Auteur moral

Laboratoire Ville, mobilité, transport (Champs-sur-Marne, Seine-et-Marne) ;France. Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer

Auteur secondaire

Résumé

De l'auteur : " Dans l'évaluation socio-économique des grands investissements en transport collectif on intègre notamment les effets sur le traifc routier : a priori un investissement améliorant les TC induit un report modal donc une décongestion de la circulation routière. En Ile-de-France, une tradition technique est d'estimer qu'une baisse des distances parcourues (mesurées en véh.km) induirait une baisse proportionnelle des temps passés, avec un facteur de gain de valeur conventionnelle 0,125h / (Véh.km) en termes physiques ; dans chaque application le chargé d'études fixe un coefficient d'abattement en général supérieur à 50%.<br />La Direction Générale chargée des infrastructures de transport terrestre (DGITM) a chargé le Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT) d'examiner la méthode d'évaluation, de la critiquer et de la renouveler : et notamment d'actualiser le gain conventionnel sur la base d'observations récentes de trafic."

Editeur

Laboratoire Ville Mobilité Transport (LMVT)

Descripteur Urbamet

environnement ;transport routier ;transport en commun ;étude

Descripteur écoplanete

Thème

Transports ;Circulation