres exploitants n'ayant aucun téléphérique. Répartition des 168 exploitants ayant au moins 1 téléphérique (télécabine, télésiège) Répartition des 177 exploitants (hors écoles de ski) n'ayant pas de téléphérique Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 31/40 Les "écoles de ski" : Les exploitants de type "école de ski" exploitent exclusivement des téléskis et des tapis roulants : - 288 téléskis (soit 13 % du parc français de téléskis) - 168 tapis roulants (soit 51 % du parc français de tapis roulants) Le graphique ci-dessous montre la répartition des 192 exploitants "école de ski" , en fonction de leur nombre total d'installations (téléskis + tapis roulants) : Répartition des 192 exploitants de type « école de ski » en fonction de leur nombre d'appareils (téléskis et tapis roulants) 80 74 70 60 Nombre d'exploitants 50 46 40 37 30 15 11 10 2 5 1 1 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Nombre d'appareils de l'exploitant Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 32/40 V. LE TRAFIC DE LA SAISON 2013/2014 Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 33/40 Tout comme les années précédentes, le travail d'estimation du nombre de passages total sur les remontées mécaniques françaises, est le fruit d'une collaboration entre tous les acteurs de la profession (exploitants, Domaines Skiables de France, STRMTG,...) qui constitue un point fort du monde des remontées mécaniques et symbolise une volonté unanime de partenariat afin d'aboutir ensemble à des données uniques, fiables et représentatives. Ainsi, l'enquête relative au trafic a, cette année encore, été réalisée par Domaines Skiables de France, qui interroge les exploitants par l'intermédiaire de son site Intranet. Les exploitants y fournissent ainsi les données « trafic » pour chacune de leurs remontées mécaniques. À partir de ces données sources, le STRMTG réalise une estimation nationale. La méthode d'estimation n'a pas changé, elle reste celle des années précédentes, qui a été validée par nos partenaires de la profession (voir pour plus de précisions la méthode d'estimation expliquée page ci-après). Les résultats ainsi obtenus permettent de suivre l'activité remontées mécaniques et présentent à cet égard un intérêt majeur pour l'ensemble de la profession. V.1 Enquête saison 2013/2014 Pour cette saison 2013/2014, 55 exploitants ont renseigné l'enquête relative au trafic (63 la saison précédente). Le moment de puissance total des appareils dont le trafic est connu représente 41 % du moment de puissance total du parc français de remontées mécaniques. EVOLUTION DU TAUX DE DONNEES « TRAFIC » FOURNIES visualisée par le moment de puissance total des installations dont le trafic est déclaré par rapport au moment de puissance total du parc 100% 90% 80% taux de moment de puissance 80% 70% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 71% 64% 65% 80% 60% 57% 73% 66% 52% 47% 52% 41% 00/01 01/02 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 10/11 11/12 12/13 13/14 Saisons Le graphique ci-dessus pousse à s'interroger sur la pérennité et la fiabilité de la méthode d'estimation actuelle. En effet, le taux de plus en plus bas de données sources conduit fatalement à une perte de qualité dans l'estimation globale. En conséquence, le STRMTG a lancé ces derniers mois une étude sur l'amélioration de la méthode d'estimation, notamment grâce à des données sources plus nombreuses et un outil statistique plus développé. Les résultats de cette étude permettront ainsi de produire, dès la saison prochaine, et pour la prochaine édition de cette brochure, une nouvelle méthode d'estimation fiable, unique, et partagée par la profession. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 34/40 V.2 Trafic déclaré ­ Trafic estimé La méthode utilisée pour estimer l'ensemble du trafic est la même que celle utilisée pour les saisons précédentes. Sur la base du trafic réel déclaré par les exploitants ayant répondu à l'enquête DSF, le STRMTG estime un trafic France entière. Rappel de la méthode d'estimation : La base de travail est constituée de l'ensemble des installations pour lesquelles un trafic a été déclaré. Ces installations sont triées par massif, suivant la répartition suivante : · · · · · · Alpes du Nord Alpes du Sud Pyrénées Massif Central Jura Vosges et par catégories. La méthode consiste à estimer le trafic supporté par une catégorie d'installations dans un massif donné à partir du trafic déclaré dans ce massif pour la catégorie d'installations considérée. Cette estimation se fait par une simple règle de trois basée sur le moment de puissance (MTPU) pour toutes les catégories d'installations. Le choix du moment de puissance se justifie par le fait qu'il est réÎlateur du caractère attractif de l'appareil, puisqu'il associe à la fois le débit et la dénivelée. À titre d'exemple, on obtient le trafic estimé des téléskis à perches débrayables (RDP) dans le massif du Jura en multipliant le trafic déclaré sur RDP dans le massif du Jura par le coefficient C suivant : Somme des MTPU des RDP du massif du Jura C = ­-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Somme des MTPU des RDP du massif du Jura ayant eu un trafic déclaré Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 35/40 Cette saison, le trafic déclaré s'élève à 225 millions de passages. Selon la méthode expliquée ci-avant, nous obtenons alors un trafic total estimé de 638 millions de passages, pour l'ensemble des remontées mécaniques françaises, pour la saison 2013/2014. 1000 Trafic en millions de passages 900 800 729 700 600 500 400 20 04 /2 00 5 20 05 /2 00 6 20 06 /2 00 7 20 03 /2 00 4 20 02 /2 00 3 20 13 /2 01 4 20 07 /2 00 8 20 09 /2 01 0 20 10 /2 01 1 20 12 /2 01 3 20 09 20 12 737 702 677 692 761 666 665 690 672 638 551 20 08 / Saisons 20 11 / Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 36/40 V.3 Trafic par catégorie d'installation (saison 2013/2014) * Funiculaires, ascenseurs inclinés, chemins de fer à crémaillère et engins divers. 350 300 250 200 139 150 100 50 0 Té lé s k is Té lé s iè ge s fixe s Té lé s iè ge s dé brayable s Té lé cabine s té lé phé rique s bicâble s Autre s * 223 190 72 10 4 V.4 Trafic par massif ­ Évolution sur les neuf dernières saisons Pour des raisons de lisibilité, les courbes d'évolution du trafic sur les différents massifs français sont présentées ci-après sur deux graphiques distincts. Cela permet ainsi de bien montrer les différentes fluctuations du trafic pour chacun des massifs. 600 500 400 300 200 122 100 61 0 68 114 90 75 83 69 81 42 106 62 106 70 102 116 95 62 98 42 97 56 493 500 483 486 470 402 470 453 532 494 487 452 56 54 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 10/11 11/12 12/13 13/14 Pyrénées Alpes du Sud Alpes du Nord Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 37/40 30 27 23 23 23 23 19 15 16 15 16 16 11 10 9 7 12 13 16 16 14 14 11 11 9 15 14 10 17 16 12 12 9 20 16 10 13 13 0 02/03 03/04 04/05 05/06 06/07 07/08 08/09 09/10 10/11 11/12 12/13 13/14 Massif central Jura Vosges De manière globale, le trafic estimé pour la saison 2013/2014 est nettement inférieur à celui de la saison précédente et atteint son plus bas niveau des 7 dernières saisons. Les évolutions du trafic par massif sont assez disparates. On peut toutefois constater que les Alpes du Sud conservent un trafic équivalent à celui de la saison précédente et que le massif des Pyrénées est le seul qui enregistre cette saison une hausse de trafic. Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 38/40 ANNEXE Liste des catégories d'installations et leurs abréviations ABREVIATIONS TBD TBP TBV TBA DMD DMV CATÉGORIES D'INSTALLATIONS Téléphériques bicâbles à attaches débrayables Téléphériques bicâbles pulsés Téléphériques bicâbles à va et vient Autres types de téléphériques bicâbles Double monocâbles à attaches débrayables Double monocâbles à va et vient Télécabines à attaches débrayables Télécabines pulsées Télésièges à attaches débrayables Télésièges à attaches fixes Téléphériques monocâbles avec sièges + cabines Téléphériques monocâbles à va et vient Autres types de téléphériques monocâbles Téléskis à perches débrayables Téléskis à perches fixes Téléskis à enrouleurs Téléskis à câble bas Téléskis de type "télécorde" Ascenseurs inclinés Chemins de fer à crémaillère Funiculaires Engins automoteurs portés par câble Engins divers TELEPHERIQUES TCD TCP TSD TSF TSCD TMV TPM RDP RFP TELESKIS RAE RCB RAC ASC AUTRES INSTALLATIONS CFC FUN EAC EDS Les remontées mécaniques ­ brochure 2014 39/40 SeService Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés 1461 rue de la piscine Domaine Universitaire 38400 Saint Martin d'Hères Tél. : 04 76 63 78 78 Fax : 04 76 42 39 33 www.strmtg.developpement-durable.gouv.fr